Regulador de presión de fluido de asiento duro

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1 Hoja de instrucciones -- Spanish -- Regulador de presión de fluido de asiento duro Descripción Datos técnicos El regulados de presión de fluido de asiento duro está diseñado para el uso con recubrimientos abrasivos. El cuerpo del regulador está construido de acero inoxidable con un casquillo de bronce niquelado. Es un regulador sin ventilación utilizado para regular la salida de las bombas de alta presión y está disponible en dos rangos de presión de salida: bar ( psi) bar (0--,500 psi) Las versiones estándar están equipadas con juntas tóricas Viton para utilizar con disolventes como tolueno, xileno y butisol. Un asiento opcional y el kit de asiento incluyen juntas tóricas de etileno para el uso con acetona o disolventes MEK. Si utiliza materiales extremadamente abrasivos, pida la aguja de carburo opcional y el kit de servicio del asiento para prolongar la vida en servicio. Este kit incluye tanto las juntas tóricas Viton como las juntas tóricas de etileno propileno para usar con cada aplicación específica. Deberá también solicitar un nuevo retenedor de asiento para la aguja de carburo y el asiento para que funcionen correctamente. Máxima presión de entrada: Rango de presión de salida: Puertos de entrada, salida y medida: Peso: Dimensiones: 689,5 bar (0,000 psi) 0--34,5 bar ( psi) 0,69--03,5 bar ( psi) / 4 - NPT 2,26 kg (5 lb) Verlafigura 7. mm (2.80 ) 68.6 mm (2.70 ) ENTRADA 54.6 mm (2.5 ) 52. mm (2.05 ) ENTRADA PUERTO MEDIDA PUERTO SALIDA PUERTO 57.2 mm (2.25 ) 53.3 mm (2.0 ) 75.3 mm (6.90 ) 65. mm (6.50 ) 9.3 mm (0.76 ) 7.8 mm (0.70 ) A Fig. Dimensiones

2 2 Regulador de presión de fluido de asiento duro Reparación AVISO: Confiar las siguientes tareas únicamente a personal especializado. Tomar las medidas de seguridad y seguir los pasos que se indican aquí y en cualquier otra documentación relacionada. AVISO: Sistema o material sometidos a presión. Alivie la presión antes de realizar las siguientes tareas. El hacer caso omiso de este aviso puede resultar en lesiones de gravedad o la muerte. El regulador de presión de fluido de asiento duro puede servirse mientras sigue conectado a la línea. Asegúrese de aliviar todas las presiones de fluido de la línea antes de servir el regulador. Desmontaje Verlafigura2.. Retire el tapón botón () de la parte superior del mando manual (4) con un destornillado de cara plana. 2. Con unos alicantes retire el anillo de retención (2) del tornillo de ajuste (9). Retire el mando manual. 3. Ponga el cuerpo del regulador (28) en un tornillo de banco. Desenrosque el casquillo (5) utilizando una llave de 5 / 8 -. Retire el muelle de carga (3) y la base del muelle (4) del cuerpo del regulador. 4. Desenrosque el tornillo de ajuste (2) que fija el conjunto del tornillo de ajuste (9 a ) al casquillo (5). OBSERVACIÓN: Las arandelas y cojinete pueden pegarse al casquillo debido al lubricante aplicado. 5. Retire el conjunto de tornillo de ajuste, arandelas (6 y 8), y el cojinete (7). 6. Estire el conjunto pistón (5 a 9) hacia fuera del cuerpo del regulador, utilizando unos alicates si fuera necesario. OBSERVACIÓN: Tenga cuidado que no caiga el pasador (20) ya que está colocado suelto entre el retenedor del asiento del conjunto de válvula (2). 7. Retire el pasador. 8. Utilice una llave de tubo / 2 - para desenroscar el conjunto válvula (2 a 27) del cuerpo del regulador. Reparación del conjunto válvula OBSERVACIÓN: Tenga cuidado de no estropear la superficie del cuerpo de válvula. Para evitar rallar el cuerpo de válvula, utilice un tornillo de banco de garras suaves, alicantes con dientes recubiertos con un trapo suave, o la llave opcional listada en la sección Opciones.. Ver la figura 2. Ponga el hombro del cuerpo de válvula (24) (donde encajan la junta tórica (23) y anillo de refuerzo (22)) en un tornillo de banco, o en la herramienta opcional que se lista en las piezas de la válvula. 2. El retenedor del asiento (2) posee roscas a izquierdas. Utilice una llave / 2 - para desenroscar el retenedor del asiento del cuerpo de válvula. 3. Desenrosque el retenedor del muelle (27) de la parte inferior del cuerpo de válvula(24) y retire el muelle (26) y la aguja de válvula (25). 4. Limpie y revise todas las piezas. Sustituya cualquier pieza dañada o desgastada. 5. Enrosque el retenedor del muelle, muelle y aguja de válvula en el cuerpo de válvula hasta que ajuste con los dedos. 6. Ponga la aguja de válvula en el tornillo de banco. Enrosque el retenedor del asiento en el cuerpo de válvula en sentido antihorario. Apriete el adaptador a un par N m ( lb). 7. Retire la junta tórica y anillo de refuerzo del cuerpo de válvula. Lubrique la nueva junta tórica y el anillo de refuerzo con lubricante adecuado e instálelas en el cuerpo de la válvula. Reparación del conjunto pistón Verlafigura2.. Retire la base del muelle (4) del conjunto pistón (5 a 9), si no la ha retirado todavía. 2. Agarre el pistón (8) hacia fuera del adaptador de refuerzo (5). 3. Retire ambas juntas tóricas (7 y 9) y el anillo de refuerzo (6). Lubrique las nuevas juntas tóricas y el anillo de refuerzo con lubricante adecuado. 4. Instale el anillo de refuerzo y junta tórica pequeña en la ranura dentro del adaptador de retención. Instale la junta tórica grande en el borde inferior del adaptador de refuerzo. 5. Empuje el pistón a través del adaptador de refuerzo hasta que encaje en su sitio. 6. Instale la base de muelle en el conjunto pistón.

