DIRECCIÓN GENERAL DE NORMAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS RADIALES DISEÑO EN BASE AL SISTEMA INGLÉS ANTEPROYECTO DE NORMA MEXICANA

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1 DIRECCIÓN GENERAL DE NORMAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS RADIALES DISEÑO EN BASE AL SISTEMA INGLÉS ANTEPROYECTO DE NORMA MEXICANA

2 INTRODUCCIÓN El propósito de esta norma es la reglamentación sobre rodamientos de rodillos cónicos-radiales usados en aplicaciones industriales y automotrices, camiones en particular, que defina las especificaciones básicas, referentes a las exigencias de las tolerancias dimensionales de los mismos, que afecten su intercambiabilidad en el mercado, así como un rendimiento de vida útil, en condiciones normales de operación, según estándares internacionales. Los rodamientos de rodillos cónicos-radiales utilizados en camiones en México, basan su diseño en el sistema inglés, por lo que en principio, esta norma mexicana se basa en la extranjera emitida por la Asociación Americana de Fabricantes de Rodamientos (American Bearing Manufacturers Association) ABMA por sus siglas en inglés, norma que es verificada y aprobada por el Instituto Nacional Americano de Normas (The American National Standards Institute) ANSI por sus siglas en inglés, según escrito ANSI / ABMA std (Reconfirmado por ABMA noviembre 29, 1999). La norma de la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) correspondiente a rodamientos de rodillos cónicos-radiales de diseño en base al sistema inglés es la ISO 578. Como referencia se menciona que los rodamientos de rodillos cónicos de diseño en sistema métrico, son especificados en ISO (ISO 355) y los rodamientos de rodillos cónicos de diseño en sistema inglés (Incluyendo las series J), son estandarizadas por la ABMA. Las normas generales de ABMA que se aplican a varios tipos de rodamientos deben consultarse para las definiciones de tolerancias, prácticas de medición, accesorios de montaje y métodos de valuación de capacidad de carga. En un mercado globalizado como en el que vivimos, es muy importante contar con una norma que regule las características con las que deberá cumplir un producto tan importante y básico como son los rodamientos de rodillos cónicos, en un sector de aplicación tan trascendente como lo es el de aplicaciones automotrices en el que el buen funcionamiento de los rodamientos de rodillos cónicos puede llegar a ser de carácter crítico en aspectos de seguridad, cuando los rodamientos van aplicados a las ruedas de los vehículos. El aseguramiento de la intercambiabilidad entre los rodamientos de un mismo número de parte producidos por diferentes fabricantes, es indispensable para lograr que los rodamientos tengan un funcionamiento adecuado y que su rendimiento en vida útil, en condiciones normales de operación, cumpla con los estándares internacionales, e iguale o mejore las estadísticas de las bitácoras de los usuarios. 1

3 RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS RADIALES DISEÑO EN BASE AL SISTEMA INGLÉS INDICE DEL CONTENIDO 1. Objetivo y Campo de Aplicación Nomenclatura, Dimensiones y Símbolos Nomenclatura Dimensiones Generales Exteriores S.I.D. de la Taza L.I.D. de la Taza Ángulo de Contacto Juego Axial de la Jaula Centro Efectivo de Carga Tipos de Rodamientos Incluidos Tipos de Rodamientos No Incluidos Separadores Clasificación Sistema de Números de Parte Sistema de Designación Límites de Tolerancia y sus Símbolos General Medición del Resalte Componente y de la Tolerancia del Ancho Total del Rodamiento Clases de Tolerancias Símbolos de Tolerancias Especificaciones de, Cargas y Vida de los Rodamientos Objetivo Precaución Acabados de la Superficie del Asiento de los Rodamientos Definición de las Características de Operación Especificaciones de de Servicio Pesado para Ejes Especificaciones de de Servicio Pesado para Rodamientos de precisión Vida de los Rodamientos Vida Efectiva de los Rodamientos Vida de Cálculo L1 de los Rodamientos Materia Prima de los Rodamientos de Rodillos Cónicos Materia Prima para el Cono, la Taza y los Rodillos Materia Prima para la Jaula Bibliografía Concordancia con Normas Internacionales

4 Apéndice Informativo A Sistema de Números de Parte Anterior...37 Lista de Tablas...3 Lista de Figuras...3 LISTA DE TABLAS Tabla No. Título Página 1 Tipos de Rodamientos Indicación de Series Básicas Límites de Tolerancia, Rodamientos de Rodillos Cónicos, Diseño en base al Sistema Inglés. Parte 1 Dimensiones mostradas en mm...21 Parte 2 Dimensiones mostradas en pulgadas Especificaciones de s Recomendados, Rodamientos de Rodillos cónicos, Diseño en base al Sistema Inglés. Parte 1 Dimensiones mostradas en mm Equipo Industrial Especificaciones de s de Conos...3 Equipo Industrial Especificaciones de s de Tazas...31 Equipo Automotriz Especificaciones de s de Conos y Tazas...32 Parte 2 Dimensiones mostradas en pulgadas Equipo Industrial Especificaciones de s de Conos Equipo Industrial Especificaciones de s de Tazas Equipo Automotriz Especificaciones de s de Conos y Tazas Materia Prima LISTA DE FIGURAS Figura No. Título Página 1 Nomenclatura de Rodamientos de Rodillos Cónicos Dimensiones Generales Exteriores, Símbolos y Nomenclatura Nomenclatura y Símbolos de los Chaflanes Resalte Alto de la Cara Posterior de la Taza, sin Brida Resalte Bajo de la Cara Posterior de la Taza, sin Brida Resalte Alto de la Cara Posterior de la Taza, con Brida Resalte Bajo de la Cara Posterior de la Taza, con Brida Resalte de Taza Doble...2 3

5 9 Resalte Alto de la Cara Posterior del Cono Resalte Bajo de la Cara Posterior del Cono Resalte Alto de la Cara Frontal del Cono Resalte Bajo de la Cara Frontal del Cono Resalte de Cono Doble...2 4

