Energizing performance. Every day LUBRICANTES DE FUTURO

Transcripción

1 Energizing performance. Every day LUBRICANTES DE FUTURO

2 Manteniendo LA AUTOMOCIÓN siempre un paso adelante Innovamos para anticiparnos a las necesidades de nuestros Clientes. La innovación siempre ha sido una prioridad en Total. Nuestros investigadores trabajan constantemente en concebir y desarrollar productos que se anticipan a la evolución tecnológica, adaptándose a las especificaciones internacionales y respondiendo a las exigencias de los constructores de vehículos. Desarrollo de productos ganadores. Total es un actor fundamental en los deportes mecánicos a través de numerosas competiciones: Fórmula 1, WRC, Moto GP, Resistencia y Rallye-Raid. La competición constituye un importante laboratorio experimental para poner a punto los productos del futuro. El compromiso de Total con el deporte automovilístico le permite al grupo obtener una experiencia reconocida para desarrollar productos más eficaces utilizados por millones de automovilistas. Protección del medio ambiente TOTAL está muy sensibilizada con la protección medioambiental y el desarrollo sostenible. A fin de reducir el consumo de combustible y las emisiones de gas, hemos creado productos innovadores que ayudan al vehículo en disminuir las emisiones contaminantes. Rendimiento y ahorro de carburante La tecnología FUEL ECONOMY DE TOTAL consiste en un lubricante que permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además, protege el vehículo y evita su desgaste. Gama homologada por organismos independientes, tales como MILLBROOK, UTAC Y TÜV. 2

3 T OTAL PROTECTION I R NTERNATIONAL APPROVALS EDUCED COSTS LUBRICANTES MOTOR

4 Cuando sus camiones tienen que realizar viajes largos bajo unas condiciones meteorológicas adversas, el tiempo es un recurso crucial que tiene que ser optimizado para una máxima eficacia. Un lubricante de altas prestaciones y duradero, le dará la oportunidad de dar un servicio de primera categoría y con total tranquilidad. Por eso, nuestros expertos de TOTAL han desarrollado la gama RUBIA TIR, lubricantes de alta calidad que proporcionan fiabilidad, reconocida por la mayor parte de los lideres mundiales del sector. Completamos nuestro servicio con nuestra experiencia en el mantenimiento de vehículos, apoyándole en seleccionar el mejor lubricante según sus necesidades. TOTAL RUBIA TIR, su mejor partner para los lubricantes de vehículos pesados y servicios. 4

5 QUE ES T.I.R TECHNOLOGY? TOTAL T.I.R.: Tecnología Desarrollada por TOTAL TOTAL RUBIA TIR tiene 3 ventajas tecnológicas (T.I.R) para sacar el máximo partido de sus motores Diesel de su flota de vehículo. T.I.R. Technology está especialmente desarrollada en nuestro centro de Lubricantes I+D de Solaize (en Francia) y está aprobada y homologada por la mayoría de los fabricantes por su garantía y prestación. TOTAL PROTECCIÓN INTERNACIONAL APPROVALS R EDUCCIÓN DE COSTES 5

6 Total protección T.I.R Technology protege los motores contra el desgaste, la corrosión y los depósitos. Gracias a nuestra propia fórmula desarrollada en el centro de investigación y desarrollo de lubricantes TOTAL en Francia, TOTAL RUBIA TIR con la T.I.R Technology protege los motores contra el desgaste, la corrosión y los depósitos. La T.I.R. Technology asegura que: El lubricante no se degrade con altas temperaturas de trabajo y forme una resistente película de aceite sobre las superficies metálicas para proteger contra la oxidación y el desgaste. Unos innovadores aditivos neutralizan los ácidos formados presentes en el aceite para proteger contra la corrosión Unas moléculas activas protegen contra los depósitos nocivos (p.ej. el hollín) manteniéndolos dispersos y previniendo el desarrollo de más depósitos que causarían desgastes y deterioración del aceite. Internacional approvals Cumple con los requisitos exigentes de los constructores de vehículos pesados. La gama TOTAL RUBIA TIR está desarrollada para exceder las especificaciones internacionales ACEA y API y está homologada por los constructores que conocen lo que es mejor para sus camiones y sus autobuses. La gama TOTAL RUBIA TIR tiene el mayor número y las más avanzadas homologaciones del mercado, lo que permitirá una racionalización de productos para su flota de transporte multi-marca. Reducción de costes Aumento del tiempo operativo del vehículo y rentabilidad. Disfrute de un mayor ahorro de costes en su flota de transporte con el uso de lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY para motor y transmisiones, combinado a un servicio de control avanzado de su vehículo con TOTAL ANAC. 6

