Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera Nº 8 MINISTERIO DE FOMENTO SECRETARÍA GENERAL DE TRANSPORTES DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTES POR CARRETERA 2005
ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN... 5 2. OBSERVATORIO DE COSTES... 7 2.1. Introducción... 7 2.2. Costes Directos del Transporte de Mercancías por Carretera... 8 2.2.1. Vehículo articulado de carga general... 9 2.2.2. Vehículo de 3 ejes de carga general... 11 2.2.3. Vehículo de 2 ejes de carga general... 13 2.2.4. Vehículo frigorífico articulado... 15 2.2.5. Vehículo frigorífico de 2 ejes... 17 2.2.6. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos)... 19 2.2.7. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases)... 21 2.2.8. Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación... 23 2.2.9. Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos... 25 2.2.10. Portavehículos (tren de carretera)... 27 2.2.11. Tren de carretera... 29 2.2.12. Vehículo articulado portacontenedores... 31 2.2.13. Volquete articulado de graneles... 33 2.2.14. Volquete articulado de obra... 35 2.2.15. Furgoneta... 37 2.3. Indemnización por paralización del vehículo... 39 2.4. Criterios de eficiencia mediante los que la empresa podría mejorar sus costes... 39 2.5. Indicadores para la actualización de la estructura de costes tipo... 42 2.6. Evolución de los Costes Directos del transporte de mercancías por carretera... 44 2.7. Evolución de los índices de actualización de los costes... 47 3
1. INTRODUCCIÓN El Observatorio de Mercado del Transporte de Mercancías por Carretera se estructura en tres bloques principales: oferta, demanda y costes directos del transporte. Este número se centra en desarrollar en profundidad los costes directos ya que los otros dos temas se estudian extensamente en los números impares de este observatorio. El contenido relativo a los costes de la actividad es el fruto del trabajo que se ha venido realizando desde los primeros meses del año 2000 por un grupo de trabajo en el que, bajo el patrocinio de la Dirección General, las asociaciones integradas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera junto con las representativas de los cargadores (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME) han debatido en profundidad cada uno de los aspectos que se contienen en las estructuras de costes que se publican. El Observatorio de Costes incluye las estructuras de costes directos de quince tipos de vehículos definidos por sus características técnicas, pero también por el tipo de actividad a la que están dedicados. Su finalidad es servir de orientación a las empresas relacionadas con el transporte de mercancías por carretera, proporcionando elementos de juicio fiables a partir de los cuales las partes contratantes puedan acordar libremente el precio que estimen más conveniente con la certeza de estarlo haciendo sobre bases razonablemente contrastadas. Está a disposición de los interesados, en la hoja web del Ministerio de Fomento (www.mfom.es), el programa informático de simulación de costes ACOTRAM, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un vehículo a partir de los datos reales de cada empresa. Los costes directos del transporte de mercancías por carretera experimentaron un fuerte incremento durante el año 2000 debido al importante aumento del precio del gasóleo. En el año 2001 estos costes descendieron ligeramente ya que la bajada del precio del gasóleo contrarrestó las subidas de otros conceptos. El incremento de estos costes directos durante el año 2004 ha sido muy importante por efecto de la subida los precios del gasóleo. 5
2. OBSERVATORIO DE COSTES 2.1. Introducción El Observatorio de Costes, fruto de las reuniones mantenidas al efecto entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (en el cual están representadas las asociaciones profesionales de transportistas según los artículos 57, 58 y 59 de la L.O.T.T.) y las principales asociaciones representativas de empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME), bajo el padrinazgo de la Dirección General de Transportes por Carretera, tiene como objetivo servir de orientación a los distintos agentes que intervienen en la contratación de los servicios de transporte de mercancías por carretera (transportistas, cargadores y operadores de transporte), en la determinación de las condiciones económicas de los contratos y convenios que suscriban dentro del normal desarrollo de sus respectivas actividades. En un mercado, como es el del transporte de mercancías por carretera, de grandes dimensiones, con un elevadísimo volumen de transacciones anuales y en constante estado de evolución, pero caracterizado por una