Servicios Públicos Mayo 2008

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1 " Año la Enseñanza las Ciencias" ISSN Servicios Públicos 2008 Durante el 2008, respecto l año, el consumo global Servicios Públicos registró un aumento 10,1 % en términos la serie Original. El acumulado los primeros cinco es l año 2008, respecto acumulado l año, es 16,4%. Respecto abril 2008, tanto el índice en su versión original como el indicador tenncia no registraron variación alguna (Cuadro 1). En términos sestacionalizados, en mayo 2008 respecto l año la suba fue 10,6%, correspondiendo el mayor incremento al sector Telefonía con 30,8% y la mayor caída al sector Transporte Carga con 21,1%. En el sector Electricidad, Gas y Agua se verificó una suba 5,1%, en Peajes, 4,7 %, y en Transporte Pasajeros se registra una baja 1,9% (Cuadro 2.1). Cuadro 1. Indicador Sintético Servicios Públicos Nivel General, base 2004=100. Variaciones es Período Serie Desestacionalizada 1 l año Buenos Aires, 30 Junio 2008 l año Serie Original respecto a Tenncia ciclo respecto al 2007 Enero 11,1-3,3 11,6 11,6 0,9 Febrero 10,9-6,3 10,8 11,2 1,0 Marzo 12,0 11,6 11,6 11,3 1,1 Abril 9,0-4,4 9,4 10,8 1,3 10,2 6,4 10,0 10,6 1, Enero 21,0-0,8 21,1 21,1 0,7 Febrero 16,4-6,6 20,7 20,9 0,5 Marzo 15,6 5,2 13,8 18,4 0,3 Abril 15,6-1,5 17,2 18,1 0,1 10,6 0,0 10,1 16,4 0,0 1 La sestacionalización la serie se realiza mediante la aplicación l método X12-ARIMA. El Nivel General sestacionalizado no se obtiene como agregación directa las series componentes sestacionalizadas. Los usuarios interesados en conocer en talle el molo y las opciones utilizadas en el procesamiento puen solicitar esta información al INDEC. Serie sestacionalizada Tenncia Gráfico 1. Indicador Sintético Servicios Públicos, base 2004=100. Series sestacionalizada y tenncia May-05 Nov-05 May-06 Nov-06 May-07 Nov-07 May-08 Los datos que aquí se presentan tienen carácter provisorios, dado que la información se recopila y actualiza permanentemente, pudiendo ser modificados acuerdo con nuevos datos suministrados por los organismos informantes. Instituto Nacional Estadística y Censos Julio A. Roca 615, Ciudad Autónoma Buenos Aires, C1067ABB, Argentina. Tel.: /46, fax: Horario atención: 9.30 a hs. Información disponible en: http// ces@inc.mecon.gov.ar

2 Cuadro 2.1 Indicador Sintético Servicios Públicos. Variaciones es la serie sestacionalizada, por sectores, respecto l mismo l año Período Electricidad, Gas y Agua Transporte pasajeros Transporte carga Peajes Telefonía 2007 Enero 4,5 8,6 5,0 11,7 22,5 Febrero 5,9 9,5 8,4 5,0 19,8 Marzo 6,2 11,2 0,6 0,1 22,9 Abril 5,9 9,3-5,1 3,0 14,9 4,8 8,6-0,1 6,7 19, Enero 14,1 17,5 36,7 14,3 30,8 Febrero 12,1 7,0 8,5 14,3 35,3 Marzo 6,6 2,8-11,4 8,2 35,7 Abril 8,2 9,3 18,8 9,8 32,5 5,1-1,9-21,1 4,7 30,8 Gráfico 2. Variaciones es la serie sestacionalizada, respecto l año, por sectores y nivel general Telefonía Nivel General Electricidad, Gas y Agua 10,6 30,8 Peajes Transporte Pasajeros Transporte Carga -2 1, Cuadro 2.2 Indicador Sintético Servicios Públicos. Variaciones es la serie sestacionalizada, por sectores, respecto l Período Electricidad, Gas y Agua Transporte pasajeros Transporte carga Peajes Telefonía 2007 Enero -1,9 0,9 3,7-2,7-0,1 Febrero 2,8 3,4 2,7 0,4-0,3 Marzo 0,5 3,6-1,5-0,7 1,8 Abril 0,5-2,9-5,9 3,2 2,0 1,5 2,9 11,9 4,3 2, Enero -0,1 4,3 3,3 3,5 3,7 Febrero -0,9-5,9-18,5 0,4 3,2 Marzo -2,2-0,5-19,6-6,0 2,1 Abril 1,8 3,3 26,3 4,8-0,4-1,4-7,7-25,7-0,6 1,2 I /20

3 La tenncia 2 la serie presenta a partir l agosto 2002 un ciclo ascennte, que encuentra su máximo valor en el septiembre 2004 con una variación positiva 2,6%. En el mayo 2008, con relación al inmediatamente, no registra variación alguna. 2 La tenncia surge eliminar la serie original, amás las fluctuaciones estacionales, las alteraciones carácter no estacional (huelgas, efectos climáticos inesperados, etc.). Al eliminar estos factores, el indicador refleja la tenncia histórica y presente l sector. Gráfico 3. Indicador Sintético Servicios Públicos, base 2004=100. Variaciones es la tenncia, con respecto al May-05 Nov-05 May-06 Nov-06 May-07 Nov-07 May-08 Cuadro 3. Ponraciones las distintas actividas. Año 2004 Actividad % Demanda energía electricidad 18,1 Consumo Gas Natural 17,3 Distribución Agua potable 4,2 Transporte urbano Pasajeros en ferrocarriles 1,9 Transporte interurbano Pasajeros en ferrocarriles 0,2 Transporte Carga en ferrocarriles 3,4 Transporte Pasajeros en Subterráneos 1,1 Transporte metropolitano pasajeros en ómnibus 10,5 Transporte Pasajeros en aeronavegación cabotaje 6,5 Transporte Carga en aeronavegación cabotaje 0,2 Transporte Pasajeros en aeronavegación internacional 9,1 Transporte Carga en aeronavegación internacional 0,5 Peajes en rutas nacionales 1,3 Peajes en rutas la Provincia Buenos Aires 0,3 Peajes en Accesos a la Ciudad Buenos Aires 2,8 Servicio Telefónico Básico 12,3 Servicio Telefónico Internacional 1,1 Servicio Telefonía celular móvil 9,2 Total 100,0 I /20

