Presenta: Daniel Luna Director Dpto. Internacional PROIN S.L.

Transcripción

1 Presenta: Daniel Luna Director Dpto. Internacional PROIN S.L.

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6 Funcionamiento de las intersecciones Como puede verse en la figura 1, en el caso de una intersección de 4 ramales completa,se presentan 8 puntos de convergencia, 8 puntos de divergencia y 16 puntos de cruce, considerando los puntos de conflicto como simples, es decir, que en ellos concurren únicamente dos trayectorias distintas. En general puede demostrarse que en una intersección con N ramales se presentarán: Puntos de convergencia = N * (N-2) Puntos de divergencia = N * (N-2) Puntos de cruce = N 2 * (N-1) * (N-2) / 6 El número de puntos de conflicto, especialmente de puntos de cruce, crece por tanto muy rápidamente con el número de ramales que confluye. Algunos puntos de conflicto pueden confundirse, resultando puntos múltiples en los que concurren varias trayectorias. Los puntos de conflicto son puntos potenciales de accidentes, y esta posibilidad será tanto mayor cuanto mayor sea la intensidad de tráfico. Tendrá además una gran influencia la velocidad relativa de los vehículos en conflicto. Supongamos que hay dos vehículos A y B, cuyas trayectorias diferentes pasan por un punto. La velocidad del vehículo B tiene dos componentes, zzzzzzzzz zzzz zzzzzzzzz zzzzzzzzzz zzzzzzzzzz zzzzzzz

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23 Atropellos: urgente e importante Nuevas casuísticas: smombies Soluciones concretas Opciones del sistema PROINcloud: herramienta evaluación

24 Causalidad de los atropellos en pasos de peatones: Físicos: visibilidad y señalización Comportamentales: exceso de confianza y distracciones Culturales: falta de respeto de la prioridad Circunstanciales: nuevos usuarios

25 Falta de visibilidad Distracciones y exceso de confianza Falta de respeto a la prioridad Nuevos usuarios

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27 Desgraciadamente son datos extensibles al resto de países iberoamericanos. -Evolución preocupante -Medidas que no están funcionando

28 Medidas urgentes: - Verdadero compromiso de los agentes implicados - Actuar desde las perspectivas de todos: *confluencia de culpas - Reforzar la mayor precaución para el menos vulnerable

29 Igual que nos apoyamos en la tecnología para intentar solventar un problema, el uso indebido de otra forma de tecnología, esta agravando los casos de atropellos.

30 La gran mayoría de los accidentes en pasos de peatones con culpa del peatón son por uso indebido del celular La imprudencia es total y estamos poniendo en riesgo nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía.

31 Es tal el efecto anterior que en Alemania ya le han puesto nombre, smombies, palabra derivada de Smartphone y zombies.

32 PROINBAL a través de su departamento de I+D+i y su línea Proinova, es uno de esos agentes que buscan medidas para reducir una a una, las trágicas víctimas de atropellos.

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34 Pulsador Señal LED alimentación solar Tacha LED Kit detector de presencia

35 Doble señal secuencial con detector + pulsador + tacha led

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37 * Standar: - Detectores: el detector de presencia avisa del evento a la unidad de control. - Señales LED luminosas con pictograma paso peatonal : Iluminación de orla y pictograma, con secuencia de paso de peatón en movimiento. - Captafaros o tachas LED: Para alertar a conductores, en la propia vía de circulación.

38 * Avanzadas: - Sirena o aviso sonoro - Alumbrado de Calle: Es posible también la instalación de un foco que refuerce la iluminación del paso en el momento de cruce en el periodo nocturno

39 Ejemplo de accionamiento de alumbrado de calle en paso de peatón

40 Fácil de integrar en concepto Smart City: -Monitorización en tiempo real -Acciones basadas en datos de funcionamiento

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42 Los usuarios de la plataforma pueden ser: - Mantenedoras de carreteras y contratos globales - Concesionarias de vías - Municipalidades - Smart cities

43 PROINBAL ha desarrollado un servidor web para la presentación de la información a los clientes finales. Dicha plataforma web permite al usuario:

44 * Conocimiento de qué está ocurriendo en Tiempo Real * Avisos de eventos o incidencias (SMS o ). * Medidas periódicas de funcionamiento. * Interactuar con el dispositivo remotamente. * Histórico de Eventos y Estadísticas. * Ayuda en toma de decisión sobre nuevas acciones: -Correctivas - Preventivas

45 -Monitorización Integrada: * Visualizar el estado de todos los dispositivos contratados con Proin. * Integración de nuestros datos en sistemas de gestión del propio cliente. * Diferentes perfiles de accesos a la información.

46 Basado en la arquitectura aplicada de Internet de las Cosas (IoT - Internet of Things). Se implementan todas las fases: - Hardware para los puntos de detección, transmisión y almacenamiento de la información en BD de nuestra plataforma PROINcloud. - Análisis y ejecución de tareas automáticas. - Envío de alertas ( , SMS), generación de informes y presentación de la información en web.

47 El sistema de Paso de peatones Inteligente presentado pone a su disposición: Adaptabilidad al problema y opciones de personalización Calidad y fiabilidad de los componentes y funcionamiento Destacando además por la: Monitorización, resultando una solución integral de adquisición, procesamiento y presentación de datos para gestión y supervisión de las acciones en pos de mejorar la seguridad vial.

48 odetector de galibo osistema alerta inundaciones (SAI) odetección de fauna en carretera oalerta visibilidad reducida (AVR) ocruce inteligente osensores de formación de hielo ovehículos kamikaze oaviso retención vehicular ozona de escuela oradares informativos o.. esperamos su problema RETENCIONES ANTI KAMIKAZE ESTRUCTURAS PUERTO MONTAÑA VISIBILIDAD INUNDACION RADAR SENSOR GALIBO ALERTAS HIELO

49 Contacto Colombia: Ruben Baztan, Gerente