PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIONES PLUMA
|
|
- Ignacio Río Marín
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 1 de 19 PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIONES PLUMA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Juan Capetillo Cristian Ilaja. Claudio Ilaja. Supervisor de maquinarias Asesor en Prevención de Riesgos Gerente General Enero 2014 Enero 2014 Enero 2014 Firma Firma Firma VERSIÓN FECHA TIPO VERSIÓN MODIFICACIONES 01 10/01/2014 Creación - CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
2 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 2 de OBJETIVO Establecer una metodología de trabajo definida por CIBRUGG LTDA. que permita realizar la correcta ejecución de la tarea de: CAMIÓN PLUMA, y permita mantener controlados los riesgos de accidente relacionados con las personas y el Medio Ambiente. Con el objetivo de entregar seguridad para el personal que interviene las instalaciones y equipos involucrados. Así también dar cumplimiento con los estándares y normativa vigente, que estén en relación a la intervención a realizar, como también asegurar la calidad de las actividades relacionadas con carga, traslado y descarga de materiales y/o productos. 2. ALCANCE El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos con camiones grúa, considerados en proyectos en ejecución. Asimismo, debe ser conocido y aplicado por todos los Trabajadores de CIBRUGG LTDA. involucrados en esta actividad. 3. DEFINICIONES RIGGER: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo a estándares internacionales. CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas. ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo. ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de ojales debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
3 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 3 de 19 GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga. VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las extremidades a la línea de fuego. GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior. EPP: Equipo de protección personal. ART: Análisis de Riesgos del trabajo. DOCUMENTOS APLICABLES Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72 Ley Nº , Sobre Accidentes del Trabajos y Enfermedades Profesionales y Decretos complementarios. Normativas Internas 4. RESPONSABILIDADES Administrador de Contratos: Es el responsable de la seguridad, la salud, el medio ambiente y calidad del Contrato, asesorado por el Jefe de Prevención de Riesgos. Es responsable que los equipos necesarios para realizar la actividad se encuentren en obra en cantidad y calidad suficiente. Debe asegurar que este instructivo de trabajo sea conocido por todo su personal y que sea efectivamente aplicado. Entregar todos los recursos para el desarrollo de la actividad. Asesor en S&SO: Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de seguridad, salud y medio ambiente establecidos por la empresa y en los proyectos. Supervisar, inspeccionar y controlar la aplicación y cumplimiento de este documento de trabajo a todo el personal involucrado. Asesorar al Supervisor de Maquinarias en la confección del presente procedimiento. Supervisar en terreno la correcta aplicación del presente procedimiento del trabajo que se encuentren respaldos de Check list y verificar que herramientas y equipos se encuentren etiquetadas de acuerdo al color del trimestre. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
4 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 4 de 19 Supervisor de Maquinarias: Será de su responsabilidad, obtener el permiso de ingreso al área de trabajo, realizar la charla de seguridad, revisar ART. Coordinar e instruir a los trabajadores antes de realizar la tarea, capacitar y controlar la aplicación correcta en terreno de los puntos altamente críticos descritos y especificados en el siguiente procedimiento de trabajo seguro. Someterse a evaluación y entendimiento del procedimiento. Ejecutar y cumplir los planes de trabajos asignados Operador de Maquinarias: Será responsabilidad del trabajador realizar lo siguiente: Verificar el estado físico Check List y el funcionamiento de los EPP, maquinas y herramientas, así como también de los equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos. Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Supervisor del área y al Asesor en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones sub-estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente. Utilizar correctamente los elementos de protección personal. Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y de sus compañeros de trabajo. Confeccionar Análisis de riesgos del trabajo (ART). 5. ALCANCES GENERALES Para realizar una actividad se debe contar con el equipo y herramientas de Izaje necesarias; adecuadas y en buen estado, para cada tipo de maniobras, considerando la forma, peso y la especificación de éstas, a objeto de impedir la improvisación en el levante y/o descarga de materiales. Informar a la supervisión, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de una eslinga, estrobo y grillete, para gestionar su recambio, es importante que al recibirlas sean revisadas por el encargado de bodega (Protocolo Recepción (Inspección) de herramientas y equipos Almacenar las herramientas en lugares adecuados, para evitar, corrosión, manchas de aceite, grasa y deterioro de éstas. Las herramientas de Izaje no deben utilizarse para fines distintos para los cuales fueron diseñadas, ni sobrepasar sus capacidades de peso. Verificar que las herramientas Izaje no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o estructuras u otros lugares elevados desde los cuales puedan causar tropiezos y provocar daños. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
5 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 5 de 19 Se aplicará el siguiente código de color para identificar el periodo de inspección de herramientas manuales, equipos e instalaciones efectuada en el año. CODIGO DE COLOR PERIODO DE INSPECCIÓN AMARILLO ROJO VERDE AZUL ENERO - FEBRERO MARZO ABRIL - MAYO JUNIO JULIO - AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE - NOVIEMBRE - DICIEMBRE OBSERVACIONES: Al comenzar otro año, se considera nuevamente el color que corresponde al trimestre respectivo Todo equipo y herramienta de izaje, debe ser inspeccionado periódicamente según el programa que establece el Responsable del proceso, a lo menos cada tres meses, a través del monitoreo y medición de la conformidad para verificar sus condiciones de seguridad, de funcionamiento y operación. Además del registro de datos y resultados del monitoreo y medición, el equipo, herramienta e instalación inspeccionada, éste será identificado con una etiqueta o cinta o marca de colores designados, de acuerdo a un código normalizado a modo de sello de conformidad, que indica el último trimestre en que el equipo y herramienta de Izaje fue inspeccionado y cumple con el monitoreo y medición, según Código para Verificación de Inspección de Equipos y Herramientas manuales. 6. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL Casco de Seguridad con barbiquejo Chaleco reflectante Lentes de seguridad o Antiparras Calzado de Seguridad Guantes de Seguridad Buzo con reflectantes Protector auditivo Lámpara minera (Si aplica) CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
6 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 6 de DESCRIPCION DEL TRABAJO: OPERACIÓN. Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento Cibrugg, en terreno. Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda. El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado. La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes. Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma. Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color verde fosforescente con la palabra Rigger en color azul en la parte superior de la espalda). Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada. Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuardo al volumen y forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo. Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho. Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la pluma. Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo. Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de mover la carga. Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo. Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por bajo esta. El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras de izaje. Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
7 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 7 de 19 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites. Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor. Las eslingas, estrodos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar cualquier tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de realizar cuando el personal toma por primera vez en el turno el camión pluma esto ira junto a un Check List el cual se entregara directamente a mantención mecánica. Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes de realizar cualquier maniobra de izaje. Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar. La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas, por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales como arrastre, desempotramiento de materiales, etc., y que expongan a riesgos al personal, equipos, materiales e instalaciones de Faena. La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia. Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo. El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes ítems: Frenos. Bocina. Radio emisor y receptor. Alarmas. Dirección. Sistemas energizados. Mandos de la pluma. Estabilizadores Todos los puntos críticos asociados al equipo. Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo, después de una mantención preventiva o correctiva. Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir todas las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de Cibrugg que le conciernen directamente o afecten su conducta Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud. Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y seguridad, limpia y ordenada. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
