Homologaciones de Vehículos

Transcripción

1 Cátedra CESVIMAP I Ciclo de Conferencias Influencias en el taller de Automoción: El avance tecnológico y el cliente Homologaciones de Vehículos Javier Villacorta Jiménez

2 SEGURIDAD PRODUCTOS: Directivas de marcado CE (Nuevo enfoque) Requisitos esenciales => Normas armonizadas. Marcado CE Certificación Productos Industriales SEGURIDAD VEHICULOS Caso especial debido a su gran impacto. Procedimientos específicos: Componentes y sistemas : Reglamentos ECE ( Naciones Unidas) Vehículos : Homologación de Tipo Europea

3 Homologación HOMOLOGACIÓN Autorización administrativa, previa a la matriculación del vehículo, que certifica que se cumplen las prescripciones técnicas establecidas. OBJETIVO: Garantizar que los vehículos nuevos, los componentes o unidades técnicas independientes que se comercialicen proporcionan: Alto nivel de seguridad al usuario Protección a medioambiente

4 Certificación de Vehículos Principales Esquemas de certificación de vehículos en el mundo: HOMOLOGACIÓN: Certificación de cumplimiento por la Administración. Ensayos por un Servicio Técnico Notificado. Conformidad de producción periódica. AUTOCERTIFICACIÓN: Declaración de conformidad del Fabricante a la Administración. Ensayos internos del Fabricante. Control aleatorio de la producción por la Administración. Otros: Variantes o mezcla de los anteriores.

5 Certificación de Vehículos HOMOLOGACIÓN: Barrera técnica de entrada. Administración controla y supervisa fácilmente el mercado. Mayor carga administrativa para el Fabricante. AUTOCERTIFICACIÓN: Flexibilidad inicial para el Fabricante. Fabricante único responsable de sus vehículos. El control posterior( aleatorio) es más costoso para el Estado

6 Homologación de vehículos en la UE 2007/46/CE DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 5 de septiembre de 2007 por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos La homologación europea armoniza requisitos técnicos y administrativos Elimina las barreras al comercio dentro de la UE.

7 Directiva 2007/46/CE Qué se quiere homologar? Categoría vehículo» Tipos» Variantes, versiones Unitario o serie Cómo se va fabricar? 1 único fabricante Varios fabricantes : Multifase Diferentes rutas para adaptarse a todos los tipos de Fabricantes Dónde se va a vender? Territorio nacional CE

8 Directiva 2007/46/CE 2007/46/CE Homologación Europea Homologación Nacional Homologación de Tipo CE. Homologación de Tipo CE. De Serie corta Homologación de Tipo de Serie Corta Nacional Homologación Individual

9 Homologación de vehículos en la UE Legislación española: Procedimientos de homologación : RD 2140/85 modificado por.rd 1204/99 Reformas de importancia: RD 736/88 modificado por Orden 3191/2002 NUEVO MARCO EN TRAMITACION!!!!!

10 La homologación de Tipo Europea autoriza al Fabricante a: Producir vehículos de un tipo especificado. Homologación de vehículos en la UE Emitir Certificados de Conformidad ( CoC) de sus vehículos asegurando que cumplen la legislación relevante. Vender sus vehículos en la CE sin ninguna restricción ni tramite adicional. Para ello 2 requerimientos fundamentales : Cumplir los requisitos técnicos y administrativos y congelar el diseño aprobado. Asegurar que la serie es producida ajustándose al diseño aprobado: Conformidad de la Producción ( COP)

11 Homologación de vehículos en la UE SOLICITA: Fabricante /Representante Legal ( En 1 solo Estado miembro) EVALUAN, CONCEDEN y MANTIENEN: Organismos y Servicios Técnicos notificados. En España: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ( Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial )

12 Directiva 2007/46/CE Fases en la Homologación 1. Evaluación Inicial del fabricante Medios y procesos de producción Sistema de Calidad 2. Cumplimiento requisitos técnicos. Directivas Europeas (Actos reglamentarios) Verificaciones Ensayos 3. Conformidad de la Producción con el tipo homologado. Disposiciones para el aseguramiento de la calidad. Inspecciones Ensayos ( Muestreo)

13 Directiva 2007/46/CE. Categorías Vehículos de pasajeros DESCRIPCION No mas de 8 plazas (excluida la del conductor) RANGO NA Mas de 8 plazas (excluida la del conductor) Hasta 5 Tn Mas de 8 plazas (excluida la del conductor) Mas de 5Tn Transporte Mercancías Especiales Autocaravanas, ambulancias, blindados, vehículos con acceso sillas minusválivos NA Furgonetas y camiones ligeros Hasta 3.5 Tn Furgonetas y camiones tamaño medio Entre 3.5 y 12Tn Camiones pesados Mas de 12Tn

14 Directiva 2007/46/CE. Categorías Remolques DESCRIPCION Remolques Remolques y caravanas Remolques tamaño medio RANGO Menos de 0.75 Tn Entre 0.75 y 3.5 Tn Entre 3.5 y 10 Tn Trailers Mas de 10 Tn

