CONSTRUCCIONES LANTEGUI S.A. Peticionario: Octubre de 2014 Versión 2

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1 ref.: IDI Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa Peticionario: CONSTRUCCIONES LANTEGUI S.A. Octubre de 2014 Versión 2 AUDIOTEC Ingeniería Acústica S.A. C/ San Vicente nº 8 6ª planta Dpto. 8 Edificio Albia I Bilbao C/ Juanelo Turriano 4, Parque Tecnológico de Boecillo Valladolid Telf.: info@audiotec.es

2 ASUNTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa PETICIONARIO: CONSTRUCCIONES LANTEGUI S.A. ESTUDIO REALIZADO POR: Raquel Quintero Espina Arquitecto Audiotec Ingeniería Acústica

3 ÍNDICE 1. OBJETO 1 2. REFERENCIAS LEGALES Y NORMATIVA 2 3. ANÁLISIS DE LAS FUENTES SONORAS DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRINCIPALES FOCOS DE RUIDO SIMULACIÓN ACÚSTICA Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS Recopilación y estudio de la información Objetivos de calidad acústica aplicables Medición de los índices acústicos Creación y validación del modelo predictivo Cálculo de la situación actual Cálculo de la situación futura ANÁLISIS DE FUENTES SONORAS ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS DEFINICIÓN DE MEDIDAS EVALUACIÓN DE VIBRACIONES 24 ANEXOS ANEXO I: FICHAS DE LAS MEDICIONES ACÚSTICAS IN SITU ANEXO II: PLANOS DE NIVELES SONOROS DE LA SITUACIÓN ACÚSTICA ACTUAL ANEXO III: PLANOS DE NIVELES SONOROS DE LA SITUACIÓN ACÚSTICA FUTURA ANEXO IV: PLANOS DE NIVELES SONOROS CON DEFINICIÓN DE MEDIDAS ANEXO V: CERTIFICADOS Y HOMOLOGACIONES

4 1. OBJETO El estudio acústico que a continuación se presenta tiene como objetivo principal satisfacer las exigencias establecidas, en lo referente a futuros desarrollos, en el Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de contaminación acústica de la Comunidad Autónoma del País Vasco, para la construcción de 81 viviendas en una parcela situada en la AI 15.5, en la Aita Larramendi Kalea, del barrio de Exeberrieta, en el término municipal de Andoain, Gipuzkoa. En especial, se tendrá en cuenta lo expuesto en el Capítulo II del Decreto 213/2012, de 16 de octubre. Página 1 de 26

5 2. REFERENCIAS LEGALES Y NORMATIVA A la hora de realizar este estudio, así como el presente informe, se han tenido en cuenta las siguientes normativas: Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental. Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de contaminación acústica en la Comunidad Autónoma del País Vasco. La Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, define el ruido ambiental como el sonido exterior no deseado o nocivo generado por las actividades humanas, incluido el ruido emitido por los medios de transporte, por el tráfico rodado, ferroviario y aéreo y por emplazamientos de actividades industriales como los descritos en el anexo I de la Directiva 96/71/CE del Consejo, de 24 de septiembre de 1996, relativa a la prevención y al control integrados de la contaminación. Dicha directiva tiene por objeto establecer un enfoque común destinado a evitar, prevenir o reducir con carácter prioritario los efectos nocivos, incluyendo las molestias, de la exposición al ruido ambiental. Asimismo, tiene por objeto sentar unas bases que permitan elaborar medidas comunitarias para reducir los ruidos emitidos por las principales fuentes, en particular vehículos e infraestructuras de ferrocarril y carretera, aeronaves, equipamiento industrial y de uso al aire libre y máquinas móviles. El ámbito de aplicación de dicha directiva se define en su artículo 2. Ésta se aplicará al ruido ambiental al que estén expuestos los seres humanos en particular en zonas urbanizadas, en parques públicos u otras zonas tranquilas en una aglomeración, en zonas tranquilas en campo abierto en las proximidades de centros escolares y en los alrededores de hospitales, y en otros edificios y lugares vulnerables al ruido. La Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, que incorpora parcialmente al derecho interno las previsiones de la citada Directiva, regula la contaminación acústica con un alcance y un contenido más amplio que el de la propia Directiva, ya que, además de establecer los parámetros y las medidas para la evaluación y gestión del ruido ambiental, incluye el ruido y las vibraciones en el espacio interior de determinadas edificaciones. Asimismo, dota de mayor cohesión a la ordenación de la contaminación acústica a través del establecimiento de los instrumentos necesarios para la mejora de la calidad acústica de nuestro entorno. Página 2 de 26

