REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE. GERMÁN CARDONA GUTIÉRREZ Ministro de Transporte

REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE GERMÁN CARDONA GUTIÉRREZ Ministro de Transporte GRUPO TÉCNICO DE TRABAJO Oficina Asesora de Planeación JEFE OFICINA ASESORA DE PLANEACIÓN César Augusto Peñaloza Pabón COORDINADORA GRUPO PLANIFICACIÓN SECTORIAL Ángela P. Mojica Rodríguez PROFESIONALES Luis Alejandro Ramos Maldonado Martha Lucía Escobar Serrano Martha Lucía Muñoz Ñáñez Carmenza Torrado Sagra Libardo Silva Morales Nancy Rivera Cuervo Gilberto Guio Perez AGRADECIMIENTOS Corporación Autónoma del Rio Grande de la Magdalena CORMAGDALENA Unidad Administrativa Especial de Aeronaútica Civil AEROCIVIL Instituto Nacional de Concesiones INCO Superintendencia de Puertos y Transporte Instituto Nacional de Vías INVIAS

PRESENTACIÓN En el marco del Plan Nacional de Desarrollo -4: Prosperidad para todos, se prioriza el sector transporte como una de las locomotoras que impulsan el crecimiento económico y social del país. Lo anterior promueve el desarrollo de la infraestructura y una mejor calidad en los servicios de transporte como estrategias fundamentales, para las cuales la toma de decisiones eficiente requiere de la consolidación de información estratégica. Por esta razón, bajo el apoyo de las dependencias del Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas, la Oficina Asesora de Planeación presenta el documento Transporte en Cifras como un anuario estadístico que recopila los indicadores estratégicos del sector transporte a diciembre de. Este documento se convierte en un referente técnico para la formulación y adopción de políticas y regulación del sector, así como soporte en los estudios e investigaciones que contribuyan al progreso económico y social de la población, por lo cual, resulta primordial compartir con el sector público y privado este trabajo, el cual lleva implícito el ánimo de generar una discusión constructiva alrededor de la importancia de la infraestructura de transporte para el crecimiento económico y la competitividad del país. CÉSAR AUGUSTO PEÑALOZA PABÓN Jefe Oficina Asesora de Planeación Ministerio de Transporte

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS a) b) c) d) Macroeconomía Transporte Tránsito Infraestructura e) Empresas y Equipos Red férrea del Atlántico NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO Zona Portuaria de Santa Marta

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS a) b) c) d) e) Macroeconomía Transporte Tránsito Infraestructura Empresas y Equipos NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO TABLAS ESTADÍSTICAS a) MACROECONOMÍA T. T. T. T4. T. T. PIB Servicios de transporte y construcción de obras civiles PIB Servicios de transporte - Precios corrientes PIB Servicios de transporte - Precios constantes Inversión en el sector transporte Precios corrientes Inversión en el sector transporte Precios constantes Disribución porcentual de la inversión pública en el sector transporte T. Indicador de inversión en obras obras civiles IIOC T8. Índice de costos de la construcción pesada ICCP T9. Índice de costos del transporte de carga por carretera ICTC T. Índice de competitividad Doing Business - Colombia T. Índice de competitividad Doing Business - Ciudades T. Índice de competitividad Doing Business Comercio transfronterizo T. Índice de competitividad mundial ICG 4

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS a) Macroeconomía b) c) d) Transporte Tránsito Infraestructura Empresas y Equipos e) NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO TABLAS ESTADÍSTICAS b) TRANSPORTE T4. Movimiento de pasajeros por modos T. Pasajeros internacionales modo aéreo T. Movimiento de vehículos y pasajeros en los terminales de transporte terrestre T. Movimiento de carga nacional por modo de transporte T8. Distribución del movimiento de carga por modo de transporte T9. Movimiento de carga nacional por tonelada - kilómetro T. Distribución porcentual por modos del movimiento de carga nacional en tonelada kilómetro T. Carga internaciona modo aéreo T. Pas-km y Ton-km modo aéreo T. Tráfico portuario por zona portuaria T4. Carga internacional en sociedades portuarias regionales Exportaciones T. Carga internacional en sociedades portuarias regionales Importaciones T. Carga internacional en sociedades portuarias regionales Exportaciones + Importaciones T. Movimiento de carga y pasajeros por el río Magdalena T8. Carga de comercio exterior T9. Distribución porcentual de carga de comercio exterior T. Consumo de combustible en el sector transporte T. Sistemas integrados de transporte masivo

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS TABLAS ESTADÍSTICAS c) TRÁNSITO a) b) Macroeconomía Transporte c) d) Tránsito Infraestructura Empresas y Equipos e) T. Tránsito en la infraestructura de transporte T. Conteo manual de vehículos en carretera T4. Distribución porcentual de vehículo kilómetros T. Distribución red de carreteras por TPD T. Accidentalidad en el transporte T. Participación departamental en lesiones fatales por accidentes de tránsito T8. Distancia media de recorrido por modo NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS a) b) c) Macroeconomía Transporte Tránsito d) Infraestructura e) Empresas y Equipos TABLAS ESTADÍSTICAS d) INFRAESTRUCTURA T9. T4. T4. T4. T4. T44. T4. T4. Infraestructura vial de transporte Infraestructura de transporte Estado de la red concesionada Estado de la red primaria de carretera de INVIAS Distribución porcentual de la red primaria de INVIAS Infraestructura fluvial Infraestructura portuaria marítima regional Infraestructura de los sistemas integrados de transporte masivo T4. Infraestructura férrea NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO

CONTENIDO INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TABLAS ESTADÍSTICAS e) EMPRESAS Y EQUIPOS TABLAS ESTADÍSTICAS a) b) c) d) Macroeconomía Transporte Tránsito Infraestructura e) Empresas y Equipos T48. T49. T. T. T. T. T4. T. T. Empresas de cubrimiento nacional de pasajeros y carga Unidad de transporte por modos Parque automotor de vehículos total nacional Parque automotor de vehículos de servicio público Parque automotor de vehículos de servicio oficial Parque automotor de vehículos de servicio particular Distribución porcentual del parque de camiones Parque acuático fluvial Perfil marítimo de América Latina y El Caribe NOTAS A LAS TABLAS DEL DOCUMENTO 8

INTRODUCCIÓN A LAS ESTADÍSTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE La búsqueda de unas mejores condiciones en los servicios de transporte y el desarrollo de una infraestructura adecuada que integre los centros de producción y consumo, es el enfoque bajo el cual las entidades del sector transporte emprenden sus estrategias y políticas. El Plan de Infraestructura para la Prosperidad propone fortalecer la intermodalidad y potenciar otros modos que complementen la infraestructura vial, lo cual, en paralelo al desarrollo de la infraestructura, busca transformar los servicios de transporte y logística para hacerlos más competitivos y eficientes. Puente Helicoidal Lo anterior implica que se debe diseñar las políticas y realizar su seguimiento a través de indicadores estadísticos, que permitan a la ciudadanía conocer el avance en la ejecución de los proyectos de transporte. Por esta razón, este documento comparte con nuestros usuarios a través de indicadores y cifras estratégicas, el estado de la infraestructura y la evolución del transporte en el país en cinco temas: Macroeconomía, Transporte, Tránsito, Infraestructura, y Empresas/equipos. Operación portuaria en Cartagena 9

A. MACROECONOMÍA El impacto en el desarrollo de la infraestructura se encuentra asociado a la generación de empleo, el efecto directo sobre el crecimiento dada las mayores facilidades para la movilización de la carga, y la reducción de costos logísticos que facilitan el comercio internacional. Participación del PIB servicios de transporte y obras civiles en el PIB Nacional (%) 9,, 8, El primer indicador que refleja la importancia del sector es la contribución que tiene sobre la producción nacional. A, la participación de los servicios de transporte y la construcción de obras civiles en el PIB fue del.9%, mayor al promedio de los últimos años. Lo anterior se encuentra relacionado con el crecimiento de la inversión pública y privada en infraestructura de transporte, la cual creció. veces en valor en los últimos cinco años.,,,,,8, 4,,,4, 8,8,, 9 p pr Fuente: Cálculos en base a información del DANE Por otro lado, la competitividad del país medida en los indicadores de facilidad de hacer negocios del Banco Mundial y el índice de competitividad del Foro Económico Mundial, señalan la necesidad de fortalecer las políticas enfocadas en la generación de confianza en la ejecución de proyectos de infraestructura. El país ocupa la posición 9* de un total de 8 países en el índice de facilidad de hacer negocios, mientras en el de competividad ocupa el puesto 8 de un total de 9 países. * puesto 4 en la homologación del Informe Viaducto La Estampilla Autopistas del Café

B. TRANSPORTE Movimiento de carga nacional (Millones de toneladas) La dinámica en la construcción de obras civiles e infraestructura de transporte ha permitido que la movilización de las mercancías y de los pasajeros registre una evolución anual, que permita evaluar la ejecución de los proyectos y su base en la integración de los centros de producción y consumo. 4 94 9 8 9 En la movilización de mercancías el modo carretero es el pilar bajo el cual el país moviliza el % de la carga, seguido por el modo férreo con una participación del % del total. La cantidad de toneladas movilizadas en el año fue de millones, un crecimiento estimado del % respecto al año anterior. 4 9 4 8 9 Fuente: Ver tabla La mayor dinámica en el movimiento de pasajeros se presenta en el modo aéreo, entre el y se registró un crecimiento del % en el total, incluyendo vuelos nacionales como internacionales. En movilización de pasajeros nacionales, el crecimiento en el mismo periodo para el modo aéreo fue de 8%, seguido por el modo ferroviario con el 4%, y en el modo carretero, se presentó una tasa de crecimiento entre el y el del %. Red férrea del Atlántico

C. TRÁNSITO El tránsito de vehículos por las carreteras es un indicador que permite reflejar la relación entre la capacidad de las vías y su utilización; igualmente en el modo carretero el despacho de vehículos de terminales de pasajeros se convierte en un indicador de la dinámica de movilización y utilización de la infraestructura, a lo cual este indicador aumentará, entre otras razones, en la medida en que exista mayor capacidad de gasto de las personas y seguridad en las condiciones viales del país. La cantidad de vehículos despachados en las terminales homologadas de transporte terrestre automotor fue de. millones en el, mientras que en el año era de. millones, un crecimiento de % en los últimos cinco años. Doble Calzada Bogotá - Girardot En el modo aéreo la cantidad de operaciones aéreas (aterrizajes y despegues) para el año registró un crecimiento de 8% y % anual en operaciones nacionales e internacionales respectivamente. En los últimos 8 años las operaciones aéreas han crecido.8% promedio anual y la mayor participación es por operaciones nacionales con el 8%. Aeropuerto El Dorado

D. INFRAESTRUCTURA Los proyectos de infraestructura en los cuales se encuentra enmarcada la consolidación del país, son evidencia del esfuerzo por avanzar hacia el desarrollo de una infraestructura acorde a la competividad y las metas de crecimiento económico del gobierno. Por esta razón, en esta sección de las tablas estadísticas se presentan la información que permite evidenciar el avance en la ejecución de los proyectos de infraestructura en cada uno de los modos de transporte. A existían.9 kilómetros (kms) del red vial en el país, cifra que corresponde a un indicador de.8 de disponibilidad vial, es decir.8 kilómetros por cada habitantes. Del total de esos kilómetros,.8 son departamentales, 4.98 municipales, INVIAS tiene.4 km se INCO tiene.9. Del total de la red calificada de INVIAS, el % corresponde a red pavimentada y el % red en afirmado. El total de líneas férreas en operación es de. kilómetros, de los cuales.9 son nacionales y 84 privados. En el modo fluvial el país cuenta con una longitud de 8. kilómetros de vías navegables, por las cuales para el caso del rio Magdalena - se movilizaron. millones de personas en el año. Muelle Leticia Amazonas Canal del Dique

E. EMPRESAS/EQUIPOS La caracterización de la composición de las unidades de transporte se convierte en un elemento clave en la medida en que incorpora estadísticas esenciales de los atributos de los servicios de transporte, cuyo énfasis es primordial dado el impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos. Evolución del parque automotor nacional (Millones de vehículos),4 El total del parque automotor nacional es de..4 vehículos de modelos 9 a, de los cuales el 8% corresponde a vehículos de servicio particular. Del total de.. vehículos motorizados de servicio particular, el % corresponde a motocicletas, y en el caso de vehículos de servicio público la mayor participación corresponde a automóviles con un 4%. 4,9,,,,4 4 4,,,9,4 4, 8 9 Respecto al sistema ferroviario, a se registran locomotoras,.8 vagones correspondientes al sistema concesionado y no concesionado. En el modo aéreo el país cuenta con. aeronaves. Metrolínea - Bucaramanga 4

TABLAS ESTADÍSTICAS Las cifras corresponden a información suministrada y consolidada para el año y anteriores.

T. PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE PIB NACIONAL AÑO Miles de Millones $ Corrientes Miles de Millones $ Constantes Tasas de crecimiento Miles de Millones $ Constantes PARTICIPACIÓN DEL PIB DE SERVICIOS DE TRANSPORTE SOBRE EL PIB NACIONAL (%) PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE + PIB PIB CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN (OBRAS CIVILES) / (OBRAS CIVILES) PIB NACIONAL (%) Miles de Millones Miles de Millones $ Constantes $ Constantes PIB CONSTRUCCIÓN OBRAS CIVILES PARTICIPACIÓN DEL PIB (SERVICIOS DE TRANSPORTE + OBRAS CIVILES) EN EL PIB NACIONAL (%) 8. 84. -.94 4,9.4, 8.8,.8 89.9,. 4,9.,44 9., 4. 9.89,. 4,., 9.94,.4 8.48,9.9 4, 8.,.4,8 4. 4.8,.94 4,9 8.,4.9, 4. 4. 4, 4.84 4, 8.9,4.84, 8.898.98,. 4,4.,.8, 4. 8.98,9.84 4,4., 8.49,4 8 48. 4.44,. 4,.44, 9.4, 9 p 8. 4.,. 4,9 4.8,8.4, pr 48. 4. 4, 8.89 4,.9,.48,8 Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE P: Cifras Provisionales Pr: Cifras Preliminares

T. PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE - Precios Corrientes Miles de millones de pesos PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE VARIACIÓN (%) TRANSPORTE TERRESTRE PARTICIPACIÓN (%) TRANSPORTE AÉREO PARTICIPACIÓN (%) TRANSPORTE COMPLEMENTARIOS Y AUXILIARES PARTICIPACIÓN (%) 8. 8.4 -.9, 8 9,9.9,.8 9.,.8 4, 944 9,8.8,8 4..4 9,.9,. 9,.,4.4.88,8 8.944,. 9,.8,4 4..8,9.94,. 9,8., 4. 4.84,.4,9.48 9,9. 4,98 8.898.,8.4 4,4.,.98,8 4. 9.9, 4.8,8.9 9,8.84 4, 8 48. 9.49,4 4.4 4,.,., 9 p 8..8,9.,4.8 9,., pr 48..,.,88.98 9,.9 4,9 AÑO PIB NACIONAL Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE P: Cifras Provisionales Pr: Cifras Preliminares

T. PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE - Precios Constantes Miles de millones de pesos PIB SERVICIOS DE TRANSPORTE AÑO PIB NACIONAL 84..94-89.9. 9.89 VARIACIÓN TRANSPORTE (%) TERRESTRE TRANSPORTE PARTICIPACIÓN PARTICIPACIÓN COMPLEMENTARIOS (%) (%) Y AUXILIARES PARTICIPACIÓN (%) TRANSPORTE AÉREO 9.4,.8 9,.44 4,, 9.,9. 9,8. 4,., 9.,84.9 9,.9 4, 8.48.9, 9.8,8. 9,49.9 4, 4 4.8.94,.,9. 9,.9, 4. 4.84,.4,9.48 9,9. 4,98.98.,. 4,8. 9,9.44,49 8.98.84,9.4,.8 9,4., 8 4.44.,.89 4,.9 9,.,8 9 p 4.. -,.8,. 9,4.4,4 pr 4. 8.89,.,.8 9,8., Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas DANE P: Cifras Provisionales Pr: Cifras Preliminares 8

T4. INVERSIÓN EN EL SECTOR TRANSPORTE - Precios Corrientes Millones de pesos Pública TIPO ITEM Apropiación Compromisos 8 Pagos Carretera...48. Férreo.9 4..9 Fluvial 8. 8.98 Aéreo.9 Marítimo Apropiación Compromisos.9.4.9. 9 Pagos Apropiación Compromisos Pagos.8..4..84.984.89.8 4.9 44. 9..48.9.9..8.48.89..4.4 9. 9. 8.44 9.9 9..4.99 44..4.84. Otros 4.9.8.4 8.9 9.4.8.9.9..8.9..4..9 Apropiación Compromisos.9.49.9. Pagos.848.94..84.8.4 8..48.8.84 9..9..8 8.4.8.8.84 9.8...4.4.9 9.. 8.99..48.9...98..9.4.4.4..4..88.4 Privada...84...4..8..8.4..98.. Fuente: Grupo de Programación y Seguimiento de la Oficina de Planeación del Ministerio de Transporte y Departamento Nacional de Planeación Nota: La inversión total hace referencia a la inversión pública total (apropiación) más la inversión privada. 9

T. INVERSIÓN EN EL SECTOR TRANSPORTE - Precios Constantes Millones de pesos constantes Pública TIPO ITEM Apropiación Compromisos 8 Pagos Carretera.89.444.8.99 Férreo.8 4.4 4.4 Fluvial 9. 9.88 Aéreo 9. Marítimo Apropiación Compromisos..4.. 9 Pagos Apropiación Compromisos Pagos.94.9.8..98..898.8.8 4.4 4.8 9.8.99. 8.94 9.9 9.89.9 8.8 8.8 8.9 89..9 9..8 4.84 8. 8.488.89 8.8..84 Otros 9.4.4 4.84 88. 8.4..88..49.98..9.9.4.8 Apropiación Compromisos..8.9. Pagos.848.94..84.8.4 8. 4.4.8.84 9. 8..8.8 8.4.8.4.4....4...88 4. 8.99..48.98.4.9..4.48.4.4.4..498.4.88.4 Privada 9.89.44.4...4. 4.4.9.88...4.. Fuente: Grupo de Programación y Seguimiento de la Oficina de Planeación del Ministerio de Transporte Nota: La inversión total hace referencia a la inversión pública total (apropiación) más la inversión privada.

T. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LA INVERSIÓN PÚBLICA POR MODOS Cifras en porcentaje Apropiación Compromisos 8 Pagos Apropiación Compromisos 9 Pagos Apropiación Compromisos Pagos Apropiación Compromisos Pagos CARRETERO 89,9 9, 89, 84,8 84,9 8,94 8, 88,9 89, 84,8 89, 89,4 FÉRREO,4,,,,,4,9,,9,8,9,8 FLUVIAL,89,9,8,9,99,48,,4,4,9,8,8 AÉREO 4, 4,,9 8, 8,48,9,,,, 8,, MARÍTIMO,9,,,,,,,,4,,4, Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla Nota: No se incluye el item de otros

T. IICADOR DE INVERSIÓN EN OBRAS CIVILES - IIOC mm CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES IIOC AÑO 8 9 TRIMESTRE VÍAS FÉRREAS Y PISTAS DE ATERIZAJE PUERTOS, REPRESAS Y OBRAS PORTUARIAS Índice Variación anual % Índice Contribución a variación anual % Índice Contribución a variación anual % Índice Contribución a variación anual % I,4,44, -,9 88,,8 9,9, II 8,,8 89,48,,9, 9, 9, III 8,4,8 8,,8 9, -,99,4 9,4 IV 8,4,,9,4,9,, 9,8 I 8, 9,, 4,44 88,4,, -,4 II,9,4 4,4 4, 9, -,9 48,8, III,,,,8 4,49 -, 9, -, IV 89,9, 8,,,8 -,9 4,4,8 I 8,4,,4 -,4,4,4,4 8,8 II 4,9,,9, 8,,9, -, III,9, 9, -,9,4,8,8 -,4 IV,9-4,, -,48, -,9 44,4 -, I,4,44 8,,8 8, -,,8-4, II 8,,,9, 98,4, 4,8 8, III 4,,,8,4 8,, 9,98, IV 9, 4, 49,,4,8,4 9, 9, I 9,4, 4,84,9 9, -,48 48,9,4 II 9,,,44,,4, 4, -,9 III,4-9,4, -,9,88 -,8 4, -, IV 4,,4 44,8 -, 9,9, 4,8 -, Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE Año base =

T8. ÍICE DE COSTOS DE LA CONSTRUCCIÓN PESADA ICCP Mes de referencia diciembre ÍICE ICCP AÑO CANASTA GENERAL EQUIPOS MATERIALES TRANSPORTE MANO DE OBRA COSTOS IIRECTOS Índice Variación Anual % Índice Variación Anual % Índice Variación Anual % Índice Variación Anual % Índice Variación Anual % Índice Variación Anual %,4 8, 8,8 -, -, -,9-8, - 8,9,9 8,,9 8, 9,,4,8 8,8,9 8,, 8,4,8 8,,4 8, 9,4 4,8 4, 84,8 4, 8,8,8 9,8, 9,4, 9, 9,4 9,9, 9,,8 8,,8 4 9,4,8 9,4,94 99,9, 9,,4 9,,9 9,8,,,,,94,,, 8,4, 4,, 8, 9,44 9,44 4,8 4,8,,,, 4,9,,9,9,4,94,,,,,8 4,8,4,,, 8,9 8,4,9,4,4,,8,,,9 8,,9 9, -, 9,4,,8 -,,44, 9,,,,9,,,,8 9,, 4,,,98,,8,4 m Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE Base diciembre =

T9. ÍICE DE COSTOS DE TRANSPORTE DE CARGA ICTC CANASTA GENERAL ICTC AÑO TRIMESTRE 9 COMBUSTIBLES INSUMOS FACTORES PARTES Y PIEZAS Índice Variación trimestral % Índice Variación trimestral % Índice Variación trimestral % Índice Variación trimestral % Índice Variación trimestral % I,9,9,,,4,4,4,4,9,9 II 98,49 -,8 94, -,,, 99, -,8,, III 98,9, 94,8,, -,4 99, -,,9 -, IV 98,, 9,,4,88 -, 98, -,8,4 -, I 99,, 98,9,,, 99,,4, -, II,,99,9,,, 99,,,9 -, III,8,,9 4, 4,,98 99, -,4, -, IV,,4,4 4, 4,4, 99, -,,8 -,8 Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE Base diciembre 8 = 4

T. ÍICE DE COMPETITIVIDAD DOING BUSINESS - Colombia Colombia 8 9 Posición en el índice General 9 8 9 Número de países en estudio 8 8 8 8 Componentes del índice - Posiciones. Apertura de una empresa 9 88 9 4. Manejo de permisos de construcción 4. Empleo para trabajadores 8 8 N.D. 4. Registro de Propiedad 9 8. Obtener crédito 8 84 9. Protección al inversionista 9 4. Pago de impuestos 4 8 8. Cumplimiento de contratos 4 4 49 9. Cerrar un negocio 9 8 9 9 99. Comercio Transfonterizo Variables en estudio para el componente de Posición de Comercio Transfronterizo. Tiempo para exportar (días) 4 4 4 4 4. Tiempo para importar (días) 4. Costo para exportar (US$ por contenedor).4.44.9...4 Costo para importar (US$ por contenedor)..44.4... Documentos para exportar (número). Documentos para importar (número) 8 8 8 8 Fuente: Informes Doing Business del Banco Mundial y la Corporación Financiera Internacional El documento Doing Business fue publicado en el y considera las reformas implementadas a junio de.

T. ÍICE DE COMPETITIVIDAD DOING BUSINESS Ciudades Posiciones por componente Departamento Caldas Tolima Risaralda Sucre Cesar Magdalena Quindio Cauca Nariño Boyacá Huila Cundinamarca Guajira Córdoba Norte de Santander Antioquia Atlántico Santander Meta Valle del Cauca Bolívar Ciudad Posición Ciudad Manizales Ibaqué Pereira Sincelejo Valledupar Santa Marta Armenia Popayán Pasto Tunja Neiva Bogotá Riohacha Montería Cúcuta Medellín Barranquilla Bucaramanga Villavicencio Cali Cartagena 4 8 9 4 8 9 Apertura de una empresa 8 4 8 4 9 9 Obtener Registro de permisos de propiedades construcción 4 8 8 8 9 4 9 8 8 9 Pago de Comercio Cumplimiento impuestos transfronterizo de contratos 4 8 9 4 8 NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA 4* 4 4 4 9 4 4 8 Fuente: Informes Doing Business del Banco Mundial y la Corporación Financiera Internacional * Corresponde a Buenaventura Nota: La posición No indica que es la mejor ciudad calificada en ese componente; NA= No aplica

T. ÍICE DE COMPETITIVIDAD DOING BUSINESS Ciudades Componente comercio transfronterizo Naturaleza de los trámites de exportación Preparar documentación Despacho aduanas Manejo en puertos Transporte por carretera Naturaleza de los trámites de importación Preparar documentación Despacho aduanas Manejo en puertos Transporte por carretera Barranquilla Tiempo Costo (días) (US$) 4.... Buenaventura Tiempo Costo (días) (US$) 8.89. 9.99 4. Cartagena Tiempo Costo (días) (US$) 4. 4. 4.. Santa Marta Tiempo Costo (días) (US$). 9.. 4 9 9 Fuente: Informe Doing Business del Banco Mundial y la Corporación Financiera Internacional Nota: Recopila todos los trámites que se requieren para exportar e importar un cargamento estándar de mercancía por vía marítima desde o hasta Bogotá a través de cada puerto.

T. ÍICE DE COMPETITIVIDAD MUIAL ICG Colombia Posición ICG Número de países en estudio. Requerimientos Básicos. Instituciones. Infraestructura 9 Componentes del índice - Posiciones 8 9 8 8 4 4 9 9 8 9 8 8 8 8 8 9. Estabilidad macroeconómica 88.4 Salud y educación primaria 88 4 9. Potenciadores de Eficiencia 4. Capacitación y educación superior 9 9 8 9. Eficiencia de mercado de bienes 8 8 88. Eficiencia del mercado laboral 4 9 8 9.4 Sofisticación del mercado financiero 8 8 9. Preparación tecnológica 8. Tamaño del mercado. Factores de Innovación y sofisticación 48. Sofisticación en los negocios 48 4. Innovación Continua en la siguiente página 8

T. ÍICE DE COMPETITIVIDAD MUIAL ICG Colombia 8 Componentes del. Infraestructura Posiciones 9.. Sector Transporte Calidad en general de la infraestructura 8 89 84 8 9 Calidad de carreteras 8 94 9 8 Calidad en infraestructura ferroviaria 8 8 99 Calidad de infraestructura portuaria 8 8 8 Calidad de infraestructura aérea 4 8 89 Disponibilidad de sillas por Km 44 4 4 4 Calidad de la oferta de electricidad 8 Lineas telefónicas fijas 8.. Sector Energía y telefonía Fuente: Foro Económico Mundial 9

T4. MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR MODOS NACIONALES AÑO INTERNACIONALES AÉREO CARRETERA Aerotaxis y Regional AÉREO Empresas Regulares FLUVIAL FÉRREO MARÍTIMO Llegados Salidos 994 8.4.4. 8...4....88.89..8 99 94.. 9. 8.. 8..4.448.4 8.8.84..84.9.984.8.8 99 9.4. 9. 8.94.4 8.99..8..89 88.4..4...49.4 99 98.9. 8. 8.. 8...84.4....89..99.88.94 998.4.49..9.8 8...84.. 9.9..9.4.49.88. 999 94.4.4.4.. 8.8.4.8.8. 8.8.4.44.488..8. 98.448.9 84.9.4. 8...98...9.8.4.4.4.94.4 99.9. 4..9.898 8....8 4.9.9.44.8.4.8.. 99..498.4..8 8..89.9.99.9 8.88.48.9.4..884... 4.84.49..98.949 4.48....49..48.9.94. 4 8.89.8 48.4.9. 8.4.9..9 49.4 8.94.8.4.94.9..99.8..88..8 8.9.8.89.49.9 4..99.49.9..88. 4.8.9.4 8.4.98 8.88....4 4..8.88.4.4 4.8.8..9.44 8..998 9.8.4.9.8 8.9 8.89.44..4. 4.94.9 8 8..9 4.9 8.984. 9.9.4.4.44.98..9..9..4.48 9.8..8..884.8...48.9 8..8.48..9..49..4.8..4.94.4.88.4 8.94 4....98.8..84 Fuente: Ver nota a la tabla 4 : no diponible

T. PASAJEROS INTERNACIONALES MODO AÉREO Operación regular y no regular por zona geográfica Regular No Regular Regular No Regular Participación Zona Geográfica.9.4.99...84..9.9.4 8,4,.48.9..49.4.98.44.49..9,,4 4. 89 4.4 88. 88., 4,4.8.9 8.84.......4,4,9.. 8.88.84.., -4,8.84.4.44., 4,9..49 9...4..84.84..94,9 ENERO - DICIEMBRE 9 ZONA GEOGRÁFICA NORTE AMÉRICA SURAMÉRICA EUROPA CENTRO AMÉRICA ISLAS CARIBE OTROS MERCADOS ENERO - DICIEMBRE Tasa de Crecimiento 9- Fuente: Informe Boletín Estadístico, Grupo de Estudios Sectoriales de la Aeronáutica Civil

T. MOVIMIENTO VEHÍCULOS Y PASAJEROS EN LOS TERMINALES DE TRANSPORTE TERRESTRE Terminal SOCORRO MAICAO AGUACHICA OCAÑA BUENAVENTURA VALLEDUPAR SANTA MARTA FLORENCIA SAN GIL FUSAGASUGÁ PITALITO CHIQUINQUIRÁ BUCARAMANGA BARRANQUILLA GIRARDOT SOGAMOSO MANIZALES PASTO MONTERIA SUB Vehículos despachados.4 9.894 49.. 84. 8.9.4 9.4 8.8.. 9.4.9 4..9 9. 84.8 9. 9.8.4.8 IPIALES CÚCUTA GUADALAJARA DE BUGA POPAYÁN NEIVA TULUÁ IBAGUE DUITAMA VILLAVICENCIO APARTADÓ CARTAGENA TUNJA MEDELLÍN PEREIRA ARMENIA BOGOTÁ CALI SUB Vehículos despachados 98.4 99.89.94 44. 9. 4.4 9. 4.8 4.98 44. 44.8 49. 9.49. 98..49.4.4.8 9..84.9.98..4 4.4. 4.8.4..48 4.4..9.8.4.9.4.4 4.89. 8.4.9.4. 4.. 9.49. 9.4.99..9 9.84.448.9.899.4...4 Pasajeros.98 89.99. 4.9 98.99...8...4.99.84.9.8..8.4..4. 4.8.48 4.4.89..9.99.9.9. 4.8. 44.4. Terminal Pasajeros Fuente: La cantidad de vehículos despachados corresponde a información de las terminales de transporte terrestre y el dato de pasajeros es una estimación que se explica en la nota a la tabla.

T. MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODO DE TRANSPORTE Miles de toneladas FÉRREO Concesiones (sin incluir carbón) Carbón 8.84 8.8 99 8.4 88 99.8 99 AÑO CARRETERO FLUVIAL AÉREO CABOTAJE 994.4.89 4...4 4..4 4 4. 8. 98.4.. 4 4.4 9. 89.99 8... 9.99.49 998 84. 9.84..49 9 4.9 4.48 999.4..4. 4.8 8..4...8 9 8.9.84.4.4.9 4.4 84.9...48 9.8 99.8 4.44 4.8. 98 4.48 4.9 4.8 4.8 4. 9 88 8. 9.4 8 48.99 49. 4.8 4 94..9 4 49.94 49.8 4.9 8 9 9. 8..89.4 4.94 44 4. 8 9.4 8. 8.4 4.4. 9.8 4 9.44 9.98. 9 4. 8..9..88. Fuente: Ver nota a tabla : No disponible

T8. DISTRIBUCIÓN DEL MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL POR MODO DE TRANSPORTE Cifras en porcentaje AÑO CARRETERO FÉRREO FLUVIAL AÉREO CABOTAJE 994 8,,,8,4,8 99 8,,,44,, 99 4,89,9,, 4, 99 8,,,4,, 998,9 9,8,,, 999,,4,4,,8, 8,,49,9,,8 4,,,8,,49,4,9,,4, 9,,,9, 4 9,,,,8,,88,4,,,,98,,,,4,9,,8,,9 8,,,9,, 9,9,,,4,,4,,,4,4 Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla. 4

T9. MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TON X KM Millones de toneladas x kilómetro FÉRREO Concesiones (sin incluir carbón) Carbón..4 99 8.8 99.98 99 AÑO CARRETERA FLUVIAL AÉREO 994..84..99..99 8. 4...9 89.8..494.8..8 998.94 4.4.9.9. 999 8.8 9.889 4.8.49.9.9.4.4.4 4.84....98 44.8....4 4 8.8.9...4 9 4. 4 4.8.8.8. 4.8.88 99 8. 8...8.8 8.48 8.449. 9 8.8.94 8.98 9.49. 8 9.8 8.94.4.98.9 9. 9.88.89.884.9 * 8. Fuente: Cálculo realizado a partir de las toneladas movilizadas y la distancia media recorrida * Corresponde al dato de operación regular Aerocivil

T. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL POR MODOS DEL MOVIMIENTO DE CARGA NACIONAL EN TON X KM Cifras en porcentaje AÑO CARRETERO FÉRREO FLUVIAL AÉREO 994 89,49, 4,94 99 8,8,,,88 99 8,49 9,9,9,4 99 8,,8 4, 998 84,9,9,8,4 999 8,9,8,,4,8 4,8,4, 8,99, 4,4,8 8,8,4,8,8 9,8,,,4 4 8,9 4,,,9 8,88,9 4,9, 8,,8,9, 8,,4,4,9 8 8,,,8,8 9 8, 4,8,99, Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla 9.

T. CARGA INTERNACIONAL MODO AÉREO Operación regular y no regular por zona geográfica Toneladas Regular No Regular Regular No Regular Participación Zona Geográfica NORTE AMÉRICA 8.48.. 8. 4.98 8.,8 8, SURAMÉRICA..98. 84..8 88.4,4, EUROPA 9.. 4.99 49..4.4 9,4, CENTRO AMÉRICA 4.948 4..8.9,, ISLAS CARIBE 8. 9.. 9 4.,,4 9 9 8,,4 4.49 9.4 4. 48.94.8 9., ENERO - DICIEMBRE 9 ZONA GEOGRÁFICA OTROS MERCADOS ENERO - DICIEMBRE Tasa de Crecimiento 9- Fuente: Informe Boletín Estadístico, Grupo de Estudios Sectoriales de la Aeronáutica Civil

T. PASAJERO - KM Y TON KM EN EL MODO AÉREO Operación regular Cifras en miles Destino Nacional Tipo 9 Variación Anual Silla - Km.. 8.., Pasajero - Km...., Tonelada - Km..,9 Silla - Km.9..4. 8,8 Pasajero - Km.4. 9.88.8, Tonelada - Km - Salidas 9.8..4, Tonelada - Km - Llegadas 4.4 4.9, Tonelada - Km - Total.8..9.4, Pasajeros Pasajero - Km.9.98.4.8, Carga Tonelada - Km.44.4..,8 Pasajeros Carga Pasajeros Internacional Carga Nacional + Internacional Indicadores Fuente: Informes Boletín Estadístico de Aerocivil 8

T. TRÁFICO PORTUARIO POR ZONA PORTUARIA Toneladas AÑO 8 9 Barranquilla.8..4...4.84.8.89. Buenaventura.84...8.9...4.4. Cartagena.9..99.8.. 9.. 4.4. Santa Marta.49..4.8.4.9 4.9.94 4.. Golfo Morrosquillo..4..4 4.44.9 9.8.4.9. Guajira.8..4.4.4.9 9.84.8.8.4 San Andrés Islas 88.4.9..88.8 Tumaco 8.88 4.94 89.9..8..9..4.4.4.9.84.94.98 4.8.9 Fuente: Anuarios Estadísticos de la Superíntendencia de Puertos y Transporte 9

T4. CARGA INTERNACIONAL EN SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES EXPORTACIONES Toneladas BUENAVENTURA AÑO BARRANQUILLA CONTENEDORES ' 4' OTROS 994...88 48.9 99..9 9.9 99.4.4 99 CARTAGENA CONTENEDORES ' 4' OTROS 9.8 49. 4..4 4.48. 49.9.98 8.8 4.9.8 8..48.8 8.94 44.4 89. 998..8 89.9 8.498 999.4. 8.49 SANTA MARTA CONTENEDORES ' 4' OTROS OTROS 4. 4. 84.8 4.4.4.9.9 9.4.4 4.8 4.999 4. 4.4.84.9 4. 9.8 8. 4.4 4.4.4.8. 4.88 4.899 4.8.9 4.9.4.4 9.4. 9.9.9..99 9..9.8..4....4 4.9 8.9.49. 489.9 9.8 9.9 84.48.8.8.49.49 8. 8.99 44.4.4.48...8 8. 4..9..4 8..8.8.89..4 CONTENEDORES ' 4' OTROS CONTENEDORES ' 4'.9..4...8 89.8 89..4.9...4 4.8.44.49..88.94.4 9..9.8.98.94.94 4.9 4..49..9 9.4 4. 4.9 88.844.8.8.8.8 4.8..8...8 4.9 9.49.8 4. 4...4.44.8 9.9..9.98..9 9.89.8 4.9.9. 84.8.4.4.94.9.8.94..8.8. 9.9.. 8. 4.8. 4.94.9..4.9 4.98.48 4...49.89 9.98 9.99 9.49.4 8.4..8 9.844.98.4..4.9 4. 4...99.84 8.48 8.4 99.98.84.8 9.8. 8. 449.484.9..4.8 9.8. 4.889........9 8.94.48 89.98 9.9 9.94 4. 494.4..9.8..49.8.9.88..98..98.89.8 8.98 9.8...4.4.8.8 8.98.8.4.4..88... 4...9..48.9 8.9 89.9 8. 44..89..4.48 9.94 4.8 4..44.94.8.44.84..9.4..4.49...9 98....9.4.8.4 9.448..8 9 84.4 9..48.4.49.49 8.84 8..84. 4..4....4..89. 8.4 84.98..8 84...44.9.98 8 849.8 99.4 4.49.88 4...48. 9....94.9.4.4. 8.8.94 4.994 49.8. 9.4..499 4.8...8.4 98.84.4. 4..8.4.8 9..8.48..4..4. 9.8.8 4.8 89.4 9.. 9.98.4.8.. 9.98 4..8.9.4 9.9.4 9..8 4.49.4...9.84.98.8 8..9.8.9 44.4.88...8 849. 4.8.8 4.4.8.89.9 9.8.9.9.988.4..9.99 94.9.89.4..944 8. 488. Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte No incluye la Sociedad Portuaria de Tumaco 4

T. CARGA INTERNACIONAL EN SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES IMPORTACIONES Toneladas BUENAVENTURA AÑO OTROS BARRANQUILLA Contenedores ' 4' OTROS CARTAGENA Contenedores ' 4' OTROS SANTA MARTA Contenedores ' 4' OTROS Contenedores ' 4' OTROS Contenedores ' 4' 994.99.444.. 44.8 9.49 98. 88.48. 9.44 8.8.4. 4. 94.4 8.4 4.4 4...8 4.9.9 94. 4. 99.4...4 44. 8.4 88..4 9.8.9 9.4.4 9.9 9. 9.8 8.8 4.88.4.948. 4.4.9 8.9 44.9 99.... 44.94 9.98.4. 89. 9.9 8.4 94.9. 49. 8.8.4.8.. 4..4.9.4.9. 98.8.8 99.9.9.4..4.9.9.9..48. 9.4..4 8.. 94.9.4....8 4.8.8.9..8.9.4 8. 998 4...9..989 4.9.8..9.8.899 9. 89.88 9.. 4..8. 99.4 88. 9.8.99.9.4.4.8.8 9.49 999.9.99.999.8.8 9..8.499.98...9.9 8...9 9..9 9..8.9..9.4.4.89 4.44.444.9.9.9.99.49.8..9 8.9. 8.4.8 88.4. 8.4..988 4.49.8....8. 9.48 4.98.88.9.98 4. 4..489.9.4.9.4 8.4 8..48 4.4.8 8.9 9.9 4. 4.894.8.4.89.4.9......84. 84.4..84.44.98...8 8.. 8.88. 8. 9. 4.44 4. 8..4.94..48.44.8.4 4.4... 4.99...8.8.9 99.. 89.9 8. 99.9 84..9.9.98.8 4.98.89 8..99.4.4...8. 4.8...9 84.98 9.8.8.9.4.4..4.4.4 9.9. 4..4..4.. 9..4...9..8.9.4....8..89..9..89. 48...49.4 8....9.9.4.4 9.88 9...9 4.89...8.44..9.9....99.8..8.849.. 8.8...9. 9.8 8...9.4.. 8.8...8.4.889..4.8.8..9.88.94.9......84 8.9 9.4..8.8 9. 49..88...88 8.94 8.44.9.94...9.98.8.8 8..48.89.4..89.9.4.8.44.9.4 49.4 44.44.9.94. 9. 94....98.9 8.9 9.8..49.9.8..494 4..49 9.84.84.8.4.8.9.8.4.4.8..8...9.49.8.94 8.98...4.9.8 8.9.8. 4.4.88.9.4 4.9..9..4.4....9..8.99.49.4.4.89..998 9.9 8.8.84.9..484 4.9 8.89..8.4.4.8.98.89.49 98.8 Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte 4

T. CARGA INTERNACIONAL EN SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES EXPORTACIONES + IMPORTACIONES Toneladas BUENAVENTURA AÑO OTROS BARRANQUILLA Contenedores ' 4' OTROS CARTAGENA Contenedores ' 4' OTROS SANTA MARTA Contenedores ' 4' OTROS Contenedores ' 4' OTROS Contenedores ' 4' 994 4.9.94.9. 9.9 9.8..8 89. 8.99.9....8..44.4...8 49.9 8.94.48...8..9. 99 4.8.8.4. 89.8 4. 9. 4..99.98.. 44.8 4..88..49..8 8.98. 9.89..94.4..8 99.88.9.8.9 9.9 4...94 9..4 8....84 89.8 48.8...94.48.44.48.8. 8.9.9.8.9..4 99...88. 98.4.848..499..9.8..4. 4..49 48.4..9..8.4 9.8.9.4 8..4.84.44.99. 998.4. 4..98.9.48..44... 9..8.8.9. 4. 48..88.8.444.48 8.9 9... 8.4..989..9. 999...8.9.. 8.4.9. 4.4 8...44 9.9 4.8.49...4..8..88..8..9..49.8.94.8 4.4.949..88 9...88.8.48. 9.98.9.49.4 8.4 9.4....8.8 8.8.8. 8.4..99.89.4.4.84.99.94...8 84.8.8.9.8.49.8.4.49.89 9.9 8..9.4.9..4.9..4..89..9.99.9.9.8.8.4.8.9...8.88.9.98. 49.49 4.8..9. 9.8 8...8.84.89. 8.8.. 9.9...4..8.9.4 4.9.89...4..84.4.9.8 4...4.98 8.99 88.8..48.94..49 8. 4.84.88 9.9.98.49.9..9 4.94.4 4.88.9...4.9.84.99..9 8. 8..8.8 4..8.9..89.8.9...9...8..9.9.48.8..8..4.8..8.48.9...8.94..899.8 9.9.44...49.84..4. 4..4..4 8.49.949 4.4.4 4.8.4 8..88.....84.8.88.49..9 4.9 48.99...4.94... 4.8.4.8. 8.49 49.8..84..9 4.4.9.9.8 8.9....84...4.4.4..4 4.44 4.8.. 8...98.8..8..8.8.9 44.4.4.8.4.8.4.49.9.49 8 8...9.9.9.4.9..8.8.8. 4. 48.4.8.94 8.88.8.99.9.4..8... 8..8..8.9...4.9 9 9.448.9.44.8..4 4.4.8.94..98.8 48. 4.4.94...8..89.84.8.48..4.9.99.4. 8..9.4... 8.84.494 4.444.94.99.98.9.4 4.48..8.4 4..88.944. 4..8.4.4.9..8.4.9. 4.9.44...99 4..9 4.9.48 9.8 94. 8. Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte No incluye la Sociedad Portuaria de Tumaco 4