6 RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS RADIALES DISEÑO EN BASE AL SISTEMA INGLÉS 1. Objetivo y Campo de Aplicación. Esta norma mexicana establece las tolerancias dimensionales que deben cumplir los rodamientos de rodillos cónicos de diseño en base al sistema inglés, que se comercializan en territorio nacional, así como también establece las recomendaciones de ajuste de apriete o ajuste de holgura sobre su asiento en el eje y sobre su asiento en el alojamiento. Se describe brevemente el sistema para la asignación de números de parte para rodamientos de rodillos cónicos de diseño en base al sistema inglés. Nota: Las dimensiones generales exteriores no están contenidas en ésta norma. Para estas dimensiones, deberán consultarse los catálogos de los fabricantes. 5

7 2. Nomenclatura, Dimensiones y Símbolos 2.1 Nomenclatura Ver Figura 1 para nomenclatura general y la Figura2 para dimensiones generales exteriores, símbolos y nomenclatura. Ver la Figura 3 para los chaflanes del rodamiento. Figura 1 Nomenclatura del rodamiento de rodillos cónicos. 6

8 d = diámetro interior del Cono α = ángulo de contacto del rodamiento D = diámetro exterior D 1 = diámetro exterior de la brida T = ancho cruzado del rodamiento C 2 = ancho de la brida B = ancho T 1 = ancho del rodamiento tipo brida C = ancho F = diámetro interior mayor E = diámetro menor del interior de la r smin = (ver figura 3) taza R smin = (ver figura 3) Figura 2 Dimensiones generales exteriores, símbolos y nomenclatura Para asegurarse de que los chaflanes de los rodamientos de rodillos cónicos sean compatibles con las dimensiones de las partes con las que tienen contacto, ciertos valores límite de las dimensiones de los chaflanes deben observarse, de los cuáles el límite mínimo es de primera importancia para el usuario de rodamientos y para el diseñador de la aplicación. 7

9 La forma exacta de la superficie del chaflán no se especifica, pero su contorno en un plano axial no debe permitirse que se proyecte más allá del área circular del radio r smin o R smin tangente a la cara del anillo y del diámetro interior o de la superficie cilíndrica externa o del anillo. Ver figura3. El mayor radio simple del eje o del alojamiento no deberá exceder la dimensión del menor chaflán simple o. R smin = la menor dimensión permitida para el chaflán R smax = la mayor dimensión permitida para el chaflán r smin = la menor dimensión permitida para el chaflán (límite mínimo) r smax = la mayor dimensión permitida para el chaflán (límite máximo) FIGURA 3 Nomenclatura y símbolos de los chaflanes 2.2 Dimensiones generales exteriores Las dimensiones generales exteriores no son especificadas en esta norma. Consúltese al fabricante de rodamientos para estas dimensiones. Las dimensiones generales exteriores que afectan la intercambiabilidad son: diámetro interior, diámetro exterior, ancho cruzado del rodamiento, chaflanes, ancho de los anillos, diámetro menor del interior, y ángulo de contacto del rodamiento. Para rodamientos con tazas con brida, las dimensiones generales exteriores incluyen el diámetro exterior de la brida, el ancho de la brida y el ancho del rodamiento tipo de brida S.I.D.. Diámetro interior menor (S.I.D.) por sus siglas en inglés(cup Small Inside Diameter) es el diámetro de la extensión de la pista de rodadura en la cara frontal. (Ver la dimensión E en la Figura 2) L.I.D.. Para los tipos de rodamientos con tazas dobles, el diámetro 8

10 interior mayor (L.I.D.) por sus siglas en inglés (Large Inside Diameter) es el diámetro de la extensión de la pista en la cara frontal. (Ver la dimensión F en la Figura 2) Ángulo de Contacto. El Ángulo de contacto del rodamiento es el ángulo entre la pista de rodadura y el eje de la línea de centros. (Ver la dimensión α Figura 2) Juego axial de la jaula. Los diseños de montaje de los rodamientos deben proporcionar un juego axial adecuado entre soporte y jaula. Debe notarse que a menudo, el extremo menor de la jaula se extiende mas allá de las caras y. Consúltese al fabricante de rodamientos para mayor información y su aplicación. Ver Figura Centro Efectivo de Carga. El Centro Efectivo de Carga del rodamiento es un punto teórico con respecto al cuál se toman los momentos para determinar las cargas o las reacciones en los rodamientos. Al usar el centro efectivo de carga, basta con considerar las cargas externas aplicadas. La localización del centro efectivo de carga se indica en el catálogo del fabricante. Consulte al fabricante de rodamientos para mayor información y su aplicación. Ver Figura Tipos de Rodamientos Incluidos. La Tabla 1 es una lista de algunos de los tipos de rodamientos de rodillos cónicos de uso común. Se proporciona una breve descripción y una ilustración típica de ensamble para los tipos TS, TSF, 2TS, TDI, TDIT, TDO, TDODC, TDOCD, TNA, TNADC, TNASW y TNASWE. TABLA 1 TIPOS DE RODAMIENTOS TIPO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN DE ENSAMBLE TS Una sola hilera. Diámetro interior recto. TSF Una sola hilera. Diámetro interior recto. Taza con brida. TS 2TS Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos. Dos tazas sencillas. Un separador de conos. Un separador de tazas. TSF 2TS 9

11 Tabla 1 (continúa) TIPOS DE RODAMIENTOS TIPO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN DE ENSAMBLE TDI Dos hileras. Diámetro interior recto. Un cono doble. Dos tazas sencillas. TDI TDIT Dos hileras. Diámetro interior cónico. Un cono doble. Dos tazas sencillas. TDO TDODC TDOCD TNA Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos. Una taza doble con ranura y agujeros de lubricación. Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos. Taza doble con agujero de lubricación ensanchado para aceptar un perno de fijación recomendado. Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos. Taza doble con ranura y agujeros de lubricación, un agujero ensanchado para aceptar el perno de fijación recomendado. Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos con caras frontales en contacto. Juego lateral interno preestablecido. Una taza doble con ranura y agujeros de lubricación. TDIT TDO TDODC TDOCD TNA 1

