ESTUDIO HISTÓRICO CRÍTICO Y PROPUESTA DE RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN DE LA CAPILLA DEL PUERTO DE MÁLAGA Por Carlos Barón, arquitecto técnico Introducción PARA CUALQUIER VIAJERO LLEGADO A MÁLAGA y que se acerque al hermoso rincón que componen, en el barrio de la Malagueta, el Paseo de la Farola, el Paseo de los Curas y el Puerto, será motivo de sorpresa encontrar una pequeña capilla, situada junto al paseo pero en el recinto portuario, con un acceso desde el propio Paseo de la Farola a todas luces sin uso, y otro aparentemente desde el nivel del muelle, unos cuatro metros más abajo. Lám. I, La Capilla del Puerto de Málaga a comienzos del año 2009. 1
La Capilla del Puerto de Málaga Lám. II, grabado incluido en el libro de Carter, titulado Perspectiva occidental del muelle de Málaga, visto desde una de las torres de la Catedral y dibujado por Francis Carter en 1772. Lám. III, fragmento del grabado del libro de Cárter en el que se pueden apreciar los detalles de la Capilla y del Fuerte de San Felipe tras ella. El testimonio más antiguo que tenemos de un viajero es el del inglés Francis Carter, que lo hizo en su libro A Journey from Gibraltar to Malaga, libro publicado en 1780 del viaje realizado en 1772: Near the Puerta Esparterria, from the angle of the Puerta de Siete Arcos, runs out, into the sea, a pier about 100 paces (sic) / Cerca de la puerta de Espartería y partiendo de la esquina de la Puerta de Siete Arcos, avanza hacia el mar un embarcadero de unos 100 pasos, en el que se efectúa la carga y descarga de mercancías y sirve también para resguardar el muelle de los vientos de poniente; desde allí arranca, a los mismos pies de las murallas de la ciudad, un excelente muelle, de piedra, con doce pies de alto, un rompeolas y árboles como adorno. Esta obra alcanza 3.000 pies hacia levante y llega a las mismas faldas del Gibralfaro, adentrándose desde allí en el mar hacie el sur a lo largo de 3.200 pies; está sustentada por una plataforma de 20 pies de anchura, que desciende por unos escalones hasta el agua. A su mediación hay una hermosa capilla (a very handsome chapel) con una portada de mármol, 2
Carlos Barón en la que se celebra la misa con los gastos a cargo del propio rey para los marineros católicos. El conjunto se comunica con el rompeolas de arriba a través de varias escaleras. El libro no sólo nos ofrece descripciones como esta, sino que incluye grabados hechos de dibujos de su propia mano. Hay uno en el que se representa el muelle de levante, la Capilla con el Fortín de San Felipe detrás y al extremo la linterna, antepasada de la actual farola. Lám. IV, la Capilla en mayo de 2009, en una preocupante situación. Esta hermosa capilla, pieza singularísima de extraordinario valor arquitectónico, como la define Dolores Garvayo, es sin duda un edificio singular a primera vista, pero lo más extraordinario es que también lo es a medida que se estudia a fondo. En efecto, es singular puesto que es una obra de arquitectura religiosa hecha por ingenieros militares. Es singular también en el estilo, ya que se trata de un edificio clasicista en plena época barroca. También es singular en su estructura, ya que sus dos plantas, además del ático en terraza, posibilita diferentes usos, 3
La Capilla del Puerto de Málaga que de hecho ha tenido y es deseable que tenga en el futuro, siempre que sirvan para conservarlo vivo. Es, asimismo, un edificio singular por su enclave, el puerto, además ha pasado de tener un lugar privilegiado, ha supuesto a veces un estorbo para las autoridades portuarias, que han visto al menos en dos ocasiones la necesidad de hacerlo desaparecer o cambiarlo de sitio. No es menos singular su influencia en el cambio de configuración urbana de la zona, su fuerza arquitectónica ha supuesto un punto casi inamovible alrededor del cual sí se han movido elementos. Ha sido singular en su forma de gestión, ya que la capellanía se ha gestionado por la Iglesias, autoridades militares, autoridades civiles y particulares. Es singular el haber sido consagrado al culto de tres advocaciones marianas distintas, si contamos la de la capilla a la que ésta sustituyó. Por último, será singular, pase lo que pase, cuando la nueva conversión del muelle de levante en zona comercial, y según el destino, accesos, vistas, conservación que los responsables