A BORDO POSITANO FUTURA CABIN 28 Y CABIN 28 SPORT Encanto tradicional Nautica Esposito s propone, con estas dos embarcaciones de 8,60 metros de eslora total, unas gozzo que nacen con la finalidad de combinar la larga tradición del astillero italia con el confort, la funcionalidad y unas elevadas prestaciones proporcionadas por las soluciones funcionales e invadoras. Sin duda, una alternativa, con marcado estilo tradicional, a los day cruiser. Por Adam Miralta
Belleza, confort y robustez garantizando una navegación única. Éste es el objetivo del astillero italia que, conservando todo el encanto de los gozzos sorrentis y gracias a us precisos arreglos, exaltando de manera ejemplar características y rendimiento, con un significativo aumento de la comodidad y elegancia, los ha convertido en embarcaciones de recreo ganando puestos entre los aficionados a la náutica. Punto de referencia en la producción de este tipo de embarcaciones de gran encanto, Nautica Esposito, taller artesanal con larga tradición en la construcción naval especializado en embarcaciones tipo gozzo y afincado en Castellamare, al sur de Nápoles, ha logrado, con estas dos Posita, satisfacer las expectativas de un armador exigente, que pretende confort, seguridad y velocidad en cualquier condición de mar y ofrecer unas prestaciones superiores a las que su imagen parece dar. A bajas velocidades, se comportan como los mejores de los gozzi, entrando rápida y brillantemente en planeo para, posteriormente, adquirir una velocidad impensable para este tipo de embarcación hace tan sólo us pocos años. Navegación De la ma de Trimboats, importador de la firma italiana para España, tuvimos la oportunidad de realizar las pruebas de navegación de estos dos modelos casi idénticos. Con la misma eslora, apenas diferencia en el desplazamiento y la misma motorización, correspondiente a dos bloques Yanmar de 180 CV cada u, los registros de velocidad tomados fueron los mismos en ambas unidades. Junto a la bucólica población de Llafranc, en las transparentes aguas de la Costa Brava y acompañados por un fabuloso día con c POSITANO FUTURA CABIN 28 28 SPORT Programa tradicional Eslora total 8,60 m Eslora de casco 7,54 m Manga 2,90 m Calado 0,70 m Peso 5.000 kg Potencia admitida 2 x 180 CV Capacidad de combustible 340 l Capacidad de agua potable 110 l Pasaje homologado 8 Plazas en litera 2 + 1 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Diseño carena moédrica V profunda Astillero Nautica Esposito Trimboats Tel.: 972 159 135 Motorización en prueba 2 x Yanmar BY 180 CV Velocidad máxima en prueba 28,5 nudos Precio 110.000 108.000 embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)
AL DETALLE EN EXTERIOR Las dos versiones disponen, en el triángulo de proa, con el balcón abierto, de una superficie plana donde opcionalmente se puede instalar un molinete eléctrico sobre el piso acompañado por una tapa a estribor que comunica con el pozo de anclas. La versión Cabin, con el solárium sobreelevado, ofrece, para mayor seguridad, pasamas en ambos lados de las colchonetas. En ambos casos, la cubierta de tipo walkaround ofrece un paso lateral de 0,23 metros de ancho muy seguro gracias al alto francobordo y robustos candeleros. Son barcos de alta calidad, MUY BUENOS NAVEGANTES, SIN ESCORAS NI CAVITACIONES, robustos y divertidos al volante, incluso bajo condiciones de mar realmente adversas, y capaces de ofrecer us sorprendentes rendimientos deportivos mar de fondo y un ligero viento de cuatro nudos, tuvimos el placer de cocer, en su medio, a estos gozzos. Cuatro fuimos, en las dos ocasiones, las personas a bordo, con los depósitos de combustible y agua, respectivamente, al 75% y 25% en el caso de la 28 Sport y al 50% y 25% en el caso de la 28 Cabin. El ralentí se estableció en 750 vueltas, momento en que la velocidad se mantenía en us justos y correctos 3,5 nudos con una destacable baja soridad de sólo 61,5 decibelios. Al imprimir la palanca de los motores al máximo desde parado, la potente motorización instalada situó todo el conjunto en planeo a los 5 segundos, mientras que para lograr su rendimiento máximo, 4.100 rpm con una velocidad de 28,5 nudos, el tiempo invertido fue de apenas 20 segundos. La soridad a este régimen siguió resultando baja, con sólo 86 decibelios. A los 12 nudos LA PRUEBA 28 28 SPORT Condiciones Cielo despejado Mar de fondo Viento 4 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua 1/4 Estado del casco limpio con patente Localización Llafranc Motorización instalada Tipo interior Marca Yanmar Modelo BY 180 CV Nº motores 2 Combustible gasóleo Potencia 180 CV Peso 250 kg Movilmotors Tel.: 936 362 497 Velocidades Nudos Régimen rpm Soridad db 28,5 4.100 86 22 3.500 84 19,5 3.000 82 12,8 2.500 80 9 2.000 77 7 1.500 72 5 1.000 64,5 3,5 ralentí 750 rpm 61,5 Régimen Régimen máximo motor Régimen máximo alcanzado Aceleración Tiempo de planeo Tiempo para velocidad máxima Navegación De velocidad máxima a parado Velocidad máxima con un motor Velocidad máxima en giros continuos 4.000 rpm 4.100 rpm 5 s 20 s 7 s 12,5 nudos 26 nudos PUESTO DE GOBIERNO 28 28 SPORT Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Yanmar: combustible, tacómetro, presión, amperímetro y multifunción. Bennett: flaps Compás, Zenith, Suunto VHF opcional, Marine IC-411 Electrónica adicional Superficie adicional, en consola Montada sobre PVC azul mari Asientos Plazas 1 Tipo fijo sobre módulo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo, en arco radar Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas La principal diferencia entre el modelo Cabin y la Sport se encuentra en la superestructura de proa, que concede la cabina en la primera versión, donde el solárium queda elevado respecto a la cubierta.