15 La Directiva 2007/46/CE NO aplica a: Otras Categorías de Vehículos Tractores agrícolas y forestales sus remolques y maquinaria => 2003/37/CE Cuadriciclos, vehículos de 2 y 3 ruedas => 2002/24/CE Vehículos Oruga. Optativa para : Vehiculo diseñados y fabricados para su uso en obras canteras, puertos, y aeropuertos. Vehículos diseñados y fabricados para su uso por ejercito, bomberos, protección civil y fuerzas mantenimiento orden público

16 Directiva 2007/46/CE. Requisitos Técnicos Directivas técnicas: Seguridad Activa: Frenos, dirección, neumáticos, Seguridad Pasiva: Choque frontal, lateral, protección a peatones, Protección medio ambiente: Emisiones, nivel sonoro, EMC, reciclaje Otros: Alumbrado, masas y dimensiones, mandos, avisadores acústicos,..

17 Directiva 2007/46/CE. Requisitos Técnicos Asunto Referencia CE 1 Nivel sonoro 70/157 2 Emisiones 70/220 3 Depósitos de combustible/dispositivos de protección trasera 70/221 4 Emplazamiento de la placa de matrícula posterior 70/222 5 Mecanismos de dirección 70/311 6 Cerraduras y bisagras de las puertas 70/387 7 Avisador acústico 70/388 8 Dispositivos de visión indirecta 2003/97 9 Frenado 71/ Supresión de parásitos radioeléctricos 72/ Humos diesel 72/ Acondicionamiento interior 74/60 13 Antirrobo e inmovilizador 74/61 14 Dispositivo de conducción en caso de colisión 74/ Resistencia de los asientos 74/ Salientes exteriores 74/483

18 Directiva 2007/46/CE. Requisitos Técnicos Asunto Referencia CE 17 Velocímetro y marcha atrás 75/ Placas reglamentarias 76/ Anclajes de los cinturones de seguridad 76/ Instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa 76/ Catadioptricos 76/ Luces de galibo, posicion,, frenado y circulación diurna 76/ Indicadores de dirección 76/ Dispositivo alumbrado placa posterior 76/ Proyectores ( lámparas incluidas) 76/ Luces antiniebla delanteras 76/ Dispositivos de remolcado 77/ Cinturones de seguridad 77/ Identificación de mandos 78/ Dispositivos antihielo y antivaho 78/ Lava/limpiaparabrisas 78/318

19 Directiva 2007/46/CE. Requisitos Técnicos Asunto Referencia CE 36 Calefacción 2001/56 37 Guardabarros 78/ Reposacabezas 78/ Consumo de combustible 80/ Potencia del motor 80/ Emisiones diesel 88/77 42 Protección lateral 89/ Sistemas de antiproyección 91/ Masas y dimensiones 92/21 45 Vidrios de seguridad 92/22 46 Neumáticos 92/23 47 Limitadores de velocidad 92/24 48 Masas y dimensiones 97/27

20 Directiva 2007/46/CE. Requisitos Técnicos Asunto Referencia CE 49 Salientes exteriores de las cabinas 92/ Dispositivos de acoplamiento 94/20 51 Inflamabilidad 95/28 52 Autobuses y autocares 2001/85 53 Colisión frontal 96/79 54 Colisión Lateral 96/ Vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas 57 Protección delantera contra el empotramiento 2000/40 58 Protección de peatones Rgto 78/ Reciclabilidad 2005/64

21 Requisitos exigibles diferentes en función de: Requisitos Técnicos aplicables Categoría del vehiculo Alcance de la homologación CE Territorio Nacional Nº vehículos a homologar Individual Serie Corta Serie

22 Requisitos Técnicos aplicables.....

23 Tipos de Homologación Homologación de tipo Europea Solo se ensaya un vehículo por tipo Caso más desfavorable cubre variantes y versiones No hay costes adicionales por vehículo Fabricación nº ilimitado de vehículos. Coste inicial elevado Requerimientos de COP Documentación completa Cumplimiento con todos los actos reglamentarios ( ensayos) Derechos de venta en CE sin ninguna inspección posterior.

24 Homologación nacional de pequeñas series Tipos de Homologación Se reducen algunos requisitos técnicos Requerimientos COP más flexibles. Coste inicial elevado Nº de vehículos/ año limitados: M1: 75 Uds. M2,M3, N2,N3: 250 Uds. N1: 500 Uds. Únicamente derechos para la venta en el territorio nacional. Requerimientos de COP

25 Tipos de Homologación Homologación individual Requisitos exigibles se reducen(+) No hay requisitos de COP Adecuada para fabricación puntual de vehículos que no se ajustan a un tipo determinado. Coste por vehículo. Cada vehículo debe ser inspeccionado y certificado. La inspección se realiza en el Servicio Técnico notificado.( Altos costes logísticos) Únicamente derechos para la venta en el territorio nacional. (+) Se prevé endurecimiento

