CIERRE Y APERTURA DE ESTACIONES DE SERVICIO INTERMITENTE

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1 NORMA ADIF DE REGLAMENTACIÓN Nº N/AA RE NAR Nº n/aa Madrid, 01 de diciembre de 2015 CIERRE Y APERTURA DE ESTACIONES DE SERVICIO INTERMITENTE 0. PREÁMBULO * * * * * * * * * Las estaciones de servicio intermitente son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período que intervienen se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, cerradas. El presente documento tiene por objeto establecer las prescripciones, operativa y comunicaciones que deben cumplirse para la apertura y cierre de estaciones de servicio intermitente. 1. ESTACIONES INTERMITENTES AC Son aquellas que permiten la circulación de trenes mientras están cerradas Prescripciones para el cierre. 1. No está permitido el cierre de una estación en los siguientes casos: a) En líneas con BEM, teniendo ocupado alguno de los cantones colaterales. b) En líneas con BLA, teniendo en una misma vía general los dos cantones ocupados. c) En líneas con vía doble, cuando se tenga establecida la BTV. d) Cuando se tenga establecida la EVB o el sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo. e) En líneas con BT, teniendo ocupado alguno de los cantones colaterales, por trenes expedidos hacia la estación que cierra. 2. Cuando sea la hora señalada para el cierre, si nada se opone, y de acuerdo con el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación, el Responsable de Circulación de NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6

2 la estación cursará a cada uno de los Responsables de Circulación colaterales, uno de los siguientes telefonemas: a) En BT o BEM, con los cantones libres. NAR8.1 «Entre (est. colateral abierta) y (est. colateral abierta) no hay ningún tren. Puedo cerrar?» b) En BT de vía única o doble, con algún cantón ocupado. NAR8.2 «Entre (est. colateral abierta) y (est. colateral abierta) circula tren que salió de ésta a las [y tren que salió de ésta a las ]. Puedo cerrar?» c) En BA, con las secciones 1 de bloqueo libres u ocupadas y en BLA con los cantones libres o un solo cantón ocupado en cada vía general. NAR8.3 «Puedo cerrar?» 3. El Responsable de Circulación que reciba uno de los telefonemas indicados en el punto anterior contestará con uno de los siguientes, según corresponda: NAR8.4 «Cierre» NAR8.5 «Permanezca en servicio» En BT de vía única o doble, con algún cantón ocupado, anotará en la casilla de trenes en marcha del Libro de bloqueo el número de tren o trenes cuya circulación no concertó con el Responsable de Circulación de la estación que cierra y la letra L cuando curse o reciba el aviso de llegada de los trenes en marcha. 4. Autorizado el cierre, el Responsable de Circulación de la estación que lo solicitó: a) Dejará las señales, agujas y demás dispositivos en la posición que determine la Consigna que regula las instalaciones de la estación. b) Establecerá la comunicación directa entre las dos estaciones colaterales, preguntando a ambos corresponsales si se entienden bien. c) Colocará el cartelón o cartelones C, si la estación no dispone de indicadores luminosos EC. d) Inscribirá en el Libro de bloqueo la nota: «Cerrada a las» 1 Sección de BA: Es la parte de la vía o de cada una de las vías entre dos estaciones colaterales abiertas. NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6

