RNP 1/ RNAV 1 GNSS STAR RNP RWY 03 ESMOS 1M/1N - OPKAN 1M - BURSA 1M/1N RESISTENCIA (SARE) RESISTENCIA. Certification required 10 MOS1M 41,5 FL 60

Transcripción

1 (SRE) TIS 127,85 CONTROL 119,40 120,40 Requiere certificación Certification required RNP 1/ RNV 1 GNSS PP 118,70 118,10 STR RNP RWY 03 ESMOS 1M/1N - OPKN 1M - URS 1M/1N ELEV TRNS LT TWR GN EMERG 118,70 118,10 121,95 121,50 12 W ÑO 2015 MS 25 NM RP OPMIT (- 220 KIS) 10 MOS1M 41,5 208 FL 60 ILPUS 067º 077º MOS1N 34,2 41 UR1M ESMOS KN1M 29,5 32,7 UR1N Cambios: Nuevas STR's. Change: New STR's. 13 OCTURE º OPKN URS EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 2/16 350º 359º IRECCIÓN REGULCIÓN, NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN-

2 (SRE) TIS 127,85 CONTROL 119,40 120,40 Requiere certificación Certification required RNP 1 / RNV 1 GNSS PP 118,70 118,10 STR RNP RWY 03 VUM 1M - OIK 1M - LUTSO 1M ELEV TRNS LT TWR GN EMERG 118,70 118,10 121,95 121,50 12 W ÑO 2015 MS 25 NM RP VUM 173º 24,7 VUM1M Cambios: Nuevas STR's. Change: New STR's. 13 OCTURE 2016 NLIT (- 220 KIS) 15 TONUP RE IK1M 14,6 228º LUT1M 41,9 OIK 268º LUTSO EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 2 /16 IRECCIÓN REGULCIÓN, NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN-

3 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos ILS Z RWY º 2250' 374' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 212, viraje por derecha para interceptar RL 253 SIS hasta ETIMI 3000 ft, HLG y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 212, right turn to intercept RL 253 SIS until ETIMI 3000 ft, HLG or as directed by TC. 12 W ÑO 2016 MS 25 NM VOR SIS RCO 13 ME / VOR 8 ME/VOR 016º (IF) 8 ME/GP (FF) 6.3 ME/GP 3.9 ME/GP RCO 13 ME / VOR ME REQUERIO MPt 0.5 ME/GP 212º IS MÁX EN ESPER 210 KT 253º 1MIN 15 ME/VOR 1MIN 1000' CORRIENTES SIN ESCL NOT TO SCLE Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM NIVEL TRNSICIÓN ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN RH 56' THR MPt 0.5 ME/GP 374' (200') 016º 212º GP 3º 2250' IRECT RWY 21 / Circulación visual ILS / ME LOC / ME Circle to land 374' H 200' M 570' MH 396' VIS LS VIS SIN LS VIS LS VIS SIN LS CT M MH V I S 2000 M 680' 506' 800 M 1300 M 2000 M 2800 M 1200 M C RVR 550M C 780' 606' 3700 M 1500 M 2200 M 1140' 966' 4600 M C T T IF SIS 3.9 ME/GP 1460' (1286') FF 6.3 ME/GP CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 13 ME/VOR IF 8 ME/GP NIVELTRNS. GS KT FPM 2: : : : : : : OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

4 013º (SRE) Carta de aproximación por instrumentos ILS Y RWY º 2250' 374' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 212, viraje por derecha para interceptar QR 253 N, SC 3000 ft y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 212, right turn to intercept QR 253 N, climb to 3000 ft or as directed by TC. 12 W ÑO 2016 MS 25 NM LI 'N' IF L I 262 N 8 ME/GP 212º (IF) 8 ME/GP (FF) 6.3 ME/GP ME REQUERIO 3.9 ME/GP 253º IS MÁX EN ESPER 210 KT 193º 1MIN 1000' 013º MPt 0.5 ME/GP CORRIENTES Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN RH 56' THR 374' 013º 212º IRECT RWY 21 / Circulación visual ILS / ME LOC / ME Circle to land 374' H 200' M 570' MH 396' VIS LS VIS SIN LS VIS LS VIS SIN LS CT M MH V I S 2000 M 1300 M 2000 M 680' 506' 800 M 2800 M 1200 M C RVR 550 M C 780' 606' 3700 M 1500 M 2200 M 1140' 966' 4600 M GS KT :16 2:02 1:51 1:42 1:34 1:27 1:22 FPM OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 C T T NIVEL TRNSICIÓN IF N MPt 0.5 ME/GP (200') 3.9 ME/GP 1460' (1286') GP 3º CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 FF 6.3 ME/GP IF 8 ME/GP 2250' IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