acusada atomización de la oferta y la demanda y, consecuentemente, falto del nivel de transparencia que sería deseable, este Observatorio de Costes pretende constituirse en punto de referencia para todas aquellas empresas que, ya sea por su reducido tamaño o por su insuficiente posicionamiento estratégico, encuentran dificultades para establecer los criterios de gestión a seguir para asegurarse una adecuada política comercial. No debe, pues, buscarse en el Observatorio la determinación directa del precio de un determinado transporte, puesto que dicha determinación sería el objetivo propio de una tarifa, cosa que este Observatorio no es. Su finalidad es proporcionar elementos de juicio fiables a partir de los cuales las partes contratantes puedan acordar libremente el precio que estimen más conveniente con la certeza de estarlo haciendo sobre bases razonablemente contrastadas. Tres han sido los criterios tenidos en cuenta al elaborar el presente Observatorio de Costes, como requisitos imprescindibles para su eficacia: credibilidad, veracidad y coherencia. Los dos primeros criterios van ineludiblemente unidos. Sólo si los datos del Observatorio responden verdaderamente a los costes reales de una empresa de transporte podrá aquél alcanzar la credibilidad suficiente como para que las empresas que operan en el mercado le otorguen su confianza en la elaboración de sus respectivas estrategias comerciales. Para garantizar el logro de estos dos objetivos, se ha partido de una estructura de costes consensuada entre los equipos técnicos del Comité Nacional del Transporte por Carretera y de las asociaciones de empresas cargadoras más arriba señaladas, sobre la base de un minucioso estudio de los costes reales que genera la explotación de un vehículo de transporte por carretera, sin que en ningún caso se haya dado cabida a valoraciones subjetivas de uno u otro de los sectores a quienes el Observatorio va destinado. 7
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera Contiene, así, el Observatorio un análisis de los costes medios que la explotación de un vehículo genera a una empresa de transporte de mercancías tipo, entendiendo como tal aquélla que se atiene a unos criterios mínimos de gestión suficientemente adecuados como para permitirle mantener una situación equilibrada en sus relaciones mercantiles. Dada la dificultad de cuantificar los costes indirectos que puede soportar una empresa transportista, los cuales no guardan una relación directa con el volumen del transporte realizado por ésta, los costes medios tenidos en cuenta son únicamente los directos, debiendo añadírseles los indirectos de gestión, comercialización, etc., que, en su caso, soporte la empresa transportista de que se trate en cada caso concreto. El tercer elemento tenido en cuenta al elaborar el Observatorio de Costes, la coherencia, aconseja que la información que con él se pretende transmitir resulte fácilmente accesible para sus destinatarios y lo más completa posible. Desde esa óptica se ha pretendido, primero, que la presentación de los datos resulte directamente comprensible, aún para quién no tenga preparación financiera o contable previa; segundo, que el destinatario tenga información acerca de los puntos de partida utilizados para la elaboración de la estructura de costes tipo, para lo cual se incluyen las hipótesis de partida, y, tercero, que el destinatario del Observatorio encuentre unas indicaciones mínimas acerca de cómo podría modificar determinados aspectos de su gestión para obtener una mayor eficiencia productiva y de costes, o, lo que es lo mismo, un mejor posicionamiento en el mercado. En relación con el último de los aspectos señalados, se incluye un apartado en el que se analiza la posibilidad de reducir los costes incluidos en diversas partidas de la estructura tipo, ya sea mediante la introducción de prácticas de gestión más eficaces que permitan incrementar el poder de negociación de la empresa con sus proveedores o un mejor aprovechamiento de los medios que utiliza, ya sea a través de la aportación externa del cargador que posibilite dicha reducción de costes mediante las ventajas obtenidas a través de un adecuado proceso de organización y planificación y/o a través del aseguramiento de un nivel de contratación alto y sostenido en el tiempo. Por último, y a fin de completar la transparencia del Observatorio, se incluye un apartado en el que se señalan los indicadores objetivos que serán tenidos en cuenta en el futuro para la actualización automática de la estructura de costes inicialmente establecida, la cual tendrá lugar semestralmente. 2.2. Costes Directos del Transporte de Mercancías por Carretera. En este apartado se presentan los costes directos, actualizados a 31 de octubre de 2004, de los tipos de vehículos estudiados en el Observatorio de Costes. Para cada tipo de vehículo se presenta la estructura de costes directos anuales y las características técnicas, de explotación y las hipótesis de partida. Está a disposición de los interesados, en la hoja web del Ministerio de Fomento (www.mfom.es), el programa informático de simulación de costes ACOTRAM, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un vehículo a partir de los datos reales de cada empresa. 8
