BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas - Dirección Regional de Tarapacá.

Transcripción

1 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas - Dirección Regional de. Diciembre % 10% 8% 6% 4% 2% Durante 2015, el Parque de vehículos aumentó en 3,2%, lo que representa vehículos más en circulación. se posiciona como la décima región con más vehículos en circulación a nivel nacional. La región se ubica en el segundo lugar con mayor congestión de vehículos por habitantes. Un incremento de 3,2%, alcanzó el número de vehículos registrados en durante el 2015, equivalente a unidades más respecto al año anterior, por lo que el parque vehicular de la región alcanzó las unidades. En los últimos seis años analizados, la región alcanza su mayor variación en 2011, con un crecimiento anual de 10,4%. Del total de vehículos en circulación, la mayor parte corresponde a vehículos bencineros (63,6%) y una parte menor a petroleros o diésel (36,0%). Mientras que sólo un 0,4% de los vehículos posee un motor a gas. De acuerdo al tipo de transporte, los Vehículos Particulares y Otros, cuyo uso principal es trasportar Transporte particular y otros ,3% Parque de Vehículos en Circulación, Periodo Región de (Número de vehículos y variación anual en %) Número de vehículos Tasa de variación anual (%) ,4% 9,1% ,3% del total del Parque Vehícular corresponde a Transporte Particular 7,9% 6,1% % Transporte coletivo ,0% Transporte de carga ,7% personas y/o cosas, para uso personal, ocupan el 89,3% del total del parque de vehículos. Seguido por Transporte de Carga, donde se consideran aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías, alcanzando un 5,7%. Finalmente, con 5,0% se ubica la categoría de Trasporte Colectivo, donde se encuentran aquellos vehículos que se destinan, tanto por su construcción y acondicionamiento o por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. Respecto a la variación porcentual, en los últimos tres años la categoría Transporte Particular y Otros registra un aumento de 0,9%, aportando 968 vehículos más en circulación que en el Mientras que en los últimos tres años la categoría Transporte Colectivo ha aumentado en 12,5%. Tipo de Transporte Variación % anual Variación % últimos tres años Transporte particular 8,6% 13,0% -2,5% 3,5% 0,9% Transporte colectivo -2,1% 2,1% 12,5% % 12,5% Transporte de carga 6,6% 1,3% -0,2% 0,6% 0,4% 3,5% ,2% Para mayor información 0

2 ; 6,8% ; 5,4% ; 10,8% ; 40,1% BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR ; 4,4% ; 1,8% ; 4,4% ; 0,7% ; 1,4% ; 1,5% ; 2,6% ; 3,6% ; 1,9% ; 4,2% ; 10,4% Parque de Vehículos en Circulación, por Regiones. Año 2015 (Número y porcentaje de vehículos) Arica y Parinacota Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso Metropolitana O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Ríos Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Según la distribución del parque vehicular en regiones, se observa que el 40,1% del total de vehículos en circulación pertenece a la Región Metropolitana, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la región del Biobío con vehículos en circulación, alcanzando un 10,8% del total del parque de vehículos, la sigue la región de Valparaíso con vehículos (10,4%). La región de obtiene el décimo lugar con mayor número de vehículos en circulación, registrando un total de vehículos lo que se traduce en un 2,6% del total del parque. La región con menos vehículos es la región de Aysén con un total de vehículos (0,7% del total del parque vehicular). Regiones Total País 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,64 2,0 1,5 1,0 0,5 XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII Número de personas Regiones Total País 4,0 3,5 3,0 2,5 2,37 2,0 1,5 1,0 0,5 XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII Número de personas Tasa de Vehículos motorizados por cada 10 habitantes. Año 2015 Total parque de Vehículo (Número de personas) 3,05 3,62 2,72 2,95 2,59 2,71 2,61 2,81 3,09 2,42 2,12 2,12 2,47 3,09 3,95 Tasa de Vehículos motorizados por cada 10 Habitantes. Año 2015 Total Transporte Particular y Otros (Unidades) 2,70 3,23 2,29 2,36 2,32 2,46 2,39 2,48 2,72 2,17 1,89 1,86 2,16 2,74 3,45 2 Respecto al parque vehicular de la región, para el 2015, se dispuso el equivalente a 3,62 vehículos por cada 10 habitantes, cálculo que se realiza en base a las proyecciones de población que estima el INE a partir de los censos de población y vivienda. En tanto, se observa que con una población proyectada para el 2015 de habitantes a nivel país, se obtiene una relación de 2,64 vehículos por cada 10 habitantes, en relación al total del parque vehicular. En regiones se observa que la menor cantidad de vehículos por cada 10 habitantes se encuentra en las Regiones de La Araucanía y Los Ríos con 2,12 personas por vehículo, mientras que la Región del Magallanes cuenta con 3,95 vehículos por cada 10 habitantes, siendo la región con la mayor congestión de vehículos por habitantes. con 3,62 vehículos por cada 10 habitantes ocupa el segundo lugar con mayor número de vehículos por cada 10 habitantes. La relación de habitantes por transporte particular, a nivel nacional, es de 2,37 vehículos por cada 10 habitantes. Para la relación aumenta a 3,23 vehículos cada 10 personas, ocupando el segundo lugar con el mayor número de vehículos cada 10 habitantes, después del Magallanes con 3,45 vehículos cada 10 habitantes.

