ADICIONAL 1ª AL CERTIFICADO DE EXAMEN DE MODELO Nº: st Additional to Type Examination Certificate nº

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1 ADICIONAL 1ª AL CERTIFICADO DE EXAMEN DE MODELO Nº: st Additional to Type Examination Certificate nº Fabricante: Manufacturer Representante autorizado: Authorized Representative De acuerdo con: In accordance with PNEUMATIC COMPONENTS LIMITED -PCL Holbrook Rise S20 3GE Sheffield - Holbrook Industrial State --- ORDEN ITC/3700/2006, de 22 de noviembre, por la que se regula el control metrológico del Estado sobre los manómetros dotados, total o parcialmente, de componentes electrónicos, provistos o no de dispositivos de predeterminación, destinados a medir la presión de los neumáticos de los vehículos a motor. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 1 de 21 - Código Seguro de Verificación: Marca/modelo: Trademark/Type Instrumento: Instrument Nº de serie: Serial Number Especificaciones: Features Válido hasta: Valid until: PCL / Modelos: D10S, D20S, D60S, D64S, D80S, D81S, D82S, D83S, D84S, D85S, D86S, D87S, D90S, D91S, D92S, D93S, D95S, D96S, D97S y D98S. Manómetro electrónico para neumáticos de los vehículos a motor. --- Rango de presión (0 a 5,5) bar. Entorno mecánico M2, entorno electromagnético E2. Rango de temperatura -10 C a 40 C. En el Anexo Técnico de este certificado se describen el resto de características y funcionalidades del manómetro. 12/12/2021 Las características, condicionantes y exigencias particulares, si las hubiera, relativas al objeto certificado, se relacionan en el Anexo que, eventualmente, pudiera ir asociado a este documento. Todos los planos, esquemas y documentos relativos a la presente certificación están depositados en el organismo emisor. The characteristics, conditioners and particular requirements, if any, concerning to the instrument/object certificated, are set out in the Annex that, possibly, could be associated to this document. All plans, diagrams and documents relative to the state certification have been deposited in the issuing body. No se permite la reproducción parcial de este documento sin autorización expresa para ello. Partial quotation of this document is not allowed without written permission. Página 1 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 1 of 21

2 ANEXO TÉCNICO 1. OBJETO DE LA ADICIONAL Se añaden los modelos D90S, D91S, D92S, D93S, D95S, D96S, D97S y D98S al certificado de examen de modelo nº DESCRIPCIÓN: Los manómetros electrónicos para neumáticos de los vehículos a motor, identificados en la portada (en adelante manómetros), son aparatos dispensadores de aire comprimido montados en una caja robusta, que incorpora una pantalla de cristal líquido donde se muestran los ajustes y el progreso del suministro. Los manómetros constan de una placa de control electrónica (PCB) con indicador único junto con un sensor de Presión Cerámico y un juego de válvulas para el control de la presión. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 2 de 21 - Código Seguro de Verificación: Las características principales del manómetro son: Inflador automático con función de Preajuste Sensor de presión: o Marca: HUBA o Modelo: DT513 Resolución de la medida de la presión de 0,01 bar Resolución de la función de preajuste de 0,05 bar Limite superior de medida de 5,50 bar Diseño de la PCB: W1125/2 ejemplar 7 Programa informático: D-4ST2_Z_213 Versión del programa: 2.0.1_213 Valor de la suma de comprobación del programa (Checksum): 0xd747 Existen dos tipos básicos de manómetros, que se diferencian únicamente por su caja o cubierta protectora: 1. Caja construida en aluminio con referencia D10S 2. Caja construida en aluminio Policarbonato con referencia D60S Ambos tipos admiten distintas configuraciones o modelos: D10S: o Modelo D10S Inflador de Neumáticos Montado en Pared (Figura 17). o Modelo D20S Inflador de neumáticos montado en pedestal (Figura 18). D60S: o Modelo D60S Inflador de neumáticos montado en pared (Figura 19). Página 2 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 2 of 21