8 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 8 de 19 Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso de fallas el operador de la pluma debe reportar las condiciones Subestandares al supervisor directo, de acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área. Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no debe operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado. Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de la pluma, deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo. Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar, con letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una ubicación fácilmente visible por el operador. Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o protección debe permitir una inspección de rutina y mantención. Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar, según el Artículo Nº 261 del Reglamento de Seguridad Minera. Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y prevención de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma diferente, deben ser cambiadas. El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas condiciones de uso. El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio. La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo. En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación, mantención y reparación de los equipos (según el Artículo Nº 262 del Reglamento de Seguridad Minera). La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger competente quién dará las señales al operador que realizara la maniobra. Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada operación de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas. La única señal de excepción es PARAR, que la podrá dar cualquiera persona, sin importar quién lo realice. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
9 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 9 de 19 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de protección personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores auditivos, tenida de trabajo o buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger. El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por el operador, especialmente en operaciones durante la noche. El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de pluma y trabajadores en general. En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales adicionales deberán acordarse previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún caso, deberán estar en conflicto con las señales estándares establecidos. El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar. El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de operación de la pluma. El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador. Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles (gasolina, petróleo u otra sustancia peligrosa). Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas de herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina. Se deberá situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando el despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie. Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas acumuladas en el subsuelo). Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas, éstas deben apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos para nivelar y darle mayor superficie de apoyo. Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga lateral severa en la pluma. Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento de cargas. No sobrecargar. Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho, estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos estos elementos para obtener la carga neta a levantar. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
10 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 10 de 19 Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente. Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como vientos fuertes en que la velocidad del viento supera las condiciones normales, se debe reducir las capacidades máximas y las longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las condiciones climáticas mejoren. No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de capacidades, por cuanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho, o si se sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento. Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo momento. Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma uniforme. El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga, etc., pueden afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar, y no levantar cargas cuando las condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvia, falta de iluminación), y representen riesgos de incidentes (accidentes). La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión. Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de operación del camión pluma, se debe levantar un cerco de cuerdas, conos, cadenas plásticas o cintas de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma. La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto. El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la carga que va a ser izada. Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco. Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas pesadas. Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está debidamente soportada y estos accesorios no tengan tensión. La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea con el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la pluma. Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el centro de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la capacidad de la pluma. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
11 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 11 de 19 Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la pluma, exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma. Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente balanceada en la eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca del suelo. Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el personal esté alejado de ésta. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida. Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de seguridad y prevención de riesgos: La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada, con cocas o ensortijamientos. Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas. El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con el sistema de eslingado. De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que la carga quede definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento. No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables y otros accesorios en malas condiciones. NOTA: De las Eslingas. En función del peso de la carga: No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar. Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga. Longitud de las eslingas: Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre ramales no sobrepase un ángulo recto (90 grados). Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo. Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado. Los gatos de los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que soporten la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los riesgos de volcamiento de la grúa, o que los gatos sufran daños. Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores en terrenos desnivelados o en condiciones Sub-estándares, las bases deben ser fuertes para evitar que revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente extensas, para evitar que se desestabilicen y caigan al estar bajo carga. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