5 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos VOR Z RWY º 2250' 580' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 216, viraje por derecha para interceptar RL 253 SIS hasta ETIMI 3000 ft, HLG y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 216, right turn to intercept RL 253 SIS until ETIMI 3000 ft, HLG or as directed by TC. 12 W ÑO 2016 MS 25 NM VOR SIS RCO 13 ME / VOR RCO 13 ME / VOR ME REQUERIO IS MX EN ESPER 210 KT 253º 1MIN 15 ME/VOR SIN ESCL NOT TO SCLE 200º 8.5 ME/VOR 1MIN 216º 020º 020º MPt 1.5 ME/VOR 1000' (IF) 8.5 ME/VOR (FF) 7 ME/VOR CORRIENTES Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN NM C T T NIVEL TRNSICIÓN M 580' 216º THR IRECT RWY 21 / VOR/ME VIS LS 1400 M IF SIS MPt 1.5 ME/VOR 580' (406') CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 020º 216º FF 7 ME/VOR C 1600 M 2300 M GS KT :40 3:18 3:00 2:45 2:32 2:21 2:12 13 ME/VOR IF 8.5 ME/VOR Circulación visual Circle to land MH 406' VIS SIN LS CT M MH V I S 2100 M 2100 M 680' 506' 2800 M C 780' 606' 1140' 966' NIVEL TRNS 2250' 3700 M 4600 M 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

6 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos VOR Y RWY 21 SIN FF 216º NO FF 630' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 216, viraje por derecha para interceptar RL 253 SIS, SC 3000 ft y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 216, right turn to intercept RL 253 SIS, climb to 3000 ft or as directed by TC. 12 W ÑO 2016 MS 25 NM VOR SIS T 020º 216º IS MX EN ESPER 210 KT 200º 253º 1MIN 020º 1000' CORRIENTES Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN 020º 216º C 1800 M 2400 M GS KT SIS - T 7.5 NM 5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2: ' THR IRECT RWY 21 / Circulación visual VOR Circle to land M 630' MH 456' VIS LS VIS SIN LS CT M MH V I S 2200 M 1600 M 2200 M 680' 506' 2800 M C T T NIVEL E TRNSICIÓN 216º IF SIS MPt 630' (456') 7.5 NM CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 C 780' 1140' 606' 966' 3700 M 4600 M 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 T IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

7 013º (SRE) Carta de aproximación por instrumentos LI RWY 21 SIN FF 12 W ÑO º NO FF 670' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 212, viraje por derecha para interceptar QR 253 N, SC 3000 ft y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 212, right turn to intercept QR 253 N, climb to 3000 ft or as directed by TC. MS 25 NM LI "N" T 212º IS MÁX EN ESPER 210 KT 253º 193º 1MIN 1000' 013º CORRIENTES T NIVEL E TRNSICIÓN N CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 Cambios: VR, VIS MNM, OST Changes: VR, VIS MNM, OST ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN 013º 212º 2250' NM THR IRECT RWY 21 / L I Circulación visual Circle to land M 670' MH 496' VIS LS VIS SIN LS CT M MH V I S 1700 M 2500 M 680' 506' 2500 M C C 780' 606' 3700 M 1900 M 2700 M 1140' 966' 4600 M GS KT N - T : 7 NM 4:40 4:12 3:14 2:48 2:38 2:28 2:20 C T 212º MPt 670' (496') 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 7 NM T IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

