BOLETÍN PARQUE VEHICULAR
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- Lorena Poblete Navarro
- hace 6 años
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1 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas - Dirección Regional de. Diciembre 2014 Parque de vehículos aumentó en 6,1% en el último año, esto representa vehículos más en circulación. En comparación con el total nacional, creció 1,2 p/p menos, frente a un aumento interanual de 7,3% a nivel país. Del total de parque vehicular regional, el 89,2% pertenece a vehículos particulares. 12% 10% 8% 6% 4% Parque de Vehículos en Circulación, Periodo Región de (Número de vehículos y variación anual en %) Número de vehículos Tasa de variación anual (%) ,4% 5,7% 7,8% 9,1% 7,9% 6,1% % 0% Un incremento de 6,1%, equivalente a vehículos más que en el 2012, registró el parque de vehículos motorizados en, el que alcanzó las unidades en el Obteniendo su peak en variaciones en el 2011 con un aumento de 10,4% en comparación con el año anterior. Del total de vehículos en circulación, la mayor parte corresponde a vehículos bencineros (64,4%) y una parte menor a petroleros o diésel (35,2%). Mientras que sólo un 4,0% de los vehículos posee un motor a gas. De acuerdo al tipo de transporte, los Vehículos Particulares Y Otros, cuyo uso principal es trasportar personas o cosas, o ambas para uso personal, ocupan Transporte particular y otros ,2% 89,2% del total del Parque Vehícular corresponde a Transporte Particular Transporte coletivo ,7% Transporte de carga ,1% el 89,2% del total del parque de vehículos. Seguido por Transporte de Carga, donde se consideran aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías, alcanzando un 6,1%. Finalmente con 4,7% se ubica la categoría de Trasporte Colectivo, donde se encuentran aquellos vehículos que se destinan, tanto por su construcción y acondicionamiento o por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. Respecto a la variación porcentual, en los últimos tres años la categoría Transporte Particular y Otros registra un aumento de 28,8%, aportando vehículos más en circulación que en el Mientras que en los últimos tres años la categoría Transporte Colectivo sólo ha aumentado en 1,9%. Tipo de Transporte Variación % anual Variación % últimos tres años Transporte particular 9,8% 11,3% 8,6% 6,7% 28,9% Transporte coletivo -1,5% 1,9% -2,1% 2,1% 1,9% Transporte de carga 9,6% 6,2% 6,6% 1,3% 14,7% Para mayor información
2 BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR Parque de Vehículos en Circulación, por Regiones. Año 2013 (Número y porcentaje de vehículos) ; 40,4% ; 10,7% ; 10,3% ; 6,6% ; 0,7% ; 1,4% ; 1,5% ; 1,7% ; 2,1% ; 2,7% ; 3,9% ; 4,2% ; 4,2% ; 4,2% ; 5,3% Aysén Magallanes y La Antártica Arica y Parinacota Los Ríos Atacama Antofagasta Coquimbo Los Lagos Araucanía O'Higgins Maule Valparaíso Biobío Región Metropolitana Según la distribución del parque vehicular en regiones, se observa que el 40,4% del total de vehículos en circulación pertenece a la Región metropolitana, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la región del Biobío con vehículos en circulación, alcanzando un 10,7% del total del parque de vehículos, la sigue la Región de Valparaíso con vehículos (10,3%). La región de obtiene el décimo lugar con mayor número de vehículos en circulación, obteniendo un total de vehículos lo que se traduce en un 2,7% del total del parque. La región con menos vehículos es la región de Aisén con un total de vehículos (0,7% del total del parque vehicular). Número de Vehículos 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 5,0 3,8 3,9 3,3 3,2 3,4 3,7 5,9 2,5 2,9 0,0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII RM XIV XV 1: Corresponde al total de vehículos motorizados. Número de Vehículos 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Parque de Vehículos 1 por cada 10 habitantes. Año 2013 Población mayor de 18 años (Unidades) 4,5 3,2 3,2 2,8 2,9 2,9 3,1 5,1 2,2 2,5 Regiones 3,8 3,3 4,9 4,3 3,2 2,8 Total País Transporte Particular 2 por cada 10 habitantes. Año 2013 Población mayor de 18 años (Unidades) Regiones 2,5 2,1 3,9 3,2 Total País 0,0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII RM XIV XV 2: Excluye motos y otros sin motor. 