1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Cálculo de la vida teórica de los rodamientos...
|
|
|
- Fernando Maestre Velázquez
- hace 5 años
- Vistas:
Transcripción
1
2
3 RESUMEN 1 Informaciones generales Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Cálculo de la vida teórica de los rodamientos Características de la serie TR Codificación para realizar los pedidos Forma costructiva y tipo de entrada Posiciones de montaje Cargas radiales y axiales admitidas por la forma constructiva MB Dimensionamiento y datos técnicos TR TR TR TR TR TR TR Revisiones El índice de revisión del catálogo está indicado en la Pág. 46. En la dirección se encuentran disponibles los catálogos con las revisiones actualizadas. 1
4 2
5 1 INFORMACIONES GENERALES 1.1 SÍMBOLOS, DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA Parámetros que dependen de la APLICACIÓN parámetro u.m. definición A 2 [N] Carga axial aplicada sobre el eje de salida A 2 EQU [N] Carga axial equivalente aplicada sobre el eje de salida A 2 MAX [N] Carga axial máxima aplicada sobre el eje de salida R 2 [N] Carga radial aplicada sobre el eje de salida R 2 EQU [N] Carga radial equivalente aplicada sobre el eje de salida R 2 MAX [N] Carga radial máxima aplicada sobre el eje de salida ED [min] Tiempo de funcionamiento ED% [%] Factor de utilización % L 10h TARGET [h] Vida deseada de los rodamientos del eje de salida M 1 PEAK [Nm] Par pico de entrada M 2(1)... M 2(n) [Nm] Par de salida para cada periodo de tiempo t 1... t n M 2 EQU [Nm] Par de salida equivalente M 2 MAX [Nm] Par de salida máximo en condiciones de emergencia M T2 EQU [Nm] Par de vuelco equivalente aplicado en el eje de salida M T2 MAX [Nm] Par de vuelco máximo aplicado en el eje de salida n 2 [min -1 ] Velocidad de salida n 2(1)... n 2(n) [min -1 ] Velocidad de salida en cada periodo de tiempo t 1... t n n 2 EQU [min -1 ] Velocidad de salida equivalente n 2 MAX [min -1 ] Velocidad máxima de salida T [C ] Temperatura ambiente t 1... t n [s] Tiempo de funcionamiento t [s] Tiempo de funcionamiento, con el tiempo de paro incluido Z [1/h] Número de arranques a la hora Parámetro que dependen del RIDUCTOR DE VELOCIDAD parámetro u.m. definición A 2 3 max [N] Carga axial admisible en el eje de salida A 2' max [N] Carga axial admisible con carga radial en el eje de salida R 1 max [N] Carga radial admisible en la mitad del eje de entrada R 2 3 max [N] Carga radial admisible en la mitad del eje de salida C B [Nm] Constante para el cálculo de la vida teórica de los rodamientos C t Rigidez torsional f n Factor de velocidad f z Factor dinámico f T Factor corrector de temperatura i Indice de reducción J G [kgcm²] Momento de inercia del reductor K n Constante de velocidad L 10h [h] Vida media de los rodamientos L Z [mm] Factor para el cálculo de la vida teórica de los rodamientos M a 2 [Nm] Par máximo de aceleración en la salida M n 2 [Nm] Par nominal de salida M p 2 [Nm] Par de emergencia M T2 max [Nm] Par de reversibilidad máximo aplicado al eje de salida n 1 max [min -1 ] Velocidad máxima instantanea. Es la velocidad a la cual puede ser accionado el reductor ocasionalmente y no de modo repetitivo. Para servicio intermitente tipo S5 la velocidad no puede ser desarrollada continuamente por más de 30 segundos. p Exponente en el cálculo de la vida de los rodamientos η [%] Rendimiento El juego angular reducido está calculado en condiciones estáticas y ϕ R [arcmin] aplicando un par del 2% del par nominal del reductor El juego angular estándar está calculado en condiciones estáticas y ϕ S [arcmin] aplicando un par del 2% del par nominal del reductor 3
6 1.2 SELECCIÓN DEL REDUCTOR (a) Relación de reducción i i = n 1 n 2 (b) Par de salida equivalente M 2 EQU [Nm] 3 = M 2 EQU 3 3 n 2(1) t 1 M 2(1) n 2(n) t n M 2(n) n 2(1) t 1 n 2(n) t n (c) Velocidad de salida equivalente n2 EQU [min-1 ] n n 2(1) t 1 + n 2(2) t n 2(n) 2 EQU = t t n (d) (e) (f) Factor de velocidad Factor de utilización Tiempo de funcionamiento Número arranques/hora K n Si 1 f n = 1 n 2 EQU i f n K n Si < 1 f n = se obtiene del diagrama n 2 EQU i t 1 + t t n ED% [%] ED% = 100 t ED [min] ED = t 1 + t t n Z [1/h] Z = 3600 t f n f n - factor de velocidad (g) Factor dinámico f z (h) (i) Factor corrector de la temperatura ft Par máximo en la entrada M 1 PEAK [Nm] Z f z Z < Z < Z < Z < Z Z > 6000 Contacte con nosotros Si T 30 C f T = 1 T 30 C Si T > 30 C f T = C a) par punta de la aplicación b) par del motor limitado por el variador c) par máximo motor K n n 2 EQU i 1 K n - constante de velocidad i TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 i TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR * 504* 326* * 574* 372* * 153* 132* 1125* * * * * En el caso de servicio S1, los valores indicados con * reducen la vida media de los rodamientos. 4