3 BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR Número de personas 0,3 0,2 0,2 0,1 0,1 0,11 0,18 0,18 0,17 0,15 0,12 0,11 0,10 0,12 0, ,11 0,12 0,22 XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII Arica y Parinacota Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso Metropolitana O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Ríos Los Lagos Aysén Magallanes Porcentaje Tasa de Vehículos por cada 10 Habitantes. Año 2015 Total Transporte Colectivo (Unidades) 95,6 96,9 94,0 92,7 92,6 90,7 90,6 90,5 93,5 90,7 97,8 91,5 90,1 87,9 90,8 Regiones Total País Vehículos Catalíticos y no Catalíticos, por Regiones. Año 2015 (Porcentaje de vehículos) Catalítico, Ecológico, Eléctrico y Gas No Catalítico ,0 4,4 3,1 6,0 7,3 7,4 9,3 9,4 9,5 6,5 9,3 2,2 8,5 9,9 12,1 9, Parque de Vehículos según Tipo de Motor. Año 2015 Total País y Región de (Porcentaje de vehículos) Bencinero Diésel Gas Eléctrico 23,8 Total País 63,6 36,0 0,1 05 0,4 01 Relación de Vehículo por habitante Transporte colectivo Del total de vehículos de transporte colectivo a nivel país, el que cuenta con vehículos dispuestos para el trasporte de pasajeros y/o sus equipajes, la relación es de 0,11 vehículos cada 10 personas. En se observa una relación más alta con 0,18 vehículos cada 10 personas, encontrándose en el segundo lugar con mayor número de pasajeros por vehículo colectivo, junto con Arica y Parinacota. La región con el mayor número de pasajeros por vehículo es Magallanes, donde se observa una relación de 0,22 vehículos cada 10 personas, mientras que las regiones con menor congestión de pasajeros cada 10 personas son Biobío y La Araucanía, que obtienen una relación de 8 vehículos cada 10 habitantes. Vehículos Catalíticos y no Catalíticos Continuando el análisis del parque vehicular, se observa que según una desagregación por vehículos catalíticos y no catalíticos, a nivel nacional (TP) el 94,2% de los vehículos del parque vehicular son catalíticos, mientras que aún hay un 5,8 restante no catalítico, que representa unidades. La situación en regiones es variada, donde la región con el mayor proporción de vehículos no catalíticos es Aysén con 12,1% (aunque es la región con menor número de vehículos no catalíticos con 3.059), y la menor La Araucanía con 2,2%, seguida por la región de con 3,1%. Vehículos según Tipo de Motor De acuerdo a la categoría de vehículos según el tipo de motor, se observa que sigue la misma tendencia a nivel País, donde el tipo de motor predominante es el bencinero, seguido por el de tipo diésel, registrándose muy pocos vehículos con motores que utilicen gas o electricidad para su funcionamiento. En se utilizan en un 63,6% los vehículos bencineros, 12,4 p/p menos en comparación con el total nacional, quien obtiene un 76,0% de vehículos que utilizan para el funcionamiento de motor bencina. En la región se ocupa un 36,0% vehículos con motor diésel, 12,2 p/p más que el total nacional (23,8%). 3

