Image Dynamics. Audiocontrol. Interfaces

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2 Image Dynamics Audiocontrol Interfaces

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5 Este manual lo distribuye Grupo Online de manera exclusiva y queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de cualquiera de los contenidos publicados en este manual, sin el consentimiento autorizado por escrito de Grupo Online México.

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7 Índice In t ro d u c c ió n Aspectos básicos del Car Audio Salida del previo de la unidad principal Cableado Amplificación Altavoces Ajuste e instalación del sistema Planeación del Sistema de Audio Marcas Balance en el presupuesto Set Delantero Cabeza o Unidad Principal Amplificadores Procesadores Subwoofers Cableado Bocinas traseras Accesorios para una instalación perfecta 1. Batería 2. Cables de Alimentación Cableado para corriente Bornes Fusibles Reductores Distribuidores Capacitores 3. Señal de audio Cables de señal apantallados Filtros antiruidos 4.Altavoces Terminales de conexión Cables 5. Accesorios especiales Insonorización Iluminación Protección de cableado

8 Primer equipo de audio: Guía para el primer sistema Requerimientos Unidad principal de CD Set de dos vías Subwoofer Amplificador de 4 canales Cómo gastar un presupuesto de 12,000 pesos (con valores aproximados) Definiciones Pre g u n t a s f re c u e n t e s Ruido de motor, cómo lo elimino? Pasos Mi sistema hace pop al apagarse, cómo lo evito? Qué es un capacitor y cómo funciona? Necesito un capacitor? De qué tamaño? Hay que cambiar la batería o alternador por más grandes? Co m p o n e n t e s Qué significan las especificaciones de las bocinas? Qué es mejor un set o un full-range? Qué marca de bocinas es buena? Qué significan las especificaciones de un amplificador? Qué significa puentear un amplificador? Por qué no debería puentear mi amplificador? Qué sucede cuando un amplificador está puenteado? Puentear un amplificador reduce a la mitad la impedancia de los altavoces? Puedo puentear los canales de mi unidad principal de 4 canales? Qué es el modo mixed-mono? Qué es estable a 2 ohms y que es un amplificador high current? Me conviene un amplificador de 2 o de 4 canales? Qué marca de amplificador es buena? Qué es un crossover, necesito uno? Debo usar un crossover pasivo o activo (electrónico)? Debo comprar un ecualizador? Qué marca de ecualizador es buena? Es mejor un estéreo quita-pon o de carátula?

9 Qué marca de estéreo (unidad principal) me recomiendan? Puedo usar mi discman en mi auto? Si uso el discman se mete ruido al sistema, por qué? Qué hay del uso de MD, DAT o DCC en un auto? Son buenas las cajas universales (con modulador de FM)? Qué tipo de caja maneja mi estéreo original? Qué marca de caja (cambiador de discos) me recomiendan? Necesito un canal central, cómo lo hago? Necesito un procesador de sonido? Qué marca de procesador me recomiendan? Las bocinas marca x son ensambladas en Asia. Eso es malo? Qué es un line drive, lo necesito? Conexión de la corriente a la batería Conexión de la tierra Cargas estáticas al bajar del automóvil Ca b le a d o Co r r i e n t e Requerimientos previos Longitud del cable (en pies) Ejemplo Ca b le d e b o c i n a s Conexión de un estéreo o unidad principal Pasos básicos para desmontar el estéreo Identificación del cableado Instalación del cableado Esquemas de cableado más comunes de cada fabricante Co n e x i ó n d e b o c i n a s Conexión en serie vs. conexión en paralelo sola bobina (Single Voice Coil Subwoofers) Conexión en serie Conexión en paralelo y conexión en serie Ejemplos de impedancia para subwoofers de doble bobina (Dual Voice Coil Subwoofers) Conexión en paralelo con 1 y 2 subs Tabla de impedancia neta Co n e x i ó n d e u n c ro s s o v e r Crossover activo