Ambas versiones, equipadas con dos motores Yanmar de 180 CV cada u, alcanzaron una velocidad punta de 28,5 nudos en sólo 20 segundos, sorprendiéndos gratamente su agilidad, celeridad y prestaciones, parecidas a los más tranquilos cruceros deportivos. estábamos casi en planeo, a 2.300 revoluciones, para, poco después y con ayuda de los flaps, que s permitieron asentar el barco en el grado justo, entrar en el mismo sin variar el ritmo de trabajo. Para el crucero, la velocidad rondará los 20 nudos de media, siempre según la carga y el estado de la mar. En estos casos, la soridad tomada en bañera sobrepasa ligeramente los 80 decibelios y el motor trabaja alrededor de las 3.000 vueltas. Los puestos de gobier, a estribor en la Sport y a babor en la Cabin son cómodos, con una visibilidad libre de obstáculos y bien protegidos por us altos parabrisas biselados con perfiles en acero ix. En ambas embarcaciones, el piloto dispone de un gran asiento sobre módulo fijo, una consola con una completísima instrumentación en posición casi horizontal, una elegante rueda de timón en madera con cinco radios y equipada con dirección hidráulica, mientras que la palanca de motores es mecánica, y reposapiés de ix con listón de madera. Pequeños detalles a los que se les deberá poner remedio son la falta de limpiaparabrisas y de alguna guantera, para depositar objetos personales. En la 28 Sport, el acompañante carece de asiento y, durante la navegación, tiene donde apoyarse. No obstante y en definitiva, son barcos, ambos, de alta calidad, muy bues navegantes, sin escoras ni cavitaciones, robustos y divertidos al volante, incluso bajo condiciones de mar realmente adversas, y capaces de ofrecer us sorprendentes rendimientos deportivos. c La cubierta de proa, bien protegida por us altos y robustos candeleros, ofrece un sobredimensionado solárium al que, en el caso de la versión Sport, precede un banco doble o triple integrado en la consola. Barcos a Motor 51
LA PRINCIPAL DIFERENCIA ENTRE AMBAS UNIDADES SE ENCUENTRA EN LA PROA: mientras que en la versión Sport el solárium queda casi a la altura de la cubierta y cuenta con un asiento integrado, en la Cabin éste queda sobreelevado RPM Ordenador de a bordo Compás Zenith VHF Marine Cabin 28 Distribución exterior Estéticamente, estas dos embarcaciones, con claros contrastes entre el color crema de la fibra, la teca y la madera barnizada, tienen todas las características de un gozzo tradicional, con la típica popa redonda y una amplia utilización de la madera. La principal diferencia entre ambas unidades se encuentra en proa: mientras que en la versión Sport el solárium queda casi a la altura de la cubierta y cuenta con un asiento integrado, en la Cabin éste queda sobreelevado por la superestructura de la cabina y es ligeramente más pequeño. Por lo demás, y salvando pequeñas di- Cabin 28 Sport Amperímetro Combustible Amperímetro Presión aceite RPM Ordenador de a bordo Presión aceite Flaps Bennet Presión aceite Presión aceite Amperímetro Combustible Amperímetro Flaps Bennett Flaps Bennett Compás Suunto
EXTERIORES 28 28 SPORT Tipo de cubierta walkaround Plataforma de baño Dimensiones 0,85 x 1,65 m Integrada Teca Escalera, a estribor Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 2,25 x 2,25 m Francobordo interior 0,68 m Tapas de regala en teca Solárium Asientos 2 para 5 plazas 1 de 4 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa Mesa, de 1,20 x 0,60 m Módulo cocina Fregadero 1 se Nevera Placas de cocción, 1 a gas Máquina de hielo Armarios Pasillos laterales Anchura 0,23 m Altura interior francobordo 0,12 m Altura candelero 0,42 m Puntos de apoyo barra ix perimetral del parabrisas Proa Asiento integrado, de 3 plazas Solárium, de 1,65 x 1,55 m, de 1,90 x 1,80 m ferencias como la ubicación del puesto de gobier, son dos barcos iguales. De gran aprovechamiento espacial y extrema agilidad de movimiento, ofrecen amplias posibilidades de uso y disfrute del entor mari, siempre enmarcadas en un carácter tranquilo y elegante. La bañera, bien protegida por un generoso francobordo con