4 Evolución los principales Servicios Públicos en términos las series originales Comparación mayo 2008 respecto mayo 2007 El consumo servicios públicos creció 10,1% en el período consirado. El mayor crecimiento se observa en Telefonía con 29,5%, mientras que la mayor baja se verificó en Transporte Carga con 22,1% (cuadro 4.1). Cuadro 4.1 Indicador Sintético Servicios Públicos. Variaciones es la serie original, por sectores, respecto l año Período Nivel General Electricidad, Gas y Agua Transporte pasajeros Transporte carga Peajes Telefonía 2007 Enero 11,6 4,5 8,7 7,0 10,9 23,8 Febrero 10,8 5,9 9,4 7,3 4,4 19,8 Marzo 11,6 6,2 10,9-1,3-0,8 21,9 Abril 9,4 5,9 9,6-5,6 2,7 15,9 10,0 4,8 8,6-1,5 7,1 19, Enero 21,1 14,1 17,3 38,6 13,8 30,9 Febrero 20,7 12,1 10,9 7,9 14,1 40,5 Marzo 13,8 6,6 2,5-12,8 7,3 34,6 Abril 17,2 8,2 9,6 18,4 9,5 33,5 10,1 5,0-2,1-22,1 5,0 29,5 En términos sub-sectores, la serie que más subió fue la correspondiente a la Telefonía Celular - cantidad mensajes cortos SMS con 50,8%, correspondiendo la mayor disminución a la Carga en Aeronavegación cabotaje con el 51,3%. Gráfico 4. Serie seleccionadas Servicios Públicos. mayo 2008 con respecto al mayo 2007 Telefonía celular. mensajes cortos SMS Telefonía celular. llamadas 50,8 Pasajeros en subterráneos Llamadas interurbanas Llamadas urbanas Minutos internacionales salida Vehículos pasantes en accesos Cdad. Bs. As. (uteq) Carga aeronavegación internacional Pasajeros aeronavegación internacional NIVEL GENERAL Pasajeros en trenes urbanos 10,1 Demanda energía eléctrica Agua entregada a la red Consumo gas natural Pasajeros en ómnibus metropolitanos Vehículos pasantes en rutas pcia. Bs. As.(uteq) Vehículos pasantes en rutas nacionales (uteq) Pasajeros en aeronavegación cabotaje Pasajeros en trenes interurbanos Carga en el servicio ferroviario Carga en aeronavegación cabotaje -51, I /20

5 Comparación entre enero - mayo 2008, respecto a período Serie Original El consumo servicios públicos creció 16,4% entre enero y mayo 2008 respecto a período El mayor crecimiento se observa en Telefonía con el 33,6%, mientras que el menor se verificó en Transporte Carga con el 5% ( cuadro 4.2). Cuadro 4.2 Indicador Sintético Servicios Públicos. Variaciones es la serie original, por sectores. Acumulado s enero hasta cada l año correspondiente respecto Período Nivel General Electricidad, Gas y Agua Transporte Transporte pasajeros carga Peajes Telefonía 2007 Enero 11,6 4,5 8,7 7,0 10,9 23,8 Febrero 11,2 5,1 9,0 7,1 7,8 21,9 Marzo 11,3 5,5 9,7 4,1 4,9 21,9 Abril 10,8 5,6 9,7 1,4 4,3 20,3 10,6 5,4 9,5 0,7 4,9 20, Enero 21,1 14,1 17,3 38,6 13,8 30,9 Febrero 20,9 13,1 14,1 24,1 13,9 35,5 Marzo 18,4 10,9 9,9 11,5 11,8 35,2 Abril 18,1 10,2 9,8 13,3 11,2 34,7 16,4 9,1 7,4 5,0 10,0 33,6 En términos sub-sectores, Carga en Aeronavegación Internacional es el sector que muestra el mayor crecimiento con 80,6%, correspondiendo la mayor disminución a Carga en Aeronavegación Cabotaje con 33,3%. Gráfico 5. Series seleccionadas Servicios Públicos. l total acumulado 2008 con respecto a acumulado 2007 Carga en aeronavegación internacional Telefonía celular. Mensajes Cortos SMS 80,6 Telefonía celular. llamadas Llamadas interurbanas Llamadas urbanas Minutos internacionales salida NIVEL GENERAL Pasajeros aeronavegación internacional 16,4 Vehículos pasantes en accesos Cdad. Bs. As. (uteq) Consumo gas natural Demanda energía eléctrica Pasajeros en subterráneos Vehículos pasantes en rutas pcia. Bs. As.(uteq) Pasajeros en aeronavegación cabotaje Vehículos pasantes en rutas nacionales (uteq) Pasajeros en trenes urbanos Agua entregada a la red Pasajeros en ómnibus metropolitanos Carga en el servicio ferroviario Pasajeros en trenes interurbanos Carga en aeronavegación cabotaje -33, I /20

6 ELECTRICIDAD, GAS Y AGUA Variaciones relacionadas con l año Respecto mayo 2007, la manda energía eléctrica subió 6,4%. Por su parte, el consumo gas natural se incrementó 3,8%. Por último, el consumo agua potable en el área servida por la empresa Agua y Saneamientos Argentinos S.A. mostró una suba 4,7%. Variaciones con respecto a acumulado l año En el sector energético, se observó un incremento 9% en la manda energía eléctrica. El consumo gas presentó una suba 10,4%. El consumo agua potable en el área servida por la empresa Agua y Saneamientos Argentinos S.A. registró una suba 4,1%. Cuadro 5. Demanda energía eléctrica en GWh l año respecto a ,7 6,9 5, ,9 6,4 9,0 Fuente: Subsecretaría Coordinación y Control Gestión Ministerio Planificación Feral, Inversión Pública y Servicios. GWh Demanda energía eléctrica M ay 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 Cuadro 6. Consumo gas natural en miles m 3 l año respecto a ,9 4,5 6, ,5 3,8 10,4 M iles m Consumo gas natural Fuente: Subsecretaría Coordinación y Control Gestión. Ministerio Planificación Feral, Inversión Pública y Servicios M ay 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 Cuadro 7. Agua entregada a la red por la empresa Agua y Saneamientos Argentinos S.A. en miles m 3 l año respecto a M illones m Agua entregada a la red por la empresa Agua y Saneamientos Argentinos S.A ,1-2,7 0, ,9 4,7 4,1 Nota: Agua y Saneamientos Argentinos SA presta servicios a Ciudad Buenos Aires y a los siguientes partidos l Gran Buenos Aires: Almirante Brown, Avellaneda, Esteban Echeverría, Ezeiza, General San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, La Matanza, Lanús, Lomas Zamora, Morón, Quil, San Fernando, San Isidro, Tres Febrero, Tigre y Vicente López. Fuente: Agua y Saneamientos Argentinos S.A I /20