12 Tabla 1 (concluye) TIPOS DE RODAMIENTOS TIPO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN DE ENSAMBLE TNADC Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos con caras frontales en contacto. Juego lateral interno preestablecido, una taza doble con agujero de TNADC lubricación ensanchado para aceptar el perno de fijación recomendado. TNASW Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos con caras frontales en contacto, caras ranuradas y con chaflán para lubricación, juego TNASW lateral interno preestablecido, una taza doble con ranura y agujeros de lubricación. TNASWE Dos hileras. Diámetro interior recto. Dos conos sencillos con caras frontales en contacto, diámetro exterior del hombro mayor rectificado con propósito de sellado, caras ranuradas y con TNASWE chaflán para lubricación, juego lateral interno preestablecido. Taza doble con ranura y agujeros de lubricación Tipos de Rodamientos No Incluidos. Existen otros tipos de rodamientos, no incluidos, de una hilera, dos hileras y cuatro hileras de rodillos cónicos con o sin separadores. Consúltese en forma particular a cada fabricante para mayores detalles Separadores. Los ensambles de rodamientos tipos TDI, TDIT, TDO, TDODC y TDOCD listados en la tabla 1, no se muestran con separadores. Los separadores son fabricados de acero ya sea endurecido o no endurecido, de diferentes configuraciones. Consulte al fabricante particular para su disponibilidad. Cuando estos tipos de ensamble de rodamientos son equipados con separadores, estos, se suministran como ensambles preajustados. Los separadores son terminados a la medida para cada ensamble de rodamiento. Las partes componentes de un ensamble no son intercambiables con las de ensambles similares aunque sean hechos por el mismo fabricante. 11

13 Ya que los ensambles con separadores son preajustados por el fabricante, los separadores no se venden solos. 3. Clasificación 3.1 Sistema de Números de Parte Clave de Identificación. Los rodamientos de rodillos cónicos de diseño en sistema inglés son numerados en forma idéntica o se hace referencia al número universal de todos los fabricantes. Por lo tanto, no se necesita de una clave de identificación para ser empleada por el usuario de rodamientos, que le suministre un lenguaje universal para describir e identificar estos productos Números de Parte para cada Componente Individual. A diferencia de otros tipos de rodamientos los conos y las tazas de rodamientos de rodillos cónicos son numerados individualmente. El cono es ensamblado con los rodillos y la jaula, y al usarse con la taza, forma un ensamble de rodamiento completo. Ambos, los números y, se necesitan para identificar un ensamble completo de rodamiento. La práctica preferida es dar primero el número seguido del. 3.2 Sistema de Designación. El sistema actual para numerar rodamientos de rodillos cónicos trata de describir cada rodamiento basándose en la intercambiabilidad dimensional y funcional. El sistema ha estado en uso desde 195. El sistema para designación de rodamientos anterior a 195 se describe en el Apéndice Informativo A Descripción General. Los números de parte de conos y tazas consistentes en letras como prefijos, números de designación y letras como sufijos, se dividen en 5 secciones como se indica abajo y se describe en los siguientes párrafos. NÚMERO COMPONENTE NÚMERO DE SERIE Sección 1 Sección 2 Sección 3 Sección 4 Sección 5 Prefijo de serie Clave del Ángulo Series Básicas Número Componente Sufijo de Modificación HM HM A 12

14 3.2.2.Sección 1 Designación de Serie. La designación de serie usa un prefijo que consta de una o dos letras, las cuáles designan la clase de servicio de la serie basándose en la fórmula de 1948 para capacidad radial. A continuación se muestra una lista completa de prefijos y su significado. Prefijo EH EL H HH HM L LL LM M Designación de la serie Serie Extra Pesada Serie Extra Ligera Serie Pesada Serie Más Pesada que la Pesada Serie Mediana-Pesada Serie Ligera Serie Más Ligera que la Ligera Serie Mediana Ligera Serie Mediana J Indica Serie Métrica. Ver norma ABMA 19.1 Cualquier otro Prefijo que los Mostrados Arriba o la Ausencia de Prefijos Indica que se Trata del Sistema Original. Ver Apéndice informativo A Sección 2. Significado de Angularidad. El primer dígito después del prefijo es un indicador de la angularidad de la Serie del rodamiento, de acuerdo con la siguiente clave: Ángulo incluido de la Taza a a a a a a a a o más, pero no únicamente axial Clave Sección 3 Serie Básica. El segundo, tercero y cuarto dígitos después de las letras del prefijo, se reservan para la indicación básica de la serie, la cuál puede ser indicada por un dígito, por dos dígitos o por tres dígitos. Puede ser indicada por un solo dígito de hasta 9 o por un doble dígito de hasta 99, o por un triple dígito de hasta 999. La indicación de la serie del rodamiento se referirá al máximo diámetro interior del rodamiento, o el diámetro en el diámetro menor de los rodillos (para el caso de rodamientos con agujero cónico), de tal manera que los números menores indicarán 13

15 los tamaños menores de rodamientos y los números mayores indicarán los rodamientos mayores. En la actualidad, los números de serie que indican la ausencia de todo dígito o por el único dígito de hasta 9, se han reservado para el desarrollo futuro de rodamientos de rodillos cónicos extremadamente pequeños en tamaño. De igual forma, los números 9 hasta 999 se han reservado para el desarrollo futuro de rodamientos de rodillos cónicos con diámetro interior extremadamente grande, en caso de requerirse. La selección de la indicación de series básicas en relación al diámetro interior máximo teórico del rodamiento estará de acuerdo con la siguiente tabulación. 14

16 TABLA 2 Indicación de Series Básicas Rango Máximo de Diámetro Interior (en milímetros) Serie Indicada Rango Máximo de Diámetro Interior (en pulgadas) Serie Indicada Más de Más de 25,4 5,8 76,2 11,6 127, 152,4 177,8 23,2 228,6 254, 279,4 34,8 33,2 355,6 381, 46,4 431,8 457,2 482,6 58, 534,4 558,8 584,2 69,6 635, 762, 889, 1 16, 1 27, 25,4 5,8 76,2 11,6 127, 152,4 177,8 23,2 228,6 254, 279,4 34,8 33,2 355,6 381, 46,4 431,8 457,2 482,6 58, 534,4 558,8 584,2 69,6 635, 762, 889, 1 16, 1 27, 1 841,5 - hasta hasta 99 - hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta 99 - hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta hasta