T. MOVIMIENTO DE CARGA Y PASAJEROS POR EL RIO MAGDALENA Toneladas Productos 4 8 9.4.984.8 8.9.8.849. 4.8.9 Agrícolas 9.888. 8.9 9.8..849 4.9.8.8 Bebidas.9.49....94. 4 4.48. 4. 49.98 9.444. 9. 88 Cemento 8..9. 8. 8. 9..88.8.99 Construcción 9..8.94.94.848 9 4.9 99 4.....4.98.9.9.9.448 Abonos Carbón mineral Hierro y Acero Maderas Manufacturas Maquinaria Metal mecánica Minerales Pescado Vív eres.49.88.99.9.4..9. 8.49.8.94 8.44 9.94 4.44..8 4.88 9.4 8.8.8.4.4 4..8.4. 4. 9. 4..4.4...44..8.8 4. 4. 4.4 9..9..9.4.4. 8.8 9.8 4. 84.4.. Subtotal.9.. 99. 4.8..4 4. 8.89.9 A.C.P.M..4.99.49.8..9 9.8.89. 8. 48. 4.8.9.9 88. 9.8...889 888. 9.48 Diluyentes 4.8.8 8.8...8 Gases....9 94..49.484. Otros (incluye papel y envases) Asfalto Combustoleo Gasoleo.4 8.4.4. 4..4.8 Gasolina...994 4..8 4.9 4..4 8.89 Lubricantes Nafta Otros (Derivados del Petróleo) Subtotal Pasajeros (personas) Ganado (Cabezas) 4. 4. 8.49 9.4 8.444.. 8..4 9.98 8.84..84. 8.989...8.884..4..9...99.9...8..8.8.98.94...8..48.4.4......4.9..48.4.8.9.44.8......9.4.99.494.9...8.4..4..84 8.48.4.8..49.8 4.4 4.9. Fuente: Grupo Operativo Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Ver nota a la tabla. 4

T8. CARGA DE COMERCIO EXTERIOR Toneladas IMPORTACIONES MARÍTIMO AÑO 994 CARRETERA AÉREO 4. Muelles Privados EXPORTACIONES MARÍTIMO Sociedades CARRETERA AÉREO Puertos IMPORTACIONES Portuarias Especializados Regionales Muelles Privados Sociedades Puertos EXPORTACIONES Portuarias Especializados Regionales COMERCIO EXTERIOR.8.8.44..8.8.9.9.4..49 9.4.8.89.4...9 8..89.4. 99..9 89.9..4.948..4.8.48.8 8.8 4.89.84..44.49.4. 4.84..4.8 99.49.4..8..9.94.84...8 8.48.99 4.. 4..8 44.8..9.4.4.998 99.4..89..89.8..4. 4..4..8 4.4.88.4.8. 4..9 4.9. 9.4. 998.8. 8.44.44..99.4..4 4.8.4.8. 9.8 4.8.8.9.9.889..84.8.. 999.8. 4.48.9.9.8..9.89.444.88 9.4 4.8 4.8.8.9. 8..48..9 9.9...4....4.8 9.8.9.9.8.9.4.9.4.8.4.88.988.8.....44 9.8.9...4 94.8.8.49.4.9 4.8..9 4.8. 4.9....494.8...8..49 8.4.8 4....94.9.9.9.4 4.94.9 49.. 8.888.9.4.8.4.9 4.4..8 8..99 8..8.4..4 99.4 4.98..9.88 49.4..9.9 4.4.4 4.9.4..49.8 9..4 4.4.48.9.8.8.89.44... 9.9.4..8 9.9... 98.4....9.8...9.8.448 4.8.88.89.9.4.9. 8..9 9.9.9.4.8 99. 4..4....8 9.9.9.9.8.8..44.84..88.9.99. 9.8..48.98 9...4.9.94.8....4.48 8... 9....4 9..4..4 8.9.4 89.88.9...49.4.9.4.4.9..99.4.8..49.9. 9.8.4.99. 9.88.. 4...8..9.4...4. 9.4.8.9 9..8 8.8.9 9...9.8.. 9.....8..9...8.4 8.44.9.8 9.. 9..98..4..98 Fuente: Ver nota a tabla 8 44

T9. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL CARGA DE COMERCIO EXTERIOR Porcentaje AÑO IMPORTACIONES CARRETERA AÉREO MARÍTIMO 994,9,8 9, 99,4, 99,4 99 EXPORTACIONES CARRETERA AÉREO MARÍTIMO,, 9, 8,,, 9,44, 8,,8, 9,,9, 8,,89,4 9, 998 9,,4 89,,,8 9,8 999 8,8,8 9,,9, 98,,4,8 88,8,88,4 9,,,9 8,9,,8 9, 9,, 9,,8,44 9,8 9,, 89,9,4,49 9, 4 9,, 89,,,44 9,,9, 9,8,8,44 9,9,, 9, 4,4, 9,,9,9 9,,9, 9,9 8,4,84 9,,4, 9, 9,4,4 9,,8,9 9,88,8,8 9,,, 9, Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla 8. 4

T. CONSUMO (VENTA) DE COMBUSTIBLES SECTOR TRANSPORTE Barriles por año AÑO GASOLINA MOTOR AVIGAS DIESEL (ACPM) 994 4.4. 8. 8.9. 99 4.9.4. 8.89.94 99 4..9 4... 99 4.8.9 4...4 998 4.8. 44.9.99.49 999 4..9 4. 9...494..4.8....8.88.9..8..84..4.8 8. 4..9 4.9.8..94.4.8..4 8..48.9.89 9.4...8.98 94.99 8.48. 8.9.. 4.49. 9.8. 98.8 4.899.4.44. 99.8.94.8 Fuente: Estadísticas de ECOPETROL / Gerencia de Refinación 4

T. SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO DE COLOMBIA INFORMACIÓN GENERAL DE LA CONCESIÓN DE OPERACIÓN Cobertura viajes en transporte público MEGABUS - PEREIRADOSQUEBRADAS 4. Pasajeros/día. Fecha entrada en operación Cobertura viajes en transporte público Pasajeros/hora pico METRO CALI S.A. - MIO Pasajeros/día SANTIAGO DE CALI Parque automotor Fecha entrada en operación Cobertura viajes en transporte público METROLÍNEA S.A. BUCARAMANGA 4% Pasajeros/hora pico Parque automotor. TRANSMETRO - BARRANQUILLA. mar. 9... 49.. Segundo semestre.8 Segundo semestre %. Parque automotor.4 TRANSMILENIO S.A. BOGOTÁ D.C. Pasajeros/día Parque automotor Entrada en operación Cobertura viajes en transporte público TRANSMILENIO SOACHA 4. Pasajeros/día Pasajeros/hora pico % (Incluye Metro) 48. 9. Cobertura viajes en transporte público. feb. % Pasajeros/hora pico Fecha entrada operación comercial % Parque automotor Fecha prevista entrada en operación Cobertura viajes en transporte público 4.89 Pasajeros/día METROPLUS S.A. - VALLE Pasajeros/hora pico DE ABURRÁ (MEDELLÍNPasajeros/día ITAGUI- ENVIGADO) Parque automotor (MODELACIÓN) Fecha prevista entrada en operación 94%. Cobertura viajes en transporte público Pasajeros/hora pico TRANSCARIBE S.A. - CARTAGENA Pasajeros/día DE IIAS (MODELACIÓN) Parque automotor.88 9.4 INFORMACIÓN GENERAL DE LA CONCESIÓN DE OPERACIÓN Cobertura viajes en transporte público Agosto del año Pasajeros/hora pico Fecha entrada operación comercial SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO DE COLOMBIA. jul. % 9.... Año % Pasajeros/hora pico.4 Pasajeros/día 89. Parque automotor. 8 SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO Fuente: Unidad Coordinadora Transporte Masivo del Ministerio de Transporte 4

T. TRÁNSITO EN LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE CARRETERA AÉREO MARÍTIMO FLUVIAL Tránsito Promedio Diario TPD Veh - Km / año (millones) Despacho vehículos terminales pasajeros Operaciones aéreas nacionales Operaciones aéreas internacionales Naves atendidas Sociedad Portuaria Regional Naves arribadas a puertos Naves mayores llegadas 99.4.9..9.4.4. 4.8.84. 99..8..8..48 9. 4.9.9 998....49.. 9.84. 8.4 4. 999.99.99.. 94.9 9. 4.49 8. 4.8.98.4 8.4..9.4 4..8 4. 889. 8.. 4.4. 4.4..98 88. 8..8 4..9. 9.4.4 8..4 4.8 4.4. 9..9 4.9.998.94 8..9..84..4...9.8.9.9 8.9..4 8.8 9.9.9 8.9.4.84.98.9. 8.9..4 9.4. 8. 8.9..9 98.4 4.8 4..8 9... 94.8 4.99 4.9 9.9.8.4...8 8. AÑO Fuente: DIMAR, Superitendencia de Puertos y Trasnporte, Ministerio de Transporte, Aeronaútica Civil e INVIAS. Ver nota a tabla. : No disponible 48

T. CONTEO MANUAL DE VEHÍCULOS EN CARRETERA AÑO KILÓMETROS NÚMERO DE KILÓMETROS / CON CONTEO ESTACIONES ESTACIONES CONFIGURACIÓN CAMIONES MILES VEH KM/ DÍA CAMIONES C 4 S S MILES VEHÍCULOS KM-DÍA AUTOS A BUSES B 99. 4.98.99.9.4. 9.8.4 99 8..4 4.8. 8.9.8 88 9 998 8.4 8 4.8 9.98.48 8.94.4 88 8.48 999 8.9 89.4.4.8 9.. 94.4. 8.9 8.8.. 9.9. 98..48 8.9 8 8.9 4.9 4..48.8.4..94 9.8 84 8.44 4.8 4....4..98 9. 8.4.94.99.98.4..9.99 4 8.84 8 4.8.9..4.9.8.. 8.4 8 4.4...9.4..4.4 8. 8 49.9 9.44.99 4.98 8...9.98 8.94 84 48.88...8 8.9.88..4 8.9 8.8 9.8. 4. 8...48. 9 4.4 4.9. 4.9.8..4.4. Fuente: Instituto Nacional de Vías INVIAS. Ver nota a tabla 49

T4. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE VEH/KM EN CARRETERAS AÑO MILES VEHÍCULOS -KM / DÍA CONFIGURACIÓN CAMIONES (C) MILES VEH KM/ DÍA AUTOS BUSES CAMIONES 4 S >S 99, 8,9 9,8, 9,,8, 99 8, 8,8,8 9, 9,98 9,, 998, 8,8,4 9,4 9,8 9,, 999 4,4 8,94,,4 9,,8, 4, 8,9,9,9 9,84, 4,9,48,4, 4, 4,8,4 8,,,,8 4,8 9,,,48, 8,9,,4 9,8,, 4 8,8,99 9,8,8,,,48 9,,8 9, 9,,8, 9,8 8,,8, 8,9,4,,8,8,,4,,8 9,4, 8 9,, 9,8,,,,94 9,48,99 8, 8,,9 9,88,4 Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla

T. DISTRIBUCIÓN RED DE CARRETERAS POR TPD AÑO - VPD - VPD - VPD > VPD KILÓMETROS PART. % KILÓMETROS PART. % KILÓMETROS PART. % KILÓMETROS RED CON CONTEO PART. % KILÓMETROS PART. % 99.49,. 4, 4., 4,4. 99.,4 8.9 44,8 4.888, 49, 9.84 998 999.,89.94 4, 4.,8, 8.9.9,9 8. 4, 4.8,9, 8.., 8.99 4, 4.4,,4 8.9.848, 8.49 4, 4.,8, 9.8.9,8 8. 4, 4.48, 8, 9. 4.9 8,.99 4,8. 8,44,4 8.84 4.,8 8. 4, 4.9, 48, 8.4 4., 8.4 4,.,8, 8..,.4 4,8.488,9 8,. 8.9,.9 4,8.4 4, 898,9.9 9. 8,. 4,8 4.,8 8 4,9 4.4 Fuente: Instituto Nacional de Vías - INVIAS El dato del año 9 no inlcuye la red vial de Córdoba VPD: Vehículos por día. Los datos de no se encuentran disponibles ()

T. ACCIDENTALIDAD EN EL TRANSPORTE AÑO CARRETERAS Accidentes Muertos FÉRREO Accidentes Muertos FLUVIAL Accidentes Muertos AÉREO Incidentes Accidentes Muertos 994 4..989 4 99 9.8.84.8 4 9 4 99 8.9.44.8 9 4 4 4 44 99 9.44..9 998.8.9. 999.. 8 4 4 4 4.94. 4 4 4 9.88.4 8 9 89.9. 8 9.94. 8 4 9.84.48 4 9 4 8 9.8.48 48 4.9.48 4 8 4 8..4 8 8 8.. 9 9 9 9.4.9 9 4.. 9 8 Fuente: Aeronáutica Civil, Ministerio de Transporte, Instituto de Medicina Legal y Instituto Nacional de Concesiones INCO. Ver nota a tabla. : No disponible

T. PARTICIPACIÓN DEPARTAMENTAL EN LESIONES FATALES POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO DEPARTAMENTO Meta Valle del Cauca 99 99 998 999 4 8 9 84 48 44 4 49 4 9 8 8 8 8 8 84 8.8.44...9. Casanare 48 48 8 9 4 4 4 8 8 9 Huila 88 4 4 94 9 8 9 4 44 8 88 Risaralda 98 8 4 4 8 4 4 Cundinamarca 48 4 49 4 4 4 48 4 4 49 449 9 Quindío 4 8 8 8 8 8 8 9 Santander 4 49 8 9 4 8 9 4 9 9.8 8 9 89 99 8 89 Antioquia..9.8.4 Tolima 9 88 9 8 8 4 8 8 Arauca 4 4 4 4 8 4 44 48 Amazonas 4 San Andrés 8 8 4 8 8 Boyacá 49 9 9 9 8 44 9 98 88 4 8 98 8 8 9 4 8 8 98 Bogotá Cesar SUB.99....4 4 8..98.98.4.4 4.9 4..99.8 4..98 4.8 4.9 4.8.8 Continuación en la siguiente página.