6 Así, en la citada Ley, se define la contaminación acústica como «la presencia en el ambiente de ruido o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que implique molestia, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades o para los bienes de cualquier naturaleza, incluso cuando su efecto sea perturbar el disfrute de los sonidos de origen natural, o que causen efectos significativos sobre el medio ambiente». Posteriormente, el Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental, completó la transposición de la Directiva 2002/49/CE y precisó los conceptos de ruido ambiental y sus efectos sobre la población, junto a una serie de medidas necesarias para la consecución de los objetivos previstos, tales como la elaboración de los mapas estratégicos de ruido y los planes de acción o las obligaciones de suministro de información. En consecuencia, el Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, supuso un desarrollo parcial de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, ya que ésta abarca la contaminación acústica producida no sólo por el ruido ambiental, sino también por las vibraciones y sus implicaciones en la salud, bienes materiales y medio ambiente, en tanto que el citado Real Decreto, sólo comprende la contaminación acústica derivada del ruido ambiental y la prevención y corrección, en su caso, de sus efectos en la población. El Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas, tiene como principal finalidad completar el desarrollo de la citada Ley. Así, se definen índices de ruido y de vibraciones, sus aplicaciones, efectos y molestias sobre la población y su repercusión en el medio ambiente; se delimitan los distintos tipos de áreas y servidumbres acústicas definidas en el artículo 10 de la citada Ley; se establecen los objetivos de calidad acústica para cada área, incluyéndose el espacio interior en determinadas edificaciones; se regulan los emisores acústicos fijándose valores límite de emisión o de inmisión así como los procedimientos y los métodos de evaluación de ruidos y vibraciones. El Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de Contaminación acústica de la Comunidad Autónoma del País Vasco, tiene como principal finalidad el desarrollo de lo estipulado en la normativa estatal al respecto y, entre otros aspectos, regular la calidad acústica en relación con las infraestructuras que son de su competencia de conformidad con el artículo 11.1.a) del Estatuto de Autonomía. El Decreto 213/2012, define los procedimientos y desarrolla los aspectos que permiten completar la legislación estatal y la normativa autonómica recogida en la Ley 3/1998, de 27 de febrero, General de Protección del Medio Ambiente del País Vasco, concretamente, el Capítulo II dedicado a la protección del aire, ruido y vibraciones y, en particular, su artículo 32. El artículo 37, establece que las áreas acústicas para las que se prevea un futuro desarrollo urbanístico, incluidos los cambios de calificación urbanística, deberán incorporar, para la tramitación urbanística y ambiental y Estudio de Impacto Acústico. Página 3 de 26

7 En el ámbito del Decreto 213/2012, se entiende como futuro desarrollo cualquier actuación urbanística donde se prevea la realización de alguna obra o edificio que vaya a requerir de una licencia prevista en el apartado b) del artículo 207 de la Ley 2/2006, de 30 de junio, de Suelo y Urbanismo; esto es: b). Las obras de construcción, edificación e implantación de instalaciones de toda clase de nueva Planta. Página 4 de 26

8 3. ANÁLISIS DE LAS FUENTES SONORAS 3.1. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO El área de trabajo del presente estudio acústico comprende, la parcela del AI 15.5, en el término municipal de Andoain, Gipuzkoa, en la que está prevista la construcción de 81 viviendas. La parcela se sitúa, concretamente, en el barrio de Etxeberrieta y su localización puede verse en la siguiente imagen: Delimitación del área de estudio 3.2. PRINCIPALES FOCOS DE RUIDO En la zona de estudio son las infraestructuras de tráfico vehicular y de ferrocarril los principales focos sonoros que afectan al ámbito de estudio. Por lo tanto, los principales focos de ruido son los siguientes: Aita Larramendi Kalea: Esta carretera limita directamente con la parcela objeto de estudio. Presenta un volumen de tráfico moderado, y se estudiará su efecto sobre la misma. Ferrocarril: Se encuentra próximo al límite sur de la parcela, se tendrá en cuenta en el estudio. Página 5 de 26

9 Parcela Ferrocarril Aita Larramendi Kalea Para caracterizar acústicamente las infraestructuras de tráfico vehicular citadas anteriormente los datos más importantes a obtener son el volumen de tráfico y la velocidad de paso. El volumen de tráfico se ha caracterizado mediante conteos manuales para realizar una estimación del IMD, y siempre considerando la situación más desfavorable. Para caracterizar el ferrocarril, se ha contado con el Mapa de Ruido Estratégico (MER) publicado en el año Rodeado en azul, puede verse el área aproximada donde se encuentra la parcela objeto de estudio y los niveles sonoros a los que está expuesta. Ld Página 6 de 26

10 Le Ln Página 7 de 26

11 3.3. SIMULACIÓN ACÚSTICA Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS Tras concretar el alcance de los trabajos, realizar un análisis de la normativa aplicable y describir el ámbito del estudio, se ha abordado la creación de un modelo digital que permita estimar los niveles de ruido que caracterizan la situación acústica. Para ello, se han seguido las siguientes etapas: Recopilación y estudio de la información Primeramente se ha recopilado toda la información necesaria para el correcto desarrollo de los trabajos. Entre la información obtenida, se encuentra la siguiente: Información cartográfica: edificios, barreras, obstáculos, curvas de nivel, etc. Información sobre planeamiento. Ortofotos del área de estudio. Información de los aforos de tráfico de las carreteras contempladas. Recopilación de información de otras fuentes de ruido presentes en la zona. Página 8 de 26