4 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Parque de Vehículos en Circulación, por Comunas. Año 2015 Región de (Número y porcentaje de Vehículos) ; 63,7% ; 26,2% 7.380; 6,1% 2.498; 2,1% 716; 0,6% 1.308; 1,1% 298; 0,2% Iquique Alto Hospicio Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña Según la distribución del parque vehicular en las comunas de la región de, se observa que el 63,7% del total de vehículos en circulación pertenece a la comuna de Iquique, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la comuna de Alto Hospicio con vehículos en circulación, alcanzando un 26,2% del total del parque de vehículos, se observa que el 89,9% de los vehículos se ubican en la Provincia de Iquique, donde se encuentran los mayores centros urbanos de la región. El 10,1% de vehículos restantes se encuentra en la Provincia del Tamarugal, principalmente en la comuna de Pozo Almonte, con un 6,1%, lo que representa a de vehículos en circulación, seguido por Pica con 2,1% (2.498 vehículos), posteriormente se encuentra la comuna de Huara con un aporte del 1,1% (1.308 vehículos) y Colchane con 0,6% (716 vehículos). Finalmente la comuna de Camiña, con un 0,2% (298 vehículos). Miles de vehículos Miles de vehículos Vehículos en Circulación, por Transporte Particular. Perido ,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1, Iquique Alto Hospicio Vehículos en Circulación, por Transporte Particular. Perido Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña 4 Según la evolución por comunas del parque de vehículos se observa que las ciudades de la Provincia de Iquique han obtenido variaciones positivas consecutivamente a partir del 2010, como se observa en el gráfico. Iquique, la comuna con el mayor número de vehículos en la región, obtuvo en el 2015 una variación de vehículos más que en el 2014, lo que representa 1,6%. En todo el período observado, es decir, entre 2010 y 2015, el parque de vehículos en Iquique aumentó un 20,8%. La variación anual del 2015 en la ciudad de Alto Hospicio alcanzó las unidades, lo que representa un 6,0% adicionales. En los cinco años analizados, los vehículos en Alto Hospicio aumentaron en un 78,3%. La situación en las comunas de la provincia del Tamarugal difiere de la evolución en las ciudades de la Provincia de Iquique, debido a que su crecimiento anual es intermitente, al observarse variaciones negativas en algunos años. Para el 2015 las comunas de Pozo Almonte, Colchane, Huara y Camiña presentan aumentos en comparación con el año anterior; mientras que la comuna de Pica disminuyó el parque de vehículos entre un año y otro.

5 TOTAL DE VEHÍCULOS ANEXOS Tipo de Vehículo (número) Transporte Particular y Otros REGIÓN AÑO TOTAL Motorizados No Motorizados Automóvil y Station Wagon /1 Todo Terreno /2 Furgón Minibús Camioneta Motocicleta y similares Otros con motor /3 Otros sin motor /4 Total País P/ P/ Arica y Parinacota Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso Metropolitana O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Ríos Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. 2 Incluye vehículos todo terreno tipo Jeep. 3 Incluye casa rodante automotriz y otros. 4 Incluye casa rodante (hasta kg), carro de arrastre (hasta kg), otros. 5 Incluye Taxibus 6 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas. Nota 1: No M otorizados, corresponde al total de Otros sin M otor (Transp. Particular) y Remolques y semi remolque (Transp. Carga). Nota 2: En el año 2012 se incluye información de las comunas de Guaitecas, O Higgins y Tortel. pertenecientes a la región XI de Aysén. 5

