Principales Productos

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1 b Principales Productos

2 1 ER FABRICANTE FRANCÉS DE CADENAS MECÁNICAS es - La Certificación ISO 9001 desde Una gama completa de soluciones - Una constante elevada calidad - Una red de distribución muy eficaz - Un reconocimiento internacional - Un personal competente - El éxito de sus clientes - Una investigación y un desarrollo permanentes Chaîne Delta ( ) : mayor duración de vida Chaîne Delta-Z ( Z) : entorno corrosivo Chaîne Verte : sin mantenimiento 1

3 sedis es el resultado de una unión de actividades entre antiguas sociedades completada por adquisiciones: 1866 : Charles SEBIN (adquisición en 1994) 1895 : PEUGEOT inicia la fabricación de cadenas 1904 : Cadenas DARBILLY 1920 : VERJOUX 1937 : ERGE (adquisición en 1993) 1946 : sedis (grupo Peugeot) 2 FACTORÍAS DE PRODUCCIÓN Factoría de TROYES (Aube) Superficie cubierta : m² 220 empleados Factoría de VERRIERES de JOUX (Doubs) Superficie cubierta : m² 100 empleados 2

4 ÍNDICE INFORMACIÓN GENERAL 3 Índice 4-8 Consejos prácticos 9 Aplicaciones Calidad y prestaciones de las cadenas CADENAS DE TRANSMISIÓN 12 Cadenas tipo B (Serie Europea) 13 Cadenas tipo A (Serie Americana) Cadenas sin lubricación Chaînes verte CADENAS DE RODILLOS ADAPTADAS PARA EL TRANSPORTE 16 Cadenas con ejes salientes 17 Cadenas con aletas a 90 tipo K 18 Cadenas con aletas rectas tipo M 19 Cadenas con aletas B (K o M) 20 Cadenas con aletas Z (K1 o M1) 21 Cadenas con placas rectas 22 Cadenas de paso largo con aletas (tipo K o M) - cadenas con ejes huecos 23 Cadenas con púas - Cadenas con placas de arrastre 24 Cadenas transportadoras de acumulación 25 Cadenas con placas asimétricas - Cadenas de transporte tipo KC 26 Cadenas con placas dentadas - Cadenas con placas en V 27 Cadenas con pinzas - Cadenas de giro lateral - Cadenas de cinta transportadora PIÑONES, RUEDAS Y DISCOS Piñones, ruedas y discos para cadenas de rodillos tipo B Piñones con casquillo cónico 33 Casquillos cónicos CADENAS DE ELEVACIÓN DE MALLAS JUNTAS 34 Cadenas de elevación : serie BL - LH 35 Cadenas de elevación : serie LL 36 Cadenas de elevación : serie AL 37 Accesorios para cadenas de elevación CADENAS Y PIÑONES TIPO AGRÍCOLA 38 Cadenas S HC y piñones 39 Adaptaciones para cadenas tipo S 40 Cadenas A - B y piñones 41 Adaptaciones para cadenas tipo A CADENAS Y RUEDAS DE MANUTENCIÓN Cadenas y aletas tipo ISO 44 Chaînes verte de manutención (sin mantenimiento) 45 Piñones, ruedas y discos para cadenas de manutención ISO Cadenas y aletas tipo BS (norma inglesa) 48 Piñones, ruedas y discos para cadenas de manutención BS 49 Cadenas transportadoras norma de fábrica - Cadenas transport. de ejes huecos OTRAS FABRICACIONES 50 Acoplamientos de cadenas 51 Otras fabricaciones 3

5 CONSEJOS PRÁCTICOS La fiabilidad y la duración de una cadena, cualquiera que sea su aplicación, depende no sólo de sus cualidades y características, sino también de la atención que se presta al 1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE UNA INSTALACIÓN 1.1 TRANSMISIÓN La línea recta (distancia entre centros de los piñones) debe ser horizontal o tener preferiblemente una ligera inclinación horizontal (Fig.1). Cuando el ángulo de inclinación es superior a los 60 y si no se puede evitar la vertical, deben tomarse precauciones para un correcto engranaje con el piñón motriz. El ramal tenso de la cadena debe estar situado preferiblemente en la parte superior. El número de dientes de un piñón debe ser seleccionado entre una diversidad de piñones normalizados siempre que sea posible. Es preferible utilizar un número de dientes impar. La relación de transmisión no debe exceder 1/8. Para mayores relaciones utilizar dos transmisiones en serie. Es preferible que el número de dientes de un piñón y de los eslabones de una cadena sean impares. Prever una distancia de ajuste entre centros para asegurar que la flecha del ramal flojo sea en torno al 1% y que sea capaz de absorber el 3% de alargamiento de la cadena. Inicialmente la cadena no requiere tensado, sin embargo en algunas aplicaciones especiales, frecuencia de arrancada/parada, es necesario tensar el ramal flojo sin superar en ningún momento el 10% de la fuerza que transmite el ramal tenso. Cuando el par motor o la carga es irregular, además del tensor en el ramal flojo, podemos situar guías en el ramal tenso para evitar vibraciones. En general, es preferible, además de introducir factores de corrección en el momento de determinar la cadena, observar los siguientes principios básicos concebir, instalar, lubricar y mantener la instalación en condiciones apropriadas. como una relación de transmisión de aprox. 1/3, un piñón motriz de 25 dientes y preferiblemente cadena simple. 1.2 ELEVACIÓN En el caso en que dos o más cadenas trabajan en paralelo, las fuerzas deben distribuirse por igual, utilizando terminales ajustables para compensar la diferencia de longitud de la cadena y otras tolerancias de la instalación. Todos los elementos de fijación (terminales, placas, etc. ) deben ser capaces de soportar una fuerza como mínimo igual al de la cadena. Es preferible que la velocidad lineal no supere los 0.5 m/s. Los rodillos de retorno deben cumplir la norma ISO 4347 con detalles precisos como el diámetro de apoyo mínimo (Df>5p). Sin embargo, la reglamentación europea permite reducir este diámetro hasta 3 veces el paso, asumiendo un desgaste más rápido de la cadena y del rodillo/rueda. La dureza de los rodillos/ruedas debe resistir al desgaste producido por el giro bajo carga de las placas de la cadena. Como guía, la dureza debe ser de aproximadamente 300/400 HB. En el caso de utilizar cadenas de rodillos para elevación, por favor consulten. De todos modos cabe mencionar que en la mayoría de los casos, es necesario utilizar cadenas apareadas. 1.3 TRANSPORTE Números de dientes por rueda. Las cadenas de transporte, al soler tener pasos bastante largos, suelen también restringir el número de dientes por rueda para limitar volumen y efecto poligonal. Por otra parte, hay que conformarse a las notas técnicas del catálogo Manutention en lo referente al mayor diámetro del eje para evitar su interferencia con las placas. Ajuste de la distancia entre centros. La distancia entre centros debe ser ajustable para facilitar el montaje de la cadena, para ajustar su flecha y su tensión y por fin para controlar su estiramiento normal 4