Observatorio de costes 2.2.1. Vehículo articulado de carga general VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 99.879,22 Costes por tiempo 58.024,06 Amortización del vehículo 13.364,50 Financiación del vehículo 1.670,25 Personal de conducción 24.166,91 6.111,60 816,80 11.894,00 Costes kilométricos 41.855,16 32.101,03 5.242,13 1.620,00 2.892,00 kilometraje anual (km / año) 120.000 kilometraje anual en carga (km / año) 102.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,832 Costes Directos (euros / km cargado) 0,979 100,0 58,1 13,4 1,7 24,2 6,1 0,8 11,9 41,9 32,1 5,2 1,6 2,9 Características técnicas: Vehículo articulado de carga general Potencia: 420 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Carga útil: 25.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 120.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 38,5 litros / 100 km VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL 5,2% 1,6% 2,9% Amortización del vehículo 13,4% 32,1% Financiación del vehículo 1,7% 11,9% 0,8% 6,1% Personal de conducción 24,2% 9
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 93.276,69 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque según tarifas (sin IVA): 31.456,49 euros Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: 6 años Vida útil del semirremolque: 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 6.111,60 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Responsabilidad Civil semirremolque: 575,73 euros Seguro mercancías: 478,56 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 2.589,22 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 337,91 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 11.894,00 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 200 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: 135.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0135 euros/km Costes de reparaciones: 0,0241 euros/km 10
Observatorio de costes 2.2.2. Vehículo de 3 ejes de carga general VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 72.951,55 Costes por tiempo 47.332,78 Amortización del vehículo 6.092,72 Financiación del vehículo 679,95 Personal de conducción 24.166,91 4.792,73 783,97 10.816,50 Costes kilométricos 25.618,77 19.802,59 2.766,68 1.292,00 1.757,50 kilometraje anual (km / año) 95.000 kilometraje anual en carga (km / año) 80.750 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,768 Costes Directos (euros / km cargado) 0,903 100,0 64,9 8,4 0,9 33,1 6,6 1,1 14,8 35,1 27,1 3,8 1,8 2,4 Características técnicas: Vehículo de 3 ejes de carga general Potencia: 325 CV Masa Máxima Autorizada: 26.000 kg Carga útil: 16.000 kg Número de ejes: 3 Número de neumáticos: 8 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 95.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 30,0 litros / 100 km VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL 27,1% 3,8% 1,8% 2,4% Amortización del vehículo 8,4% Financiación del vehículo 0,9% 14,8% 1,1% 6,6% Personal de conducción 33,1% 11
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): 70.696,03 euros Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): 10.377,40 euros Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 10 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión 4.792,73 euros y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión: 2.285,66 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Seguro mercancías: 271,42 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 1.785,67 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 783,97 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 305,08 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 10.816,50 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 200 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: 135.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0136 euros/km Costes de reparaciones: 0,0185 euros/km 12