6 ANEXOS Tipo de Vehículo (número) REGIÓN AÑO Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Transporte Colectivo Minibus, transporte colectivo Minibus, furgón escolar y trabajadores Bus, transporte colectivo 5/ Camión simple Bus, transporte escolar y trabajadores Tractocamión Transporte de Carga Tractor agrícola Otros con motor /6 Remolque y semiremolque Total País P/ P/ Arica y Parinacota Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso Metropolitana O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Ríos Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica

7 DEFINICIONES Parque de Vehículos en Circulación: Corresponde a la can dad de vehículos motorizados y no motorizados, que ob enen su respec vo Permiso de Circulación otorgados por las Municipalidades del país, para el año de referencia. Permisos de Circulación: Impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados y no motorizados, el cual permite circular por las calles y carreteras del país en forma legal. Transporte Par cular: Corresponde a aquellos vehículos cuyo uso principal es transportar personas ó cosas, ó ambas para uso personal del dueño del vehículo en cues ón. Se incluye en esta categoría a: automóviles, sta on wagon, todo terreno po jeep, furgones, minibuses, camionetas, motocicletas y similares. Transporte Colec vo: Corresponde a aquellos vehículos que se des nan, tanto por su construcción y acondicionamiento ó por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. En esta categoría se consideran taxis, minibuses de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores, buses de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores. Transporte de Carga: Corresponde a aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías cuya cabina puede ó no estar incluida en el resto de la carrocería. Se destacan principalmente los camiones, tractocamión y tractor agrícola. Vehículo Catalí co: Es aquel que con ene un conver dor catalí co, esto es, un componente del motor cuya función es reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes expulsadas por el vehículo en movimiento al medio ambiente. Vehículo Motorizado: Se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y des nado al transporte terrestre por carretera de personas o mercancías. Vehículo No Motorizado: Es aquel que no puede moverse por sus propios medios, sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo, generalmente des nado para el transporte de carga. Consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones con frenos propios. Automóvil: Vehículos motorizados que por su estructura y condiciones mecánicas, son aptos para el transporte de personas. Se construyen de dos puertas (laterales), tres puertas (dos laterales y una posterior), cuatro puertas (laterales) y cinco puertas (cuatro laterales y una posterior), provistas de amplias ventanillas; con un espacio o compar miento des nado a transportar el equipaje. Constan de una o dos corridas de asientos, incluida la del conductor, encontrándose provistos generalmente de ceniceros, cinturones de seguridad, apoyabrazos y mecanismos alzavidrios. Sta on Wagon: Vehículo automóvil de uso mixto para pasajeros y carga ocasional, cuya carrocería forma una unidad entre el sector del conductor y el espacio reservado a los pasajeros y a la carga, con un máximo de nueve asientos, incluido el del conductor, provisto de dos o cuatro puertas laterales y una trasera con amplias ventanillas. El espacio des nado a la carga puede ampliarse aba endo o re rando los asientos. Vehículo po Jeep: Se entenderá por vehículo po Jeep o similar, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Tracción cuatro ruedas, caja de cambios manual o automá ca y caja de transferencia. b) De uso mixto, para pasajeros y carga ocasional, con un máximo de seis asientos, incluido el del conductor. c) La carrocería debe formar un sólo cuerpo entre la cabina del conductor y la caja de carga, la cual debe estar montada sobre chasis (bas dor) y contar con dos puertas laterales y una trasera completa. d) Altura mínima desde el suelo a la parte baja del diferencial,19 cm. e) Estar equipado con dos de los siguientes elementos: Barra de ro o ganchos, argollas o bolas para remolque, ya sean delanteras o traseras. Toma de fuerza o eje estriado delantero o trasero. Carrete para cable o cabestrante eléctrico o accionado por motor, con una capacidad de arrastre mínima equivalente al Peso Bruto Vehicular (P.B.V.), incrementado en 25%. Camioneta: Vehículo automóvil construido para el transporte de mercancías, con una capacidad de carga ú l de hasta kilos, provisto de cabina simple o doble dotada de dos o cuatro puertas y de una caja de carga, separada de la cabina. 7

