Africa Eco Race Anastasiya Nifontova VEB Racing HUSQVARNA 450 FE versión español 13.01.16
Thomasse - Larroque MD Rallye Sport Optimus Africa Eco Race Morocco - Mauritania - Senegal Los equipos Motul conquistan importantes gestas El Africa Eco Race es un rally off-road que recuerda la época africana del Dakar, especialmente por los países que atraviesa: Marruecos, Mauritania y Senegal, con la tradicional llegada el 10 de enero, a orillas del Lago Rosa. Dos equipos patrocinados por Motul, uno en la categoría de Motos y otro en la de Coches, marcaron la 8ª edición de la prueba. La piloto rusa Anastasiya Nifontova, del equipo VEB Racing, se impuso en la categoría femenina de la Copa del Mundo FIM de Rallies Off-Road en 2015. Hizo honor al título logrando excelentes resultados durante toda la prueba. Por ejemplo, logró el segundo mejor tiempo en la tercera etapa. Puede que no sea la única persona impresionada por esta marca... - declaró con júbilo en Assa. Después se hizo con la 2ª plaza en la general de Dakhla a Amodjar y se mantenía en 3º lugar cuando su embrague la forzó a conformarse con una 11ª posición final y la victoria en la categoría femenina. En Coches, el equipo Thomasse / Larroque llevó a su buggy Optimus, construido por MD Rallye Sport, hasta la 2ª posición en la general y a la victoria en la categoría de vehículos de dos ruedas motrices. Gracias a su participación bajo los colores de la asociación Mécénat Chirurgie Cardiaque, el equipo Ecurie du Cœur (La escudería del corazón), ha financiado operaciones a diez niños africanos con malformaciones cardíacas. El equipo también estuvo orgulloso por la presencia en la llegada de sus ocho Optimuses, cuatro de ellos entre los diez primeros.
Jean-Philippe Dayraut Team Mazda France Mazda 3 French Ice Andros Trophy Isola 2000 race 04/07 Dayraut cambia de año sin cambiar de ritmo Elite Pro Standings Jean-Baptiste Dubourg 441 pts Franck Lagorce 400 pts Benjamin Rivière, 394 pts 01 02 03 Después del parón invernal, la 27ª edición del Andros Trophy se reanudó el 8 y 9 de enero en Isola 2000. El último ganador de 2015 y el primero de 2016 son la misma persona, Jean-Philippe Dayraut. La «bala» tolosana ha ofrecido su tercera victoria de la temporada al equipo Mazda France que, patrocinado técnicamente por Motul y Ohwell, mantiene sus opciones de hacerse con el título gracias a Benjamin Rivière. Cuando las condiciones de la pista fueron más o menos iguales para todos los pilotos, pudimos demostrar nuestra valía, comentó Jean-Philippe Dayraut al final del fin de semana italiano. A pesar de los 60 kg de lastre, nos las arreglamos para ganar la carrera 1. El sábado no pudimos seguir luchando en cabeza a causa de la lluvia, pero cruzamos la línea de meta en primer lugar. Esta victoria demuestra que el Mazda3 es particularmente competitivo, incluso con lastre. Motul celebró un primer y segundo puesto el viernes con Dayraut por delante de Rivière. Al día siguiente el Citroën se clasificó 4º justo por delante del Mazda. En cuanto a las motos, Motul patrocina la espectacular AMV Cup y los esfuerzos del equipo Trebad. Vivian Dabert logró su primera pole, por delante de su hermano Sylvain. Este último estuvo mejor en carrera con dos podiums y reforzó el liderato en la clasificación general a cuatro rondas del final. También fue notable la presencia de Randy de Puniet en Andorra y Loris Baz en Alpe d Huez, dándole así al campeonato un aire de MotoGP.
