ESTUDIO DE REESTRUCTURACIÓN DE LA RED DE AUTOBUSES URBANOS DE ALCALÁ DE HENARES PRESENTACIÓN RESUMEN PROPUESTAS julio de 2018

Transcripción

1 ESTUDIO DE REESTRUCTURACIÓN DE LA RED DE AUTOBUSES URBANOS DE ALCALÁ DE HENARES PRESENTACIÓN RESUMEN PROPUESTAS julio de 2018

2 DIAGNOSTICO ANÁLISIS SOCIODEMOGRÁFICO, CENTROS ATRACTORES Y SISTEMA DE TRANSPORTE ACTUAL

3 Población en Alcalá de Henares Alcalá de Henares cuenta según los últimos datos del padrón con una población total de habitantes para el año 2017, lo que supone una densidad de habitantes por kilómetro cuadrado. El reparto poblacional entre hombres-mujeres es de 49%-51%. Población total y por sexos en Alcalá de Henares, año 2017 Total Hombres % hombres Mujeres % mujeres [hab] [hab] [hab] TOTAL % % Distrito % % Distrito % % Distrito % % Distrito % % Distrito % %

4 Centros atractores principales en Alcalá de Henares Los principales centros atractores de viajes en Alcalá de Henares son del tipo siguiente: Equipamientos sanitarios, centros de salud, Hospital y Centro de Especialidades Equipamientos educativos Universidad, campus y centros Centros educativos de primaria y secundaria privados y públicos Otras Zonas singulares de atracción/generación de viajes Centros deportivos Centro histórico Centros comerciales Áreas de actividad empresarial Sistema de transportes. Estaciones de la red de Cercanías, paradas de las redes de autobuses etc..

5 Equipamientos sanitarios en Alcalá de Henares

6 Equipamientos educativos de primaria, secundaria y universitarios

7 Otras Zonas singulares de atracción/generación de viajes

8 Movilidad global en Alcalá de Henares. Viajes diarios El número total de viajes que se realizan en un día laborable en el municipio de Alcalá de Henares es de viajes al día, lo que supone una tasa de 2,7 viajes por persona y día. El 23% de los viajes se realizan en transporte público. Nºdeviajesdiariosenundíalaborablemedio A pie Otros T. Público Vehículo Privado Total Alcalá de Henares % 0% 23% 46% 100%

9 Modos de transporte público colectivo Red de Cercanías y Autobuses Interurbanos La red de CERCANÍAS en Alcalá de Henares cuenta con tres estaciones: Estación de Alcalá de Henares Estación de Alcalá Universidad Estación de La Garena Alcalá de Henares mantiene conexión a través de autobuses interurbanos con Madrid, Guadalajara, así como con los principales municipios de alrededor. En efecto, operan en el municipio 17 líneas de transporte interurbano a lo que habría que incluir las nocturnas.

10 Estaciones de Cercanías en Alcalá de Henares

11 Red de autobuses Interurbanos

12 Modos de transporte público colectivo Red de Autobuses Urbanos Actualmente se ofertan doce líneas urbanas de autobuses, once en día laborable y doce en festivos. Las 12 líneas urbanas de autobús son: Línea Denominación Amplitud horaria Intervalo medio (min) Longitud total ida+vuelta(km) 1 Barrio del Pilar-Barrio Campo del Ángel 18:45 0:15 18,34 2 Pza. Cervantes-Universidad/Hospital 17:40 0:08 9,70 3 Pza. Cervantes-Espartales 17:30 0:30 15,11 4 Pza. Cervantes-Cementerio Jardín Servicio en festivos 8,65 5 Barrio del Pilar-C.C. La Dehesa 17:25 0:15 17,68 6 Barrio del Pilar-Barrio Virgen del Val 17:30 0:15 15,80 7 El Ensanche-Nueva Alcalá 18:10 0:13 13,68 8 Barrio Campo del Ángel-Barrio Virgen del Val 17:30 0:16 9,87 9 Pza. Estación FFCC-Polg. Ind. Azque 15:30 0:31 15,47 10 Vía Complutense-Espartales 17:45 0:15 11,98 11 La Garena-Puerta del Universo 17:40 0:23 11,54 12 Pza. Cervantes-Jardín Botánico-Universidad 15:20 0:48 12,01 TOTAL 159,8

13 Red de autobuses urbanos en la actualidad

14 PROPUESTA

15 Objetivos Los principales objetivos de la reordenación son los siguientes: Reducir el tiempo de viaje de los ciudadanos. Mejorar los flujos de movilidad transversal en la ciudad de Alcalá Mejorar acceso a las dotaciones sanitarias, principalmente al Hospital y al Centro de Especialidades buscando conexiones directas o con los menos trasbordos posibles Mejora acceso a centros educativos y especialmente al campus universitario Mejora movilidad a áreas comerciales para reducir el uso del vehículo privado en dichos desplazamientos Mejora acceso áreas deportivas Potenciación del uso de la estación de La Garena como conexión con la red de Cercanías Mantenimiento de los medios actuales de la red de autobuses optimizando los recursos.

16 Propuesta de reestructuración de la red de autobuses urbanos

17 Nueva línea Circular en la red de autobuses urbanos

18 C. ESPECIALIDADES HOSPITAL Y CAMPUS C. Deportivo Espartales Área Comercial y actividad Área Comercial y actividad Potenciación Est. La Garena C. Deportivo EL VAL C. Deportivo El Juncal Mejora flujos movilidad transversal Mejora accesibilidad al Hospital y C. Especialidades Mejora accesibilidad al Campus Universitario Mejora acceso a C. Comerciales Mejora acceso a C. Deportivos Potenciación Estación La Garena Nueva línea Circular en la red de autobuses urbanos