El tridente de Poseidón

Transcripción

1 ALTA GAMA El tridente de Poseidón Con el buen augurio que supone la protección del tridente del dios del mar Poseidón, nacen las embarcaciones italianas Dominator. De un completo catálogo de embarcaciones de alta sofisticación, extraemos la menor de ellas, un crucero de casi veinte metros de eslora, con un diseño creado por el prestigioso gabinete Nuvolari-Lenard.

2 DOMINATOR 62 Programa crucero Eslora total 19,76 m Eslora de casco 18,56 m Eslora de flotación 15,65 m Manga 5,12 m Calado 1,76 m Desplazamiento kg Potencia admitida 2 x x CV Capacidad de combustible l Capacidad de agua potable l Capacidad de aguas negras 330 l Capacidad de aguas grises 445 l Plazas en litera 6+2 Pasaje homologado 12 Categoría de diseño CE A (ilimitada) Diseño Dominator Yacht Division y Nuvolari-Lenard Diseño interiores T4 Design Astillero Dominator Marina Marbella Tel.:

3 En la actualidad, el astillero cuenta con unas modernas instalaciones que cubren una superficie de m 2, ACONDICIONADAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES DE HASTA 35 METROS DE ESLORA, CON UNA PLANTILLA DE 140 PERSONAS EMPLEADAS EN VARIAS SECCIONES, desde el diseño hasta la realización de los acabados finales de sus unidades En la antigua cultura helénica, Poseidón se erguía como el rey de los océanos. Los marineros le oraban y ofrecían sacrificios para tener un viaje seguro. En su benevolencia, creaba nuevas islas y calmaba los mares, convirtiéndose en salvador de barcos. Aunque cuando se enfadaba o era ignorado, hendía en el suelo su tridente, provocando terremotos, manantiales caóticos, hundimientos y naufragios. Bajo este símbolo, la firma Dominator empezó su odisea en el año 1999, en la localidad italiana de Fano, una zona caracterizada por la presencia de distintos astilleros dedicados a las embarcaciones de lujo y grandes yates. En la actualidad, cuenta con unas modernas instalaciones que cubren una superficie de m 2, acondicionadas para la construcción de embarcaciones de hasta 35 metros de eslora, con una plantilla de 140 personas empleadas en varias secciones, desde el diseño hasta la realización de los acabados finales de sus unidades. Su oferta abarca modelos desde el 62 que presentamos hasta su nuevo buque insignia, el 115, de agresivas líneas lanzadas y que se presentará al mercado el próximo Sea cual sea el caso, la sofisticación en los detalles, un alto nivel de acabados y la posibilidad de personalización en las distribuciones pretenden satisfacer las expectativas que sus futuros armadores alberguen. En cuanto a su construcción, sirva como referencia su participación en un equipo del competitivo campeonato automovilístico de la GP2, aprovechando lo último en desarrollo y las más avanzadas tecnologías, lo que implica una alta experiencia y fiabilidad aplicable a sus refinados y elegantes modelos. Distribución exterior Las estilizadas líneas lanzadas y las formas aerodinámicas que el gabinete Nuvolari-Lenard ha moldeado para la Donimator 62 son un común denominador en todos los modelos del astillero. El estilo y la elegancia italianos se propagan a través de las diferentes zonas, revestidas por un exclusivo y completo equipamiento ubicado en espacios generosos. Para acceder a la embarcación, la unidad extiende su pasarela hidráulica que nace en la parte inferior del piso de la bañera, permitiendo un tránsito confortable y directo. Con el suelo forrado en teca, la bañera ofrece una mesa fija grande y elegante, creando un ambiente confortable y funcional. Para acceder a la zona de baño, cuenta con dos pasos a banda y banda y, tras descender dos peldaños, una amplia superficie se despliega como plataforma de baño. c Las agresivas líneas exteriores creadas por el prestigioso gabinete Nuvolari-Lenard reflejan el potente y refinado espíritu que se esconde bajo el signo del tridente.

4 Con un desplazamiento de aproximadamente kg y una eslora total de casi veinte metros, la Dominator 62 incorpora todas las comodidades que se esperan de un crucero de grandes prestaciones. Los pasos y las distintas zonas exteriores permiten una vida a bordo segura y confortable. Barcos a Motor 33

5 Además de un solárium, en la cubierta de proa se ha planteado un asiento integrado bajo el cual se esconde un amplio cofre de estiba. Desde aquí, se puede acceder al camarote de marinería y a la sala de maquinas a través de una puerta estanca situada en el espejo de popa en la banda de estribor. Por su parte, la mencionada plataforma es sumergible, útil también como rampa de desembarque para la embarcación auxiliar. Los pasos laterales, amplios y seguros, están acorde con el programa y las posibilidades de confort del modelo, llevándonos hacia una cubierta de proa ocupada por un solárium escoltado por sendos pasamanos de acero inoxidable, un banco integrado con gran capacidad de estiba en su interior y toda la maniobra de fondeo escamoteada bajo las tapas enrasadas del pozo de cadenas, además de la roldana integrada en el casco. El alto francobordo y el robusto pasamanos perimetral facilitan en esta zona el paso y una estancia amplia y segura. El puente superior monta un completo puesto de gobierno con panel escamoteable eléctricamente para proteger la instrumentación de navegación. El astillero ofrece a sus clientes la posibilidad de elegir entre distintas opciones de equipamiento para la zona de popa del flybridge. 34 Barcos a Motor

