Al Treball en Transport Públic El Cas de l Aeroport de Barcelona 19 d octubre, 2004 Transport Públic per a tothom 1
. Plantejament L Aeroport del Prat, ha estat, és i serà una de les àrees amb major nombre de llocs de treball de l Àrea Metropolitana de Barcelona. Actualment hi treballen prop de 12.000 persones xifra que s ampliarà a 42.000 una vegada l Aeroport estigui a ple rendiment (2025). Com en d altres àrees amb concentració de llocs de treball (que no sigui el centre de les ciutats més grans) hi ha una explícita manca de serveis de transport públic planificat i gestionat per les Administracions (EMT, ATM) Tot seguit exposem una anàlisi de la situació. Transport Públic per a tothom 2
Transport Públic a l Aeroport Barcelonès GRAF EVOLUCIÓ PREVISTA DEL NOMBRE DE TREBALLADORS A L AEROPORT I AL SEU ÀMBIT MÉS IMMEDIAT ORIGEN DEL DESPLAÇAMENT TREBALLADORS. ANY 2000 42.494 45.000 40.000 31.691 35.000 30.000 22.236 25.000 20.000 15.205 15.000 10.000 4.900 8.306 5.000 0 1995 Transport Públic per a tothom 2000 2005 2010 2015 2025 3
. Dades bàsiques Durant l horari feiner no hi ha connexió bus directe entre Barcelona i l Aeroport malgrat el 40 % dels treballadors provenen de la capital. Tampoc hi ha connexió amb el Delta que allotja el 10 % o amb l Hospitalet amb el 7 %. La distribució modal actual indica que un 61 % dels treballadors arriba en cotxe a la feina i hi ha la previsió que aquesta xifra baixi sols fins al 54 % el 2025. Hi ha servei de RENFE, Aerobus, Línia 105/106 Transport Públic per a tothom 4
Repartiment modal desplaçaments treballadors. Any 2000 Previsió Pla Barcelona. Repartiment modal desplaçament treballadors. Any 2015 9% 1% 8% 1% 23% 23% 52% 50% 15% 18% Cotxe acompanyant Bus regular Bus empresa Renfe Cotxe conductor Cotxe acompanyant Bus regular Bus empresa Renfe Cotxe conductor 8% 7% 1% Previsió Pla Barcelona. Repartiment modal desplaçament treballadors. Any 2025 47% 14% 23% Cotx e acompany ant Bus regular Bus empresa Renfe Cotx e conductor Metro Transport Públic per a tothom 5
Línia 105. Inicia el servei després de les 6.00 hores Transport Públic per a tothom 6
De nit entre 22 h i 04 h, servei cada 75 minuts Transport Públic per a tothom 7
Línia Aerobus, sense integració tarifària. Cada 12 15 Transport Públic per a tothom 8
Evolució de l oferta de Renfe a l Aeroport Expedicions/dia i sentit 80 70 60 50 40 30 20 10 0 68 51 35 33 35 34 34 1975 1977 1982 1986 1989 1996 2003 Transport Públic per a tothom 9
Evolució del nombre de treballadors a l Aeroport Una previsió futura de 42.500 treballadors (equivalent a una ciutat de més de 100.000 residents) amb la suma de 40 milions de passatgers amb destinacions diverses al territori (80.000 passatgers en dia feiner). Exigeix una planificació global de línies de transport públic. No hi ha prou amb incloure sols els treballadors per a una valoració de l economia de línies bus. No sembla lògic que la previsió de distribució modal d accés al treball a l aeroport no valori un augment substancial en l ús del transport públic. Això indica poca voluntat per part d AENA de millorar aquest mitjà. Transport Públic per a tothom 10
. Enquesta als treballadors Dades d enquesta de la EMT, 2003 El 90 % dels treballadors que arriba en cotxe no utilitza mai el transport públic. (55 % del total de treballadors). Hi ha un potencial important de major ús del transport públic, si el servei i/o la freqüència augmenta. Pot afectar més del 25 % del total dels treballadors. Calen més parades en l àrea aeroportuària. Els treballadors necessiten ampliació de l horari i de freqüència dels serveis de transport públic. Transport Públic per a tothom 11
Als estudis, hi manca una valoració de les hores d entrada i sortida dels treballadors dades necessàries per poder valorar la raó del poc ús dels transports públics i per valorar possibles captacions en els horaris de nit especialment abans de les 6.00 del matí. Als estudis econòmics (dèficit d explotació sense incloure el cost de l aparcament per als treballadors que arriben en cotxe) no es valora el ràpid increment cada any en el nombre de treballadors a tota l àrea de l aeroport. Cal també llaurar per poder recollir passatgers. Transport Públic per a tothom 12
Possible millora del transport públic a l aeroport a curt termini, basada sols en treballadors actuals, sense passatgers i sense augment els propers anys. Solament es pensa en millores de línies bus al Delta, no al Baix Llobregat ni al Vallès. S han analitzat les millores: Millora en la línia 105 des del Prat (no a la línia nocturna 106) Nova línia: Sant Boi Prat, o Sant Boi-Prat-Aeroport Nova Línia:Castelldefels-Gavà-Viladecans-Aeroport Nova Línia: Barcelona (plaça España) - Aeroport Transport Públic per a tothom 13
Proposta de línia Castelldefels - Aeroport Transport Públic per a tothom 14
Actualment és important l ús del cotxe per anar a treballar. En el futur també. És entre 10 i 20 vegades més perillós anar a treballar en cotxe que en transport públic. A la sinistralitat laboral, el viatge al treball: In Itinere ocupa al voltant de la meitat dels sinistres mortals i amb ferits. La nova Llei de Mobilitat del Parlament de Catalunya (2003) es basa en un transport públic per a tothom i en la prioritat per a transport sostenible i segur. Transport Públic per a tothom 15
En el viatge al treball succeeix un fet curiós. AENA financia part del viatge en cotxe en subvencionar l aparcament dels treballadors amb 22 /mes. No hi ha ajudes d AENA, ni de les administracions en general, per a aquells que arriben a l Aeroport en transport públic. Cal pensar en equilibrar els ajuts o en prioritzar el viatge en transport públic. Transport Públic per a tothom 16
RENFE: Modificar horaris. Primer tren abans de les 6 hores i allargar el servei de nit. Augment de capacitat i servei dels trens i millorar la freqüència. Creació de llançadora de Sants i línia d Estació de França. Serveis BUS: Aeroport-Barcelona: Línia amb tarifa integrada. Nova línia des de Plaça Espanya cada 3 minuts en hora punta. Inici 05.00 h i final 00.00 h. Transport Públic per a tothom 17
Servei BUS: Nocturn L-106: Freqüència 15 minuts i no els 77 minuts actuals i amb final a Plaça Catalunya, BCN. Nova Línia Aeroport - Sant Boi. Freqüència 10, des de 5.00 a 00.00 h. Freqüència 60 de nit. Nova Línia Aeroport - Quatre Camins. 10 L-105 passar de 35 a freqüència de 20. Prolongar per connectar amb L1 i/o FGC Carril bus a l autovia de Castelldefels. Transport Públic per a tothom 18
Actuació d AENA Bus interior entre diferents serveis de l aeroport i connexió amb transport públic exterior. 5 A les terminals: Informació del transport públic i venda de títols. Moratòria de construcció de noves places d aparcament. Transport Públic per a tothom 19
Actuació d AENA Redacció Pla d accès Sostenible per a l aeroport Creació figura del gestor de Mobilitat Transport Públic per a tothom 20