Observatorio de costes 2.2.3. Vehículo de 2 ejes de carga general VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 62.524,18 42.128,99 4.452,79 497,72 24.166,91 3.878,47 783,97 8.349,13 20.395,19 16.258,97 1.769,22 1.035,00 1.332,00 90.000 76.500 100,0 67,4 7,1 0,8 38,7 6,2 1,3 13,4 32,6 26,0 2,8 1,7 2,1 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,695 Costes Directos (euros / km cargado) 0,817 Características técnicas: Vehículo de 2 ejes de carga general Potencia: 250 CV Masa Máxima Autorizada: 18.000 Carga útil: 9.500 kg Número de ejes: 2 Número de neumáticos: 6 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 90.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 26,0 litros / 100 km VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL 1,7% 2,8% 2,1% Amortización del vehículo 7,1% Financiación del vehículo 0,8% 26,0% 13,4% 1,3% 6,2% Personal de conducción 38,7% 13
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): 51.886,99 euros Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): 7.458,76 euros Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 10 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión 3.878,47 euros y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión: 1.758,67 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Seguro mercancías: 214,28 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 1.428,54 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 783,97 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 305,08 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 8.349,13 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 133 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: 150.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0115 euros/km Costes de reparaciones: 0,0148 euros/km 14
Observatorio de costes 2.2.4. Vehículo frigorífico articulado VEHÍCULO FRIGORÍFICO ARTICULADO COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 106.582,72 60.515,07 14.960,37 1.847,79 24.166,91 6.808,01 837,99 11.894,00 46.067,65 35.425,52 5.242,13 1.848,00 3.552,00 120.000 102.000 100,0 56,8 14,0 1,7 22,7 6,4 0,8 11,2 43,2 33,2 4,9 1,7 3,3 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,888 Costes Directos (euros / km cargado) 1,045 Características técnicas: Vehículo frigorífico articulado Potencia: 420 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Carga útil: 24.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 120.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 38,5 litros / 100 km Consumo del equipo de frío: 4,0 litros / hora Funcionamiento del equipo de frío: 2.000 horas VEHÍCULO FRIGORÍFICO ARTICULADO 4,9% 1,7% 3,3% Amortización del vehículo 14,0% Financiación del vehículo 1,7% 33,2% 11,2% 0,8% 6,4% Personal de conducción 22,7% 15
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 93.276,69 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque frigorífico según tarifas (sin IVA): 64.858,74 euros Descuento: 10 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque frigorífico: 6 años 10 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque frigorífico sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 24.166,91 euros 6.808,01 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancías: Responsabilidad Civil mercancía: Daños propios (todo riesgo): 92,85 euros 575,73 euros 478,56 euros 271,42 euros 3.285,63 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo): 837,99 euros Visados: 25,44 euros ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisión Tacógrafo: 72,67 euros 348,08 euros 337,91 euros 21,19 euros 32,70 euro y plus de actividad anuales: 11.894,00 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,048 euros/litro Precio del gasóleo B en surtidor: 0,586 euros/litro Descuento: 0,000 euros/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: 491,45 euros 135.000 km 0,0154 euros/km 0,0296 euros/km 16
Observatorio de costes 2.2.5. Vehículo frigorífico de 2 ejes VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 60.584,09 Costes por tiempo 40.998,31 Amortización del vehículo 6.028,86 Financiación del vehículo 707,15 Personal de conducción 24.166,91 4.592,73 805,16 4.697,50 Costes kilométricos 19.585,78 15.171,72 1.376,06 1.484,00 1.554,00 kilometraje anual (km / año) 70.000 kilometraje anual en carga (km / año) 52.500 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,865 Costes Directos (euros / km cargado) 1,154 100,0 67,7 10,0 1,2 39,9 7,6 1,3 7,8 32,3 25,0 2,3 2,4 2,6 Características técnicas: Vehículo frigorífico de 2 ejes Potencia: 250 CV Masa Máxima Autorizada: 18.000 kg Carga útil: 9.000 kg Número de ejes: 2 Número de neumáticos: 6 Características de explotación: Distribución Kilómetros recorridos anualmente: 70.000 km Recorrido anual en carga: 75 % Consumo medio: 26,0 litros / 100 km Consumo del equipo de frío: 2,5 litros / hora Funcionamiento del equipo de frío: 2.000 horas VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES 25,0% 2,4% 2,3% 2,6% Amortización del vehículo 10,0% Financiación del vehículo 1,2% 7,8% 1,3% 7,6% Personal de conducción 39,9% 17
