Resultado Prueba Piloto México

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2 Resultado Prueba Piloto México Jornadas de Trabajo por Periodo 71 Operadores de tracto camión y 1 Empresas transportistas AL 24 NOV AL 29 NOV 36 3 AL 4 DIC AL 9 DIC 294 *Se muestra información relevante corte cada 1 km en Periodo Ciego A monitoreado mismos km y hrs recorridas. 1 AL 14 DIC AL 19 DIC 32 2 AL 24 DIC AL 29 DIC Prueba ciega = equipo instalado sin ayuda al operador recopilando información de su forma habitual de manejo. Prueba monitoreada = equipo instalado con ayuda al operador en sistema visual y auditivo. (Objetivo disminución de alertas) Capacitación Hermeneus Operador = re-dignificar las funciones del operador explicando los beneficios del sistema en visión artificial para salvar su vida y la de los demás, generando su propio Balance Score Card. Se presentan las 4 alertas de mayor importancia FCW, HW, LDW IZQ y LDW DER. *Nota: Los resultados de prueba piloto que a continuación se presentan, se detallan en layout anexo como resultado obtenido en 214 por nuestro sistema en telemática Ituran con un 7% y 3% con sistema telemática Traffilog en participación de clientes transportistas que a su vez cumplieron con el programa de prueba monitoreada, presentando una muestra de 71 operadores y 1 empresas transportistas, representando mas de 2,3 jornadas de trabajo en periodo.

3 71 operadores, 2,3 jornadas de trabajo en el periodo. Resultado Prueba Piloto 214 Base de Datos Ituran Inc y Traffilog # DE ALERTAS MOBILYE Prueba Ciega FCW Colisión Inminente Capacitación Hermeneus a Operadores 23 Fecha de mayor siniestralidad en México (11 al 15 de Diciembre) Prueba Monitoreada Reducción 36% 273 4% 35% 3% 2% Alerta de Colisión Inminente 1% 2 AL 24 NOV 25 AL 29 NOV 3 AL 3 DIC 5 AL 9 DIC 1 AL 14 DIC 15 AL 19 DIC 2 AL 24 DIC 25 AL 29 DIC 2 AL 29 NOV.2 AL 29 DIC % CORTE CADA 5 DÍAS SE SUPERA CON LAS METAS DE MEJORA EN HÁBITOS DE CONDUCCIÓN, Existe una reducción del 36% de alarmas el termino de la prueba piloto en relación a la prueba ciega que se realizo lo que significa un disminución neta de 156 eventos. Durante el periodo de la prueba se mantiene una tendencia positiva en los resultados a través del tiempo.

4 71 operadores, 2,3 jornadas de trabajo en el periodo. Resultado Prueba Piloto 214 Base de Datos Ituran Inc y Traffilog # DE ALERTAS MOBILYE ,165 2 AL 24 NOV LDWL Salida de Carril Izq. sin Direccional 9,29 Prueba Ciega 25 AL 29 NOV 6,676 3 AL 3 DIC 5,471 5,241 5,977 Capacitación Hermeneus a Operadores 5 AL 9 DIC 1 AL 14 DIC 15 AL 19 DIC 4,32 3,546 Prueba Monitoreada 2 AL 24 DIC 25 AL 29 DIC Reducción 52% 16,194 7,776 2 AL 29 NOV.2 AL 29 DIC 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Alerta de Salida de Carril CORTE CADA 5 DÍAS SE SUPERA CON LAS METAS DE MEJORA EN HÁBITOS DE CONDUCCIÓN, Existe una reducción del 52% de alarmas el termino de la prueba piloto en relación a la prueba ciega que se realizo lo que significa un disminución neta de 8,418 eventos. Durante el periodo de la prueba se mantiene una tendencia positiva en los resultados a través del tiempo.

5 71 operadores, 2,3 jornadas de trabajo en el periodo. Resultado Prueba Piloto 214 Base de Datos Ituran Inc y Traffilog # DE ALERTAS MOBILYE 13 11,446 12, , LDWR Salida de Carril Der. sin Direccional Prueba Ciega 8,638 8,597 Capacitación Hermeneus a Operadores 9,733 7,891 6,545 Prueba Monitoreada Reducción 39% 23,655 14,436 45% 4% 35% 3% 2% 1% Alerta de Salida de Carril 2 AL 24 NOV 25 AL 29 NOV 3 AL 3 DIC 5 AL 9 DIC 1 AL 14 DIC 15 AL 19 DIC 2 AL 24 DIC 25 AL 29 DIC 2 AL 29 NOV.2 AL 29 DIC 5% % CORTE CADA 5 DÍAS SE SUPERA CON LAS METAS DE MEJORA EN HÁBITOS DE CONDUCCIÓN, Existe una reducción del 39% de alarmas el termino de la prueba piloto en relación a la prueba ciega que se realizo lo que significa un disminución neta de 9,219 eventos. Durante el periodo de la prueba se mantiene una tendencia positiva en los resultados a través del tiempo