7 Características fundamentales de un lubricante La calidad de un lubricante se define a través de determinados elementos enumerados en la etiqueta. Estas indicaciones le permiten evaluar las propiedades, el nivel de rendimiento del lubricante y le ayudarán a elegir el lubricante indicado para satisfacer sus necesidades. Viscosidad del Lubricante La Viscosidad es la propiedad física más importante de un lubricante, puede definirse como su resistencia a fluir. La viscosidad varía con la temperatura. Para que el motor pueda funcionar de la manera más eficiente posible, el lubricante debe tener una viscosidad adecuada a las necesidades del motor y ser capaz de mantener su viscosidad en cualquier condición térmica: en frío como en caliente. Solo una viscosidad correcta maximizará la vida útil y la eficiencia del motor. La norma SAE J300 (Society of Automotive Engineer) permite clasificar los lubricantes motor en función de un grado de viscosidad: NORMA SAE J300 XX W-YY XX indica la viscosidad en frio Cuanto menor sea la viscosidad, más fluido será el lubricante a bajas temperaturas: facilita el bombeo y por lo tanto el arranque en frío. YY se refiere a la viscosidad en caliente Cuanto mayor sea la viscosidad en caliente, más viscoso será el aceite a altas temperaturas 25W 20W 15W 10W 5W 0W Especificaciones Y Homologación Constructores Las especificaciones internacionales (ACEA, API ) y las homologaciones de los constructores (MB, Scania ) permiten valorar la calidad de un lubricante: se basan en los resultados de los ensayos, efectuados según métodos normalizados y muy precisos, reconocidos internacionalmente. Ensayos que evolucionan en función de los problemas que surgen en servicio y en las nuevas tecnologías mecánicas que se aplican. Para garantizar un alto nivel de rendimiento técnico, nuestros lubricantes cumplen con las especificaciones internacionales y están homologados por los constructores. ACEA (Asociación de Constructores Europeos del Automóvil): existen 4 categorias de niveles, 3 para vehiculo ligero (A, B y C) y una categoría para vehículo pesado: ACEA E. En esta última categoría, encontraremos 4 niveles de prestaciones: Largos intervalos de cambio Low SAPS * E6 Estándar SAPS* E4 Intervalos de cambio estandar E9 E7 *Low = bajo contenido; SAPS = cenizas sulfatadas (SA), fósforo (P) y azufre (S) 7

8 Desarrollado en los laboratorios de TOTAL, los lubricantes FUEL ECONOMY han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver reconocimiento de las empresas independientes). Pruebas reales de campo en flotas confirmaron los excelentes resultados de nuestros lubricantes FUEL ECONOMY. Mejora las prestaciones del motor y su vida útil Mejora la capacidad de protección del motor Alarga la vida de la transmisión Reduce los servicios de mantenimiento y los gastos de explotación Aumenta la eficacia operacional y el rendimiento Prestaciones Eco-Eficiente Mejorando las prestaciones del motor con los lubricantes FUEL ECONOMY eso significa también reducir el consumo de carburante. Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten destacar la tecnología avanzada de la compañía a través de un razonamiento simple: FE para todos TOTAL ha estado desarrollando lubricantes FUEL ECONOMY durante más de 20 años y sigue innovando con nuevas tecnologías. Hoy en día, TOTAL es uno de los líderes en productos FUEL ECONOMY para turismos, vehículos pesados y maquinarias de obras públicas o agricultura. Menos Fricciones = Mayor Ahorro De Carburante Certificación industrial Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver reconocimiento de las empresas independientes). Mejora las prestaciones del motor y su vida útil Mejora la capacidad de protección del motor Alarga la vida de la transmisión Reduce los servicios de mantenimiento y los gastos de explotación 8

