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AMARANTA EL MAYOR ASTONDOA Amaranta Miquel Mallafré Fotos: Jaime Brotons Amaranta es el segundo superyate de acero y aluminio de Astondoa, primero de una serie denominada 150 Steel. Su exhibición con motivo del pasado Salón Náutico Internacional de Barcelona, pone de manifiesto el progreso de buena parte de la industria náutica española de cara a afrontar retos cada vez mayores. 53 AB Amaranta_GE51.indd 53 11/3/10 19:48:41
A BORDO 1. El arco de antenas 1 soporta un techo que protege el comedor superior, mientras que otras zonas de la cubierta están despejadas. 2. Los pasillos laterales se han resuelto a dos niveles, para poder recorrer la totalidad de las dos cubiertas. 3. Los techos de la cubierta de proa se aprovechan para montar colchonetas de solárium. 2 E l grupo español Astondoa no ha dejado de apostar por las unidades realmente grandes, con proyectos y realidades en el ámbito de los superyates de desplazamiento, con casco de acero, superestructura de aluminio y bulbo de proa. Con sus 43,40 metros de eslora, Samurai One fue, hace un par de temporadas, el yate que abrió esta nueva faceta para la firma de Santa Pola. Amaranta es el segundo y aún mayor, pues mide 45,50 metros. Ambos se cuentan entre los yates más grandes jamás construidos en España. El diseño exterior de este yate ha sido desarrollado por el equipo técnico de Astondoa, que ha conseguido imprimirle un carácter muy dinámico a pesar de su enorme volumetría. Para ello se ha jugado, en primer lugar, con el color del casco, de modo que visualmente se quita peso al conjunto; también contribuyen a ello las formas elegidas para las ventanas, tanto del casco como de la superestructura. El casco remonta a nivel de la cubierta principal para abrazar a toda manga casi la mitad de proa, donde 3 tiene cabida la cabina del armador. Esto se acompaña con dos grandes ventanas por banda, con unas formas curvas que parecen reproducir la forma del propio casco; esta solución se ha adoptado también para definir, de forma armónica, la entrega de los pasillos laterales contra la elevación del casco. La cubierta superior se ha resuelto con un puente portugués desde el que se desciende por un pasillo central a la zona técnica de proa; los roofs resultantes a cada lado de este pasillo se aprovechan para crear sendos baños de sol. Las ventanas de la superestructura y la forma alada de la toldilla superior recuerdan, en cambio, a otros modelos de la gama Astondoa, de manera que aportan así unos inconfundibles rasgos de familia. En los interiores, obra del gabinete italiano que dirige Cristiano Gatto, se ha desarrollado una distribución de gran versatilidad y soluciones técnicas que aportan un alto grado de confort a los invitados, con un especial hincapié en la separación de circulaciones entre los huéspedes y la tripulación. 54 AB Amaranta_GE51.indd 54 11/3/10 19:48:49
AMARANTA 4 5 4. La gran bañera está equipada con muebles de mimbre. 5. Sin comedor en la cubierta principal, los espacios de estar son sencillamente impresionantes. 55 AB Amaranta_GE51.indd 55 11/3/10 19:49:11
A BORDO 6 7 6. Distintos acabados de piel y madera otorgan personalidad a estos interiores. 7. Las dos pantallas de televisión se pueden girar de forma independiente y utilizar a la vez. Cubierta principal Las zonas de estar de la cubierta principal son una buena muestra de las posibilidades que un yate de este tamaño ofrece a la hora de generar espacios muy distintos. En la cubierta de popa se ha dispuesto una amplia zona de estar equipada con grandes muebles de mimbre, pero también con un sofá fijo a popa, a ambos lados del cual hay sendas escaleras que descienden a la plataforma de baño. Grandes puertas cristaleras separan el interior, al que se accede abriendo las dos hojas centrales hacia los lados. Nada menos que seis ambientes distintos conforman este espacio. Un gran salón ocupa la parte de popa, a estribor, mientras que a babor se ha dispuesto un mueble bar, primero, y una mesa de juegos a continuación; la zona de proa cuenta con otros dos salones de tamaño más pequeño y, al final una biblioteca. Todo esto