3,4 2,8 Respecto al crecimiento del parque vehicular en la región, para el 2013, se dispuso el equivalente a 5,0 automóviles por cada 10 habitantes, el que se realiza en base a las proyecciones de población que estima el INE a partir de los censos de población y vivienda. Se observa que con una población, mayor de 18 años, proyectada para el 2013 de habitantes a nivel país, se obtiene una relación de 3,2 vehículos por cada 10 habitantes, en relación al total del parque vehicular. En regiones se observa que la menor cantidad de vehículos por cada 10 habitantes se encuentra en las Regiones de la Araucanía y Los Ríos con 2,5 personas por vehículo, mientras que la Región del Biobío cuenta con 5,9 vehículos por cada 10 habitantes, siendo la región con la mayor congestión de vehículos por habitantes. con 5,0 vehículos por cada 10 habitantes ocupa el segundo lugar con mayor número de vehículos por cada 10 habitantes. La relación de habitantes por transporte particular, a nivel nacional, es de 2,8 vehículos por cada 10 habitantes. Para la relación aumenta a 4,5 vehículos cada 10 personas, ocupando el segundo lugar con el mayor número de vehículos cada 10 habitantes, después del Biobío con 5,1 vehículos cada 10 habitantes. 2
3 BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR Número de Vehículos Porcentaje 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 Vehículos Catalíticos y no Catalíticos, por Regiones. Año 2013 (Porcentaje de vehículos) Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso O'Higgins Maule Biobío Araucanía Los Lagos Aysén Magallanes Metropolitana Los Ríos Arica y Parinacota TOTAL PAÍS Transporte Colectivo por cada 10 habitantes. Año 2013 Población mayor de 18 años (Unidades) 0,24 0,22 0,21 92,9 95,2 91,5 90,0 89,8 87,5 83,7 87,2 86,9 90,9 88,8 86,2 96,7 88,2 84,4 91,9 Catalítico, ecológico, eléctrico y gas No catalítico 7,1 4,8 8,5 10,0 10,2 12,5 16,3 12,8 13,1 9,1 11,2 13,8 3,3 11,8 15,6 8,1 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parque de Vehículos según Tipo de Motor. Año 2013 Total País y Región de (Porcentaje de vehículos) 77,2 22,6 0,16 0,16 0,15 0,13 0,23 Regiones 0,15 0,17 0,11 Bencinero Diésel Gas Eléctrico 3/ 64,4 35,2 0,27 0,1 0,0 0,4 0,0 Total País Total País 0,25 0,13 0,13 0,14 0,00. I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII RM XIV XV Relación Habitantes por Vehículo Transporte colectivo Del total de vehículos de trasporte colectivo a nivel país, el que cuenta con vehículos dispuestos para el trasporte de pasajeros y/o sus equipajes, la relación es de 0,14 vehículos cada 10 personas. En se observa una relación más alta con 0,24 vehículos cada 10 personas, encontrándose en el segundo lugar con mayor número de pasajeros por vehículo colectivo. La región con el mayor número de pasajeros por vehículo es Magallanes, donde se observa una relación de 0,25 vehículos cada 10 personas, mientras que la región con menor congestión de pasajeros cada 10 personas es La Araucanía quien obtiene una relación de 0,11 vehículos cada 10 habitantes. Vehículos Catalíticos y no Catalíticos Continuando el análisis del parque vehicular, se observa que según una desagregación por vehículos catalíticos y no catalíticos, a nivel nacional (TP) el 91,9% de los vehículos del parque vehicular son catalíticos, mientras que aún hay un 8,1 restante no catalítico, que representa unidades. La situación en regiones es variada, donde la región con el mayor número de vehículos no catalíticos es Maule con 16,6%, mientras que la región con el menor porcentaje de vehículos no catalíticos es la Metropolitana con un 3,3%. Vehículos según Tipo de Motor De acuerdo a la categoría de vehículos según el tipo de motor, se observa que sigue la misma tendencia a nivel País, donde el tipo de motor predominante es el bencinero, seguido por el de tipo diésel, registrándose muy pocos vehículos con motores que utilicen gas o electricidad para su funcionamiento. En se utilizan en un 64,4% los vehículos bencineros, 12,8 p/p menos en comparación con el total nacional, quien obtiene un 77,2% de vehículos que utilizan para el funcionamiento de motor bencina. En la región se ocupa un 35,2% vehículos con motor diésel, 12,6 p/p más que el total nacional (22,6%). 3
