Guía RE Manual de mantenimiento. Gen Rev A 2016 SRAM, LLC

Transcripción

1 Guía RE 2017 Manual de mantenimiento Gen Rev A 2016 SRAM, LLC

2 GARANTÍA DE SRAM LLC ALCANCE DE LA GARANTÍA LIMITADA Salvo indicación expresa en otro sentido, los productos SRAM están cubiertos por una garantía de dos años desde la fecha de compra original contra defectos de materiales o de fabricación. Esta garantía sólo se aplica al propietario original y no es transferible. Las reclamaciones efectuadas en virtud de esta garantía deben hacerse a través del distribuidor en el que se adquirió la bicicleta o el componente de SRAM. Se requerirá prueba de compra original. Aparte de lo indicado expresamente en este documento, SRAM no formula ningún otro tipo de garantía, compromiso o declaración, (ni de forma expresa ni implícita), por lo que quedan excluidas todas las garantías (incluidas las posibles garantías implícitas de atención razonable, comerciabilidad o idoneidad para una finalidad concreta). LEGISLACIÓN LOCAL Esta declaración de garantía confiere derechos legales específicos al cliente. No obstante, el cliente puede estar amparado también por otros derechos, dependiendo del estado (en los Estados Unidos de América), la provincia (en Canadá) o el país del mundo de que se trate. Hasta donde se establezca que esta declaración de garantía contraviene las leyes locales, se considerará modificada para acatar las leyes locales. Bajo dichas leyes locales, puede que algunas de las renuncias de responsabilidad y limitaciones estipuladas en esta declaración de garantía se apliquen al cliente. Por ejemplo, algunos estados de los Estados Unidos de América, así como ciertas entidades gubernamentales situadas fuera de los Estados Unidos (como es el caso de las provincias de Canadá), pueden: a. Prohibir que las renuncias y limitaciones de esta declaración de garantía limiten los derechos legales del consumidor (por ejemplo, el Reino Unido). b. Restringir de otro modo la capacidad de un fabricante para hacer cumplir dichas renuncias o limitaciones. Para clientes australianos: La entidad que respalda esta garantía limitada de SRAM en Australia es SRAM LLC, 1000 W. Fulton Market, 4th Floor, Chicago, IL, 60607, Estados Unidos. Para formular una reclamación en garantía, le rogamos contacte con el distribuidor a través del cual adquirió este producto de SRAM. Si lo prefiere, también puede formular su reclamación contactando con SRAM Australia, 6 Marco Court, Rowville 3178, Australia. Una vez confirmada la validez de la reclamación, SRAM podrá optar por reparar su producto SRAM o sustituirlo por otro nuevo, a criterio de SRAM. Todos los gastos derivados de la presentación de la reclamación en garantía correrán por cuenta del cliente. Los derechos que otorga esta garantía se añaden a cualesquiera otros derechos legales que pudieran amparar al cliente en relación con nuestros productos. Nuestros productos tienen asociadas garantías que la Ley de Consumo australiana no permite excluir. En caso de fallo grave, y como compensación por cualquier otra pérdida, daño o perjuicio razonablemente previsible, el cliente tiene derecho a recibir un producto nuevo o a que le reintegren su importe. También tendrá derecho a la reparación o sustitución de aquellos productos cuya calidad resulte inaceptable, incluso aunque el fallo en cuestión no pueda considerarse grave. LIMITACIONES DE RESPONSABILIDAD En la medida en que así lo autorice la legislación local, excepto en el caso de las obligaciones expuestas específicamente en esta declaración de garantía, en ningún caso SRAM o sus proveedores serán responsables de daños directos, indirectos, especiales, fortuitos o emergentes. LIMITACIONES DE LA GARANTÍA Esta garantía no se aplicará a aquellos productos que no hayan sido correctamente instalados y/o ajustados conforme al correspondiente manual de usuario que proporciona SRAM. Los manuales de usuario de SRAM están disponibles en las webs sram.com, rockshox.com, avidbike.com, truvativ.com, o zipp.com. Esta garantía no cubre los daños que pueda sufrir el producto como consecuencia de accidentes, impactos, utilización indebida, incumplimiento de las especificaciones del fabricante o cualquier otra circunstancia en la que el producto haya sido sometido a fuerzas o cargas para las que no ha sido diseñado. Esta garantía no se aplicará si el producto ha sido modificado, lo cual incluye, entre otros casos, cualquier intento de abrir o reparar cualquier componente electrónico o relacionado con su electrónica, como el motor, el controlador, los modulos de batería, el cableado, los interruptores o los cargadores. Esta garantía no se aplicará cuando el número de serie o el código de producción se hayan modificado, desfigurado o eliminado intencionadamente. Esta garantía no se aplicará en caso de desgaste y deterioro normal por el uso. Las piezas pueden sufrir desgaste, deterioro y daño como resultado de un uso normal, al no llevar a cabo el mantenimiento siguiendo las recomendaciones de SRAM o al usar o instalar en condiciones o aplicaciones distintas a las recomendadas. Estas son, en particular, las piezas que se considera pueden sufrir desgaste y deterioro: Guardapolvos Casquillos Juntas tóricas de estanqueidad Anillos de deslizamiento Piezas móviles de caucho Anillos de espuma Tornillería de montaje del amortiguador trasero y juntas principales Tubos superiores (montantes) Roscas y pernos sin revestimiento (aluminio, titanio, magnesio o acero) Manguitos de frenos Pastillas de freno Cadenas Ruedas dentadas Casetes Cables de cambio y de freno (interiores y exteriores) Sin perjuicio de lo dispuesto en este documento, la garantía del cargador y de la batería no incluye los daños provocados por picos de sobretensión, empleo de cargadores inadecuados, mantenimiento incorrecto, o cualquier otro tipo de utilización indebida. Esta garantía no cubrirá los daños provocados por el uso de piezas de distintos fabricantes. Esta garantía no cubrirá los daños provocados por el uso de piezas no compatibles, adecuadas o autorizadas por SRAM para el uso con componentes de SRAM. Esta garantía no cubre los daños ocasionados por el uso comercial (alquiler). Puños del manillar Palanca de cambios Poleas tensoras Rotores de frenos de disco Superficies de frenado de la rueda Almohadillas de tope Cojinetes Superficies de rodadura de los cojinetes Uñas Engranajes de transmisión Radios Bujes libres (freehubs) Almohadillas de la aerobarra Corrosión Herramientas Motores Pilas