12 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 12 de 19 Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar los enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. Levantar y bajar la carga suave y lentamente. El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada por una estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios cercanos con la pluma. Usar la pluma lo más corta posible. Usar sólo la pluma necesaria. Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible, tanto de la grúa como del suelo. Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas. El operador evitará pasar la carga sobre las personas. Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento del esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente importante en las plumas largas y delgadas y donde el viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla estructural, debido a las cargas laterales. Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de izamiento, para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún otro componente. Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser guiadas, evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba para tal efecto. Los cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador. Hacer sólo levantes verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta distancia debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga. La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la carga, para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma haciendo que el camión se incline y caiga. El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y giro de cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el izado, giro o traslado de cargas. No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados para tirar lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos. Estos elementos están diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente. No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean asegurados. No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una eslinga (cable) alrededor de ganchos. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
13 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 13 de 19 No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la carga combinada esté dentro de la capacidad de la pluma. Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes. No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de capacidades para evitar el riesgo de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la pluma hacia y sobre la cabina. El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren trabajando en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o bajar cargas. Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada sobre ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas colgadas del gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma. El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga está suspendida. El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento de la carga. El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos que tienen que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe estar coordinada y operar como una sola unidad. Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas, cadenas, estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión. El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión Pluma, la altura máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5 mts desde cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
14 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 14 de SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES CON GRUAS CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
15 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 15 de 19 EMPLAZAMIENTO DE LA GRUA (PATAS) CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
16 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 16 de ANALISIS DE RIESGOS DEL TRABAJO DESCRIPCIÓN DE LA TAREA RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROL 1. Revisión de Camión pluma 1.1 -Vehículo fuera de estándar Realizar un Check list antes de realizar cualquier maniobra esto con la finalidad de ver si el vehiculo tiene los estándares CMDIC. Revisar en forma diaria el extintor que se encuentre operativo de lo contrario avisar de forma inmediata al supervisor de maquinarias CIBRUGG. Revisar completamente el sistema eléctrico (Baliza, Luces). 2. Traslado al punto de trabajo Afectado por choque -Afectado por colisión -Afectado por volcamiento -Volamiento de materiales Respetar en todo momento los estándares establecidas por la empresa mandante y nuestra empresa, realizar una conducción a la defensiva. Al momento de trasladar cualquier tipo de materiales estos deben ir debidamente amarrados, el operador debe cerciorarse de que esta se cumpla. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
17 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 17 de 19 DESCRIPCIÓN DE LA TAREA RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROL 3. Posicionamiento de camión pluma 3.1 -Afectado por caída a un mismo y distinto nivel. -Volcamiento por mal posicionamiento de camión pluma. -Atropellamiento. -Choque Para subir y bajar del camión pluma se deberá ocupar los tres puntos de apoyo, además el operador de deberá cerciorar que el lugar donde se posicionara sea el adecuado o que se encuentre en optimas condiciones. Se respetaran los estándares vigentes manteniendo la velocidad establecida. 4. Izaje de materiales 4.1 -Caída de material. -Corte de equipo de izaje. -Afectado por fallas mecánicas El operador debe cerciorarse que los sistemas de izaje se encuentren en optimas condiciones y operativos, se encuentra prohibido estrictamente que cualquier persona se pare o pase debajo de carga suspendidad. Al momento de inspección al detectarse alguna falla mecánica se debe dar aviso de forma inmediata al supervisor de maquinarias CIBRUGG. 5. Aseo camión pluma 5.1 -Carga de combustible Al momento de cargar el equipo con combustible no se podrá mantener encendido el motor del camión. Colocar freno de mano 5.2 Sistema hidráulico en mal estado Probar el sistema hidráulico por completo. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
18 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 18 de 19 DESCRIPCIÓN DE LA TAREA RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROL 5.3 Afectado por condiciones subestándares ajenas Si por alguna razón se debe abandonar el camión pluma, apague el motor, coloque el freno de mano y retire la llave de contacto. 5.4 Afectado por atropellamiento El operador deberá estar concentrado mientras se realiza cualquier tipo de maniobra, además deberá delimitar el área con conos. El operador del camión pluma deberá manejar siempre a la defensiva Afectado por caída al mismo nivel y distinto nivel Caminar con precaución, al bajar o subir utilizar los tres puntos de apoyo Afectado por radiación uv Uso de bloqueador, capucha y camisa manga larga. Beber bastante agua. CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
19 Dpto. de Prevención de Riesgos y M.A. PÁGINA Página 19 de NOMBRE DEL PTS:. El trabajador acepta lo siguiente: Recibió por el supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de trabajo seguro. Fue informado por el supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas. Fue informado por el supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos. N Nombre C. I. Firma Fecha Instruido por: Firma: CBG-PO-02 Juan Capetillo Cristian Ilaja G. Claudio Ilaja G de 19
CONTROL DE ACTUALIZACIONES
Página - 1 - Elaborado por: Prevencionista de Riesgos Fecha: Revisado por: Supervisor Fecha: Aprobado por: Administrador de Contrato Fecha: CONTROL DE ACTUALIZACIONES N ACTUALIZACIONES FECHA NOMBRE FIRMA
Más detallesMOVIMIENTO DE CARGAS MOVIMIENTO MANUAL DE CARGAS MANUAL PARA DELEGADOS DE OBRA EN SEGURIDAD E HIGIENE TEMA:
El movimiento de cargas, tanto manual como mecánico, tiene incidencia dentro de los accidentes de trabajo que el Banco de Seguros del Estado denomina esfuerzo físico y falsos movimientos y que constituyen
Más detallesPROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO MANEJO MANUAL DE CARGAS
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO Version 1.0 ENERO 2013 PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO MANEJO MANUAL DE CARGAS REVISION ELABORADO POR FECHA VIGENCIA 1.0 Nelson Escobar Cavieres ENERO 2013 OBJETIVO Definir
Más detallesOBLIGACION DE INFORMAR O.D.I. OPERADOR DE GRUA HORQUILLA
OBLIGACION DE INFORMAR FO-SSO-002 Rev.000 Fecha: 17-11-2013 Página 1 de 5 OBLIGACION DE INFORMAR O.D.I. OPERADOR DE GRUA HORQUILLA En conformidad en lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 40 del Ministerio
Más detallesTABLAS DE CARGA TM500E-2
TABLAS DE CARGA TM500E-2 85% DE ESTABILIDAD 229266 SERIAL NUMBER 1 2 ÍNDICE NOTAS GENERALES... 4 REDUCCIONES DE PESO / JALONES DE LÍNEA E INFORMACIÓN DE LOS CABLES / DESEMPEÑO DEL IZADOR... 5 DIAGRAMA
Más detallesEstablecer las responsabilidades y reglas necesarias, para una operación segura de montacargas
OBJETIVO: Establecer las responsabilidades y reglas necesarias, para una operación segura de montacargas INTRODUCCIÓN Qué es un montacargas? Cuál es el uso de un montacargas? Cuáles son los riesgos de
Más detallesCriterios para la realización de trabajos en altura IT-PRL-02/1. Índice
Índice 1. Objeto 2. Ámbito de aplicación 3. Criterios 3.1. Vías de circulación 3.2. Accesos 3.3. Escaleras de mano 3.4. Vías de evacuación 3.5. Luces de emergencia 1. Objeto Esta instrucción tiene por
Más detallesPROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: OPERACIONES AUXILIARES EN PLANTAS DE ELABORACIÓN DE PIEDRA NATURAL Y DE TRATAMIENTO Y DE BENEFICIO
Más detallesControlar el riesgo de accidente que se originan en la operación del man lift.
Riesgos Asociado - Caída de personas desde altura - Caída de materiales. Volcamiento del equipo. Aprisionamiento en partes móviles. Contacto eléctrico. Choques o colisión. Atropellamiento de personas.
Más detallesPROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO GRÚA HORQUILLA
Página 1 de 5 Preparado Revisado Aprobado Sr. Juan Carlos Reyes Bustamante Sr. Eduardo Muñoz Cortes Sr. Eduardo Muñoz Cortes Fecha: 01/01/2014 Fecha: 01/01/2014 Fecha: 01/01/2014 1.- Objetivo: Garantizar
Más detallesGrúas hidráulicas articuladas sobre camión. Grúa móvil autopropulsada.
