Espíritu viajero AZIMUT MAGELLANO 74 & YACHTING ALTA GAMA

Transcripción

1 ALTA GAMA AZIMUT MAGELLANO 74 Espíritu viajero Viajar sin prisas, sin límites de distancia, libremente, saboreando cada minuto de navegación y de planificación de la travesía. Ésta es la filosofía del Azimut Magellano 74, que estrena de esta forma una nueva gama entre los productos Azimut y que por ello se establece como una clase en sí mismo dentro del mercado.

2 AZIMUT MAGELLANO 74 Programa crucero Eslora 22,66 m Manga 6,20 m Calado 1,60-1,72 kg Desplazamiento kg Potencia 2 x CAT C18 de CV Capacidad de combustible l Capacidad de agua potable l Hermanos Berga Tel.:

3 El solárium de proa viene rematado en su extremo por un sofá anexo que se ubica orientado en el sentido de la marcha. El Magellano 74 se constituye como una alternativa perfecta para cruceros de larga distancia, ya que OFRECE UNA AUTONOMÍA DE MÁS DE MILLAS NAVEGANDO A UNOS 12 NUDOS. A pesar de ello, es capaz de alcanzar hasta los 25 nudos pacio, seguridad, autonomía y unas prestaciones de navegación que se mantienen con independencia de las condiciones meteorológicas para que el navegar de forma relajada y con total libertad sea siempre una experiencia inolvidable. Para probar este crucero y su novedoso concepto de navegación, Azimut Yachts organizó el test náutico más duro al que se ha sometido nunca un barco. Bautizado con el nombre de My Voyage, el patrón, Dag Pike, un conocido periodista inglés nombrado recientemente Yachtsman La colaboración de Azimut con los diseñadores Ken Freivokh y Bill Dixon ha dado como fruto una flamante gama que inaugura un nuevo concepto de navegación dentro de la producción de Azimut Yachts, pero también en el mercado en general. Se trata de la familia Magellano, que toma el nombre de Magallanes para evocar el espíritu viajero más auténtico, de todo aquel que considera más importante el viaje en sí que el destino. El Magellano 74 es su buque primogénito y combina confort, esof the Year, se embarcó junto con otros tripulantes de excepción para experimentar los placeres y la intensidad de esta nueva forma de descubrir mundo. El viaje, que partió el 21 de noviembre de Varazze, Italia, los llevó durante millas desde Europa hasta África, de Italia hasta Francia, la Costa Brava, Baleares, Cerdeña, la costa africana y Túnez para regresar posteriormente a Viareggio. Los navegantes publicaron su testimonio en forma de texto, fotos y vídeo en azimutyachts.com. Distribución exterior El Magellano 74 se constituye como una alternativa perfecta para cruceros de larga distancia, ya que ofrece una autonomía de más de millas navegando a unos 12 nudos. A pesar de ello, es capaz de alcanzar hasta los 25 nudos cuando es necesario gracias a su doble motorización CAT C18 de CV cada unidad. La estabilidad, por otra parte, se garantiza tanto en navegación como en fondeo a través de un estabilizador giroscópico Seakeeper. c Este crucero crea un nuevo concepto de embarcación de semidesplazamiento con su casco de perfil peculiar, obra de Bill Dixon.

4 La aplicación de dos motores de CV al conjunto permite navegar con una autonomía de más de millas a 12 nudos, pudiendo acelerar tranquilamente hasta los 25 si es necesario. El hard top que cubre el flybridge protege una segunda dinette, compuesta por un confortable asiento en U, una mesa y un conjunto de sillas. Barcos a Motor 31