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): 51.886,99 euros Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): 32.429,37 euros Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión 4.592,73 euros y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión: 1.785,67 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Seguro mercancías: 214,28 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 2.142,80 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo): 805,16 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 305,08 euros ATP: 21,19 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 4.697,50 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 50 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio del gasóleo B en surtidor: 0,586 euros/litro Descuento: 0,000 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: 150.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0212 euros/km Costes de reparaciones: 0,0222 euros/km 18
Observatorio de costes 2.2.6. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos) VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (químicos) COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 101.220,22 Costes por tiempo 64.132,97 Amortización del vehículo 15.605,33 Financiación del vehículo 1.483,04 Personal de conducción 26.557,72 6.715,16 1.240,52 12.531,20 Costes kilométricos 37.087,25 27.207,93 3.576,32 2.970,00 3.333,00 kilometraje anual (km / año) 110.000 kilometraje anual en carga (km / año) 77.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,920 Costes Directos (euros / km cargado) 1,315 100,0 63,4 15,4 1,5 26,2 6,6 1,2 12,4 36,6 26,9 3,5 2,9 3,3 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (químicos) Potencia: 400 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 110.000 km Recorrido anual en carga: 70 % Consumo medio: 36,0 litros / 100 km VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (químicos) 26,9% 3,5% 2,9% 3,3% Amortización del vehículo 15,4% Financiación del vehículo 1,5% 12,4% 1,2% 6,6% Personal de conducción 26,2% 19
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 86.262,13 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): 63.237,28 euros Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 3,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente 26.557,72 euros 6.715,16 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancías: Responsabilidad Civil mercancía: 92,85 euros 575,73 euros 478,56 euros 428,56 euros Daños propios (todo riesgo): 3.035,64 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): 1.240,52 euros Visados: 25,44 euros ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisión Tacógrafo: 72,67 euros 348,08 euros 337,91 euros 423,72 euros 32,70 euros y plus de actividad anuales: 12.531,20 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 0,0467 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,039 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 447,04 euros Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: 165.000 km 0,0270 euros/km Costes de reparaciones: 0,0303 euros/km 20
Observatorio de costes 2.2.7. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases) VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (gases) COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 102.673,26 Costes por tiempo 65.586,01 Amortización del vehículo 16.351,20 Financiación del vehículo 1.549,38 Personal de conducción 26.557,72 7.179,44 1.417,07 12.531,20 Costes kilométricos 37.087,25 27.207,93 3.576,32 2.970,00 3.333,00 kilometraje anual (km / año) 110.000 kilometraje anual en carga (km / año) 55.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,933 Costes Directos (euros / km cargado) 1,867 100,0 63,9 15,9 1,5 25,9 7,0 1,4 12,2 36,1 26,5 3,5 2,9 3,2 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (gases) Potencia: 400 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 110.000 km Recorrido anual en carga: 50 % Consumo medio: 36,0 litros / 100 km VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (gases) Costes Directos a 30 de octubre de 2004 26,5% 3,5% 2,9% 3,2% Amortización del vehículo 15,9% Financiación del vehículo 1,5% 12,2% 1,4% 7,0% Personal de conducción 25,9% 21