17 3.2.5.Sección 4 Número Componente. Los dos últimos dígitos numéricos indican el número de parte del componente del rodamiento. Los números de rodillo serán indicados por los dígitos del 1 hasta 4 pero estos números no aparecerán sobre el rodamiento. Son usados para identificación de manufactura. Los números de jaula serán indicados por los dígitos 5 hasta 9. Estos números no aparecerán sobre el rodamiento. Son usados para identificación de manufactura. Los números serán indicados por los dígitos 1 hasta 19, la primera taza hecha con una sección mínima en cualquier serie que empiece con el número 1. Si se requieren más números en cualquier serie, el número 2 y mayores serán utilizados cuando estén disponibles. Los números de cono estarán indicados por los dígitos 3 hasta 49, el primer cono hecho con una sección mínima en cualquier serie siendo numerada 49. Si se requieren mas números para los conos en cualquier serie, el número 29 y menores se utilizarán cuando estén disponibles. Los números 2 hasta 29 están por lo tanto reservados para cuando hay una abundancia de conos y tazas. Los números 5 hasta 99 están reservados para una súper abundancia para el caso de una serie muy llena. Cualquier cambio mayor en una serie que tenga nuevos números de parte que no sean intercambiables con los antiguos, serán acomodados mediante el uso de estos números de rango superior. 16

18 Sección 5. Sufijos de Modificación. Después de los números de identificación del componente del rodamiento, puede haber un sufijo. El sufijo consta de una, dos o tres letras que describen el tipo o modificación externa del número básico de acuerdo a la siguiente tabulación: Sufijo Taza o Cono Significado A Cono y Taza Diferente diámetro interior o diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. AB Taza Taza con brida. AS Cono y Taza Diferente diámetro interior o diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. AX Cono y Taza Diferente diámetro interior o diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. B Taza Taza con brida. B Cono Cono con jaula de bronce. CD Taza Taza doble con agujeros y ranura para lubricación, un agujero de lubricación ensanchado para aceptar D un perno de fijación recomendado. Cono y Taza Cono doble o taza doble con agujeros y ranura de lubricación. DC Taza Taza doble con un agujero de lubricación ensanchado para aceptar un perno de fijación recomendado. NA Cono No ajustable. Dos conos sencillos con caras frontales en contacto apareados a una taza doble para formar un rodamiento de dos hileras con juego interior preestablecido. NW Cono Cono tipo NA con cara frontal ranurada. S Cono y Taza Diferente diámetro interior o diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. SW Cono y Taza Ranura o cuñero. T Cono Diámetro interior cónico. TD Cono Cono doble con diámetro interior cónico. W Cono y Taza Ranura o cuñero. X Cono y Taza Diferente diámetro interior o diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. XB Taza Taza con brida. XD Cono y Taza Cono doble o taza doble sin ranura ni agujeros de lubricación. XE Taza Diferente diámetro exterior o ancho o radio, que el número de parte básico. YD Taza Taza doble con agujero de lubricación pero sin ranura. Sufijos de Modificación 17

19 4. Límites de Tolerancia y sus Símbolos 4.1 General. La Tabla 3 de esta norma contiene límites de tolerancia para las dimensiones generales exteriores, excentricidad radial de giro, y se aplica para rodamientos de rodillos cónicos de diseño en sistema inglés. Definiciones de tolerancias generales y prácticas de medición son suministradas en la norma 4 de ABMA. La terminología específica usada para rodamientos de rodillos cónicos se define en los párrafos siguientes. 4.2 Medición del Resalte Componente y de la Tolerancia del Ancho Total del Rodamiento Resalte de la Taza. El resalte es la medida de la variación en el tamaño interior y la conicidad la cuál es checada mediante la medición de la localización de la superficie de referencia de un tapón maestro u otro tipo de calibrador, con respecto a la cara de referencia Taza Sencilla Sin Brida. El resalte es medido a la cara posterior para tazas sencillas. Para ejemplos de alto y bajo resalte de la cara posterior, ver Figuras 4 y Taza Sencilla Con Brida. Para tazas TSF el resalte de las tazas se mide a la cara posterior de la brida. Para ejemplos de alto y bajo resalte de la cara posterior de una taza TSF, ver Figuras 6 y Taza Doble. El resalte es medido sobre dos tapones. Para ejemplos de alto y bajo resalte sobre dos tapones, ver Figura Resalte del Conjunto del Cono. El resalte del conjunto es una medida de la variación del tamaño de la pista y conicidad; y del diámetro de rodillos y conicidad, la cual es checada midiendo la localización axial de la superficie de referencia de una taza maestra u otro tipo de calibrador, con respecto a la cara de referencia Cono Sencillo. El resalte es medido a la cara posterior para conos sencillos. Para ejemplos de alto y bajo resalte de la cara posterior de conos sencillos empleando una taza maestra, ver Figuras 9 y Conos No Ajustables. El resalte se mide a la cara frontal para conos usados en aplicaciones preajustadas. Para ejemplos de alto y bajo resalte de la cara frontal de conos sencillos, empleando una taza maestra ver las Figuras 11 y