3 LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO Nos preocupamos por USTED. Siempre que realice alguna operación de mantenimiento de productos SRAM, utilice gafas de seguridad y guantes protectores. Protéjase! Utilice indumentaria de seguridad!

4 CONTENIDO DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS...5 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS...6 REVISIÓN DE LAS MANETAS...7 DESMONTAJE DEL BRAZO DE LA MANETA...8 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL PISTÓN INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL PISTÓN INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA MANETA REVISIÓN DE LA PINZA DEL FRENO...16 PIEZAS Y HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA SU MANTENIMIENTO...16 VISTA DE DESPIECE DE LA PINZA DE FRENO...16 DESMONTAJE DE PASTILLAS DE LA PINZA DE FRENO DESMONTAJE DEL PISTÓN DE LA PINZA INSTALACIÓN DEL PISTÓN DE LA PINZA...20

5 Descripción general del mantenimiento de los frenos Los sistemas de freno de SRAM deben revisarse periódicamente para garantizar una frenada óptima. Si hay fugas de líquido de frenos en algún punto del sistema de frenos, podrían desgastarse y romperse las piezas móviles internas. Si el sistema se contaminase con algún líquido inadecuado podrían dañarse todas las piezas internas de plástico y de goma. Si los frenos han resultado dañados al sufrir una caída o accidente, puede que se hayan visto afectados el empujador, el brazo de la maneta o alguna de las carcasas. Inspeccione estas piezas y cámbielas si fuera necesario para que el freno vuelva a funcionar con normalidad. El aspecto del producto podría no coincidir con el de las figuras o diagramas que contiene esta publicación. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Para revisar o reparar los frenos hay que vaciar todo el líquido del sistema. Después de cualquier intervención técnica en la maneta y/o en la pinza, es preciso purgar los frenos. Siempre que trabaje con líquido hidráulico DOT, utilice gafas de seguridad y guantes de nitrilo. Coloque una lata de aceite sobre el suelo, justo debajo de la zona donde vaya a trabajar con el freno. El líquido DOT usado debe reciclarse o desecharse de acuerdo con los reglamentos locales y federales. Nunca se deshaga del líquido DOT usado tirándolo por un desagüe o arrojándolo a una alcantarilla, al suelo o a una masa de agua. Los líquidos DOT dañan las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. No deje que el líquido de frenos entre en contacto con las pastillas de freno. Si esto ocurriese, las pastillas quedarían contaminadas y habría que sustituirlas. Para obtener los mejores resultados, utilice únicamente líquido SRAM High-Performance DOT 5.1. Si no dispone de líquido hidráulico SRAM, utilice sólo líquido DOT 5.1 o 4. No utilice aceite mineral ni líquido hidráulico DOT 5. No utilice aceite mineral ni líquido hidráulico DOT 5. No utilice herramientas, trapos ni jeringuillas que estén contaminados con aceite mineral o líquido hidráulico DOT 5. Utilizar materiales contaminados provoca daños permanentes en las juntas y reduce el rendimiento del freno. Descripción general del mantenimiento de los frenos 5