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 86.262,13 euros Descuent 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): 70.696,03 euros Descuent 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 3.316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 26.557,72 euros 7.179,44 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancías: Responsabilidad Civil mercancía: Daños propios (todo riesgo): 92,85 euros 575,73 euros 478,56 euros 892,84 euros 3.035,64 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): 1.417,07 euros Visados: 25,44 euros ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisión Tacógrafo: 72,67 euros 348,08 euros 337,91 euros 600,27 euros 32,70 euros y plus de actividad anuales: 12.531,20 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 0,0467 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,039 euros/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: 447,04 euros 165.000 km Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: 0,0270 euros/km 0,0303 euros/km 22
Observatorio de costes 2.2.8. Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 102,995,20 Costes por tiempo 60.850,60 Amortización del vehículo 14.567,58 Financiación del vehículo 1.390,18 Personal de conducción 24.166,91 6.500,88 993,35 13.231,70 Costes kilométricos 42.144,60 30.918,10 4.064,00 3.375,00 3.787,50 kilometraje anual (km / año) 125.000 kilometraje anual en carga (km / año) 83.750 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,824 Costes Directos (euros / km cargado) 1,230 100,0 59,1 14,1 1,3 23,5 6,3 1,0 12,8 40,9 30,0 3,9 3,3 3,7 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (alimentación) Potencia: 400 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 125.000 km Recorrido anual en carga: 67 % Consumo medio: 36,0 litros / 100 km VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN 3,3% 3,9% 3,7% Amortización del vehículo 14,1% Financiación del vehículo 1,3% 30,0% 12,8% 1,0% 6,3% Personal de conducción 23,5% 23
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 84.316,37 euros Descuento: 10 Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): 55.129,93 euros Descuento: 0 % % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 3,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 24.166,91 euros 6.500,88 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros euros Retirada carné: 92,85 euros Responsabilidad Civil semirremolque: 575,73 euros Seguro mercancías: 478,56 euros Responsabilidad Civil mercancía: 214,28 euros Daños propios (todo riesgo): 3.035,64 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo): 993,35 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 337,91 euros ATP: 176,55 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 13.231,70 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 220 días Plus de actividad: 0,0467 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,039 euros/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: 447,04 euros 165.000 km 0,0270 euros/km 0,0303 euros/km 24
Observatorio de costes 2.2.9. Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE PRODUCTOS PULVERULENTOS COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos 104.764,58 62.656,80 16.599,82 1.574,19 24.166,91 6.500,88 816,80 12.998,20 42.107,78 31.330,34 3.901,44 3.240,00 3.636,00 100,0 59,8 15,8 1,5 23,1 6,2 0,8 12,4 40,2 29,9 3,7 3,1 3,5 kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 120.000 86.400 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,873 Costes Directos (euros / km cargado) 1,213 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (pulverulentos) Potencia: 400 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 120.000 km Recorrido anual en carga: 72 % Consumo medio: 38,0 litros / 100 km VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO DE PRODUCTOS PULVERULENTOS 3,7% 3,1% 3,5% Amortización del vehículo 15,8% 29,9% Financiación del vehículo 1,5% 12,4% 0,8% 6,2% Personal de conducción 23,1% 25
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 95.342,35 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): 62.588,69 euros Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: 6 años Vida útil del semirremolque cisterna: 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 3,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 6.500,88 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Responsabilidad Civil semirremolque: 575,73 euros Seguro mercancías: 478,56 euros Responsabilidad Civil mercancía: 214,28 euros Daños propios (todo riesgo): 3.035,64 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 337,91 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 12.998,20 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 220 días Plus de actividad: 0,0467 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,039 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 447,04 euros Duración media de los neumáticos: 165.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0270 euros/km Costes de reparaciones: 0,0303 euros/km 26
