ALTA GAMA & YACHTING

Transcripción

1 ALTA GAMA

2 TOY 68 Marinero de la vieja escuela Mantiene el estilo lobster de las embarcaciones del astillero italiano Toy, con líneas claras y clásicas. Preparado para la navegación oceánica, dispone de una capacidad de combustible de litros y lleva integrado un original flybridge. Tiene una bañera de casi 20 m 2 que da libertad para múltiples usos, disfrutar del mar o convertirse en un gran y exclusivo solárium privado.

3 Con dos motores Caterpillar C18 de CV cada uno, el modelo puede alcanzar los 28 nudos de velocidad máxima. Diseñadas para una máxima funcionalidad y respetando la naturaleza de los materiales usados, CONSIGUEN CREAR UNA GRAN SENSACIÓN DE LIBERTAD a la vez que un gran acercamiento a un modo de entender el mar Situado en la Savona italiana, el Cantieri Toy Marine construye embarcaciones robustas y elegantes siguiendo las líneas de estilo lobster de los años 50, 60 y 70. Diseñadas para una máxima funcionalidad y respetando la naturaleza de los materiales usados, consiguen crear una gran sensación de libertad a la vez que un gran acercamiento a un modo de entender el mar. Actualmente, la Toy 68 es la embarcación de mayor tamaño en producción, aunque en las mesas de diseño y concepción, la Toy 110 ya es una realidad. En la Toy 68 encontramos las principales características que marcan las líneas conceptuales del astillero. La elegancia clásica y depurada, de marcado carácter marinero, se combina con espacios de gran amplitud y confort acorde a los tiempos actuales. Para un uso y una navegación plenamente confortables y seguros, además de utilizar para el casco paneles tipo sándwich y fibra de vidrio Singleskin, la Toy 68 cuenta con tres mamparos estancos, uno en la sección de proa, otro para la parte central y, por su puesto, otro para la sala de máquinas. En la cubierta se ha optado por el sándwich de GRP con núcleo de PVC. Con posibilidad de montar otros motores a petición expresa del armador, la Toy 68 dispone, de partida, de dos motores Caterpillar C18 de CV. Con un régimen máximo de rpm, el astillero augura unos 28 nudos de máxima, situando la velocidad de crucero en unos confortables 24 nudos. En cuanto a velocidades y distancias de crucero, con una capacidad máxima de litros, se le calcula una autonomía que alcanza las 600 millas. En cuanto al puesto de gobierno, con un diseño que mezcla el sabor tradicional con las nuevas tecnologías, se ha equipado con un completo sistema multifunción Furuno Navnet, en el cual dispondremos de GPS/plotter, sonda, radar de 48 millas, piloto automático y VHF DSC con conexión al GPS. Distribución exterior Una de las partes más características y visibles de la Toy 68 es la gran superficie de bañera, que alcanza los 20 m 2. Además de esta 22 Barcos a Motor

4 En proa, además de la superficie de solárium, destaca el área de proa, diáfana, elegante y funcional, totalmente forrada en teca. Aunque simple y discreto, el puesto de gobierno exterior permite un control suave y preciso de la embarcación. gran superficie, que permite disfrutar del espacio con total libertad, destaca la gran abertura practicada en el espejo de popa y que es capaz de aumentar aún más la sensación de amplitud y libertad. Además de dinette y wet bar, en la cubierta de la bañera, forrada completamente en teca, se nos descubre en popa un amplio garaje para una embarcación auxiliar de casi 4 metros de eslora. La gran plataforma de baño añadida, de acero inoxidable revestida en teca, dispone sobre la línea de crujía de una pasarela retráctil electro-hidráulica y escalera de baño activada hidráulicamente e instalada en el interior de la misma plataforma. c Según el propio astillero, la Toy 68 es capaz de mantener ritmos de crucero a velocidades cercanas a los 25 nudos con una autonomía máxima de 600 millas. TOY 68 Programa crucero Eslora total 20,46 m Eslora de casco 19,21 m Manga 5,30 m Calado 1,30 m Desplazamiento kg Potencia 2 x Caterpillar C CV Capacidad de combustible l Capacidad de agua potable l Plazas en litera 6+1 Pasaje homologado 12 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Astillero Toy Marine Velocidad máxima 28 nudos Velocidad de crucero 24 nudos Marivent Yachts Tel.: Barcos a Motor 23

5 El flybridge de la Toy 68, de configuración sencilla pero sumamente confortable, es capaz de mantener las líneas clásicas y depuradas de esta embarcación tipo lobster. La gran capacidad de estiba y los cuidados detalles se mantienen en las diferentes zonas y estancias de la unidad. La dinette alojada junto a la entrada al interior completa la funcionalidad y habitabilidad de la bañera de grandes dimensiones. Con el piso forrado en teca, al igual que el resto de la cubierta exterior, la bañera goza de gran amplitud y confort.