26 Tipos de Homologación Homologación de tipo de 1 sola vez: El procedimiento consistente en homologar un vehículo completo en una única operación. Solo hay 1 Fabricante : Responsable de todas las Directivas particulares y la H.T. Homologación Multifásica Consistente en obtener por etapas el conjunto completo de certificados de homologación de tipo CE para los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de un vehículo y que, en la fase final, tiene como resultado la homologación del vehículo completo. Existen 2 ( o mas) Fabricantes: Cada un se responsabiliza de su parte. Debe existir acuerdo vinculante firmado entre las partes. Homologación Mixta La homologación de uno o más sistemas se realiza en la fase final de homologación del vehículo completo, sin que sea necesario expedir certificados de homologación de tipo CE para dichos sistemas

27 HOMOLOGACION Y DESARROLLO QUE IMPACTO TIENEN LOS REQUISITOS DE HOMOLOGACION EN EL DESARROLLO DE UN VEHICULO?

28 Homologación seguridad pasiva

29

30 HOMOLOGACION Y DESARROLLO Reglamentación => Cumplimiento de ley Europa: ECE-R, -EC USA: FMVSS Australia: ADR Japón: TRIAS. Ratings Consumidores EuroNCAP, US-NCAP.. MARKETING / MERCADO IIHS, RCAR.. Otros Propios de la marca, modelo, Responsabilidad legal DIFERENTE NORMATIVA Y PROCEDIMIENTOS EN CADA MERCADO!!!!!

31 HOMOLOGACION Y DESARROLLO Reglamentación Protección frente a Choque EUROPE ECE R94 Frontal Collision: 40% Offset ECE R95 Lateral Collision Economic Commission for Europe (ECE) European pedestrian's protection USA FMVSS 201 Head Impact Federal Motor Vehicle Safety Standards and FMVSS 208 Frontal Collision Regulations FMVSS 213 Child Seats FMVSS 214 Lateral Collision FMVSS 301 Fuel System Integrity CANADA CMVSS 201 Head Impact Canada Motor Vehicle Safety Standards and CMVSS 208 Frontal Collision Regulations CMVSS 214 Lateral Collision CMVSS 301 Fuel System Integrity JAPAN TRIAS 47-1 Frontal Collision Traffic Safety and Nuisance Research Institutes TRIAS 47-2 Lateral Collision Automobil Type ApprovalTest Standard TRIAS 33 Fuel System Integrity Japanese pedestrian's protection AUSTRALIA ADR 69/00 And 73/00 Frontal Collision Australian Design Rule ADR 72/00 Lateral Collision CHINA GB Under Development USA: Selfcertification!

32 Directiva 96/79/CE. Choque Frontal Velocidad : 56 Km/h Obstáculo: Barrera Deformable Solapamiento: 40%

33 Directiva 96/27/CE. Choque Lateral Velocidad : 50 Km/h Barrera: 950Kg 90º

34 Directiva 96/27/CE. Choque Lateral Velocidad : 50 Km/h Barrera: 950Kg 90º

35 Reglamento 78/2009. Protección de peatones Ensayos para protección de peatones

36 Reglamento 78/2009. Protección de peatones

37 HOMOLOGACION Y DESARROLLO Configuraciones de Ensayos de Choque requeridas en función del mercado de destino ENSAYOS ECE ECE R94 96/79/CE ECE R95 96/27/CE 2003/102/CE H-III 50 th Male D&P ES2 D Pedestrian ENSAYOS CHOQUE LATERAL, TRASERO y ROLLOVER ES2-RE Front ES2-RE Front SID II's Front SID II's Back 56 Km/h 50 Km/h Deformable 40% Deformable Unbelted 54 Km/h 32Km/h 32Km/h 80 Km/h < 50Km/h Deformable Crabbed Poste 75 Poste 75 Deformable Rollover ENSAYOS CHOQUE FRONTAL H-III 50 th Male Driver & Passenger H-III 5 th Female Driver & Passenger Unbelted Unbelted Unbelted Belted Unbelted Belted Belted 40Km/h 40Km/h 40Km/h 56 Km/h 40Km/h 56Km/h 40Km/h Rigid 100% Rigid Rigid Rigid Rigid Rigid Deformable 40%

38 HOMOLOGACION Y DESARROLLO Requisitos consumidores

39 Mas de 30 pruebas de choque diferentes!!!

40 Conclusiones 1. La homologación de vehículos en la UE tiende a simplificarse, aunque se aumenta el nivel de exigencia para los pequeños fabricantes. 2. Es necesaria una mayor armonización internacional de las regulaciones técnicas. GTR ( Global Technical Regulations) está en marcha pero camina a ritmo lento. 3. Abordar la homologación de vehículos para diferentes mercados de destino sigue suponiendo un esfuerzo y un coste elevado. Y en un futuro?

41 La homologación de un vehículo mediante ensayos virtuales CIDAUT lidera el proyecto IMVITER (Implementation of Virtual Testing in Safety Regulations) con el objetivo de implementar el ensayo virtual en las normativas de seguridad (VII programa marco) IMVITER Implementation of VT procedures on existing safety standards by consolidation of advance VT technologies analysing the cost/benefit ratio and looking for the improvement of homologation procedures as well as setting the base for improvement integrative safety.

42 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION