Sistema de transmisión y tecnología en ejes óóóó para máquinas de construcción á Listo para funcionar
Para todas las aplicaciones existe hoy en día una adecuada máquina de construcción. Con una tecnología flexible, nosotros acompañamos a nuestros clientes a la hora de la especialización. "ZF ofrece soluciones que le coloquen en una posición privilegiada. Competitividad global Quien quiera mantenerse en un entorno dinámico tiene que moverse globalmente. Desde la fundación en el año 1915, ZF sienta en todo el mundo pautas en la construcción de componentes de vehículos. ZF desarrolla y fabrica cajas de cambios, direcciones, ejes, componentes de vehículos y también sistemas completos para coches, vehículos comerciales y máquinas de obras. ZF es igualmente un destacado especialista en transmisiones para vehículos sobre raíles, barcos y helicópteros. Nosotros estamos,con una densa red de lugares de producción, plantas de montaje, puntos de soporte de venta y de servicio, mundialmente presentes para nuestros clientes en todas las regiones del mercado. Hermann Beck Director del departamento de máquinas de construcción Listo para funcionar Las innovaciones y la orientación absoluta al cliente son los puntos centrales de nuestra filosofia de la empresa. Sólo quien tenga en cuenta continuamente las necesidades de los clientes, puede fijar pasos de desarrollo orientados hacia el funcionamiento y con ello definir nuevamente los standards de las conducciones autónomas. Innovaciones llamativas Las modernasmáquinas de construcción desempeñan tareas diferentes y complejas. Para ZF el punto central es siempre las exigencias específicas del cliente. Los componentes de transmisión de ZF contienen aun más rendimiento, rentabilidad y comodidad. Las necesidades del fabricante y del conductor son los puntos centrales del desarrollo técnico. La seguridad y el manejo consiguen una máxima eficiencia. Esto es lo que entendemos por listo para funcionar! No importa bajo qué condiciones, nosotros ofrecemos la técnica hecha a medida para todos los tipos de aplicaciones. Con ello, nuestros sistemas son la parte central de todas las máquinas de construcción eficientes y proporcionan un trabajo seguro,confortable y económico. Aunando las competencias dentro del grupo de ZF, generamos amplias sinergias. La investigación básica de ZF, las herramientas modernas en Simultaneous Engineering y en la tecnología de material y superficie son elementos esenciales en nuestro equipo de know-how. Con este requisitosomos líderes del mercado muncial y un gran socio para usted. Hermann Beck 2 3
La innovacóióóonó es la base del exito Siendo socio y líder de la innovación, ofrecemos a nuestros clientes una gama completa de know-how del desarrollo y del producto. Todo de fuente auténtica. Se minimizan los interfaces. Todos los módulos están perfectamente correlacionados en los campos de rendimiento y de reserva. Usted, como fabricante de máquinas de construcción, asumirá un sistema perfectamente correlacionado y de calidad contrastada. Quien sólo reaccione a exigencias, llega tarde. Por eso nos sentimos con la innovación como si estuviéramos en casa.y por supuesto en todo el mundo. El sistema de transmisión y la tecnología de chasis es su socio seguro para su éxito en todo el mundo. ZF Su socio en sistemas La ventaja tiene sistema Otra optimación funcional en nivel de componentes es sólo posible bajo condiciones. La actividades se centran con ello a la optimación de calidad y al aumento de la seguridad. Sin embargo, los avances funcionales importantes son realizables a través de la interconexión de los componentes y de su dirección central. Para cada aplicación el mejor resultado Cajas de cambios de alto rendimiento, precisión de ejes y una electrónica inteligente. Estos son los componentes que dan como resultado un paquete completo superior. Soluciones hechas a medida a un nivel técnico superior. Por eso somo líderes del mercado mundial. Sin duda, el todo es más que la suma de sus piezas. La compra de componentes unitarios ya no es suficiente. La ventaja decisiva la consigue usted cooperando con un socio productivo. Esta es la razón por la cual nuestra exigencia es en el fondo muy sencilla. Nosotros combinamos módulos terminados para conseguir un sistema perfecto, para que sus máquinas de construcción sean aún más productivas y seguras. Ejemplo de la cadena cinemática de un dumper: Las cajas de cambios y los ejes de un dumper están continuamente expuestos a carga. En este aspecto, los productos de ZFse distinguen por una mayor seguridad y por menos desgaste. 4 5