6 durante su período de uso. Se suele también utilizar un sistema de tensores roscados pero también se encuentran unos sistemas automáticos. Atención! Se ruega no estirar la cadena, un exceso de tensión acarrea un desgaste más rápido de la cadena y de los apoyos. La fuerza de tensión no debe superar el 10% de la fuerza útil de la cadena. Soportes y guías de los ramales. El ramal tenso que generalmente aguanta la carga es sostenido deslizándose o rodando por una superficie guía. Por favor no se olviden usar rodillos con pestaña cuando la distancia entre centros es muy larga en caso de fuerzas transversales. El único caso en el que no se usa soporte es cuando la distancia entre centros es muy corta puesto que se prohibe utilizar la fuerza catinaria para distancia entre centros importante. La flecha no puede rebasar el 0,4% de la distancia entre centros. Esta condición puede necesitar un esfuerzo de tensión demasiado importante en el caso de un ramal sin soportar. El engranaje de los ramales de las ruedas debe hacerse con mucha precaución. Las guías deben estar perfectamente alineadas con las ruedas y deben ser redondeadas en los extremos para facilitar la entrada de la cadena. 2 MONTAJE PRECISO DE UNA TRANSMISIÓN 2.1 TRANSMISIÓN La desviación paralela debe ser de menos 40 para cadenas simples y de 20 para cadenas múltiples (Fig.2). La concentricidad de los dientes que no son mayores a las tolerancias que indica la norma ISO 606 no deben ser alteradas durante el montaje (por ejemplo por el anclaje). La rigidez de la instalación tendrá que ser suficiente para que las calidades de alineación de los piñones y del paralelismo de los ejes de transmisión no sean afectadas por las fuerzas de los apoyos en acción. 2.2 ELEVACIÓN Los defectos de alineación y de paralelismo de los anclajes deben ser reducidos en lo posible. 2.3 TRANSPORTE Defectos de alineación de las ruedas : <0,4% de la distancia entre centros. Defectos de paralelismo del diente : <40. Al trabajar dos cadenas en paralelo con accesorios o barres de conexión transversales, las cadenas deben estar emparejadas (precisarlo en el momento del encargo). 3 LUBRICACIÓN 3.1 FUNCIÓN DE LA LUBRICACIÓN Introducir el fluido entre las superficies en contacto para reducir el desgaste y evitar agarrotamientos. Proteger la cadena contra la corrosión. Reducir el ruido, interponiéndose entre las superficies sometidas a los golpes. Evacuar las calorías procedentes de la energía y contacto de los componentes. 3.2 PRE-LUBRICACIÓN LUB+ : Fig.2 Fig.3 La desviación de los piñones debe ser inferior al 0.2% del entre centros (Fig.3), límite bajando al 0.1% en transmisiones rápidas. Al no poder evitar el movimiento longitudinal del eje de transmisión se necesita alinear los piñones en posición media. Es muy importante la calidad geométrica de la instalación cuando se usa una cadena múltiple por causa de su rigidez transversal. Permite que la cadena esté protegida contra la corrosión hasta que sea instalada por el usuario. La cadena no debe estar expuesta a la intemperie. LUB+ es efectivo durante 6 meses para cadenas almacenadas al abrigo. La pre-lubricación LUB+ debe ser complementada con una adecuada lubricación realizada por el usuario. Es de notar que LUB+ es compatible con todos los aceites minerales. 3.3 MÉTODO DE LUBRICACIÓN La elección de un lubricante adecuado depende en primer lugar de la modalidad de lubricación. Básicamente existen cuatro tipos de lubricación : 1) manual 2) por goteo, 5

7 3) por inmersión en baño de aceite, 4) por presión. En transmisión de potencia, cualquiera de estos cuatro tipos de lubricación puede ser empleado aunque la selección final dependerá del tipo, paso y velocidad de la cadena. En elevación o transporte, habitualmente se emplea la lubricación manual y el goteo pero también unos dispositivos automáticos 3.4 FRECUENCIA DE LA APLICACIÓN DE LUBRICANTE intermitente o continuo debe ser realizada con atención. 3.5 DONDE LUBRICAR. Véase los esquemas 4, 5, 6 Fig Recomendaciones de lubricación. En general basta con utilizar un buen aceite mineral limpio, sin detergente. La viscosidad debe coincidir con las temperaturas de uso reflejadas en la siguiente tabla : Viscosidad en función de la temperatura de trabajo Temperatura Grado de viscosidad C recomendado : ISO-VG -15 < T < 0 desde 15 hasta 32 0 < T < 50 desde 46 hasta < T < 80 desde 220 hasta 320 a : Zona principal Fig.4 b, c: Otras zonas Longitudinalemente en la zona de la cadena donde las articulaciones no soportan carga, para que la penetración del lubricante sea más fácil. Entre las placas para que el lubricante penetre entre las juntas, placas interiores, rodillos y piñones. El usuario debe conseguir un equilibrio entre lubricante de muy baja viscosidad que no se centrifuge al funcionar y un lubricante de muy alta viscosidad que no pueda penetrar entre las articulaciones. Para casos especiales y en particular donde la lubricación no sea posible, por favor consultar. A no ser por recomendación nuestra, el uso de grasa como lubricante está totalmente desaconsejado. 4 PUESTA EN MARCHA DEL PRODUCTO - SEGURIDAD. 4.1 ALMACENAJE, MANIPULACIÓN El almacenaje de los productos antes el montaje debe mantener la calidad inicial. Fig.5 Deben cumplirse estas reglas : no exponer los productos a ambientes húmedos, corrosivos o polvorientos o elementos químicos que al contacto puedan ser perjudiciales. proteger de choques mecánicos o agresiones mecánicas. No exceder el período de almacenaje para conservar la protección de la lubricación inicial. Los productos deben ser manejados con cuidado 6

8 y los usuarios deben ser informados de como evitar deterioros. En particular, golpes o fuerzas perpendiculares pueden causar el retorcimiento de la cadena. 4.2 MONTAJE Antes de empalmar la cadena, asegurarse que la instalación cumple con las normas descritas anteriormente. Cuando todas estas comprobaciones se hayan realizado, determinar la longitud de la cadena si es necesario. Al empalmar una cadena deben cumplirse las habituales normas de seguridad: Utilizar gafas, guantes y calzado protector. Suprimir la alimentación de la máquina motriz impidiendo la puesta en marcha no deseada. Utilizar herramientas adecuadas y de calidad. Se ruega respetar las consignas específicas en la instalación de cadenas mecánicas. No retorcer la cadena al desenrrollarla. Sostenerla para evitar la caída así como la de las piezas sueltas. Las fuerzas transversales de anclaje deben ser encajadas por guías o piñones. Colocar el eventual eslabón de unión sobre el ramal flojo y respetar el sentido de la colocación de los enganches rápidos. No monte eslabones de unión nuevos en viejas cadenas, ni monte nuevas cadenas sobre viejos piñones. Al deteriorarse una placa del eslabón no cambiar la parte deteriorada sino la totalidad. Cambiar también por completo calquier parte del conjunto que hubiera estado accidentalmente calentado durante el trabajo por un soplete próximo. 4.3 PUESTA EN MARCHA Antes de poner en funcionamiento: Comprobar el montaje eventual del eslabón de unión, del clip, la presión de las tuercas y la ausencia de puntos duros. Comprobar también la ausencia de cuerpo extraño (pernos, herramientas, palancas...) sobre la cadena y dentro de la instalación. Al iniciar el funcionamiento : Empiece lenta y gradualmente prestando especial atención a las primeras revoluciones. Durante cierto tiempo haga funcionar la transmisión a baja carga. Compruebe la transmisión completamente después de unas horas o unas días de uso. Compruebe que las cargas efectivas sobre la cadena cumplen con los datos utilizados en la selección de la cadena. En lo que se refiere a la lubricación hay que verificar el estado y situación de los pulverizadores. El color y grado de contaminación del lubricante permiten comprobar el estado del mismo, la cantidad y si se debe cambiarlo. En este caso proceder una nueva aplicación o vaciar la instalación utilizando lubricante de la misma calidad o superior. Pero, en primer lugar, hay que desengrasar y limpiar la cadena para eliminar los restos de grase que impiden al lubricante que penetre entre la articulación. 5 MANTENIMIENTO El mantenimiento de una transmisión por cadena es muy simple; hay que comprobar : las condiciones de montaje la eficacia de la lubricación Comprobaciones periódicas : La instalación geométrica y en particular la alineación de los piñones y el desgaste de los dientes. El estado de la cadena, particularmente para detectar signos de deterioro por frotamiento indicando una mala geometría de la instalación o contactos intempestivos con piezas de la estructura y para determinar su grado de desgaste. El desgaste de las articulaciones de la cadena sea por una medida directa de su longitud ( instrumento de medida o regla de control), o sea por estimación, o por medida de su flecha o por desplazamiento del dispositivo de tensión. El desgaste de las placas de las cadenas de elevación, El desgaste de los rodillos y rodillos salientes: Buscar las causas de las anomalíes y rectifique. Si ha de cambiar un piñon o una cadena debido a un excesivo desgaste (más de el 2% de longitud de la cadena, más de el 5% en la altura de la placas), mejor cambiar el conjunto cadena/piñones. 7