7 TRANSPORTE DE PASAJEROS POR FERROCARRILES URBANOS E INTERURBANOS Variaciones relacionadas con l año El transporte pasajeros en los ferrocarriles urbanos subió 9,1%. La mayor suba se registró en Ferrocarril General Roca con el 28,5% y la mayor baja se dio en Tren la Costa con el 43,1%. En los trenes interurbanos se verificó una disminución general 21,7%. El mayor crecimiento se observa en Trenes Buenos Aires con el 96,2%, mientras que la mayor caída se da en Tren Río Negro con el 67,4% (Cuadros 8.1 y 8.2.). Variaciones con respecto a acumulado l año El total pasajeros en el servicio urbano subió un 5,3%, observándose en el Transporte Metropolitano General San Martín y en el Transporte MetropolitanoGeneral Roca el mayor incremento en el tráfico con una suba 12,7%, mientras que la mayor disminución se verifico en el Tren la Costa con un 23%. En el servicio interurbano se verifica una baja 21,5%, mostrando Trenes Buenos Aires SA el único incremento con 39,2%, mientras que la mayor baja se da en Tren Río Negro con 32,6%. Cuadro 8.1 Pasajeros transportados en el servicio ferroviario urbano l año respecto a Total ,7 9,1 5,3 Millones pasajeros Pasajeros transportados en el servicio ferroviario urbano Trenes Buenos Aires SA Mitre Sarmiento ,8 2,3-3,2 5,4-3,1 6,0 Transportes Metropolitanos General Roca SA ,7 28,5 12,7 Metrovías SA Linea General Urquiza ,9-6,1-6,0 Transportes Metropolitanos General San Martín SA ,0 9,2 12,7 Ferrovías SAC. Linea Belgrano Norte ,4 6,4 2,2 Transportes Metropolitanos Belgrano Sur SA ,0 17,4-4,0 Tren la Costa SA ,6-43,1-23,0 Fuente: Comisión Nacional Regulación l Transporte Cuadro 8.2 Pasajeros transportados en el servicio ferroviario interurbano respecto a l año Total ,7-21,7-21,5 M iles pasajeros Pasajeros transportados en el servicio ferroviario interurbano Buenos Aires ,6-21,1-22,6 Río Negro ,2-67,4-32,6 Trenes Buenos Aires S.A ,2 96,2 39,2 Chaco ,3 3,8-4,0 1 Cubre el trayecto Buenos Aires - Rosario y Santa Fe. 2 Cubre el trayecto Resistencia - La Sabana Fuente: Comisión Nacional Regulación l Transporte I /20

8 TRANSPORTE EN SUBTERRANEOS Y EN OMNIBUS URBANOS Variaciones relacionadas con l año En el servicio subterráneos, se observa un incremento 23,8%, correspondiendo la mayor suba a Línea A con 35,3%, mientras que la única baja se da en Premetro con 13,8%. Los ómnibus urbanos registran una baja 0,8%. La mayor suba se da en las empresas Surburbanas Grupo II con 14,7% y la mayor baja se da en las empresas Distrito Feral con 2,1% (Cuadro 8.3 y 8.4.). Variaciones con respecto a acumulado l año El total pasajeros transportados en subterráneos presentó un aumento 7,3%, correspondiendo la mayor suba a Línea E con 15,6%, mientras que la única disminución se registró en Premetro con 20,8%. Los pasajeros en ómnibus urbanos se incrementaron 2,5%, registrando las empresas Suburbanas Grupo II la mayor suba con 10,8% mientras que la única baja se dio en la empresas l Distrito Feral con 0,5% (Cuadros 8.3 y 8.4). Cuadro 8.3 Pasajeros transportados en el servicio subterráneos por la empresa Metrovías SA l año respecto a Total ,6 23,8 7,3 Línea A ,8 35,3 15,1 Línea B ,9 24,1 2,2 Línea C ,6 20,7 8,1 Línea D ,6 15,7 3,3 Línea E ,6 25,7 15,6 Línea H ,8 - - Premetro ,2-13,8-20,8 Pasajeros transportados en el servicio subterráneos por Metrovías SA M illones pasajeros May 06 Nov 06 May 07 Nov 07 M ay 08 Nota: No se incluyen el cálculo adicional por combinaciones los pasajeros. Fuente: Comisión Nacional Regulación l Transporte Cuadro 8.4 Pasajeros transportados en el servicio transporte automotor metropolitano-servicio común l año respecto a Total ,7-0,8 2,5 Distrito Feral ,2-2,1-0,5 Suburbanas Grupo I ,1-0,9 3,0 Suburbanas Grupo II ,2 14,7 10,8 Millones pasajeros Pasajeros transportados en el servicio transporte automotor metropolitano - servicio común Incluye las líneas que cumplen la totalidad su recorrido en Ciudad Buenos Aires. 2 Incluye las líneas que tienen una sus cabeceras en Ciudad Buenos Aires y la restante en alguna localidad l conurbano bonaerense. 3 Incluye las líneas que efectúan recorridos media distancia. Nota: Debido a las autorizaciones extensiones en los recorridos, algunas líneas que pertenecían a la jurisdicción Distrito Feral han pasado a la jurisdicción Suburbanas Grupo I. Esto afecta las comparaciones con respecto a períodos es en cada una esas jurisdicciones. Fuente: Comisión Nacional Regulación l Transporte I /20