8 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos VOR Z RWY º 2250' 600' 171' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 028, viraje por izquierda para interceptar RL 340 SIS CT a PUGM 3000 ft, HLG y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 028, left turn to intercept RL 340 SIS CT to PUGM 3000 ft, HLG or as directed by TC. PUGM 15 ME/VOR IS MÁX EN ESPER 210 KT 12 W ÑO 2016 MS 25 NM VOR SIS ME REQUERIO IS MÁX EN ESPER 210 KT 340º 044º 1MIN 224º 1000' 224º 028º MPt 2.1 ME/VOR CORRIENTES 8.5 ME/VOR (FF) 7.3 ME/VOR (IF) 8.5 ME/VOR Cambios: VR, VIS MNM, OST Changes: VR, VIS MNM, OST NIVEL TRNSICIÓN 2250' 224º 028º 028º IRECT RWY 03 / Circulación visual VOR/ME Circle to land M 600' MH 426' VIS CT M MH V I S 2200 M 2200 M 680' 506' 2800 M C C 780' 606' 3700 M 2400 M 1140' 966' 4600 M GS KT :28 3:07 2:50 2:36 2:24 2:14 2:05 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 C T T IF 8.5 ME/VOR 13 ME/VOR FF 7.3 ME/VOR CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 MPt 2.1 ME/VOR 600' (426') IF SIS NIVEL TRNS' ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

9 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos VOR Y RWY º SIN FF NO FF 630' 171' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 028, viraje por izquierda para interceptar RL 340 SIS y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 028, left turn to intercept RL 340 SIS or as directed by TC. 12 W ÑO 2016 MS 25 NM VOR SIS 340º IS MÁX EN ESPER 210 KT 1MIN 1000' CORRIENTES T 227º 028º º10' 59º00' 58º50' Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM C T T 2250' CIRCULCIÓN VISUL L OESTE EL EJE E RWY 03/21 M 630' T IRECT RWY 03 / VOR VIS 2300 M 227º 028º NIVEL TRNSICIÓN 630' C 2500 M GS KT :40 4:12 3:14 2:48 2:38 2:28 2:20 THR 171' ESPER MÁS J NIVEL E TRNSICIÓN Circulación visual Circle to land MH 456' CT M MH V I S 680' 506' 2300 M C 780' 606' 1140' 966' 3700 M 4600 M 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 (456') IF SIS MPt 028º IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

10 (SRE) Carta de aproximación por instrumentos RNP RWY 03(LNV/VNV) RNP 340º 032º 1750' 510' 171' proximación frustrada: SC para 1000 ft HG 032, viraje por izquierda en SC para 3000 ft CT a PUGM, HLG y seguir instrucciones del TC. Missed approach: Climb to 1000 ft HG 032, left turn climb to 3000 ft CT to PUGM, HLG or as directed by TC. Para sistemas aro VNV no compensado, debajo de For uncompensated aro VNV systems N/ below -10 C o superior a 48 C N C or above 48 C. SIN ESCL PUGM NOT TO SCLE 160º 12 W ÑO 2016 MS 25 NM RW 03 IS MÁX EN ESPER 210 KT 1000' MPt RW03 CORRIENTES (FP) TENO 102º MIKUT MX 220 KT OPMIT MX 220 KT 032º 032º (IF) OLV 2250 MX 180 KT 322º NLIT MX 220 KT SIN ESCL NOT TO SCLE OPMIT IS MÁX EN ESPER 210 KT Cambios: VR, VIS MNM Changes: VR, VIS MNM T IF OLV 2250' (2079') TENO 1750' (1579') NM IRECT PIST 03 LNV/VNV LNV 510' H 339' M 580' MH 406' VIS VIS C T C 1700 M 032º FP LNV/VNV 510' MPt LNV RW03 580' 2100 M 2300 M Circulación visual N.. Circle to land N.. GS KT IST. to MPt 4, ,1 FP - MPt 4.8 NM 3:12 2:37 2:13 1:55 1:48 LT FPM OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