6 71 operadores, 2,3 jornadas de trabajo en el periodo. Resultado Prueba Piloto 214 Base de Datos Ituran Inc y Traffilog # DE ALERTAS MOBILYE 5 4 3, AL 24 NOV HMW Alcance de vehículo en movimiento 4,974 Prueba Ciega 25 AL 29 NOV 4,78 4,146 3 AL 3 DIC 5 AL 9 DIC 4,424 Capacitación Hermeneus a Operadores 1 AL 14 DIC 4, AL 19 DIC 3,534 2 AL 24 DIC 2,789 Prueba Monitoreada 25 AL 29 DIC Reducción 27% 8,65 6,323 2 AL 29 NOV.2 AL 29 DIC 3% 2% 1% 5% % Alerta de Alcance de Vehículo en Movimiento CORTE CADA 5 DÍAS SE SUPERA CON LAS METAS DE MEJORA EN HÁBITOS DE CONDUCCIÓN, Existe una reducción del 27% de alarmas el termino de la prueba piloto en relación a la prueba ciega que se realizo lo que significa un disminución neta de 2,282 eventos. Nota* Se llevó a cabo una modificación del parámetro.8 segundos en prueba ciega de 1.2 segundos en prueba monitoreada identificando un alto número de invasiones de carril de una tercera unidad.

7 Resultado Prueba Piloto operadores, 2,3 jornadas de trabajo en el periodo. FCW LDWL LDWR HMW Reducción 36% AL 29 NOV 2. AL 29 DIC 4% 35% 3% 2% 1% % Reducción 52% 16,194 7,776 2 AL 29 NOV 2. AL 29 DIC 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Reducción 39% 23,655 14,436 2 AL 29 NOV 2. AL 29 DIC 45% 4% 35% 3% 2% 1% 5% % Reducción 27% 8,65 6,323 2 AL 29 NOV 2. AL 29 DIC 3% 2% 1% 5% % Resultado Objetivo Prueba Piloto: disminución del 3% del total de alertas Mobileye. Resultado Final 71 Operadores: disminución del 39 % del total de alertas Mobileye.

8 Situación actual de toda la flota Modo Silencio Modo Activo (6 meses) Reporte aseguradora: reducción del 3% en reporte de siniestralidad en periodo ciego y monitoreado.

9 Ahorros Reducción del 5% en combustible al pasar de agresivos a preventivos. Reducción del 1% en costos componentes. Reducción del en frecuencia y siniestralidad. Reducción del 5% en severidad de accidentes. Beneficios Maximizar producción de entrega a sus clientes. Retención de Operadores gracias al sistema Balance Score Card. GRADOS DE LESION EN ACCIDENTES VIALES

10 Análisis y Conclusiones HTS Reducción del 39% en alertas Mobileye, prueba piloto con 71 operadores Reducción del 3% en reporte de siniestralidad entre periodo ciego y monitoreado. Reducción del 47% en alertas Mobileye, mejor resultado 1 operadores (Balance Score Card $) Primer reporte en evaluación de análisis predictivo gracias a la integración en visión artificial y telemática, única tecnología de este tipo en el mundo. Diferenciador e importante recurso tecnológico en cumplimiento ISO 391 seguridad vial. Aprobación en alianzas estratégicas con: QUALITAS, AMIS, CESVI, IVIA, AMASFAC y Secretaria de Comunicaciones y Transportes Nuestro objetivo es lograr cero grado de lesión en accidentes viales El factor Humano en su distracción al conducir es hoy una tendencia lógica en incremento de accidentes automotrices afectando la severidad y siniestralidad en México. Human Tech Safe presenta como resultado tangible en el desarrollo de prueba la alta efectividad de nuestro dispositivo en visión artificial, aprobado por la NHTSA, representando más de 2,3 jornadas de trabajo en el periodo que permitan redignificar la labor del operador ahora de forma objetiva la creación de su propio Balance Score Card en estadística de manejo, generando incentivos que permitan desde raíz transformar una nueva evolución en el sector transporte de México que en consecuencia Humanicemos mas el seguro obteniendo como resultados el inicio correctivo en el CÓMO SI la disminución de Severidad y Siniestralidad, sumando todos a un solo objetivo.

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