A través de una consecuente sistematización de nuestras series de eje, podemos realizar practicamente todos los perfiles de vehículo y de aplicación como de un sistema modular-al mismo tiempo una solución económica y óptima en rendimiento. Sólo el nombre de la marca de nuestra serie de eje simboliza esta multiflexibilidad. Ejes de ZF Altura libre - Contacto con el suelo r und ZF-Mult Alta tecnología para el contacto exacto con el suelo con una mayor altura libre posible. Los sistemas de ejes de ZF forman una sólida base para todos los conceptos del vehículo. La moderna construcción hace posible que se realizen todos los deseos de los clientes. Carcasas del eje optimatizadas, pequeñas cajas de cambios con salida directa a las ruedas y altas relaciones en el cubo de rueda no son para nosotros un conflicto de intereses constructivo, sino que son ya elementos de nuestras series innovadoras ZF-Multisteer y ZF- Multitrac. Los cambios continuos de experencias entre la construcción, las pruebas y las prácticas- esto enfoca directamente nuestro trabajo de desarrollo en las exigencias específicas de nuestros clientes. Y lo que se desarrolló con gran exactitud riende como producto de serie claramente más, dura más y es definitivamente más económico. ZF-Multisteer y ZF-Multitrac cumplen con diferentes requisitos: establel, pero ligero. Un gran rendimiento de transmisión, pero una medida compacta. Adaptable, pero conforme a las condiciones del mercado. Cada uno de los ejes de una máquina de construcción se basa en un experimiento de series y con ello ofrece toda las opciones para su exigencia individual. Representación en sección de un cubo de rueda. La eficiencia total del freno se mejora por los frenos de láminas en baño de aceite los que funcionan con revolución de las ruedas. e. ZF-Multisteer El sistema del eje delantero se construyó para cargas extremas. El cilindro de dirección está integrado en la carcasa del eje. Junto con el radio negativo de la dirección esto posibilita un menor radio de giro también con grandes ruedas delanteras. ZF-Multitrac El eje trasero Multitrac está equipado con frenos de láminas en baño de aceite integrados. Ellos proporcionan un alto par de frenado, son de bajo mantenimiento y autoretornables. El freno de aparcamiento está ejecutado como freno SAHR. 6 7
Las cajas de cambios de la serie Ergopower de ZF ofrecen al mercado standards totalmente nuevos. Dentados helicoidales y de alto contacto reducen el nivel de ruido. Al ser los ejes cortos no flexan, y por tanto no hay fallos de lubricación. La disposición vertical de la relación de los piñones del dentado recto sobrepresionan la diferencia de altura entre la salida y la entrada. Con ello se puede integrar el diferencial del eje en la carcasa. Por lo consiguiente, no es necesario una adicional caja de distribución.. Cajas de cambios de ZF Máximo grado de efectividad Las exigencias a máquinas de construcción son extremadamente diversas. El sistema de transmisión de ZF respeta las normas complejas. Nosotros no suministramos sólo con nuestras cajas de cambios una técnica desarrollada, sino hacemos avanzar determinadamente a nuestros clientes. Desarrollomaos sistemas de cajas de cambios innovadores que presentan un alto valor añadido para cada máquina de construcción. Una utilización máxima de potencia, muy buena calidad de cambio sin interrumpir la tracción, mantenimiento sencillo y diagnosis como también un bajo nivel sonoro- una tecnología de caja de cambios cuya utilización es beneficiosa tanto para el propietario del vehículo como también para el conductor. ZF-Ergopower