GRÚAS Grúas hidráulicas articuladas sobre camión. Grúa móvil autopropulsada. Riesgos principales del equipo Vuelco del vehículo portante debido a: Posicionamiento de estabilizadores y/o nivelación defectuosa
Más detallesPROCEDIMIENTO SEGURO PARA TRABAJOS EN MANTENCION MECANICA
Revisión 00 20 Octubre 2013 Código: PDR-PRO-26 Pag. 1 de 9 PROCEDIMIENTO SEGURO PARA TRABAJOS EN MANTENCION CONTROL DE CAMBIOS Nombre Fecha Firmas Preparado por Roberto Daza Oct/2013 Descripción (Indicar
Más detallesPOR LA CUAL SE IMPLEMENTAN LAS FASES DE TRABAJO Y LOS PUNTOS CLAVES DE SEGURIDAD PARA TRABAJO EN ALTURAS ESPECIFICO PARA
POR LA CUAL SE IMPLEMENTAN LAS FASES DE TRABAJO Y LOS PUNTOS CLAVES DE SEGURIDAD PARA TRABAJO EN ALTURAS ESPECIFICO PARA GERENTE DE LA EMPRESA CARSOLCOM S.A.S. EN USO DE SUS FACULTADES LEGALES Y ESTATUTARIAS
Más detallesMOLIENDA Y AMASADO MOLINO LAMINADOR AMASADORA DRAGA PUENTE GRÚA POLIPASTOS ACCESORIOS DE ELEVACIÓN
5 MOLIENDA Y AMASADO MOLINO LAMINADOR AMASADORA DRAGA PUENTE GRÚA POLIPASTOS ACCESORIOS DE ELEVACIÓN Procesamiento por medio de molturación secundaria por vía seca (molinos de martillos) o vía húmeda (molinos
Más detallesINTRODUCCIÓN OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN Definición: Es un equipo de elevación electromecánico, de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro
Más detallesINSTRUCCIONES A EMPRESAS EXTERNAS. MANTENIMIENTO ASCENSORES
INTRUCCIONES A EMPRESAS EXTERNAS Página 1 de 11 INSTRUCCIONES A EMPRESAS EXTERNAS. MANTENIMIENTO ASCENSORES INTRUCCIONES A EMPRESAS EXTERNAS Página 2 de 11 INDICE 1. INTRODUCCIÓN ANEXO I: INSTRUCCIONES
Más detallesBuenas Prácticas de Operación de Excavadoras para el Personal de Supervisión, Operadores y Trabajadores
Buenas Prácticas de Operación de Excavadoras para el Personal de Supervisión, Operadores y Trabajadores Buenas Practicas para el Personal de Supervisión Antes de Operar Revise el Manual del operador para
Más detallesLÍNEAS DE VIDA HORIZONTALES
LÍNEAS DE VIDA HORIZONTALES LÍNEAS DE VIDA HORIZONTALES Por líneas de vida fijas entendemos aquellos dispositivos de anclaje que podemos encontrar en lugares con riesgo de caídas de altura, teniendo por
Más detallesPROCEDIMIENTO DE REALIZACION DEL SERVICIO Aseo industrial
PÁGINA Página 1 de 24 PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DEL SERVICIO Aseo industrial Elaborado por: Revisado por Aprobado por: Administrador de Contrato Gerente Gerente Fecha: Fecha: Fecha: 1 PÁGINA Página
Más detallesManual de Procedimientos
1 de 13 Elaborado por: Oficina de Planeación y Desarrollo Institucional -Área de Calidad y Mejoramiento- Revisado por: Aprobado por: Coordinador Área de Jefe de la Oficina de Informática y Telecomunicaciones
Más detallesNORMA INTERNA PROVISIONAL DE CIRCULACIÓN DE MAQUINARÍA RODANTE POR LA ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO DE MARÍN
NORMA INTERNA PROVISIONAL DE CIRCULACIÓN DE MAQUINARÍA RODANTE POR LA ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO DE MARÍN 1. OBJETO 2 2. ALCANCE 2 2. CENSO DE MAQUINARIA RODANTE. 2 3. NORMAS DE CIRCULACIÓN 2 4. OPERADOR
Más detallesProcedimiento para dar Respuesta en caso de Derrame de Residuos Peligrosos
Procedimiento para dar Respuesta en caso de Derrame de Residuos Peligrosos Procedimiento para dar respuesta en caso de presentarse un derrame de residuos peligrosos. Introducción: El procedimiento para
Más detallesLista de la Verificación de la Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional 1
Lista de la Verificación de la Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional 1 Sección Punto de Control Cumplimiento 4. Requisitos del Sistema de gestión de la seguridad y salud ocupacional 4.1 Requisitos
Más detallesCONTROL DE ACTUALIZACIONES
LUMINARIAS POR IZAJE Página - 1 - Elaborado por: Prevencionista de Riesgos Fecha: Revisado por: Supervisor Fecha: Aprobado por: Administrador de Contrato Fecha: CONTROL DE ACTUALIZACIONES N ACTUALIZACIONES
Más detallesRECOMENDACIONES DE USO - PAQUETES Movimentación y estiba
RECOMENDACIONES SOBRE MOVIMENTACION Y ESTIBA, para evitar marcas, improntas, rayas y abolladuras que deterioran la calidad superficial de la hoja. INTRODUCCION Tanto el proveedor, como el cliente y el
Más detallesPROCEDIMIENTO CALIDADD RIESGOS PREVENCION DE. 05 de Agosto de 05-08-2010
SISTEMA DE GESTION DE LA CALIDADD GESTION DE LA CALIDAD MANUAL DE PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO PREVENCION DE RIESGOS CODIGO DEL PROCEDIMIENTO: P 6.4 Pri-01 FECHA DE EMISION: 05 de Agosto de 2010 TOTAL DE
Más detallesGSA-I-GA-001 INSTRUCTIVO PARA EL MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE ACEITE DIELECTRICO Y GAS SF6 1.0 OBJETO 3.0 DEFINICIONES
1.0 OBJETO El presente instructivo contiene los lineamientos a seguir en la manipulación y almacenamiento de sustancias químicas (Aceite Dieléctrico y Gas SF6), para garantizar el manejo y almacenamiento
Más detallesCAPÍTULO III MARCO TEÓRICO. Cada día cambian las condiciones de los mercados debido a diferentes factores como: el
CAPÍTULO III MARCO TEÓRICO 3.1 Introducción Cada día cambian las condiciones de los mercados debido a diferentes factores como: el incremento de la competencia, la globalización, la dinámica de la economía,
Más detallesMinisterio de Economía y Producción Secretaría de Hacienda. Normas de Seguridad Física y Ambiental.