7 M 2(1) Diagrama de carga M 2: Par de salida 0 M 2(2) [s] M 2(3) n 2(2) Diagrama de velocidad n 2(1) n 2(3) n 2(1) = n 2(3) = 0.5 n 2(2) n 2: Velocidad de salida 0 t 1 t 2 t 3 t 4 [s] ED Pre-seleccionar la relación de reducción i (a) Seleccionar una relación menor NO n 2 MAX i n 1 max SI Definir M 2 EQU (b) Definir n 2 EQU (c) Predeterminar el tamaño del reductor Seleccionar un reductor de mayor tamaño Definir f n (d) NO M 2 EQU f n M n 2 ED% 60% y ED 20 min SI ED% 60% o ED 20 min (e) (f) Z 1000 NO Tipo de servicio S1 SI Tipo de servicio S5 Definir f Z (g) Definir f T (h) Seleccionar un reductor de mayor tamaño Definir M 1 PEAK Definir M 1 PEAK (i) Seleccionar un reductor de mayor tamaño NO M 1 PEAK i M a 2 M 1 PEAK i f Z f T M a 2 NO Seleccionar un reductor de mayor tamaño SI SI NO M 2 MAX M p 2 SI Verificar las cargas que actúan sobre el eje de salida 5
8 1.3 CÁLCULO DE LA VIDA TEÓRICA DE LOS RODAMIENTOS x R 2 y A 2 (a) Carga radial máxima aplicada sobre el eje de salida Carga axial maxima aplicada sobre el eje de salida R 2 MAX A 2 MAX [N] [N] Validar en función de las condiciones particulares de la aplicación (por ejemplo la tensión de la correa durante la fase de aceleración) (b) Par de inclinación máximo aplicado sobre el eje de salida M T 2 MAX [Nm] M T 2 MAX = R 2 MAX (x + L Z ) ± 1000 A 2 MAX y (c) Cargas equivalentes aplicadas sobre el eje de salida R 2 EQU [N] 3 = R 2 EQU A 2 EQU [N] 3 = A 2 EQU 3 3 n 2(1) t 1 R 2(1) n 2(1) t 1 n 2(1) t 1 n 2(n) n 2(n) n 2(n) t n t n t n R 2(n) 3 3 n 2(1) t 1 A 2(1) n 2(n) t n A 2(n) (d) Par de inclinación equivalente sobre el eje de salida M T 2 EQU [Nm] M T 2 EQU = R 2 EQU (x + L Z ) A 2 EQU y n (e) Velocidad de salida equivalente n 2 EQU [min -1 ] n 2(1) t 1 + n 2(2) t EQU = t t t 2 n n 2(n) t n (f) Vida base de los rodamientos del eje de salida L 10h [h] L = C B 10h n 2 EQU M T 2 EQU p TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 L Z [mm] M T 2 max [Nm] C B [Nm] p
9 Definir R 2 MAX e A 2 MAX (a) Seleccionar un reductor de mayor tamaño NO A 2 MAX R 2 MAX A 2 max R 2 max SI Calcular M T 2 MAX (b) Seleccionar un reductor de mayor tamaño NO M T 2 MAX M T 2 max SI Definir R 2 EQU e A 2 EQU (c) Calcular M T 2 EQU (d) Definir n 2 EQU (e) Calcular la vida de los rodamientos L 10h (f) Seleccionar un reductor de mayor tamaño NO L 10h L 10h TARGET SI Cálculo de la vida de los rodamientos finalizado 7
10 2 CARACTERÍSTICAS DE LA SERIE TR Los reductores eplicicloidales de juego angular reducido de la serie TR presentan una gama muy completa por lo que respecta a los valores de par de transmisión, relaciones de reducción y valores de juego angular. Todos los reductores se caracterizan su escasa rumorosidad y por una larga vida sin necesidad de ningún tipo de mantenimiento. La unión del motor al reductor no necesita ninguna herramienta especial, sino aquellas que se encuentran habitualmente en todos los talleres. Disponible en dos niveles de juego angular: estandar (STD) y reducido (LOW). 1 etapa de reducción ϕ S = 5' ϕ R = 3' 2 etapas de reducción ϕ S = 5' ϕ R = 3' 3 etapas de reducción (solo G y MB) ϕ S = 5' ϕ R = 3' 3 etapas de reducción ϕ S = 7' ϕ R = 5' 4 etapas de reducción (solo G y MB) ϕ S = 7' ϕ R = 5' Ejecución con un solo tren hasta la relación i = 10 (i = 9 para el tamaño TR 053). Grado de protección IP65. Rumorosidad máxima L P 70 n 1 = 3000 min -1. Rodamientos dimensionados para una duración media de horas en condiciones de funcionamiento nominal. La tabla siguiente ilustra la tipología de rodamientos del eje de salida lento. TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 SB Cargas máximas sobre el eje de salida [N] TR 053 TR 060 TR 080 TR 105 TR 130 TR 160 TR 190 R 2 max A 2 max 8
11 Gran variedad de bridas de entrada para servomotor. Ejes de motor adaptables TR 190 TR 160 TR 130 TR 105 TR 080 TR 060 TR ø [mm] Lubricado en fábrica con lubricante apto para temperatura ambiente comprendida en el intérvalo de C. La cantidad de lubricante depende de la posición de montaje, por lo tanto, es necesario indicarla en caso de pedido. En caso de no haber contaminación externa del aceite, no es necesaria su substitución periódica. El tipo de lubricante utilizado y los materiales de las juntas, varían en función del tipo de servicio y del tamaño del riductor. Ver la siguiente tabla: tipo de servicio TR TR 060 TR TR 190 Retenes S1 (continuo) NLGI grasa con grado de consistencia 00 Aceite sintético con viscosidad ISO VG 220 Viton S5 (intermitente) NLGI grasa con grado de consistencia 00 NLGI grasa con grado de consistencia 00 NBR Distribución par nominal M n2 [Nm] [I] TR TR TR TR TR TR TR [I] TR TR TR TR TR TR TR
12 3 CODIFICACIÓN PARA REALIZAR LOS PEDIDOS TR G STD 95A CD 19 S1 OR SB KL CONFIGURACIÓN EJE DE SALIDA KL KE eje sin chavetero eje con chaveta ( MB) TIPO DE RODAMIENTOS EN EL EJE DE SALIDA SB estandar POSICIÓN DE MONTAJE OR horizontal VA vertical con motor arriba VB vertical con motor abajo TIPO DE SERVICIO S1 servicio contínuo S5 servicio intemitente DIÁMETRO EJE ENTRADA MOTOR ( IS) TIPO DE ARRASTRE EJE MOTOR CD casquillo de compresión ( IS) TIPO DE ENTRADA 25AH A1 IS predisposición motor eje de entrada macho (TR TR 160) ( G - MB) FM sin brida ataque motor JUEGO ANGULAR 1 etapa 2 etapas 3 etapas 3 etapas 4 etapas (solo MB, G) (solo MB, G) STD LOW ( TR 053) ϕ S = 5' ϕ S = 5' ϕ S = 5' ϕ S = 7' ϕ S = 7' ϕ R = 3' ϕ R = 3' ϕ R = 3' ϕ R = 5' ϕ R = 5' RELACIONES DE REDUCCIÓN ETAPAS DE REDUCCIÓN TAMAÑO FORMA COSTRUCTIVA G MB coaxial con etapa ortogonal en la entrada (TR TR 160) con etapa ortogonal en la salida (TR TR 160) SERIE TR 10