Con ZF usted puede realizar totalmente nuevos conceptos de máquinas de construcción. Una especial marcha silenciosa y puntas de carga aumentan tanto la durabilidad como también la seguridad. Sus máquinas de construcción ofrecen más confort y una mayor rentabilidad. Con el diseño modular y una optimización de costes en el diseño mantenemos los gastos generales lo Los engranajes helicoidales, con alto grado de recubrimiento, los extremadamente cortos y rígidos ejes junto con El compacto paquete de embrague lleva a una mejor calidad de cambio y a un manejo confortable. más bajo posible. Además, nuestro diseño garantiza una óptima disposición un diseño de carcasa optimizado permiten una considerable reducción del nivel sonoro. para el vehículo y el conductor. 89
Potencia controlable El cerebro controlodor para el sistema de transmisión se llama ZF-Ergocontrol. Los microprocesadores interconectan y controlan centralmente todas las funciones del vehículo. Para ejes y cajas de cambios. Para una modulación individual de presión. Para el momento correcto de cambiar de marcha. Para un moderado cambio de marchas sin interrumpir la tracción. Para una potencia y tracción óptima. Para evitar un error en el manejo. Todo esto ahorra combustible y además el conductor se puede concentrar completamente en su trabajo. La electrónica de ZF Inteligencia permanente -todo bajo control Con un solo toque está todo bajo control. Un criterio decisivo que sólo se puede conseguir con una electrónoca totalmente desarrollada. ZF-Ergocontrol y ZF-Ergoshift Los datos dirigen las cosas. Esto es válido tanto para una moderna dirección de empresa como también para la interacción de las fuerzas en las máquinas de construcción. La electrónica de ZF adopta el management total del vehículo y controla el motor, el ralentizador, los embragues, el diferencial bloqueador entre ejes, los frenos y el diferencial. bloqueador transversal. Las ventajas son evidentes: un manejo sencillo, un menor desgaste y menos consumo. Así el moderno driveline-management consigue permanentemente una óptima utilización de potencia. ZF-Ergocontrol La dirección electrónica ZF-Ergocontrol acopla los componentes a un sistema funcional. La coordinación en la respectiva aplicación de las máquinas de obras se realiza a través del software. Para que se utilice siempre óptimamente la potencia producida la que se encuentra por debajo del capó. ZF-Ergoshift El interfaz entre el conductory la máquina, el creado selector de marchas conforme a los conocimientos más modernos de la ergonomía. Ellos garantizan un trabajo que no causa fatiga, eficiencia y seguridad en el trabajo y hacen que su máquina de construcción sea mucho más eficiente. 10 11
Un recambio puede ser necesario en menos de 24 horas en el más remoto rincón de la selva africanano es problema para nuestra experimentada logística! Somos capaces de dar un rápido servicio y mantenemos su negocio en marcha. Nosotros formamos sus empleados, les equipamos con un utillaje profesional, le ayudamos en la construcción de su propio taller y estamos a su entera disposición si tiene preguntas sobre adaptaciones técnicas y updates. El servicio técnico de ZF En todo el mundo. Cercano. Liderado en tecnología es sólo un lado de la moneda. Sin embargo, nuestro servicio al cliente 24 horas al día y en todo el mundo hace que ZF sea un socio dinámico y responsable mundialmente. Siempre un paso adelantado Con esta dense red de servicio cumpliremos sus previsiones antes de que usted se dirija a nosotros. Nosotros siempre estamos un paso más adelantado y tenenmos la solución preparada. Donde quiera que estén nuestros clientes, con nosotros está usted en buenas manos. Y en ZF, usted recibirá el decisivo valor añadido: Los conocimientos del fabricante. La estructura descentralizada de la empresa posibilita un alto grado del proximidad al melcado y al cliente. Esta flexibilidad y la combinación de los emplazamientos de desarrollo y producción en todo el mundo le ofrecen no sólo productos excelentes sino también un servicio de primera clase. Esto nos asegura también en el futuro ampliar la posición líder en todos los mercados. Es una oferta de servicio que empieza mucho antes que la decisión de compra. Con un análisis, un conocimiento exacot y un asesoramiento a cerca de su aplicación. Cuando su producto haya salido de nuestra nave de taller, ZF estará plenamente a su disposición. Toda la duración del producto y mucho más. Eln la teoría y en la práctica. 12 13