4 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Parque de Vehículos en Circulación, por Comunas. Año 2013 Región de (Número y porcentaje de Vehículos) ; 66,8% ; 23,6% 6.275; 5,5% 2.654; 2,3% 1.249; 1,1% 537; 0,5% 261; 0,2% Iquique Alto Hospicio Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña Según la distribución del parque vehicular en las comunas de la región de, se observa que el 66,8% del total de vehículos en circulación pertenece a la comuna de Iquique, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la comuna de Alto Hospicio con vehículos en circulación, alcanzando un 23,6% del total del parque de vehículos, se observa que el 90,4% de los vehículos se ubican en la Provincia de Iquique, donde se encuentran los mayores centros urbanos de la región. El 9,6% de vehículos restantes se encuentra en la Provincia del Tamarugal, principalmente en la comuna de Pozo Almonte, con un 5,5%, lo que representa a de vehículos en circulación, seguido por Pica con 2,3% (2.654 vehículos), posteriormente se encuentra la comuna de Colchane con un aporte del 1,1% ( vehículos). Finalmente las comunas de Huara y Camiña, la primera con un 0,5% (537 vehículos) y la segunda con 0,2% (261 vehículos) Número de vehículos Número de vehículos Parque de Vehículos según Comunas. Periodo Provincia de Iquique (Número de Vehículos) Iquique Alto Hospicio Parque de Vehículos según Comunas. Periodo Provincia del Tamarugal (Número de Vehículos) Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña Según la evolución por comunas del parque de vehículos se observa que las ciudades de la Provincia de Iquique han obtenido variaciones positivas consecutivamente a partir del 2008, como se observa en el gráfico. Iquique, la comuna con el mayor número de vehículos en la región, obtuvo en el 2013 una variación de 929 vehículos más que en el 2012, lo que representa 1,2%. La variación anual del 2013 en la ciudad de Alto Hospicio alcanzó las unidades, lo que representa un 20,9%. En comparación con las variaciones de la cuidad de Iquique, donde las variaciones año a año van disminuyendo, en Alto Hospicio ocurre el efecto contrarió, alcanzando su variación máxima en el La situación en las comunas de la provincia del Tamarugal difiere de la evolución en las ciudades de la Provincia de Iquique, debido a que su crecimiento anual es intermitente, al observarse variaciones negativas en algunos años. Para el 2013 las comunas de Pozo Almonte, Pica, Colchane y Camiña presentan aumentos en comparación con el año anterior. En Huara el parque de vehículos disminuyó en 139 unidades, equivalentes a 20,5%. 4
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6 ANEXOS TOTAL DE VEHÍCULOS Tipo de Vehículo (número) Transporte Particular y Otros REGIÓN AÑO TOTAL Motorizados No Motorizados Automóvil y Station Wagon /1 Todo Terreno /2 Furgón Minibús Camioneta Motocicleta y similares Otros con motor /3 Otros sin motor /4 Total País p/ Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Metropolitana Los Ríos Arica y Parinacota Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. 2 Incluye vehículos todo terreno tipo jeep. 3 Incluye casa rodante automotriz y otros. 4 Incluye casa rodante (hasta kg), carro de arrastre (hasta kg), otros. 5 Incluye minibus privado remunerado y minibus de turismo. 6 Incluye taxibus 7 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas. P Cifras provisionales. Nota 1: No motorizados, corresponde al total de Otros sin motor (Transp. particular) y remolques y semi remolque (Transp. carga). Nota 2: En el año 2012 se incluye información de las comunas de Guaitecas, O Higgins y Tortel. pertenecientes a la Región XI de Aysén. Nota 3: La comuna de Cerrillos entregó información de número de vehículos inferior a la cantidad real de permisos de circulación otorgados en el año FUENTE: INE 5