10 Crossover pasivo Parámetros más importantes de los crossovers Instalación del crossover activo o electrónico Requerimientos iniciales Pasos Instalación del crossover pasivo Conexión de un ecualizador Requerimiento previo Pasos Conexión de un amplificador Requerimientos previos Pasos Configuraciones de amplificadores Ejemplos Co n e x i ó n d e u n a c a j a d e d i s c o s Requerimientos previos Pasos Di a g ra m a In s t a l a c i ó n d e l e p i ce n t ro Diagrama Cómo se deben ajustar las ganancias, amplif ic a d o re s, p ro c e s a d o re s Qué es el control de ganancia? Clipping, distorsión Herramientas Ajustando las ganancias Conclusión Diseñando tu propia caja de subwoofer Ejemplo Aj u s t e d e c ro s s o v e r s Ajuste al crossover activo Estableciendo el punto de corte La curva de caída, el slope, db por octava In s t a l a c i ó n d e u n c a p a c i t o r Requerimiento previo

11 Pasos Qué pasa si nunca se descarga? Capacitor, alternador y batería Pasos Efectos de la ecualización s o b re las frecuencias Tipos de frecuencias Sugerencia de ecualización La a n g u l a c i ó n d e u n s e t p a r a lo g r a r u n e s c e- n a r i o f ro n t a l Eligiendo u n a m p l i f i c a d o r Ejemplo Ejemplo 2 Enfriamiento de los amplificadores La biamplificación Ejemplo Fu n c i ó n TRIMODE Pro ce d i m i e n t o ló g i c o p a r a d i s e ñ a r u n s is t e m a High-End para subwoofers Pasos Tipos de woofer según la caja elegida Elegir el tamaño de los woofers Cómo medir la eficiencia Se t s d e 2 v í a s c o n t r a s e t s d e 3 v í a s Diferencias entre 2 y 3 vías Tiene o no un sistema 3 vías mejor reproducción en el rango medio? Conclusiones Imagen, escenario y el efecto canal central Definiciones prácticas Obteniendo un escenario comparativo El centro del escenario Ancho, altura y profundidad El mito del canal central Diferencia de watts RMS y watts pico Definiciones

12 Importancia de los watts pico Ejemplo Diferencias entre cajas para subgraves Caja Sellada Ventajas Desventajas Caja Bass Reflex Ventajas Desventajas Cajas acústicas para subwoofers porteada y sellada Breve introducción Cajón Sellado Ventajas Cajón Porteado Ventaja Desventaja Tamaño ideal Im p e d a n c ia Definición Impedancia y resistencia Medida de la impedancia Parámetros que se extraen de las curvas de impedancia

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14 In t ro d u cc i ó n El siguiente manual pretende explicar cómo realizar una instalación de sonido en un auto (conocido popularmente como Car Audio). Para ello se analizará en cada capítulo los componentes necesarios, las herramientas a utilizar y la forma de instalar cada componente para su uso óptimo. El Car Audio aprovecha el hecho de que un automóvil es una caja acústica natural (dependiendo de qué tan aislada esté del exterior, es decir, del cierre del auto), pues este aprovecha que si es más hermético o menos tendremos un mejor o peor sonido, más o menos fuga de señal y particularmente más o menos vibraciones de la caja acústica (interior del automóvil). 1

15 As p e c t o s b á s i c o s del Car Audio Los principales aspectos que cubrirá este manual serán: Salida del previo de la unidad principal Cableado y aislamiento Amplificación Altavoces Ajuste e instalación del sistema Salida del previo de la unidad principal Un previo es un pre-amplificador que aumenta la potencia de tu equipo antes de conectarlo al amplificador. Colocar el previo hace posible utilizar la potencia del amplificador al máximo en caso que tu equipo no llegue a excitar al máximo al amplificador por sí solo. Sin embargo, aumentar mucho el previo puede ocasionar que tu amplificador se sature lo cual daría un sonido desagradable (distorsionado). Este fenómeno ocurre debido a que el previo es el encargado de transformar la información digital que procede de un disco compacto a impulsos eléctricos. En el caso de que la conversión no sea óptima, los impulsos eléctricos no representarán fielmente la señal digital, obteniendo ruidos o variaciones eléctricas inexistentes en la señal original. Cableado El cableado es una parte muy importante de la instalación del Car Audio. En este caso conviene invertir en el cableado libre de oxígeno. Usar el cable que se provee junto a los altavoces de gama media para instalar el audio sin amplificador es suficiente, pero si se requiere excitar la señal con una etapa de potencia, esto no es conveniente. 2

16 Poner un cable equivocado, en mal estado o de sección pequeña provocará que la señal circule con dificultad y tenga fluctuaciones de voltaje, lo que ocasionará ruido. Amplificación Un amplificador debe dar una respuesta lo más lineal posible, que no sobreexcite ningún rango de frecuencia respecto a otra y que no cause distorsión. Un amplificador potente no necesariamente es lo mejor ni tampoco es sinónimo de lineal. Dependiendo del tipo de amplificador es posible trabajar mejor con cierta gama de frecuencias, por lo cual un amplificador de menor potencia pero con buena respuesta en el rango de frecuencias que maneja dará un sonido más cálido y profundo. Altavoces En el caso de los altavoces, elegir el equipo más caro no significa mayor calidad que un altavoz más barato y pequeño. Se deben elegir los altavoces de acuerdo al equipo con el que contamos, por ejemplo, unos altavoces de primera gama, capaces de aguantar potencias de 100 vatios nominales, no serán muy útiles si tenemos un equipo no amplificado de 15w RMS. Lo más probable es que los altavoces no suenen bien con la pobre amplificación de la radio. Todo el equipo tiene que estar compensado en relación a los elementos instalados. Ajuste e instalación del sistema Una buena instalación y una buena graduación de un equipo de Car Audio harán que el sistema tenga excelente calidad. Si este aspecto del Car Audio no se hace correctamente, sólo se puede esperar un audio malo. 3

17 Planeación del Sistema de Audio En el caso de Car Audio los expertos coinciden que no es tan importante tener cierta marca o comprar el equipo más caro. La selección de los componentes es tan importante como la instalación, pero esto no significa comprar lo más caro en equipo, sino elegir un balance para lograr un resultado óptimo. Marcas En cuestión de marcas conviene elegir no por nombre, sino por capacidades. En un componente los elementos básicos a buscar son: Calidad Funcionalidad Balance precio-calidad Las que reúnen la mejor calidad, funcionalidad y balance precio-calidad son obviamente las que se puede calificar de excelentes. Conviene elegir equipo excelente en los componentes cruciales de tu instalación, como las bocinas frontales (de lo cual se hablará en otra sección). Las buenas marcas ofrecen, además de los equipos más baratos y más caros, componentes a un precio intermedio y una calidad media. Hay marcas que tienen un tipo de componente para personas más exigentes y otra para quien no le importa tener un equipo de buena calidad a un precio más regular. Existen así mismo marcas dentro del presupuesto, que sería aquellas que dan énfasis al precio por sobre las demás características. En componentes como amplificadores y subwoofers no importa tanto si eliges una marca dentro del presupuesto, pero para el set delantero conviene elegir marcas que vayan de buenas a excelentes. 4

18 Por último, existen marcas que no se concentran mucho en el desempeño, pero no son baratas tampoco, tienen un precio intermedio, aunque su calidad sea sólo normal. Las marcas comerciales caen muchas veces en esta clasificación. Balance en el presupuesto Set Delantero Este es el elemento principal, por lo cual conviene elegir elementos de la mejor calidad para tener un buen audio. Por qué es importante? Porque un set delantero reproduce de 80/100 hz-20,000 hz, mientras que un subwoofer reproduce 20hz- 80/100 hz. Esto significa que el subwoofer reproduce menos del 5 por ciento de las frecuencias que se escuchan, mientras que el set delantero se ocupa del 95 por ciento de esto. Por ello es importante invertir la mayor parte de tu presupuesto en el set delantero. Es necesario que pruebes el equipo para que te guste el sonido que tiene, porque basarte en recomendaciones no es tan objetivo como oír por ti mismo lo que hace un equipo que estás considerando. Cabeza o Unidad Principal Aunque muchos suelen comparar qué marca es la mejor en el caso de cabezas o unidades principales, los dos factores más importantes a calificar son la estética y la funcionalidad. Por funcionalidad nos referimos a que los botones que tiene esta unidad estén en posiciones que te resulte fácil usar mientras estás manejando. La estética depende sobre todo del gusto personal, de que uno crea que combina con el ambiente general del auto. 5