Normas de Seguridad Física y Ambiental. Las normas para Seguridad física y ambiental brindan el marco para evitar accesos no autorizados, daños e interferencias en la información de la organización Estas
Más detallesRIESGOS GENERALES Y MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO DE AVILÉS (MUELLES COMERCIALES DE SAN JUAN)
RIESGOS GENERALES Y EN LA ZONA DE SERVICIO DEL PUERTO DE AVILÉS (MUELLES COMERCIALES DE SAN JUAN) Área de Seguridad y Prevención de Riesgos Laborales de la Autoridad Portuaria de Avilés Fecha: Abril de
Más detallesUSO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)
Página 1 de 5 1. OBJETIVO Orientar y recomendar sobre el uso adecuado de los Equipos de Protección Personal a los colaboradores de la empresa, para cuidar su integridad física. 2. ALCANCE El presente instructivo
Más detallesMESA DE CORTE 2,60 x 3,70 m, Basculante, 2 Reglas de quiebre, Colchón de aire, Neumática. Código: 517.50 MANUAL DE INSTRUCCIONES
MESA DE CORTE 2,60 x 3,70 m, Basculante, 2 Reglas de quiebre, Colchón de aire, Neumática. Código: 517.50 MANUAL DE INSTRUCCIONES MESA DE CORTE 2,60 x 3,70 m Uso de los pedales Activa la regla de quiebre
Más detallesAcciones Correctivas y Preventivas. Universidad Autónoma del Estado de México
Acciones Correctivas y Preventivas Universidad Autónoma del Estado de México Mejora Continua La mejora continua del desempeño global de la organización debería ser un objetivo permanente de ésta. Mejora
Más detallesCertificación de Productos Condiciones de certificación de calidad de playas
Certificación de Productos Condiciones de Certificación de Calidad de Playas Clave EPPr13 1. OBJETIVO Página 1 de 5 Establecer las condiciones bajo las cuales el IMNC otorga, mantiene, amplia, reduce,
Más detallesNorma Argentina IRAM Parte 1 y 2. IRAM INSTITUTO DE RACIONALIZACION DE MATERIALES. Colores y señales de seguridad
Norma Argentina IRAM Parte 1 y 2. IRAM INSTITUTO DE RACIONALIZACION DE MATERIALES Colores y señales de seguridad La función de los colores y las señales de seguridad es atraer la atención sobre lugares,
Más detallesPRESUPUESTO Y PLAN DE MANTENIMIENTO
CAPITULO V PRESUPUESTO Y PLAN DE MANTENIMIENTO 5.0 PRESUPUESTO Y PLAN DE MANTENIMIENTO 5.1 PRESUPUESTO 5.1.1 Consideraciones Básicas. Cualquier obra de ingeniería que se desarrolle se tiene que tomar muy
Más detallesTEMA 6 TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCIAS O COSAS.
TEMA 6 TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCIAS O COSAS. Guión. 1.- Transporte de personas. 2.- Transportes de mercancías o cosas. 2.1.- Señalización de la carga. 3.- Señales y placas distintivas de los vehículos.
Más detallesR e c u r s o s H u m a n o s y Seguridad Industrial
R e c u r s o s H u m a n o s y Seguridad Industrial 2 0 0 7 Fecha: 13 de julio de 2007 Tipo de documento: COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES Nº de referencia: RIESGOS EN EL MANEJO DE LA GRÚA JASO
Más detallesMANUAL DE SALVAGUARDA DE ACTIVOS MUNICIPALES
1 ALCALDÍA MUNICIPAL DE SAN SALVADOR DIRECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN SUBGERENCIA DE GESTIÓN DE RECURSOS Y SERVICIOS DEPARTAMENTO DE CONTROL DE BIENES MANUAL DE SALVAGUARDA DE ACTIVOS MUNICIPALES No. de Pág.:
Más detallesMANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA LA GESTIÓN AMBIENTAL PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE MATERIALES PELIGROSOS OBJETIVO
OBJETIVO Establecer y comunicar al personal de la planta de Pinturas y Emulsiones las precauciones y medidas de seguridad de las sustancias químicas durante el manejo, transporte, almacenamiento y aprovechamiento
Más detallesINSTRUCTIVO DE MONTAJE DE LOS PISOS TECNICOS ACCESS FLOOR
INSTRUCTIVO DE MONTAJE DE LOS PISOS TECNICOS ACCESS FLOOR Paso 1.. Revise las dimensiones de la sala y la configuración en base a los planos aprobados. Utilice un nivelador laser para determinar las variaciones
Más detallesLISTA DE CONTROL PARA INSPECCIONES
LISTA COMITÉS DE CONTROL DE SALUD PARA Y SEGURIDAD INSPECCIONES LISTA DE CONTROL PARA INSPECCIONES 1 Ejemplo de lista de control para inspecciones de seguridad Lugar de trabajo: Fecha: Inspeccionado por:
Más detallesGESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
Página: 1 de 8 Elaborado por: Revidado por: Aprobado por: Comité de calidad Responsable de calidad Director Misión: Controlar los documentos y registros del Sistema de Gestión de Calidad para garantizar
Más detallesPROCEDIMIENTO OPERATIVO INVESTIGACION DE ACCIDENTES Y ESTADISTICA DE SINIESTRALIDAD DPMPO09
Página: 1 PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTADISTICA DE SINIESTRALIDAD Página: 2 Edición Motivo cambio Firma Fecha 0 Edición Inicial 6.05.2002 Página: 3 I N D I C E 1. OBJETO 4 2. AMBITO DE APLICACIÓN 4 3. NORMATIVA
Más detallesPROCEDIMIENTOS DE ENTREGA
PROCEDIMIENTOS DE ENTREGA Prefabricados OJEFER dispone de tres modalidades o procedimientos de entrega: 1. Recogida directa por parte de cliente en las instalaciones de Prefabricados OJEFER S.L. En esta
Más detallesINTRODUCCIÓN A LAS CERCAS ELÉCTRICAS
INTRODUCCIÓN E INSTALACIÓN E DE DE CERCAS INTRODUCCIÓN A LAS CERCAS ELÉCTRICAS Las cercas eléctricas se utilizan desde los años 60 para las más diversas aplicaciones en el mundo agrícola y ganadero. El
Más detallesGUÍA PARA LA MEJORA DE LA GESTIÓN PREVENTIVA. Manipulación de cargas GUÍA MANIPULACIÓN DE CARGAS