9 CUADRO RESUMEN DE PASAJEROS TRANSPORTADOS EN MEDIOS DE TRANSPORTE TERRESTRES Cuadro 8.5 Resumen pasajeros transportados según medio transporte terrestre l Gran Buenos Aires respecto a l año Total ,9 3,5 3,5 Subterráneos ,6 23,8 7,3 Ómnibus metropolitanos ,7-0,8 2,5 Participación los pasajeros transportados según medio transporte terrestre l Gran Buenos Aires - mayo 2008 Omnibus 69,3% Ferrocarriles 18,4% Subterráneos 12,3% Ferrocarriles urbanos ,7 9,1 5,3 TRANSPORTE AEREO DE PASAJEROS Variaciones relacionadas con l año Respecto l transporte pasajeros en el servicio aeronavegación comercial, se observa una baja 6,1%, registrándose una baja 12,9 % en el servicio cabotaje y un crecimiento 2,2 % en el servicio internacional - correspondiendo una baja 38,7% al servicio brindado por empresas banra nacional y una suba 15,2% en el tráfico pasajeros por las empresas banra extranjera (cuadro 8.6). Variaciones con respecto a acumulado l año La variación acumulada en el servicio aeronavegación comercial presenta una suba 10,4%, mostrando un incremento 5,5 % en el servicio cabotaje y un incremento 13,5% en el servicio internacional - correspondiendo una baja 24,1% para las empresas banra nacional y una suba 32,3% para las banra extranjera (Cuadro 8.6). Cuadro 8.6 Pasajeros transportados en el servicio aeronavegación comercial mayo l año respecto a Total ,6-6,1 10,4 Servicio Cabotaje banra nacional ,0-12,9 5,5 Servicio Internacional ,1-2,2 13,5 banra nacional ,0-38,7-24,1 banra extranjera ,9 15,2 32,3 Nota: Incluye los pasajeros transportados por las empresas que prestan servicios regulares. Fuente: Dirección Transporte Aerocomercial y Encuesta INDEC. Pasajeros transportados en el servicio aeronavegación comercial M iles pasajeros Miles pasajeros cabotaje internacional I /20

10 TRANSPORTE DE CARGA POR VIA AEREA Y POR FERROCARRIL Variaciones relacionadas con l año Respecto l transporte carga en el servicio aeronavegación comercial, se observa un incremento 5,1%, mostrando una baja 51,3% en el servicio cabotaje y una suba 10,6 % en el servicio internacional - correspondiendo una suba 83,8% al servicio brindado por empresas banra nacional y un incremento 3,8 % a las empresas banra extranjera (Cuadro 9.1). Por su parte, la carga transportada por ferrocarriles tuvo una variación negativa 22,9%. La mayor suba la registra America Latina Logística opotamica con el 8,6% y la mayor baja se observa en el Ferroexpreso Pampeano con 45 % (Cuadro 9.2). Variaciones con respecto a acumulado l año La carga transportada en el servicio aeronavegación comercial refleja una suba 71,3%, con una baja 33,3% para el servicio cabotaje y una suba en el servicio internacional 80,6% -correspondiendo un incremento 146,2% a las empresas banra nacional y un incremento 73,8% a las banra extranjera (Cuadro 9.1). El total l transporte carga en Ferrocarril bajo 3,2%, registrándose la mayor suba a Ferrocarril General Belgrano SA con un 18,7%, mientras que la mayor baja se verificó en el Ferroexpreso Pampeano SA con 8,8% (Cuadro 9.2). Cuadro 9.1. Carga transportada en el servicio aeronavegación comercial mayo Total ,0 5,1 71,3 Servicio Cabotaje banra nacional ,9-51,3-33,3 Servicio Internacional ,5 10,6 80,6 banra nacional ,9 83,8 146,2 banra extranjera ,5 3,8 73,8 Fuente: Dirección Transporte Aerocomercial y Encuesta INDEC. Cuadro 9.2. Carga transportada en el servicio ferroviario mayo l año l año respecto a respecto a Toneladas Carga transportada en el servicio aeronavegación comercial 500 M ay 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 Toneladas Cabotaje Internacional M ay 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 Carga transportada en el servicio ferroviario Total ,9-22,9-3,2 Ferrosur Roca SA ,2 4,1 1,5 América Latina Central S.A ,7-3,3-4,0 América Latina Logística opotamica S.A ,3 8,6 10,0 Nuevo Central Argentino SA ,1-38,4-7,0 Ferroexpreso Pampeano SA ,7-45,0-8,8 Ferrocarril General Belgrano SA ,5-31,0 18,7 Miles toneladas Fuente: Comisión Nacional Regulación l Transporte I /20