9 Product certified by Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro). FUEL ECONOMY Reconocimientos Independientes Instituto inglés con más de 30 años de experiencia en ensayos sobre las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. Millbrook certifica que la utilización de lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY (tanto aceites FE para motores como fluidos FE para transmisiones) ayudarán en conseguir un ahorro de combustible del 3% de media (1L cada 100 kilómetros). La certificación se basa en los resultados de 5 pruebas realizadas en camiones de diferentes constructores: VOLVO, DAF, SCANIA, RENAULT TRUCKS y MAN UTAC es un instituto francés, famoso por ser una de las organizaciones de certificación más reconocidas del mundo. Las pruebas han sido realizadas en un MAN FLT, un VOLVO FH y un Renault 420 dci. Fuel Economy Level 15W-40 Litros/100km 15W-30 5W-30 15W-30+FE Transmisión TUV es uno de lo más reconocido y principales institutos de certificación de producto al nivel mundial. Tras unas pruebas realizadas por el TUV y la VCA en 2009 en un camión Euro 4 MAN TGX 440, el TUV confirmó en su certificado: 2.8 %: si se utilizan lubricantes FUEL ECONOMY para motor y para transmisión (productos probados: RUBIA TIR 8900 FE 10W-30, Transmisión Gear 9 FE 75W- 80 y Transmisión Dual 9 FE 75W-90). 1.3 % (bajo ciclo a altas temperaturas): si sólo se utiliza el RUBIA TIR 8900 FE 10W-30. 9

10 Fuel Economy Gama Fuel Economy Recomendado para Producto Camiones, autobuses y vehículos pesados Vehículo pesado (camiones y autobuses) de cualquier constructor RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 N: NIVEL TIPO ACEA API CUMMINS DAF DETROIT DIESEL IVECO MAN MERCEDES- BENZ(MB- APPROVAL) SCANIA RENAULT TRUCKS VOLVO MACK VOITH Sintético E6/E9/ E4/E7 CJ-4 / CI-4 / CH-4 CES (N) DAF IVECO M3677 M3477 M3271-1(N) LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus Sintético E4/E7 CF CES 20076/77 DAF IVECO M LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS B Sintético E6/E7/ E4-99 issue 3 CI-4 / CH-4 DAF M 3477 M LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus CLASS B Sintético E4 IVECO M LDF-3 RLD-2 VDS-3 EO-N Semi Sintético E9/E7 CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus Mineral E7 CI-4 / CH-4 CES 20077/78 M RLD-2 VDS-3 EO-N

11 Premium Recomendado para Vehículo pesado (camiones y autobuses) de cualquier constructor Special Application Gama Premium Producto Camiones, autobuses y vehículos pesados TIPO ACEA API CUMMINS DAF DETROIT DIESEL IVECO MAN MERCEDES- BENZ(MB- APPROVAL) SCANIA RENAULT TRUCKS VOLVO MACK VOITH ISUZU RUBIA TIR W-40 Sintético E4/E6/ E7/E9 CJ-4 / CI-4 / CH-4 CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M 3477 M 3575 M LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus RUBIA TIR W-40 Sintético E6/E7/ E4-99 issue 3 CI-4 / CH-4 DAF IVECO M 3477 M 3277 CRT M LOW ASH RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS B RUBIA TIR W-40 Sintético E4/E7 CF DAF IVECO M LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS A RUBIA TIR W-40 Mineral E9/E7-04 CJ-4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SM CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M SCANIA RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus ISUZU RUBIA TIR W-40 Mineral E7 CI-4 / CH-4 / SL CES 20076/77/78 DAF IVECO M SCANIA RLD-2 VDS-3 EO-N ISUZU Productos de aplicación especial Categoría Producto Camiones, autobuses y vehículos pesados Barcos TIPO ACEA API CUMMINS MAN MERCEDES -BENZ (MB- APPROVAL) RENAULT TRUCKS VOLVO MACK ISUZU RUBIA S 10W/30/40/ Mineral CF/SF Monogrados RUBIA MT Mineral E7 CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF

12 Fuel Economy RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 Lubricante sintético Fuel Economy y Low SAPS, (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente recomendado para la lubricación de las ultimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores Europeos. - ACEA E6 / E9 / E4 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval MAN M 3677 / M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - SCANIA Low Ash - Satisface las exigencias: DAF, IVECO, CUMMINS CES 20081, MAN M RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 Lubricante sintético para motores diesel que permite ahorro de combustible gracias a su tecnología Fuel Economy. Diseñado para todo tipo de motores de vehículos industriales y especialmente recomendado para las últimas generaciones de motores desarrollados por los constructores europeos: Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V que garantizan largos intervalos de sustitución y proporciona un sustancial ahorro de combustible. - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - SCANIA LDF-3 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES / VOITH Clase B (retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 Lubricante sintético de muy altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación que combina las tecnologías: Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible); particularmente adaptado para la lubricación de los motores de vehículos industriales de última generación. Recomendado para motores diesel y también de gas. - ACEA E6 / E7 / E API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - VOITH Clase B (retarder) - Satisface las exigencias: DAF 12

