ANEJO BANDA DE RESERVA ESTUDIO INFORMATIVO DEL ACCESO EN ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA.

Transcripción

1 ANEJO BANDA DE RESERVA 8 ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA.

2 ANEJO Nº 8. BANDA DE RESERVA ÍNDICE. Introducción y objeto.... Limitaciones a la propiedad.... Banda reserva.... Planos... ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA.

3 ANEJO Nº 8. BANDA DE RESERVA Página. Introducción y objeto La Ley 8/5, 9 septiembre l Sector ferroviario, establece en el Título II, Capítulo II, Artículo 5, apartado 7, que Con ocasión las revisiones los instrumentos planeamiento urbanístico, o en los casos que se apruebe un tipo instrumento distinto al anteriormente vigente, se incluirán las nuevas infraestructuras contenidas en los estudios informativos aprobados finitivamente con anterioridad. Para tal fin, los estudios informativos incluirán una propuesta la banda reserva la previsible ocupación la infraestructura y sus zonas dominio público. El objeto l presente anejo es dar cumplimiento a esta ley, estableciendo como se solicita en la misma el ámbito ocupado por la infraestructura ferroviaria recogida en este Estudio Informativo, y su zona dominio público asociada, y completando esta información con la zona protección y el límite edificación. Se recogen así todas las figuras asociadas a las Limitaciones a la Propiedad y Reservas terreno establecidas en la Ley l Sector Ferroviario.. Limitaciones a la propiedad La Ley 8/5, 9 septiembre l Sector ferroviario, recoge en su articulado, el establecimiento en las líneas ferroviarias que formen parte la Red Ferroviaria Interés General (RFIG), una zona dominio público, otra protección y un límite edificación. Zona dominio público La zona dominio público estará constituida por los terrenos ocupados por la línea ferroviaria más una franja ocho metros a cada lado la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje la misma, s la arista exterior la explanación. La distancia anteriormente finida podrá reducirse en función las características técnicas la línea ferroviaria y las características l suelo por el que discurre dicha línea, pero nunca por intereses particulares. Así, en el suelo clasificado como urbano o urbanizable que cuente con el planeamiento más preciso que requiera la legislación urbanística aplicable, dicha distancia podrá ser 5 m. Esta distancia podrá reducirse aún más por los administradores generales infraestructuras ferroviarias, previo informe la Agencia Estatal Seguridad Ferroviaria, siempre que esta reducción que convenientemente justificada (necesidad o interés público la reducción) y no siendo nunca el valor final inferior a m. Zona protección Consiste esta zona en una franja terreno a cada lado la plataforma finida interiormente por la zona dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas situadas a 7 m las aristas exteriores la explanación. Al igual que en el caso l dominio público, esta distancia pue reducirse en el suelo clasificado por el planeamiento urbanístico como urbano o urbanizable a 8 metros, y ser reducida aún más por los administradores generales infraestructuras ferroviarias, previo informe la Agencia Estatal Seguridad Ferroviaria, siempre que esta reducción que convenientemente justificada (necesidad o interés público la reducción). Límite edificación En general, la línea límite edificación se sitúa a 5 m la arista exterior la plataforma, a ambos lados la misma. Define junto con la línea ferroviaria, la banda terreno don queda prohibido cualquier tipo obra construcción, reconstrucción o ampliación, excepto las actuaciones imprescindibles para la conservación y mantenimiento las edificaciones ya existentes en el momento la entrada en vigor la Ley 8/5. La distancia anteriormente indicada podrá reducirse en líneas que formen parte la RFIG y que discurran por zonas urbanas, adoptando un valor m. En el apartado este anejo, se incluyen unos planos planta don se reflejan los límites la ocupación la plataforma asociada a la infraestructura ferroviaria objeto este estudio, su zona dominio público, su banda protección y el límite edificación. En estos planos pue observarse lo siguiente: En el margen izquierdo la actuación no se han reflejado las figuras mencionadas ya que en ese margen regirán el dominio público, la zona protección y el límite edificación asociados a la plataforma la LAV Antequera - Granada, sin que las actuaciones contempladas en este Estudio Informativo supongan un incremento las mismas. Esto mismo ocurre entre los ppkk +58 y +76 don también son las figuras asociadas a la LAV las que predominan. Entre el pk + y el pk +9 l ramal conexión, se han reducido las distancias correspondientes a dominio público y a zona protección, en base a lo establecido por la Ley l Sector Ferroviario en su Título II, Capítulo III, Artículo, apartado. ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA.