9 ATENCIÓN : Debido a la gran resistencia de sus componentes, la cadena puede perder calidades a consecuencia del hidrógeno. Deben evitarse ambientes oxidantes o corrosivos que puedan ser fuentes de emanaciones de hidrógeno. Cualquier ambiente ácido debe ser imperativamente evitado. Las mayores precauciones deben ser tomadas al quitar la grasa de la cadena. Todos los tratamientos superficiales sobre cadenas montadas, y, en particular, tratamientos electrolíticos, deben ser evitados. 6 AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA CADENA. Si la instalación no tiene sistema de ajuste de la distancia entre centros, o de la flecha del tramo flojo, es necesario poner en práctica las siguientes modalidades, válidas para cadenas de rodillos (ya que no hay eslabones acodados para cadenas de elevación). 6.1 CADENAS CON UN NÚMERO PAR DE ESLABONES ACORTAR UN ESLABÓN Cadenas hasta paso de 25,4 mm incluido. Para acortar la cadena en un eslabón, quitar 4 eslabones a una de las extremidades de la cadena, o sea dos eslabones interiores y dos eslabones exteriores, quitando el eslabón exterior A (Fig.a). Después, poner un eslabón acodado doble n 221 junto a un eslabón de unión n 206 o un eslabón exterior para remachar n 205 (Fig.b). Quitar los ejes Suprimir ACORTAR 2 ESLABONES Para todas las cadenas. Quitar dos eslabones a una de las extremidades, o sea un eslabón interior y un eslabón exterior, quitando el eslabón exterior A (Fig.e). 6.2 CADENAS CON UN NÚMERO IMPAR DE ESLABONES. ACORTAR UN ESLABÓN Cadenass hasta paso de 25.4 mm incluido La cadena termina con un eslabón acodado, quitarlo (Fig.f). f c d e Quitar los ejes Quitar los ejes Quitar el eje Cadenas de un paso superior o igual a mm. La cadena tiene un eslabón acodado simple que sirve también de unión. Quitar el eslabón exterior A y poner un eslabón de unión N 209, para empalmar la cadena (Fig.g). A A Suprimir Suprimir Suprimir a A Quitar los ejes Suprimir b Cadenas de un paso superior o igual a 31,75 mm. Para acortar la cadena en un eslabón, quitar dos eslabones a una de las extremidades de la cadena, o sea un eslabón interior y uno exterior, quitando el eslabón exterior A (Fig.c). Después, poner un eslabón acodado simple n 217 (Fig.d). g ACORTAR 2 ESLABONES Para todas las cadenas. Quitar un eslabón interior del lado opuesto al eslabón acodado, quitando el eslabón exterior A (Fig.h). Suprimir h A Quitar los ejes A 8

10 APLICACIONES - Agricultura: máquinas de cultivo y de cosecha, tractores de zancas - Sector agroalimentario: azucareras, galleterías, panificación, fábricas de conservas, pastas alimentarias, chocolaterías - Industria del automóvil: transporte interno y técnica de elevación - Construcción: ascensores, montacargas, transportadores de correos - Madera: aserraderos, explotaciones forestales - Cerámica: cristalerías, fábricas de tejas - Electrotécnica: centrales, telemando, equipo eléctrico - Embalaje, embotellado: máquinas automáticas - Extracción: minas, canteras, extracción de arena, petroleras, cementerías - Industria química: tintorerías, lavanderías, curtidurías - Industria de los fluidos: compresores, bombas, calderas, turbinas - Imprenta: rotativas, offset - Material rodante: locotractores, carretillas de servicio, material ferroviario - Traslado: transportadores, carretillas elevadores, transpaletizadores, cintas transportadoras, estaciones elevadoras, portones elevadores - Mecánica general: maquinaría y herramientas, prensas - Siderurgia: acerías, laminadores, fábricas de cables, forjas - Transportes: ferrocarriles, instalaciones portuarias, escaleras mecánicas - Papelerías: fabricación, cartonaje, industria del papel - Textiles: hilaturas, industria textil, géneros de puntos - Transformación de carne y pescado: mataderos, salazones, industria del pescado - Obras públicas: hormigón, grúas - Aislamiento: sistema de aislamiento y calefacción - Cementeras: transportador, raspador, elevador 9

11 CALIDAD Y PRESTACIONES DE LAS CADENAS sedis utiliza para la fabricación de sus cadenas los aceros más adecuados y los procedimientos de fabricación y tratamientos térmicos de mayor rendimiento para ofrecer al usuario productos que respondan perfectamente a la gran diversidad de sus aplicaciones. ELEMENTOS QUE FORMAN LA CADENA ESTÁNDAR DE RODILLOS CURVA DE ALARGAMIENTO Tratamiento DELTA : mayor duración Los tipos de cadenas con tratamiento DELTA se mencionan en las páginas siguientes. El tratamiento concebido y realizado por sedis confiere al eje de la cadena una notable resistencia a la abrasión y a la oxidación. El tratamiento DELTA, confiere a los ejes de la cadena una dureza surperficial considerablemente más elevada que la que se obtiene por cementación. Las pruebas efectuadas después de numerosos años han permitido constatar siempre que, en condiciones de trabajo severas, las cadenas sedis con ejes DELTA tienen un alargamiento menor que las cadenas normales y por lo tanto una mayor duración. Rodillos : sedis produce diferentes tipos de rodillos: cerrados y arrollados. El nivel de calidad de los rodillos arrollados sedis permite sustituir los rodillos cerrados en numerosas aplicaciones cuando se necesite una mayor resistencia al impacto. La Association Française pour l'assurance de la Qualité (AFAQ), después de un análisis minucioso de nuestro sistema de calidad, nos ha concedido su sello desde Así certifica que nuestra organización está conforme con la norma ISO Resistencia a la tracción: Las cadenas sedis están fabricadas con aceros y técnicas que les aseguran un elevado nivel de calidad y prestaciones. Lo cual garantiza resistencias a la tracción superiores a las cargas mínimas indicadas en las normas francesas e internacionales, al mismo tiempo que mantienen una buena resistencia a la fatiga. b Por lo tanto, nuestro sistema de calidad es lo suficiente como para merecer la confianza de nuestros clientes. 10