12 Objetivos de calidad acústica aplicables El Decreto 2013/2012, en su Anexo I, Parte 1 Tabla A, fija los objetivos de calidad acústica para cada tipo de área acústica. Los siguientes objetivos de calidad se refieren a áreas urbanizadas existentes: Tipo de área acústica Índices de ruido Áreas urbanizadas Ld Le Ln E Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo sanitario, docente y cultural que requiera protección contra la contaminación acústica A Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial D Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado en c) C Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos B Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial F Ámbitos/Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u otros equipamientos públicos que los reclamen (1) (1) (1) (1) (1) Serán en su límite de área los correspondientes a la tipología de zonificación del área con la que colinden Nota: objetivos de calidad acústica aplicables en el exterior están referenciados a una altura de 2 m sobre el nivel del suelo y a todas las alturas de la edificación en el exterior de las fachadas con ventana. En relación a la elaboración de los Mapas de Ruido a los que se refieren los apartados 1 y del artículo 10, la evaluación acústica se efectuará considerando los calores de la presenta tabla referenciados a 4 metros de altura sobre el terreno. El artículo 31 del Decreto 2013/2012 establece en el punto 2 que las áreas acústicas para las que se prevea un futuro desarrollo urbanístico, incluidos los casos de recalificación de usos urbanísticos, tendrán objetivos de calidad en el espacio exterior 5 dba más restrictivos que las áreas urbanizadas existentes. Así pues, dado que la parcela objeto de estudio se corresponde con un ámbito del territorio con predominio de suelo de uso residencial y se considera un futuro desarrollo urbanístico, los objetivos de calidad acústica de aplicación son los siguientes: Tipo de área acústica Índices de ruido Áreas urbanizadas Ld Le Ln A Ámbitos/Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial Medición de los índices acústicos En esta fase de trabajo se ha llevado a cabo una campaña de mediciones in situ de los niveles de presión sonora en la situación actual con el fin de validar el modelo acústico que se generá en apartados posteriores. Para ello un técnico se desplazó el 18 de septiembre de 2014 hasta la zona Página 9 de 26

13 objeto de estudio y selecionó un punto representativo para el área de estudio. A continuación, puede verse la localización de dicho punto dentro de la parcela: Localización del punto de medida in situ El proceso seguido en el método de medición fue el siguiente: Una vez seleccionado el punto de medida, se midió con el equipo analizador/sonómetro en una zona apta para montar el equipo y teniendo en cuenta las recomendaciones del Real Decreto 1367/2007. Esto es, durante las mediciones, en todo momento se tuvo en cuenta únicamente el sonido incidente, no considerándose el sonido reflejado. Para ello se midió guardando las distancias suficientes de cualquier pared, superficie u objeto reflectante, para evitar el efecto del campo próximo reverberante. Debido a la naturaleza y a las características del ruido a evaluar, se procedió a medir los índices de ruido durante muestreos de 15 minutos, tiempo suficiente como para que se estabilizara el nivel sonoro medido y obtener un valor representativo de los niveles sonoros existentes. El equipo de medida, sonómetro de clase 1 sobre trípode, se configuró para su funcionamiento en respuesta rápida (ponderación temporal fast ), para ponderación frecuencial A y para incidencia sonora aleatoria. Se definió el rango dinámico del equipo, el tiempo de medida, el ancho de banda y los parámetros sonoros a medir. La medición se realizó con el micrófono a una altura sobre el nivel del suelo de 1,5 m. con el fin de obtener valores de referencia de los niveles sonoros existentes en el área de estudio en unas determinadas condiciones y poder validar el modelo de predicción acústica. Es decir, esta medición no se han empleado para caracterizar la situación acústica actual ni justificar los niveles sonoros existentes; únicamente es una herramienta que permite calibrar el modelo acústico Página 10 de 26

14 generado mediante el software predictivo. Por lo tanto, no es aplicable a las exigencias recogidas en la normativa aplicable si bien se tienen en cuenta para realizar una correcta medición del ruido presente. En el punto de medida, además de registrar el parámetro acústico Leq, se registraron paralelamente otros datos de interés, como las condiciones meteorológicas (temperatura, humedad relativa, presión atmosférica y velocidad del viento), condiciones del terreno y entorno de medición (tipo de suelo, perfil longitudinal del terreno, objetos próximos, desniveles...) y las características del tráfico vehícular durante el momento de la medición acústica. Toda esta información, incluidos los conteos durante el período de medición, se ha reflejado en una serie de fichas que pueden consultarse en el Anexo I: Fichas de las mediciones in situ Creación y validación del modelo predictivo A partir de la documentación recopilada, de la información recogida durante la campaña de mediciones in situ y de la cartografía propia se ha realizado un modelo digital del terreno en 3D de la zona objeto de estudio. En dicho modelo se han trazado las infraestructuras viarias, los edificios, los muros y el resto de información cartográfica de interés. A continuación puede verse una imagen del modelo generado: Modelo digital de la zona de estudio Página 11 de 26

