MOTOR SCM DIN

Transcripción

1 MOTOR SCM DIN La serie SCM DIN es una gama de motores de pistones axiales diseñados para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM DIN es del tipo de eje inclinado con pistones esféricos. Otras ventajas: Este diseño se traduce en un motor compacto con pocas piezas móviles, alto par de arranque y alta fiabilidad. Abarca toda la gama de cilindrada de cmᶟ rev., con una presión máxima de 0 bares. Alto rendimiento Funcionamiento óptimo en toda la gama de velocidades Adecuado para aplicaciones con altas aceleraciones angulares gracias a su alta rigidez giratoria Su alto nivel de fiabilidad se debe a la elección de materiales, métodos de endurecimiento, estructuras superficiales y un proceso de fabricación con calidad garantizada. Motor SCM DIN Desplazamiento Presión de trabajo máx. intermitente máx. continua Velocidad máx. intermitente máx. continua min. continua Potencia máx. intermitente máx. continua Par de arranque valor teórico Momento de inercia ( x 10-3) Presión máxima intermitente en la carcasa Peso cm /rev MPa rpm kw Nm/MPa kg m 2 MPa kg Se entiende por funcionamiento intermitente un máximo de 6 segundos por minuto; por ejemplo, en picos de velocidad durante la descarga o la aceleración. ES - Impreso: 14/02/ :51:51 - Página 1/7

2 VERSIONES, DATOS PRINCIPALES Ejemplo SC M W - N - DL4 - L - S3 G Línea Línea SC Sunfab Compact, con eje inclinado 1. Tipo M Motor 2. Desplazamiento Dirección de rotación W Ámbos sentidos 4. Sellado N Nitrilo 5. Brida de ISO 7653-D DL4 ø Tapa de conexiones S1 S2 S3 V1 V2 R1 K3 brida de vertical * brida de horizontal * conexión roscada * 90 brida de vertical * 90 brida de horizontal * Conexiones laterales, con brida * Combicover 90 conex. lateral, roscada. * Conforme a la norma SAE J518 código X X X X X X X X X X X X X X - - X X X X X X X X X - - X X X X X X X X X X X X X Eje DIN 5462 / ISO 14 L X = Estándar, recomendado (X) = Disponible, opción O = Disponible bajo pedido, póngase en contacto con Sunfab 8x32x Conexiones G ISO G* X X X X M Métrico ** - - X X X X X X X X X U UN*** - - X X X X X X X X X * Sólo conexiones roscadas ** Sólo conexiones de brida *** Sólo disponible para cubiertas S 9. Adicional 1 Drenaje externo 10. Sensores de velocidad 00 Sin sensor de velocidad P1 S1 S2 Preparado para el sensor de velocidad Sensor de velocidad de tipo PNP* Sensor de velocidad de tipo NPN* * Consultar el folleto "Sensor de velocidad" para obtener más información. ES - Impreso: 14/02/ :51:51 - Página 2/7

3 ES - Impreso: 14/02/ :51:51 - Página 3/7

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6 Instrucciones generales Cargas en el eje La vida útil del motor depende en gran medida de la vida útil de los rodamientos, que a su vez depende de las condiciones de funcionamiento (velocidad, presión, viscosidad del aceite y grado de purificación, por ejemplo). Ángulo óptimo de ataque para cargas radiales F 20 A Presión Giro en sentido contrario a las agujas del reloj Presión Giro en el sentido de las agujas del reloj B 20 F Vida útil de los rodamientos (h) Carga radial (N) La carga externa en el eje, así como el tamaño de éste, su sentido de rotación y su ubicación también influyen en la duración de los rodamientos. Si necesita un cálculo de la vida útil de los rodamientos para una aplicación especial, póngase en contacto con Sunfab. Montaje Antes de poner en marcha el motor es preciso llenar la carcasa de aceite hidráulico hasta la mitad (50%) como mínimo. Uno de los extremos de la manguera de drenaje debe ir conectado a la salida de drenaje situada en la parte superior del motor, y el otro al depósito, por debajo del nivel de aceite. Fluidos hidráulicos El aceite debe ser de alto rendimiento y cumplir las especificaciones ISO tipo HM, DIN HLP como mínimo. Además, para garantizar la lubricación el aceite debe tener una viscosidad mínima de 10 cst. El nivel de viscosidad ideal se encuentra entre 20 y cst. Dimensionado de las tuberías La velocidad del aceite recomendada en la línea de presión es de un máximo de 7 m/segundo. Filtración Se recomienda un nivel de filtración acorde con los códigos 16/13 de la norma ISO 46. Fórmulas útiles Caudal requerido Velocidad Par Potencia Q = n = M = P = D x n 1000 x η v Q x 1000 x η v D D x p x η hm 6.3 Q x p x η t 60 l min. r.p.m. Nm kw D n P Q η v η hm η t M p = cilindrada, cm 3 rev = régimen, rev min = potencia, kw = caudal, litros min = rendimiento volumétrico = rendimiento hidromecánico = rendimiento total = η v x η hm = par, Nm = diferencia de presión entre la entrada y la salida en el motor hidráulico, MPa 7 (8) ES - Impreso: 14/02/ :51:51 - Página 6/7

7 ADVERTENCIA Con el motor en funcionamiento: 1. No toque la tubería de presión 2. Tenga cuidado con las piezas giratorias 3. El motor y las tuberías pueden alcanzar altas temperaturas Sunfab se reserva el derecho de hacer cambios en diseño y dimensiones sin aviso. Reservado los errores en impresión y tipografía. ES - Impreso: 14/02/ :51:51 - Página 7/7