Observatorio de costes 2.2.10. Portavehículos (tren de carretera) PORTAVEHÍCULOS (tren de carretera) COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 109.858,63 61.041,93 14.787,17 1.722,54 24.166,91 7.008,01 816,80 12.540,50 48.816,70 37.101,72 5.180,98 2.781,00 3.753,00 135.000 109.350 100,0 55,6 13,5 1,6 22,0 6,4 0,7 11,4 44,4 33,8 4,7 2,5 3,4 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,814 Costes Directos (euros / km cargado) 1,005 Características técnicas: Portavehículos (tren de carretera) Potencia: 385 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Número de ejes: 4 Número de neumáticos: 14 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 135.000 km Recorrido anual en carga: 81 % Consumo medio: 40,0 litros / 100 km PORTAVEHÍCULOS (tren de carretera) 2,5% 4,7% 3,4% Amortización del vehículo 13,5% Financiación del vehículo 1,6% Personal de conducción 22,0% 33,8% 11,4% 0,7% 6,4% 27
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta del camión (sin IVA): 77.830,49 euros Descuento: 10 % Precio de venta del carrozado y remolque según tarifas (sin IVA): 90.802,24 euros Descuento: 10 % carrozado: remolque: 40.536,71 euros 50.265,53 euros Vida útil del camión: Vida útil del carrozado y remolque: 6 años 12 años Valor residual del camión sobre el precio de venta: 15 % Valor residual del carrozado y remolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, 24.166,91 euros 7.008,01 euros remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: Responsabilidad Civil remolque: Seguro mercancías: Responsabilidad Civil mercancía: Daños propios (todo riesgo): 92,85 euros 575,73 euros 749,98 euros 271,42 euros 3.214,21 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: 72,67 euros 348,08 euros 337,91 euros 32,70 euros y plus de actividad anuales: 12.540,50 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,039 euros/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: 370,07 euros 135.000 km 0,0206 euros/km 0,0278 euros/km 28
Observatorio de costes 2.2.11. Tren de carretera TREN DE CARRETERA COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos 95.475,50 Costes por tiempo 52.729,65 Amortización del vehículo 9.146,43 Financiación del vehículo 1.040,33 Personal de conducción 24.166,91 5.665,18 816,80 11.894,00 Costes kilométricos 42.745,85 33.351,72 5.242,13 1.488,00 2.664,00 kilometraje anual (km / año) 120.000 kilometraje anual en carga (km / año) 102.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,796 Costes Directos (euros / km cargado) 0,936 100,0 55,2 9,6 1,1 25,3 5,9 0,9 12,5 44,8 34,9 5,5 1,6 2,8 Características técnicas: Tren de carretera (2 ejes + 3 ejes) Potencia: 385 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Carga útil: 23.500 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 120.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 40,0 litros / 100 km TREN DE CARRETERA 5,5% 2,8% 1,6% Amortización del vehículo 9,6% Financiación del vehículo 1,1% Personal de conducción 25,3% 34,9% 12,5% 0,9% 5,9% 29
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta del camión y carrozado según tarifas (sin IVA): 81.073,43 euros Descuento: 10 % camión: carrozado: 70.696,03 euros 10.377,40 euros Precio de venta del remolque según tarifas (sin IVA): 22.700,56 euros Descuento: 10 % Vida útil del camión carrozado: Vida útil del remolque: 8 años 10 años Valor residual del camión sobre el precio de venta: 10 % Valor residual del remolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, 24.166,91 euros 5.665,18 euros remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: Responsabilidad Civil remolque: Seguro mercancías: Responsabilidad Civil mercancía: Daños propios (todo riesgo): 92,85 euros 575,73 euros 478,56 euros 271,42 euros 2.142,80 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: 72,67 euros 348,08 euros 337,91 euros 32,70 euros y plus de actividad anuales: 11.894,00 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: 135.000 km 0,0124 euros/km Costes de reparaciones: 0,0222 euros/km 30
Observatorio de costes 2.2.12. Vehículo articulado portacontenedores VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (e) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos 86.000,26 51.180,96 9.525,09 1.209,06 24.166,91 6.111,60 816,80 9.351,50 34.819,30 26.750,86 4.368,44 1.480,00 2.220,00 100,0 59,5 11,1 1,4 28,1 7,1 0,9 10,9 40,5 31,1 5,1 1,7 2,6 kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 100.000 85.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,860 Costes Directos (euros / km cargado) 1,012 Características técnicas: Vehículo articulado portacontenedores Potencia: 420 CV Masa Máxima Autorizada: 44.000 kg Carga útil: 29.000 kg Número de ejes: 6 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 100.000 km Recorrido anual en carga: 85 % Consumo medio: 38,5 litros / 100 km VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES 1,7% 5,1% 2,6% Amortización del vehículo 11,1% Financiación del vehículo 1,4% 31,1% Personal de conducción 28,1% 10,9% 0,9% 7,1% 31