13 3.1 FORMA COSTRUCTIVA Y TIPO DE ENTRADA FORMA COSTRUCTIVA coaxial ( ) con etapa ortogonal en la entrada (G) con etapa ortogonal en la salida (MB) TIPO DE ENTRADA 25AH A1 IS FM 3.2 POSICIONES DE MONTAJE OR VA VB G MB 4 CARGAS RADIALES Y AXIALES ADMITIDAS POR LA FORMA CONSTRUCTIVA MB A 2 max R 2 max L R 3 max A 3 max R 2 max A 2 max L R 3 max A 3 max [N] [N] [mm] [N] [N] TR MB TR MB TR MB TR MB 160* * Rodamientos dimensionados para una duración aproximada a horas en condiciones de funcionamiento nominal. 11
14 TR DIMENSIONAMIENTO Y DATOS TÉCNICOS IS 53 (TR 053 1) 66.8 (TR 053 2) 80.6 (TR 053 3) TR TR TR AH... 80A N (TR 053 1) 72 (TR 053 2) 85.8 (TR 053 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x
15 TR 053 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 1_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 2_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ ' TR 053 3_ '
16 25AH... 80A TR G 053 N5 TR G TR G TR G (TR G 053 2) (TR G 053 3) (TR G 053 4) N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x
17 TR G 053 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 2_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 3_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ ' TR G 053 4_ '
18 TR 060 IS (TR 060 1) (TR 060 2) (TR 060 3) TR TR TR AH... 80A N (TR 060 1) (TR 060 2) (TR 060 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x AH A M5x AH B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x
19 TR 060 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 1_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 2_ ' 3' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5' TR 060 3_ ' 5'
20 25AH... 80A TR G 060 N5 TR G TR G TR G (TR G 060 2) (TR G 060 3) (TR G 060 4) N N1 N2 N3 N4 N5 L max min max 25AH AH AH AH AH AH AH AH AH B M4x B M4x A M4x B M5x BH C M4x MH A M5x A M5x B M5x C M5x A M6x B M5x A M5x A M6x
21 TR G 060 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M4x8 M M4x8 M M4x8 M M4x8 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 2_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 3_ ' 3' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5' TR G 060 4_ ' 5'
22 TR 080 IS (TR 080 1) (TR 080 2) (TR 080 3) TR TR TR B B1 N (TR 080 1) 108 (TR 080 2) (TR 080 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x
23 TR 080 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 1_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 2_ ' 3' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5' TR 080 3_ ' 5'
24 40B B1 TR G 080 N (TR G 080 2) (TR G 080 3) (TR G 080 4) TR G TR G TR G N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x
25 TR G 080 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 2_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 3_ ' 3' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5' TR G 080 4_ ' 5'
26 40B B1 TR MB 080 N (TR MB 080 2) 174 (TR MB 080 3) (TR MB 080 4) TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 40B M4x A M4x B M5x BH C M4x D M6x A M6x A M5x AH B M5x C M5x A M6x AH B M5x A M5x A M6x A M8x B M8x A M8x B M8x B M8x
27 TR MB 080 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x12 M M6x12 M M6x12 M M6x12 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] % TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 2_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 3_ ' 3' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5' TR MB 080 4_ ' 5'
28 TR 105 IS (TR 105 1) (TR 105 2) (TR 105 3) TR TR TR D A1 N (TR 105 1) 140 (TR 105 2) (TR 105 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x
29 TR 105 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 1_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 2_ ' 3' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5' TR 105 3_ ' 5'
30 50D A1 TR G 105 N (TR G 105 2) (TR G 105 3) (TR G 105 4) TR G TR G TR G N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x
31 TR G 105 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 2_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 3_ ' 3' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5' TR G 105 4_ ' 5'
32 50D A1 TR MB 105 N5 195 (TR MB 105 2) (TR MB 105 3) 260 (TR MB 105 4) TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 50D M6x A M6x A M5x AH B M5x A M6x AH B M5x A M6x AH A M8x A M8x B M8x A M8x A M8x B M8x B M8x A M10x A M10x
33 TR MB 105 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M6x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] % TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 2_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 3_ ' 3' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5' TR MB 105 4_ ' 5'