11 (SRE) Requiere certificación Certification required RNP 1 / RNV 1 GNSS SI RNP RWY 21 ESMOS 1G - OPKN 1G/1H - URS 1G/1H ELEV 12 W ÑO 2015 TRNS LT 3000 MS 25 NM RP 1200' (- 185 KIS) RE801 RE823 UR1G 194º MOS1G 29,8 239º 190º 34,2 KN1G KN1H 36,4 UR1H ESMOS OPKN URS Cambio: TIS. Change: TIS. espués del despegue, ascender curso 212 hasta 1200'. SI ESMOS 1G: Viraje por derecha CT RE823, posterior curso 239 CT ESMOS. SI OPKN 1H: CT OPKN. SI OPKN 1G: Viraje por derecha CT RE823, posterior viraje por izquierda curso 190 CT OPKN. SI URS 1G: CT URS. SI URS 1H:Viraje por izquierda CT RE801, posterior curso 194 CT URS. fter take off, aclimb RWY 212 until 1200'. SI ESMOS 1G: Right turn CT RE823, after Rm 239 CT ESMOS. SI OPKN 1H: CT OPKN. SI OPKN 1G: Right turn CT RE823, turn left Rm 190 CT OPKN. SI URS 1G: CT URS. SI URS 1H:Left turn CT RE801, after RM 194 CT URS. 13 OCTURE 2016 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 2 /16 IRECCIÓN REGULCIÓN, NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN-

12 (SRE) Requiere certificación Certification required RNP 1 / RNV 1 GNSS ELEV TRNS LT SI RNP RWY 21 VUM 1G - LUTSO 1G 12 W ÑO MS 25 NM RP VUM 19 VUM1G 050º RE547 LUT1G LUTSO 1200' Cambios: TIS. Change: TIS. espués del despegue, ascender con rumbo de pista hasta 1200'. SI VUM 1G: Viraje por derecha CT RE547, posterior curso 050 CT VUM. SI LUTSO 1G: Viraje por izquierda CT LUTSO. fter take off, climb RWY HG until 1200'. SI VUM 1G: Right turn CT RE547, after Rm 050 CT VUM. SI LUTSO 1G: Left turn CT LUTSO. 13 OCTURE 2016 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 2/16 IRECCIÓN REGULCIÓN, NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN-

13 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1/18 (SRE) RNP RWY 03 (IF MIKUT) N de Identif. Path Coor. Coor. F / ist. NM Curso irección ltitud Limite Var. VP RNP Especif. Serie WPT Term. LT LONG FO ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav. 010 MIKUT IF S 27 36'59.27" W '18.62" F N/ N/ N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 020 OLV (IF) TF S 27 37'03.87" W '40.80" F º/090.9º N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 030 TENO (FF) TF S 27 32'12.01" W '35.59" F º/020.9º N/ 1750 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 040 RW 03 (MPt) CF S 27 27'41.80" W '39.84" FO º/020.9º N/ N/ N/ 12 W - 3.0º/ RNP PCH 050 F N/ N/ N/ N/ 032º/020.9º N/ 1000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 060 PUGM(MHF) F S 27 14'03.19" W '20.65" FO N/ N/ L 3000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 070 PUGM (MHF) HM N/ N/ N/ º/148.0º R W N/ 1.0 RNP PCH (SRE) RNP RWY 03 (IF OPMIT) N de Identif. Path Coor. Coor. F / ist. Curso irección ltitud Limite Var. VP RNP Especif. Serie WPT Term. LT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav. 010 OPMIT IF S 27 41'44.84" W '41.52" F N/ N/ N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 020 OLV (IF) TF S 27 37'03.87" W '40.80" F º/020.9º N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 030 TENO(FF) TF S 27 32'12.01" W '35.59" F º/020.9º N/ 1750 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 040 RW 03 (MPt) CF S 27 27'41.80" W '39.84" FO º/020.9º N/ N/ N/ 12 W -3.0º/ RNP PCH 050 F N/ N/ N/ N/ 032º/020.9º N/ 1000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 060 PUGM (MHF) F S 27 14'03.19" W '20.65" FO N/ N/ L 3000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 070 PUGM(MHF) HM N/ N/ N/ º/148.0º R W N/ 1.0 RNP PCH (SRE) RNP RWY 03 (IF NLIT) N de Identif. Path Coor. Coor. F / ist. Curso irección ltitud Limite Var. VP RNP Especif. Serie WPT Term. LT LONG FO NM ºM (Tº) Viraje Vel. (Kt) Mag. de Nav. 010 NLIT IF S 27 40'21.34" W '25.78" F N/ N/ N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 020 OLV (IF) TF S 27 37'03.87" W '40.80" F º/331.0º N/ ft W N/ 1.0 RNP PCH 030 TENO (FF) TF S 27 32'12.01" W '35.59" F º/020.9º N/ 1750 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 040 RW 03 (MPt) CF S 27 27'41.80" W '39.84" FO º/020.9º N/ N/ N/ 12 W - 3.0º/ RNP PCH 050 F N/ N/ N/ N/ 032º/020.9º N/ 1000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 060 PUGM (MHF) F S 27 14'03.19" W '20.65" FO N/ N/ L 3000 N/ 12 W N/ 1.0 RNP PCH 070 PUGM (MHF) HM N/ N/ N/ º/148.0º R W N/ 1.0 RNP PCH IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS-NIN