11 PEAJES EN RUTAS NACIONALES Y EN RUTAS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES Variaciones relacionadas con l año El número vehículos pasantes por peajes en rutas nacionales bajó 2,1%, correspondiendo la mayor baja a Camiones Pesados con 5,7% y la menor a Automotores Livianos con 0,7%. Consirando las unidas técnicas equivalentes, la caída fue 3,6 % (Uteqs). En las rutas la Provincia Buenos Aires, se observa una baja 3,9%, correspondiendo el único incremento a Camiones Pesados con 3,6 % y la mayor baja a Automotores Livianos con 4,9%. Consirando las UTEqs., la baja fue 2,5%. Variaciones con respecto a acumulado l año Observando el acumulado en las rutas nacionales, se observa un crecimiento 5,3%. En las rutas la provincia Buenos Aires la cantidad vehículos pasantes subió 4,8%. Observando las Uteqs, hubo incrementos 5,3 % y 5,6%, respectivamente. Cuadro 10.1 Peaje en rutas nacionales y la provincia Buenos Aires. Vehículos pasantes por categoría mayo l año respecto a Total Vehículos 9.974, ,1 0,0-2,3 5,2 Automotores livianos , ,8 3,8-1,1 5,4 Colectivos y Camiones Livianos 2 607,6 591,5 1,2-2,6 2,2 Camiones Pesados , ,8-9,8-5,5 5,1 UTEq , ,8-4,3-3,5 5,3 Rutas nacionales Total Vehículos 9.165, ,4 0,3-2,1 5,3 Automotores livianos , ,8 4,5-0,7 5,7 Colectivos y Camiones Livianos ,594 2,3-2,9 0,8 Camiones Pesados , ,0-10,0-5,7 4,9 UTEq , ,4-4,4-3,6 5,3 M iles UTEq M iles UTEq Vehículos pasantes por puestos peaje en rutas nacionales Vehículos pasantes por puestos peaje en rutas la provincia Buenos Aires Rutas la provincia Buenos Aires Total Vehículos 809,5 777,8-2,7-3,9 4,8 Automotores livianos 1 695,9 662,1-2,1-4,9 4,0 Colectivos y Camiones Livianos 2 50,0 49,9-9,1-0,3 14,3 Camiones Pesados 3 63,5 65,8-3,0 3,6 9,6 UTEq ,8 981,4-3,1-2,5 5, M ay 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 1 Compren vehículos dos ejes y hasta 2,10 m. altura. 2 Compren vehículos hasta cuatro ejes y menos 2,10 m. altura. 3 Compren vehículos más dos ejes y más 2,10 m. altura. 4 Son Unidas Técnicas Equivalentes, expresadas en términos automotores livianos y calculadas según la relación l costo l peaje las distintas categorías vehículos. Calculado en base a datos l Órgano Control Concesiones Viales (OCCOVI) Nota: las rutas nacionales comprenn los siguientes concesionarios: Semacar SA, Caminos l Oeste SA, Nuevas Rutas SACV, Covico UTE, Servicios Viales SA, Covinorte SA, Covicentro SA, Concanor SA, Virgen Itatí SA, Rutas l Valle SA, Camino l Abra SACV, Caminos l Río Uruguay SA, Red Vial Centro SA y S.V.I. Cipolletti-Neuquén U.T.E. Las rutas la provincia Buenos Aires comprenn los siguientes concesionarios: Covisur SA y Camino l Atlántico SA. Fuente: Secretaría Obras Públicas y Transporte la Nación sobre la base información l Órgano Control Concesiones Viales. Dirección Vialidad la Provincia Buenos Aires. Área Concesiones Cuadro 10.2 Peaje en rutas nacionales y la provincia Buenos Aires. Recaudación mayo l año respecto a Total , ,7-3,9-24,6-11,5 Rutas nacionales , ,5-4,4-28,5-16,3 Rutas la provincia Buenos Aires ,4 0,0 3,7 Fuente: Secretaría Obras Públicas y Transporte la Nación sobre la base información l Órgano Control Concesiones Viales. Dirección Vialidad la provincia Buenos Aires. Área Concesiones I /20

12 PEAJES EN ACCESOS A LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Variaciones relacionadas con l año En las rutas acceso a la ciudad Buenos Aires, el total vehículos pasantes se incrementó 9,1%. El mayor crecimiento se observa en Camiones Pesados con 11,7% y el menor, en Automotores Livianos con 8,9 %. El acceso que más creció fue Acceso Ezeiza - Cañuelas con 10,6% y la menor suba se registró en Acceso Richieri con 4,3%. Consirando las Uteqs. el incremento fue 9,2%. Variaciones con respecto a acumulado l año Tomando en cuenta el acumulado, el incremento fue l 10,9%. El Acceso Oeste es el que evinció el mayor incrementó con 14,1%, registrándose la menor suba en Acceso Richieri con 6,4%. Consirando las UTEqs. el incremento fue l 12,6%. Cuadro 10.3 Peaje en accesos a la Ciudad Buenos Aires. Vehículos pasantes por categoría y recaudación Vehículos pasantes por puestos peaje en accesos a la ciudad Buenos Aires al l año respecto a M iles UTEq Total vehículos , ,1 3,5 9,1 10,9 Automotores livianos , ,8 3,6 8,9 10,9 Colectivos y camiones livianos , ,0 3,4 9,3 9,3 Camiones pesados , ,2 1,0 11,7 13,5 UTEq , ,9 3,2 9,2 12,6 Recaudación , ,9 3,4 7,6 13,0 Autopista Buenos Aires-La Plata Total vehículos 5.662, ,7 4,0 10,2 10,7 Automotores livianos , ,5 4,0 9,7 10,7 Colectivos y camiones livianos 2 350,9 397,2 5,7 13,2 8,1 Camiones pesados 3 221,8 257,1 2,0 15,9 16,4 UTEq , ,3 4,0 10,7 11,3 Recaudación , ,9 4,0 7,9 9, Acceso Oeste Total vehículos 7.537, ,8 2,3 9,9 14,1 Automotores livianos , ,3 2,7 9,6 13,6 Colectivos y camiones livianos 2 531,9 578,7 1,0 8,8 13,0 Camiones pesados 3 346,0 405,7-3,3 17,2 24,1 UTEq , ,1 1,6 10,5 17,7 Recaudación , ,8 1,6 3,5 15,4 Acceso Ricchieri Total vehículos 4.407, ,5 2,4 4,3 6,4 Automotores livianos , ,4 2,5 3,9 6,3 Colectivos y camiones livianos 2 424,2 453,4 2,2 6,9 6,3 Camiones pesados 3 182,1 194,7 0,5 6,9 7,9 UTEq , ,7 2,3 4,6 6,9 Recaudación 3.547, ,2 2,3 14,9 13,5 Acceso Norte Total vehículos 9.878, ,3 4,7 9,8 10,5 Automotores livianos , ,9 4,6 9,9 10,8 Colectivos y camiones livianos 2 859,9 938,9 4,7 9,2 8,9 Camiones pesados 3 404,0 439,5 5,8 8,8 7,1 UTEq , ,4 4,8 9,4-7,1 Recaudación , ,7 4,8 8,6 12,2 Autopista Ezeiza-Cañuelas Total vehículos 1.012, ,8 2,0 10,6 14,0 Automotores livianos 1 838,2 934,8 2,7 11,5 14,9 Colectivos y camiones livianos 2 74,5 81,9 0,5 9,9 12,8 Camiones pesados 3 100,0 103,2-2,4 3,2 7,1 UTEq , ,3 1,2 9,0 8,3 Recaudación 886, ,3 1,2 22,6 40,3 1 Compren vehículos dos ejes y hasta 2,10 m. altura. Incluye motocicletas. 2 Compren vehículos hasta cuatro ejes y menos 2,10 m. altura. 3 Compren vehículos más dos ejes y más 2,10 m. altura. 4 Son Unidas Técnicas Equivalentes, expresadas en términos automotores livianos y calculadas según la relación l costo l peaje las distintas categorías vehículos. Fuente: Organo Control las Concesiones la Red Accesos a la Ciudad Buenos Aires I /20