13 Product certified by Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro). RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 Lubricante sintético para motores diesel de vehículos industriales, con tecnología Fuel Economy. TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 posee una alta reserva alcalina con un nivel de T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) que permite neutralizar los compuestos ácidos y prevenir el ataque corrosivo de estos, permitiendo así alcanzar los intervalos de cambio óptimos para IVECO y SCANIA. - ACEA E4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA LDF-3 - MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - MTU Category 3 - Satisface las exigencias: IVECO RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación Euro V y anteriores. Combina las tecnologías Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible). - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 Lubricante de tecnología mineral ahorrador de combustible gracias a su tecnología Fuel Economy desarrollado especialmente para los nuevos motores de vehículo industrial con bajas emisiones contaminantes según normas Euro II, Euro III y Euro IV. Adaptado a las condiciones de servicio más severas: transportes, obras pública,... - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES / 78 13

14 Premium RUBIA TIR W-40 Lubricante sintético Premium universal y Low SAPS para motores Diesel para aplicaciones en vehículos industriales. Combina todas las exigencias Europeas de la ACEA y la reivindicación americana API en un único lubricante de muy altas prestaciones. Este lubricante es una nueva generación de lubricante sintético para cualquier tipo de motor diesel, con turbo-compresor o de aspiración natural, que encontramos en los vehículos industriales. - ACEA E6 / E4 / E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3575 / M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO RUBIA TIR W-40 Lubricante sintético de nueva generación y muy altas prestaciones especialmente diseñado para los motores diesel de vehículos industriales de última generación que demanden lubricantes LOW SAPS. Particularmente adaptado a los motores Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI equipados con Filtro de Partículas Diesel (DPF) válido igualmente para motores equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). - ACEA E6 / E7 / E API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3277-CRT / VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - VOITH Clase B (Retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO 14

15 Product certified by Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro). RUBIA TIR W-40 Lubricante sintético de muy alto rendimiento para motores diesel, especialmente recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores europeos, para vehículos industriales turbo alimentados o no. Cumple con los requerimientos más exigentes de las normativas para motores EURO III (y anteriores) así como los de motores EURO IV y V (excepto para MAN y DAF). - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 - MACK EO-N - SCANIA LDF-3 - MTU Category 3 - VOITH Clase A (Retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO RUBIA TIR W-40 Lubricante formulado con bases de tecnología de grupo II obtenidas a partir de síntesis química. Lubricante Low SAPS de muy altas prestaciones para motores diesel. Responde a las exigencias de los nuevos motores equipados con sistemas de postratamiento como los filtros de partículas. - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias de DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU y CATERPILLAR ECF-3 RUBIA TIR W-40 Lubricante de tecnología mineral de altas prestaciones desarrollado para motores diesel de vehículos industriales y que responde a las exigencias de las últimas normas Euro II, Euro III y Euro IV. Adaptado para las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras. - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 / SL - MERCEDES MB-Approval MAN M CUMMINS / 77 / 78 - VOLVO VDS-3 - MACK EO-N - KAMAZ - RENAULT TRUCKS RLD-2 - Satisface las exigencias: DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU y CATERPILLAR ECF-1a 15

16 Special Application RUBIA S 10W Lubricante monogrado desarrollado para la lubricación de cajas de cambio, convertidores y sistemas hidráulicos donde se recomiende un aceite lubricante SAE 10W. - API CF / SF RUBIA S 30 Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante motor MONOGRADO SAE API CF / SF RUBIA S 40 Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante motor MONOGRADO SAE API CF / SF RUBIA MT 30 / RUBIA MT 40 Lubricante monogrado de altas prestaciones para motores diesel 4T utilizados en navegación fluvial y costera. Motor diesel 4T, sobrealimentados o no, funcionando con gasóleo hasta 0,5% de azufre. Motores de propulsión: pesca, transporte fluvial y costero de personas o mercancías. Órganos de transmisión, reductores / Inversores. - ACEA E7 - API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF Homologaciones: - MTU Oil Type 2 (motor) - Baudouin severidad A (motor) - ZF TE-ML 04A / 04B (Reductores / Inversores) Conforme exigencias: - ABC Series DX / DZ - Caterpillar 3116 / 3126 MUI Marine engines - Deutz / MWM Medium and Big engines - Wartsila-Poyaud Series - Mitsubishi U Medium speed series engines Apto igualmente para - BOLNES, MAK, STORK (motores) - MASSON, BAUDOUIN (reductores / inversores) 16