34 TR 130 IS (TR 130 1) (TR 130 2) (TR 130 3) TR TR TR A A1 N5 126 (TR 130 1) (TR 130 2) 205 (TR 130 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
35 TR 130 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 1_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 2_ ' 3' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5' TR 130 3_ ' 5'
36 55A A1 TR G 130 N (TR G 130 2) (TR G 130 3) (TR G 130 4) TR G TR G TR G N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
37 TR G 130 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 2_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 3_ ' 3' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5' TR G 130 4_ ' 5'
38 TR MB A A1 N (TR MB 130 2) 273 (TR MB 130 3) (TR MB 130 4) 183 TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
39 TR MB 130 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M8x15 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] % TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 2_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 3_ ' 3' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5' TR MB 130 4_ ' 5'
40 TR 160 IS (TR 160 1) (TR 160 2) (TR 160 3) TR TR TR A A1 N5 130 (TR 160 1) (TR 160 2) 209 (TR 160 3) TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
41 TR 160 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 1 max R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] [N] % TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 1_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 2_ ' 3' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5' TR 160 3_ ' 5'
42 55A A1 TR G 160 N (TR G 160 2) (TR G 160 3) (TR G 160 4) TR G TR G TR G N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
43 TR G 160 FM A Vista por A D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 2_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 3_ ' 3' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5' TR G 160 4_ ' 5'
44 TR MB A A1 N (TR MB 160 2) 277 (TR MB 160 3) (TR MB 160 4) 183 TR MB TR MB TR MB N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x
45 TR MB 160 FM D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M8x16 M M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] % TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 2_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 3_ ' 3' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5' TR MB 160 4_ ' 5'
46 TR A A (TR 190 1) (TR 190 2) N (TR 190 3) 96 TR TR TR N N1 N2 N3 N4 N5 L max 55A M6x A M6x A M8x A M8x B M8x A M12x A M10x A M10x A M14x A M14x FM Ø D1 D2 D3 D4 D5 L1 L2 L3 L4 L M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M M8x14 M
47 TR 190 M n 2 M a 2 M p 2 n 1 max ϕ S ϕ R C t R 2 max A 2 max η J G [kgcm 2 ] i [Nm] [Nm] [Nm] [min -1 ] [arcmin] [N] [N] % TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 1_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 2_ ' 3' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5' TR 190 3_ ' 5'
48 ÍNDICE DE REVISIÓN (R) R2 Descripción 4 Capítulo 1.2 Selección del reductor : - se añade nuevo procedimiento de selección 6 Capítulo 1.3 Cálculo de la vida teórica de los rodamientos : - se añade nuevo sistema de cálculo Capítulo 2 Caraterísticas de la serie TR : - revisado todo el capítulo 10 Capítulo 3 Codificación para realizar los pedidos : - se añade nuevo sistema de designación de los productos Capítulo 5 Dimensiones y datos técnicos : - se adopta un nuevos sistema para codificar la brida de entrada Esta publicación anula y substituye las revisiones anteriores. Nos reservamos el derecho de realizar una nueva modificación sin preaviso. Está prohibida la reproduccióin total o parcial sin autorización. 46 COD. TIR 0034 R2
49
50
1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Cálculo de la vida teórica de los rodamientos...
RESUMEN 1 Informaciones generales... 3 1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida... 3 1.2 Selección del reductor... 4 1.3 Cálculo de la vida teórica de los rodamientos... 6 2 Características de la
1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Cálculo de la vida teórica de los rodamientos...
RESUMEN 1 Informaciones generales... 3 1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida... 3 1.2 Selección del reductor... 4 1.3 Cálculo de la vida teórica de los rodamientos... 6 2 Características de la
1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Cálculo de la vida teórica de los rodamientos...
RESUMEN 1 Informaciones generales... 1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida... 1.2 Selección del reductor... 4 1. Cálculo de la vida teórica de los rodamientos... 6 2 Características de la serie
1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor... 4 SL SL SL
RESUMEN 1 Informaciones generales... 3 1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida... 3 1.2 Selección del reductor... 4 2 Características de la serie SL... 6 3 Codificación para realizar los pedidos...
