ALTA GAMA
PRESTIGE 60 Belleza y funcionalidad El modelo de mayor eslora de la firma Prestige combina confort con las últimas tendencias de diseño y lujo, al igual que el resto de miembros de la familia, mientras que la propulsión IPS le aporta un gran rendimiento, una alta eficiencia de combustible y una sonoridad y unas vibraciones reducidas para disfrutar de la navegación con la máxima comodidad. PRESTIGE 60 Programa crucero Eslora 19,50 m Manga 5,12 m Desplazamiento 23.600 kg Potencia 2 x 700 CV Capacidad de combustible 2.800 l Capacidad de agua 800 l www.prestige-yachts.com
Durante sus 20 años de historia, la firma Prestige se ha labrado una merecida fama por su excelencia, su personalizado servicio al cliente, la atención al detalle y la alta calidad que infunde a sus productos. Nacida con la visión de crear una gama completa de embarcaciones a motor que combinara un confort y un comportamiento excepcionales con las últimas tendencias de diseño contemporáneo y lujo, su producción se divide en las líneas Express, Flybridge y Yacht, donde se enmarca el buque insignia de la marca, el Prestige 60. Concebido por los diseñadores de Garroni, este crucero mezcla líneas elegantes y delicados materiales con una distribución armónica de los espacios y un estilo actual donde el atractivo y la funcionalidad De su perfil sobresalen una amplia plataforma de baño forrada en teca y dotada de una escalera de baño, y UN ELEGANTE ARCO DE RADAR DE PRFV QUE ENMARCA LA DISTRIBUCIÓN DEL FLYBRIDGE se han tenido en cuenta en todos y cada uno de sus detalles. Destaca también por el sistema de propulsión elegido, el laureado IPS, en esta ocasión materializado por dos motores Volvo D11 IPS 900 de 700 CV cada uno, y un casco firmado por el conocido arquitecto naval Michael Peters, diseñado especialmente para adaptarse a la configuración de la motorización. Distribución exterior Gracias a ello y al casco laminado por infusión en PRFV con sándwich y rematado por una proa en V profunda, además de la posición adelantada de los motores, el barco es capaz de ofrecer un gran rendimiento con una alta eficiencia de combustible y unas reducidas sonoridad y vibraciones. Con todo ello, se facilita extremadamente la maniobra, el confort y la estabilidad, ya sea durante el amarre o la navegación en condiciones complicadas de mar. De su perfil sobresalen una amplia plataforma de baño forrada en teca y dotada de una escalera de baño, que opcionalmente podrá ser hidráulica, y un elegante arco de radar de PRFV que enmarca la distribución del flybridge. Éste, por su parte, constituye un área habitable amplia y confortable donde se han instalado una generosa zona de asiento en estribor y una dinette trasera compuesta por un sofá en forma de L y una mesa de teca. La sección frontal queda reservada a un puente de mando secundario centrado y rodeado por un cómodo solárium, y el conjunto se complementa con un wet bar equipado con fregadero c El casco, rematado por una proa en forma de V, se ha diseñado para optimizar el rendimiento de dos motores Volvo D11 IPS 900 de 700 CV cada uno. 33 Barcos a Motor
El modelo fue capaz de alcanzar hasta 30 nudos de velocidad a 2.350 vueltas, el régimen máximo admitido por la motorización. LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar marejadilla Viento 15-17 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible lleno Depósito de agua vacío Estado del casco limpio sin patente Localización Barcelona Motorización instalada Tipo interior Marca Volvo Penta Modelo D11 IPS 900 Nº motores 2 Combustible gasóleo Potencia 2 x 700 CV Acceso cámara suelo bañera Peso 1.800 kg Volvo Penta España Tel.: 917 680 651 Dos respaldos se elevan en la parte frontal del solárium de proa para poder disfrutar de dos cómodos asientos orientados en el sentido de la marcha. El solárium ubicado en la cubierta de proa ofrece su extensa superficie para tomar el sol. Velocidades Régimen Nudos rpm 30 2.350 27,50 2.250 22,30 2.000 17,50 1.750 13,10 1.500 11,20 1.250 9,20 1.000 7,40 750 6,20 Ralentí (embragado) 600 Régimen Régimen máximo motor 2.350 rpm Régimen máximo alcanzado 2.350 rpm Aceleración Tiempo de planeo 12 s Tiempo para velocidad máxima 42 s Barcos a Motor 34