20 Conos Dobles. El resalte es medido sobre dos tazas maestras para conos dobles. Ver Figura Tolerancia del Ancho Total del Rodamiento. La tolerancia del ancho total de un rodamiento sencillo (T y T 1 ), ver Figura 2, es la suma aritmética de la tolerancia del resalte y la tolerancia del resalte del conjunto y no es afectada por ninguna de las tolerancias del ancho o. 4.3 Clases de Tolerancias. El término clase de tolerancia identifica los varios niveles de tolerancia de precisión con la que se fabrican los rodamientos de rodillos cónicos para satisfacer los requerimientos de aplicación. Para rodamientos en el Sistema Inglés, las clases son: Clase estándar: 4 y 2; Clase de precisión: 3, y La clave de tolerancia para una aplicación determinada de rodamientos se determina por la función de la aplicación o por la exactitud deseada en el producto final o por ambas. La clase para una aplicación determinada deberá seleccionarse con la ayuda del fabricante de rodamientos. 4.4 Símbolos de Tolerancias d s = desviación de un diámetro interior recto sencillo (cono) D s = desviación de un diámetro exterior sencillo (taza) D 1s = desviación del diámetro exterior sencillo de la brida (taza) T M = desviación del ancho cruzado del rodamiento T 1M = desviación del ancho del rodamiento de tipo con brida K ia = excentricidad radial de giro de la pista del anillo interior de un ensamble de rodamiento (cono) K ea = excentricidad radial de giro de la pista del anillo exterior de un ensamble de rodamiento (taza) B s = desviación del ancho de un anillo interior (cono) sencillo C s = desviación del ancho de un anillo exterior (taza) sencillo 19

21 2

22 TABLA 3 PARTE 1 - HOJA 1 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Dimensiones en milímetros (mm) Límite de tolerancia en micrómetros (µm) CLASE Diámetro Todos los Diámetro interior máx. tamaños exterior máx. de la taza 34,8mm 69,6mm Todos los tamaños Diámetro exterior máx. de la taza 266,7mm Tolerancia d s del Diámetro Interior del Cono Tipos de rodamiento Diámetro interior del cono (d) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de - 76, ,2 34, ,8 69, ,6 914, , , TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE 1 219, Tolerancia D s del Diámetro Exterior de la Taza Tipos de rodamiento Diámetro exterior de la taza (D) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de - 34, ,8 69, ,6 914, , , TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE 1 219, Tolerancia D 1s del Diámetro Exterior de la Brida de la Taza Tipos de rodamiento Diámetro exterior de la taza (D) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de - 34, ,8 69, TSF 69,6 914, , Tolerancia del Resalte del Cono Tipos de rodamien to Conos Sencillos Diám. Interior del cono (d) Diám exterior de la taza (D) Más de Más de Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo - 11, ,6 34, ,8 69,6-58, ,8 69,6 58, ,

23 TABLA 3 PARTE 1 HOJA 2 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DIESÑO EN SISTEMA INGLÉS Tolerancia del Resalte de la Taza Tipos de Rodamiento Diám. Interior (d) Diám exterior (D) Más Más de de Taza Sencilla Todos los tamaños Dimensiones en milímetros (mm) Límites de tolerancia en micrómetros (µm) CLASE Diámetro Todos los Diámetro interior máx. tamaños exterior máx. 69,6mm 34,8mm Diámetro exterior máx. De la taza 266,7mm Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo - 11, ,6 34, ,8 69,6-58, ,8 69,6 58, , Tolerancia T M, T 1M del Ancho Total del Rodamiento Tipos de Rodamiento Diámetro Interior del Diámetro exterior de la cono (d) taza (D) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más Más TS TSF de de - 11, ,6 34, ,8 69,6-58, ,8 69,6 58, , , TNA TNADC TNASW TNASWE 127, , TDI TDIT TDO TDODC TDOCD 11,6 34, ,8 69,6-58, ,8 69,6 58, , TS - 11, Excentricidad radial de giro K ia, K ea del Rodamiento Ensamblado Tipos de Diámetro exterior de la Taza Max. Max. Max. Max. Max. Rodamiento (D) Más de - 34, ,8 69, ,6 914, TS, TSF 2TS TDI, TDIT, TDO TDODC TDOCD TNA, TNADC TNASW TNASWE 914,

24 TABLA 3 PARTE 1 HOJA 3 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Todos los tamaños Dimensiones en milímetros (mm) Límites de tolerancia en micrómetros (µm) CLASE Diámetro Todos los Diámetro interior máx. tamaños exterior máx. de la taza 34,8mm 69,6mm Diámetro exterior máx. 266,7mm Tolerancia Bs del Ancho del Cono. Tipos de Rodamiento Diámetro interior (d) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE - 152, Tolerancia Cs del Ancho de la Taza Tipos de Rodamiento Diámetro exterior (D) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE - 355,

25 TABLA 3 PARTE 2 - HOJA 1 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Todos los tamaños Dimensiones en pulgadas (in) Límite de tolerancia en,1 pulgadas CLASE Diámetro Todos los Diámetro interior tamaños exterior máx. máx. del 12 cono 24 in in Diámetro exterior máx. 1,5 in Tolerancia d s del Diámetro Interior del Cono Tipos de Diámetro interior (d) rodamiento Más de Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo TS TSF TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE Tolerancia D s del Diámetro Exterior de la Taza Tipos de Diámetro exterior (D) rodamiento Más de Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE Tolerancia D 1s del Diámetro Exterior de la Brida de la Taza Tipos de Diámetro exterior (D) rodamiento Más de Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo TSF Tolerancia del Resalte del Cono Tipos de rodamiento Diám. Interior (d) Diám exterior (D) Más Más de de Conos Sencillos Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo

26 TABLA 3 PARTE 2 HOJA 2 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Tolerancia del Resalte de la Taza Tipos de Diám. Diám exterior Rodamiento Interior del (D) cono (d) Más Más Taza Sencilla Todos los tamaños Dimensiones en pulgadas (in) Límites de tolerancia en,1 pulgadas CLASE Diámetro Todos los interior máx. tamaños 24 in Diámetro exterior máx. 12 in Diámetro exterior máx. 1,5 in Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo de de Tolerancia T M, T 1M del Ancho Total del Rodamiento Tipos de Rodamiento Diámetro Interior del cono (d) Diámetro exterior de la taza (D) Más Más Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo TS TSF de de TNA TNADC TNASW TNASWE TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TS Excentricidad radial de giro K ia, K ea del Rodamiento Ensamblado Tipos de Rodamiento Diámetro exterior de la Taza (D) Max. Max. Max. Máx. Máx. Más de ,5, TS, TSF 2TS TDI, TDIT, TDO TDODC, TDOCD TNA, TNADC TNASW TNASWE