T. PARTICIPACIÓN DEPARTAMENTAL EN LESIONES FATALES POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO DEPARTAMENTO 99 99 998 999 4 8 9 Caldas 8 9 8 4 9 98 4 Cauca 8 4 9 8 9 9 48 48 La Guajira 4 9 8 8 9 Norte de Santander 88 4 8 8 9 9 4 9 Nariño 8 8 98 9 8 84 48 Magdalena 4 4 9 48 4 Sucre 94 4 8 9 8 4 8 88 9 Caquetá 4 4 4 48 9 Atlántico 8 8 4 9 9 8 8 9 98 8 4 Bolívar 8 9 8 9 9 44 Córdoba 8 4 4 4 4 8 98 Vichada Putumayo 9 8 9 4 8 Guaviare 4 8 8 4 Choco 4 9 9 9 4 Sin Datos SUB.4...9..4..8.4.4..4.4.48..44..9...4..4..48.48.8..9.8 Fuente: Sistema de Información de Violencia y Accidentalidad del Instituto Nacional de Medicina Legal 4

T8. DISTANCIA MEDIA DE RECORRIDO POR MODO Kilómetros AÑO CARRETERO 994 FÉRREO FLUVIAL AÉREO 4 44 9 4. 4 4 4. 99 44 4 998 48 8 4. 999 89 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 4 4.4 4.4 99 9 4 49 4 9 4 49 8 4 4 48 9 4 4 48 Interior Carbón 49 4 99 99 Fuente: Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Concesiones, Aeronaútica Civil. : No disponible

T9. INFRAESTRUCTURA VIAL DE TRANSPORTE PRIMARIA A cargo de la nación AÑO SECUARIA A cargo de los deptos Concesionado no concesionado concesionado INCO INVIAS TERCIARIA SUB A cargo de los deptos -PVR A cargo de la nación INVIAS OTRAS A cargo de los deptos A cargo de los municipios SUB PUENTES Vías (a cargo RED VIAL privadas o de INVIAS) de NACIONAL particulares 99.98.98.98 8.48...4 99.8.8 8.98.48...4 99.. 8.98 4.9.999..9.9 998.9.9 8.98 4.9.999..48.99 999 4.9 4.9 8.98 4..8. 8.9.999...98 4..8. 9.49.999...98 4..8. 9.49....98 4..8. 9..9.8.8 4.98 4..89. 9.9.9 4.. 4.98 4..9...9.. 4.98 4..9..8.9.8 4.4. 4.98 4..9..84.9.8.9. 4.98 4..9... 8.4.. 4.98...8. 4.8.4 9.4.8.8 4.98..9.. 9.48.4.8.4 9.8 8...49 8..9...4 Fuente: Instituto Nacional de Vías INVIAS, Instituto Nacional de Concesiones INCO, y la Dirección de Infraestructura del Ministerio de Transporte. Ver nota a tabla 9. : No disponible

T4. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Año LINEAS FERREAS EN OPERACIÓN (kms) Nacional Privado VIAS FLUVIALES (kms) Longitud Longitud no navegable navegable TRANSPORTE AEREO Pistas Registradas 994.9 8.9 8.44.9 4.4.9 99.9 8. 8.44.9 4.4.9 99.4.9 8.44.9 4.4.4 99.8 4. 8.. 4. 998.8 4. 8.. 4. 999.4 4.98 8.. 4..4. 4.9 8.. 4...988 4.8 8.. 4..988.9 4. 8.. 4..9.99 4. 8.. 4..99 4.99 4. 8.. 4..99.99 4. 8.. 4..99.99 4. 8.. 4..99.8 4. 8.. 4. 8 8.488 84. 8.. 4. 8 9.488 84. 8.. 4..9 84. 8.. 4. 9 Fuente: Instituto Nacional de Vías INVIAS, Instituto Nacional de Concesiones INCO, Aeronaútica Civil y Ministerio de Transporte. Ver nota a tabla 4. : No disponible

T4. ESTADO DE LA RED CONCESIONADA - KMS ORIGEN DESTINO NIVEL DE SERVICIO: IICE DE ESTADO Armenia - Pereira - Manizales 4,9 4,, Malla Vial del Cauca y Cauca 88,8 4,, Cortijo - La Punta - El Vino 8,4 4,4 PROYECTOS DE CONCESIÓN KMS CALZADA SENCILLA MANTTO RUTINARIO KMS CALZADA SENCILLA MANTTO PERIÓDICO,,9,4,,4,,, 9,,, KMS CALZADA KMS CALZADA SENCILLA SENCILLA CONSTRUIDOS REHABILITADOS KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS KMS DE TUNEL CONSTRUIDOS NUMERO DE PUENTES INTERVENIDOS,,, 4, 4, KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS Malla Vial del Meta 88, 4,8, 4, 8,9,,, Zipaquira - Palenque 44,8 4,,, 8,,,, Bogotá- Girardot,8 4,,, 8,, 4,,4 4, Oriente de Medellin 9, 4,,, 48,,,8 4, Briceño - Tunja - Sogamoso,4 4, 4,9 4,8 4,,,9, Pereira - La Victoria 4, 4,,, 98,4,, 4,9 Girardot - espinal - Neiva 8, 4,4,, 8,,,,8 Santa Marta - Riohacha Paraguachón 48, 4,,, 48,4,,, Cartagena - Barranquilla 9, 4,,,,, 4,, Bogotá - Villavicencio 8, 4,,, 9,,,, Norte de Bogotá,8 4,,,,,,, Rumichaca - Pasto Chachaguí 9, 4,,,,9,,,8 Zona Metropolitana Bucaramanga 8,, 8,9, 8,4,,4, Girardot - Ibagué - Cajamarca 48,,4 4, 9, 9,, 4, 44, Córdoba - Sucre,4,, 4, 9, 8,,, Ruta Caribe,,4,, 4, 9,, 4,9 Área Metropolitana de Cúcuta 8,4,4 8,4,4, 4,,8, Ruta del Sol - sector 8, Ruta del Sol - sector 8, Ruta del Sol - sector 4, Transversal de las Américas Sector ES 8, Nuevos proyectos 8,.8,8 -,4 8,8.44, 4,,9 84, 84 Fuente: Instituto Nacional de Concesiones INCO 8

T4. ESTADO DE LA RED PRIMARIA DE CARRETERAS DE INVIAS ESTADO DE LA RED TERRITORIAL RED PAVIM ENTADA (km) MUY BUENO BUENO REGULAR Antioquia 88,8,4, Atlántico, 4, Bolivar, 4,4 Boyacá 4,9 4,9 Caldas RED AFIRMADA (km) PAVIM. AFIRM. LONGITUD CALIFICADA (km), 9,, 94,,,9 9,4, 4,4,, 8,4, 8,4 94,4,4 48,4 48,4,4 MALO MUY M ALO MUY BUENO BUENO REGULAR M ALO MUY MALO 8,4,8,,94,9,,,,,,8,,,,,,,,8 4,,, 9,4,, 9, 8, 4,,,,,,, 8,, 8, Caquetá, 44,, 4,8,,89,48,48,8,, 88, 444,4 Casanare 84, 4,8, 9,99,,, 8,,4,,, 8,8 Cauca,4,9,4,,,,9, 48, 9,84 4, 8,4.8,9 Cesar 89,4,9 48,8 8,,,, 4,,,, 49,,9 8,4 8,9,9 8,,,,,,8, 99,8, 4, Córdoba Cundinamarca,, 8,8 8,4,,,,99 8, 4,44,, 4,,4,,,,,8,9, 4,8,4 8,4 9, 8, Guajira 4,4 4,,,,,,,,,,48, 4, Huila 9,,9,8,48,, 8,,,4, 49,9,8, M agdalena,,8 9,8 9,,,,, 9,9,, 9,9,4 M eta 8,4,4 4, 8,,, 8,, 8,8, 4,44,9, Nariño,,,4,4,,, 4,,,, 98,8 4, Norte de Santander,4, 9,88 9,8,,,,8,4,,4,,99,,4 4,4,4,,,,,, 49,8,, Putumayo 4, 94,49, 4,4,,,9,8 9,,89 9,,8 48, Quindio 4,9 4,4,4,9,,,,,, 89,8, 89,8 Risaralda 8,,99,4,49, 4,9,8,89 4,9, 4, 8,9, Santander, 8,4 8, 9,8 8,,, 9,,48,8 49, 4,4 4, Sucre,9,,8 4,9,89,,,,, 8,4, 9, Tolima,,4,44 9,4,,,,,, 94,, 94, Valle del Cauca,, 8,9 9,,,,,,, 9,, 9,.,.,.,.84,8,, 4,.4,4.,,.99,.9,9.9, Chocó Ocaña Fuente: Instituto Nacional de Vías - INVIAS 9

T4. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LA RED PRIMARIA A CARGO DE INVIAS ESTADO DE LA RED RED PAVIMENTADA MUY BUENO BUENO REGULAR Antioquia,, Atlántico 9,8 9, Boliv ar,9 Boyacá, Caldas RED AFIRMADA AFIRM. LONG CALIFICADA 98,,, 9,,,,8 4,,,, 8,, 8, 9,9 MALO MUY MALO MUY BUENO BUENO REGULAR,4 4,,,,4,,,,,,,, 4,,,,9,,,,,,,,,8,,,, 4, 4,,, 4,4,9,4,,,,,, Caquetá 4,,,9,,, 4,, Casanare M ALO M UY MALO PAVIM., 44,,,9,,, 4,9,9, 9,9 8, Cauca 4,,,4,,,,,,8,,, Cesar, 8,,4,,,, 9,4 4,, 8,4, Cordoba,8 4, 4,9,,,,,4,, 84,4, Cundinamarca, 4,4,, 4,,,,,,8 8,, Chocó 4,8,8,8,, 4,,,9,,, 8, Guajira,,9 4,8,8,,,,,4,9 9,, Huila,,,,,,,, 8,4,,8 4, Magdalena,, 8,,8,,,,,,,,,,,,,,,4 4,,,9 4,4,,8 4,,,,,,, 9,, 84,9,,4,,9 9,,,, 4,,,,8, Ocaña,,, 4,9,,,, 4,8, 9, 4,8 Putumayo 8,,,,4,,,, 4,, 4,, Quindio, 8,, 8,8,,,,,,,, Risaralda,,,,,,,,,8, 4,, 9,8 4, 8,,,, 4,,,,,9, 4,4,8,,,,,,,9, 99,,9 Meta Nariño Norte Santander Santander Sucre Tolima Valle del Cauca,4 4, 9,,,,,,,,,,, 48,4 4, 4,,,,,,,,,,4,, 8,,9,, 8, 4,4,, 4, Fuente: Cálculos realizados con base en la información de la tabla 4.

T44. INFRAESTRUCTURA FLUVIAL Kilómetros LONGITUD NAVEGABLE PRINCIPALES RIOS MAYOR MENOR Permanente Transitorio Permanente Cuenca del Magdalena LONGITUD NO NAVEGABLE LONGITUD.88...488 4.8 Magdalena.9 48. Canal del Dique 4 4 4 Cauca 84 4 4 9.4 Nechí 9 4 Cesar 8 4 Sinú 8 9 4 San Jorge 8 9 4 8 8 8. 4...8 4.4 Atrato 8 San Juan 4 Baudó 8 8 Otros 44...8.. 9..84.84 8.9 Otros Cuenca del Atrato SUB Continuación en la siguiente página

T44. INFRAESTRUCTURA FLUVIAL Kilómetros LONGITUD NAVEGABLE PRINCIPALES RIOS MAYOR Permanente Cuenca del Orinoco MENOR Transitorio Permanente LONGITUD NO NAVEGABLE LONGITUD..... 8.89 Orinoco 9 Meta 8 8 9 88 9 9 44 44 Guaviare 4 94 94 Inírida 48 448 4 99 Vichada 49 8 88 8 Vaupes 4. Unilla Otros 84.88. 88.98.4...4.49. Amazonas Putumayo... 8 4.. Patía 4 Otros..4... SUB 4.8.9.88.8.4. NACIONAL. 4..9 8.. 4. Arauca Cuenca del Amazonas Caquetá Fuente: Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte

T4. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA MARÍTIMA REGIONAL SANTA MARTA BARRANQUILLA CARTAGENA BUENAVENTURA -,8 4,, Carretero-ferrocarril -Puente Aéreo Carretero y Puente Aéreo Carretero y Puente Aéreo Carretero Canal de Acceso (pies) Acceso al Puerto ÁREA GENERAL DEL PUERTO (METROS CUADRADOS) Área total de edificaciones.4 4.88.89 4. Área total de bodegas 4. 4..4 8.4 Área de patios.44 8,4.9 4.88 Área total de cobertizos 4.49.89 4. CARACTERIZACIÓN DE LOS SITIOS DE ATRAQUE Muelles Muelles Muelles Largo Mts Ancho Mts Calado Pies,,9-4,, -4,, 4-4 Muelles,, 8-4 Muelles 9,, 8, Muelles 4 Muelles Largo Mts,,, Ancho Mts, Calado Pies Largo Mts Ancho Mts Calado Pies Largo Mts Ancho Mts Calado Pies 4 9, 4.,,, 8 4, 4, 4, GENERAL (METROS CUADRADOS) Área total terreno.8 9.9 Área total construida. 8. Área total no construida. 8.9 Hectáreas.4.88 Fuente: Plan de Ordenamiento Físico Portuario y Ambiental de los litorales colombianos

T4. INFRAESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO DATOS GENERALES POR KILÓMETROS DE TRONCALES Y PRETRONCALES TRAMO KMS ES KMS TERMINADOS % AVANCE Troncal 8,, 8% Pretroncal 4, 48, % Troncal,, 94% Pretroncal 4, 4, % Troncal,, 98% Pretroncal,, % Troncal 8,9 8,9 % Pretroncal,,9 % Troncal,4,4 % Pretroncal,, % Troncal,, % Pretroncal,9, 4% Troncal 4, 9, 9% Pretroncal,, % Troncal,9, 9% Pretroncal,, % TRONCALES, 8, 89% PRETRONCALES 8, 9, % 9, 8, % METROCALI MEGABUS METROPLUS METROLINEA TRANSMETRO TRANSCARIBE TRANSMILENIO TRANSMILENIO - SOACHA Fuente: Unidad Coordinadora Transporte Masivo del Ministerio de Transporte 4

T4. INFRAESTRUCTURA FÉRREA RED FÉRREA DEL PACÍFICO. CONCESIONARIO FERROCARRIL DEL OESTE Tramos Km Buenaventura - Cali 4 Cali - Cartago Cartago - La Felisa Zarzal - Tebaida 4 Total Observación 498 Km en rehabilitación Zaragoza - La Felisa SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL. PROCESO LICITATORIO ABIERTO Tramos Km Chiriguana - San Rafael San Rafael de Lebrija - Grecia 89 Grecia - La Dorada La Dorada (México) - Facatativa Grecia - Cabañas La Dorada - Buenos Aires Buenos Aires - Villavieja 4 Total Observación. Ramal Cantera Montecristo / Capulco / Puerto Berrio SUB KILÓMETROS CONCESIONADOS.48, Continuación en la página siguiente

T4. INFRAESTRUCTURA FÉRREA RED FÉRREA DEL ATLANTICO. CONCESIONARIO FENOCO Tramos Km Chiriguana - La Loma Ciénaga Ciénaga - Santa Marta Total Observación 4 9 Km en doble línea En el año fueron desafectados km de esta concesión y se encuentran a cargo del INCO 8.8 KM que corresponden a : OTROSI RED FERREA DEL ATLANTICO Tramos Km Bogotá - Belencito La Caro - Zipaquirá 9 Faca - Bogotá Dorada - Grecia Grecia- San Rafael de Lebrija 89 San Rafael de Lebrija - Chiriguana Puerto Berrio - Cabañas Total Observación Bajo administración INCO para garantizar la operación y el corredor mientras se adjudica la concesión del Sistema Ferroviario Central para garantizar en total 8,8 km SUB KILÓMETROS CONCESIONADOS 4, KILÓMETROS CONCESIONADOS.9, Fuente: Instituto Nacional de Concesiones - INCO

T48. EMPRESAS DE CUBRIMIENTO NACIONAL DE PASAJEROS Y CARGA CARRETERA AÑO Pasajeros Carga Nacional Mixto 994 9 99 99 FERROCARRIL Carga Internacional FLUVIAL AÉREO Pasajeros Carga Pasajeros Carga Pasajeros Carga 4 8 4 4 9 4 999 9 4 9. 8 4 9. 4 9 / 4 9 8 9 4 8 / 4.4 9 4 9 9 4. 9 9 4 49.8 8 8 9 4 8 488.9 9 4 8 49. 4 44 9. 4 8.8 44 9 8 9.9 4 9 9. 4 9 C.I P.P.S P.E.O.T.P. 49 89 99 48 98 998 999 Fuente: Instituto Nacional de Concesiones INCO, Aeronaútica Civil y Ministerio de Transporte : No disponible