7 ANEXOS Tipo de Vehículo (número) REGIÓN AÑO Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Transporte Colectivo Minibus, transporte colectivo /5 Minibus, furgón escolar y trabajadores Bus, transporte colectivo /6 Camión simple Bus, transporte escolar y trabajadores Tractocamión Transporte de Carga Tractor agrícola Otros con motor /7 Remolque y semiremolque Total País p/ Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Metropolitana Los Ríos Arica y Parinacota
8 DEFINICIONES Parque de Vehículos en Circulación: Corresponde a la can dad de vehículos motorizados y no motorizados, que ob enen su respec vo Permiso de Circulación otorgados por las Municipalidades del país, para el año de referencia. Transporte de Carga: Corresponde a aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías cuya cabina puede ó no estar incluida en el resto de la carrocería. Se destacan principalmente los camiones, tractocamión y tractor agrícola. Permisos de Circulación: Impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados y no motorizados, el cual permite circular por las calles y carreteras del país en forma legal. Transporte Par cular: Corresponde a aquellos vehículos cuyo uso principal es transportar personas ó cosas, ó ambas para uso personal del dueño del vehículo en cues ón. Se incluye en esta categoría a: automóviles, sta on wagon, todo terreno po jeep, furgones, minibuses, camionetas, motocicletas y similares. Transporte Colec vo: Corresponde a aquellos vehículos que se des nan, tanto por su construcción y acondicionamiento ó por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. En esta categoría se consideran taxis, minibuses de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores, busesde transporte colec vo, de escolares y de trabajadores. Vehículo Catalí co: Es aquel que con ene un conver- dor catalí co, esto es, un componente del motor cuya función es reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes expulsadas por el vehículo en movimiento al medio ambiente. Vehículo Motorizado: Se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y des- nado al transporte terrestre por carretera de personas ó mercancías. Vehículo No Motorizado: Es aquel que no puede moverse por sus propios medios, sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo, generalmente des- nado para el transporte de carga. Consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones con frenos propios. 7
9 GLOSARIO Automóvil: Vehículos motorizados que por su estructura y condiciones mecánicas, son aptos para el transporte de personas. Se construyen de dos puertas (laterales), tres puertas (dos laterales y una posterior), cuatro puertas (laterales) y cinco puertas (cuatro laterales y una posterior), provistas de amplias ventanillas; con un espacio o compar miento des nado a transportar el equipaje. Constan de una o dos corridas de asientos, incluida la del conductor, encontrándose provistos generalmente de ceniceros, cinturones de seguridad, apoyabrazos y mecanismos alzavidrios. Sta on Wagon: Vehículo automóvil de uso mixto para pasajeros y carga ocasional, cuya carrocería forma una unidad entre el sector del conductor y el espacio reservado a los pasajeros y a la carga, con un máximo de nueve asientos, incluido el del conductor, provisto de dos o cuatro puertas laterales y una trasera con amplias ventanillas. El espacio des nado a la carga puede ampliarse aba endo o re rando los asientos. Vehículo po Jeep: Se entenderá por vehículo po Jeep o similar, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Tracción cuatro ruedas, caja de cambios manual o automá ca y caja de transferencia. b) De uso mixto, para pasajeros y carga ocasional, con un máximo de seis asientos, incluido el del conductor. c) La carrocería debe formar un sólo cuerpo entre la cabina del conductor y la caja de carga, la cual debe estar montada sobre chasis (bas dor) y contar con dos puertas laterales y una trasera completa. d) Altura mínima desde el suelo a la parte baja del diferencial,19 cm. e) Estar equipado con dos de los siguientes elementos: - Barra de ro o ganchos, argollas o bolas para remolque, ya sean delanteras o traseras. - Toma de fuerza o eje estriado delantero o trasero. - Carrete para cable o cabestrante eléctrico o accionado por motor, con una capacidad de arrastre mínima equivalente