15 Creación del modelo acústico predictivo A partir de esta información se ha generado el modelo predictivo mediante el software de modelización acústica Predictor Type 7810 (v8) de Brüel & Kjær, el cual cumple con los estándares europeos recomendados por la Directiva Europea 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental. Para ello, se han caracterizado acústicamente los elementos cartográficos y se han definido los siguientes parámetros de cálculo: - Método de cálculo: modelo francés XPS para tráfico rodado y modelo holandés RMR 2002 SRM2 - Propiedades de absorción del aire: por defecto - Condiciones meteorológicas: Interim default (D=50%; E=75%; N=100%) - Propiedades de absorción del terreno: 0,4 - Número de reflexiones consideradas: 2 - Definición del radio de cálculo: 100 metros Por último, se han definido una serie de elementos receptores con distintos objetivos: 1 receptor acústico a 1,5 metros de altura para simular el punto de medida registrado anteriormente como herramienta para validar el modelo predictivo de cálculo. Un grid o malla de cálculo, que cubre toda la zona de estudio, en el que se obtendrá un valor sonoro a 2 y 4 de altura sobre el nivel del suelo que se emplearán para generar las curvas isófonas que representen la situación acústica de la zona de estudio. Receptores a todas las alturas de la futura edificación en el exterior de las fachadas con ventana. Validación del modelo acústico generado Para validar y ajustar el modelo predictivo creado, se ha implementado el tráfico recogido durante los períodos de medición y se han calculado los niveles sonoros en el punto receptor definido a 1.5 metros de altura. Estos valores se han comparado con los obtenidos en las mediciones in situ realizadas, obteniendo los siguientes resultados: NIVEL SONORO (dba) RECEPTOR IN SITU SIMULACIÓN (Ld) 1 62,0 62,7 Comparativa entre niveles medidos y obtenidos en simulación Como se observa, la diferencia entre ambos valores (medido y simulado) no ha sido significativa (<1.5 db). En consecuencia, el modelo ha sido dado por válido. Página 12 de 26

16 Cálculo de la situación actual Una vez validado el modelo predictivo, con la misma configuración de propiedades y atributos empleada en el proceso de validación, se ha procedido a realizar los cálculos acústicos para obtener los valores sonoros en el ámbito de estudio en la situación actual; es decir, previa a la construcción de las viviendas. Para ello, se han distinguido los tres periodos temporales que establece la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre evaluación y gestión ambiental. Esto es, periodo día de 7:00 19:00 h, periodo tarde de 19:00 23:00 h y periodo noche de 23:00 07:00 h correspondiendo 12 horas al día, 4 a la tarde y 8 a la noche. El cálculo de los indicadores se ha realizado a 2 metros y a 4 metros de altura sobre l nivel del suelo, tal y como se especifica en el Decreto 213/2012 Una vez realizados los cálculos, se han extraído los valores de la malla de cálculo y se han procesado para crear diversos mapas de curvas isófonas para los indicadores Ld (día), Le (tarde) y Ln (noche). En el Anexo II del presente documento se recogen los 3 planos mencionados anteriormente. En base a los resultados obtenidos anteriormente, seguidamente se exponen los mapas de curvas isófonas, para los 3 períodos temporales, que caracterizan la situación acústica de la parcela en la que se construirán las 81 viviendas en Andoain Cálculo de la situación futura Siguiendo la misma metodología y atributos empleados para el cálculo de la situación actual; pero considerando los cambios estimados que podrían darse en el escenario futuro a 20 años vista, se ha procedido al cálculo de la situación futura. Para la estimación del tráfico en las diferentes vías de comunicación que pueden afectar sobre el área de estudio, se ha considerado un aumento de un 8% para Aita Larramendi Kalea, basado en una previsión al alza tipo para este tipo de vías. Igualmente, se han distinguido los tres periodos temporales que establece la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre evaluación y gestión ambiental. Esto es, periodo día de 7:00 19:00 h, periodo tarde de 19:00 23:00 h y periodo noche de 23:00 07:00 h correspondiendo 12 horas al día, 4 a la tarde y 8 a la noche. Los mapas de curvas isófonas para los indicadores Ld (día), Le (tarde) y Ln (noche) se encuentran en el Anexo III del presente documento. Página 13 de 26

17 4. ANÁLISIS DE FUENTES SONORAS A continuación se presentan los resultados de las simulaciones acústicas de las fuentes sonoras actuales y las correspondientes al escenario futuro según establece el Artículo 38 del Decreto 213/1012: RESULTADOS A 2m y 4m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL SUELO EN ZONAS NO EDIFICADAS: Niveles sonoros en período día (Ld) ACTUAL 4 m ESCENARIO 20 AÑOS 4m ACTUAL 2 m ESCENARIO 20 AÑOS 2m Página 14 de 26