12 CALIDAD Y PRESTACIONES DE LAS CADENAS TRATAMIENTOS ESPECIALES DELTA( ) Mayor duración de vida La especificidad del tratamiento DELTA ( ) es una dureza superior a 1800 Hv (Vickers), mientras que la dureza en superficie de la cementación temple sólo es de aproximadamente 800 Hv. Las cadenas de transmisión DELTA ( ) han sido diseñadas por sedis para condiciones y circonstancias extremas: de entorno: polvo abrasivo, lodos... de funcionamiento: gran velocidad, de mantenimiento: lubricación aleatoria Este tratamiento también es aplicable a las cadenas de elevación y de manutención DELTA-Z( Z): Anticorrosión Tratamiento recomendado para aplicaciones en medios oxidantes. Las articulaciones están tratadas DELTA ( ) y las otras piezas están protegidas con revestimiento químico. La resistencia a la tracción es idéntica a la de la cadena estándar correspondiente. Este tratamiento es aplicable a cadenas de transmisión, de elevación y de manutención. Chaîne Verte : sin lubricación En numerosos casos no se puede lubricar la cadena cuando hay: Riesgo de proyección de aceite que daña los productos transportados Funcionamiento en medios fluidos Riesgo de incendio Riesgo de contaminación por el aceite de lubricación. La Chaîne Verte está disponible en transmisión y manutención estándar o adaptada a necesidades específicas. Toda selección de Chaîne Verte será efectuada por el servicio técnico de sedis, de conformidad con las características de funcionamiento y a las necesidades que se deben satisfacer. INOXIDABLE : cadenas específícas para aplicaciones muy agresiva químicamente ( ácidos, base, disolventes, oxidantes, etc...). CADENAS DESMONTABLES : cadenas fáciles à desmontar en operaciones de mantenimiento o corrección de longitud de la cadena. Se puede desmontar fácilmente los ejes. OSTROS TRATAMIENTOS DE SUPERFICIES POSIBLES : - galvanización con cinc blanco ( electrolítico o al fuego ). - galvanización con cinc bichromatado. - niquelado ( electrolítico o químico ). 11

13 CADENAS DE RODILLOS TIPO B SERIE EUROPEA P h2 b7 d2 b4 b7 d2 b5 Pt b7 d2 Pt b6 Pt GENERALIDADES : Estas cadenas de rodillos destinadas a transmisiones mecánicas de potencia cumplen con la Norma ISO-606. En estas condiciones, las piezas que forman parte de nuestras cadenas son intercambiables con todas las demás cadenas fabricadas según la norma ISO, tanto desde el punto de vista de engranaje como de ensamblaje. Estas cadenas corresponden a las principales normas europeas siguientes : Norma inglesa BS 228 Norma alemana DIN SIMPLE DOBLE TRIPLE SIMPLE N cadena Version Anchura de la cadena Resistencia a la tracción Vers Entre Rebasa- Diám. Super- * Diám. placas Sobre miento del Altura Paso ficie Versiones válidas Peso ISO del inte- ejes ejes de eje de la trans- nominal por BS sedis Paso rodillo riores máxi unión máxi placa versal de Normas sedis sedis metro NF máxi míni b4-b5 máxi máxi trabajo míni míni media DIN P b6 b7 d2 h2 Pt mm2 kn kn kn kg 05 B-1 1N 8,00 5,00 3,00 8,60 1,20 2,31 7, ,0 9,0 10,3 0,18 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 2,10 3,28 8, ,9 9,0 10,3 0, L 12,70 7,70 3,30 8,65 1,50 3,66 10, ,0 8,0 9,8 0,28 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 1,50 4,45 11, ,8 18,2 20,4 0,69 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 1,50 5,08 13, ,2 23,0 27,2 0,85 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 1,50 5,72 16, ,9 30,5 34,8 1,17 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 3,00 8,28 20, ,0 66,0 76,3 2,66 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 40,50 6,10 10,19 25, ,0 105,0 114,0 3,72 24 B-1 18T 38,10 25,40 25,40 53,10 6,60 14,63 32, ,0 180,0 198,0 7,05 28 B-1 20T 44,45 27,94 30,99 65,10 7,40 15,90 37, ,0 235,0 252,0 8,96 32 B-1 22T 50,80 29,21 30,99 63,60 7,90 17,81 42, ,0 270,0 288,0 10,00 40 B-1 23T 63,50 39,37 38,10 79,00 12,00 22,89 52, ,0 365,0 385,0 16,20 48 B-1 24T 76,20 48,26 47,70 98,60 12,00 29,22 64, ,0 600,0 630,0 24,93 Estándar Acero inoxidable Tratamiento Sin rodillos Placas rectas PNE Anticorrosión Z 06 B-2 203N 9,525 6,35 5,77 23,10 2,10 3,28 8,20 10, ,9 18,0 20,6 0,74 08 B-2 207N 12,70 8,51 7,75 30,60 1,50 4,45 11,80 13, ,1 36,4 40,8 1,35 10 B-2 211N 15,875 10,16 9,65 35,75 1,50 5,08 13,70 16, ,5 46,0 54,4 1,66 12 B-2 213N 19,05 12,07 11,68 41,80 1,50 5,72 16,13 19, ,8 61,0 69,6 2,32 16 B-2 215T 25,40 15,88 17,02 68,00 3,00 8,28 20,80 31, ,0 132,0 152,6 5,28 20 B-2 217T 31,75 19,05 19,56 79,70 6,10 10,19 25,40 36, ,0 210,0 228,0 7,36 24 B-2 218T 38,10 25,40 25,40 101,80 6,60 14,63 33,40 48, ,0 360,0 396,0 13,85 28 B-2 220T 44,45 27,94 30,99 124,70 7,40 15,90 37,00 59, ,0 470,0 504,0 18,80 32 B-2 222T 50,80 29,21 30,99 126,00 7,90 17,81 42,29 58, ,0 540,0 576,0 19,80 40 B-2 223T 63,50 39,37 38,10 154,90 12,00 22,89 52,80 72, ,0 730,0 770,0 32,08 48 B-2 224T 76,20 48,26 47,70 189,50 12,00 29,22 64,20 91, ,0 1200,0 1260,0 49,50 06 B-3 303N 9,525 6,35 5,77 33,00 2,10 3,28 8,20 10, ,9 27,0 30,9 1,10 08 B-3 307N 12,70 8,51 7,75 44,60 1,50 4,45 11,80 13, ,5 54,6 61,2 2,02 10 B-3 311N 15,875 10,16 9,65 52,30 1,50 5,08 13,70 16, ,7 69,0 81,6 2,61 12 B-3 313N 19,05 12,07 11,68 61,40 1,50 5,72 16,13 19, ,7 91,5 104,4 6,48 16 B-3 315T 25,40 15,88 17,02 99,90 3,00 8,28 20,80 31, ,0 198,0 228,9 7,86 20 B-3 317T 31,75 19,05 19,56 116,10 6,10 10,19 25,40 36, ,0 315,0 342,0 11,00 24 B-3 318T 38,10 25,40 25,40 150,20 6,60 14,63 33,40 48, ,0 540,0 594,0 20,31 28 B-3 320T 44,45 27,94 30,99 184,60 7,40 15,90 37,00 59, ,0 705,0 756,0 28,00 32 B-3 322T 50,80 29,21 30,99 184,50 7,90 17,81 42,29 58, ,0 810,0 864,0 29,60 40 B-3 323T 63,50 39,37 38,10 227,20 12,00 22,89 52,80 72, ,0 1095,0 1155,0 47,96 48 B-3 324T 76,20 48,26 47,70 280,30 12,00 29,22 64,20 91, ,0 1800,0 1890,0 80,20 2NJ 9,525 6,35 4,10 10,85 2,10 3,28 8, ,0 10,3 0,35 5R 12,70 7,75 5,00 11,80 1,50 3,96 10, ,6 11,6 12,9 0,44 V6 12,70 7,76 6,35 15,30 1,50 3,94 10, ,7 17,2 0,54 VM 12,70 7,76 5,00 13,90 1,50 3,94 10, ,4 17,7 0,48 CADENAS FUERA DE NORMAS 6NJ 12,70 8,51 5,35 14,10 1,50 4,45 11, ,2 20,4 0,61 10NJ 15,875 10,16 6,50 16,40 1,50 5,08 13, ,0 27,2 0,75 12NJ 19,05 12,07 8,00 18,45 1,50 5,72 16, ,5 34,8 1,00 Cadenas de paso largo 208B 2007N 25,40 8,51 7,75 16,60 1,50 4,45 11, ,0 18,0 0,43 210B 2011N 31,75 10,16 9,65 19,00 1,50 5,08 14, ,4 25,0 0,56 J Versión estrecha de las cadenas normalizadas de rodillos tipo B Las cadenas normalizadas al paso desde 9,525 hasta 25,40 simple, doble o triple existen con ejes extraíbles Elementos de unión y accesorios : (Eslabón de unión y eslabón acodado) (disponible también para cadenas dobles y triples) Piezas comunes a todas las cadenas Para las cadenas de paso 9,525 hasta 31,75 Para las cadenas de paso 31,75 hasta 76,20 *Para cadena de acero inoxidable (versión 2) y D (versión 3), remitirse al catálogo general. Para las cadenas de paso 12,70 hasta 76,20 N Eslabón exterior para remachar N Eslabón de unión y enganche rápido N Eslabón de unión con tuercas Para las cadenas de paso 9,525 hasta 25,40 N Eslabón acodado simple con pasador N Eje de unión con pasador Piezas comunes a todas las cadenas Para las cadenas de paso 31,75 hasta 76,20 Para las cadenas de paso 31,75 hasta 76,20 N Eslabón interior N Eslabón de unión con pasador N Eslabón acodado doble N 217 -Eslabón acodado simple con tuerca autofrenante N Eje de unión con tuerca autofrenante 12