27 TABLA 3 PARTE 2 HOJA 3 DE 3 TOLERANCIAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Todos los tamaños Dimensiones en pulgadas (in) Límites de tolerancia en,1 pulgadas CLASE Diámetro Todos los Diámetro interior máx. tamaños exterior máx. de 24 in la taza 12 in Diámetro exterior máx. de la taza 1,5 in Tolerancia Bs del Ancho del Cono. Tipos de Rodamiento Diámetro interior (d) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE Tolerancia Cs del Ancho de la Taza Tipos de Rodamiento Diámetro exterior (D) Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Alto Bajo Más de TS TSF 2TS TDI TDIT TDO TDODC TDOCD TNA TNADC TNASW TNASWE

28 5 Especificaciones de, Cargas y Vida de los Rodamientos 5.1 Objetivo. La Tabla 4 de esta norma se recomienda generalmente para las especificaciones de ajuste de conos y tazas para aplicaciones automotrices e industriales. Las Tablas de las especificaciones de ajustes recomendados, muestran los ajustes para conos montados en ejes estacionarios o giratorios y para tazas montadas en alojamientos estacionarios o giratorios. Para los casos especiales o de montajes no convencionales consúltese al fabricante de rodamientos para recomendaciones de ajuste. 5.2 Precaución. Aunque existe cierta flexibilidad para la mayoría de las aplicaciones, las especificaciones de ajuste para los tipos TNA, TNADC, TNASW, TNASWE son fijados por el fabricante de rodamientos y deben seguirse estrictamente. El no seguir los ajustes recomendados para estos tipos, puede ocasionar daños prematuros en los rodamientos. 5.3 Acabado de la superficie del Asiento de los Rodamientos. Para que se conserve el ajuste recomendado, los asientos de conos en los ejes deberán rectificarse siempre que sea posible a un acabado de la superficie de 1 6 nanómetros(nm)(1nm=1-9 m) máximo (63 micro pulgadas) de promedio aritmético. Cuando no es práctico rectificar el diámetro exterior de los ejes para el asiento, el diámetro exterior del eje deberá tornearse para un acabado de la superficie de 3 75 nanómetros máximo (125 micro pulgadas) de promedio aritmético. Los diámetros interiores del alojamiento generalmente deben de ser maquinados a un acabado de superficie de 3 75 nanómetros máximo (125 micro pulgadas) de promedio aritmético. 5.4 Definición de las Características de Operación. Para cada rango de tamaño de rodamientos la especificación de ajuste para conos en Equipo Industrial está basada en el tipo de montaje y la condición combinada con las características del tipo de operación y de la aplicación. Para facilitar el uso de la especificación de ajuste para conos en aplicaciones generales, se deben definir las características de operación siempre que sea posible, como sigue. Las definiciones se usarán meramente como una guía. En aplicaciones donde existan cargas o requerimientos de servicio inusuales, se debe consultar a un fabricante particular de rodamientos para que a través de un análisis particular de la aplicación se determinen los ajustes adecuados Definición de carga. La carga se basa en la capacidad de carga radial dinámica básica (C r ) calculada de acuerdo con las normas de ANSI/ABMA. Puesto que la aplicación determina que es carga ligera, normal o pesada, hay un traslape en las definiciones como puede verse en la gráfica de la figura

29 FIGURA 14 Carga radial dinámica básica Cr Alta velocidad. En la determinación de aplicaciones de alta velocidad, se debe tomar en cuenta el tamaño y la geometría interna del rodamiento así como el lubricante y el sistema de lubricación de la aplicación particular. Los valores para del Asiento del Cono y el Resultante en la Tabla 4, de Especificaciones de s Recomendadas deberán considerarse meramente como una guía. Si la velocidad es crítica en una aplicación particular se deberá consultar a un fabricante de rodamientos Especificaciones de para Ejes en Servicio Pesado. Para un diámetro interior de cono mayor de 76.2mm (3. pulgadas) deberá usarse un ajuste apretado promedio de.5 micrómetros por mm (.5 pulgadas por pulgada) de diámetro interior de cono para todos los rodamientos montados en asientos no rectificados; y cuando los rodamientos están sujetos a cargas pesadas, o a alta velocidad, o a choques, sin importar que los asientos de los conos estén rectificados o no rectificados. A esto, agregar la tolerancia del diámetro interior Especificaciones de de Servicio Pesado para Rodamientos de Precisión. Deberá usarse un mínimo de ajuste apretado de.25 micrómetros por mm(.25 pulgadas por pulgada) de diámetro interior de cono para todos los rodamientos de precisión que estén sujetos a cargas pesadas, o a alta velocidad, o a choque. A esto agregar la tolerancia del diámetro interior Vida de los Rodamientos Vida Efectiva de los Rodamientos: Se define usualmente en términos del número total de horas o revoluciones que soporta el Rodamiento antes de que ocurra el descascarillado de las pistas o de los elementos rodantes. El criterio estándar establecido por ISO y ABMA, es un descascarillado con un área de 6mm Vida de Cálculo L1 de los Rodamientos: Es la vida que el 9% de un grupo de Rodamientos aparentemente idénticos completará o excederá en número de revoluciones u horas antes de que un área específica de descascarillado ocurra bajo el criterio específico establecido. 28