13 PEAJES EN ACCESOS A LA CIUDAD DE CORDOBA Variaciones relacionadas con l año En las rutas acceso a la ciudad Córdoba, el total vehículos pasantes se incrementó 5,9%. El mayor crecimiento se observa en Camiones Pesados con el 11% y el menor se verificó en Autos con el 5,8%. Consirando las Uteqs., el aumento fue 7,3 %. Variaciones con respecto a acumulado l año Tomando en cuenta el acumulado, el incremento fue 12,5%. Consirando las Uteqs, se observa una suba 13,1%. Cuadro 10.4 Peaje en accesos a la Ciudad Córdoba.Vehículos pasantes por categoría y recaudación l año respecto a Total 3.208, ,3-2,1 5,9 12,5 Autos , ,5-2,0 5,8 12,4 Camiones livianos 2 248,7 254,3-2,2 2,3 9,2 Camiones pesados 3 239,2 265,5-2,7 11,0 17,4 Uteq , ,0-1,3 7,3 13,1 Recaudación 4.984, ,9-1,3 7,5 14,8 1 Compren vehículos dos ejes y hasta 2.10 m. altura. Incluye motocicletas. 2 Compren vehículos hasta cuatro ejes y mas 2.10 m. altura. 3 Compren vehículos más cuatro ejes y más 2.10 m. altura. 4 Son Unidas Técnicas Equivalentes, expresadas en términos automotores livianos y calculadas según la relación l costo l peajes las distintas categorías vehículos. 5 Las variaciones interanuales están afectadas por las aperturas rutas y puestos peajes efectuadas entre Septiembre 2000 y Septiembre Fuente: Órgano Control las Concesiones Viales la Provincia Córdoba. M iles UTEq Vehículos pasantes por puestos peaje en accesos a la ciudad Córdoba M ay 06 No v 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 I /20

14 SERVICIO TELEFONICO TELEFONIA FIJA URBANA, INTERURBANA E INTERNACIONAL Variaciones relacionadas con l año El servicio telefónico básico registró en las llamadas urbanas una suba 19,2% y en las interurbanas, una suba 22,4%. Las líneas Instaladas se incrementaron un 2,5%, las Líneas en Servicio, el 2,9% y los Teléfonos Públicos registraron una baja 12,1%. En el servicio internacional, las llamadas salida se incrementaron un 11,7%, mientras que los minutos mostraron un incremento l 17,7%. Variaciones con respecto a acumulado l año Respecto a acumulado 2007, las llamadas urbanas se incrementaron el 25,3% y las interurbanas, el 29,5%. En período, las Líneas Instaladas se incrementaron un 2,5%, las en Servicio un 3,1% y los Teléfonos Públicos bajaron el 10,6%. Las llamadas internacionales salida subieron 14,1% y los minutos internacionales salida subieron el 23,8%. Cuadro 11.1 Servicio telefónico básico. Llamadas nacionales, según tipo llamada l año respecto a Urbanas , ,3-2,0 19,2 25,3 Interurbanas , ,9 1,8 22,4 29,5 Fuente: Comisión Nacional Comunicaciones (respecto las llamadas urbanas). Encuesta INDEC (respecto las llamadas interurbanas) Llamadas urbanas Llamadas interurbanas M illo nes llamadas M illones llamadas I /20

15 Cuadro 11.2 Servicio telefónico básico. Líneas instaladas, líneas en servicio y teléfonos públicos l año respecto a Líneas instaladas 9.084, ,3 0,1 2,5 2,5 Líneas en servicio 8.695, ,6 0,1 2,9 3,1 Teléfonos públicos 154,5 135,8-2,0-12,1-10,6 Fuente: Comisión Nacional Comunicaciones. Encuesta INDEC (respecto las líneas instaladas y en servicio - a partir junio 2004) Líneas instaladas y en servicio l servicio telefónico básico M ile s d e L ín e a s May-06 Jul-06 Sep-06 Nov-06 Ene-07 Mar-07 May-07 Jul-07 Sep-07 Nov-07 Ene-08 Mar-08 May-08 Líneas Instaladas Líneas en Servicio Cuadro 11.3 Servicio telefónico internacional. Llamadas y minutos internacionales salida l año respecto a Llamadas Salida , ,5 0,2 11,7 14,1 Minutos Salida , ,9 0,2 17,7 23,8 Fuente: elaboración propia en base a datos las empresas telefonía larga distancia internacional. I /20

16 SERVICIO TELEFÓNICO. TELEFONÍA MÓVIL CELULAR Variaciones relacionadas con año La cantidad aparatos telefonía celular móvil se incrementó un 20%. Por su parte, la cantidad llamadas realizadas por aparatos celulares se incrementó 35%. Asimismo, la cantidad mensajes texto SMS registraron una suba 50,8 %. Variaciones con respecto a acumulado en año Respecto a acumulado l año 2007, la cantidad aparatos telefonía celular móvil se incrementó 22,9%. Por su parte, la cantidad llamadas realizadas por aparatos celulares se incrementó 37,3%. Los mensajes texto SMS registraron un incremento 51,6%. Cuadro 11.4 Servicio telefónico móvil celular. Teléfonos en servicio ,1 2,2 42,2 42, ,6 1,1 20,0 22,9 Fuente: CNC Comisión Nacional Comunicaciones l año respecto a M iles aparatos Telefonía móvil celular. Aparatos en servicio Cuadro 11.5 Servicio telefónico móvil celular. Llamadas realizadas l año respecto a M iles llamadas Telefonía realizadas móvil celular. Llamadas ,1 30,4 27, ,6 35,0 37,3 Fuente: CNC Comisión Nacional Comunicaciones May 06 Nov 06 M ay 07 Nov 07 M ay 08 Cuadro 11.6 Servicio telefónico móvil celular. Mensajes Cortos SMS Telefonía móvil celular. Mensajes Texto. SMS ,3 4,1 27,6 25, ,5 3,7 50,8 51,6 Fuente: CNC Comisión Nacional Comunicaciones l año acumulado respecto a millones sms May-06 Nov-06 May-07 Nov-07 May-08 I /20