18 Niveles sonoros en período tarde (Le) ACTUAL 4 m ESCENARIO 20 AÑOS 4m ACTUAL 2 m ESCENARIO 20 AÑOS 2m Página 15 de 26

19 Niveles sonoros en período noche (Ln) ACTUAL 4 m ESCENARIO 20 AÑOS 4m ACTUAL 2 m ESCENARIO 20 AÑOS 2m El foco sonoro que genera un mayor impacto acústico sobre el sector es la Aita Larramendi kalea. Los niveles globales estimados que se alcanzan en la parcela donde se ubicará el edificio para ambos escenarios están en el rango dba para los periodos día y tarde y en el rango dba para el periodo noche. Los resultados obtenidos en la simulación para la situación operacional en ambos escenarios deben cumplir con los objetivos de calidad acústica recogidos en el Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de contaminación acústica de la Comunidad Autónoma del País Vasco. En concreto, atendiendo a la tipología acústica del uso predominante residencial, los límites que se deben tener en cuenta son los que establece el Anexo I, Parte 1, Tabla 1, reducidos en 5 dba por ser futuro desarrollo urbanístico: a Tipo de área acústica Ámbitos / Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial. Índices de ruido Ld Le Ln Página 16 de 26

20 RESULTADOS DE LOS RECEPTORES EN FACHADA CON VENTANAS A TODAS LAS ALTURAS: Para analizar el grado de cumplimiento de los objetivos de calidad acústica de aplicación, además de examinar los mapas de curvas isófonas a 2m de altura sobre el nivel del suelo, en el modelo predictivo se ha insertado el futuro edificio con su altura correspondiente y se han dispuesto 8 receptores en fachada a todas las alturas de la futura edificación en los puntos de la figura siguiente: Los resultados obtenidos en los receptores en fachada se presentan en la siguiente tabla: PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 1 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 2 4º 5º 6º 7º 8º Ld 59,9 60,0 59,9 59,7 59,6 59,5 59,4 59,4 59,3 59,8 59,9 59,7 59,6 59,5 59,4 59,3 59,3 59,2 SITUACIÓN ACTUAL Le 59,8 59,9 59,8 59,6 59,5 59,4 59,3 59,3 59,2 59,6 59,7 59,6 59,5 59,4 59,3 59,2 59,2 59,1 Ln 49,9 50,0 50,0 49,8 49,6 49,5 49,4 49,4 49,3 49,8 49,9 49,8 49,6 49,5 49,4 49,3 49,3 49,2 Ld 58,4 58,5 58,3 58,0 57,8 57,7 57,5 57,4 57,3 58,2 58,3 58,0 57,8 57,6 57,5 57,3 57,2 57,1 ESCENARIO MÁS 20 AÑOS Le 59,9 60,0 59,9 59,7 59,6 59,5 59,4 59,3 59,3 59,7 59,8 59,7 59,6 59,5 59,4 59,3 59,2 59,2 Ln 49,8 50,2 50,1 49,9 49,7 49,7 49,5 49,5 49,4 49,9 50,0 49,9 49,7 49,6 49,5 49,4 49,4 49,3 PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 3 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 4 4º 5º 6º 7º 8º Ld 63,4 63,3 62,8 62,3 61,9 61,6 61,2 60,8 60,6 63,2 63,1 62,7 62,2 61,8 61,5 60,9 60,7 60,6 SITUACIÓN ACTUAL Le 63,0 62,5 62,0 62,1 61,7 61,4 61,0 60,6 60,5 63,3 62,9 62,4 62,0 61,6 61,3 60,8 60,6 60,5 Ln 53,4 53,3 52,8 52,3 51,9 51,6 51,2 50,8 50,6 53,7 53,2 52,7 52,2 51,8 51,5 51,0 50,8 50,6 Ld 63,5 63,4 62,9 62,4 62,0 61,7 61,3 60,9 60,7 63,4 63,3 62,8 62,3 61,9 61,6 61,0 60,8 60,7 ESCENARIO MÁS 20 AÑOS Le 63,1 62,8 62,7 62,2 61,8 61,5 61,2 60,7 60,5 63,4 63,1 62,6 62,1 61,7 61,4 60,9 60,7 60,5 Ln 54,2 53,6 53,1 52,5 52,1 51,8 51,4 50,9 50,7 54,0 53,4 52,9 52,4 52,0 51,7 51,1 50,9 50,7 SITUACIÓN ACTUAL ESCENARIO MÁS 20 AÑOS SITUACIÓN ACTUAL ESCENARIO MÁS 20 AÑOS 5 6 BAJO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º Ld 63,2 63,1 62,6 62,2 61,8 61,5 61,0 60,8 60,6 59,8 59,9 59,9 59,8 59,7 59,7 59,5 59,4 59,4 Le 63,0 62,6 62,4 62,0 61,6 61,3 60,9 60,6 60,5 59,7 59,8 59,7 59,7 59,6 59,6 59,4 59,3 59,3 Ln 53,3 52,8 52,7 52,2 51,8 51,5 51,1 50,8 50,6 49,9 50,0 49,9 49,8 49,8 49,7 49,5 49,5 49,4 Ld 63,3 63,2 62,8 62,3 61,9 61,6 61,2 60,9 60,7 59,9 60,0 60,0 59,9 59,8 59,8 59,6 59,5 59,5 Le 63,3 63,1 62,5 62,1 61,7 61,5 61,0 60,7 60,5 59,8 59,9 59,8 59,8 59,7 59,7 59,5 59,4 59,4 Ln 54,0 53,4 52,9 52,4 52,0 51,7 51,2 50,9 50,7 50,0 50,1 50,0 50,0 49,9 49,8 49,7 49,6 49,5 7 8 BAJO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º Ld 61,8 61,7 61,5 61,1 60,8 60,7 60,8 60,7 60,4 61,2 61,2 61,0 60,7 60,5 60,4 60,3 60,2 60,1 Le 61,6 61,5 61,4 61,0 60,7 60,6 60,6 60,5 60,3 61,1 61,0 60,8 60,5 60,4 60,3 60,2 60,1 60,0 Ln 51,8 51,7 51,6 51,2 50,9 50,7 50,8 50,7 50,5 51,3 51,2 51,0 50,7 50,5 50,4 50,3 50,3 50,1 Ld 61,9 61,8 61,7 61,3 60,9 60,8 60,9 60,8 60,5 61,4 61,3 61,0 60,8 60,6 60,5 60,4 60,3 60,1 Le 61,7 61,6 61,5 61,1 60,8 60,7 60,7 60,6 60,4 61,2 61,1 60,9 60,6 60,5 60,3 60,3 60,2 60,0 Ln 52,0 51,9 51,8 51,4 51,0 50,9 50,9 50,8 50,6 51,5 51,4 51,1 50,8 50,7 50,5 50,5 50,4 50,2 Página 17 de 26