4 ANEJO Nº 8. BANDA DE RESERVA Página Entre el pk +568 y el final la actuación, no se han reflejado tampoco las figuras limitaciones a la propiedad ya que las asociadas al ramal conexión se encuentran ntro las finidas por la LAV Antequera- Granada.. Banda reserva Se ha grafiado en los planos incluidos en el apartado este Anejo y en el Documento Nº Planos este Estudio Informativo, la propuesta la banda reserva asociada a las actuaciones objeto este Estudio Informativo tal y como solicita la Ley l Sector Ferroviario. Puesto que la finición esta banda reserva va asociada a una posible ampliación l Sistema General, la base para la elaboración los planos ha sido el PGOU Antequera actualmente vigente. Este Plan General recoge ya la representación l terreno catalogado como Sistema General Ferroviario correspondiente a la LAV Antequera-Granada actualmente en ejecución y a la vía actual convencional. Ahora lo que se ha representado es la banda terrenos que bería reservarse y catalogarse también como sistema general en futuras modificaciones l Planeamiento pero en asociación al nuevo ramal conexión. Para ello se ha partido la franja asociada a la previsible ocupación la infraestructura y su zona dominio público, se ha comparado dicha franja con los terrenos asociados al Sistema general ferroviario ya existente y se han grafiado las zonas don el primero exce al segundo, constituyendo esta ampliación la banda reserva.. Planos Se incluyen a continuación los planos planta en los que aparecen reflejadas las figuras asociadas a la reserva terrenos indicadas con anterioridad: ocupación terrenos, dominio público, protección y límite edificación, y la banda reserva. ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA.

5 + + BOBADILLA JCA + LAV ANTEQUERA - (En construcción). A- + + INICIO VÍA DE ACCESO DE ANCHO CONVENCIONAL P.K DE VÍA ACTUAL +5 + RECTIFICACIÓN DE VÍA ACTUAL Z:\PROYECTOS 5\F-5 7-CONEXION ANTEQUERA (INECO)\TRABAJO\_Delineación\-ESTUDIO INFORMATIVO\Doc_\A7._Limitaciones a la propiedad\a7._limitaciones a la propiedad.dwg TÍTULO ZONA DOMINIO PÚBLICO ZONA DE PROTECCIÓN TÉRMINO MUNICIPAL DE ANTEQUERA LÍMITE OCUPACIÓN DE LA PLATAFORMA LÍNEA LÍMITE DE EDIFICACIÓN ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA LÍNEA ACTUAL REPOSICIÓN CAMINO DE SERVICIO.8//5. MD ESCALA ORIGINAL A : MA- m 5 Ferrocarril P- TÍTULO DEL PLANO P. S..9 A- (En construcción) P.K J. IGNACIO SÁNCHEZ MORALES Numérica Gráfica Hoja P- P-I P- P-5 P-D +7 LIMITACIONES A LA PROPIEDAD 5+ A- Nº DE PLANO

6 BOBADILLA TÉRMINO MUNICIPAL DE ANTEQUERA LAV ANTEQUERA - (En construcción) Camino l Cañuelo A Z:\PROYECTOS 5\F-5 7-CONEXION ANTEQUERA (INECO)\TRABAJO\_Delineación\-ESTUDIO INFORMATIVO\Doc_\A7._Limitaciones a la propiedad\a7._limitaciones a la propiedad.dwg MA- 6 CAMINO DE SERVICIO.8 / 5. MD A Antequera.78 Km A- A- A Antequera.78 Km TÍTULO ZONA DOMINIO PÚBLICO ZONA DE PROTECCIÓN A-78 LÍMITE OCUPACIÓN DE LA PLATAFORMA LÍNEA LÍMITE DE EDIFICACIÓN ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA LÍNEA ACTUAL 5+ PROPONGACIÓN (OPRA) A- O.D ESCALA ORIGINAL A : m TÍTULO DEL PLANO PÓRTICO SANEAMIENTO Cuesta la Calavera LIMITACIONES A LA PROPIEDAD J. IGNACIO SÁNCHEZ MORALES Numérica Gráfica Hoja V.t. A Camino l Cañuelo Nº DE PLANO

