A BORDO FAETON 850 MORAGA Entre las mejores Con unas dotes marineras que s garantizan muy buenas jornadas pesqueras y un completísimo equipamiento estándar que se sitúa por encima de la media del mercado, esta unidad de 8,44 metros de eslora ofrece también us inusuales interiores, de gran calidad, que posibilitan incluso la incursión en el mundo del crucero. Polivalente y atractiva, la unidad podrá cubrir nuestras exigencias pesqueras o de vida más familiar a bordo cuando a se le requiera. Por M. Sánchez y J. Gelpí
FAETON 850 MORAGA Programa pesca paseo Eslora total 8,44 m Eslora de casco 7,49 m Manga 2,98 m Calado 0,64 m Peso 3.700 kg Potencia admitida 1 x 260-2 x 190 CV Capacidad de combustible 390 l Capacidad de agua potable 90 l Plazas en litera 2 + 1 Pasaje homologado 8 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Faeton Boats Tel.: 950 646 050 Motorización en prueba 2 x Volvo Penta 160 CV Velocidad máxima en prueba 27,2 nudos Precio 103.000 (impuestos y transporte incluidos)
FAETON 850 MORAGA La cubierta de proa queda protegida por altos candeleros, asegurando el tránsito en todo momento. El balcón es abierto y permite, aprovechando la delfinera, un fácil embarque y desembarque. Año tras año y temporada tras temporada, la factoría almeriense hace más que mejorar en sus productos, creciendo como profesionales y como marineros sus armadores. Tal es el caso de la unidad que s ocupa, que destaca por una buena navegación y una adecuada adaptación al multiprograma. Si el exterior esconde su faceta pesquera, los interiores parecen olvidar el origen del modelo. Un vistoso diseño se remata con una mejorada calidad de los materiales utilizados y de los acabados, que, a su vez, dan fe y son argumentos suficientes para esta posibilidad de agradable vida interior. Paralelamente, los citados exteriores refuerzan el carácter más ocioso con la instalación opcional de asientos o, incluso, de un solárium en proa. Navegación La jornada se presentó plácida y serena, con una superficie del agua que resultaba casi la imagen especular del propio cielo. En calma, con mar pla, en un día soleado y sin viento, en caso de haber sido vera casi hubiera sido obligado un baño en las cristalinas aguas de Almería. Desechada esta idea, s dispusimos a probar el bar- co, con tres personas embarcadas y el depósito de combustible al 65% de su capacidad. La motorización instalada eran dos Volvo Penta de 160 CV por bloque, escondidos bajo la tapa electrohidráulica de la cámara, directamente en la timonera. En puerto la velocidad para la maniobra, al ralentí, resultó algo elevada, por encima de los 4 nudos y obligando al continuo juego de Aun tratándose de la mer motorización doble que se ofrece, LA COTA MÁXIMA FUE UN REGISTRO POR ENCIMA DE LOS 27 NUDOS. Quedando claro que una mayor potencia batiría estos resultados, cabe mencionar la baja soridad del conjunto embragar o desembragar. En este sentido, si consideramos que nuestra experiencia es suficiente, podemos optar por instalar una práctica hélice de proa o una reductora o trolling valve, que minimiza esta velocidad al ralentí. Con un mar que s resultaba beneficioso para tomar los diferentes datos de cronómetro, el tiempo de planeo fue de 6 segundos y para llegar hasta una cota muy cercana a la velocidad máxima invertimos un total de 15 segundos. Aun tratándose de la mer motorización doble que se ofrece, la cota máxima fue un registro alto, por encima de los 27 nudos. Quedando claro que una mayor potencia batiría estos resultados, cabe mencionar la baja soridad del conjunto, con un valor máximo poco superior a los 80 decibelios. Al cortar el c La generosa timonera se alza a media eslora, manteniendo unas buenas dimensiones para la bañera. Curiosamente, las cornamusas quedan instaladas hacia el interior. LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar llana Viento 0 nudos Personas a bordo 3 Depósito de combustible 2/3 Depósito de agua vacío Depósito de aguas negras lle Estado del casco limpio sin patente Localización Almería Motorización instalada Tipo intraborda Marca Volvo Penta Modelo D3-160 Nº motores 2 Combustible diésel Potencia 2 x 160 CV Acceso cámara por timonera Peso 2 x 268 kg Volvo Penta España Tel.: 917 680 651 Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 27,2 3.950 82 23,7 3.500 79 18,2 3.000 76 12,7 2.500 74 8,2 2.000 71 7,1 1.500 68 5,3 1.000 62 4,1 ralentí 60 (embragado) Régimen Régimen máximo motor 4.000 rpm Régimen máximo alcanzado 3.950 rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 seg Tiempo para velocidad máxima 15 seg Navegación De vel. máx a parado 10 seg Vel. máx. con un motor 9,8 nudos Vel. máx. en giros continuos 21 nudos PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores Volvo Penta: rpm, temperatura, voltímetro, alarmas, combustible, aguas negras; Bennett: flaps Compás, Ritchie VHF Electrónica adicional Volvo Penta: EVC Superficie adicional, en consola Montada sobre panel fibra gris Asientos Plazas 1 Tipo fijo sobre módulo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráulica Mandos de motores mecánicos Guantera Reposapiés, en contramolde Guardacartas 90 Barcos a Motor
AL DETALLE EN EXTERIOR Compás Fuel Aguas negras Flaps Temperatura Batería Auxiliar Batería Flaps Temperatura RPM RPM La maniobra de fondeo cuenta en opción con molinete eléctrico bajo tapa, dando salida y entrada a la cadena. El ancla reposa sobre la roldana, cómodamente instalada en la delfinera. Como elemento típicamente pesquero, la parte más adelantada de la cabina acoge un asiento doble en el sentido de la marcha. Tras él podemos instalar, adquiriendo las correspondientes colchonetas, un solárium de proa. EXTERIORES La carena de la unidad, con geometría variable, es ágil y demostró una buena respuesta a todas nuestras indicaciones destacando una velocidad de hasta 27 nudos, elevada considerando el programa pesca paseo de la embarcación. Tipo cubierta walkaround Plataforma de baño 0,61 x 2,32 m Integrada Escalera, en ix Cofres Portadefensas Bañera 1,65 x 2,53 m Francobordo interior 0,70 m Tapas de regala en iroco Asientos, 1 corrido abatible a popa para 3 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta, 2 Ducha de popa Bomba de baldeo Mesa Cañeros, 4 Guardacañas Viveros, 2 Módulo pertrechos Pasillos laterales Anchura 0,25 m Altura interior francobordo 0,15 m Altura candelero 0,52 m Puntos de apoyo, pasamas sobre timonera Autovaciantes Proa Asiento integrado Solárium Barcos a Motor 91
FAETON 850 MORAGA AL DETALLE EN EXTERIOR La cubierta es tipo walkaround, con un paso que rodea toda la cabina y permite un tránsito fácil y pescar desde proa. Los cofres en bañera, generosos en espacio, permiten estibar material en su parte más baja y colocar un cajónvivero para la pesca en la superior. El espejo de popa permite instalar un banco abatible, que fuera de uso queda encajado en su propio hueco. En los laterales también podemos ubicar asientos. gas de los mandos, la unidad tardó 10 segundos en ser alcanzada por su propia estela, si bien embarcó algo de agua al llegars la correspondiente ola. Con un solo motor y simulando una hipotética avería que obligara a volver a puerto con el otro fuera de servicio, la velocidad a la que navegamos fue de casi 10 nudos. Giros y contragiros, viradas y otras progresiones resultaron efectivas y mantuvieron unas altas cotas de velocidad, como demuestran los 21 nudos sostenidos que comprobamos en los giros continuos. Igual de efectiva se muestra la respuesta al giro inverso al anterior, es decir, las evoluciones de la carena al virar continuadamente a estribor y La bañera es totalmente despejada y muy apta para la pesca, SI BIEN PARA UN USO MÁS FLEXIBLE PODEMOS INSTALAR UNOS BANCOS abatibles adosados a los costados y al espejo La escalera de baño, telescópica y bajo tapa, queda insertada en el correspondiente hueco en babor, contando en cada lado con asideros que s ayudarán a subir al barco. La plataforma se muestra despejada, con una portezuela en fibra a estribor que permitirá embarcar nuestras capturas en el programa pesquero o dars paso hasta el agua en el más ocioso. La bañera, como mandan los cánes de la pesca deportiva, es diáfana y despejada, con dos generosos cofres bajo el piso y la opción de incorporar el mencionado banco en popa. babor. Con la agilidad que le otorga su contenida eslora y un casco en V profunda que marca perfectamente nuestra trayectoria, los cambios de rumbo son fáciles y rápidos, y, al devolver el timón a la vía, se retoma sin ningún problema el rumbo. En este aspecto también percibimos una buena estabilidad lateral del conjunto. Jugando con la estela del barco de apoyo, confirmamos asimismo el buen paso de ola y la efectiva carena progresiva. Distribución exterior Claramente pesquera, la unidad obtiene cierto aire deportivo en navegación. Pero, sin embargo, impera la configuración y los elementos para la primera actividad. En popa encontramos en primera instancia la plataforma de baño, con escalera a babor y portezuela hasta bañera a estribor. Ésta es totalmente despejada y muy apta para la pesca, si bien para un uso más flexible podemos instalar en opción us bancos abatibles adosados a los costados y al espejo, como era el caso del barco preparado por el astillero. Bajo el piso contamos con dos generosos cofres, donde se