19 En cuanto a rangos de precio, existen 3 niveles básicos de cabeza con su respectivo rango de precio. Usaremos como ejemplo la marca Alpine para ilustrar las diferencias: Rango de precio básico: Tiene lo que necesitas para cualquier equipo simple. Como ejemplo está la Alpine CDA Tiene salida de 4 volts (lo cual es raro en una línea básica), 3 pre outs (frontal, trasero, subwoofer), precio cercano a los 2 mil pesos. Rango de precio intermedio: Es un equipo que cuenta con voltaje igual o mayor a 4v, así como algunas funciones de EQ / Crossover. Un ejemplo es la Alpine CDA Además de las características del equipo básico, tiene alineación de tiempo, crossover digital, EQ cuasi paramétrico, pantalla grande. El precio es cercano a los 5 mil pesos. Rango de precio alto: Es la que tiene muchos beneficios o incluye elementos importantes en cuanto a funcionalidad/estética (pantallas o DVD players, por ejemplo). Un equipo de este estilo es el CDA Tiene las mismas funciones que la anterior unidad, más una pantalla gigante para estéreo de 1 DIN. El precio está cerca de los 8000 pesos. Para elegir entre un tipo de unidad y otra hay que basarse en lo que quieres hacer: si quieres manejar el crossover en el estéreo en vez de en el amplificador, el EQ integrado en lugar de uno separado, eso es lo que hay que buscar al elegir una unidad principal, no tanto el precio. En todas las marcas existen rangos de precios entre el elemento más caro y el más barato, por lo cual hay que elegir la que mejor se ajuste a las funciones que esperas y a tu presupuesto. Los factores a tomar en cuenta en funcionalidad son: Es mejor elegir una salida de 4 o más volts. Es recomendable tener un buen voltaje de salida para disminuir el ruido inducido en el sistema. Un sistema de bajo voltaje no es malo, pero es mejor tener una de alto para evitar problemas a largo plazo. 6

20 Debes pensar si quieres agregar EQ y crossover externos. Si para ti es importante contar con estos aditamentos, es mejor que esa función venga incluida en una buena cabeza, pues te simplificará aparatos, cables y lugares donde pueda haber ruido o problemas. Las recomendaciones de otros no son lo importante. Una vez determinadas las funciones que deseas, así como el rango de precio que estás dispuesto a pagar, lo mejor es evaluar qué marca se ajusta a esto y ver las unidades físicamente. Es importante que te agrade a ti, desde la interfaz hasta las funciones, ya que a otras personas podrá ajustarles mejor una marca de la que es óptima para ti. Amplificadores Para elegir un buen amplificador se debe balancear qué hace, cómo lo hace y qué precio estás dispuesto a pagar. Las recomendaciones son: Intentar comprar el mejor amplificador que se pueda, ajustado a tu presupuesto (considerando el set delantero lo más importante). Dependiendo del set que vas a usar deben ser los amplificadores que adquieras. Un amplificador barato no debe de alimentar a un set barato y viceversa. Hay que determinar cuántos amplificadores vas a comprar. Un buen set de cinco canales es mejor que uno de 4 y un monoaural de menor calidad y precio. Procesadores Este elemento debe de ir siempre después de haber elegido una buena cabeza o unidad, un buen juego de amplificadores y un buen set delantero. Es mejor, además, intentar mantener el set simple y de calidad. Si el equipo con que ya cuentas tiene buena calidad, piensa 7

21 para qué quieres un ecualizador o un crossover. Debes de entender bien qué valor agregado le dan estos elementos a todo tu sistema, porque si ya lo hacen los elementos que ya cuentas es un desperdicio de dinero y recursos. Subwoofers Disfrutar de un sistema de audio incluyendo los beneficios de los bajos (frecuencias de 20 a 80 hz) es posible incluso sin caer en las trampas del marketing, que a veces nosotros mismos nos creamos. En subwoofers no hay avances tecnológicos, sólo mejoras tales como underhung coil, fat surrounds, imanes inmensos, resistencia térmica y resistencia mecánica. Los subwoofers nos hacen oír y sentir la música aunque sólo son una parte del rango de sonidos que disfrutamos al escuchar música y por lo tanto, podemos economizar en esta parte sin perder calidad. Por ejemplo, un 12 en cajón porteado con 1.85 pies cúbicos trabajará mejor que dos 12 en menos de un pie cubico. Podríamos poner muchos ejemplos pero siempre llegaríamos a la misma conclusión, no debemos sacrificar espacio dentro de nuestro automóvil sólo por ponerle más y al final obtener menos que si hubiéramos puesto lo adecuado. En el caso de la potencia, no sólo el wattaje (potencia) es importante, sino también el poder. Si no cambias el alternador, pones varias baterías, hay límites que el automóvil le impone en disposición de corriente al amplificador. Se debe, en pocas palabras, elegir un sistema que funcione adecuadamente en el espacio con el que cuentas, porque algunos equipos requerirán que prácticamente remuevas asientos del automóvil para poder instalarlos y hacerlo sonar bien en el área que tienes. 8

22 Cableado Un buen cable de bocina o corriente tiene un voltaje alto, no hay inducción de ruido aparente. Para la elección del cable más bien hay que pensar en si por sus características tiene menor corrosión (en ambos casos), mejor flexibilidad para la instalación (muy importante en un cable 0 que es de por sí difícil de pasar) y fácil identificación en las polaridades. En el caso de los cables RCA, existen técnicas para impedir la inducción de ruido (el trenzado). Un mal RCA será fuente de ruido y desperfectos (falsos). Debido a que los cables van debajo de la alfombra es importante elegir uno durable, que no lo tengas que cambiar por un falso o corrosión, teniendo que desarmar tu coche por dentro para hacerlo. Un buen RCA, combinado con un cable decente de corriente tierra y bocinas es el objetivo en cuanto a cableado. Bocinas traseras Muchos polemizan sobre si se necesita o no bocinas traseras. En este manual afirmamos que no son estrictamente necesarias. En qué factores nos basamos para decir que no son estrictamente necesarias? En que si se considera el espacio, que exista un buen amplificador y un buen set de bocinas delanteras, no es necesario tener bocinas traseras. Agregar otro set de bocinas atrás solo creará más cancelaciones en la parte trasera. Mucha gente agrega bocinas atrás porque evidentemente tienen un mal diseño en el sistema de sub bajo. Otra excusa que usan quienes dicen que se necesitan bocinas traseras es la referencia trasera. La referencia trasera en un sistema de calidad (hablamos de un sistema SQ si usas esos términos) no requiere mayor potencia que 9

23 la proporcionada por tu cabeza (es decir, el CD player) y no requiere mejores bocinas que un medio de 5.25 sin tweeter, inclusive uno muy económico y básico. Mi mejor comentario siempre es: no las contemples. Haz tu sistema. Escúchalo. Si las necesitas, las querrás como referencia y será fácil agregarlas. Esas bocinas nunca harán lo que tus bocinas delanteras, deberías masacrar el tweeter para impedir cambios drásticos en tu escenario. 10

24 Accesorios para una instalación perfecta Los accesorios se dividirán en las siguientes secciones: 1. Batería 2. Cables de alimentación 3. Señal de audio 4. Altavoces 5. Accesorios especiales 1. Batería La batería del coche es el poder que se aprovecha en la mayoría de las instalaciones. Sin embargo, si se desea un equipo de primer nivel se debe tener una batería de alto rendimiento con un voltaje más alto y constante. Algunas marcas que ofrecen este tipo de prestación son Tudor, Óptima, Fiamm-GS, KLG. Aquí podemos ver las más conocidas: 11

25 2. Cables de Alimentación Algunas formas de llevar corriente a los amplificadores son: Cableado para corriente Este tipo de cable existe en calibres desde 0 AWG hasta 14 AWG. En otro tema se indican los calibres necesarios para cada equipo. Bornes Para poder conectar el cableado a la batería encontramos los bornes especiales con varias tomas. Estos bornes están en existencia en color plata y azul incluso, para darle mejor vista a la instalación. 12

26 Fusibles Otra parte importante en la alimentación es la protección de la línea de corriente. Para ello se usa un fusible, de los cuales hay térmicos o de cuchilla, por ejemplo. En el caso de manejar líneas de un grosor importante, como el 4 AWG, se deben emplear piezas similares a las utilizadas en electricidad, reductores, piezas de empalme y conectores. 13

27 Reductores Los reductores nos permiten conectar un cable 4 AWG a un distribuidor que sólo tenga entrada de 8 AWG, las piezas de empalme nos garantizan una unión perfecta y sin roturas. Para los que no dominamos la soldadura (con estaño o cobre) ésta es una buena solución. Estos son los elementos necesarios en caso de un amplificador. En el caso de dos o más, entran en juego los distribuidores, con el fin de evitar una línea de positivo por cada amplificador, pues no es práctico y habría que llenar el auto de demasiados cables. 14