30 6. Materia Prima de los Rodamientos de Rodillos Cónicos. 6.1 Materia Prima para el Cono, la Taza y los Rodillos. El Cono, la Taza y los Rodillos deben ser fabricados con materiales de alta dureza (usualmente del orden de HRC 58 a HRC 65); resistentes a la fatiga producida por esfuerzos repetidos del rodaje; resistentes al desgaste y con buena estabilidad dimensional. Los materiales comúnmente usados, son aceros producidos en hornos eléctricos, de coladas refinadas, con aleación de cromo o cromo molibdeno o cromo molibdeno y níquel, especiales para cementación, con bajo contenido de carbono. El carbono de cementación y los elementos de aleación introducidos previamente, aseguran la combinación ideal de una capa superficial dura, de alta resistencia a la fatiga con un núcleo tenaz y dúctil. Cuando se utilizan aceros de cementación de bajo contenido de carbono, el carbono de cementación es introducido durante el tratamiento térmico en la superficie de los componentes del rodamiento hasta una profundidad suficiente para producir una capa endurecida que soportará las cargas del rodamiento. Son comúnmente usados en la fabricación de rodamientos de rodillos cónicos los aceros AISI 462 y AISI 862. Ver Tabla 5. También se pueden utilizar aceros producidos en hornos eléctricos de colada refinada con aleación de cromo manganeso (pero sin molibdeno y sin niquel), con alto contenido de carbono, especiales para endurecido total como el acero AISI 521. Ver Tabla 5. El control en el proceso de fabricación de los aceros, evitando toda clase de impurezas, inclusive las no metálicas, da por resultado un mayor rendimiento en la vida útil de los rodamientos. Aceros de excepcional calidad son logrados por el proceso de acero desgasificado al vacío en horno de electrodo consumible. 6.2 Materia Prima para la Jaula. La jaula de un rodamiento de rodillos cónicos tiene como función primordial espaciar adecuadamente los rodillos alrededor de las pistas y normalmente no soporta carga alguna. Lo más común es que las jaulas sean estampadas de lámina de acero dulce de bajo contenido de carbono. En algunas aplicaciones especiales en las que existen altas velocidades, elevadas temperaturas, fuertes cargas producidas por impactos o bien vibraciones, se pueden utilizar rodamientos provistos de jaulas con diseños modificados, e incluso fabricadas con materiales alternativos. En algunos tipos de rodamientos diseñados para campos de aplicaciones específicas, se utilizan jaulas de polímeros. 29

31 TABLA 4 PARTE 1 HOJA 1 DE 3 ESPECIFICACIONES DE AJUSTE RECOMENDADAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS EQUIPO INDUSTRIAL ESPECIFICACIONES DE AJUSTE DEL CONO Dimensiones en milímetros(mm) Tolerancias de las clases 4 y 2 (1) Desviaciones en micrómetros(µm) Diámetro interior del Cono (d) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO DEL MÍNIMO DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y AJUSTE RESULTANTE CONO ROTATORIO CONO ESTACIONARIO Asiento sin rectificar o Asiento sin rectificar o Asiento endurecido y Asiento rectificado Asiento sin rectificar Asiento rectificado Asiento sin rectificar Rango mm rectificado rectificado rectificado Cargas moderadas, sin Cargas pesadas o alta Cargas pesadas, o alta Cargas moderadas, sin Cargas moderadas, sin Poleas, ruedas, con o choque velocidad, o choque velocidad, o choque choque choque sin carga Ejes de ruedas Más de de cono de cono de cono de cono de cono 76,2 76,2 34,8 34,8 69,6 69,6 914, T 13T 64T 13T 127T 191T 38T T Use práctica de ajuste para servicio pesado ver T 229T T Use práctica de ajuste para servicio pesado ver T 229T T 13L 25L 51T 51L 76T 76L L 51L 12L 152L L 51L 12L 152L L 31L 5L 56L Dimensiones en milímetros(mm) Dimensiones en milímetros(mm) Tolerancias de las clases 3 y (1,2) Desviaciones en micrómetro(µm) Tolerancia clase (1) Desviaciones en micrómetro(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO, DEL MÍNIMO DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO, DIÁMETRO INTERIOR DEL DIÁMETRO INTERIOR DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y EL AJUSTE DEL DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y CONO(d) DEL CONO (d) RESULTANTE AJUSTE RESULTANTE Rango mm Más de 34, ,8 69,6 69,6 914,4 +38 T = Apretado, L = Holgado Asiento rectificado Husillos de precisión de máquinas herramientas CONO ROTATORIO 31T 5T 64T 13T 12T Asiento rectificado Cargas pesadas o alta velocidad o choque Use especificaciones de ajuste para servicio pesado de rodamientos de precisión. Ver 5.6 CONO ESTACIONARIO CONO ROTATORIO CONO ESTACIONARIO Asiento rectificado Asiento rectificado Asiento rectificado Husillos de precisión de máquinas herramientas T 5T 64T 13T 12T Rango mm Más de 23,8 +8 Husillos de precisión de máquinas herramientas T 5T Husillos de precisión de máquinas herramientas T 5T (1)Ver la TABLA 2 de Tolerancias de Rodamientos (2)Diámetro interior máximo para CLASE es 241,3mm 3

32 EQUIPO INDUSTRIAL ESPECIFICACIONES DE AJUSTES PARA TAZAS Tolerancias Clase 4 y 2 (1) DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA (D) Más de Rango (mm) 76,2 76, ,8 34,8 69,6 69,6 914,4 Tolerancias clase 3 y (1,2) DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA(D) Más de Rango (mm) 152,4 152,4 34,8 34,8 69,6 69,6 914,4 Tolerancias clase (1) DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA (D) Más de Rango (mm) ,7 T = Apretado, L = Holgado (1)Ver la TABLA 2 de Tolerancias de Rodamientos (2)Diámetro exterior máximo para CLASE es 34,8mm TABLA 4 PARTE 1 HOJA 2 DE 3 ESPECIFICACIONES DE AJUSTES RECOMENDADOS RODAMIENTOS DE ROIDILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Dimensiones en milímetros(mm) Desviaciones en micrómetros(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DE LA TAZA DEL MÍNIMO DIÁMETRO EXTERIOR Y AJUSTE RESULTANTE Flotante o sujeta L 76L 25L 76L 25L 76L 51L 152L 76L 229L TAZA ESTACIONARIA Ajustable 25L 25L 51L 76L 127L No ajustable o en portataza T T T T T T TAZA ROTATORIA No ajustable o en portataza, poleas sujetas Poleas no sujetas T T T T T T T T T T T T 51T 178T - - Dimensiones en milímetros(mm) Desviaciones en micrómetros(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DE LA TAZA DEL MÍNIMO DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA Y EL AJUSTE RESULTANTE TAZA ESTACIONARIA Flotante Sujeta Ajustable Resultante 13L 38L 13L 38L 13L 64L 13L 89L Resultante 25L 25L 51L 76L Resultante 13T 13L 13T 25L 25L 38T 38L No ajustable o en portataza Resultante T T T Dimensiones en milímetros(mm) Desviaciones en micrómetros(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DE LA TAZA DEL MÍNIMO DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA Y AJUSTE RESULTANTE TAZA ESTACIONARIA Flotante Sujeta Ajustable No-Ajustable Resultante Resultante Resultante 8L 23L L +8 8T 8L -7 Resultante 15T TAZA ROTATORIA No ajustable o en portataza Resultante T T T T T T T 13T 31