T49. UNIDAD DE TRANSPORTE POR MODOS CARRETERO FERROVIARIO MARÍTIMO AÉREO Vehículos Locomotoras Vagones Barcos Toneladas de Registro Bruto -TRB 99.49..4.49.44 99.. 8. 4.4. 998.88. 4.4 4..4 999.944. 4.4 4 4.9.48..4 488 8 48.98.84..44 8... 8.9.9..8... 4..8 49.. 4..4 4 49 8 4.9 4..4 4 49 4..9..9 4 49 4.8.9 8.9. 4 49 44.4.9 9.894.9.8 4 4.49..4.8. AÑO Aeronaves Fuente: Dirección General Marítima, Insituto Nacional de Concesiones - INCO, Aeronaútica Civil y Ministerio de Transporte 8

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS NACIONAL Camioneta Campero Microbús Tracto camión Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Motocarro Otros 9.89.4.9..94 8 88 9. 9.9.9..9.4 9 4 8 4 8. 9. 48 948.4.4.8 9 4 8 4 8 4. 9.8. 4.8.9 4.8 4 4 49 4.89 94 9.4.4 4.9.44. 9 4 4 4.4 9.94.9. 4.4. 4 4 9 8 9.49 9.8.9 8.4.889.89 9 9 49.48 9 98 4 4. 9.9.4 4.9. 9. 4. 9 8 8.84 98.. 89.4 8.9 4.948 9 949. 48 8 8. 99.48.8 89.8 9.99.44 8.9. 4 4 88.8 98 4.9.49.8... 49..94.494 44. 4.9 98.48.88.9 4. 8.44.8.44 4.. 9 8. 98.48.8....48 4 4 8 4.9 8.4 9.8 98.4. 884.8..988 4 8.44 8.8 4.4 984..4.9..9.4 44 9 9...49 98.4 89...9.9. 8 8. 98..4 489.89..98 4 89.98 94 8. 98.999 89 44.84.98.94 48 9 8.8 9 8 9.8 988 44.9.9. 8.8 4.9 8.9 4 8 8.9 989.4.8 4..88.9 8 44 4. 9 9 9.49 99..44 4.8.4.4.9 8.99 9 8 9. Continuación en la siguiente página 9

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS NACIONAL Microbús Tracto camión.9. 48. 4. 8.4.4 9 9..9 4...4.4 4.9.94...9.9 8...48 8....4..89.4.8..9..4 99 4..94.4 4. 8.88 4.9 998 8.88.9.8 4.4 9.89 999..98..9 4.48.9....8 Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Camioneta Campero 99.4.4.4.4 99 4.44.99 8. 99..9.8 994 8.94.9 99 8. 99 Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Motocarro Otros.4 9 84.8 4 8 4 8.894.4.99 8 8.. 9.9. 8.4 4 8. 9 48..94 4 48 4. 8 488 8 4 9.44 4. 4. 98 9 9.8 4 8 84..98.8. 9.9 4 49 4.48..988 4.94.9 4. 9..9 98 4.849 4.. 4. 9 4.9 9..9.88. 4. 4.4.4 98 9. 4 49 8...8.4.898.9.48. 8. 9 9 49. 4.4.8.88.9 8. 9..49 8 89 8.98 8 9 4 8 9.88 8.8.4...8.8.9.4. 9 8..8.8.4.9 8.4.4.8. 4 4.8 48 48.8 4.94.49.4.9 8.. 4.8 4.9..8. 8.8.9...84 9.4 4.4.8.84 44. 4 8 9.4 9.4.8..94.8.8.484 89 8 9.98 94 8 4...4.9 4.9... 49 9 8.8 - -. 8 48..9.88..84 9.9 44.49 4... 4..98.99.9 9.94 8.8...4 Fuente: Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Otros: motociclo y vehículos de tracción animal

T. PARQUE AUTOMOTOR DE SERVICIO PÚBLICO Camioneta Campero Microbus Tracto Camión Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Otros 9 4.4 89.9 8 4 4.9 9 99.4 8.4 444 98 88 8 8. 9.4 8 8 4 4 8 4. 9.8.9 8. 44 4.9 94. 9 4.4 8 4 8. 9..99 8.4. 8 9 8 9 9.9 9..8. 94 98 8 4 8.9 9.84. 4.88 8 4 9 4 8 8.49 98.9. 4.4 48 9 4 4 4 44 8. 99..4 8. 498.4. 98.888 98 88.99 94.4 94.84 4.9 98.89.4.9.9 9 48 9 9 4.44 4 9.94 98.9. 9 8 9 84 49 884 9. 98.44 84 4 9 84 9 9 44 94 4. 984.49. 8 44 4 8 9 8 4 9.89 98.4 9 9 444 4 4 4 8.9 98 4.. 8 48 48 9 8 4 9.9 98.99 84 8. 988.8. 8 44 4 8 4 4 9.99 989.48. 49 98 9 9 4 4 9 9. 99 4.84. 99 8 9 9 8. Continua en la siguiente página

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Camioneta Campero Microbus Tracto Camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Otros 99.48. 489 4.8 9.8 99..994 9 8. 4.49 99 9.49.9.9..4 9..4 9 9.4 994.8.98.4.88.4 8.8 8.4 99.4.. 4.9. 9 4.9 8 9 4 9 8.849 99.9 48 98.48.4 498.9 88 4.4 99.8 484 9..44.994 8 99 4.8 998..8.8.8 4. 8 8 8 8.89 999 8. 48 8..4. 8 4.48.499.8 98.9 9.48 9..8..9 44. 9.8.8 9.94..4...9 8 9 8.8 4.4.8.8.9. 4.4 - -.94 4.8.99.4.98..89 8 -.8 8.4.8.99. 4. 48.84 9 9 - -.4.98..8 4..4.4.4.8 - - 8. 8...9..9. 4.8.98.98-8.88 8.44.88.4 9.. 8 4... 9 - -.8 9 4.. 98..9. 8 9 4 - - 4.9.88.99 94 4.8 4..8 - - - 8. 9.9 8.9 4.4 9.949.4. 9..9.9 8...8 Fuente: Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Otros: motocarro, motociclo y tracción animal

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS DE SERVICIO OFICIAL Microbus Tracto camión Volqueta 8-4 8 88 4 9 8 9 8 4 9 8 4 98 8 9 8 99 98. 98 Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Camioneta Campero 9 4 4 9 9 4 9 9 9 94 8 9 Motocicleta Maquinaria Bicicleta Otros 44 9 8-8 8 98 4 8 8 8 4 84. 4 4.88 4 9 4 4 4 8.4 44 4 9 4 4 9 9 44 4.94 98 88 4 4 4 4 9 8 4.9 98 8 4 4 8 8 99 8.8 984 9 49 9 8.98 98 88 4 4 8 4 9 9 44.4 98 8 4 8 4. 98 4 8 8 4 9 9 4. 988 4 9 4 8 9 4.9 989 8 4 4 4 9 48 9.84 99 8 9 8 88 48 44.449 Continuación en la siguiente página

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS DE SERVICIO OFICIAL Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Camioneta Campero Microbus Tracto camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Otros 99 8 4 4.9 99 9 4 9 4 4 8. 99 4 9 4.4 994 88 8 8 9.49 8.989 99 94 8 9 49 9 9.4 8 4. 99.4 49 8 4 49 9 9 8.88 4.8 99 4 4 94 44 9 48. 9.94 998 4 8 9 49.48 9 4.84 999 8 8 44 49 4. 9.9 98 8 9 9 9.99. 8 4 4 8. 9.99 4 8 98 9.9.9 4 49 8.49 9 4.99 4 4 9 4 9.8-4. 4 84 9.4-4.98 44 48 8 4 4.9 4.9 989 8 88 9 4 9 4..4 8.4 4 8 4 8. -. 9 8 4 9 9 4 9 8. - -.8 44 8.8 8 4 - - -. 4.9.8.8 4..499. 4..8 4 8 8.9 Fuente: Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Otros: motocarro, motociclo y tracción animal 4

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PARTICULAR Camioneta Campero Microbus Tracto camión Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Motocarro Otros 9.48 4..48. 94 4 4 9 9...9 4.84 49 4 9.8 9 89. 4. 44 4 4 4-9 9.8 9.48.84.4 49 4 8 94.4 4.. 4.9 9 4 4-9.8 9.8 4..94 9 8 8 4-4 9 8.88 9 4.9.4. 8.8 9 9.4 8..8 8.4 44. 4 98 8. 4 9. 8.444.9.9 9 99 9. 8 4. 9. 4.4 9 4 9.9 8 9 98 4.9..44 4..48 4.99 98. 84..98. 99.48 4 8 9 98.4.4.9. 4.9 4 98 9.4 8 98..8 88.84 9 4 984.99 9.88.9.8 8 49.9 9 8 98.9 8.. 9. 8 9 98.8 9 4 84.89. 98. 4 98 9.9 9 99.9.84.98 8.4 8 9 4 988.9 8.4.8.99 84.49 4 9 989.9 8.4.9.9. 99.4 8.9.8.88.44 9 9 Continuación en la siguiente página

T. PARQUE AUTOMOTOR DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PARTICULAR Modelo Automóvil Bus Buseta Camión Camioneta Campero Microbus Tracto camión Volqueta Motocicleta Maquinaria Bicicleta Motocarro Otros 99 4.8 98.84. 9 4. 8 8 99. 4.9.98.9 8 8 4 4. 4 89 9 99...4.8.8 888 99 84 44.99 84 994.4 9...4.4. 8.9.94 8 99...8 4.. 98 9. 9 99 9.8 9.99..94 4.9 8 9 8. 4 84 99.....99 4. 9 8 8. 9 998 8. 94.99.8.8. 8 88.8 8 44 999 8.9 8 84..8 4. 4 4 8.8 99 898 8 4. 4.4.8 49 9.9 4 4 8. 4.8 4.99 8 4. 4 44.9 4.98 49. 88 8 8.4 8 4.4.9.88 4 4 4.8 49. 9.4 94. 8 8.8.8 8..4 4.988 4 84.4 4 4... 9 9. 4 9 8.4 44 99.9.4 4 4 4. 9 8.94 8 4 44 4. 8.94 4 4 4 4. 4 8 9 9 9.8 9 4 4 8..8 4 9.94 9 8.989 48 4 8..44 8. - -. 844..4.98.8.9 4. 4.9.8.9.8.89.4.9.88.. Fuente: Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Otros: motociclo y vehículos de tracción animal

T4. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DEL PARQUE DE CAMIONES Configuración - ejes Modelo 4 Tracto camiones % 994 8,,9,,4 99 8,,,, 99 8,,9,, 99 8,,8,, 998 8,,,, 999 8,,,, 8,8,,,4 8,,,, 8,,,, 8,,,, 4 8,,,, 8,,,,8 8,,4,,4 8,,4,,4 8 8,,9,,8 9 8,,,,8 8,,8,, Fuente: Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte

T. PARQUE ACUÁTICO FLUVIAL CANTIDAD CAPACIDAD REMOLCADORA CAPACIDAD TRANSPORTADORA PASAJEROS Remolcadores 8.9.9 Botes 8. 49 Chalupas. 9.4 Motocanoas.8.48.8 Botemotor 4... Lanchas.48 9.89 9 Otros Transbordadores 4 9...4 Otros Barcos 9.89. 4..98 4.4.44 9.99 EMBARCACIONES ES Fuente: Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte 8

T. PERFIL MARÍTIMO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE TONELADAS DE REGISTRO BRUTO -(MILES DE DWT) PAÍSES TONELADAS DE REGISTRO NETO -(MILES DE GT) 9 VARIACION ANUAL (%) 9 VARIACION ANUAL (%) Antigua y Barbuda.4. 4,4 9. 9.99 4,8 Antillas Holandesas..8-9,9.4.4 -, Argentina. 98 -,99 8 4 -, Bahamas. 4.9,8 4.4 48.9,9 Barbados..8, 84, Bélice.89.4 4,44.4.48,8 Bermudas.98. -,8 9.9 9.,8 Bolivia,, Brasil.4.4 -,49.9., Chile.49.9 4,4 8 848 -,4 9 -,9 9 9 -, 49 -,8 44 -,.8. -9,8.8 9 -, Colombia Cuba Dominica Continuación en la siguiente página 9

T. PERFIL MARÍTIMO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE TONELADAS DE REGISTRO BRUTO -(MILES DE DWT) TONELADAS DE REGISTRO NETO -(MILES DE GT) PAÍSES 9 VARIACION ANUAL (%) 9 VARIACION ANUAL (%) Guyana 4 4,9 4 4, Honduras 9 -,4 4 4-8, 4.4.9-8,9.9.9 -,8 Islas Virgenes Británicas, 9 8, Jamaica 4, 48 4,9 México.9. 8,99.8.8 8, Panamá.9 88.,4 8. 9.,9 Paraguay,4 4,89 Perú 8 4,4 8 4,9-8,, Saint Kitts y Nevis.4.9-8, 99 899-4, San Vicente y las Granadinas.4.9 -,9.. -,98 Trinidad y Tabago 9 8 -,4 4 -, Uruguay,9 9 9,..484 -,8..,49 88.9,8 4.9, 4,.8, 8.4,,4 Islas Caimán República Dominicana Venezuela Total América Latina y el Caribe Fuente: CEPALSTAT de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe - CEPAL 8

NOTAS A TABLAS DEL DOCUMENTO 8

f) nota T, T y T PIB servicios transporte y obras civiles El Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE es la entidad que publica el dato del Producto Interno Bruto (PIB). Esta entidad en el año realizó una actualización del año base de cálculo, modificándolo del año al. En el sector transporte, se observa el comportamiento de dos componentes de las ramas de la actividad económica: servicios de transporte y de la construcción de obras civiles. El PIB de servicios de transporte se encuentra desagregado en servicios de transporte terrestre, aéreo, y complementarios/auxiliares, y el PIB de la construcción de obras civiles incluye los tipos de construcción del indicador de inversión de obras civiles IIOC, en los cuales se incluye tres relacionados con el sector (carreteras, vías férreas y puertos) publicado por el DANE. La serie que se presenta en las tablas T, T y T corresponden a la serie descestacionalizada en precios corrientes y constantes al año base. T4, T y T Inversión pública en el sector transporte El Grupo de Programación y Seguimiento de la Oficina Asesora de Planeación del Ministerio de Transporte tiene como funciones la de presentar el anteproyecto de presupuesto anual de inversión del sector al gobierno, así como realizar la evaluación y seguimiento de los planes, programas, metas y ejecución presupuestal del sector en coordinación con las dependencias del Ministerio y entidades ejecutoras. En las tablas 4, y se presenta el dato del monto de inversión, desagregado en: apropiación, es decir el monto asignado en el Presupuesto Nacional; compromiso, monto del presupuesto que cuenta con Certificado de Disponibilidad Presupuestal CDP y el cual ya se encuentra comprometido para la ejecución de los proyectos; pago, monto del compromiso que ya es pagado al contratista en la ejecución de los proyectos. En el caso de la inversión privada, el dato corresponde al registro del Departamento Nacional de Planeación DNP. T Indicador de inversión en obras civiles - IIOC El dato es publicado trimestralmente por el Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas - DANE con el objetivo de cuantificar la evolución trimestral de la inversión en obras civiles, a través del comportamiento de los pagos de las entidades a los contratistas. Esta medición es a nivel nacional e incluye grupos de tipo de construcción, de los cuales se desagregan en la tabla : carreteras, puentes y túneles; vías férreas y pistas de aterrizaje; puertos, represas y obras portuarias. En el I trimestre del, el DANE realizó cambios metodológicos a la operación estadística del Indicador. Los cambios se centran en tres puntos: i) cambio de base del índice de año.998 a año base, ii) actualización de ponderaciones con la estructura de Cuentas Nacionales año ; y iii) reestructuración de la clasificación de proyectos de acuerdo a la CIIU Rev. 4 y la CPC. Por lo anterior, el DANE recalculó la serie en su totalidad. T8 Índice de costos de la construcción pesada - ICCP El dato es publicado mensualmente por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE con el objetivo de conocer el cambio porcentual promedio de los precios de los principales insumos requeridos para la construcción de carreteras y puentes. Esta medición incluye 8 grupos de obra: Obras de explanación, sub-bases y bases, transporte de materiales, aceros y elementos metálicos, acero estructural y cables de acero, concretos, morteros y obras varias, concretos para superestructuras de puentes. Igualmente, en cada grupo se incluyen los siguientes insumos: equipos, materiales, mano de obra, transporte y costos indirectos. El mes base es diciembre de y su estimación se lleva a cabo mediante una encuesta que se hace durante todo el mes a. empresas constructoras y. cotizaciones en establecimientos económicos especializados en la venta y prestación de servicio de alquiler de equipos y suministro de salarios de mano de obra para la construcción de carreteras y puentes, en las ciudades de Armenia, Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Ibagué, Manizales, Medellín, Neiva, Pasto, Pereira, Popayán, Santa Marta y Villavicencio. T9 Índice de costos de transporte de carga ICTC El dato es publicado trimestralmente por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE. Este índice representa la variación promedio mensual de costos de una canasta representativa de bienes y servicios de un vehículo prestador de servicio de carga por carretera considerando como año base 8. 8