28 Distribuidores Los distribuidores se pueden usar para cables de positivo y para tierra. Los de positivo incorporan usualmente fusibles para proteger las líneas secundarias y los de tierra no suelen llevarlos, ya que no es necesario. Hay algunos que incluso incorporan voltímetro. 15

29 Capacitores Los capacitores se usan para estabilizar la alimentación, pues son pequeños almacenes de corriente. 3. Señal de audio Uno de los aspectos más importantes en una instalación, pues debemos evitar lo más temido: los ruidos. Cables de señal apantallados Usar cables de señal apantallados es una buena ayuda para evitar los ruidos, pero también es importante separarlos todo lo que sea posible de los cables de corriente, que los cables de audio estén en un lado y los de corriente en otro, pues eso evitará que se infiltren ruidos en el sistema. 16

30 Filtros antiruidos Si existen ruidos en la instalación a pesar de las precauciones, pueden usarse filtros anti ruidos o supresores de ruido. Lo mejor es siempre tener un equipo lo más limpio posible. 4. Altavoces Los altavoces de conectarse de forma muy sólida dentro del auto, puesto que hay constantes golpes, saltos y vibraciones que podrían provocar que no suenen como deben. Terminales conexión de Siempre es recomendable utilizar terminales de conexión, las cuales nos ayudarán a evitar que nuestras bocinas se desconecten y dejen de trabajar, o produzcan cortos, lo cual puede dañarlas. 17

31 Cables El cable a utilizar es muy importante, ya que a veces se usan cables muy delgados o poco resistentes, lo que provoca que con el tiempo se dañen y produzcan fallas, por lo cual es conveniente usar la mejor calidad posible y los recomendados para cada tipo de instalación. 5. Accesorios especiales En este apartado se habla de los accesorios necesarios para insonorizar, decorar la instalación, proteger el cableado e instalar elementos que puede ser que no encajen en el vehículo. Insonorización Existen productos para evitar vibraciones molestas en el vehículo que pueden provocar los subwoofers, se recomiendan productos como el Road Killing de Stinger, el Dynamat Noise Killer. Otros productos más económicos son la espuma de poliuretano, la cual se consigue en ferreterías; el foamy, en papelerías, así como algunos productos de insonorización de cabinas industriales y automotrices. 18

32 También es recomendable aplicar doble empaque en cajuela, o puertas de nuestro auto para disminuir las vibraciones. Iluminación Esto con el fin de darle una mejor presentación a la instalación de Car Audio, entre otros están luces estroboscópicas, de neón, leds, etc. Protección de cableado Es recomendable que todo el equipo vaya protegido con mangueras, ya sean plásticas o metálicas, y que vaya unido y acomodado para tener una mejor instalación, es decir, que haya un orden y control exacto de los cables. 19

33 Pr im e r e q u i p o d e a u d i o: Gu í a p a r a e l primer sistema Requerimientos Los siguientes requerimientos son para alguien que tenga un presupuesto limitado y que esté buscando la mejor eficiencia costo/beneficio. 1 Unidad principal de CD 1 Set de dos vías adelante 1 Subwoofer 1 Amplificador de 4 canales Unidad principal de CD La unidad principal no debería ser muy cara. Aunque tu vehículo traiga una unidad de CD, deberás utilizar un convertidor para usar la unidad de fábrica, y los convertidores (por más bueno que sea el modelo que compres, aunque estos son difíciles de conseguir en México) meten ruido y son problemáticos. Una unidad fabricada por un tercero te ofrecerá mejores resultados, mucho mejores que una unidad de fábrica. Una apuesta segura son las marcas reconocidas. No es necesaria toda una gama de funciones ni pantallas muy avanzadas para una buena reproducción musical. Set de dos vías El set de dos vías debe ser en lo que gastes la mayor parte de tu presupuesto en comparación con lo demás. Intenta escuchar el set en una configuración similar antes de comprar. Siempre pide que desconecten el subwoofer. Quieres escuchar el set, no el sistema completo de otro coche. 20