barandilla, contempla en la zona de popa un banco semicircular para tres personas con cofres de estiba en su interior, con la opción de montar una mesa de 1,20 x 0,60 metros, convirtiendo el conjunto en una agradable dinette. Concretamente, en el caso de la Cabin, dicho conjunto quedaba desplazado a estribor debido a la instalación, opcional, de la puerta de acceso a la plataforma de baño añadida. Dos trampillas, una pequeña justo delante del banco y otra ocupando casi la totalidad de la zona central del piso, dan acceso a la cámara de motores. A continuación, bien protegido por un efectivo parabrisas, se ha montado el puesto de gobier, ubicado a estribor en la Sport y a babor en la Cabin acompañado, en esta última, de un asiento para el copiloto a estribor. Tanto en un barco como en otro, levantando el asiento del piloto aparece una cocina con un lavamas de ix y a la cual, opcionalmente, se le puede añadir una nevera en la parte inferior. La cubierta de tipo walkaround, con la regala de madera barnizada, ofrece us pasos laterales de 0,23 metros que resultan una comunicación con proa fácil, cómoda y segura gracias a la altura y c AL DETALLE EN EXTERIOR El cómodo puesto de gobier se halla situados a babor junto a un asiento fijo para el acompañante, en el caso de la Cabin, y a estribor y sin asiento de copiloto en el modelo Sport. En la parte inferior del puesto de gobier se ubica un pequeño armario para albergar la bombona del gas u, opcionalmente, instalar una nevera. En ambas embarcaciones, levantando el asiento del piloto aparece una cocina con un fogón de gas y un fregadero de un se en ix. Barcos a Motor 53
AL DETALLE EN EXTERIOR La zona de popa, con la típica forma redonda y una amplia utilización de la madera, instala un banco semicircular para tres personas con cofres de estiba en su interior, con la posibilidad de montar una mesa de 1,20 x 0,60 metros. En el caso de la Cabin, la opción de una puerta de acceso ha desplazado el conjunto a estribor. El acceso a la cámara de motores es directamente a través de una trampilla con sistema electrohidráulico que ocupa casi la totalidad de la bañera. Las plataformas de popa, fuera del equipamiento de, son añadidas y se han adosado mediante una estructura de ix que las soporta. Cuentan con una escalera de baño en la banda de babor. También se puede incorporar a popa una puerta como acceso a la bañera desde la plataforma o muelle, ofreciendo un paso de 0,45 metros de ancho realmente cómodo, seguro y elegante. 54 Barcos a Motor
INTERIORES 28 28 SPORT Tipo de suelo mil teca Material tapicerías textil Maderas iroko Ventilación 5 portillos + 1 escotilla 3 portillos + 1 escotilla Acceso puerta de una hoja con techo practicable Plazas en litera 2+1 Cabinas independientes Aseos Cocina Cabina Altura 1,75 / 1,55 m 1,50 / 1 m Dimensiones 1,10 x 2,65 m 1,20 x 1,10 m Capacidad de asientos 9 plazas 4 plazas Cofres interiores asientos, 3, 5 Armarios 2 altos + 4 cajones 1 alto Mesa, de 1,25 x 0,65 Dimensiones cama 1,90 x 1,80 2 x 1,60 cofres inferiores cama cajones guanteras laterales Aseo Altura 1,75 m Dimensiones 1 x 0,85 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios 1 alto + 2 bajos 2 altos + 2 bajos Ducha independiente Para un crucero familiar, LA CABIN RESULTA NOTABLEMENTE MÁS CÓMODA Y HABITABLE. Mientras que en esta unidad luce más la carpintería, la versión Sport cuenta con una decoración más sobria robustez de los candeleros. Una vez en proa, y tal como ya hemos explicado antes, se dispone de un gran solárium central, sobreelevado y flanqueado en sus costados por un pasamas de acero ix en el caso de la Cabin, y casi a nivel de cubierta con un asiento doble o triple integrado en la consola, elegante y muy apetecible, para la Sport. En el triángulo de proa, con el balcón abierto, los pasillos laterales se juntan dejando una superficie plana donde se ha instalado el molinete visto sobre el piso y acompañado por una tapa a estribor que comunica con el pozo de anclas. Se remata la zona con us herrajes de amarre, guiacabos y cornamusas de ix, bien dimensionados, con