17 TRANSMISIONES MANUALES Y AUTOMÁTICAS

18 Aceites de Transmisión Manual para cajas TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-90 TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80 Lubricante sintético para cajas manuales. Espacialmente desarrollada par las cajas Mercedes. - API GL-4 - MERCEDES MB- Approval Lubricante sintético de muy altas prestaciones para cajas de cambios manuales y robotizadas de vehículos industriales, sincronizadas o no que funcionen en condiciones severas de utilización (fuertes cargas y bajo altas temperaturas). Cajas con o sin intarder. Lubricante Fuel Economy. - API GL-4 - MAN 341 type Z5 - VOLVO ZF TE-ML 01E / 02E / 16P - VOITH CLASS B - MERCEDES MB-Approval TRANSMISSION GEAR 9V FE 75W-80 TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80 Lubricante sintético para cajas manuales de vehículos industriales. Especialmente recomendado para cajas VOLVO y retarder VOITH. - API GL-4 - MAN 341 type V-R / E4 - VOLVO MERCEDES MB- Approval EATON cajas manuales - VOITH CLASS C (Retarder ) Lubricante semi-sintético para cajas manuales sincronizadas o no. Especialmente recomendado para cajas ZF con Intarder (producto que era homologado ZF TE-ML 02D cuando existía en las listas ZF). - API GL-4 - MAN 341 type E3 / Z4 - ZF TE-ML 01L / 02L / 16K - EATON Europa cajas manuales km o 3 años TRANSMISSION GEAR 7 80W-90 Lubricante para cajas de cambios manuales para vehículos de modelos antiguos. Cualquier engranaje cuando el constructor pide un API GL-4. - API GL-4 - MAN 341 type E1 / Z2 - ZF TE-ML 16A / 17A / 19A 18

19 Product certified by Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro). Aceites de Transmisión Manual para ejes TRANSMISSION AXLE 9 FE 75W-90 TRANSMISSION AXLE 9 80W-90 Lubricante sintético de muy altas prestaciones. Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes y Volvo. - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J MAN 342 type S-1 - MERCEDES MB- Approval VOLVO Lubricante mineral de altas prestaciones para engranajes. Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes (especialmente HL6). - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 (n PRI GL 0660 et 0662) - MAN 342 type M3 - MB-Approval SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A TRANSMISSION AXLE 8 FE 75W-140 TRANSMISSION AXLE 8 FE 80W-140 Lubricante sintético para engranajes fuertemente cargados. - API GL-5 - SCANIA STO 1:0 Lubricante semi-sintético para puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1 o GL-5. - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12M / 16D / 21A TRANSMISSION AXLE 7 80W-90 TRANSMISSION AXLE 7 85W-140 Lubricante de extrema presión para puentes y diferenciales. Particularmente adaptado para la lubricación de engranajes hipoides muy cargados. - API GL-5 - ZF TE-ML 12E / 17B / 19B - MAN 342 type M1 Lubricante de extrema presión para puentes, reductores finales, cajas de transferencia cuando un aceite API GL-5 está requerido. - API GL-5 - SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 17B / 21A 19

20 Aceites de Transmisión Manual para ejes y cajas TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 Lubricante sintético de muy altas prestaciones para las cajas manuales de vehículos ligeros, utilitarios y todo terreno que requieran un aceite de grado 75W-85 o 75W-90. Recomendado para ejes traseros, puentes y reductores. Para engranajes fuertemente cargados. - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E - SAE J 2360 (nºpri GL 0661) - MERCEDES MB-Approval ZF TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21B - MAN 341 type E3 / Z2 - MAN 342 type M3 - VOLVO EATON (puentes) - DAF (puentes traseros) - SCANIA STO 1:0 TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90 Lubricante semi-sintético para cajas manuales, puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1, GL-4 o GL-5. - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - SAE J MAN 341 type E2 / Z2 - MAN 342 type M2 - ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A - SCANIA STO 1:0 - Satisface las exigencias para los puentes de RENAULT TRUCKS Fluidos de Transmisiones Automáticas FLUIDE XLD FE Fluido sintético para transmisiones automáticas de nueva generación que permiten conseguir intervalos de cambio muy alargados. Adaptadas para las transmisiones automáticas de los constructores asiáticos, americanos y europeos. NUNCA debe ser utilizado como un Dexron VI o Mercon LV. Homologado: - ZF TE-ML 04D / 09 / 14B / 16L / 17C - ALLISON C-4 n MAN 339 Typ V2 & Z-2 - Volvo VOITH H MERCEDES MB-Approval Satisface las exigencias de las homologaciones: - Allison TES 295/TES MERCEDES MB ZF 14C / 02F / 11B - MAN 339 Z-3 - Dexron III-H - Mercon / Mercon V 20