5 La bañera se presenta amueblada con un sofá alargado, una mesa y varias sillas, convirtiéndose en un agradable comedor a la sombra de la extensión del flybridge. Freivokh firma el diseño global, dejando el casco en manos del equipo de Bill Dixon, que ha creado un conjunto voluminoso orientado a afrontar los mares más agitados. La base de este comportamiento marinero la encontramos en un nuevo concepto de embarcación de semidesplazamiento, para el que se ha prestado especial atención en el dibujo de la quilla y de una proa en V profunda. Con todo se ha conseguido un perfil peculiar, que huye de las clasificaciones existentes para situar el modelo en un género propio y singular. Otros de los aspectos clave han sido el confort y la seguridad, tal como se observa, por ejemplo, en la posición central de los dos puestos de gobierno para una mayor visibilidad, en el francobordo, generoso, en los pasillos laterales, especialmente anchos, y en la ubicación de la lancha auxiliar, de 3,8 metros de eslora, dentro de un garaje en popa, con lo que es posible prescindir de la grúa para su puesta al agua y recuperación. El acceso a él se practica desde la plataforma de baño, que también El puesto de mando principal aparece centrado y proporciona un confortable asiento para el patrón y el copiloto. La base de su comportamiento marinero la encontramos en UN NUEVO CONCEPTO DE EMBARCACIÓN DE SEMIDESPLAZAMIENTO, con el que se ha conseguido un perfil peculiar que huye de las clasificaciones existentes 32 Barcos a Motor

6 La cocina, convenientemente equipada para afrontar largas travesías, se ha instalado cerca de la entrada con el objetivo de facilitar su servicio a los tres comedores de los que dispone la embarcación. da paso a la bañera mediante dos conjuntos de escaleras laterales que enmarcan un asiento alargado en el espejo que forma parte de un agradable comedor exterior, junto con una mesa amplia y varias sillas. Dos pasillos, a ambos lados de la cabina, conducen a la proa, extremadamente ordenada gracias a la instalación de un sistema de fondeo automatizado que oculta enteramente el ancla. En ella, se ha distribuido un extenso solárium elevado en el centro, que queda anexo por proa a un confortable asiento orientado en el sentido de la marcha. El flybridge se nos aparece como una terraza protegida del sol en su mayor parte por un hard top. Comparten este espacio resguardado una dinette de ocho plazas, compuesta por un sofá en U, una mesa y sillas, y un módulo de c Barcos a Motor 33

7 bar, en estribor, dotado de barbacoa, máquina de hielo y una amplia superficie de trabajo. Más adelantado se ha situado el puesto de mando secundario, con un asiento doble de pilotaje, mientras que la popa queda reservada a los amantes de los baños de sol, con dos cómodas tumbonas. Distribución interior Ya en el interior, la cubierta principal se constituye como un único espacio y nos introduce en un ambiente en el que las maderas y materiales oscuros contrastan elegantemente con el color champán de la tapicería. La instalación de amplias ventanas en todo el perímetro, así como la utilización de muebles bajos, convierten la luz natural en un elemento trascendental en toda el área. Al entrar, lo primero que encontramos es la cocina a babor, en un lugar perfecto para poder dar mejor servicio a la tres dinettes de la embarcación. Ésta adopta forma de U y se presenta completamente equipada para poder afrontar largas travesías con total confort. Más adelante se enfrentan el salón, en estribor, y un sofá en forma de C y un tercer comedor, conformado por un asiento alargado, una mesa y tres pufs, mientras que el puesto de gobierno principal ocupa la sección frontal. El nivel inferior se ha destinado al alojamiento, para el que se han distribuido tres camarotes y uno extra en popa, con acceso independiente, que podrá reservarse a la tripulación. El del armador es el que disfruta de mayor extensión al haberse situado en la sección Salón y comedor gozan de su propia área funcional a pesar de compartir estancia y se presentan enormemente iluminados a través de las amplias ventanas laterales. El propietario disfrutará de un generoso cuarto de baño, equipado con una ducha independiente. 34 Barcos a Motor

8 El camarote del armador destaca especialmente por su amplitud, motivo por el que se ha podido incluir un escritorio en estribor. central. Precisamente por ello, cuenta con una cama doble en isla, un escritorio y un generoso baño privado con ducha separada. Dos cabinas más, una de ellas en proa, amueblada con otra cama de matrimonio, y la otra en estribor, con dos camas individuales, completan el espacio de pernocta y proporcionan su propio cuarto de baño con ducha independiente para mayor intimidad de sus huéspedes. H.G. Para el tercer camarote se ha optado por una configuración basada en dos camas individuales, aportando así dos plazas de pernocta más al conjunto. La cabina de proa proporciona una cama doble en isla perfecta para acomodar a una pareja de invitados. Barcos a Motor 35