21 La evaluación de los resultados obtenidos tanto en los mapas de niveles sonoros como en los puntos receptores a distintas alturas evidencia la superación de los objetivos de calidad acústica en el ambiente exterior para la situación actual y para el escenario futuro. Página 18 de 26

22 5. ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS En el artículo 39 del Decreto 312/2012 se establece la necesidad de incorporar el en Estudio de Impacto Acústico alternativas de diseño de las áreas como paso previo a la aprobación de la ordenación pormenorizada del planeamiento municipal que sea aplicable. En este caso, se trata de una parcela destinada a la construcción de 81 viviendas. Por tanto no procede el estudio de alternativas de diseño (disposición de las parcelas edificatorias, orientación de usos, etc.). Página 19 de 26

23 6. DEFINICIÓN DE MEDIDAS En el presente apartado se plantean las medidas necesarias para alcanzar los objetivos de calidad acústica que resulten técnica y económicamente proporcionadas para proteger el ambiente exterior del área acústica, según lo establecido en el Artículo 40 del Decreto 213/ Se plantea como medida correctora actuar sobre la calle Aita Larramendi garantizando que la velocidad real de circulación al paso por la parcela esté por debajo de 30 km/h. Para ello se propone implantar la señalización vertical necesaria para asegurar la limitación de velocidad. Adicionalmente se recomienda que en futuras reurbanizaciones del vial se contemplen medidas de templado del tráfico que reduzcan la velocidad de paso y el empleo de asfaltos fono reductores. Con la medida correctora propuesta se ha creado un nuevo modelo predictivo con el objeto de estimar en la totalidad de las fachadas con ventanas de las edificaciones a todas las alturas, así como a dos metros de altura sobre el nivel del suelo en las zonas no edificadas, los niveles de ruido ambiental para los indicadores Ld, Le y Ln. Los resultados del modelo acústico con la medida correctora propuesta se presentan a continuación: RESULTADOS A 2m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL SUELO EN ZONAS NO EDIFICADAS: Niveles sonoros en período día (Ld) CON MEDIDA CORRECTORA 2 m Página 20 de 26

24 Niveles sonoros en período tarde (Le) CON MEDIDA CORRECTORA 2 m Niveles sonoros en período noche (Ln) CON MEDIDA CORRECTORA 2 m Página 21 de 26