14 CADENAS DE RODILLOS TIPO A SERIE AMERICANA P SIMPLE DOBLE SIMPLE SERIES TRIPLE h2 b7 d2 b4 b7 d2 b5 Pt N cadena Versión Anchura de la cadena ISO NF DIN b7 d2 Pt b6 Pt GENERALIDADES : Estas cadenas de rodillos destinadas a transmisiones mecánicas de potencia cumplen la Norma ISO-606. Estas cadenas corresponden a las principales normas siguientes : Norma Americana ANSI B29-1 Norma alemana DIN FABRICACIÓN sedis : Además de las cadenas simples o mútiples que figuran en esta tabla, bajo pedido podemos fabricar cadenas con un número de filas superiores, por ejemplo, cuádruples, séxtuples, óctuples. Producción : Ejes remachados o con pasador. Resistencia a la tracción Entre- Rebasa- Super- * Diám. placas Máxi miento Diám. Altura Paso ficie Versiones válidas Peso máximo interior. sobre ejes de Máxi de la trans- nominal por sedis Paso del míni ejes unión del placa versal de Normas sedis sedis metro ANSI rodillo b4-b5 máxi eje trabajo míni míni media P b6 b7 d2 h2 Pt mm2 kn kn kn kg Estándar Acero inoxidable Tratamiento Z 08 A ,70 7,92 7,85 16,30 1,50 3,98 11, ,8 16,5 19,2 0,59 10 A ,875 10,16 9,65 20,45 1,50 5,09 13, ,8 27,0 31,4 0,96 12 A ,050 11,91 12,65 25,40 4,00 5,96 16, ,1 38,0 43,5 1,39 16 A ,40 15,88 15,87 33,05 4,00 7,92 20, ,6 62,0 77,2 2,58 20 A ,750 19,05 19,05 39,90 6,10 9,53 29, ,7 99,0 110,0 3,88 24 A ,10 22,22 25,40 49,90 6,60 11,10 34, ,6 140,0 168,0 5,56 28 A ,450 25,40 25,40 53,90 7,00 12,70 42, ,0 178,0 203,0 7,44 32 A ,80 28,58 31,75 63,90 7,00 14,27 48, ,4 228,0 255,0 10,04 40 A ,50 39,67 38,10 78,10 9,00 19,84 58, ,0 360,0 418,0 16,70 48 A ,20 47,60 47,60 94,50 10,50 23,80 71, ,4 700,0 730,0 26,80 08 A ,70 7,93 7,85 30,80 1,50 3,98 11,50 14, ,6 33,0 38,4 1,20 10 A ,875 10,16 9,65 38,90 1,50 5,09 13,70 18, ,6 54,0 63,4 1,90 12 A ,05 11,91 12,65 48,30 4,00 5,96 16,20 22, ,3 76,0 87,0 2,72 16 A ,40 15,88 15,87 62,35 4,00 7,92 24,00 29, ,2 124,0 154,4 5,10 20 A ,75 19,05 19,05 75,70 6,10 9,53 29,60 35, ,5 198,0 250,0 7,70 24 A ,10 22,22 25,40 95,30 6,60 11,10 34,60 45, ,1 280,0 336,0 10,96 28 A ,45 25,40 25,40 102,80 7,00 12,70 42,00 48, ,1 356,0 406,0 14,76 32 A ,80 28,58 31,75 122,30 7,00 14,27 48,26 58, ,8 456,0 510,0 19,90 40 A ,50 39,67 38,10 149,50 9,00 19,84 58,00 71, ,9 720,0 832,0 33,20 48 A ,20 47,60 47,60 182,20 10,50 23,80 71,80 87, ,8 1400,0 1460,0 33,20 08 A ,70 7,93 7,85 45,30 1,50 3,98 11,50 14, ,4 49,5 57,2 1,75 10 A ,875 10,16 9,65 57,00 1,50 5,09 13,70 18, ,4 81,0 94,2 2,84 12 A ,05 11,91 12,65 71,10 4,00 5,96 16,20 22, ,4 114,0 130,5 4,12 16 A ,40 15,88 15,87 91,80 4,00 7,92 24,00 29, ,8 186,0 231,6 7,70 20 A ,75 19,05 19,05 111,50 6,10 9,53 29,60 35, ,2 297,0 310,0 11,52 24 A ,10 22,22 25,40 140,70 6,60 11,10 34,60 45, ,7 420,0 504,0 16,44 28 A ,45 25,40 25,40 151,60 7,00 12,70 42,00 48, ,1 534,0 609,0 22,08 32 A ,80 28,58 31,75 180,80 7,00 14,27 48,26 58, ,2 684,0 765,0 29,76 40 A ,50 39,67 38,10 221,00 9,00 19,84 58,00 71, ,9 1080,0 1248,0 49,70 48 A ,20 47,60 47,60 270,50 10,50 23,80 71,80 87, ,3 2100,0 2190,0 47,30 50 H 15,875 10,16 9,65 22,00 1,50 5,09 14, ,8 27,0 31,7 1,10 60 H 19,05 11,91 12,65 29,00 4,00 5,96 17, ,1 38,0 43,5 1,70 80 H 25,40 15,88 15,87 36,50 4,00 7,92 24, ,6 82,0 90,2 3, H 44,45 25,40 25,40 57,65 7,00 12,70 42, ,0 178,0 203,0 8, H 50,80 28,58 31,75 66,50 9,00 14,27 48, ,4 228,0 255,0 10, H 63,50 39,67 38,10 84,10 9,00 19,84 58, ,0 360,0 451,0 18,60 H Placas rectas PNE Anticorrosión Cadenas de paso largo 208A ,40 7,93 7,85 16,30 1,50 3,98 11, ,8 16,5 19,2 0,39 210A ,75 10,16 9,65 20,45 1,50 5,09 14, ,8 27,0 31,4 0,66 212A ,10 11,91 12,65 25,40 4,00 5,96 17, ,1 38,0 43,5 0,95 Vers. *Para cadena de acero inoxidable (versión 2), remitirse al catálogo transmission. Elementos de unión y accesorios : (disponible también para cadenas dobles y triples) N 205 N 200 N 206 N 221 N 208 N 216 N 292 Piezas comunes a todas las cadenas Para las cadenas de paso 12,70 hasta 19,05 Para las cadenas de paso 15,875 hasta 63,50 N Eslabón exterior para remachar N Eslabón interior N Eslabón de unión y enganche rápido N Eslabón acodado doble N Eslabón acodado simple con pasador N Eslabón de unión desmontable N Eje de unión desmontable 13