1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida Selección del reductor Posiciones de montaje... 7
RESUMEN 1 Informaciones generales... 3 1.1 Símbolos, definiciones y unidades de medida... 3 1.2 Selección del reductor... 4 2 Características de la serie KR... 6 2.1 Forma costructiva... 7 2.2 Posiciones
RESUMEN. Descripción. Párrafo
RESUMEN Párrafo Descripción 1 Informaciones generales...2 1.1 Simbología y unidades de medida...2 1.2 Características serie TR...3 1.3 Versiones...4 1.4 Dimensionado reductor...5 1.5 Cálculo de la velocidad
RESUMEN. Descripción. Párrafo
RESUMEN Párrafo Descripción 1 Informaciones generales...2 1.1 Simbología y unidades de medida...2 1.2 Características serie MP...3 1.3 Versiones...4 1.4 Dimensionado reductor...5 1.5 Cálculo de la velocidad
RESUMEN. Descripción. Párrafo
RESUMEN Párrafo Descripción 1 Informaciones generales...2 1.1 Simbología y unidades de medida...2 1.2 Características serie LC...3 1.3 Dimensionado reductor...4 1.4 Cálculo de la velocidad de los rodamientos
REDUCTORES ORTOGONALES DE PRECISIÓN
.:Tecnopower:. http://www.tecnopower.es/productos_tm_rso_dg_t.asp Page 1 of 2 26/02/2008 Empresa Productos Marcas Ca REDUCTORES ORTOGONALES DE PRECISIÓN Características Técnicas INFORMACIÓN DE PRODUCTO
CP El modelo inicial económico
El modelo inicial económico Los reductores planetarios de bajo juego con eje de salida. El modelo inicial económico es idóneo para aplicaciones sencillas. El reductor se distingue por su calidad, disponibilidad
REDUCTORES DE ENGRANAJES
RD REDUCTORES DE ENGRANAJES C-MRD-ed01-2008-rev00-ES Ddescripción del producto La serie de reductores de engranajes tipo RD, construída con cárter fundido en una única pieza y con soporte interno para
Transmisiones Electromecánicas MADRID JPA
www.tecnopower.es 103 Características externas del PowerGear Un gran número de aplicaciones pueden ser desarrolladas con el nuevo diseño PowerGear. PowerGear ha sido diseñado para aplicaciones específicas
El servorreductor de tornillo sin fin económico
V-Drive Value El servorreductor de tornillo sin fin económico Los servorreductores de tornillo sin fin con eje de salida y eje hueco. El V-Drive Value se distingue por su alta densidad de potencia y juego
3 3 7º eje de un Robot 91
un Robot opower.es 91 High Ratio - Características Un gran número de aplicaciones pueden ser desarrolladas con el nuevo diseño DynaGear High ratio. El DynaGear High Ratio es un reductor octogonal que ha
HDP+: limpieza asegurada
HDP+: limpieza asegurada Aséptico, altamente dinámico y con una enorme precisión del posicionamiento: el HDP+ cumple los rigurosos requisitos impuestos a las fábricas y envasadoras en cuanto a compatibilidad
Reductor planetario de bajo juego General
Reductor planetario de bajo juego General alpha Value Line Talentos individuales - Reductores planetarios de bajo juego con eje de salida (P, PL, PS, PR) o brida de salida (PT). - plicaciones en operación
Sfevdupsft!qmbofubsjpt!ef!qsfdjtjôo. QF0QH0QO0QC!Tfsjft. Qsfdjtjôo Wfmpdjebe.
Sfevdupsft!qmbofubsjpt!ef!qsfdjtjôo QF0QH0QO0QC!Tfsjft Qsfdjtjôo Wfmpdjebe 59 PE/PG/P/PB Series Características técnicas Portaplanetarios monoblock. Engranajes planetarios sujetos por ambos lados. Le otorgan
GEAREX Acoplamientos de dientes Fabricados en acero con lubricación por grasa Descripción del funcionamiento
Descripción del funcionamiento Los acoplamientos se fabrican en acero con lubricación por grasa y reten estándar según norma internacional. Al tener uniones flexibles son adecuados para la directa de par.
Suministros Industriales del Tajo S.A. C/ del Río Jarama , Toledo - Spain Tel.: Fax:
GEAREX Acoplamientos de dientes Fabricados en acero con lubricación por grasa Descripción del funcionamiento Para una transmisión avanzada GEAREX Los acoplamientos GEAREX se fabrican en acero con lubricación
MOTOR SCM DIN
MOTOR SCM 012-130 DIN La serie SCM 012-130 DIN es una gama de motores de pistones axiales diseñados para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM 012-130 DIN es del tipo de eje inclinado con pistones
MOTOR SCM ISO
MOTOR SCM 012-130 ISO La serie SCM 012-130 ISO es una gama de robustos motores de pistones axiales diseñados especialmente para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM 012-130 ISO es del tipo de
MOTOR SCM SAE
MOTOR SCM 012-130 SAE La serie SCM 012-130 SAE de Sunfab es una gama de robustos motores de pistones axiales diseñados especialmente para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM 012-130 SAE es del
Transmisiones Electromecánicas MADRID JPA
www.tecnopower.es 71 AL / ALR Series Características técnicas Engranajes helicoidales. Los engranajes helicoidales incrementan la superficie de contacto en un 33% respecto al engranaje recto. Consiguiendo
H E L I C A L G E A R B O X E S
RD HELICAL GEARBOXES Gearboxes Series RD Product description Carcasa multiuso Montaje con Patas y Patas/Brida Única carcasa por 2- y 3-trenes Carcasas y Tapas Aluminio colado bajo presión (5 tamaños)
SCM ISO. Otras ventajas: Alta velocidad máxima
La serie SCM 010-130 ISO es una gama de robustos motores de pistones axiales diseñados especialmente para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM 010-130 ISO es del tipo de eje inclinado con pistones
SCM SAE. Otras ventajas:
La serie SCM 010-130 SAE de Sunfab es una gama de robustos motores de pistones axiales diseñados especialmente para aplicaciones hidráulicas móviles. La serie SCM 010-130 SAE es del tipo de eje inclinado
REDUCTRORES PLANETARIOS. Introducción. Nivel sonoro. Montaje rápido y sin tensiones del motor. Fiabilidad de posicionamiento
REDUCTRORES PLANETARIOS Introducción La nueva gama de reductores planetarios ServoFit ofrecen un estándar de calidad muy elevado deducido por un dentado helicoidal y juego reducido inferior a 1 minuto
2 Sfevdupsft!qmbofubsjpt!ef!qsfdjtjôo BG0BGS!Tfsjft Bmub!qsfdjtjôo Bmub!wfmpdjebe Bdfsp!jopyjebcmf 25
www.tecnopower.es 5 AF/ AFR Series Características técnicas Equipado con rodamientos de agujas, conseguimos maximizar la cantidad de puntos de contacto, aumentando la rigidez y obteniendo un alto par en
Transmisiones Electromecánicas MADRID JPA
www.tecnopower.es 35 AD / ADR / ADS Series Características técnicas Engranajes helicoidales. Los engranajes helicoidales incrementan la superficie de contacto en un 33% respecto al engranaje recto. Consiguiendo
Mototambor 138i. Descripción del producto. Variantes de material. Datos técnicos. Opciones. Información para el pedido. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Gracias a su amplia gama de potencia y velocidad, este mototambor es un auténtico todoterreno. Transportadores con
Opciones. Accesorios
Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Gracias a su gran potencia, fiabilidad y ausencia de mantenimiento, este mototambor es ideal para transportadores de carga pequeños,
INTERROLL MOTOTAMBOR 165i
MOTOTAMBOR Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor se caracteriza por su extrema robustez y por un par potente, y puede admitir una alta carga radial.