3 5. Cuando una estación AC sea término de una línea, o tenga por colateral una estación NC que haya cerrado antes, los telefonemas indicados en el punto 2 sólo se cursarán a la estación colateral abierta Prescripciones para la apertura. 1. No está permitida la apertura de una estación en los siguientes casos: a) Cuando se tenga establecida la EVB o el sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo. b) En líneas de BEM, teniendo ocupado alguno de los cantones colaterales. Excepcionalmente, en caso de anormalidad, el PM podrá autorizar la apertura de una estación en la que concurra alguna de las anteriores circunstancias, prescribiendo las instrucciones que correspondan mediante telefonema del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación. 2. Cuando sea la hora señalada para la apertura, y de acuerdo con el PM, el Responsable de Circulación de la estación adecuará el medio de comunicación a la nueva situación de la estación y llamará a cada uno de sus colaterales, preguntándoles de qué estación se trata y, a continuación, les cursará el telefonema: NAR8.6 «Reanudo el servicio. Dígame situación de los trenes» 3. El Responsable de Circulación que reciba el telefonema anterior contestará con el siguiente: a) En BA y BLA, con el cantón o cantones libres u ocupados. NAR8.7 «Conforme con su incorporación al servicio» b) En BT o BEM, con el cantón o cantones libres: NAR8.8 «Entre (est. colateral abierta) y (est. colateral abierta) no circula ningún tren» c) En BT o BEM de vía única, con el cantón ocupado: NAR8.9 «Entre (est. colateral abierta) y (est. colateral abierta) circula tren que salió de (est. colateral abierta) a las» d) En BT de vía doble, con algún cantón ocupado: NAR8.10 «Entre (est. colateral abierta) y (est. colateral abierta) circula por la vía par tren que salió de (est. colateral abierta) a las [no circula ningún tren por la vía par]. Circula por la vía impar tren que salió de (est. colateral abierta) a las [no circula ningún tren por la vía impar]» e) Si en BT y BEM los telefonemas recibidos de ambas colaterales abiertas no dieran la misma situación de trenes, no se podrá abrir la estación. A estos efectos, los Responsables de Circulación de las estaciones colaterales abiertas, deberán tener presente que un cantón no se considerará libre de trenes si la señal de salida está autorizando el acceso de un tren al mismo. NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6

4 4. Una vez cursados los telefonemas anteriores, el Responsable de Circulación de la estación pondrá las señales, agujas y demás dispositivos en la posición que determine la Consigna que regula las instalaciones de la estación y retirará el cartelón o cartelones C, si no existen indicadores luminosos EA. Además, en BT o BEM es necesario que se encuentre el cantón o cantones libres. Cuando los cantones estén ocupados: a) En BT, se estará a lo dispuesto en el artículo siguiente. b) En BEM esperará a que el cantón o cantones estén libres. 5. Cuando una estación AC sea término de una línea o tenga por colateral una estación NC cerrada, el telefonema NAR 8.6 sólo se cursará a la estación colateral abierta Prescripciones adicionales para la apertura en BT, con algún cantón ocupado. 1. En vía única. a) Al existir un tren en marcha, las estaciones que deben abrir no lo harán hasta que éste sea localizado. b) Para ello, los Responsables de Circulación de las estaciones, después de recibir el telefonema de situación de trenes, procederán así: 1º. Se incorporarán parcialmente al bloqueo y no modificarán la posición de las señales, agujas y demás dispositivos, salvo en caso de peligro inminente, hasta que el tren en marcha llegue o pase por su estación o reciba el telefonema circular. 2º. El Responsable de Circulación de la estación donde el tren llegue o pase cursará a sus colaterales uno de los telefonemas circulares siguientes: A las estaciones de detrás, hasta la que concertó el bloqueo del tren. NAR8.11 «(est. de procedencia) hasta (est. de destino). Tren llegó a ésta a las» A las estaciones de delante, hasta la que concertó el bloqueo del tren. NAR8.12 «(est. de procedencia) hasta (est. de destino).tren salió de ésta a las. [estacionado en ésta]» 3º. Pondrá, a continuación, las señales, agujas y demás aparatos en la posición que determine la Consigna que regula las instalaciones de la estación y retirará el cartelón o cartelones C, si la estación no dispone de indicadores luminosos EA. 4º. Los Responsables de Circulación de las estaciones que recibieron el telefonema circular NAR8.11, y estén parcialmente incorporados al bloqueo, pasarán a cumplimentar el apartado 3º e inscribirán la letra L en las casillas de trenes en marcha del Libro de bloqueo, correspondientes a los cantones inmediatos anterior y siguiente. 5º. El Responsable de Circulación de la estación que cursó los telefonemas circulares NAR8.11 y NAR8.12, pasará a cumplimentar el apartado 3º, e inscribirá la letra L en la casilla de trenes en marcha correspondiente al cantón inmediato anterior y la letra L en la correspondiente al cantón inmediato siguiente, cuando reciba el aviso de llegada. NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6