6 acero inoxidable y peldaños en teca nos dirige a un original flybridge que, pese a su aparente simplicidad, ha sabido mantener la estética general de la embarcación sin romper sus líneas clásicas. En él, tan sólo encontramos una extensa superficie completamente forrada con colchonetas de solárium, salvo una pequeña sección en proa para el puesto de gobierno. Caído a la banda de babor, aunque simple y de información escueta, éste permitirá sin mayores complicaciones un perfecto gobierno de la embarcación, ya que también cuenta, como el puesto de gobierno interior, con control electrónico de motores Mathers Mico Commander, así como dirección electro-hidráulica. La zona de flybridge se remata con parabrisas perfilado en acero inoxidable y pasamanos tan sólo en los laterales. c La gran abertura practicada en el espejo de popa crea una desahogada plataforma para el disfrute del sol y el mar. En el flybridge, TAN SÓLO ENCONTRAMOS UNA EXTENSA SUPERFICIE COMPLETAMENTE FORRADA CON COLCHONETAS DE SOLÁRIUM, salvo una pequeña sección en proa para el puesto de gobierno La gran plataforma de baño extendida forrada en teca dispone de pasarela retráctil electro-hidráulica y escalera de baño activada hidráulicamente instalada en el interior de la misma plataforma. La cubierta de proa se distingue por la superficie aprovechable como solárium que deja la sobreestructura y una zona de proa diáfana, elegante y funcional totalmente forrada en teca. Para el sistema de amarre y fondeo, con winches eléctricos en popa, a proa se ha montado un molinete vertical Lofran de vatios, con interruptores remotos en timón y racel de proa, 100 metros de cadena de acero galvanizado y ancla de acero inoxidable Bruce de 50 kilos. Desde bañera, junto a la puerta de acceso al interior, una escalera de Barcos a Motor 25

7 En cuanto a los interiores, CON MOBILIARIO Y SUELO A ELEGIR ENTRE CAOBA O TECA Y HERRAJES EN ACERO INOXIDABLE O LATÓN CROMADO, se consigue crear ambientes acogedores y muy marineros Una decoración de espacios limpios y líneas depuradas acaba por suponer un contrapunto entre la apariencia clásica del exterior y el confort interior. De gran capacidad y confort, la dinette situada en el salón queda separada de la exterior por un ventanal practicable. El puesto de gobierno, con asientos ergonómicos para el piloto y su acompañante, aunque mantiene el carácter clásico, incorpora moderna tecnología de navegación. Distribución interior En cuanto a los interiores, con mobiliario y suelo a elegir entre caoba o teca y herrajes en acero inoxidable o latón cromado, se consigue crear ambientes acogedores y muy marineros pero con un estilo y complementos modernos y actuales, de líneas rectas y limpias. Para los parabrisas, que aportan luminosidad y visibilidad a la timonera, se ha optado por montar vidrio de seguridad laminado en color gris humo con tratamiento PVB y UV. La sección central del parabrisas es practicable, como marcan los cánones más tradicionales. 26 Barcos a Motor

8 Del salón destaca la amplitud y comodidad de la dinette, que queda separada de la dinette exterior por un ventanal practicable y que acaba por generar un único ambiente entre el interior y el exterior. Frente a la dinette y el puesto de gobierno, encontramos un largo mueble aparador con cajones, armarios y capacidad para un televisor con sistema de ocultación. También en el lado de estribor, junto a la entrada y frente a la dinette interior, está el acceso a la cocina. Totalmente aislada del resto de estancias interiores y en una cubierta por debajo del salón, la cocina destaca tanto por su equipamiento, como por dimensiones y funcionalidad. Dispone de nevera de 180 litros y congelador de 60, campana extractora con sistema de reciclaje y dinette completa para unas cuatro personas. Desde la zona de cocina, además de tener un acceso directo a la sala de máquinas, se alcanza c La cocina, totalmente independiente del resto de los camarotes, hace gala de un completo equipamiento, dinette, y acceso directo tanto a la sala de máquinas como al camarote de marinería. Barcos a Motor 27

9 El camarote del armador sorprende con la distribución de las literas, situadas cada una en un costado, algo que, sin duda, aporta una mayor amplitud, funcionalidad y carácter exclusivo. Para el mobiliario y el suelo se puede elegir entre caoba o teca, con herrajes en acero inoxidable o latón cromado. el camarote de marinería, alojado en la banda de babor. Éste tiene dos literas individuales y cabina de aseo independiente. Para acceder a la zona de camarotes, deberemos descender a una cubierta inferior por una escalera situada junto al puesto de gobierno. Se han alojado dos camarotes dobles completos para invitados con su propia cabina de aseo independiente, además del gran camarote para el armador, que destaca por su original distribución. Visto en modelos anteriores del propio astillero, en el caso del camarote de proa o principal se ha optado por situar dos camas individuales a banda y banda, dejando en la parte central un amplio espacio que alcanza hasta el mamparo de proa. Además de destacar por su funcionalidad y capacidad de estiba, mantiene el estilo depurado y marinero del resto de estancias. Distribuye dos cabinas para aseo junto a la puerta de entrada. La cabina de estribor, ubica la zona de lavabo, equipada con WC eléctrico, bidet y mueble con lavamanos. A babor, la cabina se ha reservado a la instalación de una ducha independiente de gran estilo y elegancia. D.A. Tanto el camarote de babor como el de estribor disponen de una configuración que incluye literas individuales, armarios y una decoración acogedora y con detalles que avalan el buen hacer del astillero italiano. El camarote de proa goza de ducha independiente y lavabo completo repartidos en dos cabinas. En ambos casos, la amplitud y funcionalidad de las cabinas mantiene una decoración y confort acorde con el resto de estancias de la embarcación. 28 Barcos a Motor