Innovación, alta calidad y servicio ráp muy importante: el aumento del uso del cliente. Por eso nuestra principal norma es de convencer siempre de nuevo, también en el futuro, a nuestros clientes a través de competitividad y servicios excelentes. Apostamos por ZF 14 15
Los sistemas de eje de ZF y las cajas de cambios de ZF se desarrollan para condiciones de. utilización específicas. Los componentes de ZF, optimizados en rendimiento y flexibilidad, se convierten en una base para todas las máquinas de construcción seguras y rentables. La tecnología de ZF consigue un valor añadido decisivo al más alto nivel. Tecnología de transmisión de ZF: Vehículos y clases de rendimiento Vehículo extravial Carga adicional del vehículo eje delantero eje trasero1 eje trasero2 Electrónica/ selector de marchas caja de cambios potencia de lmotor máxima 12 t MT-L 3075 MT-L 3075 WG 115 Pala cargadora compacta 18 t MT-L 3085 MT-L 3085 WG 160 160 kw Peso del vehículo vacio 1) 4,9 t 6,0 t 6,3 t 7,5 t eje delantero eje trasero caja de cambios par de entrada máxima MT-L 715 MT-L 715 AVG 150 660 Nm MT-L 720 MT-L 720 AVG 150 660 Nm MT-L 230 MT-L 230 AVG 185 1300 Nm MT-L 745 MT-L 745 AVG 185 1300 Nm 18 t 25 t 27 t 27 t WG 160 WG 210 WG 260 WG 260 160 kw 230 kw 230 kw 270 kw 30 t WG 260 270 kw Pala cargadora Peso del vehículo eje delantero eje trasero electrónica selector de marchas caja de cambios potencia 35 t 40 t WG 310 WG 310 320 kw 320 kw vacio 1) de motor máxima 9 t MT-L 3065 MT-L 3065 Ergo II/ WG 115 Excavadora 10 t 12 t 14 t MT-L 3065 MT-L 3075 MT-L 3085 MT-L 3065 MT-L 3075 MT-L 3075 Ergo II/ Ergo II/ Ergo II/ WG 130 WG 160 WG 190 130 kw 160 kw 1 Peso del vehículo vacio1) eje delantero eje trasero caja de cambios transmisión par de entrada de giro cabina máxima 18 t MT-L 3095 MT-L 3085 Ergo II/ WG 210 230 kw 15 t MS-E 3050 MT-E 3050 HL-250 DR-140 550 Nm 24 t MT-L 3105 MT-L 3105 Ergo II/ WG 260 270 kw 19 t MS-E 3060 MT-E 3060 HL-270 DR-250 770 Nm 30 t AP 420/R AP 420/R Ergo II/ WG 310 320 kw 25 t MS-E 3070 MT-E 3070 HL-290 DR-350 950 Nm 1)peso del vehículo sin equipo auxiliar 16 17
Para poder cumplir con nuestra promesa "liso para funcionar" también en el futuro ya hemos empezado a trabajar con el sistema completo de mañana. Esto es lo que hace que seamos mundialmente el líder en el mercado. Tecnología de transmisión de ZF Vehículos y clases de rendimiento Retroexcavadora Peso del vehículo vacio 1) eje delantero eje trasero selector de marchas caja de cambios potencia del motor máxima 7,0 t MT 2075 WG 92 7,0 t MS 2025 MT 2075 WG 92 8,5 t MT 2075 WG 92 Portacabina telescópica 8,5 t 12,0 t MS 2035 MT 2075 MT 2085 WG 92 WG 98 Peso del vehículo vacio 1) eje delantero eje trasero selector de marchas caja de cambios potencia del motor 12,0 t MS 2045 MT 2085 WG 98 (carga de elevación) máxima 6,5 t (2,7 t) 8,0 t (3,0 t) 9,0 t (3,5 t) MS-T 3035 MS-T 3045 MS-T 3045 MS-T 3025 MS-T 3035 MS-T 3045 WG 92 TSC WG 92 TC WG 92 TSC WG 92 TC WG 92 TSC WG 92 TC Motoniveladora Peso del vehículo vacio 1) Tándem selector de marchas caja de cambios potencia del motormáxima 12,0 t (4,0 t) 13,0 t (4,5 t) 14,0 t (5,0 t) MS-T 3055 MS-T 3060 MS-T 3060 MS-T 3045 MS-T 3045 MS-T 3055 WG 98 TSC WG 98 TC WG 98 TSC WG 98 TC WG 98 TSC WG 98 TC 11,0 t 15,0 t 18,5 t 18,5 t 18,5 t AP-G 6 AP-G 8 AP-G 12 AP-G 12 AP-G 12 WG 115 WG 160 WG 160 WG 190 WG 210 100 kw 135 kw 135 kw 170 kw 200 kw 1) peso del vehículo sin equipo auxiliar 1) peso del vehículo sin equipo auxiliar Sujeto a alternaciones técnicas 18 19
ZF Passau GmbH D-94030 Passau Telefon +49 851 494-0 Telefax +49 851 494-2190 www.zf.com Antriebs- und Fahrwerktechnik AC/CONSTRUCTION 04/D - Design: Atelier & Friends, Passau - Print: Ostler-Druck, Passau