17 Cuadro 12. Indicador Sintético Servicios Públicos. Base 2004=100. Nivel General y Sectores, Series original, sestacionalizada y tenncia Nivel General Electricidad, Gas y Agua Transporte Pasajeros Transporte Cargas Original Tenncia Original Original Original Desestacionalizada Desestacionalizada Desestacionalizada Desestacionalizada Ene ,2 108,0 109,2 104,5 103,1 100,8 102,6 94,0 105,1 Feb 05 99,9 108,8 110,2 94,7 102,1 96,4 103,7 89,6 108,7 Mar ,7 111,0 111,2 103,8 103,7 109,9 105,5 99,0 105,8 Abr ,9 111,5 112,1 101,5 106,5 104,9 107,9 109,5 108,6 May ,0 113,9 112,9 107,5 104,5 114,1 117,6 118,1 109,9 Jun ,1 112,9 113,7 107,2 104,4 104,3 111,6 109,9 106,9 Jul ,6 115,4 114,3 113,0 105,1 119,4 115,3 109,9 105,3 Ago ,4 116,8 114,8 112,1 106,6 114,4 111,2 109,0 104,8 Sep ,5 115,5 115,1 105,2 105,8 113,4 112,1 110,7 104,7 Oct ,0 115,3 115,5 101,1 103,7 116,8 112,3 110,1 102,5 Nov ,7 115,0 116,0 101,7 106,2 114,9 110,9 103,5 100,4 Dic ,2 116,1 116,8 102,4 102,4 112,2 111,2 100,9 100,4 Ene ,9 117,4 117,8 107,4 106,0 105,1 107,0 93,8 102,7 Feb ,4 119,3 119,0 99,8 107,6 101,7 109,7 83,8 102,2 Mar ,2 119,2 120,4 106,7 107,2 116,8 111,9 99,6 108,4 Abr ,2 122,9 121,7 103,5 108,6 107,1 110,6 108,5 108,1 May ,1 123,6 122,9 114,2 111,2 111,6 114,5 122,0 114,9 Jun ,1 124,3 124,0 115,1 112,1 105,6 112,9 115,3 113,4 Jul ,0 124,8 124,9 116,3 109,2 121,5 117,1 114,2 111,5 Ago ,5 125,9 125,8 118,2 112,5 115,9 112,8 122,2 117,2 Sep ,7 125,9 126,8 110,9 111,3 115,4 114,5 120,3 113,3 Oct ,8 128,3 127,7 110,4 112,9 120,6 115,4 117,0 107,4 Nov ,8 129,5 128,8 107,5 111,5 121,9 117,5 107,6 102,8 Dic ,7 130,3 129,9 113,5 112,9 115,6 115,1 106,1 103,9 Ene ,3 130,4 131,1 112,2 110,8 114,2 116,2 100,4 107,8 Feb ,2 132,3 132,4 105,7 113,9 111,2 120,1 89,9 110,7 Mar ,2 133,5 133,8 113,3 114,5 129,6 124,4 98,3 109,0 Abr ,3 134,0 135,5 109,6 115,1 117,5 120,9 102,4 102,6 May ,6 136,2 137,5 119,8 116,9 121,3 124,3 120,2 114,8 Jun ,3 140,4 139,6 121,0 117,7 120,1 128,8 122,5 121,7 Jul ,6 137,8 142,0 123,6 116,7 128,6 123,3 123,7 122,3 Ago ,3 143,4 144,4 124,6 118,7 129,4 126,2 132,7 126,7 Sep ,1 147,9 146,7 122,4 122,6 128,3 127,7 139,1 130,3 Oct ,3 148,8 148,9 122,6 124,9 133,6 127,3 166,5 151,1 Nov ,3 152,5 150,8 122,9 126,9 135,3 130,2 155,2 146,7 Dic ,8 153,4 152,4 127,7 126,6 131,5 131,0 147,0 142,6 Ene ,6 157,8 153,5 128,0 126,4 134,0 136,6 139,2 147,3 Feb ,3 154,0 154,3 118,4 125,2 123,3 128,5 97,0 120,1 Mar ,9 154,4 154,7 120,8 122,5 132,8 128,0 85,7 96,6 Abr ,6 154,9 154,8 118,6 124,8 128,8 132,2 121,3 122,0 May ,5 150,7 154,8 125,8 123,0 118,7 121,9 93,6 90,6 continúa I /20

18 Cuadro 12. (conclusión) Peajes Telefonía Original Original Desestacionalizada Original Desestacionalizada Ene ,3 97,5 117,6 120,7 Feb ,3 103,0 114,7 125,1 Mar ,6 108,7 130,1 126,7 Abr ,6 107,1 127,6 130,6 May ,3 109,4 130,2 130,6 Jun ,1 110,2 128,6 133,0 Jul ,5 109,3 139,7 138,5 Ago ,1 111,5 142,7 142,9 Sep ,6 113,5 138,1 140,2 Oct ,1 115,0 146,6 143,4 Nov ,5 119,9 143,0 139,6 Dic ,3 122,2 159,3 146,5 Ene ,5 106,5 148,0 150,1 Feb ,7 113,7 140,2 153,0 Mar ,3 118,4 156,4 152,0 Abr ,6 118,8 160,5 165,8 May ,6 119,5 163,8 163,4 Jun ,8 117,2 159,7 165,4 Jul ,3 121,4 169,3 168,0 Ago ,4 118,2 166,2 166,8 Sep ,3 122,7 167,5 171,8 Oct ,4 122,4 183,4 177,6 Nov ,7 123,1 188,8 183,6 Dic ,0 122,2 198,4 184,1 Ene ,6 118,9 183,2 183,9 Feb ,6 119,4 168,0 183,4 Mar ,4 118,5 190,7 186,7 Abr ,7 122,4 185,9 190,4 May ,8 127,6 195,6 195,6 Jun ,6 129,9 194,1 202,9 Jul ,9 127,1 204,7 201,5 Ago ,2 131,4 211,5 212,8 Sep ,6 130,8 220,0 227,6 Oct ,1 130,6 229,4 220,1 Nov ,8 133,4 237,6 230,4 Dic ,5 131,3 250,1 232,0 Ene ,9 135,9 239,8 240,5 Feb ,1 136,5 236,1 248,1 Mar ,2 128,2 256,5 253,3 Abr ,9 134,3 248,3 252,4 May ,0 133,5 253,3 255,8 I /20