6 La escalera de acceso al flybridge, amplia, cómoda y con los peldaños forrados en teca, está integrada en la banda de babor. Zona lúdica por excelencia, el puente superior distribuye en el área de proa un completísimo puesto de gobierno, con panel escamoteable eléctricamente y dos asientos envolventes individuales. A su lado se extiende un solárium, para montar sobre la banda de babor un completo wet bar. El espacio de popa del flybridge se resuelve con una amplia dinette convertible en solárium o con cualquier planteamiento alternativo que prefiera el cliente. En la banda de estribor del flybridge se ha ubicado un completo wet bar con parrilla, armarios, nevera o máquina de hielo. Además del asiento adosado al espejo de popa, la bañera monta una gran y elegante mesa de diseño contemporáneo. Zona lúdica por excelencia, EL PUENTE SUPERIOR DISTRIBUYE EN EL ÁREA DE PROA UN COMPLETÍSIMO PUESTO DE GOBIERNO, con panel escamoteable eléctricamente y dos asientos envolventes individuales Distribución interior Bajo cubierta encontramos el buen hacer de una industria, la italiana, habituada a revestir los interiores con una refinada elegancia, el diseño más contemporáneo y la in- clusión de las últimas tecnologías para el confort a bordo. En el salón, una entrada de cálida claridad natural reforzada por luces directas artificiales crea una buena armonía y definición de los distintos espacios y sus complementos. En la zona de sala de estar se reparten dos sofás; uno de dos plazas a estribor y, a babor, el principal, para unos cuatro ocupantes. El área se completa con una mesa baja, elegantes muebles en madera, ubicación para los equipos audiovisuales y una exquisita vitrina para la cubertería y cristalería. A medio paso entre el puesto de gobierno y el salón, en la banda de estribor, se sitúa la cocina. En forma de C y de tonalidades oscuras, está completamente equipada, incluyendo un frigorífico de grandes dimensiones, disimulado por puertas en madera lacada. Un poco adelantada con respecto al elemento culinario, pero enfrentada a él en la c Barcos a Motor 35

7 El área de cocina, aunque no muy espaciosa pero funcional, queda ubicada en la banda de estribor. Dispuesta transversalmente, la cabina del armador goza de todas las comodidades que se esperan de una distinguida embarcación. El salón es capaz de ofrecer distintos ambientes para diversas funciones mediante la contraposición de materiales y con iluminaciones acordes a cada uso.

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9 El aseo del camarote de popa, amplio y luminoso, viene completamente equipado y con ducha independiente con columna de masaje. En el nivel inferior se reparten las cabinas y aseos, MANTENIENDO EL DISEÑO Y LA CALIDAD DE LA ZONA SUPERIOR pero con los suelos forrados con moqueta y una mayor presencia de luz artificial para crear distintos ambientes El camarote de proa alberga en su parte central una litera doble. Dispone de amplios armarios roperos y acceso a un aseo independiente. banda de babor, una dinette de unas diez plazas entre sofá y taburetes bajos, es el lugar perfecto para degustar la comida o simplemente para acompañar al piloto situado en la banda de estribor. El puesto de gobierno, de elegante diseño deportivo, plantea diferentes secciones para el control de todo lo que en él acontece, junto con un confortable asiento individual En la zona media de la cubierta inferior se ha distribuido un tercer camarote equipado con dos literas individuales. ergonómico, rueda en posición vertical y una puerta lateral en la banda de estribor para un acceso directo a la cubierta exterior. En el nivel inferior se reparten las cabinas y aseos, manteniendo el diseño y la calidad de la zona superior pero con los suelos forrados con moqueta y una mayor presencia de luz artificial para crear distintos ambientes. Tanto para los aseos como para las tres cabinas, existe la posibilidad de elección entre varios materiales y tonalidades. El camarote principal se halla a popa, en la zona media con respecto a la eslora de la unidad, convirtiéndolo en la más estable y confortable. En él, tanto los espacios como la iluminación son sorprendentes, además de la intimidad total lograda mediante un lavabo completo, armarios tocador y roperos. La cabina de proa no es menos confortable por ser secundaria y, salvo por un menor volumen habitable, goza de los mismos acabados de gran factura y de similar intimidad, con otro aseo independiente. Entre los dos camarotes principales, en la banda de babor, encontramos un tercero, pero en este caso de dos literas individuales y sin aseo. Para estas funciones, sus ocupantes disponen de otra cabina independiente enfrentada en la banda de estribor. D.A. 38 Barcos a Motor