21 Product certified by Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro). FLUIDE ATX Fluidos de Transmisiones Automáticas Fluido para transmisiones automáticas ó semiautomáticas, convertidores de par, sistemas hidráulicos y direcciones asistidas de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla la especificación GM DEXRON II-D. - GM Dexron II-D - FORD Mercon - PSA PEUGEOT CITROEN S ZF TE-ML 03D / 04D / 09 / 11A / 14A / 17C - MERCEDES MB-Approval VOITH H MAN 339 Type Z-1 &V-1 - BMW grupo y FLUIDE G3 ATF 33 Fluido sintético para transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos. Recomendado para todos los órganos mecánicos en los cuales el constructor preconiza un fluido DEXRON III: cajas de cambios automáticas, convertidores hidráulicos y direcciones asistidas. - GM Dexron III-G / III-H - ALLISON C4 - ZF TE-ML 04D, 14A - MERCEDES MB-Approval VOLVO MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H NH-530B Fluido para cajas automáticas o semiautomáticas para las cuales el constructor preconiza un aceite de acuerdo a las especificaciones tipo F FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) o tipo G FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA). - FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) - FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) FLUIDE AT 42 FLUIDE CC Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla la especificación GM DEXRON III. Fluido semi-sintético para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de turismos, furgonetas y camiones cuando el constructor recomienda un ATF TASA. Transmisiones hidrostáticas de OOPP. - GM Dexron III-G - FORD Mercon - ALLISON C4 n C BMW groupe PSA PEUGEOT CITROEN (4HP14, 4HP18, 4HP20) - ZF TE-ML 04D / 11B / 14A - MERCEDES MB-Approval VOLVO MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H GM TASA (Tipo A Sufijo A) - MERCEDES MB-Approval MAN 339 Type A 21

22 LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN

23 Tecnología Orgánica Refrigerantes GLACELF AUTO SUPRA (PURO) Anticongelante concentrado «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. Diluido con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para muchos constructores. Color: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D JASO M325 - BS JIS K SAE J NATO S AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW MAN 324 Typ SNF - DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU (2009) - LIEBHERR MD MTU MTL PACCAR DAF YANMAR Satisface las exigencias de: - RENAULT / S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA SAAB COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%) Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -37 C está recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material agrícola. Color: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D JASO M325 - BS JIS K SAE J NATO S AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW MAN 324 Typ SNF - DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU (2009) - LIEBHERR MD MTU MTL PACCAR DAF YANMAR Satisface las exigencias de: - RENAULT / S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA SAAB 23

24 Refrigerantes COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%) Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -19 C está recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material agrícola. Color: Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D BS MAN 324 Typ SNF - MERCEDES MB Aproval page DEUTZ / MWM - FORD - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+) COOLELF ORGANIC -37ºC (50%) Líquido refrigerante de etilenglicol más inhibidores de corrosión ORGÁNICOS, utilizable en circuitos cerrados para refrigeración de motores de todo tipo. Es un producto libre de nitritos, aminas, fosfatos y silicatos. Color: Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR MIL A C - SAE J-1034 / J UNE VW TL-774 F (G12+) - FORD WSS M 97B44DF Tecnología Híbrida GLACELF MDX (PURO) Anticongelante concentrado mixto, «de larga duración», formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos. El anticongelante GLACELF MDX mezclado con una cantidad adecuada de agua, se convierte en un refrigerante preconizado para todos los circuitos de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN. Color: - AFNOR NFR BS AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW BMW GS VOLVO Cars / Construction / trucks /002 - MERCEDES MB-Aproval MTU MTL MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM /9 - STEYR DAIMLER PUCH N VAN HOOL 24