de las obras quieran hacer. El presente trabajo, se propone, además de contener una propuesta de restauración integral del monumento, aportar, de forma consciente, algo más de lo poco que aporta, datos aparte, la redundante bibliografía existente, de la que cabe destacar el brillante trabajo de Dolores Garvayo García para el 14 Congreso Nacional de Historia del Arte, como documento más interesante consultado, aparte naturalmente del artículo que incluye Málaga Barroca de la Dra. Camacho, por su rigor y concreción. En este sentido, se analizará la información que los distintos autores han elaborado, más allá de la propia intención en algunos casos, para lo cual será de gran valor la información gráfica existente. No obstante, el objeto principal de este texto, es determinar el estado actual desde el punto de vista arquitectónico del edificio, así como aportar una propuesta de restauración y rehabilitación del mismo, incluyendo, además de las actuaciones puramente técnicas, su posible uso, sirviendo la documentación y el estudio histórico-crítico previo como la necesaria Memoria Histórica del monumento, tal como determina el art. 9º de la Carta de Venecia de 1964, así como posteriormente la Carta de Restauro de 1972, Anejo B. Esta memoria, como necesario apoyo de un proyecto de 4
Carlos Barón restauración, debe estar hecha según una metodología histórica que tenga validez científica. En primer lugar daremos unas breves reseñas del entorno geográfico: el Puerto de Málaga; en segundo lugar del entorno histórico: la Málaga de comienzos del siglo XVIII. Estudiaremos a continuación el origen, la fundación e historia del edificio, tras lo cual analizaremos su arquitectura. Veremos con atención los dos proyectos de traslado que ha tenido uno de ellos, por porfuna frustrado para terminar con algunas observaciones acerca del estado de conservación, al no poder hacer un estudio completo, y una propuesta de las actuaciones que deberían tenerse en cuenta para su restauración, ya que es esta la actuación que necesariamente precisa el monumento que, hablando en términos de restauro, en su apariencia no ha recibido la suficiente atención a lo largo de su historia en lo que se refiere a conservación, prevención, salvaguardia ni mantenimiento. Es único deseo de quien redacta estas líneas que esta Capilla, tenga el futuro que se merece de acuerdo, no ya con la incumplida legislación en cuestión de protección de Patrimonio, sino como memoria histórica del punto más representativo de la ciudad a la que pertenece, su puerto, como memoria histórica de su época, y como bien en suma que hay que en primer lugar valorar y en segundo conservar. No sólo en el tamaño se deben valorar las cosas, la Capilla del puerto de Málaga, epigrama arquitectónico, hasta en su orientación hacia dónde se pone el sol, tiene el carácter de una catedral. Para completar los datos ya aportados en la bibliografía existente se han consultado las obras reflejadas que se citan, así como la consulta en el Archivo del Puerto de Málaga y en el Club Mediterráneo de Málaga, instituciones ambas a las que aquí manifestamos nuestro agradecimiento, el primero en la persona de Don Zacarías Reina Jiménez y el segundo en la de Don Antonio Romero. 5
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La Capilla del Puerto de Málaga 1) Demoliciones de elementos de cubierta. 2) Levantado de solerías y revestimiento interiores. 3) Limpieza de restos de colonización biológica, y otros sedimentos de la fachada y espadaña. 4) Restauración de carpintería de madera. 5) Restauración de cerrajería y forja. 6) Ejecución de la cubierta 7) Instalación de iluminación, alarma y comunicaciones. 8) Restauración de revestimientos interiores. 9) Pintura. 10) Decoración y amueblamiento. Instalación de campana. Como estimación podemos concluir en que estas obras podrían concluirse en un plazo de entre dos y tres meses de trabajo, y su coste no debería superar el centenar de miles de euros. Málaga, mayo de 2009. 56
Carlos Barón ÍNDICE Pág. Introducción 1 Entorno Urbano: el Puerto de Málaga 7 Entorno Histórico: Málaga a comienzos del XVIII 17 Origen y fundación de la Capilla 21 El proyecto de 1946 35 Las obras de traslado de 1973 39 Monumento histórico-artístico 51 Propuesta de actuación 53 57
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