3 Regulador de presión de fluido de asiento duro 3 Reparación del conjunto de tornillo de ajuste Normalmente, no necesitará desmontar el conjunto de tornillo de ajsute (9 a ). Asegúrese que las roscas del tornillo (9) están bien lubricadas y que las dos tuercas hexagonales () están apretadas una con la otra. Si no están apretadas, pueden vibrar y aflojarse durante el funcionamiento. Ver la figura 2. Para apretar las tuercas hexagonales del tornillo de ajuste () siga estos pasos:. Gire la tuerca superior en sentido horario. 2. Gire la tuerca inferior en sentido antihorario hasta que quede menos de 2.5 cm ( ) desde la parte inferior de las roscas del tornillo de ajuste (9). 3. Apriete la tuerca supeior contra la tuerca inferior Conjunto Válvula Conjunto pistón A Fig. 2 Despiece del regulador de presión de fluido asiento duro. Tapón botón 2. Anillo de retención 3. Etiqueta 4. Mando manual 5. Casquillo 6. Arandela fina 7. Cojinete 8. Arandela gruesa 9. Tornillos de ajuste 0. Tapa del muelle. Tuercas hexagonales 2. Tornillo de ajuste 3. Muelle de carga 4. Tope de muelle 5. Adaptador de refuerzo 6. Anillo de refuerzo 7. Junta tórica 8. Pistón 9. Junta tórica 20. Pasador 2. Retenedor de asiento 22. Anillo de refuerzo 23. Junta tórica 24. Cuerpo de válvula 25. Aguja de válvula 26. Muelle 27. Retén de muelle 28. Cuerpo de regulador

4 4 Regulador de presión de fluido de asiento duro Conjunto. Ver la figura 2. Enrosque el conjunto válvula (2 a 27) en el cuerpo del regulador (28) y apriete a N m ( lb). OBSERVACIÓN: No sobreapriete el conjunto válvula. Deberá aflojar el retenedor de asiento roscado a izquierdas (2). 2. Ponga el pasador (20) en el retén del asiento (2). 3. Inserte la base de muelle (4) y conjunto pistón (5 a 9) en el cuerpo del regulador (28). 4. Lubrique el cojinete (7) y arandelas (6 y 8) e instálelos en el conjunto de tornillo de ajuste (9a). 5. Inserte el conjunto de tornillo de ajuste en el casquillo (5). 6. Alinee el orificio roscado de la tapa de muelle (0) con la abertura del casquillo. Instále y apriete el tornillo de ajuste (2). 7. Ajuste el muelle de carga (3) en la base de muelle. 8. Enrosque el casquillo en el cuerpo del regulador (28). 9. Ponga el cuerpo del regulador en un tornillo de banco y apriete el casquillo a 67.8 N m (50 pies-lb). 0. Ponga el mando manual (4) sobre el tornillo de ajuste (9). Instale el nuevo anillo de retención (2) en el tornillo de ajuste. Coloque el tapón botón (). Piezas A Fig. 3 Lista de piezas del regulador de presión de fluido de asiento duro

5 Regulador de presión de fluido de asiento duro 5 Lista de piezas del regulador estándar Verlafigura3. Si necesita asistencia para solicitar piezas, contacte con su representante de Nordson Corporation. Los nuevos reguladores contienen juntas tóricas Viton. Si está utilizando acetona o MEK, pida e instale el asiento opcional EPR (etileno propileno) y kit de servicio del asiento duro listado en Opciones REGULATOR, pressure, fluid, hard seat, bar ( psi) REGULATOR, pressure, fluid, hard seat, bar (0--,500 psi) BUTTON, plug,.00 in RETAINING RING, external, 62, basic A LABEL, hand knob, increase/decrease KNOB, hand, regulator BONNET, regulator WASHER, thrust, thin, pressure regulator BEARING, thrust WASHER, thrust, thick, pressure regulator SCREW, adjusting, non-venting CAP, spring, regulator NUT, hex, jam, 3 / 8-24 in., left-hand threads SCREW, socket set, / 4 x 20 x 0.50 in., flat, zinc SPRING, compression ( psi) B SPRING, compression (0--,000 psi) B PAD, spring, hard seat/soft seat ADAPTER, back-up, hard seat/soft seat C BACK-UP RING, single,.00-in. ID A, C O-RING, Viton, black,.000 x.88 in. A, C PISTON, regulator, hard seat/soft seat C O-RING, Viton, black,.25 x.33 in. A, C PIN, hard seat RETAINER, seat BACK-UP RING O-RING, Viton, black, x in. A BODY, valve, soft seat regulator STEM, valve A SPRING, compression, x OD x A in RETAINER, spring, soft seat regulator BODY, ported, hard seat regulator NOTA A: Estas piezas (o sus equivalentes) están incluidas en ambos de estos kits opcionales: Kit 0642: kit de servicio de asiento/asiento duro con juntas tóricas Viton Kit 06422: kit de servicio de asiento/asiento duro con juntas tóricas EPR (etileno propileno) B: Utilice el muelle en el regulador 7729 y el muelle en el regulador C: Estas piezas se incluyen en el kit de servicio de pistón regulador de asiento duro/asiento suave, P/N