GUÍA PARA LA MEJORA DE LA GESTIÓN PREVENTIVA Manipulación de cargas GUÍA MANIPULACIÓN DE CARGAS GUÍA PARA LA MEJORA EN LA GESTION PREVENTIVA MANIPULACIÓN DE CARGAS Índice Introducción 1 Concepto de carga
Más detalles1. Introducción. 2. Su Paquete Incluye
1. Introducción Por favor conserve éste instructivo para futuras referencias. 1. Especificaciones: Dimensión longitudinal: 65 cm Anchura: 10 cm Altura: 23,5 cm 2. Especificaciones eléctricas: Helicóptero:
Más detallesEXAMEN DEL CURSO PARA LA HABILITACIÓN FUNCIONAL 2006 OPERADOR DE MAQUINARIA PESADA
EXAMEN DEL CURSO PARA LA HABILITACIÓN FUNCIONAL 2006 OPERADOR DE MAQUINARIA PESADA OPERADOR MAQUINARIA PESADA 1.- El orden correcto de los procesos para la realización de un desmonte son: a) Carga, transporte
Más detallesLas 5 S herramientas básicas de mejora de la calidad de vida
Las 5 S herramientas básicas de mejora de la calidad de vida Autor: Justo Rosas D. Tomado de www.paritarios.cl Qué son las 5 S? Es una práctica de Calidad ideada en Japón referida al Mantenimiento Integral
Más detalles3. MARCO JURÍDICO Y TÉCNICO DE REFERENCIA
Página: 2/7 1. OBJETO El objeto del presente documento es el establecer unas instrucciones para la correcta manipulación manual de para los trabajadores de la Universidad de Burgos, y evitar lesiones dorsolumbares.
Más detallesEsta norma se aplica al uso de plataformas de trabajo aéreas por empleado, contratistas y terceros dentro de las áreas bajo jurisdicción de la ACP.
1.0 PROPÓSITO Establecer los criterios para la compra, inspección, capacitación en el uso, mantenimiento, prueba y operación de las plataformas de trabajo aéreas dentro de la Autoridad del Canal de Panamá
Más detallesPROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES
MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CULTURA Y DEPORTE SECRETARÍA DE ESTADO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y UNIVERSIDADES DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL INSTITUTO NACIONAL DE LAS CUALIFICACIONES
Más detallesHorno de Carro INDICE
Página Nº 1 INDICE 1. PROPOSITO Y ALCANCE 2. CAMPO DE APLICACION 3. OBJETIVO 4. RESPONSABILIDADES 5. REFERENCIA 6. DESCRIPCION Y METODOLOGIA DE TRABAJO 7. CHEQUEO DE EQUIPOS 8. CODIGO DE COLORES 9. ANALISIS
Más detallesLABERINTO (Versión 1.0)
LABERINTO (Versión 1.0) Figura 1. Laberinto Oficial El robot de esta categoría deberá explorar un laberinto siguiendo una línea negra o guiándose por las paredes con el objetivo de lograr la totalidad
Más detallesGUÍA PARA USUARIOS PSP
GUÍA PARA USUARIOS PSP PALERMO SOCIEDAD Objetivo PORTUARIA Establecer las Normas y Políticas de Salud Ocupacional, Seguridad Industrial y Protección Ambiental para los Contratistas que laboren en el GRUPO
Más detallesPROTOCOLO DE ENTRADA AL CENTRO DE TRABAJO
PROTOCOLO DE ENTRADA AL CENTRO DE TRABAJO INTRODUCCIÓN Debido a los riesgos generados por las distintas actividades ejecutadas en la obras y haciendo cumplimiento del Real Decreto 1627/97, sobre las obligaciones
Más detallesPROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES
MINISTERIO DE EDUCACIÓN SECRETARÍA DE ESTADO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL INSTITUTO NACIONAL DE LAS CUALIFICACIONES PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN
Más detallesPLAN DE CONTINGENCIAS AMBIENTAL
PLAN DE CONTINGENCIAS AMBIENTAL 1. GENERALIDADES El Plan de Contingencias se presenta para hacer frente oportunamente a las contingencias ambientales, estas están referidas a la ocurrencia de efectos adversos
Más detallesGESTIÓN DE RIESGOS EN TRABAJOS DE IZAJE
Soluciones simples a procesos complejos de alta consecuencia GESTIÓN DE RIESGOS EN TRABAJOS DE IZAJE INTRODUCCIÓN Las siguiente láminas tienen como objetivo presentar los lineamientos generales que toda
Más detallesCharla de Seguridad El observador Introducción:
Charla de Seguridad El observador Introducción: Los observadores son utilizados para dirigir a los conductores/operadores de equipo que no tienen una vista completa de la zona de trabajo. OSHA requiere
Más detallesISO 27001- Anexo A OBJETIVOS DE CONTROL Y CONTROLES DE REFERENCIA DANIELA RAMIREZ PEÑARANDA 1150453 WENDY CARRASCAL VILLAMIZAR 1150458
ISO 27001- Anexo A OBJETIVOS DE CONTROL Y CONTROLES DE REFERENCIA DANIELA RAMIREZ PEÑARANDA 1150453 WENDY CARRASCAL VILLAMIZAR 1150458 UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER INGENIERIA DE SISTEMAS SEGURIDAD
Más detallesGUÍA DE SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN GUÍA GOBIERNO CORPORATIVO PARA EMPRESAS SEP
GUÍA DE SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN GUÍA GOBIERNO CORPORATIVO PARA EMPRESAS SEP 1. Introducción La información puede adoptar o estar representada en diversas formas: impresa o escrita (papeles de trabajo,
Más detallesGSA-I-GA-002 GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS
1 OBJETO Describir la gestión adelantada por la Empresa de Energía de Bogotá S.A ESP. (EEB), con relación al manejo de los residuos peligrosos generados durante las etapas de construcción, operación y
Más detallesEl diagnóstico se realizó en el mes de octubre del año 2002 y se elaboró evaluando la
IV. IMPLANTACIÓN EN LAVANDERÍA AKI 4.1 EVALUACIÓN Y DIAGNÓSTICO El diagnóstico se realizó en el mes de octubre del año 2002 y se elaboró evaluando la aplicación de cada cláusula de la Norma ISO 9001:2000