15 CHAINES VERTES TIPO B SERIE EUROPEA Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 P h2 b7 b4 b7 b5 Pt b7 Pt b6 Pt GENERALIDADES : Estas cadenas de rodillos, para las transmisiones mecánicas de potencia, son intercambiables pero no se puede unir con cadenas en conformidad con la norma ISO 606. Una cadena Verte puede ser puesta en lugar de una cadena normal (ver abacos catálogo general) pero no puede ser reunida con otra cadena o cerrada por eslabones de unión diferentes que los previstos para esta dicha cadena. Las Chaînes Vertes son utilizadas sobre los mismos piñones que las cadenas normales. d2 d2 SIMPLE DOBLE d2 TRIPLE N cadena Anchura de la cadena Resistencia a la tracción Rebasa- Diám. Entre Sobre miento Diám. Altura Paso Superficie Peso del placas ejes ejes de del eje de la trans- nominal por ISO sedis Paso rodillo interiores máxi. unión máxi. placa versal de Normas sedis metro máxi. míni b4-b5 máxi máxi. trabajo míni míni P b6 b7 d2 h2 Pt mm2 kn kn kg 08 B-1 7NV 12,70 8,51 7,75 16,60 1,50 4,45 11, ,8 16,6 0,69 10 B-1 11NV 15,875 10,16 9,65 19,00 1,50 5,08 13, ,2 18,6 0,85 12 B-1 13NV 19,05 12,07 11,68 22,30 1,50 5,72 16, ,9 30,5 1,17 16 B-1 15TV 25,40 15,88 17,02 35,10 3,00 7,94 20, ,0 66,0 2,66 20 B-1 17TV 31,75 19,05 19,56 40,80 8,50 9,53 25, ,0 99,0 3,72 24 B-1 18TV 38,10 25,40 25,40 53,40 8,50 12,60 32, ,0 160,0 7,05 32 B-1 22TV 50,80 29,21 30,99 63,60 10,40 14,29 42, ,0 228,0 10,00 40 B-1 23TV 63,50 39,37 38,10 79,00 12,00 19,90 52, ,0 365,0 16,20 08 B-2 207NV 12,70 8,51 7,75 30,60 1,50 4,45 11,80 13, ,1 33,2 1,35 10 B-2 211NV 15,875 10,16 9,65 35,75 1,50 5,08 13,70 16, ,5 37,4 1,66 12 B-2 213NV 19,05 12,07 11,68 41,80 1,50 5,72 16,20 19, ,8 61,0 2,32 16 B-2 215TV 25,40 15,88 17,02 68,00 3,00 7,94 20,80 31, ,0 132,0 5,28 20 B-2 217TV 31,75 19,05 19,56 77,00 8,50 9,53 25,40 36, ,0 198,0 7,36 24 B-2 218TV 38,10 25,40 25,40 101,80 8,50 12,60 33,40 48, ,0 320,0 13,85 32 B-2 222TV 50,80 29,21 30,99 126,00 10,40 14,29 42,29 58, ,0 456,0 19,80 40 B-2 223TV 63,50 39,37 38,10 154,90 12,00 19,90 52,80 72, ,0 730,0 32,08 08 B-3 307NV 12,70 8,51 7,75 44,60 1,50 4,45 11,80 13, ,5 49,8 2,02 10 B-3 311NV 15,875 10,16 9,65 52,30 1,50 5,08 13,70 16, ,7 56,1 2,61 12 B-3 313NV 19,05 12,07 11,68 61,40 1,50 5,72 16,20 19, ,7 91,5 3,48 16 B-3 315TV 25,40 15,88 17,02 99,90 3,00 7,94 20,80 31, ,0 198,0 7,86 20 B-3 317TV 31,75 19,05 19,56 113,50 8,50 9,53 25,40 36, ,0 297,0 11,00 24 B-3 318TV 38,10 25,40 25,40 150,20 8,50 12,60 33,40 48, ,0 480,0 20,31 32 B-3 322TV 50,80 29,21 30,99 184,50 10,40 14,29 42,29 58, ,0 684,0 29,60 40 B-3 323TV 63,50 39,37 38,10 227,20 12,00 19,90 52,80 72, ,0 1095,0 47,96 Nota : -Realización posible con rodillos compuestos para cadenas de paso y Realización posible con aletas K o M -Realización posible con ejes salientes (ver diámetro del eje sobre el cuadro más arriba indicado) -Realización posible para cadenas de accumulación con rodillos centrales -Temperatura de uso : desde -30 C hasta +80 C para Chaîne Verte estándar. Elementos de unión y accesorios : (Eslabón de unión y eslabón acodado) (disponible también para cadenas dobles y triples) Piezas comunes a todas las cadenas Para las cadenas de paso 12,70 hasta 25,40 Para las cadenas de paso 38,10 hasta 63,50 Para las cadenas de paso 31,75 hasta 38,10 N Eslabón exterior para remachar N Eslabón de unión y enganche rápido N Eslabón de unión con tuercas N Eslabón acodado simple con pasador N Eje de unión con pasador Piezas comunes a todas las cadenas Para las cadenas de paso 25,40 hasta 31,75 Para las cadenas de paso 12,70 hasta 25,40 N Eslabón interior N Eslabón de unión con pasador N Eslabón acodado doble 14