DYNABOX LA SOLUCIÓN ÓPTIMA EN APLICACIONES DE SERVOMOTOR A 90 CON JUEGO REDUCIDO. UNA OPCIÓN IDEAL A 90º PARA SERVOACCIONAMIENTOS.
DYNABOX LA SOLUCIÓN ÓPTIMA EN APLICACIONES DE SERVOMOTOR A 90 CON JUEGO REDUCIDO. Eje hueco de salida y anillo de contracción SD. Con brida para robot que aumenta el par de vuelco. Con eje sólido de salida.
Motores constantes a pistones axiales A2FM
Motores constantes a pistones axiales 2FM RS 91001/06.2012 1/46 Reemplaza a: 09.07 Catálogo Serie constructiva 6 Tamaños nominales Presión nominal/presión máxima 5 315/350 bar 10 hasta 200 400/450 bar
Mototambor 165i. Descripción del producto. Variantes de material. Datos técnicos. Opciones. Información para el pedido. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor se caracteriza por su extrema robustez y por un par potente, y puede admitir una alta carga radial.
Campo cilindrada cm³/vuelta 6,6 11,1 16,6 22,2 Campo caudal (a vueltas/min y con presión = 3.5 bar) Velocidad de rotación min max 1800
14 110/211 SD PVE BOMBAS DE PALETAS DE CILINDRADA VARIABLE CON REGULADOR DE PRESION DIRECTO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las bombas PVE son bombas de paletas de cilindrada variable con regulador de presión
Mototambor 113i. Descripción del producto. Variantes de material. Datos técnicos. Opciones. Información para el pedido. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor ha sido especialmente desarrollado para aplicaciones que requieren un accionamiento fuerte. Transportadores
Mototambor 80i. Variantes de material. Descripción del producto. Datos técnicos
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor es ideal para aplicaciones de par potente con unas condiciones de espacio reducidas y/o difícilmente
Características externas del PowerGear
Características externas del PowerGear Un gran número de aplicaciones pueden ser desarrolladas con el nuevo diseño PowerGear. PowerGear ha sido diseñado para aplicaciones específicas par/velocidad. Las
Rodamientos. Calculo y selección. Aplicaciones. Montaje y desmontaje. Mantenimiento. Rodamientos especiales
Rodamientos Calculo y selección. Aplicaciones. Montaje y desmontaje. Mantenimiento. Rodamientos especiales Rodamientos. Descripcion Los rodamientos son un tipo de soporte de ejes o cojinetes que emplean
horario o antihorario (visto desde la salida del eje)
12 100/110 SD IGP BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las bombas IGP son bombas volumétricas de cilindrada fija con engranajes internos. Se fabrican en cinco tamaños, cada uno de
MESAS LINEALES KK. INFORMACIÓN GENERAL
CARACTERÍSTICAS DE LAS MESAS LINEALES KK Las mesas lineales KK de HIWIN son mesas de posicionamiento compactas que se suministran totalmente equipadas con servomotor HIWIN y driver HIWIN. Alternativamente,
Opciones. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor es el accionamiento perfecto para transportadores con cargas ligeras o medianas. Transportadores de
6 Bujes de sujeción 7 Correas dentadas de caucho y poliuretano 8 Juntas universales Cardan y conjuntos telescópicos
www.tecnopower.es 9 Reductores de precisión de juego angular 0 1 Nabtesco Precisión Nabtesco Precision, miembro del grupo Nabtesco, es el fabricante de las Cajas de Engranajes Cicloidales de Precisión
TABLA DE RENDIMIENTO/DATOS TÉCNICOS
TABLA DE RENDIMIENTO/DATOS TÉCNICOS Tamaño KS10 KS20 KS30 KS35 KS40 KS50 KS60 KS70 Par de salida Relación de reducción i 15 / 20 / 25 / 30 Par nominal T 2N [Nm] 150 250 480 950 1750 3200 5000 7500 Aceleración
CARACTERÍSTICAS Caja de acero en una sola pieza que garantiza máxima rigidez. LADO CONDUCIDO LADO CONDUCTOR
CARACTERÍSTICAS Un gran número de aplicaciones pueden ser desarrolladas con el nuevo diseño PowerGear. PowerGear ha sido diseñado para aplicaciones específicas par/velocidad. Las principales ventajas son:
IGP BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS SERIE 10
00/98 SD IGP BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las bombas IGP son bombas volumétricas cilindrada fija con engranajes internos. Se fabrican en cinco tamaños, cada uno los cuáles
El modelo CSK es una rueda libre de tipo cuña integrada en un. Combinación de rodamientos y rueda libre CSK CSK..2RS MODELO CSK CSK..
