CONCEPTOS DE TRANSPORTE

Transcripción

1 La Ingeniería del transporte es la rama de la ingeniería cuyo objetivo es el movimiento seguro y eficiente de personas y cosas por distintas modalidades de transporte INGENIERÍA DE TRANSPORTE La planificación La construcción. El mantenimiento. El diseño. La operación

2 LA PLANIFICACIÓN Oferta y la demanda. Generación de alternativas. Justificación económica de los proyectos. Clasificación de las vías. Nueva carretera EL DISEÑO Trazado de la carretera (forma y la franja de terreno). Las explanaciones. Sistema de drenaje. Características de los pavimentos. Elementos de señalización y defensa. Instalaciones auxiliares: iluminación, comunicación. Replanteo del eje. Desmonte del terreno y retirada de servicios. Preparación de caminos de acceso. Suministro de materiales. CONSTRUCCIÓN Obras de desagüe y drenaje. Cortes y rellenos. Construcción de estructuras y obras de paso. Dotaciones viarias. Limpieza y terminación de la obra

3 Ayudas a la vialidad. Actividades destinadas a facilitar la circulación vehicular. OPERACIÓN O EXPLOTACIÓN Uso y defensa de la carretera. Incluye la regulación y vigilancia de la vía y su entorno. Gestión del tráfico. Incluye el control y la vigilancia de la circulación. Seguridad vial. Actividades destinadas a mejorar las condiciones de seguridad.

4 MANTENIMIENTO Saneamiento Refuerzos de pavimentos Eliminar los obstáculos. Colocar señales. Medidas de ordenación de l circulación. Controla el tránsito. Limpiar el pavimento. Seguir actividades de ordenación. Evitar la circulación indebida de zonas de influencia. Vigilar la circulación y el comportamiento de los conductores Regular el número y tipo e accesos. Evitar la circulación de vehículos que no cumplan con las condiciones requeridas. Seguir los preceptos que establece la circulación.

5 PLANEAMIENTO Satisfacer la demanda de transporte de personas y mercancías con un mínimo empleo de recursos. Análisis de la situación actual Análisis de la situación futura Determinación de las opciones posibles Selección de la opción más conveniente Puesta en práctica de las acciones seleccionadas

6 Análisis de la situación actual Descripción física de la red. Cuantificaron de la demanda. Valoración del funcionamiento actual de la red. Análisis de la situación futura Modelos Métodos Determinación de la demanda que soportará la carretera. Característica de la circulación (velocidad, demora, accidente). Comparación de los pavimentos. Obras de paso. Solicitaciones a las que se encontrará sometido.

7 Determinación de las opciones posibles Evaluar lo resultados obtenidos de modelos y métodos Resolver los problemas planteados. Cómo se adaptan a cada uno d los objetivos planteados. Selección de la opción más conveniente Elección de la opción Puesta en práctica de las acciones seleccionadas Sistema de control y seguimiento de la evolución de la red de carreteras y de los resultados conseguidos con las acciones emprendidas.

8 TRANSPORTE Terrestre Acuático Aéreo Flujo continuo No motorizado Carretero Ferroviario

9 MODOS DE TRANSPORTE El derecho de vía La tecnología del vehículo Tipo de servicio prestado Exclusivo Compartida Tipo de apoyo Guía Propulsión Control Rutas, itinerarios Tiempo de operación Individual o colectivo Público o privado

10 CLASIFICACIÓN VIAL Administrativa Ubicación Tipo de Tipo de superficie divisoria Función Troncales Locales Ramales Sub-ramales urbanas Rurales Pavimentadas Engranzonadas De tierra Divididas No divididas Movilidad y accesibilidad Arteriales Colectoras Locales.

11 Funciones Movilidad Accesibilidad Habilidad de poder viajar a diferentes destinos sin sufrir interrupciones Habilidad de poder entrar o salir a/de loa usos adyacentes a la vía Movilidad Arteriales Colectoras Accesibilidad Locales

12 CLASIFICACIÓN VIAL Normas Venezolanas Administrativa Función Geometría Troncales Locales Ramales Sub-ramales Arteriales Colectoras Locales Autopista Vía expresa Carretera

13 Clasificación Administrativa. Características Troncales Locales Contribuyen a la integración nacional. Simbología y señalización de rango nacional. De interés regional. Permiten la comunicación entre centros poblados. Simbología y señalización de rango nacional. 4 Ramales Sub-ramales De interés local. Simbología y señalización de rango estatal. 13

14 Clasificación Funcional. Características Arteriales Predomina el tránsito de paso. Colectoras Recoge el tránsito generado por el entorno y conducirlo hacia el Sistema Arterial. Locales Provee acceso a los desarrollos adyacentes.

15 Clasificación según su Geometría. Características Autopista Vía expresa Carretera Divisoria física continua entre los sentidos del tránsito. Control total de accesos. Una franja de hombrillo. Divisoria física entre los sentidos del tránsito. Puede tener aperturas ocasionales. Control parcial de accesos. Las calzadas pueden tener alineamientos independientes o ser paralelas. Una franja de hombrillo. Sin divisoria física entre los sentidos del transito. La calzada puede tener mas de un canal por sentido. Una franja de hombrillo.

16 Equivalencia de las clasificaciones CLASIFICACIÓN OFICIAL Troncales Locales Ramales CLASIFICACIÓN FUNCIONAL Arteriales Colectoras Colectoras Locales Colectoras Locales CLASIFICACIÓN SEGÚN LA GEOMETRÍA Autopistas Vía Expresas Carreteras Carreteras Carreteras Subramales Locales Carreteras

17 9 CONCEPTOS DE TRANSPORTE

18 Distribución Típica de los Sistemas de Vías Rurales Sistema Arterial Principal AP + Arterial Secundaria Colectoras Locales Porcentaje del total de la longitud de vialidad rural 2-4% 6-12% (mayormente 7-10%) 20-25% 65-75%

19 LA CLASIFICACIÓN FUNCIONAL COMO CARACTERĺSTICA DE DISEÑO El concepto de clasificación funcional es importante para el diseño El ingeniero vial debe tener siempre en cuenta el propósito para el cual la vía es diseñada, a pesar de muchos de los valores de diseño pueden ser determinados sin hacer referencia a la clasificación funcional El primer paso en el proceso de diseño es el de definir la función que la vía va a cumplir