al Peso Bruto Vehicular (P.B.V.), incrementado en 25%. Furgón: Se entenderá por vehículo furgón, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Vehículo para transporte de mercancías, provisto de dos puertas delanteras que dan acceso a la única corrida de asientos, para conductor y acompañante. b) La caja de carga debe formar un sólo cuerpo con el sector del conductor, cerrada por los costados en un solo panel, sin vidrios (ni su alojamiento predispuesto), ni asientos traseros; con puertas que permitan la carga y descarga de las mercancías que transportan. La condición exigida -que la caja de carga forme un solo cuerpo con el sector del conductor- se refiere a que la carrocería sea unitaria, es decir, que no esté formada por dos partes totalmente separadas como acontece, por ejemplo, con las camionetas Pick-up; de manera tal que la colocación de una división intermedia entre el espacio des nado a las mercancías y los asientos del chofer y acompañante, en nada afecte la forma de la carrocería propiamente tal, que sigue siendo de fabricación unitaria. Se excluirán de la definición vehículos similares de automóviles o sta on wagon. Camioneta: Vehículo automóvil construido para el transporte de mercancías, con una capacidad de carga ú l de hasta kilos, provisto de cabina simple o doble dotada de dos o cuatro puertas y de una caja de carga, separada de la cabina. Motocicleta: Se consideran motocicletas, los vehículos que se definen en los dos epígrafes siguientes: Motocicleta de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Bus: Vehículo automotriz des nado al transporte colec vo de pasajeros, con un mínimo de diez asientos incluido el del conductor. 8
10 GLOSARIO Para que un vehículo pueda ser considerado como bus, debe cumplir con los siguientes requisitos: a) Dimensiones interiores: - Altura mínima: mm. a- Altura mínima del borde superior de la ventana: mm. (Para los vehículos que se incorporen a par r del 1 de enero de 1983). - Altura mínima del borde inferior de la ventana: 650 mm. La altura se mide desde el nivel del piso del vehículo. b) Pasillo: - Ancho libre, mínimo: 420 mm. c) Asientos: - Altura desde el nivel del piso del vehículo al borde superior del asiento, mínima y máxima: mm. - Ancho asiento por persona, mínimo: 400 mm. - Profundidad del asiento, mínimo: 400 mm. - Altura de respaldo, mínima: 400 mm. - Distancia entre la cara interior del respaldo del asiento ubicada inmediatamente adelante, mínima: 650 mm. - Distancia entre las defensas ubicadas en la zona de las puertas de servicio y el borde delantero del asiento adyacente, mínima: 250 mm. Camión: Vehículo motorizado de carga, manifiestamente concebido y acondicionado para el transporte de mercancías, provisto de cabina y carrocería, con capacidad de carga ú l de más de kilos. Se en ende por capacidad de carga ú l el peso de la carga que puede transportar el vehículo, según especificaciones técnicas de fábrica. Tracto Camión: Vehículo automotor que se desliza sobre ruedas, de construcción especialmente robusta, de corta distancia entre ejes, provisto de cabina de conducción, construido exclusiva o esencialmente para remolcar, con un disposi vo para arrastrar semi-remolques (quinta rueda). Tractor Agrícola: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas. Remolque: Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque: Vehículo no autopropulsado, diseñado y concebido para ser acoplado a un vehículo sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Maquinaria Automotriz especializada: Se refiere a vehículos construidos para fines específicos que, en general, se u lizan en faenas agrícolas, mineras y construcción como, por ejemplo, grúas para instalación de postación y estanques, grúas canas llo para operar en altura, grúas horquilla, cargadores frontales, camiones betoneros, camiones compactadores, camiones barredores, tractores oruga, retroexcavadoras, motoniveladoras, palas mecánicas, trilladoras, cosechadoras industriales, etc. Verónica Astudillo Clavería, Directora (S) INE Dirección Regional de Dirección: Tomás Bonilla N 1037 (Iquique) - Teléfono: /
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