La metodología de cálculo es mediante muestreo no probabilístico, donde la unidad de muestreo son los establecimientos de comercio y servicios dedicados a la venta de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación, dirigidos a los vehículos de carga por carretera, así como las compañías de financiamiento comercial, aseguradoras, Secretarias de Hacienda, alcaldías, casetas de peajes, corredores de seguros y empresas de transporte de carga por carretera de las ciudades más importantes del país. Dentro de su estructura de cálculo incorpora el uso de dos niveles: un componente fijo, que agrega grupos, subgrupos y clases de costo, y un componente flexible, que incluye los artículos a los que se le realizan recolección directa de precios. T Índice de competitividad Doing Business - Colombia El índice Doing Business es publicado en la página web http://espanol.doingbusiness.org/. El estudio es realizado por el Banco Mundial con base en la encuesta anual que mide una serie de indicadores enfocados en la regulación de negocios, además de abordar los siguientes temas: facilidad para empezar un negocio, pago de impuestos, comercio transfronterizo, cierre de negocios, entre otros. Esta publicación se hace desde el año, y el objetivo principal es comparar los países de acuerdo a la facilidad para hacer negocios. Uno de los temas de interés es el comercio transfronterizo, el cual considera las siguientes variables: tiempo, costo y cantidad de documentos necesarios para exportar e importar. En el informe publicado en el año no se presenta el resultado de los indicadores de empleo, ya que el Banco Mundial ha retirado los indicadores de empleo de trabajadores como elemento integrante de su cuestionario de Evaluación de las Políticas Nacionales e Institucionales, debido a que se encuentra en revisión su medición. T Índice de competitividad Doing Business Ciudades El Banco Mundial y la Corporación Financiera Internacional publicarón el informe Doing Business en Colombia. En este informe se hace una revisión a los aspectos que permiten realizar con mayor facilidad un negocio en ciudades de Colombia. Es un reporte subnacional, y mide la forma como la regulación gubernamental fomenta la actividad empresarial o la restringe. A nivel subnacional revisan las seis etapas de la vida de una empresa: apertura de una empresa, obtención de permisos de construcción, registro de propiedades, pago de impuestos, comercio transfronterizo y cumplimiento de contratos. El índice Doing Business Colombia es publicado en la página web http://espanol.doingbusiness.org/reports/subnational-reports/colombia T Índice de competitividad Doing Business Comercio transfronterizo El Banco Mundial mediante el informe Doing Business en Colombia -, realizó una clasificación a ciudades de Colombia con el fin de determinar en cual es más fácil hacer negocios (#) y en cual es más difícil (#) considerando temas dentro de los cuales se encuentra comercio transfronterizo. En el caso de la clasificación de comercio exterior, consiste en el promedio de las posiciones de cada uno de los 4 principales puertos relativa a los documentos, tiempo y costo necesarios para exportar e importar desde a/bogotá. Se registran todos los trámites oficiales desde el acuerdo contractual entre las dos partes hasta la entrega de la mercancía, asi como los documentos necesarios para superar los controles fronterizos. Para la comparación entre puertos el estudio determinó el producto transportado: en exportaciones corresponde a confecciones de tejido plano pantalones y para el caso de importaciones corresponde al transporte de materia primade plástico. T Índice de competitividad mundial - ICG Desde el año el Foro Económico Mundial publica el índice de competitividad mundial - ICG, el cual realiza una comparación de los países respecto a la fortaleza en su comportamiento microeconómico y macroeconómico, de tal manera que los clasifica desde el más al menos competitivo. El ICG se construye a partir del resultado de una encuesta ejecutiva, en la cual se pondera el comportamiento de tres subíndices: requerimientos básicos, potenciadores de la eficiencia y factores de innovación y sofisticación. Para determinar la ponderación de cada subíndice clasifican a los países en grupos de acuerdo a la etapa de desarrollo y le asigna un puntaje a cada país en cada uno de los pilares en los que se divide el total de subíndices. 8

Cada pilar tiene unas variables a calificar con un puntaje de a y después de calificadas se hace un promedio ponderado de tal manera que se obtiene un puntaje por país. En el subíndice de Requerimientos básicos se encuentra el de Infraestructura, el cual incluye puntajes para la percepción de la calidad en infraestructura por modos y en general. La posición del país en infraestructura pesa el % en el subíndice de requerimientos básicos. T4 Movimiento de pasajeros por modos Esta tabla presenta el total anual de pasajeros transportados en cada modo de transporte. El dato de pasajeros movilizados por carretera corresponde a una estimación, cuyo cálculo se presenta en la nota a la tabla. En el caso de pasajeros nacionales e internacionales en modo aéreo, la fuente es la Oficina de Planeación de la Aeronáutica Civil, para el dato de pasajeros nacionales se divide en los movilizados por aerotaxis y por empresas regionales y el dato de pasajeros movilizados internacionales corresponden a los datos de operación regular. La cantidad de pasajeros movilizados en el modo fluvial corresponde a la información suministrada por el Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte con base en los reportes de las inspecciones fluviales y se considera el mayor valor entre el registro de entradas y salidas en los puertos fluviales. El dato de pasajeros movilizados en el modo férreo corresponde a información reportada por el Grupo Férreo del Instituto Nacional de Concesiones INCO y el dato de pasajeros internacionales movilizados en el modo marítimo corresponde al total de pasajeros en tránsito y embarcando en la terminal de cruceros de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena. T Movimiento de vehículos y pasajeros en los terminales de transporte terrestre El dato de la cantidad de vehículos despachados corresponde a la información de las terminales homologadas de transporte terrestre. En el caso de la cantidad de pasajeros movilizados, la estimación se realiza con base en la información de despachos por clase de vehículo, dato al cual en cada una de las terminales se les aplica una capacidad de pasajeros, bajo las siguientes ocupaciones promedio: Para automóvil, campero y camioneta se toma el %; para microbús, buseta, Bus - Corriente, Bus - Lujo y Otros se aplica el %. T y T8 Movimiento de carga nacional por modo de transporte El histórico de movilización de carga por carretera corresponde a los datos de la encuesta Origen-destino exceptuando el año. Para este último año se realizó una estimación con base en la tasa de crecimiento anual para el del Producto Interno Bruto - PIB que corresponde al 4,%. El dato de movilización de carga por el modo férreo corresponde al reporte del Grupo Férreo del Instituto Nacional de Concesiones INCO, donde la carga de concesiones sin incluir carbón corresponde a la movilización de cemento y otros productos de las Concesiones Atlántico y Pacífico. En la movilización de carbón por el modo férreo se toma en cuenta la movilización de ese producto por las concesiones Atlántico (Drummond) y Cerrejón. El dato de movilización de carga por el modo fluvial corresponde al máximo valor entre las entradas y salidas de los reportes de las inspecciones fluviales recopiladas por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. Los datos para el modo aéreo y el modo cabotaje corresponden a información reportada por la Oficina de Planeación de la Aeronáutica Civil y la Superintendencia de Puertos y Transporte respectivamente. T Pasajeros internacionales modo aéreo T9 y T Movimiento de carga nacional en toneladas x kilómetro Corresponde al registro del Grupo de Estudios Sectoriales de la Aerocivil de los pasajeros por zona geográfica: Norte América, Suramérica, Europa, Centro América, Islas Caribe y otros mercados (su participación es del,% para ), reporte de las aerolineas tanto en operación regular como no regular de enero a diciembre de 9 y. Esta información indica la capacidad de transportar una tonelada de carga por modo de transporte en una distancia de un kilómetro de recorrido. El dato es el resultado de la distancia media en cada modo de transporte por la cantidad de toneladas movilizadas anualmente, según sea el caso. La distribución porcentual corresponde a la participación de cada modo en el cálculo del indicador de toneladas por kilometro. 84

T Carga internacional modo aéreo Corresponde al registro del Grupo de Estudios Sectoriales de la Aerocivil de las toneladas de carga transportadas por zona geográfica: Norte América, Suramérica, Europa, Centro América, Islas Caribe y otros mercados (su participación es del,% para ), reporte de las aerolineas tanto en operación regular como no regular de enero a diciembre de 9 y. T Pasajero Km y Tonelada Km en modo aéreo En la tabla se registran los resultados de dos indicadores estadísticos que reporta el Grupo de Estudios Sectoriales de la Aerocivil de acuerdo a los registros de pasajeros y carga en el modo aéreo. Los indicadores: pasajeros kilómetro, silla kilómetro y tonelada kilómetro corresponden al reflejo de las condiciones a las que se enfrenta el modo aéreo como son: crecimiento de producto interno bruto - PIB, confianza en el país, comercio internacional de biens y productos, y crecimiento de otros secrotres que utilizan el transporte aéreo como modo de movilización de sus productos. T Tráfico portuario en las zonas portuarias La Oficina de Planeación de la Superíntendencia de Puertos y Transporte mediante su Sistema de Indicadores de Gestión Portuaria SISG - Módulo Estadístico consolida la información del tráfico portuaria en cada zona portuaria del país. Para el año el registro corresponde a 8 sociedades portuarias privadas y de servicio público, Los datos desagregados de tráfico portuaria se encuentran en el anuario estadístico de la Superintendencia de Puertos y Transporte y pueden ser consultados por internet: http://www.supertransporte.gov.co/super/. T4, T y T Carga internacional en sociedades portuarias regionales El dato indica la cantidad de toneladas movilizadas en las sociedades portuarias regionales. Las Sociedades Regionales incluidas son: Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, no se incluye la Sociedad Portuaria de Tumaco. La carga se encuentra discriminada en contenedores de, de 4 pies y otros donde se incluye carga en granel líquido, sólido y carga general. Este registro lo consolida la Superintendencia de Puertos y Transporte con base a la información suministrada por las sociedades portuarias. La información de Comercio Exterior es la suma de las importaciones y exportaciones. De los cuatro sociedades regionales, la sociedad portuaria de Buenaventura es la que presenta mayor tráfico de comercio exterior con una participación del 9% para el, seguido por la zona portuaria de Santa Marta con un 9% de participación en el total, en el dato de exportación no se incluye el carbón que se maneja en sociedades portuarias de carácter privado como Cerrejón y Drummond. T Movimiento de carga y pasajeros por el rio magdalena El Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte consolida los reportes mensuales de las inspecciones fluviales respecto a la movilización de carga, pasajeros y ganado por cada uno de los ríos navegables, entre estos el río magdalena. Las inspecciones fluviales que reportan información de la movilización de carga y pasajeros por el río Magdalena son: Barranquilla, Cartagena, Calamar, Magangué, El Banco, Gamarra, Barrancabermeja, Puerto Berrío, Puerto Salgar, y Girardot. El valor de movilización que se toma en cuenta en la tabla corresponde a la suma del máximo valor entre entradas y salidas mensuales de cada producto y en cada inspección fluvial, por lo cual difiere de los reportes que se pueden encontrar del gobierno en indicadores como los de metas de gobierno, ya que en estos se reporta carga de entradas más salidas. T8 y T9 Carga de comercio exterior La carga de comercio exterior corresponde a la movilización por los modos: carretera, aéreo, y marítimo. En el caso de la movilización de carga por carretera en los corredores de comercio exterior, la política del gobierno es orientada a la competitividad (Conpes de ) la cual tiene como herramientas la Política Nacional de Transporte de Carga (Conpes 489 de ), Lineamientos de control y seguridad en nodos de comercio exterior (Conpes 49 de ) y la Política Nacional Logística (Conpes 4 de 8). 8