16 CHAINES VERTES ADAPTADAS Cadenas de rodillos con aletas a 90 tipo K Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 K1C : Aleta corta con 1 taladro K3L : Aleta larga con 3 taladros Cadenas : - 12 B, 16 B - 08 B, 10 B (sobre eslabón exterior solamente) Cadenas de rodillos con aletas rectas tipo M Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 M1C : Aleta corta con 1 taladro M3L : Aleta larga con 3 taladros Cadenas : - 12 B, 16 B - 08B, 10 B (sobre eslabón exterior solamente) Cadenas de rodillos con ejes salientes Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 Ejes asimétrico Ejes simétrico Ejes asimétricos alternos Cadenas : 08B, 10B, 12B, 16B, 20B, 24B, 32B, 40B Ejes de unión Estas cadenas están disponibles en versión simple, doble y triple Cadenas transportadoras de acumulación Cadenas básicas : chaîne verte triple norma B europea derivadas de la norma ISO 606 Cadenas : 08 B3, 10 B3, 12 B3, 16 B3, 20B3, 24B3 Rodillos de acero o de plástico (delrin.) 15

17 CADENAS DE RODILLOS ADAPTADAS PARA EL TRANSPORTE Cadenas de rodillos con ejes salientes Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 APLICACIONES : Transportadores ligeros para transferencia de piezas a diferentes puestos de trabajo, cintas transportadoras, dispositivos de reglaje de situación e instalaciones de elevación. ENTREGA en 72 horas máximo 50 metros La principal ventaja de este tipo de cadena transportadora es que el esfuerzo se aplica sin par de basculación en el centro de la cadena. Estos ejes se montan según la disposición elegida sobre el pedido. En el caso de ejes de longitudes diferentes, deberán consultarnos. L1 C L2 C L2 d2 Asimétrico Ejecución posible en cadenas dobles o en cadenas tipo A (serie Americana). Versión DELTA ( ) y anti-corrosión DELTA Z ( Z) : consultar. Otras disposiciones y posibilidades d2 Simétrico N cadena Anchura Diám. Entre- Sobre Resistencia del placas placas Diám. a la rodillo interior. exteriores Asimétrico Simétrico del eje tracción ISO sedis Paso máxi mínimo máxi máxi mínima P c L1 L2 d2 kn 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 11,01 11,10-21,70 5,80-11,10 3,28 9,0 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 14,43 3,50-15,20-29,20 2,20-8,10-15,10 4,45 18,2 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 16,95 4,30-11,20-17,80-21,00-24,80-34,40-39,10 2,60-6,10-9,40-11,00-12,90-17,70-20,00 5,08 23,0 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 19,75 10,40-14,10-20,90-40,50 5,80-7,60-11,00-20,80 5,72 30,5 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 32,10 8,3-18,3-21,5-34,3-66,2-98,1-130,0-193,6 5,0-10,0-11,6-18,0-33,9-49,9-65,8-97,6 8,28 66,0 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 36,80 6,6-10,3-14,0-21,5-25,4-38,4-54,4-74,9 4,2-6,0-7,9-11,6-13,6-20,1-28,1-38,3 10,19 105,0 24 B-1 18T 38,10 25,40 25,40 48,72 11,7-16,9-37,4-51,1-58,3-79,7-99,5-341,4 6,8-9,4-19,7-26,5-30,1-40,8-50,7-171,7 14,63 180,0 28 B-1 20T 44,45 27,94 30,99 60,00 22,0-48,1-62,5-122,4 12,1-25,2-32,4-62,3 15,90 235,0 32 B-1 22T 50,80 29,21 30,99 58,62 19,5-61,8-44,2-69,0-120,7-179,3-294,6 10,9-32,1-23,3-35,7-61,5-90,8-148,5 17,81 270,0 40 B-1 23T 63,50 39,37 38,10 72,70 30,0-62,2-76,4-149,0-221,4-294,4 16,5-32,6-39,7-76,0-112,2-148,7 22,89 365,0 48 B-1 24T 76,20 48,26 47,70 91,40 35,5-95,7-186,9 19,4-49,5-95,1 29,22 600,0 16 Ejes asimétricos alternos Ejes roscados Ejes de unión

18 CADENAS DE RODILLOS ADAPTADAS PARA EL TRANSPORTE Cadenas de rodillos con aletas a 90 tipo K (serie ISO) Cadenas que cumplen la Norma ISO-606 APLICACIONES : Transporte de materiales de paso ligero que utilizan generalmente dos cadenas en paralelo. ENTREGA en 72 horas máximo 50 metros K1C K1L - K2L - K3L K1C : Aleta corta con 1 taladro H D F P B E C K1L : Aleta larga con 1 taladro K2L : Aleta larga con 2 taladros K3L : Aleta larga con 3 taladros H D F P B E C ALETAS K1C (1) N cadena Anchura cadena Aletas Diám. Entre Resistencia máxi. placas Máxi a la ISO sedis Paso del interiores sobre B C D E F G H tracción rodillo mínimo ejes míni media máxi. media máxi. media media míni P kn Aletas K1C - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 19,85 29,05 6,55 8,30-1,00 8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 25,40 37,95 9,20 10,70-1,30 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 46,65 10,60 13,80-1,60 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 38,10 61,00 13,80 16,50-1,80 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 16,15 20,76-3,00 66,00 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 40,50 8,40 63,50 96,00 20,10 25,76-3,50 105,00 Aletas K1C - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 25,40 33,90 9,20 10,70-1,60 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 42,65 10,60 13,80-1,60 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 38,10 57,00 13,80 16,50-1,80 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 16,15 20,76-3,90 66,00 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 40,50 8,40 63,50 20,10 25,76-4,50 105,00 ALETAS K1L - K2L - K3L (2) Aletas K1L - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 19,85 29,05 6,55 17,70-1,00 8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 25,40 37,95 9,20 24,50-1,30 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 46,65 10,60 29,50-1,60 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 Usar K3L 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20-3,00 66,00 Aletas K1L - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 25,40 33,90 9,20 24,50-1,60 18,20 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20-3,90 66,00 Aletas K2L - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 19,85 29,05 6,55 17,70-1,00 8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 25,40 37,95 9,20 24,50 12,70 1,30 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 46,65 10,60 29,50 15,88 1,60 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 Usar K3L 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20 25,40 3,00 66,00 16 A ,40 15,88 15,87 33,05 8,40 25,40 47,20 68,00 16,15 47,90 3,00 62,00 Aletas K2L - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 25,40 33,90 9,20 24,50 12,70 1,60 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 42,65 10,60 29,50 15,88 1,60 23,00 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20 25,40 3,90 66,00 Aletas K3L - Eslabón exterior 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 6,40 38,10 61,00 13,80 35,10 19,05 1,80 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20 25,40 3,00 66,00 Aletas K3L - Eslabón interior 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 50,80 73,80 16,15 47,20 25,40 3,90 66,00 B G (1) KC : montaje posible en todos los pasos a uno o ambos lados salvo 17T. (cada 2 pasos como mínimo sobre eslabones exteriores, a uno o a ambos lados) (2) K1L, K2L, K3L : montaje cada dos pasos mínimo, a uno o a ambos lados Versión inox : 13N, montaje de los K1C o K3L sobre eslabones exteriores únicamente. Versión DELTA y anticorrosión DELTA Z ( Z): consultar. Estas cadenas están disponibles en versión doble y triple. 17

