Simulador para EVALUAR Y REHABILITAR la capacidad de conducción PONENTE Patricia López CARGO Responsable del Área de Salud
PROMETEO INNOVATIONS 2 BIENESTAR ACCESIBILIDAD SALUD EDUCACIÓN Soluciones ehealth
CONDUCCIÓN Y DISCAPACIDAD 3 Existen varios tipos de discapacidad Multitud de orígenes para pérdidas cognitivas: vejez, daño cerebral adquirido, alzheimer, incluso cansancio, stress, etc. Afectados cognitivos suelen sufrir alteraciones. Incapacidad para conducir de forma segura un vehículo
SITUACIÓN ACTUAL 4 Vacío legal y carencia de procedimientos y herramientas No existe relación-comunicación clara entre el sistema sanitario y la evaluación de la conducción Afectados no son obligados a ser evaluados/renovar el permiso automáticamente. Test psicotécnicos estándar no detectan problemas asociados con déficits cognitivos. Neuropsicólogos sin herramientas para dar una opinión certera sobre capacidad de conducción. No existen herramientas específicas de rehabilitación de la capacidad de conducción
SIGNOS 5
SIGNOS: EVALUA 6 Herramienta de evaluación de la capacidad de conducción Prueba de conducción normalizada que obtiene datos Un agente de diagnóstico analiza los datos (información cuantitativa) Herramienta avalada por un ensayo clínico (2011-2012).
SIGNOS: REHABILITA 7 Conducción puede ser rehabilitada: cognitiva y física. Ejercicios individualizados de entrenamiento de habilidades específicas. Entrenar directamente la conducción real, a través de simulador. Desarrollo a medida de pruebas e itinerario de rehabilitación.
SIGNOS: LA PRUEBA 8 Prueba de conducción de entre 30 y 60 minutos de duración. Una voz guía al usuario a través de un circuito con 3 áreas Urbana Autopista Montaña Circuito diseñado específicamente para la prueba, combinando: gran variedad situaciones habituales (semáforos, peatones, rotondas, incorporaciones, etc.).
SIGNOS: EL SIMULADOR 9 SIGNOS utiliza un simulador de conducción realista
SIGNOS: LA PRUEBA 10 Conducción en vehículo real (simulación realista motor, cambio, etc.): Toyota Auris Opcionalmente, puede integrar dos pantallas adicionales con vistas laterales O control mediante diadema (la imagen gira a derecha/izquierda como reflejo del movimiento lateral de la cabeza del conductor)
SIGNOS: PARA QUÉ Y PARA QUIÉN 11 INVESTIGACIÓN: Centros de investigación, Hospitales, clínicas REHABILITACION: Fundaciones, centros de rehabilitación, hospitales, clínicas EVALUACIÓN: centros psicotécnicos, autoescuelas, clínicas especializadas
4.VENTAJAS RESUMIENDO 12 Herramienta pionera avalada por un ensayo clínico. Prueba de gran realismo y completamente segura. Medición cuantitativa y directa de la conducción. Facilita la autoconcienciación del paciente en sus limitaciones. Sistema facilitador de la rehabilitación y la capacitación.
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