Motor Datos del motor GL 320 CDI 4MATIC GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06 Ejecución de motor 642.940 629.912 Designación del motor OM 642 OM 629 Potencia nominal kw a rpm 165 3800 225 3600 Par motor nominal Nm a rpm 510 1 600...2 800 700 2 200...2 600 Disposición/número de cilindros 6 en V 8 en V Válvulas por cilindro 4 Cilindrada cm 3 2987 3996 Diámetro mm 83,0 86,0 Carrera mm 92,0 86,0 Compresión e 17,7 : 1 17,0 : 1 Preparación de la mezcla Inyección directa de alta presión, técnica Common-Rail Sobrealimentación 1 turbocompresor por gases de escape VTG 2 turbocompresores por gases de escape VTG Cambio Cambio automático de 7 escalones (7G-TRONIC) Accionamiento Tracción integral Distribución de pares VA : HA 50 : 50 Ejecución de cambio 722.902 722.903 24 b Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164
GL 450 4MATIC Datos del motor GL 500 4MATIC Motor Introducción en el mercado 09/06 Ejecución de motor 273.923 273.963 Designación del motor M 273 Potencia nominal kw a rpm 250 6000 285 6000 Par motor nominal Nm a rpm 460 2700...5000 530 2800...4800 Disposición/número de cilindros 8 en V Válvulas por cilindro 4 Cilindrada cm 3 4663 5461 Diámetro mm 92,9 98,0 Carrera mm 86,0 90,5 Compresión e 10,7 : 1 10,7 : 1 Preparación de la mezcla Sistema de inyección controlado por microprocesador, medidor de la masa de aire por película caliente Cambio Cambio automático de 7 escalones (7G-TRONIC) Accionamiento Tracción integral Distribución de pares VA : HA 50 : 50 Ejecución de cambio 722.904 Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164 b 25
Motor OM 642 Motor OM 642 Con la serie de motores OM 642 se sustituyen los motores diesel de las series OM 612/613 y OM 647/648. Las novedades esenciales de la serie OM 642, son: Disposición 72 -V de los cilindros Inyección directa Common-Rail CDI 4 con inyectores de combustible piezoeléctricos Bloque motor de aleación de aluminio Culata de aluminio altamente resistente al calor Distribución por válvulas a través de palancas oscilantes de rodillo El motor diesel V6 con 2 987 cm 3 de cilindrada, una potencia de 165 kw y un par de giro de 510 Nm, desarrolla mucha más fuerza que sus predecesores. El nuevo motor diesel queda por debajo de lo exigido en las normas de gases de escape EU 4, tanto con filtro de partículas diesel como sin él. Indicación GL 320 CDI 4MATIC Se han publicado informaciones detalladas sobre el tema Motor OM 642 en un cuaderno de introducción específico titulado Introducción de la nueva generación de 6 cilindros en V - OM 642. M P n Par motor Potencia Número de revoluciones 26 b Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164
OM 642 Motor Motor OM 642 (representado bajo el ejemplo del OM 642.910) 1 Cubierta del motor 2 Filtro de combustible 3 Turbocompresor por gases de escape 4 Posicionador de realimentación de gases de escape 5 Rail izquierdo 6 Válvula reguladora de presión 7 Cadena de distribución 8 Bomba de la servodirección 9 Compresor del agente frigorígeno 10 Polea del cigüeñal Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164 b 27
Motor OM 629 Motor OM 629 Con la serie de motores OM 629 se sustituyen los motores diesel de la serie OM 628. El motor diesel con 8 cilindros dispuestos en V presenta, sobre todo, las siguientes características: Técnica de 4 válvulas Sobrealimentación biturbo con técnica VTG Refrigeración del aire de sobrealimentación por agua/aire Construcción ligera Inyección Common-Rail con 1 600 bares Filtro de partículas diesel de serie El motor diesel V8 con 3 996 cm 3 de cilindrada, una potencia de 225 kw y un par de giro de 700 Nm, desarrolla mucha más fuerza que su predecesor. El motor diesel V8 queda por debajo de lo exigido en las normas de gases de escape EU 4, tanto con filtro de partículas diesel como sin él. Indicación GL 420 CDI 4MATIC Se han publicado informaciones detalladas sobre el tema Motor OM 629 en un cuaderno de introducción específico titulado Introducción de la nueva generación de motores 8 cilindros en V - OM 629. M P n Par motor Potencia Número de revoluciones 28 b Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164
OM 629 Motor Motor OM 629 (representado bajo el ejemplo del OM 629.911) 1 Cubierta del motor 2 Medidor de la masa de aire por película caliente, derecho 3 Etapa final del tiempo de incandescencia 4 Rail izquierdo 5 Medidor de la masa de aire por película caliente, izquierdo 6 Turbocompresor por gases de escape izquierdo 7 Cadena de distribución 8 Tubo de aire de sobrealimentación 9 Bomba de la servodirección 10 Refrigerador del aire de sobrealimentación Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164 b 29
Motor M 273 Motor M 273 Con la serie de motores M 273 se sustituyen los motores de gasolina de la serie M 113. Este motor se monta ya en la serie de modelos 221. Las novedades esenciales de la serie M 273 son: Se han aumentado la potencia nominal y el par de giro Se han reducido las emisiones de ruidos Se ha mejorado la suavidad de marcha Gestión electrónica del motor (ME 9.7) Comunicación entre la unidad de control ME y el alternador, a través de una interfaz LIN El modelo GL 450 4MATIC dispone de una cilindrada de 4 663 cm 3, una potencia de 250 kw y un par de giro de 460 Nm. Estos valores son superados todavía más por el GL 500 4MATIC con una cilindrada de 5 461 cm 3, una potencia de 285 kw y un par de giro de 530 Nm. El motor M 273 cumple las normas de gases de escape EU 4. GL 450 4MATIC GL 500 4MATIC M Par motor P Potencia n Número de revoluciones 30 b Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164
M 273 Motor Motor M 273 (representado bajo el ejemplo del M 273.961) 1 Varilla indicadora de nivel de aceite 2 Filtro de aceite 3 Unidad de control ME 4 Medidor de la masa de aire por película caliente 5 Colector de escape 6 Bomba de aceite 7 Cárter de aceite 8 Polea del cigüeñal 9 Alternador 10 Bomba de líquido refrigerante Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164 b 31