3 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 3 de 21 - Código Seguro de Verificación: o Modelo D64S Inflador de neumáticos montado en torre con relee de control del compresor (Figura 20, Figura 21, Figura 22 y Figura 23). D80S Solamente para el suministro de aire, sin compresor incorporado (Figura 20). D81S Para el suministro de aire y agua, sin compresor incorporado (Figura 20). D82S Solamente para el suministro de aire, con compresor de 7 bar de presión máxima incorporado (Figura 20). D83S Para el suministro de aire y agua, con compresor de 7 bar de presión máxima incorporado (Figura 20). D84S Solamente para el suministro de aire, con compresor de 7 bar de presión máxima incorporado. (Figura 21). D85S Para el suministro de aire y agua, con compresor de 7 bar de presión máxima incorporado. (Figura 21). D86S Solamente para el suministro de aire, con compresor de 7 bar o de 10 bar de presión máxima incorporado. (Figura 21). D87S Para el suministro de aire y agua, con compresor de 7 bar o de 10 bar de presión máxima incorporado. (Figura 21). D90S Solamente para el suministro de aire, sin compresor incorporado. (Figura 22). D91S Para el suministro de aire y agua, sin compresor incorporado. (Figura 22). (Figura 22). D92S Solamente para el suministro de aire, con compresor interno incorporado. (Figura 22). D93S Para el suministro de aire y agua, con compresor interno incorporado. (Figura 22). D95S Solamente para el suministro de aire, sin compresor incorporado. (Figura 23). D96S Para el suministro de aire y agua, sin compresor incorporado. (Figura 23). D97S Solamente para el suministro de aire, con compresor interno incorporado. (Figura 23). D98S Para el suministro de aire y agua, con compresor interno incorporado. (Figura 23). El instrumento puede llevar asociado un dispositivo de cobro mediante monedero. La verificación del manómetro deberá hacerse hasta la presión máxima indicada sobre la etiqueta del mismo. Página 3 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 3 of 21

4 3. MODO DE FUNCIONAMIENTO La unidad de inflado del Neumático está formada por una electrónica de control electrónico PCB, un microprocesador, un sensor de presión y 2 válvulas neumáticas. El microprocesador controla la salida de LCD, el control de iluminación posterior, el control de las válvulas solenoides y el sensor de presión, para activar el funcionamiento de las válvulas de control. El microprocesador es programable mediante el puerto SPI. Un transformador eléctrico convierte la tensión de red a bajo voltaje. El circuito de control mecánico consta de 2 válvulas neumáticas normalmente cerradas (NC). Existen 3 puertos de salida: el primero es la presión de suministro de entrada, el segundo es la conexión de la manguera de salida al neumático y la tercera, el puerto utilizado para expulsar el exceso de presión del neumático. Los puertos de entrada y salida tienen filtros de malla simples para impedir que partículas grandes interfieran con el funcionamiento de la válvula solenoide El documento consta de un total de 21 folios. Folio 4 de 21 - Código Seguro de Verificación: El sensor de Presión está dispuesto en contacto con la presión del neumático. El microprocesador regula cuando se lee la presión del neumático con el fin de evitar lecturas directas de la presión de alimentación del sistema, por lo que solamente permite leer la presión del neumático cuando la válvula de entrada está cerrada. El sensor de presión realiza lecturas de la presión del neumático continuamente y el microprocesador las convierte en conjuntos de muestras mayores de >5 Hz, cada muestra consta de 16 presiones independientes para proporcionar un valor medio. En el ciclo automático, si la presión es inferior a la presión establecida, la válvula de inflado se abre para permitir el aumento de la presión del neumático. Si la presión es superior a la presión establecida, la válvula de desinflado se abre para permitir el escape del exceso de presión del neumático mediante el puerto de desinflado. Durante el funcionamiento del inflador de neumáticos, únicamente está permitido abrir 1 válvula. No existe ninguna situación en la que ambas válvulas estén abiertas al mismo tiempo. En caso de fallo el instrumento indicara los siguientes códigos de errores: E1 Presión de suministro inestable o insuficiente. E4 Volumen reducido. Se produce cuando funcionando de forma automática se supera el valor de presión preestablecido en más de 5 bar. E8 Sensor de presión desconectado de la PCB o defectuoso. E9 Fallo del sensor de presión. E10 Tensión de alimentación insuficiente. E11 Sobretensión. E12 Suma de control (Checksum) corrupta. E13 Ajustes de Calibración perdidos o corruptos. E16 El inflador inicia un reajuste al conectarse al neumático. Retirar el racord del neumático y esperar a que el cero del manómetro se reajuste. El esquema de funcionamiento del circuito neumático se muestra en la Figura 1. Página 4 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 4 of 21