25 RESULTADOS DE LOS RECEPTORES EN FACHADA CON VENTANAS A TODAS LAS ALTURAS: PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 1 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 2 4º 5º 6º 7º 8º Ld 58,3 58,4 58,2 57,91 57,7 57,6 57,4 57,3 57,2 58,1 58,2 57,9 57,68 57,5 57,4 57,3 57,1 57 MEDIDAS CORRECTORAS Le 59,8 59,9 59,8 59,61 59,4 59,4 59,3 59,2 59,1 59,6 59,7 59,6 59,47 59,4 59,3 59,2 59,1 59,1 Ln 49,7 50, ,7 49,6 49,6 49,4 49,4 49,3 49,8 49,9 49,8 49,64 49,5 49,4 49,4 49,3 49,2 PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 3 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 4 4º 5º 6º 7º 8º Ld 59,9 59,9 59,4 58,93 58,5 58,2 57,8 57,4 57,2 59,9 59,8 59,3 58,82 58,4 58,1 57,5 57,3 57,2 MEDIDAS CORRECTORAS Le 59,6 59,3 59,2 58,66 58, ,7 57, ,9 59,6 59,1 58,61 58,2 57,8 57,4 57,2 57 Ln 49,9 49,8 49,6 49,04 48,6 48,3 47,9 47,4 47,2 49,8 49,8 49,4 48,93 48,5 48,2 47,6 47,4 47,2 PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 5 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 6 4º 5º 6º 7º 8º Ld 59,8 59,7 59,3 58,82 58,4 58,1 57,7 57,4 57,2 59,9 59,9 59,8 59,8 59,7 59,7 59,5 59,4 59,4 MEDIDAS CORRECTORAS Le 59,8 59, ,61 58, ,5 57, ,7 59,8 59,7 59,67 59,6 59,6 59,4 59,3 59,3 Ln 49,7 49,6 49,4 48,8 48,5 48,2 47,7 47,4 47,2 49,9 49,9 49,8 49,8 49,7 49,7 49,6 49,5 49,4 PUNTO ALTURA BAJO 1º 2º 3º 7 4º 5º 6º 7º 8º BAJO 1º 2º 3º 8 4º 5º 6º 7º 8º Ld 58,4 58,3 58,2 57,78 57,4 57,3 57,4 57, ,9 57,8 57,5 57,26 57, ,9 56,8 56,6 MEDIDAS CORRECTORAS Le 58,2 58, ,62 57,3 57,3 57,2 57,1 56,9 57,7 57,6 57,4 57, ,8 56,8 56,6 56,5 Ln 48,5 48,4 48,3 47,87 47,5 47,4 47,4 47,3 47, ,9 47,6 47,33 47, ,9 46,7 Según los resultados de la simulación acústica, con la medida correctora propuesta se alcanzan los objetivos de calidad acústica aplicables en el espacio exterior. Página 22 de 26

26 Se contempla que el plazo para la ejecución de esta medida sea inferior al de ejecución de la obra de construcción, de manera que la medida sea efectiva cuando se concedan las correspondientes licencias de primera ocupación. En todo caso, deberán cumplirse los objetivos de calidad acústica en el espacio interior y justificar lo que establece el documento básico DB HR: Protección frente al Ruido del CTE. Existe un mínimo valor del índice de reducción acústica, ponderado A, para ruido exterior de automóviles o aeronaves (RA,tr) en función del índice acústico para el período día Ld que garantiza una protección frente a ruido aéreo adecuada. En este caso, para el cálculo del aislamiento acústico de la envolvente del edificio se considerarán como mínimo los índices Ld más desfavorables para cada fachada y altura. Con estos valores se obtendrán los aislamientos acústicos a ruido aéreo, D2m,nT,Atr según el tipo de estancia (tabla 2.1 del DB HR): A partir de este valor, se aplica lo dispuesto en la tabla 3.4 del DB HR para calcular el RA,tr mínimo de la parte ciega y de los huecos, en función del tanto por ciento de huecos frente a parte ciega. De este modo se pretende garantizar que se cumplan los objetivos de calidad acústica en el espacio interior de la vivienda. Página 23 de 26

27 7. EVALUACIÓN DE VIBRACIONES En cumplimiento al artículo 42 del Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de contaminación acústica de la Comunidad Autónoma del País Vasco, y dado que la edificación se encontrará a menos de 75 m. de un eje ferroviario, se incluye una evaluación de los niveles de vibración para la verificación de los objetivos de calidad acústica de aplicación y, en su caso, para el establecimiento de medidas correctoras. La Tabla C del anexo 1 parte 1, establece los objetivos de calidad acústica para vibraciones aplicables al espacio interior habitable de edificaciones destinadas a vivienda, usos residenciales, hospitalarios, educativos o culturales. En el momento de realizar este estudio no existe espacio interior ya que el edificio no está aún construido, por lo que se ha procedido a realizar una evaluación sobre unos testigos fijados al suelo en la zona donde se ubicará el edificio. 7.1 Procedimientos y normas empleadas. Se ha tenido en cuenta lo contemplado en la parte 2.B del Anexo II del Decreto 213/2012, de 16 de octubre, de contaminación acústica de la Comunidad Autónoma del País Vasco, y que pueda ser de aplicación a la casuística evaluada. 7.2 Selección de puntos de medida. Se seleccionaron en la parcela 3 posiciones representativas a la hora de poder evaluar la posible afección por vibraciones. Todos los puntos de medida se ubican sobre el extremo superior de una barra de acero corrugado de 2,5 cm de diámetro, clavada en el suelo. En dichos puntos se midió en el momento en que pasaban trenes, tanto de pasajeros como de mercancías. Página 24 de 26

28 3 1 2 Localización de los puntos de medida de vibraciones Fotografías durante la realización de las medidas Página 25 de 26

29 7.3 Instrumentación empleada. Se empleó el siguiente instrumental y equipamiento de medida: Analizador de vibraciones en edificios o vibrómetro B&K, tipo 4447, con nº de serie Acelerómetros miniatura DeltaTron para medida en las tres direcciones ortogonales, un acelerómetro B&K tipo 4508, con nº de serie 30270, un acelerómetro B&K tipo 4507, con nº de serie y un acelerómetro B&K tipo 4507, con nº de serie Verificador/calibrador de analizador de vibraciones en edificios, B&K, tipo 4294, con nº de serie Todos estos equipos de medida son propiedad de AUDIOTEC y disponen de sus correspondientes certificados de calibración, realizados por laboratorios acreditados. Flexómetro y equipos auxiliares para la toma de medidas. Termoanemómetro TSI Velocicalc Plus con nº de serie Resultados obtenidos. A continuación se presenta, para cada punto receptor, el resultado del Law (db) más elevado de todas las medidas realizadas en dicho punto (con trenes de pasajeros y de mercancías), y una vez realizada la corrección por la vibración de fondo (inferior a 65 db). Punto de medida Law (db) Como puede observarse, los valores medidos se encuentran actualmente por debajo de los objetivos de calidad establecidos en la Tabla C, por lo que se estima que una vez construido el edificio, en su interior tampoco se sobrepasarán los límites permitidos. Página 26 de 26