Más detallesPARTE IV: CONDICIONES TÉCNICAS
PARTE IV: CONDICIONES TÉCNICAS CT-1 CT-01 CONDICIONES TÉCNICAS: El objetivo de las presentes Condiciones Técnicas es proporcionar a las empresas participantes el marco de referencia para el desarrollo
Más detallesRevisado por: Comité Seguridad y Salud Laboral Fecha: 10/11/2006. Aprobado por: Presidente Fecha: Firma: Firma: Firma:
AUTORIDAD PORTUARIA DE CASTELLÓN PROCEDIMIENTO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Versión 1.0 Fecha: 10/11/2006 Página 1 de 11 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS EN ALTURA Elaborado por: Antonio Almela Fecha:
Más detallesSERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE DOLOMITA
VIDRIOS LIRQUEN S.A. SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE DOLOMITA 1. OBJETO Por medio del presente, Vidrios Lirquén S.A. tiene como objeto cotizar a un proveedor para el servicio de transporte terrestre
Más detalles2600SEG103 NORMA DE PLANES DE DESALOJO DE EDIFICIOS, OFICINAS Y OTRAS ÁREAS DE TRABAJO, POR EMERGENCIAS
1.0 PROPÓSITO Esta norma establece los requisitos para la elaboración de planes de desalojo y la responsabilidad de mantener y ejercitar periódicamente el mismo. 2.0 ANTECEDENTES Algunas unidades de la
Más detallesParedes Móviles Acústicas Manual de Operación y Mantenimiento
Paredes Móviles Acústicas Manual de Operación y Mantenimiento Modelo Unidireccional Línea 8000 Modelo 8500 / 8555 IMPORTANTE: Lea atentamente este manual. Contiene información pertinente a su seguridad
Más detallesAECOC RECOMENDACIONES AECOC PARA LA LOGÍSTICA (RAL)
AECOC (RAL) -COMPLETA Y FRACCIONADA- EN LOS CENTROS DE LAS EMPRESAS DE PROVEEDORES Y DISTRIBUIDORES 4 de Octubre de 2002 -COMPLETA Y FRACCIONADA- EN LOS CENTROS DE LAS EMPRESAS DE PROVEEDORES Y DISTRIBUIDORES
Más detallesI. POLÍTICA. La propuesta contempla la Política de seguridad industrial, seguridad operativa y protección al medio ambiente?
ANEXO 1. CONFORMACIÓN DEL SISTEMA DE ADMINISTRACION (DOCUMENTO PUENTE) I. POLÍTICA. La propuesta contempla la Política de seguridad industrial, seguridad operativa y protección al medio ambiente? 1. Una
Más detallesPor que ocurren las caídas desde escaleras?
SABIAS QUE? YA QUE LAS ESCALERAS PORTÁTILES SON FÁCILES DE USAR GENERALMENTE SU USO CORRECTO ES IGNORADO. POR ESTA RAZÓN OCURREN MÁS CAÍDAS DESDE ESCALERAS QUE DE CUALQUIER OTRA SUPERFICIE ELEVADA ASÍ
Más detallesINSTITUTO TECNOLÓGICO DE ATITALAQUIA
Subsecretaría de Educación Superior Dirección General de Educación Superior Tecnológica REGLAMENTO INTERNO DEL LABORATORIO DE CÓMPUTO DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ATITALAQUIA Contenido CAPITULO I. DE LAS
Más detallesOperación 8 Claves para la ISO 9001-2015
Operación 8Claves para la ISO 9001-2015 BLOQUE 8: Operación A grandes rasgos, se puede decir que este bloque se corresponde con el capítulo 7 de la antigua norma ISO 9001:2008 de Realización del Producto,
Más detallesFascículo Educativo 5. Semáforos
Fascículo Educativo 5 Semáforos Una publicación de: Dirección Facultativa: Coordinación: Mediación Pedagógica Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) 4ª. Av. 10-25 zona 14 Ciudad de
Más detallesE n el taller, además de la reparación de una avería o daño,
Planificación de la distribución del trabajo 2 E n el taller, además de la reparación de una avería o daño, se realizan trabajos administrativos de los que no se puede prescindir: elaboración de presupuestos,
Más detallesSeñales de seguridad para el trabajo
Señales de seguridad para el trabajo Cómo advertir sobre posibles riesgos en los lugares de trabajo y guiar a las personas en caso de emergencia?, dónde sugerir a los trabajadores el uso de elementos de
Más detallesSeguridad al usar Elevedores Aéreos y de Tijera
Seguridad al usar Elevedores Aéreos y de Tijera Seguridad de Elevadores Aéreos y de Tijera Esta presentación tiene la intención de ser un recurso para proveer capacitación acerca de las normativas de OSHA
Más detallesCentronic MemoControl MC42
Centronic MemoControl MC42 es Manual de instrucciones y montaje Pulsador con memoria Informaciones importantes para: montadores / electricistas / usuarios Rogamos hacerlas llegar a quien corresponda! El
Más detallesPROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN ALTURA DE AURA INC.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO EN ALTURA DE AURA INC. Fecha: 25/10/2010 Realizado por: Mario Gonzalez Kemnis Aprobado por: Chris Smitih Página 1 1. OBJETIVOS Definir la responsabilidad y autoridad de los Supervisores
Más detallesGUIA P.O.S. Nº 2 PROCEDIMIENTO PARA INCENDIO EN EDIFICIO DE ALTURA
Viña del Mar 01 de Octubre 2010 GUIA P.O.S. Nº 2 PROCEDIMIENTO PARA INCENDIO EN EDIFICIO DE ALTURA INTRODUCCION Este procedimiento debe entenderse como complementario al Procedimiento Básico de Combate
Más detallesABENGOA INABENSA ABENGOA INABENSA. Procedimiento Operativo General POG-061-02. Página 2 de 8. Hoja de motivo de cambios
Página 2 de 8 Hoja de motivo de cambios Título: Procedimiento Operativo General Rev. Fecha 00 25/01/13 Motivo del cambio Nuevo documento que anula y sustituye al POG-05/23.00, adaptándolo a la nueva codificación
Más detallesInforme SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES SEDE SAN JUAN Análisis Situacional de Protección Contra Incendios Mediante Extintores Portátiles.