Paulo Gonçalves Team HRC Honda CRF450 RALLY Dakar Rally Stages 4 to 8 Bolivia - Argentina stages 04-08 Mano a mano entre las motos La primera semana de competición del Dakar 2016 terminó en Salta, Argentina, donde los participantes disfrutaron de un día de descanso después de pasar dos días en Bolivia. Los equipos patrocinados técnicamente por Motul siguen luchando valientemente contra las muchas dificultades y la feroz competición. Las Honda del equipo HRC son protagonistas del grupo de cabeza en la categoría de motos. El líder del miércoles, Joan Barreda permitió a su compañero de equipo, Paulo Gonçalves, asumir el liderazgo al día siguiente antes de tener que abandonar tras su desafortunado incidente mecánico del viernes. Gonçalves mantuvo la ventaja hasta la etapa 8 (Salta - Belen), durante la cual concedió 5 17 a la KTM de Toby Price, ahora líder del rally. El sábado se vivió un momento extremadamente emocionante entre Uyuni y Salta cuando Gonçalves, en cabeza, se detuvo al ver a Matthias Walkner en un estado lamentable, se había roto el fémur. El portugués se quedó junto al austriaco hasta que llegó la Bikes general classification after Leg 8 Toby Price (KTM) Paulo Gonçalves (Honda Team HRC) à 2 05 Stefan Svitko (KTM) à 14 14 Kevin Benavides (Honda South America) à 25 55 Juan Pedrero (Sherco TVS) à 39 41 Alain Duclos (Sherco TVS) à 49 41 ayuda. A la llegada los organizadores le devolvieron el tiempo perdido. Al final de la etapa 8, el piloto sudamericano de Honda, Kevin Benavides, mantiene las opciones en 5ª posición, igual que el dúo Joan Pedrero y Alain Duclos del equipo Sherco TVS Rally Factory, en 9ª y 10ª posición. Los dos quads del equipo Rhide South Africa pilotados por Brian Baragwanath y George Twigge luchaban también por el top 10 en sus respectivas categorías. Todos tienen que superar todavía muchos obstáculos antes de llegar a Rosario el 16 de enero. 01 02 03 05 09 10
INSIDE STORY Dakar Rally 2016 Part 2 El Dakar: un excelente banco de pruebas Nuestro ingeniero de aplicaciones, el brasileño Nicolas Demaria, trabajador del centro latinoamericano de productos de excelencia de Motul, se convirtió en aventurero para vivir el Dakar 2016 acompañando a los equipos asociados. Como observador privilegiado, constata a diario las verdaderas dificultades a las que hombres y máquinas se enfrentan en el rally. Estos son algunos extractos de las notas escritas por nuestro enviado especial en los últimos días. El Dakar alcanzó su punto más alto cerca de Uyuni, 4.600 metros. El ser humano tiene dificultades para soportar tales condiciones y 400 personas tuvieron que recibir atención por los efectos de las mismas. Los motores también sufren por el fenómeno de la dilución del combustible en el aceite version del motor. française Una de 22.10.15 las ventajas de un lubricante 100% sintético como el Motul 300V es su excelente resistencia a la dilución. Los motores están por lo tanto protegidos frente al desgaste que puede resultar de la pérdida de viscosidad causada por la alta dilución del combustible. El Dakar demuestra también la importancia de lubricar el filtro de aire. La calidad del aire de admisión del motor es un aspecto que no se debe comprometer. Un filtrado insuficiente puede generar un desgaste excesivo y daños graves, especialmente en presencia de partículas muy finas que son difíciles de atrapar por
European Le Mans Series Lancaster - Hirsch - Wirdheim Greaves Motorsport LMP2 Gibson 015S Nissan los elementos de filtrado, como las que se encuentran aquí, en Uyuni. Una buena lubricación previene la entrada de impurezas en el motor sin reducir la entrada de aire. Excelente protección sin pérdida de potencia. El cuerpo humano está igualmente puesto a prueba, como demostró Marcello Medeiros, que cruzó 5.000 kilómetros, de São Luiz, en el estado brasileño de Maranhão, para tomar la salida en Buenos Aires a los mandos de su quad Yamaha. Después de un buen comienzo, sufrió un accidente en la quinta etapa. Una rotura de clavícula puso un fin prematuro a su primer Dakar. Su equipo utiliza productos Motul y podría llevar nuestros colores durante la temporada 2016. Disputará las pruebas del Dakar Series con la vista puesta en el Rally Dakar 2017. Por último, para tener éxito en el Dakar, es necesaria una mecánica impecable, un piloto o una escudería con talento y en plena forma y, a veces, habilidades para el bricolaje. El piloto del equipo Honda South America, Kevin Benavides, que sigue en la lucha por el podio en la categoría de Motos con version la última française semana 22.10.15 a la vuelta de la esquina, fue uno de los héroes del episodio boliviano de la prueba. El viernes 8 de enero, durante la etapa Uyuni-Uyuni, el soporte del libro de ruta situado en el manillar de su Honda CRF450 se soltó al pasar por un bache. El cable que alimenta el motor del libro de ruta se rompió, lo que provocó un cortocircuito. Pero el argentino no perdió la calma. Nuestro MacGyver utilizó cable de acero de su kit de supervivencia para volver a montar el libro de ruta y reparó las conexiones dañadas antes de ponerse en marcha de nuevo. Motul Sport News 2016 Motul - All right reserved Credits : Alessio Corradini (cover), Alain Rossignol & Jorge Cunha, Motul 119 bd Felix Faure 93300 Aubervilliers B. Bade, HRC, DPPI, Nicolas Demaria Publishing & editing coordinator : Leslie Raiwoit / l.raiwoit@fr.