19 CADENAS DE RODILLOS ADAPTADAS PARA EL TRANSPORTE Cadenas de rodillos con aletas rectas tipo M Cadenas derivadas de la Norma ISO-606 APLICACIONES : Movimiento ligero de materiales, transportadores que utilizan generalmente dos cadenas en paralelo. ENTREGA en 72 horas máximo 50 metros M1C M1L - M2L - M3L M1C : Aleta corta con 1 taladro C D B P G G H H E F ALETAS M1C (1) N cadena Anchura cadena Aletas Diám. Entre Resistencia del placas Sobre a la ISO sedis Paso rodillo interiores ejes B C D E F G H J tracción máxi. míni máxi. míni media máxi. media máxi. media míni media míni P kn Aletas M1C - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 10,00 8,30 14,60 18,70 1,00 8,63-8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 13,80 10,70 20,00 26,10 1,30 11,45-18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 16,60 13,80 24,00 31,05 1,60 13,30-23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 22,20 16,50 32,45 40,75 1,80 15,75-30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 23,50 20,76 33,65 44,15 3,00 25,58-66,00 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 40,50 8,40 31,75 25,76 46,00 58,83 3,50 29,14-105,00 Aletas M1C - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 15,00 10,70 20,00 26,10 1,60 7,75-18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 18,30 13,80 24,00 31,05 1,60 9,65-23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 22,20 16,50 32,45 40,75 1,80 11,68-30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 27,30 20,76 36,80 47,30 3,90 17,02-66,00 20 B-1 17T 31,75 19,05 19,56 40,50 8,40 31,75 25,76 46,00 58,83 4,50 19,56-105,00 M1L : Aleta larga con 1 taladro M2L : Aleta larga con 2 taladros M3L : Aleta larga con 3 taladros C D J P B E F ALETAS M1L - M2L - M3L (2) Aletas M1L - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 10,00 17,70 14,60 18,70 1,00 8,63-8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 13,80 24,50 20,00 26,10 1,30 11,45-18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 16,60 29,50 24,00 31,05 1,60 13,30-23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 Usar M3L 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 23,50 47,20 33,65 44,15 3,00 25,58-66,00 Aletas M1L - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 15,00 24,50 20,00 26,10 1,60 7,75-18,20 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 27,30 47,20 36,80 47,30 3,90 17,02-66,00 Aletas M2L - Eslabón exterior 06 B-1 3N 9,525 6,35 5,77 12,50 3,10 10,00 17,70 14,60 18,70 1,00 8,63-8,90 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 13,80 24,50 20,00 26,10 1,30 11,45 12,70 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 16,60 29,50 24,00 31,05 1,60 13,30 15,88 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 Usar M3L 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 23,50 47,20 33,65 44,15 3,00 25,58 25,40 66,00 16 A ,40 15,88 15,87 33,05 8,40 25,40 47,20 44,15 33,65 23,50 3,00-62,00 Aletas M2L - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 15,00 24,50 20,00 26,10 1,60 7,75 12,70 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 18,30 29,50 24,00 31,05 1,60 9,65 15,88 23,00 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 27,30 47,00 37,00 47,40 3,90 17,02 25,40 66,00 Aletas M3L - Eslabón exterior 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 6,40 21,20 35,10 32,45 40,75 1,80 15,75 19,05 30,50 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 23,50 47,20 33,65 44,15 3,00 25,58 25,40 66,00 Aletas M3L - Eslabón interior 16 B-1 15T 25,40 15,88 17,02 35,10 8,40 27,30 47,20 36,80 47,30 3,90 17,02 25,40 66,00 (1) M1C : montaje posible en todos los pasos a uno o ambos lados excepto la referencia 17T. (cada 2 pasos como mínimo sobre eslabones exteriores, a uno o a ambos lados) (2) M1L, M2L, M3L : montaje posible en todos los pasos a uno o ambos lados. Versión DELTA ( ) y anticorrosión DELTA Z ( Z): consultar. 18

20 CADENAS DE RODILLOS ADAPTADAS PARA EL TRANSPORTE Cadenas de rodillos con aletas B (K o M) Cadenas derivadas de la Norma ISO 606 APLICACIONES : Movimiento ligero de materiales, transportadores que utilizan generalmente dos cadenas en paralelo. K1 M1 K2 ALETAS - K1 (1) C H D G H F D P P B B G H E C E F N Anchura cadena Aletas cadena Diám. Entre Resistencia del placas Sobre a la ISO sedis Paso rodillo interiores ejes B C D E F G tracción máxi míni máxi míni media máxi media máxi media míni P kn Aletas K1 - Eslabón exterior 08 B-1 7NB 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 23,80 36,80 9,20 10,70 1,30-18,20 10 B-1 11NB 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 45,00 10,60 13,80 1,60-23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 38,10 61,00 13,80 16,50 1,80-30,50 Aletas K1 - Eslabón interior 08 B-1 7NB 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 23,80 32,90 9,20 10,70 1,60-18,20 10 B-1 11NB 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 41,00 10,60 13,80 1,60-23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 38,10 57,00 13,80 16,50 1,80-30,50 ALETAS - M1 (2) N cadena Anchura cadena Aletas Diám. Entre Resistencia del placas Sobre a la ISO sedis Paso rodillo interiores ejes B C D E F G H tracción máxi míni máxi míni media máxi media máxi media míni míni P kn Aletas M1 - Eslabón exterior 08 B-1 7NB 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 12,70 10,70 19,00 25,10 1,30 11,45 18,20 10 B-1 11NB 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 15,90 13,80 23,00 30,05 1,60 13,30 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 22,20 16,50 32,45 40,75 1,80 15,75 30,50 Aletas M1 - Eslabón interior 08 B-1 7NB 12,70 8,51 7,75 16,60 4,30 12,70 10,70 19,00 25,10 1,60 7,75 18,20 10 B-1 11NB 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 15,90 13,80 23,00 30,05 1,60 9,65 23,00 12 B-1 13N 19,05 12,07 11,68 22,30 7,12 22,20 16,50 32,45 40,75 1,80 11,68 30,50 ALETAS - K2 (3) H D F P B E C N cadena Anchura cadena Aletas Diám. Entre Resistencia del placas Sobre a la ISO sedis Paso rodillo interiores ejes B C D E F G H tracción máxi míni máxi míni media máxi media máxi media míni míni P kn Aletas K2 - Eslabón exterior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 25,40 37,95 9,20 24,50 12,70 1,30 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 46,65 10,60 29,50 15,88 1,60 23,00 12 B-1 13NB 19,05 12,07 11,68 22,30 5,52 34,90 52,00 11,70 35,10 19,05 1,80 30,50 Aletas K2 - Eslabón interior 08 B-1 7N 12,70 8,51 7,75 16,60 4,80 25,40 33,90 9,20 24,50 12,70 1,60 18,20 10 B-1 11N 15,875 10,16 9,65 19,00 5,30 31,75 42,65 10,60 29,50 15,88 1,60 23,00 12 B-1 13NB 19,05 12,07 11,68 22,30 5,52 34,90 48,50 11,70 35,10 19,05 1,80 30,50 B G (1) K1 : montaje posible todos los pasos a uno o a ambos lados. (2) M1 : montaje posible todos los pasos a uno o a ambos lados. (3) K2 : montaje posible cada dos pasos como mínimo (a uno a ambos lados). Versiones DELTA ( ) y anticorrosión DELTA Z ( Z): consultar. Estas cadenas están disponibles en versión doble y triple. 19