5 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 5 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 1. Esquema de funcionamiento del circuito neumático. La Secuencia del control se muestra en la Figura 2. Página 5 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 5 of 21

6 Baja presión Presión entrada al sensor por debajo rango admitido Reinicio Chequeo EEPROM fallido E12 E8 E13 Alta presión Baja tensión Presión entrada al sensor por encima rango admitido Baja tensión alimentación E9 E10 E11 Encendido Test de pulsos Puesta a cero Error sensor presión Imposible fijar presión prederminada Calibración no válida E8/9 5 segundos de espera E16 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 6 de 21 - Código Seguro de Verificación: Alta tensión Alta tensión alimentación Confirmar neumatico desinflado Llenado Neumatico desinflado Manguera con presión Fuera de tolerancia Inactivo (0.00 bar) establecer el valor de presión Manguera con presión Muestra presión Auto inflado En tolerancia Completo Manguera desconectada Figura 2. Secuencia de control. Manguera sconectada Suministro de aire incorrecto Excesiva velocidad de inflado (Dp/dt) Página 6 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 6 of 21 por defecto a 0,00 bar E1 E4

7 3.1. SECUENCIA DE CONTROL Inicialización Se produce cuando la unidad se enciende por primera vez Puesta en marcha Durante la fase de puesta en marcha, se muestra la versión de Software (es decir, 2.0.1), seguida de la variante del modelo (es decir, 213). Seguido de una Prueba de Segmentos LCD, los 3 dígitos 888, y los símbolos de calibración, aparecen momentáneamente en el monitor. En esta fase, se comprueba: El documento consta de un total de 21 folios. Folio 7 de 21 - Código Seguro de Verificación: El Microprocesador (EEPROM) mediante los valores de la suma de control (CHECKSUM), si detecta algún fallo indica E12, y la unidad vuelve a cargar los parámetros predeterminados. Si la suma de control vuelva a fallar la indicación E12 permanece y el instrumento impide su funcionamiento siendo necesaria su reparación. Los ajustes de Calibración, Cero e Intervalos de medida se almacenan en 3 ubicaciones distintas. Si sus valores en las tres ubicaciones de almacenamiento son diferentes, entonces se presupone una corrupción de la EEPROM, por lo que el instrumento indica E13 y es necesaria su reparación. El cero del instrumento. Para ello el instrumento abre la válvula de desinflado y si no detecta ninguna disminución de la presión realiza el ajuste. En caso contrario indica E16, no realizando ningún ajuste Estado de reposo inactivo Se produce tras 90 s de inactividad por parte del manómetro. En este estado el manómetro permanece inactivo, el indicador muestra la presión real y el manómetro recupera los parámetros iniciales de preselección de la presión a ajustar Selección del valor de presión a ajustar Se realiza mediante las teclas + y -. La resolución de ajuste está fijada en 0,05 bar Indicación de la presión El valor de la presión se indica con resolución de 0,01 bar. Página 7 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 7 of 21

