PROFESORES: ALUMNOS PARTICIPANTES: ÁREA EN QUE SE DEBE EVALUAR EL PROYECTO: DISCIPLINA EN LA QUE DEBE SER EVALUADO EL PROYECTO:

Transcripción

1 PROTOCOLO DEL PROYECTO Aplicación de herramientas de manufactura esbelta para mejora del proceso de mantenimiento automotriz. PROFESORES: M.C. Raúl Andrés Ramos Trujillo C. Dr. Vicente Cisneros López Ing. Humberto Ramos López M.I. Eduardo Alba Ruíz ALUMNOS PARTICIPANTES: Verónica Mariela Vargas Tolentino ÁREA EN QUE SE DEBE EVALUAR EL PROYECTO: Ingeniería y Tecnología. DISCIPLINA EN LA QUE DEBE SER EVALUADO EL PROYECTO: Herramientas de manufactura esbelta.

2 ANTECEDENTES Salamanca, Guanajuato. Julio de En 1990 la Secretaría de Educación Pública emprendió un estudio sobre nuevas opciones de Educación Superior, en el cual se analizaron las experiencias de algunos países como Alemania, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña y Japón. Con base en dicho estudio, se decidió realizar un proyecto específico para definir un modelo pedagógico que permitiera crear una nueva opción de Educación Superior. Como consecuencia de lo anterior se consiguió un sistema de Educación Tecnológica Superior que prestara servicio al sector productivo de bienes y servicios, así como a la sociedad en general y que, al mismo tiempo, ampliara las expectativas de los jóvenes mexicanos. Este sistema se materializó en lo que hoy conocemos como UNIVERSIDADES TECNOLÓGICAS. Tras una serie de estudios de factibilidad, en septiembre de 2009, nace la Unidad Académica de Salamanca perteneciente a la Universidad Tecnológica del Suroeste de Guanajuato (UTSOE), en marzo de 2010 se autoriza como UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE SALAMANCA (UTS); siguiendo con su firme propósito de coadyuvar a la transformación de la economía y la sociedad de la región, a través de la formación de profesionistas de calidad que sean promotores del crecimiento económico; considerando como zona de influencia a los municipios de Irapuato, Celaya, Cortázar, Villagrán y Juventino Rosas. Fundación

3 La UTS inició labores docentes y administrativas provisionalmente en instalaciones rentadas con la formación de 109 alumnos distribuidos en los programas educativos de Tecnología Ambiental (ahora Química área Ambiental), Procesos Industriales área Automotriz y Mecatrónica área Automatización; actualmente se ofertan 2 carreras más Administración área Recursos Humanos y Energías Renovables. Además se realizan actividades complementarias como: asesorías, tutorías, talleres, salas de cómputo y laboratorios; a ello se agrega que los alumnos realizan visitas empresariales y participan en actividades culturales y deportivas. Misión Impulsar la formación de técnicos superiores universitarios, así como los programas educativos de continuidad de estudios, con programas educativos de calidad y pertinentes con base en una cobertura con equidad. Visión Ser una institución con oferta educativa de nivel superior de calidad, que contribuya al desarrollo sustentable y sostenido, con personal docente de perfil fortalecido, con programas educativos con evaluaciones diagnosticas y cuerpos académicos consolidados y en proceso de consolidación.

4 RESUMEN En la actualidad, el automóvil es parte fundamental del desarrollo humano, es necesario para transportarse a la escuela, al trabajo, al supermercado, etc. Como tal es importante que los automóviles se encuentren en muy buen estado mecánico y por lo tanto es necesario que se les brinde el servicio de mantenimiento adecuado en tiempo y forma. Esto conlleva algunos inconvenientes, como lo son los gastos de las refacciones, pero principalmente el tiempo que un automóvil permanece en un taller para recibir mantenimiento puede generar molestia e incomodidad en el propietario del auto. En este trabajo se realiza un análisis del proceso de mantenimiento mayor, tiempos de ejecución y se propondrá alguna herramienta o técnica que permita aminorar el tiempo de espera en el mantenimiento automotriz.

5 JUSTIFICACION El automóvil con motor de combustión interna como se conoce actualmente fue diseñado por primera vez en el año de 1885 por Karl Benz en Mannheim, Alemania, y fue hasta a principios del siglo XX cuando en 1908 Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. Desde esos años, a la fecha, la relación entre hombre y maquina se ha ido haciendo cada vez mas estrecha, es decir que el automóvil ha ido evolucionando, así como también el hombre ha cambiado hábitos y necesidades cotidianas. De acuerdo al ritmo de vida actual, en donde el tiempo se considera un bien muy valioso, las tecnologías en la rama automotriz han mejorado, se han eficientado para brindar un servicio más eficaz a los clientes. Principalmente en los tiempos de reparación de los automóviles. En nuestro país, estos servicios tienen costos elevados para un mexicano promedio, por lo que los propietarios de los autos tienen que hacer uso de talleres que no cuentan con toda la herramienta adecuada para poder realizar un mantenimiento en el menor tiempo posible. En el mercado existen equipos que permiten acelerar los procesos de mantenimiento, lamentablemente sus costos son elevados, En este trabajo se busca analizar el proceso de mantenimiento automotriz y se propondrá alguna técnica o herramienta para tratar de que los talleres con menos presupuesto puedan competir con los talleres que tienen una mayor capacidad económica.

6 OBJETIVOS Y METAS OBJETIVO GENERAL: Hacer un análisis del proceso de mantenimiento automotriz, con la finalidad de eficientarlo mediante el uso de herramientas de manufactura esbelta. OBJETIVOS ESPECIFICOS: Analizar el proceso de mantenimiento automotriz. Hacer uso de herramientas de manufactura esbelta para eficientar el proceso de mantenimiento automotriz. Proponer una técnica o herramienta que permita mejorar el tiempo de ejecución, seguridad y esfuerzo para realizar el mantenimiento automotriz. METAS: Hacer un análisis del proceso de mantenimiento mayor en un automóvil. Elegir las herramientas de manufactura esbelta que permitan agilizar dicho proceso. Diseñar y construir una herramienta que de acuerdo al análisis realizado, permita acelerar el proceso de mantenimiento.

7 LIIADT /SECTOR BENEFICIADO O DE IMPACTO: Mejoramiento de procesos productivos de las organizaciones del Estado de Guanajuato.