Informe SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES SEDE SAN JUAN Análisis Situacional de Protección Contra Incendios Mediante Extintores Portátiles. INDICE 1.0 Objetivo.... 3 2.0 Alcance.... 3 3.0 Normas Aplicables....
Más detallesBloqueo/Etiquetado 1
Bloqueo/Etiquetado 1 Bloqueo/Etiquetado Bloqueo/Etiquetado es un conjunto de procedimientos de seguridad diseñados para reducir el riesgo de lesiones debido a una activación accidental de la maquinaria
Más detalles- Spreader: sistema elevador con que se manejan los contenedores que cumplen con la norma ISO.
1. OBJETO El presente procedimiento trata de regular las condiciones de trabajo y equipamientos necesarios para la Prevención de Riesgos Laborales asociados a los trabajos en altura que se desarrollan
Más detallesLas caídas en altura constituyen el motivo más frecuente de lesiones y fallecimientos.
INFORMACION TÉCNICA COMPLEMENTARIA PARA EL INSTRUCTOR DE LA CAMPAÑA SOBRE EPIS ALTURA INTRODUCCION Las caídas en altura constituyen el motivo más frecuente de lesiones y fallecimientos. En el sector siderúrgico
Más detallesCURSO DE INSPECTOR GUBERNAMENTAL DE AERONAVEGABILIAD
CURSO DE INSPECTOR GUBERNAMENTAL DE AERONAVEGABILIAD Capítulo D - Reglas de operación Edificios, Instalaciones, Equipamientos, Herramientas y Materiales Oficina Regional Sudamericana de la OACI Objetivo
Más detallesCAMPAÑA VIGILANCIA Y CONTROL DEL TRANSPORTE ESCOLAR DEL 30 DE NOVIEMBRE AL 4 DE DICIEMBRE DE 2015
CAMPAÑA VIGILANCIA Y CONTROL DEL TRANSPORTE ESCOLAR DEL 30 DE NOVIEMBRE AL 4 DE DICIEMBRE DE 2015 1.- IDEAS GENERALES Durante el curso, casi medio millón de alumnos utilizan a diario un autobús escolar.
Más detallesIMPLANTACION DE TPM. (Mantenimiento Productivo Total)
IMPLANTACION DE TPM (Mantenimiento Productivo Total) INTRODUCCIÓN QUÉ ES EL MANTENIMIENTO? OBJETIVOS ORIGEN BENEFICIOS PILARES BÁSICOS DEL TPM IMPLANTACIÓN LOS 12 PASOS A SEGUIR MANTENIMIENTO Qué es? Es
Más detallesPLATAFORMAS ELEVADORES CONSEJOS EN LA MANIPULACIÓN
PLATAFORMAS ELEVADORES CONSEJOS EN LA MANIPULACIÓN Definiciones Equipo de trabajo: Cualquier maquina, aparato, instrumento o instalación utilizada en el equipo de trabajo. Zona peligrosa: Cualquier zona
Más detallesMANUAL DE IMPLEMENTACIÓN PROGRAMA 5S
VERSION : 1.0 Pagina 43 de 69 4. DISTRIBUCION TIPO POR AREA VERSION : 1.0 Pagina 44 de 69 4.1 SUBDIRECCIÓNES, SECRETARIA GENERAL Y OFICINA DE CONTROL INTERNO Asignar funcionarios o contratistas (2 mínimo
Más detallesElevador de servicio ZARGES con torno continuo de cable y paracaídas de TRACTEL Greifzug Plan de comprobación diario con protocolo de comprobación
es Elevador de servicio ZARGES con torno continuo de cable y paracaídas de TRACTEL Greifzug Plan de comprobación diario con protocolo de comprobación N TP-TG-ES Aviso legal ZARGES GmbH Zargesstraße 7 82362
Más detalles11.04.2012 LISTA DE VERIFICACION PARA SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS -SEI
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL DEL PERÚ () Código: L-DSA-AGA-006 Revisión: Original Fecha: 11.04.2012 LISTA DE VERIFICACION PARA SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS -SEI Nombre del
Más detallesPlan provincial de Producción más limpia de Salta
Plan provincial de Producción más limpia de Salta Guía IRAM 009 V.1 Requisitos para la obtención de los distintos niveles de la distinción GESTION SALTEÑA ECOECFICIENTE INTRODUCCIÓN: IRAM, junto con la
Más detallesProcedimiento de informe y rectificación de defectos en camiones
Procedimiento de informe y rectificación de defectos en camiones Rev:0 Fecha: 10/11/2011 Página 1 de 5 Procedimiento de informe y rectificación de defectos en camiones Rev.000 10/11/2011 Raul Rosas Roxana
Más detallesSEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN Política General de Seguridad aplicable al usuario final del SCS
SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN Política General de Seguridad aplicable al usuario final del SCS A través de las Políticas de Seguridad recogidas en el Documento de Seguridad se describen las
Más detallesMANUAL DE CALIDAD MANUAL DE CALIDAD. COPIA NO CONTROLADA Empresa S.A.
Página : 1 de 14 MANUAL DE CALIDAD Empresa S.A. Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto de modificaciones
Más detalles