Infraestructuras y Sistemas Cooperativos Ramiro Martínez Rodríguez. Director Centro de Gestión de Tráfico del Noroeste VII Congreso Nacional de Seguridad Vial. Valencia 21-22 de Octubre de 2015
1. Introducción 2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos 3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X 4. Próximos pasos 5. Conclusiones
1. Introducción The Need (70ths) The Vision (PROMETHEUS) The present reality (2014)
Inauguración del Centro de Gestión de Tráfico del Noroeste (Marzo 2002) 1. Introducción Objetivos CGT: Seguridad Vial: Disminución número de accidentes y víctimas mortales Asistencia e información al conductor en carretera Gestión del tráfico y movilidad Monitorización de la red de carreteras Gestión de la movilidad y coordinación con otras Administraciones: Fomento, Guardia Civil, Servicios Emergencia, etc.
1. Introducción Proyectos iniciales de sistemas cooperativos en Galicia C2ECOM C2ECOM Proyecto de investigación llevado a cabo por CTAG en el marco del programa gallego de I+D+i (PGIDIT) con los siguientes objetivos: Desarrollo de aplicaciones cooperativas de seguridad y eficiencia Implementación en dos vehículos de investigación experimentales Uso de RSUs Uso de 802.11p como solución Europea de comunicaciones cooperativas
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos Inicio colaboración DGT y CTAG en 2010 CORREDORES COOPERATIVOS Más de 100km controlados por el CGT Noroeste en ámbito interurbano y periurbano 50 RSU (C2X ETSI compliant) 21 Camaras TV 19 PMV 10 Estaciones Meteorológicas Infraestructura de comuinicaciones del anillo de fibra óptica
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos Paneles de Mensaje Variable. 243 Cámaras de Televisión... 201 Puntos de Medida de Tráfico... 545 Balizas.. 925 Estaciones Remotas Universales. 255 Estaciones Meteorológicas 84 Cinemómetros fijos.. 57 Cinemómetros de tramo.. 1
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos * * Posible uso para infraestructura comunicaciones cooperativas
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos
2. Instalaciones infraestructura para los servicios cooperativos Ejemplo de instalación de RSU s cooperativa
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X Accident / Traffic Jam Ahead Warning SISCOGA Situaciones ensayadas Alternative Route Information Roadwoks Warning Adverse Weahter Warning Cooperative Floating Car Data Regulatory and Contextual Speed Limit
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Pruebas iniciales
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Avisos obras
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Aviso accidente
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Aviso condiciones meteorológicas adversas
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Recomendación ruta alternativa
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X SISCOGA Evaluación subjetiva Valoración 5 4 3 2 1 0 4.11 4.22 Utilidad de las funciones 3.67 2.89 Accidente Retención Obras en la carretera Meteorología adversa Intuitividad del HMI Valoración 5 4 3 2 1 0 4.22 3.89 Accidente Retención Obras en la carretera 4.22 4.22 Meteorología adversa
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X 15 10 Variación de la velocidad normalizada Variación 5 0-5 -10-15 -6% -12% -11% antes del aviso después del aviso antes del evento en el evento SISCOGA Ejemplo resultados reducción velocidad (aviso obras)
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X DRIVE-C2X. Objetivos Realización de una evaluación a gran escala de sistemas cooperativos mediante pruebas de campo en Europa Crear y harmonizar un entorno a nivel europeo para pruebas de sistemas cooperativos Vehicle-to-Infrastructure communications Coordinar los tests realizados en paralelo en todos los test sites de DRIVE- C2X Evaluar nuevas funciones cooperativas Promover la conducción cooperativa Vehicle-to-Vehicle communications
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X DRIVE-C2X. Test sites Gothenburg Helmond Coop TS Finland SCORE-F sim TD Autobrenner o
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X DRIVE-C2X. Ejemplo resultados reducción velocidad (aviso accidente) 100 Variación de la velocidad entre línea base y experimental 50 0-50 -3.03% -21.17% -100 antes del aviso después del aviso en el evento
3. Pruebas de campo: SISCOGA / DRIVE-C2X DRIVE-C2X. Ejemplo resultados reducción velocidad (aviso retención) 100 Variación de la velocidad entre línea base y experimental 50 0-50 -29.74% -13.58% -100 antes del aviso después del aviso en el evento
4. Próximos pasos Implementació FCD Cooperativo
Research / FOTs / Pilots 4. Próximos pasos 2010 2011 2012 2013 2014 2015 C2ECOM Extensión a entornos urbanos: COMPASS4D / CO-GISTICS SISCOGA NATIONAL FOT SISCOGA DRIVE-C2X FOT COMPASS4D PILOT CO-GISTICS
4. Próximos pasos Extensión hacia entornos urbanos: COMPASS4D / CO-GISTICS Vigo Port CO-GISTICS COMPASS4D Automotive Industry SISCOGA DRIVEC2X 4 services 15 caminones equipados 6 RSUs
4. Próximos pasos Extensión SISCOGA En Galicia
5. Conclusiones En los últimos años se han producido importantes avances en el desarrollo y puesta a punto de las tecnologías cooperativas, estableciéndose además un estándar a nivel europeo. Las pruebas de campo están demostrando las mejoras que los sistemas cooperativos pueden aportar en el transporte por carretera en términos de seguridad y eficiencia, representando, por otra parte, un importante paso hacia su despliegue. Las excelente infraestructuras ITS de la DGT actuales están preparadas para incorporar las soluciones cooperativas DGT y CTAG están contribuyendo activamente a nivel europeo en la investigación, desarrollo y puesta a punto de los sistemas cooperativos SISCOGA se ha convertido en uno de los Test-Site principales y de referencia en Europa
5. Conclusiones
5. Conclusiones