PROGRAMA NACIONAL DE AUTOPARTES. Programa para el Fortalecimiento del Sector Autopartista Argentino

Transcripción

1 PROGRAMA NACIONAL DE AUTOPARTES Programa para el Fortalecimiento del Sector Autopartista Argentino

2 OBJETIVO GENERAL FORTALECER Y DESARROLLAR AL AUTOPARTISMO MEDIANTE LA ASISTENCIA TÉCNICA Y EL APOYO DE LOS INSTRUMENTOS DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA MEDIANTE EL ACUERDO ENTRE TERMINALES, AUTOPARTISTAS SELECCIONADAS Y EL INTI, EN EL MARCO DE LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO DE AUTOPARTES ELABORADO POR EL MINISTERIO DE INDUSTRIA.

3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS Asistir a las empresas autopartistas que son seleccionadas por las terminales para iniciar un proceso de mejora de la competitividad. Desarrollar nuevas proveedoras autopartistas a partir de empresas seleccionadas por las terminales que actualmente no alcanzan los niveles de competitividad requeridos para ser proveedoras de equipo original pero que cuentan con condiciones para alcanzarlos.

4 COMPONENTES DEL PROGRAMA Fortalecimiento Dirigido a actuales empresas proveedoras de Terminales Desarrollo Dirigido a identificar nuevas empresas potenciales proveedoras de Terminales

5 Fortalecimiento Desarrollo Evaluación y Diagnostico del Estado de la Empresas Desarrollo de un modelo de asistencia técnica en función del diagnostico realizado

6 Fortalecimiento Desarrollo Diagnóstico Evaluación y Diagnostico del Estado de la Empresa Autopartistas OBJETIVO Tiene por objeto el análisis de las empresas autopartistas y aquellas que pudieran serlo desde el punto de vista de su producción, al efecto de establecer planes de acción para la mejora de sus productos para una adecuada inserción en el mercado.

7 Resultados Una vez realizado el diagnostico los resultados se pueden dividir en dos tipos de necesidades: Asistencia en Tecnologías Blandas. Asistencia en Tecnologías Duras.

8 Fortalecimiento Desarrollo Plan de Mejoras Desarrollo de un modelo de asistencia técnica en función del diagnostico realizado OBJETIVO Tiene por objeto asistir a las empresas en sistemas de gestión y en busca identificar mejoras tecnologicas, de calidad de producto, de capacidad de producción, certificación y gestion ambiental, asi mismo identificar necesidad de adquirir nuevo equipamiento.

9 MARCO INSTITUCIONAL Acuerdo de ADEFA AFAC-ADIMRA Ministerio de Industria lanzado el Programa Nacional.

10 ACCIONES El Ministerio de Industria ofrecerá un paquete de herramientas ajustado a las necesidades identificadas de las empresas autopartistas y potenciales autopartistas relevadas en el marco del programa.

11 Funcionamiento FORTALECIMIENTO DE AUTOPARTISTAS PARTE I La terminal selecciona dentro de su panel de proveedores a aquellas empresa en las que ha detectado problemas de competitividad.

12 Funcionamiento FORTALECIMIENTO DE AUTOPARTISTAS PARTE II El INTI realiza un diagnóstico sobre los problemas que originan la debilidad competitiva. Este análisis incluye aspectos relacionados con gestión y de equipamiento. En el caso de gestión esto puede alcanzar desde manejo de la logística, gestión de calidad, gestión de la producción, manejo de inventarios, gestión del mantenimiento, etc. En el caso de equipamiento puede identificar aspectos relacionados con el Lay out industrial, necesidades de infraestructura, equipo, utilización de los mismos, necesidades de inversión, etc.

13 Funcionamiento FORTALECIMIENTO DE AUTOPARTISTAS PARTE III A partir del diagnostico se inicia la segunda etapa de implementación. El INTI diseña un plan de mejoras orientado a solucionar los problemas identificados en la etapa de diagnostico. En aquellos aspectos que impliquen desembolsos de fondos relacionados con inversiones en instalaciones, equipos o complementos, el ministerio realizará sus mejores esfuerzos para aplicar los programas existentes de apoyo a la inversión y a la gestión PYME.

14 Funcionamiento FORTALECIMIENTO DE AUTOPARTISTAS PARTE IV En el caso de fortalecimiento, la selección de las empresas autopartistas y el financiamiento de la etapa de diagnostico correrá a cargo de la empresa terminal estableciéndose un monto fijo por empresa. En el caso de la etapa de implementación el proceso de mejora corresponderá a un cofinanciamiento entre la autopartistas, la terminal y los instrumentos de apoyo existentes en el Estado (cuando estos sean aplicables).

15 Funcionamiento DESARROLLO DE AUTOPARTISTAS PARTE I El esquema a aplicarse en el caso de desarrollo de autopartistas corresponde a las autopartistas no seleccionadas en las etapas de cotización de precios o aquellas empresas que no participaron en este proceso pero que la terminal está interesada en encontrar/desarrollar proveedor, sea actualmente autopartistas o no. En este caso el INTI colaborará en la identificación de proveedores.

16 Funcionamiento DESARROLLO DE AUTOPARTISTAS PARTE II El esquema es similar al de Fortalecimiento con la distinción que existe el compromiso por parte de la terminal de realizar sus mejores esfuerzos para el desarrollo del proveedor en un proceso de mejora. El financiamiento de la primera etapa quedará prioritariamente a cargo de la autopartistas y de los instrumentos de apoyo cuando estos sean aplicables con financiamiento parcial por parte de la terminal. La etapa de implementación tendrá un esquema de financiamiento similar a la etapa de diagnostico realizado para el Fortalecimiento de Autopartistas.

17 Cronograma de Trabajo Etapa de Diagnóstico Considerando 10 autopartistas por terminal se estiman 90 días de trabajo.

18 MUCHAS GRACIAS 4 DE OCTUBRE 2012