una imagen acorde a la de una embarcación tradicional. Opcionalmente, se puede montar, como en las unidades probadas, una plataforma de baño en teca soportada mediante una estructura de ix y que cuenta con escalera de baño y una superficie de 1,65 x 0,85 metros. Distribución interior Bajo la cubierta accediendo a través de una puerta de una hoja y bajando tres peldaños, el espacio está aprovechado de manera racional, aunque para un crucero familiar, la Cabin resulta tablemente más cómoda y habitable. Mientras que en esta unidad luce más la carpintería, con madera barnizada, se goza de mayor altura y contempla la zona de proa con una dinette para cuatro personas convertible en litera doble de 1,90 x 1,80 metros, la versión Sport cuenta con una decoración más sobria y una proa con una cama doble de 2 x 1,60 metros que admite transformación alguna. Ambas gozan pero, de un correcto equilibrio entre tapicerías, madera y el contramolde de fibra, otorgando un ambiente agradable y acogedor. Por su parte, los aseos, a estribor y junto a la entrada, son idénticos en tamaño y configuración, pero, si bien en la Cabin dispone de grifo lavamas con ducha, la Sport lo hace. Ambos cuentan con una altura de 1,75 metros y equipan idoro, lavabo, armario bajo y escotilla de ventilación. c EQUIPAMIENTO 28 28 SPORT Navegación y maniobra Ancla ix + cadena zinc 700 Cornamusas (4) Dirección hidráulica Flaps 1.000 Hélice de proa 3.000 Indicador de flaps 400 Luces de navegación Molinete eléctrico 1.300 Pozo de anclas Radio VHF 400 Roldana Habitabilidad exterior Cierre de popa 1.000 Cocina exterior + lavabo 600 Cojinería de cubierta 1.400 Funda tablero 150 Lona de fondeo 1.000 Mesa exterior 500 Nevera 700 Nombre del barco en caoba 200 Plataforma de baño con escalera 2.400 Revestimiento cubierta en teca 3.500 Toldo parasol 1.100 Toldo parasol popa 700 Toma corriente en puerto + cargador 800 Confort interior Módulo cocina Radio CD con altavoces 400 Motorizaciones Yanmar 220 CV 89.000 87.000 2 x Yanmar 150 CV 108.000 105.000 2 x Yanmar 180 CV 110.000 108.000 ACABADOS 28 28 SPORT Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres Fijación puertas Teca en cubierta, lamas de madera maciza pintados En ambas versiones se ha ubicado la cocina en estribor a continuación del cuarto de aseo, equipada con nevera, fogón a gas, fregadero de un se en ix y armarios o cajones para los utensilios de cocina. Barcos a Motor 55
AL DETALLE EN INTERIOR El aseo, situado a estribor, tiene unas dimensiones de 1 x 0,85 metros y dispone de 1,75 metros de altura. Ofrece idoro, lavabo, armario bajo y escotilla de ventilación. Mientras que la proa de la versión Cabin alberga una dinette para cuatro personas convertible en litera doble de 1,90 x 1,80 metros, la versión Sport cuenta con una cama doble de 2 x 1,60 metros que admite transformación alguna. Solamente en el caso de la versión Cabin, el lavabo cuenta con grifo lavamas ducha. 28 28 SPORT Navegación, habitabilidad y precio Navegación y solárium proa Recorrido dirección largo, puerta acceso a bañera y flaps opcionales, puntos de apoyo en bañera Ausencia asiento acompañante en bañera, puerta acceso a bañera y flaps opcionales, puntos de apoyo en bañera Ocupando toda la banda de babor y junto a la escalera de entrada se ha instalado una litera con gran capacidad de estiba en su interior que, mientras en el caso de la versión Sport llega a alcanzar los 1,40 x 0,90 metros, en la Cabin sólo ofrece 1,40 x 0,45 metros. A continuación, encontramos la cocina con nevera, fogón a gas, fregadero de un se en ix y armarios o cajones para los enseres. Enfrentada a ella, la banda de babor acoge una litera de 1,40 x 0,90 que abarca todo el costado y que sirve como asiento. Todos los acomodos, a como los huecos inferiores de los peldaños de la escalera de entrada, donde están los conectores de baterías, se aprovechan para capacidad de estiba. Interiores a la altura de lo esperado en un barco de calidad, con acabados muy cuidados y buena lumisidad aportada a través de los portillos y escotilla instalados. 56 Barcos a Motor