es posible porque se ha renunciado expresamente a instalar aquí el comedor. Sin embargo, todos estos ambientes consiguen su propia personalidad y no se interfieren en ningún momento. Por ejemplo, para diferenciar mejor entre las zonas de estar delanteras y posteriores se han previsto sendos muebles en el interior de cada uno de los cuales se oculta un aparato de televisión. Cada uno de ellos puede ser orientado a proa o a popa, para ser vistos según convenga, con la particularidad que el sonido es distinto para cada una de las zonas, habiéndose estudiado para que no se produzcan interferencias entre ellos. La decoración aprovecha sin duda la experiencia del grupo en cuanto a la ebanistería, pues se han combinado maderas de fuertes vetas, en colores claros y oscuros y en acabados brillante y mate, con una selección ecléctica de muebles, consiguiendo un ambiente elegante y contemporáneo. En determinadas secciones del piso, las de menos tránsito, la superficie es de piel. 56 AB Amaranta_GE51.indd 56 11/3/10 19:49:34
AMARANTA 8 9 10 8. La zona central de la cabina del armador está pavimentada con piel. 9. El estudio del armador se ha resuelto con un aire minimalista y mobiliario moderno. 10. El cuarto de baño principal cuenta con una bañera y un gabinete de ducha independientes. A cada lado de la biblioteca unas puertas conducen a proa. La de babor hacia la zona de servicio, con una cocina totalmente equipada con la mayoría de los electrodomésticos de la marca Smeg y el piso de granito, mientras que la puerta de estribor nos lleva a la cabina del armador, previo paso por un gran distribuidor. Se ingresa a la cabina del armador por un notable estudio cuya mesa está encarada directamente a la banda, para disfrutar de la máxima iluminación natural; la cabina propiamente dicha presenta una gran cama doble central encarada a proa, donde se ha instalado un gran televisor; a babor hay una zona de estar interior y el acceso a un gran vestidor con dos filas de armarios y el tocador en el interior. De la cabina hay que destacar el empleo de la piel, utilizada en el piso, en la cama y también en el mamparo donde se recuesta la cabecera. El cuarto de baño privado tiene dos accesos y su equipamiento incluye dos lavabos, un gabinete central separado para la ducha, un espacio a babor reservado para el inodoro y el bidet, y una bañera de hidromasaje a estribor, situada de tal modo que prácticamente se puede tomar el baño mirando el paisaje. La madera y una combinación de mármol negro y travertino otorgan personalidad a este ambiente. Mención especial merece el núcleo de circulaciones vertical, con una escalera de caracol para la planta superior, escalera que pasa a ser helicoidal en la cubierta inferior; su realización en acero y madera de zebrano la convierte en uno de los elementos de diseño más inspirados del yate. Detrás de la escalera hay un ascensor y las puertas que comunican con las zonas de servicio de las distintas cubiertas. Dentro y fuera, pero a la vez La cubierta superior acoge una gran zona de estar central con sofás tan grandes que bien pudieran considerarse chaises longues; más a popa hay un mueble bar también situado en el centro, con 57 AB Amaranta_GE51.indd 57 11/3/10 19:49:52
A BORDO 11 11. Las cabinas de invitados están decoradas siguiendo las pautas de la cabina principal. 12. Acero y granito se combinan en una cocina totalmente equipada. 13. La escalera principal es uno de los elementos de diseño más personales del yate. 12 13 la barra en perpendicular al eje de crujía, de modo que actúa como separador con respecto al comedor situado más atrás. Este comedor merce especial atención, pues está también situado sobre el eje de crujía y consiste en una gran mesa circular en torno a la cual se han previsto unos raíles en el techo y en el suelo, raíles que facilitan el giro de unas grandes puertas cristaleras curvadas que separan el interior del exterior. Estas puertas pueden abrirse automáticamente hasta distintas posiciones, de modo que cuando están cerradas por popa el comedor forma parte del interior, pero también pueden cerrase por proa, momento en el cual el comedor forma parte