8 Inflado automático Cuando el usuario selecciona un valor de presión diferente al que hay en el neumático y el neumático tiene una presión superior a 0,3 bar, comienza el proceso de inflado automático. Durante el proceso de inflado automático, el manómetro toma valores intermedios de presión mostrándolos en pantalla. Mediante estos valores determina el volumen del neumático y ajusta el tiempo de apertura y cierre de válvulas para un correcto inflado del neumático. Cuando el valor de la presión se encuentra en un intervalo de ± 0,02 bar de la presión prefijada, el instrumento indica de forma alternativa la presión real y la palabra FIN y emite un pitido, dando por finalizado el proceso Neumático desinflado El documento consta de un total de 21 folios. Folio 8 de 21 - Código Seguro de Verificación: Para iniciar el proceso de inflado de un neumático cuya presión es inferior a 0,3 bar se debe pulsar la de neumático desinflado hasta que la presión supere el valor de 0,3 bar en el que se iniciara el ciclo de inflado automático MODO DE INSPECCIÓN Para permitir una fácil inspección de la exactitud del manómetro. El instrumento puede ajustarse para funcionar en modo manómetro pulsando simultáneamente los botones + y, seguido de la pulsación del botón de neumático desinflado 5 veces. El instrumento retorna a su estado normal cuando se presiona cualquier tecla. Otra opción es mantener el inflador en modo inactivo, es decir si pulsar las teclas + o AJUSTE El instrumento se encuentra precintado contra ajustes indebidos según se indica en el apartado 8. Además para poder realizar el ajuste del instrumento hay que retirar el puente de conexión entre los terminales 3 y 4 del conector J14 de la PCB, véase Figura 3. Página 8 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 8 of 21

9 Puente de conexión entre la Clavija 3 y la Clavija 4 de J14. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 9 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 3. Protección contra ajustes. El ajuste del instrumento debe realizarse por un reparador autorizado. 4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Rango de funcionamiento: (0 a 5,5) bar Resolución: 0,01 bar Unidad. bar Rango de temperatura. (-10 a 40) ºC. Tensión de alimentación: 230 Vac; 50 Hz Presión máxima: 16 bar Posición de trabajo. Sin especificar Página 9 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 9 of 21

10 5. FABRICACIÓN Para garantizar que los equipos se fabrican conforme al modelo aprobado, PCL, cuenta con un sistema de calidad, según la norma ISO EN 9001:2008, con certificado número FM14194 emitido por The British Standards Institution (BSI UK) que incluye la fabricación de estos manómetros. Además todos los equipos son inspeccionados. Dichas inspecciones incluyen pruebas de medida con patrones, cuyos errores no superan 1/4 del máximo error permitido establecido en la ITC/3700/2006, para los manómetros electrónicos para neumáticos. PCL tiene como patrones manómetros digitales de la marca Druck, modelo DPI282 (indicador digital), con un transmisor PTX7517. La calibración de dicho equipamiento se realiza anualmente usando como patrón un manómetro digital marca Druck modelo DPI150, número de serie el cual se calibra cada 3 años por un laboratorio por Druck Standards Laboratory (acreditado por UKAS como laboratorio de calibración con número 0221). 6. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA El documento consta de un total de 21 folios. Folio 10 de 21 - Código Seguro de Verificación: La documentación técnica presentada cumple con las normas generales de tramitación establecidas en el artículo 9 del RD889/2006. Estando compuesta por los siguientes documentos: Memoria D10-D60s espanol_rev3 del 2 de noviembre de CEM Welmec certification_550 BAR REV4 del 3 de noviembre de Annex 1 Hyperterminal steps rev4 del 2 de noviembre de Página 10 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 10 of 21

11 7. IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS SUTANCIALES Se consideran partes sustanciales del instrumento los siguientes elementos Descripción Cantidad Imagen Placa electrónica 1 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 11 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 4. Vista posterior Figura 5. Vista frontal Página 11 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 11 of 21

12 MINISTERIO El documento consta de un total de 21 folios. Folio 12 de 21 - Código Seguro de Verificación: Descripción Placa electrónica con componentes Cantidad 1 Imagen Figura 6. Vista posterior Figura 7. Vista frontal Página 12 de 21 Page 12 of 21 comercial@cem.minetur.es ISO certificado por AENOR con el número GA-0638/2008 C/ DEL ALFAR Nº 2 TEL: ISO 14001