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 99.762,57 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque según tarifas (sin IVA): 19.457,62 euros Descuento: 10 % Vida útil de la cabeza tractora: 8 años Vida útil del semirremolque: 10 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 6.111,60 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Responsabilidad Civil semirremolque: 575,73 euros Seguro mercancías: 478,56 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 2.589,22 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 337,91 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 9.351,50 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 150 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: 491,45 euros 135.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0148 euros/km Costes de reparaciones: 0,0222 euros/km 32
Observatorio de costes 2.2.13. Volquete articulado de graneles VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos 98.923,75 56.840,59 13.812,43 1.719,35 24.166,91 6.111,60 816,80 10.213,50 42.083,16 32.101,03 5.242,13 1.848,00 2.892,00 100,0 57,5 14,0 1,7 24,4 6,2 0,8 10,3 42,5 32,5 5,3 1,9 2,9 kilometraje anual (km / año) kilometraje anual en carga (km / año) 120.000 96.000 Costes Directos (euros / km recorrido) 0,824 Costes Directos (euros / km cargado) 1,030 Características técnicas: Volquete articulado de graneles Potencia: 420 CV Masa Máxima Autorizada: 40.000 kg Carga útil: 24.000 kg Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km Kilómetros recorridos anualmente: 120.000 km Recorrido anual en carga: 80 % Consumo medio: 38,5 litros / 100 km VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES 1,9% 5,3% 2,9% Amortización del vehículo 14,0% Financiación del vehículo 1,7% 32,5% 10,3% 0,8% 6,2% Personal de conducción 24,4% 33
Observatorio de mercado del transporte de mercancías por carretera HIPÓTESIS DE PARTIDA Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): 93.276,69 euros Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque con volquete según tarifas (sin IVA): 35.672,31 euros Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: 6 años Vida útil del semirremolque: 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 4,316 % EURIBOR a 1 año: 2,316 % Diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): 24.166,91 euros Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, 6.111,60 euros semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora: 2.018,11 euros del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor: 85,71 euros Retirada carné: 92,85 euros Responsabilidad Civil semirremolque: 575,73 euros Seguro mercancías: 478,56 euros Responsabilidad Civil mercancía: 271,42 euros Daños propios (todo riesgo): 2.589,22 euros Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): 816,80 euros Visados: 25,44 euros ITV: 72,67 euros IAE: 348,08 euros IVTM: 337,91 euros Revisión Tacógrafo: 32,70 euros y plus de actividad anuales: 10.213,50 euros Dieta media: 33,61 euros/día Número de días: 150 días Plus de actividad: 0,0431 euros/km Precio del gasóleo en surtidor: 0,836 euros/litro Descuento: 0,030 euros/litro Precio medio de los neumáticos: 491,45 euros Duración media de los neumáticos: 135.000 km Costes anuales de mantenimiento: 0,0154 euros/km Costes de reparaciones: 0,0241 euros/km 34
Observatorio de costes 2.2.14. Volquete articulado de obra VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA COSTES DIRECTOS ANUALES Euros (E) Distribución (%) Costes directos Costes por tiempo Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Costes kilométricos 70.205,81 44.271,54 8.663,36 1.084,50 24.166,91 5.704,47 816,80 3.835,50 25.934,27 14.243,97 6.880,30 2.960,00 1.850,00 100,0 63,1 12,3 1,5 34,4 8,1 1,2 5,5 36,9 20,3 9,8 4,2 2,6 No se calcula el coste por kilómetro por no ser la unidad en la que se abona este tipo de transporte. Características técnicas: Volquete articulado de obra Potencia: 420 CV Masa Máxima Autorizada: 38.000 kg Carga útil: 23.000 kg Número de ejes: 4 Número de neumáticos: 14 Características de explotación: Recorridos en obra Kilómetros recorridos anualmente: 50.000 km Recorrido anual en carga: 65 % Consumo medio: 41,0 litros / 100 km VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA 4,2% 9,8% 2,6% Amortización de vehículo 12,3% Financiación del vehículo 1,5% 20,3% 5,5% 1,2% 8,1% Personal de conducción 34,4% 35