de la toldilla exterior, pero aún hay más: las puertas pueden quedar en el centro, haciendo que no exista separación alguna entre el interior y el exterior, de manera que los comensales participan de ambos ambientes a la vez. Todo ello facilita crear distintas atmósferas según el paisaje, la temperatura o cualquier otra circunstancia. En el espacio exterior, bajo la toldilla, se han dispuesto muebles de mimbre similares a los de la cubierta principal. A proa de esta cubierta se ha ubicado un aseo de cortesía, el puesto de gobierno y la cabina doble del capitán. Por supuesto, el puente está totalmente equipado, pero destacaremos los dos sillones individuales Opacmare, el pequeño timón (no hace falta más pues se gobierna con el piloto automático o con un joystick) y las grandes pantallas de los sistemas de navegación, con circuito cerrado de televisión y una pantalla táctil para el sistema domótico. 58 AB Amaranta_GE51.indd 58 11/3/10 19:50:23
AMARANTA 14 15 14. Es un efecto óptico: los sofás no están pegados a la banda. 15. Un mueble bar separa la zona de estar superior con respecto al comedor. 16 y 17. Los mamparos correderos y las cortinas permiten que el comedor pueda participar indistintamente del espacio interior o exterior. 16 17 59 AB Amaranta_GE51.indd 59 11/3/10 19:50:47
A BORDO 18 18. La embarcación auxiliar se bota a través de una puerta prevista en la banda de babor. 19. Cuando la puerta del garaje está abierta ejerce las funciones de embarcadero. 20. Se ha previsto una zona de estar interior junto a la plataforma de baño. 19 En el flybridge el arco de antenas cubre la zona destinada al comedor superior, pero hay espacios descubiertos a proa y a popa. A popa, una gran superficie de solárium rodea una bañera de hidromasaje. A proa se ha dejado espacio libre para poder disponer mesas y tumbonas al gusto, con un mueble bar y de servicio en forma de C más a proa y una zona de asientos aún más adelante para que los invitados puedan contemplar el paisaje durante la navegación. 20 Puertas al mar No nos hemos olvidado de la cubierta inferior, donde se hallan las cuatro cabinas dobles destinadas a los invitados. Todas ellas cuentan con cama doble, escritorio, armario, equipo audiovisual y cuarto de aseo, distribuido en todos los casos con un gabinete separado para el inodoro y el bidet y otro para la ducha, de grandes dimensiones. La tripulación ocupa la zona de proa de 60 AB Amaranta_GE51.indd 60 11/3/10 19:51:21
AMARANTA 21. La electrónica de última generación domina el 21 puente de mando. esta cubierta, pero lo más interesante se encuentra a popa de la sala de máquinas donde primero se ha dispuesto el garaje para el bote auxiliar, en este caso una lancha semirrígida propulsada con un motor fueraborda de 50 caballos, que se bota por una puerta levadiza practicada en la banda de babor. Esta puerta está forrada de teca de manera que cuando queda abierta sirve también como embarcadero. Por supuesto, el bote se pone en el agua con la ayuda de una grúa extensible prevista en el techo. La botadura se produce por la banda debido a que la popa se destina a zona de estar y de baño. Para ello el espejo es abatible y cuando está abierto pasa a complementar la plataforma de baño. El yate dispone de centrifugadora de gasoil, potabilizadora de agua, depuradora de aguas negras, estabilizadores American Bow Thruster, tres generadores, hélice de proa y todo el equipamiento que un yate de estas características necesita. Amaranta equipa dos motores MTU 16V 4000 de 2.000 caballos, que le propulsan a una velocidad máxima de 16 nudos, pudiendo desarrollar una velocidad de crucero de 12 y una autonomía de 4.000 millas náuticas. << Características Eslora total: 45,50 m Manga: 8,60 m Calado: 2,30 m Desplazamiento: 400 t Capacidad de agua: 70.000 l Capacidad de combustible: 11.000 l Motores: 2 x 2.000 Hp MTU 16V 4000 M61R Generadores: 2 x 80 kw + 1 x 33 kw Kohler Potabilizadora: 2 x 5.000 l/día Idromar Diseño exterior: Astondoa Diseño interior: Cristiano Gatto Clasificación: +100A5 Motor yacht (+)MC Safety compliance MCA (Large Yacht Commercial Code) (LY2) 61 AB Amaranta_GE51.indd 61 11/3/10 19:51:46