25 COOLELF MDX -37ºC (50%) Líquido refrigerante «de larga duración» formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos. Preconizado para todo circuito de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN. Se posiciona en nuestra gama de líquidos refrigerantes como una «especialidad» en la gama de líquidos de refrigeración de TOTAL. Color: - AFNOR NFR BS AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW BMW GS VOLVO Cars / Construction / trucks /002 - MERCEDES MB-Aproval MTU - MTL MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM /9 - STEYR DAIMLER PUCH N VAN HOOL Tecnología Lobrida COOLELF SI-OAT (50%) Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU). Color: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D CUNA NC BS 6580: SAE J AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 G (G12++) - MERCEDES MB Aproval page / MAN 324 Typ SI-OAT - CUMMINS CEA Satisface las exigencias: - SCANIA TB 1451 Tecnología Mineral GLACELF CLASSIC (PURO) Anticongelante a base de mono-etilenglicol e inhibidores seleccionados exentos de aminas, nitritos o de fosfatos. El anticongelante GLACELF CLASSIC mezclado con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para todos los motores térmicos. Color: - AFNOR NFR BS ASTM D3306 / D4656 / D4985 COOLELF DIRECT -18ºC (30%) Líquido refrigerante de uso directo para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una mezcla de agua desionizada y anticongelante puro, ofreciendo un punto de congelación de -18ºC. Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR MIL A C - SAE J-1034 / J UNE ASTM D MAN 324 NF - FORD ESD M97B49A 25

26 HIDRAULICOS, GRASAS Y OTROS

27 Hidraulicos AZOLLA DZF 46 AZOLLA ZS 32 / 46 / 68 Aceite hidraúlico antidesgaste y detergente. Aceite hidráulico anti-desgaste de altas prestaciones para todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones severas. - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP-D (salvo desemulsión) - MAN N 698 H-LPD - MÜLLER WEINGARTEN - AFNOR NF E HM - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP - CINCINATI MILACRON P68, P69, P70 - DENISON HF0-HF1-HF2 (T6H20C) - VICKERS M-2950S, I-286 HIDRÁULICO HM 46 / 68 HIDROFLO CT 46 Aceite hidráulico para cualquier sistema de transmisión hidráulica operando bajo condiciones de presión y temperaturas estándar. - AFNOR NF E HM - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP Niveles : CINCINNATI MILACRON - DENISON - VICKERS Aceite hidráulico de color azul muy poco cizallable y de muy alto índice de viscosidad idóneo para trabajos a altas presiones y altas temperaturas. Especialmente concebido para los circuitos hidráulicos de la maquinaria de obra pública. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP - Nivel de especificación POCLAIN PO/P V - CASE MS 1230, MAT CNH NH 646H EQUIVIS ZS 32 / 46 / 68 HIDRÁULICO HV 46 / 68 Aceite hidráulico anti-desgaste de muy altas prestaciones y muy alto índice de viscosidad para todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones elevadas de presión y temperatura. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP - VICKERS M-2950S, I-286 Aceite hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad para cualquier sistema hidráulico en condiciones de altas presiones y temperaturas. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP Niveles : CINCINNATI MILACRON VICKERS 27

28 Hidraulicos BIOHYDRAN TMP 32 / 46 / 68 Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel europeo. BIOHYDRAN SE 32 / 46 Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel europeo. - ISO 15380: HEES - Número de registro: FR / 27 / 02 CERTIFICACIÓN AFNOR. - Cumple con los requisitos de la norma sueca SS ISO 15380: HEES - Número de registro: FR / 27 / 02 CERTIFICACIÓN AFNOR. - DIN (para aceites minerales): excepto DIN e ISO DENISON: HF1, HF2 y HF6 aprovadas. - Cumple con los requisitos de la norma sueca SS

