... MECÁNICA 1 (buses)

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Mecánica defensiva 1. ORÍGENES Y EVOLUCIÓN DEL BUS 2

Buses modernos

Mecánica defensiva 2. PRINCIPALES COMPONENTES Y SISTEMAS DEL BUS 10

la premisa Todo conductor defensivo requiere un BUEN conocimiento mecánico de su vehículo para realizar una inspección pre-viaje adecuada Todo conductor defensivo requiere un BUEN conocimiento del significado de los testigos (luces en el tablero) y demás indicadores en su panel de instrumentos para evitar daños mecánicos que pudieran ocasionar accidentes (o reparaciones costosas) Muchos accidentes que se piensa son debidos a las malas condiciones mecánicas del vehículo o a otros factores externos en realidad se deben a que el conductor falló en realizar la inspección pre-viaje o en interpretar las advertencias en su panel de instrumentos 11

principales componentes del bus 1. Chasis 2. Motor Sistema de refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico Sistema de sobrealimentación (turbo) 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 12

13 El chasis

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principales componentes 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico Turbo 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 17

18 motor

Motor gasolina ( ciclo Otto) 1. Admisión 2. Compresión 3. Combustión (trabajo) 4. Escape 19

20 Armado de motor a gasolina

Motor diesel (ciclo Diesel) 21 Funcionamiento motor Diesel (4 min)

Especificaciones básicas del motor Cilindrada Par (torque) Potencia Relación de compresión Peso/potencia (vehículo) 22

Especificaciones básicas del motor Cilindrada: sumatoria de volúmenes de los cilindros (tamaño del motor). Ej.: 2000 cc. o 2L 23

Especificaciones básicas del motor Par (torque): esfuerzo de giro de rotación o torsión que produce el motor (pique). Ej.: 8 kg-m (Nm) Potencia / en caballos de fuerza (HP) o caballos de vapor (CV): trabajo realizado en la unidad de tiempo (torque x RPM) Ej.: 210 HP a 5400 RPM 24

Especificaciones básicas del motor Relación de compresión: diferencia de volumen entre PMI y PMS. Ej. 12:1 25

Especificaciones básicas del motor Peso/potencia: potencial sobre el peso del vehículo. Ej.: 5kg/hp 26

27 Motor en "V"

28 INYECCION MONOPUNTO O CENTRALIZADA

INYECCION MULTIPUNTO O INDIVIDUAL 29

30 Inyectores motor diesel Motores diesel

31 Computadoras ("cerebros") de vehículos

la distribución Cadena de distribución 32

la distribución Banda dentada de distribución 33

la distribución Banda dentada (motor en "V") 34

35 El turbocargador

36 El intercooler

Funcionamiento turbo-intercooler 37 Funcionamiento del turbo e intercooler

ABC de motor Filtro combustible Filtro aire Limpieza inyectores Cambio/verificación de bujías Cambio/verificación de aceite 38

39 Filtro combustible

40 Filtro aire

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42 Bujias

43 Calibración de bujias

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Principales sistemas del vehículo 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 45

46 panel de instrumentos

47 panel de instrumentos

48 panel de instrumentos

49 sistema de refrigeración

sistema de refrigeración No abrir tapa de radiador (sólo tanque de expansión) Si el testigo de temperatura se enciende, PARADA INMEDIATA 50

51 El termostato

52 sistema de lubricación

sistema de lubricación 53 Especial cuidado con ARRANQUE EN FRIO (precalent. motores diesel) Medir aceite con vehículo nivelado y frío (no sólo apagado) Si testigo de aceite se enciende, PARADA INMEDIATA Importancia de primeros cambios de aceite

54 Filtro de aceite

Tipos de aceite Sintético vs. mineral? 55

Grado de viscosidad del aceite SAE: Society of Automotive Engineers (Sociedad de ingenieros automotrices) 56

57 Funcionamiento del filtro de aceite (6 min)

58 Sistema eléctrico

sistema eléctrico Apagar "motorolas" por la noche para evitar desgaste prematuro de batería Mantenimiento batería 59

sistema eléctrico 1. POS. DESCARGADA 2. POS. CARGADA 3. NEG. CARGADA 4. NEG. DESCARGADA BLOCK 60

principales componentes 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 61

Sistema de transmisión 62 Motor delantero-central y tracción posterior

Sistema de transmisión 63 Motor delantero-transversal y tracción delantera

Sistema de transmisión 64 Motor posterior y tracción posterior

65 Sistema de transmisión

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67 Funcionamiento de el diferencial

Cajas automáticas Precaución descensos - utilizar marcha corta (caja aut.) 68

Varilla medidora Revisar el nivel y condición del aceite FRIO 65 o - 85 oc CALIENTE 88 o - 93 oc FULL TIBIO MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE DE CAJA AUTOMATICA 69

principales componentes 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 70

sistema de dirección Angulo de desviación Dirección asistida (pesada con motor apagado) Mala alineación ocasiona desgaste irregular peligroso CRÍTICO EN LLUVIA No girar a tope dirección 71

llanta (neumático) Alineación Misma lógica que en autos camber/caster convergencia/divergencia 72 caster bicicleta

llanta (neumático) Balanceo Balancear siempre luego de reparación (parchada) 73

Rotación llanta (neumático) Alarga vida útil de neumáticos en condición segura Determinar con un técnico el mejor esquema de rotación 74

Sistema de dirección 75 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DIRECCION

Sistema de dirección Tornillo sinfín de dirección Segmento dentado Eje del segmeto dentado Tornillo de ajuste Palanca o brazo de dirección CAJA DE DIRECCION DE TORNILLO SINFIN Y SEGMENTO 76

Medición de fluido de dirección hidráulica Motor Caliente 77 Motor Frío

principales componentes 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 81

82 Esquema básico del sistema de frenos de aire

Sistema de frenos de aire

84 "Pulmón" (acción simple)

"Pulmones" (acción doble)

Tambor y zapatas

87 Esquema completo de frenos de aire

88 Frenos de aire - bus escolar (9'30seg.)

Frenos ABS y ESP 89 Frenos ABS Volvo (4'35 seg.)

Retardadores Sistemas para evitar el uso excesivo de los frenos, especialmente en pendientes Existen varios sistemas De motor Electromagnéticos 90

91 Retardadores

principales componentes 1. Chasis 2. Motor Sistema de enfriamiento o refrigeración Sistema de lubricación Sistema eléctrico 3. Sistema de transmisión 4. Sistema de dirección 5. Sistema de frenos 6. Sistema de suspensión 92

93 el sistema de suspensión

94 el sistema de suspensión

95 Suspensión de aire

96 Suspensión de aire

97 Suspensión de aire

98 Suspensión de aire

99 Suspensión de aire

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101 llantas (neumático)

102 llanta (neumático)

103 llanta (neumático)

llanta (neumático) Presión de inflado Llantas radiales hasta mitad de presión difícil de notar visualmente Llanta sub-inflada provoca incremento de temperatura y posible explosión 104

llanta (neumático) Presión de inflado PSI 108 = Kpa 750 Presión de inflado (verificar con faricante - manual del bus) Procedimiento correcto para medición de presión (suelo nivelado, llantas frías, expulsar polvo de válvula, medición, verificación de sellado, colocar tapaválvula: IMPORTANCIA DE TAPAVÁLVULA Respetar presión recomendada en el vehículo (no en la llanta) 105

106 Monitor de presión de neumáticos

107 Cortes, "pupos"

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