MODELO Combinación de rodamientos y rueda libre CSK CSK..2RS CSK CSK..2RS El modelo CSK es una rueda libre de tipo cuña integrada en un rodamiento de bolas de la serie 62 (excepto los tamaños 8 y 40).
Motores Trifásicos Norma IEC: Dimensiones. Dimension de carcasa ( Milímetros) Dimensiones de Flange
Motores Trifásicos Norma IEC: Dimensiones B Dimension de carcasa ( Milímetros) Dimensiones de Flange M Notas Técnicas Velocidad sincrónica ( n s ) La velocidad sincrónica del motor es la velocidad de rotación
TRABAJO FIN DE GRADO 2016 DISEÑO Y CÁLCULO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD CON RELACIÓN DE TRANSMISION 16,01 Y PAR MÁXIMO A LA SALIDA DE 2388 NM
TRABAJO FIN DE GRADO 2016 DISEÑO Y CÁLCULO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD CON RELACIÓN DE TRANSMISION 16,01 Y PAR MÁXIMO A LA SALIDA DE 2388 NM AUTOR: SÍMÓN TERUEL PARDO TUTOR: JOSÉ ENRIQUE TARANCÓN CARO
Anexo técnico F. F = N/elevador L = 1320 mm v = 3. Fórmula: F x v x (L x 2) π 2 x E. Ejemplo: N x 3 x (1.320 mm x 2) I = 2 9, mm
F Fuerza de pandeo crítica del husillo Explicaciones: I = momento de inercia en mm F = carga máx./elevador en N L = longitud de husillo libre en mm E = módulo de elasticidad para acero (210.000N/mm 2 )
1.4 Acoplamientos de protección o seguridad Limitadores de par mecánicos Tecnotrans
1.4 Acoplamientos de protección o seguridad Limitadores de par mecánicos Tecnotrans Los limitadores de par mecánicos actúan como protección contra sobrecargas en accionamiento, tanto convencionales (unión
ransmisión n mecánica simple / PLANETARIOS DIC 2006
ransmisión n mecánica simple / PLANETARIOS ransmisión n mecánica simple / PLANETARIOS Indica la multinacionalidad y la pluralidad de oferta Indica una empresa especializada en productos y procesos de precisión
Mototambor 217i. Descripción del producto. Variantes de material. Datos técnicos. Opciones. Información para el pedido. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características Este mototambor generalmente se emplea para aplicaciones pesadas en el transporte de cargas sueltas. Transportadores
Bomba con dentado interior de alta presión IPV Ficha de datos técnicos
Bomba con dentado interior de alta presión IPV Ficha de datos técnicos Funcionamiento 5 9 2 8 2 9 4a 4b 3 Eje de piñón 2 Rueda con dentado interior 3 Espiga de la pieza de llenado 4a Portasegmento de la
Rodamientos lineales eline
Rodamientos lineales eline R310ES 3105 (2005.06) The Drive & Control Company R310EN_FR_ES3105_KBFeLINE_050621.pmd2 21.06.2005, 12:29 R310ES 3105 (2005.06) Bosch Rexroth AG 3 Visión del producto 4 6 Datos
Oficina técnica con asesoramiento para aplicaciones específicas. Reparaciones. Más de 30 años de experiencia
Cat ál ogogener al Oficina técnica con asesoramiento para aplicaciones específicas Reparaciones Más de 30 años de experiencia Departamento electrónico especializado en convertidores de frecuencia Montaje
Par. Tipo de motor R lbf
Motores serie MA CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS MOTORES DE LA SERIE MA (SAE) Tipo de motor Caudal Velocidad máxima constante (1) Velocidad máxima intermitente (1) Q máxima absorbida ar ar a 5100 psi 350
CATALOGO GENERAL REDUCTOR TRG POWER
CATALOGO GENERAL REDUCTOR TRG POWER Contenido 1. Reductor serie TRGP 1.1. Resumen 1.2. Denominación 1.3. Despiece 2. Información General 2.1. Símbolos 2.2. Cargas Radiales 2.3. Factor de Servicio 3. Posiciones
Corrección. Electrocilindros CMS * _0315*
Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios *21930082_0315* Corrección SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 3023 76642 Bruchsal/Germany Phone +49
reenvío angular serie 4000
reenvío angular serie 4000 19 características generales del reenvío angular serie 4000 Forma El cárter del reenvío de ángulo es de tipo monobloc compacto, construido en un tipo de fundición ligera y está
reenvío angular serie 2000
reenvío angular serie 2000 3 Características generales del reenvío angular serie 2000 Forma El cárter del reenvío de ángulo es de tipo monobloc compacto, construido en un tipo de fundición ligera y está
Opciones. Accesorios
Mototambor Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características El mototambor es ideal para aplicaciones de dinámica elevada, sistemas de transporte en el procesamiento de alimentos,
Motor constante A4FM circuito abierto y cerrado
RS 91 12/4. Reemplaza a: RS 9112/3.95 y RS 911 Motor constante 4FM circuito abierto y cerrado amaños nominales 22...5 Serie 1, Serie 3 Presión nominal hasta bar Presión máxima hasta 45 bar 4FM Indice Características
Juntas universales Cardan y Conjuntos telescópicos
Juntas universales Cardan y Conjuntos telescópicos Juntas de transmisión cardan Índice Juntas universales SERIE 01... pág. 2-5 Las juntas de transmisión cardan SERIE 01 con cubo son adaptables a altas
tamaño de construcción RCM-12 RCM-16 RCM-20 RCM-25
1 Presión de funcionamiento mín/máx 2 bar / 8 bar Temperatura ambiente mín./máx. +5 C / +60 C Temperatura del medio mín./máx. +5 C / +60 C Fluido Aire comprimido Tamaño de partículas máx. 5 µm Contenido
Indice de transmisión
Indice de transmisión Juntas universales a rótula de rodamientos de agujas (tipo V) de precisión (tipo A) ligera (tipo AL) Cubierta protectora flexible en acero inoxidable con cambio rápido Fórmula de
MOTOTAMBOR DM 0113 MOTOTAMBOR DM Características técnicas. Variantes de ejecución y accesorios
Orientado a la práctica, escalable y estudiado hasta el último detalle: el nuevo mototambor pone las cosas fáciles a la hora de configurar un sistema de transporte totalmente individualizado y se ha concebido
ACOPLAMIENTO ELASTICO A LA TORSION
ACOPLAMIENTO ELASTICO A LA TORSION Como elementos de unión entre ejes en rotación, los acoplamientos KALFLEX son elásticos a la torsión y transmiten el par por compresión del elemento de interposición
MOTOTAMBOR DM 0080 MOTOTAMBOR DM Características técnicas. Variantes de ejecución y accesorios
Orientado a la práctica, escalable y estudiado hasta el último detalle: el nuevo mototambor pone las cosas fáciles a la hora de configurar un sistema de transporte totalmente individualizado y se ha concebido
Tuerca estriada Catálogo General
Catálogo General A Descripciones de productos Características... A14-2 Características de la tuerca estriada.. A14-2 Estructura y características... A14-2 Características de los ejes laminados especiales..