14 EJ INTENCIONLMENTE EN LNCO LEFT INTENTIONLLY IN LNK

15 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1 /18 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN

16 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1 /18

17 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1 /18 IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN

18 NORMS PR EL ROJE, MOVIMIENTO Y ESTCIONMIENTO E VIONES EN PLTFORM COMERCIL EL EROPUERTO INTERNCIONL MOVIMIENTO EN PLTFORM No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de Control Resistencia. En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados entre aeronaves. ESTCIONMIENTO PSN ERONVES TIPO (similar o PSREL OS menor envergadura) 1 M 88, 738w E 190, 320 NO 2 M 88, 738w, E 190/ 320 NO 3 M 88/ 738w 763ER, E 190, NO NO PENLIZ PSN 3 4 M 88, 738w, 752 PENLIZ PSN NO 752, E 190, Hasta 24m de envergadura. NO 6 Hasta 24m de envergadura. NO 7 Hasta 18 metros de envergadura. NO 8 Hasta 18 metros de envergadura. NO INGRESOS El ingreso a las posiciones podrá realizarse utilizando el GPU de las aeronaves en todos los casos, atendiendo a las "Excepciones indicadas en la presente. IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1 /18

19 SLIS La salida de las posiciones podrá realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves y bajo las siguientes condiciones: PSN 1, 3 y 3: abandonarán la posición con giro a la derecha, a menos que la posición contigua se encuentre libre y cuenten con asistencia de señalero. PSN 2: abandonarán la posición con giro a la izquierda, a menos que la posición contigua se encuentre libre y cuenten con asistencia de señalero. PSN 4: abandonarán la posición con giro a la izquierda exclusivamente. PSN 5 y 6: abandonarán la posición con salida al frente. PSN 7: abandonarán la posición con giro a la derecha, a menos que la posición contigua se encuentre libre y cuenten con asistencia de señalero. PSN 8: abandonarán la posición con giro a la derecha exclusivamente. EXCEPCIONES Cuando la Jefatura de eropuerto, de Operaciones, o dependencia de Tránsito éreo considere necesario y conveniente, podrán autorizarse ingresos, estacionamientos y salidas de aeronaves que difieran de las establecidas a través del presente, con apoyo de señaleros u otros medios disponibles en atención a la seguridad de las operaciones. PRECUCIONES l iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la Plataforma y proximidades. Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables de Organismos, dministrador del eropuerto y Empresas que brindan servicios en la Plataforma Operativa, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la Plataforma. IRECCIÓN REGULCIÓN NORMS Y PROCEIMIENTOS - NIN 11 OCTURE 2018 EPRTMENTO INFORMCIÓN ERONÁUTIC MT IRC 1 /18