6 Resolución de problemas Si los frenos se quedan pegados o las pastillas vuelven a su posición de reposo demasiado despacio, o si el recorrido de la maneta es excesivamente largo Si nota que los frenos se quedan pegados y las pastillas tardan demasiado en regresar a su posición de reposo, o si el recorrido de la maneta es excesivamente largo, puede deberse a que los pistones se quedan pegados dentro de la pinza. Antes de desmontar del todo la pinza, puede probar a aflojar el pistón pegado, realizando el siguiente procedimiento: 1. Coloque la bicicleta en un caballete de taller. 2. Desmonte la rueda de la pinza afectada. 3. Presione varias veces la maneta de freno hasta que las pastillas queden prácticamente en contacto. 4. Inserte el expansor de pastillas para extenderlas a lo largo de toda la anchura del clip. 5. Retire el expansor de pastillas. 6. Repita los pasos 3 a Vuelva a montar la rueda. 8. Presione varias veces la maneta de freno para colocar las pastillas a la distancia correcta del rotor. 9. Centre la pinza con respecto al rotor, si es necesario. 10. Haga girar la rueda y compruebe el funcionamiento del freno. Los pistones deberían moverse con libertad, y el recorrido de las manetas de freno no debería ser demasiado largo. Si no mejora el funcionamiento del freno, proceda a revisar la pinza. Resolución de problemas 6

7 Revisión de la maneta de freno Piezas y herramientas necesarias para la revisión Gafas de seguridad Guantes de nitrilo Recipiente para recoger el aceite Alcohol isopropílico Paño limpio que no desprenda pelusa Líquido SRAM High-Performance DOT 5.1 o DOT 4, o Grasa de montaje Avid DOT Tenazas de punta fina Kit de piezas interiores de la maneta Guide R/RE/DB5 Tenazas de punta larga Punzón de punta curva a 90 Llaves TORX T8, T10 y T25 Cazoleta TORX T8 y T10 Llave de estrella abierta de 8 mm Llave Allen de 4 mm Llave dinamométrica Loctite Blue 242 Vísta de despiece de la maneta Guide RE Tornillo del depósito Tapa del depósito Cámara flexible Conjunto del pistón Empujador SwingLink SwingLink Arandela Aro de fijación Tapón de sujeción Guardapolvo del manguito Resorte de retorno de la maneta Tornillo prisionero Tuerca de compresión Cuerpo de la maneta Arandela Ajustador de alcance Tornillo de la lumbrera de purga Pasador pivote Rodamientos del brazo de la maneta Brazo de la maneta Revisión de la maneta de freno 7

8 Desmontaje del brazo de la maneta El líquido DOT daña las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. 1 2 Utilice una llave TORX T25 o una llave Allen de 4 mm para retirar el tornillo de anclaje del freno de la abrazadera de fijación, MMX or XLoc (para la XLoc es necesario desmontar también la palanca de cambio) y retire la maneta de freno del manillar. Tire hacia fuera del guardapolvo del manguito para separarlo de la tuerca de compresión y deslícelo hacia abajo a lo largo del manguito. 3 Retire la tuerca de compresión del manguito y a continuación tire del manguito y de la tuerca de compresión para separarlos del cuerpo de la maneta de freno. Llave de estrella abierta de 8 mm 4 Vacíe el líquido de freno en una lata de aceite. Presione varias veces la maneta de freno para bombear hacia fuera el líquido hidráulico que quede dentro del cuerpo de la maneta. Si el sistema se ha contaminado con aceite mineral o líquido hidráulico DOT 5, limpie bien todas las piezas con agua jabonosa, aclárelas y deje que se sequen antes de volver a montarlas. Instale todas las juntas nuevas y un nuevo manguito. Para obtener los mejores resultados, utilice únicamente líquido SRAM High-Performance DOT 5.1. Si no dispone de líquido hidráulico SRAM, utilice sólo líquidos DOT 5.1 o 4. Desmontaje del brazo de la maneta 8

