RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE - FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C.

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1 FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. LICENCIA CREATIVE COMMONS: Atribución no comercial AÑO DE ELABORACIÓN: 2015 TÍTULO: Seguridad vial en las ciclo rutas de Bogotá en el tramo Autopista Norte calle Avenida Boyacá Calle 170 AUTOR: Ortiz Muñoz, Andrés Leonardo y Melo Rojas, Wilman Antonio DIRECTOR: Rodríguez Páez, Álvaro Enrique PÁGINAS: 72 TABLAS: 3 CUADROS: 0 FIGURAS: 29 ANEXOS: 6 CONTENIDO: INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES GENERALES 2. ESTADO DEL ARTE 3. MARCO TEÓRICO 4. ANÁLISIS DEL PROBLEMA 5. METODOLOGÍA 6. RESULTADOS 7. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS DESCRIPCIÓN: El presente documento busca identificar y establecer la magnitud en cuanto a factores propios y externos que tengan incidencia en la seguridad del tránsito en el sistema distrital de ciclo rutas, como posibles causantes de accidentes y limitando la operación. Este estudio se realiza para un tramo en específico previamente seleccionado el cual tiene una longitud aproximada de 5 kilómetros. 1

2 METODOLOGÍA: La metodología a utilizar en este proyecto se divide en tres partes que son: Recopilar documentos, mapas, normas legales, etc. que permitan una clara información sobre la implementación, manejo, regulación, control y desarrollo del plan maestro de Ciclo-rutas en la ciudad de Bogotá. Trabajo en campo. Realizar una inspección visual a un tramo previamente escogido con el fin de identificar: Características geométricas de los diferentes elementos. Evaluar el estado de los materiales que conforman la rasante. Identificar elementos que obstaculizan el flujo de bicicletas o que sean potenciales causantes de accidentes o lesiones. Identificar factores externos que puedan deteriorar el funcionamiento del sistema. Análisis de la información y diagnóstico final. A partir de toda la información recopilada tanto en las visitas como en los análisis realizados, podremos efectuar una serie de sugerencias desde el punto de vista de ingeniería civil como lo son: Los factores de incidencia en la seguridad vial del tramo estudiado. Dictaminar si hay afectación en la estructura por el uso indebido. Informe final con cada una de las apreciaciones pertinentes. PALABRAS CLAVE: SEGURIDAD, VIAL, CICLO RUTA, FACTORES, INCIDENCIA, TRÁNSITO, NORMAS. CONCLUSIONES: Se verificó que en algunas zonas no se cumple con la normatividad vigente en cuanto a señalización vertical y marcas viales: esto crea confusión e inseguridad al ciclista. El 7.70% del área presenta señalización deficiente, en algunos sitios no inexistente y en otros se ha deteriorado al punto tal que no cumple su función. Se evaluó el estado físico de la ciclo-ruta para el tramo establecido, encontrando que en algunas zonas se presentan fallas estructurales y deterioro en la calzada 2

3 equivalentes al 6.8%. Este deterioro es producido generalmente por el desgaste normal de los materiales y en otros casos por la ocupación y uso inapropiado del espacio público. Se establecieron siete factores de incidencia en la seguridad del tramo seleccionado, los dos factores de mayor porcentaje de afectación son la parada vehículos de transporte público, con un 15.8%, y con un 12.9% la invasión de vendedores ambulantes quienes ocupan los andenes y calzadas de ciclo ruta para desarrollar su actividad económica informal. FUENTES: 25KMH.ES. Bicicletas eléctricas [en línea] [citado: 15, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ e INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO. Plan Maestro de Ciclorutas: manual de diseño [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: linked-nb_bogota-bikeguide.pdf> Decreto 319 de 2006 (agosto 15), por el cual se adopta el Plan Maestro de Movilidad para Bogotá Distrito Capital, que incluye el ordenamiento de estacionamientos, y se dictan otras disposiciones [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: AMSTERDAM, LA CIUDAD DE LA BICIS POR EXCELENCIA [en línea] [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: AYUDAS PARA LA COMPRA DE BICICLETAS ELÉCTRICAS [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: CIVILGEEKS.COM. Holanda inaugura la primera ciclovía solar del mundo que da energía a la ciudad [en línea] [citado: 08, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: 3

4 COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. Ley 769 del 06 de agosto del 2002, por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: Manuales de Señalización Víal: Capítulo 6 - Señalización Ciclo [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: Oficina de Control Interno. Verificación cumplimiento normas de austeridad del gasto: febrero de 2009 [en línea] [citado: 15, oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: CONCEJO DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ. Proyecto de acuerdo 188 de 2011, Por medio del cual se insta a la administración distrital a reglamentar el uso de las bicicletas eléctricas en la red de ciclorutas de la ciudad de Bogotá [en línea] [citado: 15, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: Proyecto de acuerdo Nº 091 de 2010, por medio del cual se insta a la Administración Distrital a reglamentar el uso de las bicicletas eléctricas en la red de ciclorrutas de la ciudad de Bogotá [en línea] [citado: 15, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: INFOBAE.COM. Holanda acumula energía mediante paneles solares en ciclovías [en línea] [citado: 11, nov., 2014]. Disponible en Internet: <URL: PREFECTURA DE BUENOS AIRES. Buenos Aires Ciudad [en línea] [citado: 15, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: SOYCHILE.CL. Las 13 mejores infraestructuras para ciclistas en el mundo [en línea] [citado: 15, dic., 2014]. Disponible en Internet: <URL: 4

5 LISTA DE ANEXOS: Anexo A. Formato de campo 1 Anexo B. Formato de campo 2 Anexo C. Formato de campo 3 Anexo D. Formato de campo 4 Anexo E. Formato de campo 5 Anexo F. Fotografías. 5