5 6º. Los Responsables de circulación que recibieron el telefonema NAR8.12, y estén parcialmente incorporados al bloqueo, pasarán a cumplimentar el apartado 3º y las normas del BT para el tren en marcha. En el caso excepcional de que un Responsable de Circulación de una estación no tuviera tiempo de cumplimentar el apartado 3º, por tratarse de un tren directo, esperará hasta que éste efectúe el paso, cursando el aviso de llegada a la estación inmediata anterior. Por lo que se refiere al cantón inmediato siguiente, lo considerará ocupado hasta que reciba el aviso de llegada. 2. En vía doble. Se procederá como en vía única, cumpliendo las prescripciones anteriores para cada una de las vías Detención de trenes en estaciones AC cerradas. 1. Para regularizar la circulación en trayectos con varias estaciones consecutivas cerradas, el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación podrá ordenar que un tren se detenga en una de ellas hasta que abra. Para ello, se asegurará de que, en una estación anterior, se notifique al Maquinista lo siguiente: NAR8.13 «Se detendrá en (estación) y no reanudará la marcha hasta que lo ordene el Responsable de Circulación de la misma» 2. Cuando abra la estación en que esté el tren detenido, o cuando éste llegue, el Responsable de Circulación de la misma cursará en ambos sentidos, hasta las estaciones que concertaron el bloqueo, el siguiente telefonema: NAR8.14 «(estación de procedencia) hasta (estación de destino). Tren estacionado en.» 3. Los Responsables de circulación que reciban este telefonema considerarán libres los cantones Anormalidad en el cierre. Si al pretender cerrar una estación AC, no quedara asegurada, o faltara la comunicación directa entre las dos estaciones colaterales abiertas, se consultará inmediatamente con el PM, que resolverá si se procede al cierre o no de la estación. Si se determina cerrar la estación, se hará con arreglo a las normas de las estaciones NC. 2. ESTACIONES INTERMITENTES NC Son aquellas que no permiten la circulación de trenes, ni la realización de trabajos mientras están cerradas. NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6

6 2.1. Prescripciones para el cierre. Son de aplicación las mismas prescripciones que para el cierre de las estaciones AC, excepto lo que se indica a continuación. 1. En lugar de los telefonemas 1 ó 2, se cursará el siguiente: NAR8.15 «Puedo cerrar?» 2. El Responsable de Circulación de la estación que reciba este telefonema contestará con uno de los siguientes: NAR8.16 «Cierre» NAR8.17 «Permanezca en servicio» 3. Si el cierre tiene lugar con algún cantón ocupado por un tren, cuya circulación concertó con el Responsable de Circulación de la estación que cierra, inscribirá en el Libro de bloqueo la nota «Llegó tren», la hora y la letra L en la casilla de trenes en marcha, cuando dicho tren llegue a su estación. 4. Autorizado el cierre, el Responsable de Circulación de la estación que lo solicitó: a) Dejará las señales, agujas y demás dispositivos en la posición normal que determine la Consigna que regula las instalaciones de la estación. b) Inscribirá en el Libro de bloqueo la nota: «Cerrada a las» Prescripciones para la apertura. 1. Cuando sea la hora señalada para la apertura, el Responsable de Circulación de la estación se incorporará al bloqueo entre su estación y cada una de las colaterales, cursando a los Responsables de circulación de las mismas el telefonema: NAR8.18 «Reanudo el servicio» 2. Los Responsables de circulación de las estaciones que reciban el telefonema anterior contestarán con el siguiente: NAR8.19 «Conforme con su incorporación al servicio» 3. Si el cierre tuvo lugar con algún cantón ocupado, informarán al Responsable de Circulación de la estación que abre, caso de que permaneciera en la misma situación en el momento de la apertura. 3. REGISTRO DE TELEFONEMAS. Los telefonemas recogidos en el presente documento serán registrados en el Libro de Bloqueo. * * * * * * * * * NAR Nº n/aa Edición BORRADOR -01/12/ /6