INTERROLL MOTOTAMBOR 80D SIN ACEITE
Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características El mototambor sin aceite es ideal para aplicaciones de dinámica elevada, sistemas de transporte en el procesamiento de alimentos,
L1 (Longitud de motor estándar) L2 (Longitud de motor con freno)
HepcoMotion S onexiones Motor onnections de motor S Opción de motorreductor de A El motorreductor de A es la opción preferida para muchas aplicaciones, ya que ofrece una excelente combinación de potencia,
REENVÍOS ANGULARES. Reenvíos angulares Ventajas. Igualdad de altura de construcción no se necesitan placas de apoyo
Reenvíos angulares Ventajas Igualdad de altura de construcción no se necesitan placas de apoyo Elevador de husillo Reenvío angular Los nuevos reenvíos angulares ZIMM de la serie KSZ-H tienen la misma altura
RESUMEN. Párrafo. Descripción. Descripción. Párrafo
RESUMEN Párrafo Descripción Párrafo Descripción 1 INFORMACIÓN GENERAL............................. 2 1.1 SIMBOLOGÍA YUNIDADES DE MEDIDA.............. 2 1.2 INTRODUCCIÓN A LA DIRECTIVA ATEX.............
Tecnología Eléctrica ( Ingeniería Aeronáutica )
Problema 2 Es necesario seleccionar un motor trifásico de inducción para accionar un compresor de aire. Para dicha selección se han prefijado los parámetros siguientes: El compresor debe girar a una velocidad
Polígono Indutrial O Rebullón s/n Mos - España -
Polígono Indutrial O Rebullón s/n 36416 - Mos - España - rodavigo@rodavigocom Rodamientos axiales de rodillos a rótula Diseños 878 Rodamientos de la clase SKF Explorer 878 Datos generales 879 Dimensiones
INTERROLL MOTOTAMBOR 113D
Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características El mototambor es ideal para aplicaciones de dinámica elevada, sistemas de transporte en el procesamiento de alimentos, transportadores
INTERROLL MOTOTAMBOR 80D
MOTOTAMBOR Descripción del producto Variantes de material Aplicaciones Características El mototambor es ideal para aplicaciones de dinámica elevada, sistemas de transporte en el procesamiento de alimentos,
RS & RT REDUCTORES DE TORNILLO SIN FIN
RS & RT REDUCTORES DE TORNILLO SIN FIN C-MRS-MRT ed0-2009 rev00 ES Descripción del producto Carcasa multiuso Aluminio colado bajo presión y Fundición gris Modular por todos los montajes Vis-sin-fín Perfil
Polígono Indutrial O Rebullón s/n Mos - España -
30 Bosch Rexroth AG Rodamientos lineales R310ES 3100 (2007.03) Rodamientos lineales Super a y b Visión del producto Las ventajas rodamiento lineal muy económico para grandes exigencias insertos de acero
horario, antihorario o reversible (visto desde la salida del eje) Par máximo aplicable en el eje ver punto 14.1
11 1/111 SD GP BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las bombas GP son bombas de engranajes externos de cilindrada fija con compensación de los huelgos. Permiten obtener altos rendimientos
Ayuda para la selección de rodamientos lineales
9 Ayuda para la selección de rodamientos lineales Compactos y eline Super a/b Estándar Segmentarios Frecuencia de utilización +++ +++ ++ ++ Bajos costes +++ ++ ++ +++ Montaje especialmente liviano +++
Motores asincrónicos trifásicos en baja tensión
1LA7/1LE1/1LG4, Categoría IE1 2 polos / 3000 rpm 2-polos, 3000 rpm, IMB3, Factor de Servicio = 1.1 230 Vr / 400 VY, 50 Hz. Carcasa de aluminio 100023013 Motor IP55, 2-polos, 3000 rpm, IMB3, FS=1.1, 0.18kW
RESUMEN. Descripción. Párrafo. Párrafo
RESUMEN Párrafo Descripción Párrafo Descripción 1 INFORMACIÓN GENERAL............................. 3 1.1 SIMBOLOGÍA YUNIDADES DE MEDIDA.............. 3 1.2 INTRODUCCIÓN ALA DIRECTIVA ATEX.............