Lo anterior, ha permitido indentificar corredores funcionales de comercio exterior y 9 ámbitos logísticos que se encuentran en el portafolio de principales proyectos de infraestructura. El dato de movilización de carga por carretera es tomado del Sistema Estadístico de Comercio Exterior - SIEX de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales DIAN (http://websiex.dian.gov.co/). El dato de movilización de carga internacional en el modo aéreo corresponde al reporte de la Oficina de Comercialización de la Aeronáutica Civil de acuerdo al registro enviado por las empresas aéreas que operan en los aeropuertos como El Dorado y concesión de aeropuertos centro oriente, entre otros. En el modo marítimo se presenta la información del Anuario Estadístico de la Superintendencia de Puertos y Transporte donde se registra la movilización de carga con base en la información consolidada a través del sistema de Indicadores de Gestión Portuaria SIGP, sistema que para el año registró información de 8 sociedades portuarias privadas y de servicio público. La distribución porcentual de cada modo se calcula como el cociente entre cada uno de los totales de cada uno y el total de importaciones y exportaciones registradas en el país. T Consumo (Venta) de combustibles sector transporte El dato de la cantidad de barriles vendidos es reportado por la Gerencia de Refinación de ECOPETROL, las cifras de gasolina motor incluyen gasolina corriente y extra; en el caso de AVIGAS o gasolina de aviación grado, combustible para el modo aéreo es utilizado en aviones con motor de pistón. La serie de consumo de combustible DIESEL, incluye corriente y extra desde el año 8. En los indicadores del desarrollo mundial del Banco Mundial, se encuentra el de consumo de combustible del sector vial (% del consumo total), el cual es calculado como el promedio de combustible consumido per cápita en el sector vial. El último dato reportado para Colombia corresponde al año 8 y su resultado indica que el % del combustible a nivel per cápita es consumido en el sector de carreteras, porcentaje mayor al de Chile (8%) y menor al de Costa Rica (%). T Sistemas integrados de transporte masivo La Unidad Coordinadora de Transporte Masivo del Ministerio de Transporte realiza el seguimiento a los proyectos de sistemas integrados de transporte masivo, de tal manera que bajo su coordinación se conoce la información de la gestión del ente gestor, los documentos CONPES asociados al proyecto, convenios de cofinanciación, ejecución presupuestal, contratación, operación y recaudo, desarrollo inmobiliario e impacto ambiental de estos sistemas. A de diciembre del se reporta información de los 8 sistemas con una caracterización en cuanto a su operación que permite evidenciar de manera clara el avance en la puesta en marcha de estos proyectos. Para conocer más sobre indicadores de eficiencia y efectividad operacional, impactos sobre el ambiente urbano e indicadores de desempeño de transporte local puede consultar el Sistema de Información, Seguimiento y Evaluación del Transporte Urbano del Ministerio de Transporte en: http://www.mintransporte.gov.co:88/transporte_urbano/. Este sistema se encuentra en proceso de actualización para consolidarse como una herramienta para el reporte y consulta de los proyectos de transporte urbano. T-Tránsito en la infraestructura de transporte Esta tabla presenta varios datos relacionado a continuación: Tráfico Promedio Diario TPD, reportado por el Instituto Nacional de Vías - INVIAS, el cual permite medir la demanda actual en las vías, evaluar los flujos de tránsito actuales con respecto al sistema vial y estimar áreas donde se requiera. Su cálculo se basa en la realización de conteos manuales de tránsito en un semana del año, durante los siete días consecutivos las 4 horas del día en la misma época, con lo cual se evita sesgos temporales y se obtiene el volumen de tránsito vehicular en forma de TPD, su composición vehicular por tipo de vehículo, la desviación estándar y el total de camiones desagregado por categoría. Veh-Km/año (millones): Indica la ocupación de la red vial ante la cantidad de vehículos que transitan por las estaciones de conteo, este dato es calculado por INVIAS y publicado en las cartillas de volúmenes de tránsito anual. Despacho de vehículos de terminales de pasajeros: corresponde al reporte anual registrado por cada terminal homologada de transporte terrestre de la cantidad de vehículos despachados; para el la información recopilada corresponde a un total de terminales. Operaciones aéreas nacionales/internacionales: Registro de la cantidad de operaciones al año con escala nacional/internacional por parte de cada una de las aerolíneas. 8

En el modo marítimo: i) Información de naves atendidas Sociedades Portuarias Regionales, información que lleva seguimiento la Dirección General Marítima DIMAR; ii) información de naves arribadas, dato de la Superintendencia Puertos y Transporte que incluye buques de carga, pasajeros y lastre de bandera colombiana y extranjera. en de La de en La información se presenta clasificada en 4 grupos: - vpd, -. vpd,.-. vpd, y mayor a. vpd. El dato es publicado por la Subdirección de Apoyo Técnico del Instituto Nacional de Vías INVIAS en su cartilla anual de volúmenes de tránsito. Los datos de la cartilla de volúmenes de tránsito para el año a la fecha de esta publicación no se encontraban disponibles. T y T4 Conteo manual de vehículos en carretera T y T Accidentalidad en el transporte, participación departamental La Subdirección de Apoyo Técnico del Instituto Nacional de Vías INVIAS publica anualmente la cartilla de volúmenes de tránsito. En esta cartilla se presentan los resultados del conteo manual de tránsito durante una semana del año, la cantidad de estaciones de conteo, la longitud de kilómetros que hacen parte de la muestra, entre otra información de composición del tránsito de vehículos. En la tabla 8 se presenta anualmente los kilómetros y cantidad estaciones de conteo, así como un indicador de Kilómetros sobre cantidad de estaciones, que indica la densidad de kilómetros con conteo. Por otro lado, incorpora información del indicador de miles de vehículos kilómetro-día, el cual es la suma del dato del total de las territoriales, información que se encuentra desagregada por autos, buses y camiones. Para el año 9, las territoriales que donde se ubicaron estaciones de conteo fueron: Medellín, Barranquilla, Cartagena, Tunja, Manizales, Florencia, Yopal, Popayán, Valledupar, Quibdó, Montería, Bogotá, Riohacha, Neiva, Santa Marta, Villavicencio, Pasto, Cúcuta, Mocoa, Armenia, Pereira, Bucaramanga, Sincelejo, Ibagué, Cali y Ocaña. Los datos de accidentalidad en carreteras corresponden a las siguientes fuentes: Grupo de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte y el reporte anual del Instituto Nacional de Medicina Legal en su sistema de Información de violencia y accidentalidad. Los datos de accidentes en carretera presentan un cambio estructural en el año donde se cambio la fuente. De 994 a la fuente era el Fondo de Prevención Vial, y a partir del año la información es reportada por el Grupo de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte. En el caso de los accidentes y muertos en el modo férreo, la entidad encargada de recopilar esta información es el Instituto Nacional de Concesiones INCO, los datos del modo fluvial fuerón suministrados por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y los del modo aéreo corresponden a los reportes anuales de los incidentes, accidentes y muertos del Grupo de Prevención de Accidentes de la Aeronáutica Civil. Los datos de la tabla corresponden al Sistema de información de violencia y accidentalidad del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias ForensesINMLCF/Grupo Centro de Referencia Nacional sobre violencia GCRNV. Base Sistema de Información Red de Desaparecidos y Cadáveres SIRDEC. La distribución porcentual de los vehículos movilizados en el país y la participación de cada tipo de camión en el total de la capacidad vial en términos de vehículos/día se realizaron con base en la información de INVIAS. Los datos de la cartilla de volúmenes de tránsito para el año a la fecha de esta publicación no se encontraban disponibles. T Distribución red de carreteras por TPD En la tabla se presenta la distribución de la red vial de conteo manual de la cartilla de volúmenes de tránsito de acuerdo a la cantidad de vehículos (volumen por día, vpd). T8 Distancia media de recorrido por modo La distancia media se calcula como el cociente entre el total de kilómetros sobre el número de viajes. El dato para el modo vial es el referente de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, la información se encuentra desde 994 y para el año no se encuentra disponible, cabe explicar que desde 99 se mantiene fijo el dato hasta el año 9 ya que no hay una estimación actualizada del dato, por lo cual se están realizando estimaciones para determinar el comportamiento a. En el caso del modo férreo, se desagrega entre el corredor férreo interior y el corredor que es utilizado para movilización de carbón siendo mayor la distancia en el corredor férreo interior dada la mayor longitud. 8

El dato de distancia media en el modo fluvial considera la longitud de la red fluvial navegable y es reportado por el Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, por último, el dato de distancia media en el modo aéreo es reportada por la Aeronáutica Civil. T9 Infraestructura vial de transporte La fuente de datos correponde a las siguiente entidades: Instituto Nacional de Vías - INVIAS, Instituto Nacional de Concesiones - INCO. Para las vías departamentales la información es suministrada por el Grupo del Plan Vial Regional de la Dirección de Infraestructura Ministerio de Transporte y en el caso deñl registro de puente, la información corresponde al registro de la Oficina de Planeación del Instituto Nacional de Vías INVIAS. A partir del año, se discriminan las carreteras primarias a cargo del INVIAS y las concesionadas (INCO). En el caso de carreteras departamentales, el cambio en el total de kms en el año obedece a que se toma información depurada de los inventarios realizados por el grupo PLAN VIAL REGIONAL, así como los datos entregados a ellos por planes viales departamentales, Gobernaciones, cifras de la red transferida por Fondo Nacional de Caminos Vecinales, y departamentos que están haciendo o gestionando su propio inventario de manera independiente, como es el caso de Antioquia, Casanare y Quindío, que se encuentran en proceso de actualización y antes no estaban incluidos. T4 Estado de la red concesionada El Instituto Nacional de Concesiones - INCO, es la entidad encargada de planear la ejecución de los proyectos con participación de capital privado en infraestructura a cargo de la Nación, e identificados por el Ministerio de Transporte. Por esa razón esta entidad tiene en su organización una Oficina de Evaluación encargada de realizar en conjunto con las dependencias de la entidad, el respectivo seguimiento a las concesiones. El reporte del estado de la red vial concesionada es enviado por la Oficina de Evaluación del INCO. A diciembre de se encontraban proyectos en concesión con un total de.8 Km origen - destino y 84, Km doble calzada construidos y la cantidad de kilómetros reportados de túneles construidos corresponden a el Túnel del Boquerón del Sumapaz y el Túnel de Daza. T4 y T4 Estado de la red primaria de carreteras de INVIAS El Instituto Nacional de Vías - INVIAS a través de la Subdirección de Apoyo Técnico realiza el estudio para determinar el estado y calificación al inventario de la red nacional primaria a cargo de esa entidad. La información se encuentra clasificada por territorial, y se registra la red pavimentada y en afirmado en una escala de calificaciones: muy bueno, bueno, regular, malo y muy malo. Existe criterio técnico y visual para determinar el estado de la red vial del INVIAS, de manera que esta entidad asigna un código de vía de acuerdo al PR inicial y el PR final de cada sector de la carretera, determina su longitud, establece los kilómetros pavimentados y en afirmado para posteriormente clasificarla según el estado de su estructura y caracterización de la superficie. T4 Infraestructura de transporte En el dato de la infraestructura de la red férrea se presenta la longitud para líneas férreas nacionales y privadas reportadas por el Instituto Nacional de Concesiones - INCO. A partir del año se revierten las concesiones por lo tanto la red férrea nacional en operación corresponde a los tramos en los que efectivamente se presenta movimiento de carga y/o operación. El dato de la longitud navegable y no navegable de las vías fluviales es reportado por la Dirección de Infraestructura del Ministerio de Transporte y el dato de la cantidad de pistas en el modo aéreo es registrado por la Aeronáutica Civil. T44 Infraestructura fluvial La información de la infraestructura fluvial es reportada por el Grupo Operativo de Transporte Acuático de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte. El dato de longitud de rio navegable y no navegable se encuentra desagregado en las cuatro cuencas hidrográficas del país: Orinoco, Amazonas, Atrato y Magdalena. Para el año, la cuenca del Orinoco corresponde al % del total de la longitud de los ríos en Colombia, y dentro de esta cuenca, el rio Vaupés tiene la mayor longitud navegable con el %. 88

T4 Infraestructura portuaria marítima regional Mediante el estudio de Actualización del estudio de ordenamiento físico, portuario y ambiental de los litorales colombianos desarrollado por INCOPLAN en el año 8 para el Ministerio de Transporte, se actualizó la definición del uso racional del recurso costero para fines portuarios, teniendo en cuenta el manejo sustentable del ambiente, determinando la oferta de servicios públicos portuarios en armonía con las tendencias de la economía del país y se presentó las zonas definidas según potencialidades para ambos litorales con objeto de prever posibles necesidades de expansión portuaria y eliminar o minimizar conflictos de uso. T4 Infraestructura de los sistemas integrados de transporte masivo autorizadas para la movilización de pasajeros y carga discriminando por modo de transporte. Para el modo carretero se presenta el registro de las empresas habilitadas para transporte de carga nacional, dato reportado por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y en el caso de transporte internacional, el dato es suministrado por el Grupo de Informática del Ministerio de Transporte, de acuerdo a su base de datos, en la cual se encuentra información desagregada por la obtención de los siguientes permisos: certificado de idoneidad (CI), el cual es una autorización de prestación de servicios para empresa nacional de transporte de pasajeros, que desea prestar el servicio de transporte internacional de pasajeros por carretera con los países miembros de la comunidad andina; permiso de prestación de servicio (PPS) y el permiso especial de origen para transporte propio (PEOTP). El reporte de la cantidad de empresas en el modo férreo corresponde al reporte del Grupo Férreo del Instituto Nacional de Concesiones INCO, y el del modo aéreo es el conteo de empresas regulares de carga y pasajeros tomado de los Boletines Estadísticos de la Aeronáutica Civil. T49 Unidades de transporte por modos Para los 8 sistemas integrados de transporte masivo, la Unidad Coordinadora Transporte Masivo del Ministerio de Transporte lleva el seguimiento en cuanto al avance en la ejecución del proyecto. En la tabla 9 se presentan los datos generales con corte a de diciembre del de la ejecución en kilómetros de troncales y pretroncales, de tal manera que se observa el dato de porcentaje de avance respecto a los kilómetros totales del proyecto y los kilómetros terminados a. T4 Infraestructura férrea El dato es reportado por el Instituto Nacional de Concesiones - INCO y corresponde a la red férrea de las concesiones del pacífico a cargo del concesionario Ferrocarril del Oeste y de la red férrea del Atlántico a cargo del concesionario FENOCO. T48 Empresas de cubrimiento nacional de pasajeros y carga En la tabla se registra el número de empresas que se encuentran Las unidades de transporte en el modo carretero hacen referencia a la cantidad de vehículos que se encuentran registrados en el Ministerio de Transporte para transporte de pasajeros, carga nacional o mixta de acuerdo con el registro de la base de datos del Grupo de Informática del Ministerio de Transporte. La cantidad de locomotoras y vagones utilizados en el modo férreo, corresponden al reporte del Grupo Férreo del Instituto Nacional de Concesiones INCO, para los años 9 y se incluye en el número de vagones del sistema ferroviario, góndolas carboneras de Drummond y vagones de PRODECO. El dato del número de unidades de transporte en el modo marítimo corresponde al reporte de la Dirección General Marítima DIMAR, y el dato del número de aeronaves corresponde al reporte de la Oficina de Registro de la Aeronáutica Civil. T, T, T, y T Parque automotor de vehículos La fuente de información para el parque automotor de vehículos es el RUNT, sistema de información que permite registrar y mantener actualizada, centralizada, autorizada y validada la misma sobre los registros de automotores, conductores, licencias de tránsito, empresas de transporte público, infractores, accidentes de tránsito, seguros, remolques, 89

semiremolques, maquinaría agricola y de construcción autopropulsada y de personas naturales o jurídicas que prestan servicio al sector. (Fuente: http://www.runt.com.co/). NOTA: El diseño de este documento fue ajustado por la Oficina Asesora de Planeación del Ministerio de Transporte con base en el diseño que realizó Feeling en el año. T4 - Distribución porcentual del parque de camiones El Grupo de Investigación y Desarrollo en Transito, Transporte y Seguridad Vial de la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte lleva las estadísticas de la composición del parque automotor de vehículos de carga. Dentro de sus estadísticas se encuentra el registro de la cantidad de vehículos que se encuentran en el país y su composición de acuerdo a la configuración. T - Parque acuático fluvial La Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte lleva las estadísticas de la composición de la cantidad de embarcaciones tanto para capacidad remolcadora como para capacidad transportadora, las cuales se presentan en la tabla. T - Perfil marítimo de América Latina y El Caribe La Comisión Económica para América Latina y El Caribe tienen una base de datos conocida como CEPALSTAT, en la cual se encuentra información de indicadores económicos, ambientales y de diferentes temas transversales. En este sistema se encuentran indicadores de transporte marítimo mundial, los cuales se presentan en la tabla y permiten comparar el estado de los indicadores para los países miembros de la CEPAL. La página de la base de datos es: http://websie.eclac.cl/infest/ajax/cepalstat.asp. 9

DISEÑO ORIGINAL DE FEELING (AÑO ), AJUSTES AL DISEÑO OFICINA DE PLANEACIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE 9 Diseño original de Feeling (Año ) Ajustes realizados por la Oficina de Planeación del Ministerio de Transporte