7 BOBADILLA TÉRMINO MUNICIPAL DE ANTEQUERA A-78 LAV ANTEQUERA - (En construcción). P.S.5.8 P.K los ZONA DE ANDENES L= m Z:\PROYECTOS 5\F-5 7-CONEXION ANTEQUERA (INECO)\TRABAJO\_Delineación\-ESTUDIO INFORMATIVO\Doc_\A7._Limitaciones a la propiedad\a7._limitaciones a la propiedad.dwg Cuesta la Calavera V.t. A Camino l Cañuelo TÍTULO PLATAFORMA EJECUTADA PARCIALMENTE EN LAS OBRAS DE LA LAV ANTEQUERA -. TRAMO NUDO DE ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA JCA A ZONA DOMINIO PÚBLICO ZONA DE PROTECCIÓN LÍNEA ACTUAL LÍMITE OCUPACIÓN DE LA PLATAFORMA LÍNEA LÍMITE DE EDIFICACIÓN Sillares Viveros La Estación 6,8m TRANSICIÓN PLACA BALASTO ESCALA ORIGINAL A : +9 Málaga P.K VÍA MANGO Lu en andén= 7 m m A-78 TÍTULO DEL PLANO + LIMITACIONES A LA PROPIEDAD 6+ V.t. A6 VÍA EN PLACA J. IGNACIO SÁNCHEZ MORALES Numérica Gráfica Hoja Estación Nº DE PLANO Casería El Águi

8 BOBADILLA ADIPA ADIPA Partido la Torrecil A-78 5 ZONA DE ANDENES L= m Camino las Cuevas P.S. 6.7 Z:\PROYECTOS 5\F-5 7-CONEXION ANTEQUERA (INECO)\TRABAJO\_Delineación\-ESTUDIO INFORMATIVO\Doc_\A7._Limitaciones a la propiedad\a7._limitaciones a la propiedad.dwg V.t. A6 VÍA EN PLACA Estación + Casería El Águila TÍTULO Restaurante El Moral 65 ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA Silo ZONA DOMINIO PÚBLICO ZONA DE PROTECCIÓN 6+7 FINAL VÍA DE ACCESO DE ANCHO CONVENCIONAL LÍMITE OCUPACIÓN DE LA PLATAFORMA LÍNEA LÍMITE DE EDIFICACIÓN 6+8 LÍNEA ACTUAL ESCALA ORIGINAL A : 6+9 TÉRMINO MUNICIPAL DE ANTEQUERA m a Camino 5 7+ TÍTULO DEL PLANO Cerro la Cruz LIMITACIONES A LA PROPIEDAD LAV ANTEQUERA - (En construcción). J. IGNACIO SÁNCHEZ MORALES Numérica Gráfica Hoja 7+ Nº DE PLANO

9 Z:\PROYECTOS 5\F-5 7-CONEXION ANTEQUERA (INECO)\TRABAJO\_Delineación\-ESTUDIO INFORMATIVO\Doc_\._Banda Reserva\._Banda Reserva.dwg TÍTULO ANCHO CONVENCIONAL A LA ESTACIÓN DE ANTEQUERA EN MÁLAGA ESCALA ORIGINAL A SIN ESCALA 5 TÍTULO DEL PLANO BANDA DE RESERVA ÍNDICE Nº DE PLANO J. IGNACIO SÁNCHEZ MORALES Numérica Gráfica Hoja.

10 + + BOBADILLA A JC A- + LAV ANTEQUERA DE ANCHO CONVENCIONAL AN TE QU ER A +8 + P. S..9 A- P.K P- P P 7 + D P- I P- 5 P- 5 5 rro c arr il A- Fe M A- CAMINO DE SERVICIO.8//5. MD ZONA DE RESERVA ESCALA ORIGINAL A. : m 5 BANDA DE RESERVA PLANTA Hoja

11 BOBADILLA ANT E LAV ANTEQUERA - QUE RA A- 5 CAMINO DE SERVICIO.8 / 5. MD (OPRA) A- O.D.. SANEAMIENTO A- V.t. A A- AM Cuesta la Calavera 6 6 A Antequera.78 Km Ronda A-78 A Antequera.78 Km Norte ZONA DE RESERVA ESCALA ORIGINAL A. : m 5 BANDA DE RESERVA PLANTA Hoja

12 BOBADILLA A-78 ANTEQUERA los LAV ANTEQUERA - P.S.5.8 P.K ZONA DE ANDENES L= m s re 6+ lla JCA Si PLACA BALASTO PLATAFORMA EJECUTADA PARCIALMENTE EN LAS OBRAS DE LA LAV ANTEQUERA -. TRAMO NUDO DE + V.t. A7 + 6,8m P.K V.t. A6 A Cuesta la Calavera 7 A ZONA DE RESERVA 8 ESCALA ORIGINAL A. : m 5 BANDA DE RESERVA PLANTA Hoja

13 BOBADILLA ADIPA Partido la Torrecil ADIPA las Cue vas A-78 Cam ino 5 ZONA DE ANDENES L= m P.S LAV ANTEQUERA - + V.t. A6 Restaurant e El Moral 6 ANTEQUERA DE ANCHO CONVENCIONAL Camin o a 65 Silo Cerro la Cruz 7 ZONA DE RESERVA ESCALA ORIGINAL A. : m 5 BANDA DE RESERVA PLANTA Hoja