El flybridge dispone de una dinette en su sección trasera que se compone de un cómodo sofá en forma de L y una mesa de teca. La popa incluye una plataforma de baño forrada en teca que de forma opcional podrá ser hidráulica. El sofá transversal de popa y la mesa de teca pueden acompañarse de varias sillas para ampliar la capacidad de la dinette de la bañera. y grill eléctrico, además de una nevera ubicada en babor. La cubierta de proa se ha aprovechado para ofrecer un segundo solárium y un banco acolchado orientado en el sentido de la marcha que podrá protegerse del sol a través de un toldo bimini retráctil. En el otro extremo, la bañera sitúa un sofá transversal centrado en popa que, gracias a una amplia mesa de teca y a las sillas plegables opcionales, podrá acoger comidas y aperitivos al aire libre. Distribución interior Este espacio, además, comunica con el interior a través de una puerta corredera de cristal de tres batientes que dan paso directamente al salón o a la cocina, que queda situada en popa babor. Separada visualmente del resto de la estancia por un práctico mó- 35 Barcos a Motor
El amplio parabrisas y las superficies acristaladas que rodean la cabina ofrecen una excelente iluminación al interior, además de vistas panorámicas al entorno. dulo de bar, la cocina se presenta completamente equipada con una vitrocerámica, fregadero, neveracongelador y un horno microondas, inventario que puede ampliarse a petición con un lavavajillas o una máquina de hielo. Ésta cuenta con la proximidad de la dinette, ubicada más a proa, que se ha amueblado con sofás dispuestos en forma de C y una mesa central. En el lado opuesto se ha instalado otro sofá longitudinal junto al que se extiende, por popa, un completo mueble de estiba, destinando la sección frontal de estribor al puesto de gobierno principal, que disfruta de un sillón de pilotaje regulable eléctricamente y de una excelente visibilidad gracias al amplio parabrisas y a las generosas ventanas que rodean la estancia, lo que además aporta agradables vistas al exterior. c El puesto de gobierno principal disfruta de UNA EXCELENTE VISIBILIDAD GRACIAS AL AMPLIO PARABRISAS Y A LAS GENEROSAS VENTANAS que rodean la estancia Un conjunto conformado por un sofá y dos sillones dispuestos en forma de C, una elegante mesa de madera y varias sillas permitirá comer o relajarse a bordo. Barcos a Motor 36
El camarote del armador goza de una posición centrada, lo que HA PERMITIDO INCLUIR UNA CÓMODA CAMA DOBLE EN ISLA ESCOLTADA POR UN ESCRITORIO-TOCADOR en babor y un sofá en estribor, además de dos generosos armarios roperos Los invitados que se alojen en el camarote de proa disfrutarán también de un aseo de uso exclusivo dotado de ducha separada. La cocina comunica directamente con el salón y la bañera y se estructura básicamente alrededor de un módulo en forma de L. 37 Barcos a Motor
Un segundo camarote en proa ofrece un confort similar al del armador con su generosa cama de matrimonio. El área de tripulación, en el extremo de popa, sorprende por su habitabilidad y distribuye dos camas individuales. La cubierta inferior distribuye el área de pernocta, dividida en tres camarotes dotados de aseo privado. El del armador goza de una posición centrada, lo que ha permitido incluir una cómoda cama doble en isla escoltada por un escritorio-tocador en babor y un sofá en estribor, además de dos generosos armarios roperos. Su baño, además, cuenta con dos elegantes lavabos y una ducha separada. La segunda cabina se ha instalado en la proa, con otra cama doble centrada, un tocador y un aseo con ducha separada. El tercero, en estribor, alberga en cambio dos camas individuales convertibles en una doble y dispone de un acceso privado al cuarto de baño diurno. El modelo incluye, además, una zona de tripulación en popa, equipada con dos camas individuales, un compartimento de aseo con lavabo, inodoro y una lavadora opcional, y una gran capacidad de estiba. H.G. El camarote del armador dispone de la amplitud de la manga central para acoger una generosa cama doble en isla y un sofá en el lateral. Barcos a Motor 38