6 6 Regulador de presión de fluido de asiento duro Kit de servicio de asiento de Viton estándar y asiento duro Verlafigura3. Este kit incluye repuestos para los asientos de reguladores estándar utilizados con tolueno, xileno y butisol SERVICE KIT, seal/hard seat, Viton RETAINING RING, external, 62, basic BACK-UP RING, single,.00-in. ID O-RING, Viton, black,.000 x.88 in O-RING, Viton, black,.25 x.33 in RETAINER, seat BACK-UP RING O-RING, Viton, black, x in STEM, valve SPRING, compression, x x in. Kit de servicio de pistón regulador de asiento duro/asiento suave Pida este kit de servicio sólo si su regulador es de diseño de pistón antiguo. Este kit contiene un pistón de repuesto para convertir su regulador en uno de nuevo diseño. Vea la Figura 4 para conocer si su regulador ya posee un pistón nuevo. Si es así, no necesitará este kit. Vea la Figura 3 para identificar los números de pieza en las listas de piezas siguientes SERVICE KIT, regulator, piston, hard seat/soft seat ADAPTER, back-up, hard seat/soft seat BACK-UP RING, single,.00-in. ID O-RING, Viton, black,.000 x.88 in. A PISTON, regulator, hard seat/soft seat O-RING, Viton, black,.25 x.33 in. A NOTA A: Si se utiliza con acetona o MEK, solicite juntas tóricas EPR, P/N y Vea el kit de servicio de asiento EPR y asiento duro en Opciones. Manómetros NS GAUGE, fluid pressure, bar ( psi) A NS GAUGE, fluid pressure, bar ( psi) B NOTA A: Utilizar con el regulador 7729 ( psi). B: Utilizar con el regulador ( psi). NS: Nosemuestra

7 Regulador de presión de fluido de asiento duro mm (0.5 ) 7.54 mm (0.297 ) mm ( ) Diseño de pistón nuevo 0.64 mm (0.025 ) Fig. 4 Diseño de pistón antiguo Diseños de pistones antiguo y nuevo 3.8 mm (0.50 ) 8.3 mm (0.320 ) 20000A Opciones Kit de servicio de asiento de etileno propileno (EPR) y asiento duro Verlafigura3. Instale este kit al utilizar con acetona o MEK SERVICE KIT, seal/hard seat, EPR RETAINING RING, external, 62, basic BACK-UP RING, single,.00-in. ID O-RING, EPR,.000 x.88 x in O-RING, EPR,.25 x.33 x in RETAINER, seat BACK-UP RING O-RING, EPR, x x in STEM, valve SPRING, compression, x OD x in.

8 8 Regulador de presión de fluido de asiento duro Kit de aguja de carburo y asiento suave Si utiliza materiales extremadamente abrasivos, instalar una aguja y asiento de carburo alargará la vida útil. El kit de servicio inlcuye una aguja y asiento de carburo y ambas juntas tóricas Viton para utilizar con tolueno, xileno o butisol y juntas tóricas de etileno propileno para utilizar con acetona o MEK. OBSERVACIÓN: Solicite todas las piezas listadas para convertir en aguja y asiento de carburo. El pasador para el asiento de carburo (9.38 mm (0.763 )) es más corto que el pasador de asiento duro normal (20.24 mm (0.797 )). P/N Descripción Nota KIT DE SERVIVIO, regulador, aguja y asiento, carburo 4536 RETENEDOR, asiento, regulador de asiento suave PASADOR, asiento suave Soporte de montaje Verlafigura MOUNTING, fluid regulator BRACKET, mounting, back pressure regulator SCREW, hex, / 4-20 x in., zinc WASHER, lock, e, split, in BRACKET, regulator, diaphragm B Fig. 5 Soporte de montaje de regulador Herramienta para montaje/desmontaje de válvula principal P/N Descripción Nota HERRAMIENTA, válvula principal Edición /03 Fecha del copyright original 992. Nordson y the Nordson logo son marcas comerciales registradas de Nordson Corporation. Viton es una marca registrada de DuPont Dow Elastomers. L.L.C.