30 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXOS ANEXOS

31 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXO I FICHAS DE LAS MEDICIONES ACÚSTICAS IN SITU ANEXOS

32 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PUNTO 1 Fecha de realización: 18 septiembre de 2014 Datos de la medición: Localización del punto de medida: Nivel Sonoro LAeq 62,0 dba Vehículos ligeros / 15 min. 82 Vehículos pesados / 15 min. 3 Condiciones atmosféricas Temperatura 23 ºC Presión atmosférica 1164 mb Humedad relativa 57% Velocidad del viento < 3 m/s Fotografías del lugar de medida: Otra información de interés: Foco sonoro principal: Aita Larramendi Kalea Otros focos de ruido: Ferrocarril ANEXOS

33 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXO II PLANOS DE NIVELES SONOROS DE LA SITUACIÓN ACÚSTICA ACTUAL PARA EL PERÍODO DÍA (Ld) PARA EL PERÍODO TARDE (Le) PARA EL PERÍODO NOCHE (Ln) ANEXOS

34 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO DÍA (Ld). SITUACIÓN ACTUAL 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

35 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO DÍA (Ld). SITUACIÓN ACTUAL 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

36 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO TARDE (Le). SITUACIÓN ACTUAL 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

37 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO TARDE (Le). SITUACIÓN ACTUAL 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

38 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO NOCHE (Ln). SITUACIÓN ACTUAL 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

39 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO NOCHE (Ln). SITUACIÓN ACTUAL 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

40 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXO III PLANOS DE NIVELES SONOROS DE LA SITUACIÓN ACÚSTICA FUTURA PARA EL PERÍODO DÍA (Ld) PARA EL PERÍODO TARDE (Le) PARA EL PERÍODO NOCHE (Ln) ANEXOS

41 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO DÍA (Ld). SITUACIÓN FUTURA 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

42 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO DÍA (Ld). SITUACIÓN FUTURA 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

43 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO TARDE (Le). SITUACIÓN FUTURA 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

44 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO TARDE (Le). SITUACIÓN FUTURA 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

45 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO NOCHE (Ln). SITUACIÓN FUTURA 4 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

46 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO NOCHE (Ln). SITUACIÓN FUTURA 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

47 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXO IV PLANOS DE NIVELES SONOROS CON DEFINCION DE MEDIDAS PARA EL PERÍODO DÍA (Ld) PARA EL PERÍODO TARDE (Le) PARA EL PERÍODO NOCHE (Ln) ANEXOS

48 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO DÍA (Ld). MEDIDAS CORRECTORAS 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

49 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO TARDE (Le). MEDIDAS CORRECTORAS 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

50 PROYECTO: Estudio de Impacto Acústico y de vibraciones asociado a la obtención de la licencia de obras para la construcción de 81 viviendas en la AI 15.5, en Aita Larramendi Kalea, en el barrio de Etxeberrieta del municipio de Andoain, Gipuzkoa CÓDIGO DE PROYECTO: _ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain PLANO: PLANO DE NIVELES SONOROS EN PERIODO NOCHE (Ln). MEDIDAS CORRECTORAS 2 m Ubicación vivienda Edificios Área de cálculo Curvas de nivel Vía de comunicación Ferrocarril NIVELES SONOROS (dba) > ESCALA: 0 20 m 1:500 FECHA: NOVIMEBRE DE 2014 CLIENTE: CONSTRUCCIONES LANTEGUI CONSULTORA:

51 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXO V CERTIFICADOS Y HOMOLOGACIONES ANEXOS

52 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXOS

53 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXOS

54 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain ANEXOS

55 140068_ Estudio Acústico 81 viviendas Andoain Entidad de Colaboración Ambiental (ECA) en el País Vasco por el Gobierno Vasco según el Decreto 212/2012 Entidad de Evaluación Acústica en Castilla y León según se establece en la Ley 5/2009 del Ruido de Castilla y León. Empresa homologada en Galicia por la Consejería de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia para efectuar mediciones de contaminación acústica y vibraciones según Decreto 150/1999. Entidad Colaboradora en materia de calidad ambiental en la Comunidad Valenciana (ECMCA) por la Dirección General de Calidad Ambiental de la Generalitat Valenciana según el Decreto 229/2004. Entidad de Prevención de la Contaminación Acústica (EPCA) en Cataluña por la Generalitat de Cataluña según el Decreto 176/2009. ANEXOS