8 Furgón: Se entenderá por vehículo furgón, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Vehículo para transporte de mercancías, provisto de dos puertas delanteras que dan acceso a la única corrida de asientos, para conductor y acompañante. b) La caja de carga debe formar un sólo cuerpo con el sector del conductor, cerrada por los costados en un solo panel, sin vidrios (ni su alojamiento predispuesto), ni asientos traseros; con puertas que permitan la carga y descarga de las mercancías que transportan. La condición exigida que la caja de carga forme un solo cuerpo con el sector del conductor se refiere a que la carrocería sea unitaria, es decir, que no esté formada por dos partes totalmente separadas como acontece, por ejemplo, con las camionetas Pick up; de manera tal que la colocación de una división intermedia entre el espacio des nado a las mercancías y los asientos del chofer y acompañante, en nada afecte la forma de la carrocería propiamente tal, que sigue siendo de fabricación unitaria. Se excluirán de la definición vehículos similares de automóviles o sta on wagon. Motocicleta: Se consideran motocicletas, los vehículos que se definen en los dos epígrafes siguientes: Motocicleta de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. GLOSARIO Bus: Vehículo automotriz des nado al transporte colec vo concebido para ser acoplado a un vehículo sobre el que de pasajeros, con un mínimo de diez asientos incluido el del reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. conductor. Para que un vehículo pueda ser considerado como bus, debe cumplir con los siguientes requisitos: Maquinaria Automotriz especializada: Se refiere a vehículos a) Dimensiones interiores: construidos para fines específicos que, en general, se u lizan en faenas agrícolas, mineras y construcción como, por Altura mínima: mm. a Altura mínima del borde superior de la ventana: ejemplo, grúas para instalación de postación y estanques, mm. (Para los vehículos que se incorporen a par r del 1 de grúas canas llo para operar en altura, grúas horquilla, cargadores frontales, camiones betoneros, camiones compac enero de 1983). Altura mínima del borde inferior de la ventana: 650 mm. La tadores, camiones barredores, tractores oruga, retroexcavadoras, motoniveladoras, palas mecánicas, trilladoras, cose altura se mide desde el nivel del piso del vehículo. b) Pasillo: chadoras industriales, etc. Ancho libre, mínimo: 420 mm. c) Asientos: Gabriela Alfaro Videla, Directora INE Dirección Regional de Dirección: Tomás Bonilla N 1037 (Iquique) - Teléfono: / Altura desde el nivel del piso del vehículo al borde superior del asiento, mínima y máxima: mm. Ancho asiento por persona, mínimo: 400 mm. Profundidad del asiento, mínimo: 400 mm. Altura de respaldo, mínima: 400 mm. Distancia entre la cara interior del respaldo del asiento ubicada inmediatamente adelante, mínima: 650 mm. Distancia entre las defensas ubicadas en la zona de las puertas de servicio y el borde delantero del asiento adyacente, mínima: 250 mm. Camión: Vehículo motorizado de carga, manifiestamente concebido y acondicionado para el transporte de mercancías, provisto de cabina y carrocería, con capacidad de carga ú l de más de kilos. Se en ende por capacidad de carga ú l el peso de la carga que puede transportar el vehículo, según especificaciones técnicas de fábrica. Tracto Camión: Vehículo automotor que se desliza sobre ruedas, de construcción especialmente robusta, de corta distancia entre ejes, provisto de cabina de conducción, construido exclusiva o esencialmente para remolcar, con un disposi vo para arrastrar semi remolques (quinta rueda). Tractor Agrícola: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas. Remolque: Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque: Vehículo no autopropulsado, diseñado y