AL DETALLE EN INTERIOR Tras el puesto de gobier se ha situado un pequeño armario bajo, que además de ser útil como estiba se s ofrece como un asiento o apoyo en forma de taburete adicional. La escalera que une nivel inferior y superior cuenta con dos peldaños, siendo el más bajo abatible para acceder a diversos tubos, grifería y una bomba de achique. El aseo es pequeño pero completo y elegante, con lavamas, armarios, idoro bajo tapa y ducha. No se puede pedir más en estas esloras. INTERIORES Tipo de suelo teca listonada Material tapicerías tela Maderas roble Ventilación timonera: puerta + 2 ventanas + 1 escotilla; cocina: 1 portillo; camarote: 1 escotilla; aseo: 1 portillo Acceso puerta doble hoja Plazas en litera 2 + 1 Cabinas independientes Aseos Cocina Timonera 1,97 x 1,88 m Capacidad de asientos, 2 de 4 plazas Cofres interiores asientos Mesa Armarios Dinette, convertible en cama de 1,70 x 0,75 m Camarote Altura 1,76 / 0,81 m 2,60 x 1,95 m cama 2,05 x 1,40 m Cofres inferiores cama Cajones Guanteras laterales Armarios, 1 Aseo Altura 1,68 m 1,05 x 0,86 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios, 1 Ducha independiente Cocina Altura libre 1,05 x 0,95 m Fregadero, 1 se ix Placas de cocción, 2 Superficie de trabajo 1,05 x 0,53 m Armarios, 2 altos + 1 bajo instalan dos útiles cajones para la actividad pesquera. Las regalas son en madera tropical de iroco y ofrecen dos cañeros empotrados por banda. Sobre la bañera y a continuación del hard top contamos con una pequeña prolongación en forma de visera, que podemos ampliar en opción con una toldilla para protegers del sol en vera y de alguna suave lluvia en cualquier otro momento. Hacia proa los pasos son walkaround con altos candeleros. También contamos para el tránsito con puntos de apoyo a la entrada de la timonera y sobre la misma, si bien estos últimos quedan anclados demasiado lejos y limitan su uso a los más altos. En la cubierta de proa encontramos un asiento en el sentido de la marcha, típicamente pesquero. Opcionalmente podemos instalar un destacado elemento sobre la cabina, por la adaptación familiar que representa: unas colchonetas para lograr un solárium doble. El balcón es abierto, el púlpito cuenta con roldana integrada y el pozo de anclas es correcto, bajo tapa y con molinete La timonera acoge en el costado de babor una dinette para dos personas que puede transformarse en una litera para la che. En todo el espacio destaca la distinción conseguida y una buena calidad de acabados y materiales. integrado, si bien la orientación de apertura hacia popa podría mejorarse hacia los laterales para permitir un uso más cómodo. Distribución interior Bajo cubierta todo ha cobrado una significativa elegancia, con tos cremas para las tapicerías y madera de roble en opción, como en la unidad testada. En la contenida eslora de la unidad se ha reservado el nivel de cubierta principal únicamente al puesto de gobier y a la dinette, desplazando la cocina a una cota inferior. El motivo parece simple: si al cocinar difícilmente ocuparemos la cama, o viceversa, llegado el momento de dormir estaremos cocinando, parece lógico disponer estos elementos en el nivel inferior de forma que el superior quede más despejado. Seria fácil que una muchedumbre se juntase en los interiores de la timonera simultáneamente y, simplemente, estorbara a la labor culinaria. Sin embargo, esta separación permite ocupar la timonera sin molestar al chef de a bordo, que a buen seguro agradecerá su libertad espacial y s veremos compensados con el plato elaborado. Superiormente, la timonera ofrece una escotilla que aporta más luz y facilita mejor ventilación, quedando instalada en el centro de la estancia. El puesto de gobier es atractivo y queda instalado frente a un módulo oscuro de fibra, con buena visibilidad de la relojería aunque algo plana y mucha superficie útil para instalar la instrumentación más adecuada c Barcos a Motor 93