19 SÍNTESIS METODOLÓGICA 1. Características generales El Indicador Sintético Servicios Públicos (ISSP) es un indicador volúmenes físicos consumo. Por ello, expresa la evolución mensual l consumo global los servicios públicos, sintetizando diversas series estadísticas. En su versión original, para el cálculo l indicador se elaboró en cada actividad componente un índice volumen físico l consumo base 1996=100. La agregación ponrada esos índices permitió obtener un índice volumen físico para el total los servicios públicos. En los casos Electricidad y Gas en su oportunidad no fueron tomadas fuentes directas consumo, sino producción. La rutina cálculo, en el primero los casos, tomó como base para la estimación l consumo la Generación Neta Energía Eléctrica y, en el segundo, la Producción Gas Natural. Adicionalmente, con el transcurso los años se produjeron cambios significativos en la estructura precios relativos las actividas representadas por el índice, surgiendo nuevos hábitos y participaciones consumo no tenidos en cuenta hasta entonces (ejemplo: ficiente cobertura los servicios brindados por la telefonía celular, subvaluando consecuentemente el peso la misma en el índice). Lo antedicho torna conveniente la actualización l año base l índice y sus ponraciones sectoriales para, esta manera, reflejar acuadamente la importancia relativa cada actividad. En mérito a tales circunstancias y ntro l Plan Continuo Mejora los Indicadores que el INDEC ha cidido poner en marcha, en lo referente al ISSP, se introdujeron cambios en la rutina cálculo, a saber: - Comunicaciones: dada la importancia relativa creciente l consumo sms (mensajes cortos) en el curso los últimos años, los mismos han sido incorporados ntro Telefonía Celular. - Gas: a partir l Indicador Julio 2007 se registra el Consumo Gas Natural. - Electricidad: a partir l Agosto 2007 se informa la Demanda Energía Eléctrica. - Estas nuevas series sustituyen las es estimaciones consumo. Sintetizando, al tiempo introducir mejoras en la cobertura los servicios incluidos en el ISSP como consecuencia un mayor y superador acopio informativo, se resolvió actualizar el año base l Indicador Sintético 1996 a La nueva serie ISSP se construyó, conformidad con la metodología vigente, a partir nuevos ponradores rivados las facturaciones 2004, y el cálculo s enero 2005 en alante con esta estructura. Des enero 2005 los valores l ISSP utilizan los nuevos ponradores y toman como base los volúmenes promedio Los valores diciembre 2004 hacia atrás fueron calculados manera mantener las variaciones relativas mensuales la serie base 1996, y conseguir en 2004 un promedio 100. Esto se operó tanto en las series las actividas componentes como en el ISSP. Los procedimientos scriptos responn a los parámetros aplicados en el INDEC en oportunidad l cambio base sus índices. I /20

20 Ponraciones las distintas actividas (en porcentajes) Actividad Año 1996 Año 2004 Demanda energía electricidad 29,9 18,1 Consumo Gas Natural 13,2 17,3 Distribución Agua potable 1,3 4,2 Transporte urbano Pasajeros en ferrocarriles 1,3 1,9 Transporte interurbano Pasajeros en ferrocarriles 0,2 0,2 Transporte Carga en ferrocarriles 1,4 3,4 Transporte Pasajeros en Subterráneos 0,6 1,1 Transporte metropolitano pasajeros en ómnibus 6,5 10,5 Transporte Pasajeros en aeronavegación cabotaje 3,2 6,5 Transporte Carga en aeronavegación cabotaje 0,2 0,2 Transporte Pasajeros en aeronavegación internacional 3,6 9,1 Transporte Carga en aeronavegación internacional 0,4 0,5 Peajes en rutas nacionales 1,5 1,3 Peajes en rutas la Provincia Buenos Aires 0,2 0,3 Peajes en Accesos a la Ciudad Buenos Aires 0,3 2,8 Servicio Telefónico Básico 28,2 12,3 Servicio Telefónico Internacional 4,0 1,1 Servicio Telefonía celular móvil 4,0 9,2 Total 100,0 100,0 2.Desestacionalización la serie La sestacionalización una serie es el procedimiento mediante el cual se obtiene una nueva serie libre los efectos bidos a la estacionalidad y a la composición l calendario. El programa X-12 ARIMA utiliza promedios móviles en forma iterativa para estimar la estacionalidad y la tenncia-ciclo. Por las características l método, los factores estimados sufren modificaciones cada vez que se incorpora un nuevo dato a la serie original. Cuando se ajustan estacionalmente series que resultan l agregado otras series, como es el caso Indicador Sintético Servicios Públicos (ISSP), hay dos formas posibles realizar el ajuste: Método Directo o Método Indirecto. El método directo consiste en ajustar estacionalmente la serie datos agregados. El método indirecto consiste en ajustar estacionalmente cada serie y agregar las series estacionalmente ajustadas. Para el Ajuste estacional la serie ISSP, se optó, luego un análisis en el momento l cambio opciones, por el método directo. La tenncia-ciclo es un indicador suave que permite analizar más claramente la coyuntura y el largo plazo. La tenncia-ciclo consiste en un post-procesamiento la serie sestacionalizada utilizando opciones específicas que son las siguientes: 1- Extensión con un año pronósticos la serie sestacionalizada corregida por valores extremos, utilizando el molo (0 1 1) (0 0 1) Corrección más estricta valores extremos. 3- Estimación la tenncia utilizando el filtro Henrson 13 términos. Signos convencionales * Dato provisorio - Dato a cero - - Dato ínfimo, menos la mitad l último dígito mostrado e Dato estimado por extrapolación, proyección o imputación /// Dato que no correspon presentar bido a la naturaleza las cosas o l cálculo... Dato no disponible a la fecha presentación resultados. Dato no registrado I /20