33 EQUIPO AUTOMOTRIZ ESPECIFICACIONES DE AJUSTE DE CONOS Tolerancias clases 4 y 2 (1) DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO (d) Rango (mm) Más de 76,2 76,2 34,8 +13 TABLA 4 PARTE 1 HOJA 3 DE 3 ESPECIFICACIONES DE AJUSTE RECOMENDADAS RODAMIENTOS DE RODILLO CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Ajustable - Sujeto de asiento Dimensiones en milímetros(mm) Desviaciones en micrómetros(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO DEL MÍNIMO DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y AJUSTE RESULTANTE 38T 12L Piñón Ajustable, separador colapsible de asiento T 5T - - EQUIPO AUTOMOTRIZ ESPECIFICACIONES DE AJUSTES PARA TAZAS Tolerancias clases 4 y 2 (1) DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA (D) Más de Rango (mm) 76,2 76,2 127, 127, 34,8 T = Apretado, L = Holgado (1)Ver Tabla2 Tolerancias de Rodamientos CONO ROTATORIO Ruedas traseras (Ejes semiflotantes) Transmisión, ejes intermedios y cajas de transferencia. Diferencial CONO ESTACIONARIO Ruedas delanteras, ruedas traseras (Ejes flotantes), ruedas de remolques No ajustable No ajustable No ajustable Ajustable de asiento T 76T 26T de asiento T 12T 64T 13T de asiento T 51T 12T 51T de asiento Dimensiones en milímetros(mm) Desviaciones en micrómetros(µm) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DE LA TAZA DEL MÍNIMO DIÁMETRO EXTERIOR DE LA TAZA Y AJUSTE RESULTANTE TAZA ESTACIONARIA TAZA ROTATORIA Diferencial (asiento partido) Transmisión, ejes Piñones, diferenciales Ruedas delanteras, ruedas Ruedas traseras (Ejes semi intermedios y cajas de (Cajas de transferencia de traseras(ejes flotantes), flotantes) transferencia. asiento sólido) ruedas de remolque. Ajustable Ajustable Ajustable No Ajustable No Ajustable de de de de de la taza la taza la taza la taza la taza L T T L 25L L T T L 51L L 51L L 76L T 12T L 31L 5L 56L 12T 12T 32

34 EQUIPO INDUSTRIAL ESPECIFICACIONES DE AJUSTE DEL CONO TABLA 4 PARTE 2 HOJA 1 DE 3 ESPECIFICACIONES DE AJUSTE RECOMENDADAS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS, DISEÑO EN SISTEMA INGLÉS Dimensiones en pulgadas(in) Tolerancias de las clases 4 y 2 (1) Desviaciones en pulgadas Diámetro interior del Cono (d) Más de Rango (in) DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO DEL MÍNIMO DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y AJUSTE RESULTANTE CONO ROTATORIO Asiento rectificado Asiento sin rectificar o rectificado Cargas moderadas, sin Cargas pesadas o alta choque velocidad, o choque Desvia- del ción del asiento asiento Asiento sin rectificar o rectificado Cargas pesadas, o alta velocidad, o choque del asiento CONO ESTACIONARIO Asiento sin rectificar Asiento rectificado Asiento sin rectificar Cargas moderadas, sin choque del asiento Cargas moderadas, sin choque del asiento +,5,1L -,1,2L -,2,4L -,3,6L Poleas, ruedas, con o sin carga del asiento +,5,1L -,1,2L -,2,4L -,3,6L Asiento endurecido y rectificado Ejes de ruedas del asiento -,2 +,15,15T +,25, +,25, +,5,5T,2L 3 +,5 +,1,5T +,15,1T +,15,1T,5L -,7,12L +,25, +,1,1T -,2,2L 3 12 Use práctica de ajuste Use práctica de ajuste +,1 +,15,5T,1L -,12,22L para servicio pesado para servicio pesado +,5,5T +,2,2T ver 5.5 ver ,2 +,3,1T,2L +,75,75T +,15,15T +,15,15T +,3,3T ,3 +,45,15T +,12,9T +,12,9T,3L Dimensiones en pulgadas(in) Dimensiones en pulgadas(in) Tolerancias de las clases 3 y (1,2) Desviaciones en pulgadas Tolerancia clase (1) Desviaciones en pulgadas DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO, DEL MÍNIMO DESVIACIÓN DEL ASIENTO DEL CONO, DIÁMETRO INTERIOR DEL DIÁMETRO INTERIOR DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y EL AJUSTE DEL DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO Y CONO(d) DEL CONO (d) RESULTANTE AJUSTE RESULTANTE Más de Rango (in) ,5 +,1 +,15 Asiento rectificado Husillos de precisión de máquinas herramientas +,12 +,7 +,25 +,15 +,4 +,25 CONO ROTATORIO,12T,2T,,5T,4T,1T Asiento rectificado Cargas pesadas o alta velocidad o choque Use especificaciones ajuste para servicio pesado de rodamientos de precisión. Ver 5.6 T = Apretado, L = Holgado (1)Ver la TABLA 2 de Tolerancias de Rodamiento (2)Diámetro interior máximo para CLASE es 9,5 pulgadas CONO ESTACIONARIO Husillos de precisión de máquinas herramientas CONO ROTATORIO CONO ESTACIONARIO Asiento rectificado Asiento rectificado Asiento rectificado Rango (in) +,12 +,7 +,25 +,15 +,4 +,25,12T,2T,,5T,4T,1T Más de 8 +,3 Husillos de precisión de máquinas herramientas +,8 +,5,8T,2T Husillos de precisión de máquinas herramientas +,8 +,5,8T,2T 33