FAETON 850 MORAGA AL DETALLE EN INTERIOR La cámara de motores se encuentra bajo tapa, con apertura electrohidráulica de la misma. Allí, la doble motorización Volvo Penta se encontraba holgadamente instalada. Debajo de la cama y con acceso frontal contamos con un armario bajo de gran capacidad. La cocina se ha desplazado hasta el nivel inferior, resultando una acertada decisión. A se despeja la timonera y el cocinero de a bordo ejercerá su labor mucho más cómodo. Cuenta con placas de cocción bajo tapa, fregadero, armarios altos y bajos y nevera. La cama se ha dispuesto en diagonal sobre el costado de babor, imitando a otros modelos de Faeton. Generosa en tamaño, queda acolchada en los extremos y cuenta con una escotilla para la ventilación y presencia de luz natural. La litera queda en proa y se dispone, como en otros modelos de la factoría y DADA LA ACEPTACIÓN OBTENIDA DE TAL DECISIÓN, en diagonal y sobre la amura de babor a nuestra navegación. Individual y confortable, queda ubicado en estribor, con buena visibilidad frontal y lateral. Tras éste se ha montado un mueble bajo con armario, mientras el costado de babor se ha destinado a una dinette con capacidad para dos personas, estiba bajo sus asientos y con la posibilidad de ser transformada en cama de tres plazas. A la citada cocina del nivel inferior, en babor, debemos sumar la presencia de un aseo independiente y con ducha integrada en estribor. La litera queda en proa y se dispone, como en otros modelos de la factoría y dada la aceptación obtenida de EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Ancla Bruce y cadena acero galvanizado Apertura electrohidráulica cámara motores Bañera autovaciante Baterías (3) Bomba de achique (2 en momotor) Bomba de achique (3 en bimotor) Bomba de achique manual Botalón Calefacción antifrost parabrisas 990 Cargador de baterías Cortacabos (unidad) 390 Compás Cornamusas (6) Electroválvula corte combustible Flaps electrohidráulicos Hélice de proa 2.000 Limpiaparabrisas Luces de navegación Molinete eléctrico popa, ancla y cadena 1.800 Molinete eléctrico proa Pozo de anclas Preinstalación electrónica Raymarine Preinstalación hélice de proa Roldana Trolling valve 1 motor Volvo 2.200 Trolling valve 1 motor Yanmar 900 Habitabilidad exterior Acolchado laterales bañera 530 Asiento abatible lateral bañera (unidad) 580 Asiento abatible popa Colchoneta asiento proa 180 Colchoneta solárium proa 800 Ducha de popa Enchufe 220 V en cabina Flexiteek en bañera y plataforma 4.580 Flexiteek en plataforma 1.600 Lonas parabrisas 550 Luces en bañera Plataforma de baño adosada con escalera de baño Toldo parasol bañera 600 Toldo tipo camper bañera 1.800 Toma de tierra tal decisión, en diagonal y sobre la amura de babor. Bajo la misma contamos con espacio suplementario para estiba. A pesar de lo acertado del conjunto, echamos en falta una posible cortinilla que independizara puntualmente la cama y el resto de la estancia. Una superficie acristalada vertical separa este lugar de descanso de la cocina, pues comparten cordialmente este espacio. En la otra banda, entre el aseo y la cama se ha hallado un lugar para una butaca individual, muy útil en el vestidor. Por encima del respaldo se ofrece otro armario, de forma que la capacidad de almacenaje aumenta, mientras que todo el perímetro por encima de la cama dispone una guantera para pequeños útiles. EQUIPAMIENTO Confort interior Calentador de agua Cocina a gas Convertidor 12 V-220 V 1.660 Ducha en aseo Encimeras Corian Equipo audio + altavoces maris Escotilla practicable en timonera Nevera cocina Mamparos en madera de roble Mobiliario en madera de roble Piso en teca Preinstalación TV Sistema recogida y evacuación aguas negras Toma de mechero (2) Pesca Bomba baldeo con grifo bañera 660 Cajones pesca en bañera Cañeros en bañera (4) Enchufes 12 V en bañera (4) Módulo vivero en bañera 1.400 Regala en iroco Packs Pack Deluxe 8.000 Motorizaciones Yanmar 6LPA-STP 315 CV 84.600 Yanmar 6BY 260 CV 86.400 Volvo Penta D4 260 CV 86.300 Volvo Penta D6 310 CV 91.300 2 x Yanmar 4LHA 160 CV 98.600 2 x Yanmar 4BY 180 CV 109.500 2 x Volvo Penta D3 190 CV 106.900 ACABADOS Antideslizante, gelcoat Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres pintados Buena navegación, completo equipamiento estándar, opción y elegancia interior Orientación tapa fondeo, pasamas timonera leja y ausencia cortinilla camarote