34 El subwoofer puede ser de 10 o de 12 pulgadas. En un auto chico, cualquiera de los dos funcionará bien. En un auto más grande (del tipo Jetta y mayores tamaños), probablemente quieras un 12. Pero realmente la diferencia no es mucha. Si buscas un bajo precio, obtén una caja sellada, si buscas más sonoridad, nada como una caja porteada. Subwoofer Un subwoofer que combine con tu amplificador es lo más conveniente al elegir este componente. La mayoría de los amplificadores de 4 canales serán estables a 4 ohms monoaural, por lo que el subwoofer debería ser bobina sencilla (SVC) 4 ohms. Amplificador de 4 canales El amplificador de 4 canales de 50wx4 RMS es el que mejor conviene en este caso, aunque muchas marcas más económicas dirán tener más potencia. Es importante que gastes en el mejor componente dentro de tu presupuesto para mantener un balance. Si puedes comprar un buen amplificador de 50x4 en lugar de uno malo de 75x4, elige el 50x4. Cómo gastar un presupuesto de 12,000 pesos (con valores aproximados) 25% Set frontal $ % Amplificador $ % Unidad principal $ % Subwoofer $ % Cableado y accesorios de instalación $750 Dado que el amplificador es de 4 canales y alimenta todo tu sistema puedes variar entre el 25 y el 30 por ciento (quitándole al set frontal ese 5 por ciento). 21

35 Este equipo tiene ventajas, como que puedes elegir ampliar en el futuro a un amplificador monoaural para el subwoofer. Esto te daría 5 canales finales, de esta forma puedes elegir biamplificar tu set delantero. Si compras inteligentemente un amplificador monoaural estable a 2ohms mono, entonces podrás sumar otro subwoofer igual al que tienes (dos subwoofers de 4ohms SVC) que puedes conectar en paralelo. De esta forma aumentas tu sistema de forma proporcional, como debe ser. Puedes ir creciendo tu equipo sin desechar lo que tenías. Si piensas crecer en un futuro cercano (con un amplificador mono como decíamos), invierte un 15 por ciento en cableado y accesorios y deja una línea de poder y tierra mayor a la necesaria con distribuidores, listo para el nuevo amplificador que piensas incluir en el futuro. 22

36 Definiciones Esta sección contiene información básica que define algunos de los acrónimos y terminología comúnmente usados en el mundo del Car Audio. A Significa amperes, que es la medida de corriente que equivale a un Coulomb de carga por segundo. Se habla regularmente de corriente positiva (corriente que fluye de un potencial positivo a uno negativo respecto a un punto de referencia, generalmente tierra, al que se designa potencial cero). Los electrones en un circuito fluyen en la dirección opuesta a la corriente. Amper se abrevia comúnmente como AMP, lo cual no debe confundirse como una contracción para amplificador. En cálculos, la abreviación para amperes es regularmente I. V Símbolo de voltios, que es la medida de potencial eléctrico. El voltaje no va ni se mueve, existe simplemente como una medida (como decir que existe una milla entre 2 puntos). DC Es la abreviación de corriente directa, que es un tipo de circuito. En un circuito de DC, la corriente fluye siempre en una dirección, y 23

37 por ello es importante entender qué puntos tienen un potencial alto y cuáles tienen uno bajo. Por ejemplo, los autos tienen regularmente sistemas de 12VDC (12 Voltios Corriente Directa) y es importante identificar cuáles cables en un circuito están conectados al polo positivo de la batería y cuáles al negativo o tierra. En realidad, las baterías de los autos tienden a tener una diferencia de potencial ligeramente mayor a 12V y el sistema de carga puede producir hasta 14.5V cuando el motor está en marcha. AC Acrónimo para corriente alterna, que es un tipo de circuito en el cual el potencial fluctúa de manera que la corriente puede fluir en cualquier dirección en el circuito. En un circuito de AC, no es regularmente importante el identificar los cables, como en las casas, que puedes conectar los artículos eléctricos al revés y aún funcionan. La porción de los altavoces en un sistema de audio forman parte de un circuito de AC. En algunas situaciones es importante diferenciar el positivo del negativo (aunque solo son referencias y no son técnicamente correctos). El voltaje de un circuito de AC se da en Voltios RMS (Root Mean Square), el cual, para ondas senoidales, es simplemente el voltaje pico dividido por la raíz cuadrada de 2. W es para watts, una medida de potencia eléctrica. Un watt equivale a 1 voltio por 1 amper, o un joule de energía por segundo. En un circuito de DC, la potencia es calculada como el voltaje por la corriente (P = V x I). En un circuito de AC, la potencia RMS se calcula como el voltaje RMS por la corriente RMS (Prms = Vrms x Irms). 24