29 Grasas BIOMULTIS EP 2 MULTIS 2 Grasa biodegradable de altas prestaciones especialmente desarollada para aplicaciones On-Road y Off-Road en zonas sensibles como la obra publica, la agricultura, forestal, marina fluvial, navegación - ISO : L-XCEEB 2 - DIN 51502: KP2K -30 Grasa multifuncional de Litio / Calcio de uso habitual para engranajes y sistemas poco cargados. - ISO : L-XBCEA 2 - DIN : K2K Approbation Mercedes-Benz, Specifications for Operating Fluids Sheet MULTIS EP 0 / 00 / 000 MULTIS EP 2 Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio especialmente desarrollada para la lubricación de chasis por engrase centralizado.todo sistema de lubricación central de camiones, vehículos todo terreno utilizados en agricultura, en obras públicas e industria. Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio para engranajes, rodamientos, cojinetes, etc sometidos a fuertes cargas. - ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K -25 NGLI 0: - ISO : L-XBCEB 0 - DIN 51502: MP0K - 25 NGLI 00: - ISO : L XCBEB 00 - DIN 51502: GP00G 30 NGLI 000: - ISO : L XCBEB DIN 51502: GP000G 30 MULTIS FIL EP 2 MULTIS MS 2 Grasa multifuncional adherente, especialmente formulada para la lubricaciónde rodamientos de agujas, de rodillos, de cojinetes lisos, de rodamientos de ruedas, de juntas estándar, chasis y de equipamientos, sometidos a servicios severos (choques, cargas, agua o polvo) Grasa multifuncional extrema presión de litio / calcio con bisulfuro de molibdeno especialmente desarrollada para la lubricación de aplicaciones cargadas, sometidas a choques y vibraciones en el transporte, agricultura, equipamientos «todo terreno» en presencia o no de agua y polvo. - ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: MPF2K

30 Grasas MULTIS ZS 000 MULTIS COMPLEX EP 2 Grasa sintética multifuncional de jabón de litio / calcio semifluido y extrema presión. Ha sido especialmente desarrollada para las instalaciones de engrase centralizado de los chasis de vehículos y mecanismo industriales para los cuales se recomienda una grasa de grado NLGI 00/ ISO : L-XECFB000 - DIN 51502: MP00/000K-45 - Approvals: Mercedes Benz Betriebstoff-Vorschriften Blatt MAN according to Werknorm 283-Li-P00/000 - Vogel AG, specification Fliessfett, edition 01/89 Grasa multifuncional, extrema presión, para altas temperaturas de jabón complejo de litio. recomendada para la lubricación de aplicaciones diversas, en diferentes condiciones operativas, y de manera particular para aplicaciones a temperatura elevada donde el empleo de una grasa de jabón de litio convencional es insuficiente. - ISO : L-XBEHB 2 - DIN 51502: KP2P- 20 CERAN XM 220 AXA GR 1 Grasa extrema presión resistente al agua basada en sulfonato complejo de calcio NUEVA GENERACIÓN. Diseñado especialmente por TOTAL LUBRICANTES. La nueva estructura del espesante mejora las propiedades de resistencia al agua, capacidad de carga, resistencia térmica y anticorrosión, manteniendo simultáneamente una excelente bombeabilidad, y un buen comportamiento a altas velocidades. Grasa multifuncional de jabones complejos de calcio y aceites blancos CODEX. Engrase de dispositivos mecánicos que equipan las máquinas de fabricación o de envasado utilizadas en la industria alimenticia, tales como: rodamientos, articulaciones, reductoras, cintas transportadoras, sistemas de levas, dispositivos de estanqueidad, transmisiones diversas, etc - ISO : L-XCFIB1/2 - DIN : KP1/2R-30 - ISO : L-XBDHB 1/2 - DIN : KP1/2N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a la FDA 21 CFR ) - ISO NEVASTANE XMF 00 NEVASTANE XMF 2 Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas. - ISO : L-XBDF A00 - DIN : K00N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a la FDA 21 CFR ) - ISO Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas. - ISO : L-XBDF A2 - DIN : KP2N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a la FDA 21 CFR ) - ISO

31 Otros FLUIDE DA HBF 4 Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligero de Citroen, Peugeot y Renault. Particularmente recomendado para todos las direcciones asistidas de los vehículos Peugeot y Citroen en condiciones temperaturas extremadamente bajas. No se debe utilizar en lugar del LHM plus, fluido mineral de color verde. Líquido de frenos sintético para circuitos de frenado y embrague, donde se exija un nivel DOT-4. No es miscible con líquidos de freno minerales, tipo LHM. - FMVSS 116 DOT 4 - SAE J ISO 4925 clase 4 - PSA S MAN Renault PSF Classe 1 ADBLUE FINASOL MF Adblue es un agente reductor de NOx (oxido de nitrógeno) de una gran pureza, destinado a los motores diesel equipados con la tecnología SCR. - ISO (ex DIN 70070) Producto de limpieza polivalente. Permite la eliminación de grasas, aceite, residuos carbonosos, así como todos los contaminantes orgánicos e inorgánicos resistentes a su eliminación. Limpieza de motores, chasis de vehículos, suelos en talleres, empresas, parkings, motores de obras públicas, manchas sobre carrocerías... 31

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