Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. Arturo Cervantes-Trejo, Liliana Camarillo Rodríguez, Hugo Barrera Muciño, Isaac Castañeda Alcántara, Arnulfo L Gamiz Matuk, Luis Chías Becerril, Héctor Daniel Reséndiz Trabajo preparado para la V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
1. Antecedentes
La década por la seguridad vial 2011-2020
Decenio de Acción por la Seguridad Vial En marzo de 2010, la Asamblea General de la Organización de la Naciones Unidas declara el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, con el objetivo de estabilizar y, posteriormente, reducir las cifras previstas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo. Aumento previsto si no se actúa 5 millones de vidas salvadas en el mundo Disminución prevista si se toman medidas FUENTE: Decade of Action for Road Safety 2011-2020 (www.decadeofaction.org)
Incorporando las mejores prácticas en SV Cinturones Sillas porta-infante Alcohol volante Velocidad Cascos Distractores Leyes Vigilancia Estándares Conductas Ingeniería de bajo costo Vehículos seguros Atención pre-hospitalaria / trauma
México en la región 2012 45 40 35 30 25 20 15 16.2 muertos por 100 mil hab. 10 5 0 República Dominicana El Salvador Nicaragua H onduras Belice Colombia México Panamá Costa Rica Guatemala Tasa 41.7 21.9 18.8 18.8 16.4 15.6 14.7 14.1 12.7 6.7 México, séptimo lugar en Mesoamérica 2012. Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos del Global Status Report on Road Safety. WHO, 2013.
El Decenio de Acción en México Aumento previsto si no se actúa 54,219 vidas salvadas en México 5 millones de vidas salvadas en el mundo Disminución prevista si se toman medidas Meta para 2020: 50% menos muertos, accidentes, heridos y discapacitados por la inseguridad vial.
Conferencia Nacional de Gobernadores, 2011 Declaratoria de la CONAGO, sumándonos a la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020. (XLI Conferencia de Gobernadores. Monterrey, Nuevo León; Mayo, 2011).
2. Resultados en México
Procesamiento de la Base de Defunciones Generales, período 2000-2013. Figura 4. Procesamiento de la Base de Defunciones Generales, período 2000-2013. A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Clasificación Internacional de Enfermedades Códigos CIE-10 asociados. Cuadro I. Clasificación de los accidentes de tráfico de vehículos de motor y Códigos CIE-10 asociados. Tipo de accidente Peatón lesionado en ATVM Ciclista lesionado en ATVM Motociclista lesionado en ATVM Usuarios de vehículo de motor de 4 ruedas lesionados en ATVM Otros accidentes de transporte terrestre Código CIE-10 V02-V04 (.1,.9), V09.2, V09.3, V09.9 V12-V14 (.3 -.9), V19 (.4-.6) V20-V28 (.3 -.9), V29 (.4-.9), V30-V39 (.4 -.9) V40-V79 (.4-.9), V87 (.2-.8), V89.2, V89.9 V80.3-V80.5, V81.1, V82.1, V83-V86 (.0-.3), V87 (.0-.1) CIE, Clasificación Internacional de las Enfermedades. ATVM, Accidentes de Tráfico de Vehículos de Motor. A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Defunciones por lesiones de tránsito, México 2000-2014 Figura 1. Defunciones por lesiones de tránsito, México 2000-2014 A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Mortalidad por lesiones de tránsito, México 2000-2014 Figura 2. Mortalidad por lesiones de tránsito, México 2000-2014 A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Proyección de reducción de defunciones al 50% para el período 2011-2020, México. Figura 3. Proyección de las defunciones por accidentes de tránsito y función de caída de las defunciones al 50% para el período 2011-2020, México. A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Predicción de la reducción 2011-2020, México.. Cuadro III. Predicción de la reducción de mortalidad para el período 2011-2020 y defunciones del período 2011-2013, México. Años Defunciones Proyección Reducción 50% Vidas por salvar 2011 16,612 17,705 16,775 931 2012 17,098 18,048 16,344 1,704 2013 15,850 18,392 15,787 2,605 2014 18,735 15,134 3,601 2015 19,078 14,411 4,667 2016 19,421 13,637 5,784 2017 19,764 12,832 6,933 2018 20,107 12,009 8,098 2019 20,451 11,182 9,268 2020 20,794 10,362 10,431 Total 192,495 138,473 54,022 A. Cervantes, et al., Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Mortalidad mpor tipo de usuario 1998-2012 15 años de muertes viales: 90,770 Usuarios vulnerables 72,227 hombres 18,543 mujeres 149,503 Usuarios protegidos 116,582 hombres 32,921 mujeres 2015 Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user 1998 2012 (upcoming)
Protected road users 1998-2012 2015 Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user 1998 2012 (upcoming)
2. Conclusiones
3 primeros años del Decenio 1. Durante 2011 al 2013, en México se ha logrado el objetivo en un 98% 4,585 9,170 Vidas salvadas (Principalmente hombres jóvenes) Discapacidades evitadas 45,852 Menos hospitalizaciones 229,259 Menos heridos
Cuatro reflexiones 1. El decenio avanza, tendencias alentadoras 2. Importante vigilancia del decenio de acción 3. Alianzas público privadas para la investigación acción (SIMISEVI) 4. http://www.simsev.igg.unam.mx/home
Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. Arturo Cervantes-Trejo, Liliana Camarillo Rodríguez, Hugo Barrera Muciño, Isaac Castañeda Alcántara, Arnulfo L Gamiz Matuk, Luis Chías Becerril, Héctor Daniel Reséndiz Trabajo preparado para la V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.
Avances del Prototipo Sistema de información para monitorear la seguridad vial http://www.simsev.igg.unam.mx/home
Componentes de la interfaz gráfica A B C F D E A - Encabezado B Panel selector de capas C Barra de herramientas D Mapa de referencia E Barra de datos geográficos F Espacio de visualización cartográfica
Capa con datos de muertes estimadas por accidentes de tránsito, en Colombia, 2015.
Posibilidad de integrar datos de OISEVI Información del contexto internacional, defunciones reportadas por accidentes de transito, capa de muertes reportadas por accidentes de transito
Diseño adaptativo El diseño de la interfaz implementa criterios de Responsive Web Design para maximizar el aprovechamiento del espacio al desplegar la aplicación en diferentes resoluciones de pantalla.
Permite visualizar datos de accidentes, geográficos y socioeconómicos de una región http://132.247.103.30:8080/sisevi-geoportal-web/home
Capacidad de visualizar datos nacionales sobre la accidentalidad vial http://132.247.103.30:8080/sisevi-geoportal-web/home
Posibilidad de descargar datos municipales longitudinales http://132.247.103.30:8080/sisevi-geoportal-web/home
Tecnologías de desarrollo Capa de datos Capa de negocios Capa de presentación Servidor de aplicaciones
Arquitectura tecnológica
Decenio de Acción por la Seguridad Vial en México: Avances en el cumplimiento de la meta de reducción de defunciones por lesiones de tránsito en 50%. Arturo Cervantes-Trejo, Liliana Camarillo Rodríguez, Hugo Barrera Muciño, Isaac Castañeda Alcántara, Arnulfo L Gamiz Matuk, Luis Chías Becerril, Héctor Daniel Reséndiz Trabajo preparado para la V Asamblea General del OISEVI, Cartagena, Colombia, 30 de Marzo de 2016.