13 Descripción Cantidad Imagen Transmisor de presión Fabricante: HUBA Modelo: DT513 Rango: (0 a 10) bar Salida eléctrica: (0,5 a 3,5) V 1 Figura 8. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 13 de 21 - Código Seguro de Verificación: Juego de válvulas: 1 Figura 9. Figura 10. Versión 1 Figura 11. Versión 2 Página 13 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 13 of 21

14 Descripción Cantidad Imagen Caja equipo para el tipo D10S 1 Caja equipo modelo D60S 1 Figura 12. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 14 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura Página 14 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 14 of 21

15 8. PROTECCIÓN El manómetro está protegido contra la humedad, temperatura, sobretensiones y demás perturbaciones exteriores. El código de protección es el IP ETIQUETADO E INCRIPCIONES 9.1. MARCADO Y PRECINTOS Una vez declarada su conformidad como consecuencia de la obtención de los módulos D o F subsiguientes, el manómetro debe llevar las marcas de conformidad de acuerdo con lo que se establece en el Anexo I del Real Decreto 889/2006 y los precintos que muestra en la Figura 14 y la Figura 15. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 15 de 21 - Código Seguro de Verificación: Precintos de seguridad Figura 14. Precintos para el tipo D10S y variantes. Página 15 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 15 of 21

16 Etiqueta inviolable pegada aquí. Figura 15. Precintos para el tipo D60S y variantes. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 16 de 21 - Código Seguro de Verificación: ETIQUETA La etiqueta que incorporará el manómetro cumplirá con lo establecido en el Real Decreto 889/2006 y en la ITC/3700/2006, ver Figura 16. Figura 16. Etiqueta. Página 16 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 16 of 21

17 En la etiqueta, las letras YYYYYY es el espacio reservado para el código correspondiente al organismo de control metrológico y las letras XXXXXX se corresponden con el espacio reservado para el numero de certificado de examen de modelo, según dispone el anexo I del RD 889/ SOFTWARE Toda la información relativa al software se encuentra en el Certificado de Software nº El presente certificado debe utilizarse conjuntamente con el Certificado de Software. 11. RESULTADO A la vista de los exámenes y ensayos realizados, así como de los resultados del informe de evaluación, se concluye que el instrumento es conforme con el módulo B o examen de modelo que se regula en el Anexo III del Real Decreto 889/2006, de 21 de julio y con la Orden ITC/3700/2006 de 22 de noviembre. El documento consta de un total de 21 folios. Folio 17 de 21 - Código Seguro de Verificación: FIGURAS Figura 17. Modelo D10S Inflador de Neumáticos Montado en Pared Página 17 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 17 of 21

18 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 18 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 18. Modelo D20S Inflador de neumáticos montado en pedestal Figura 19. Modelo D60S Inflador de neumáticos montado en pared. Página 18 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 18 of 21

19 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 19 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 20. Modelo D64S Inflador de neumáticos montado en torre con relé de control del compresor. Variantes D80S. D81S, D82S y D83S Figura 21. Modelo D64S Inflador de neumáticos montado en torre con relé de control del compresor. Variantes D84S. D65S, D86S y D87S Página 19 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 19 of 21

20 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 20 de 21 - Código Seguro de Verificación: MINISTERIO Figura 22. Modelo D64S Modelo D64S Inflador de neumáticos montado en torre con relé de control del compresor. Variantes D90S. D91S, D92S y D93S Figura 23. Modelo D64S Inflador de neumáticos montado en torre con relé de control del compresor. Variantes D95S. D96S, D97S y D98S Página 20 de 21 Page 20 of 21 comercial@cem.minetur.es ISO certificado por AENOR con el número GA-0638/2008 C/ DEL ALFAR Nº 2 TEL: ISO 14001

21 El documento consta de un total de 21 folios. Folio 21 de 21 - Código Seguro de Verificación: Figura 24. Modelo D10S. Carátula FIN DE DOCUMENTO Página 21 de 21 C/ DEL ALFAR Nº 2 Page 21 of 21