9 5 Quite los tornillos de la tapa del depósito. Llave TORX T10 6 Retire del cuerpo de la maneta la tapa del depósito y la cámara flexible. 7 Vacíe en una lata el líquido restante que contiene el cuerpo de la maneta de freno. 8 Separe la cámara flexible de la tapa del depósito. Rocíe con alcohol isopropílico y la tapa del depósito, y límpielos con un trapo. Todos los componentes deben estar completamente secos antes de volver a montarlos. Los restos de humedad que puedan haber quedado después de limpiar la cámara flexible podrían gotear desde la cámara al secarse, lo que podría interpretarse erróneamente como una fuga en el sistema. Desmontaje del brazo de la maneta 9

10 9 Quite el tapón de sujeción. Punzón 10 Retire el tornillo prisionero. Llave TORX T8 11 Empuje el pasador pivote para sacarlo. 12 Retire el brazo de la maneta para desprenderlo del cuerpo de la maneta. Desmontaje del brazo de la maneta 10

11 Desmontaje del conjunto del pistón 1 Retire los rodamientos del brazo de la maneta de freno situados a ambos lados de la maneta. 2 Utilice unas tenazas de punta larga para aplicar presión hacia abajo al cuerpo de la maneta y extraer el aro de fijación. Dé la vuelta al cuerpo de la maneta para dejar caer la arandela fuera del cuerpo. Tenazas de punta fina 3 Retire el conjunto del pistón. ATENCIÓN PELIGRO PARA LOS OJOS Utilice siempre gafas de seguridad. No mire directamente al cuerpo de la maneta cuando realice este paso. El conjunto de pistón interior y resorte está encajado a presión, por lo que puede desprenderse a gran velocidad del cuerpo de la maneta y ocasionar lesiones. Tenazas de punta fina 4 Rocíe con alcohol isopropílico el cuerpo de la maneta y el brazo de la maneta, y límpielos con un trapo. Desmontaje del conjunto del pistón 11

12 Instalación del conjunto del pistón El líquido DOT daña las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. 1 Sumerja un nuevo conjunto de pistón en líquido SRAM High- Performance DOT 5.1 para lubricar el conjunto del pistón. También puede utilizar como lubricante grasa AVID DOT, o grasa compatible con DOT 5.1 o 4. Líquido SRAM High-Performance DOT Instale el nuevo conjunto de pistón. Rocíe el cuerpo de la maneta y los guantes con alcohol isopropílico y limpie ambos elementos con un trapo. lnstale la arandela sobre el conjunto del pistón. 3 Tenazas de punta fina Utilice unas tenazas de punta larga para insertar el conjunto del pistón en el cuerpo de la maneta empujando hacia dentro, y encaje el aro de fijación en su ranura. Oriente los orificios del aro de fijación en dirección opuesta a la abertura del cuerpo de la maneta. También puede utilizar una cazoleta de 10 mm de profundidad para empujar el conjunto pistón/cámara flexible/aro de fijación hacia dentro del cuerpo de la maneta. Instalación del conjunto del pistón 12

13 Instalación del brazo de la maneta 1 Inserte los rodamientos del brazo de la maneta a ambos lados de ésta. 2 Inserte el conjunto de la maneta en el cuerpo de la maneta, colocando el empujador dentro del pistón y el resorte de retorno de la maneta sobre el cuerpo de la maneta. Asegúrese de que el regulador de alcance de la maneta quede asentado dentro del orificio de la leva y el resorte de retorno de la palanca quede asentado como se muestra en la figura. El regulador de alcance debe quedar asentado dentro del orificio de la leva. Si no queda bien asentado no podrá ajustar el alcance de la maneta. 3 Alinee la leva y el brazo de la maneta con los orificios del cuerpo de la maneta, y a continuación inserte el pasador pivote por los orificios empujándolo hacia dentro. Instalación del brazo de la maneta 13

14 4 Aplique un poco de Loctite Blue 242 al tornillo prisionero. Enrosque el tornillo prisionero al cuerpo de la maneta. Apriete el tornillo prisionero con un par de entre 2,7 y 3,2 N m. Punta TORX T8 2,7-3,2 N m 5 Coloque un nuevo tapón para el tornillo de sujeción. 6 Coloque la cámara flexible en el tapón del depósito empujándola hacia dentro. Asegúrese de que la cámara flexible quede al ras de la tapa del depósito. 7 Inserte en el cuerpo de la maneta el conjunto cámara flexible/tapa del depósito. Instalación del brazo de la maneta 14

15 8 Apriete cada uno de los tornillos de la tapa del depósito con un par de entre 2,7 y 3,2 N m. Punta TORX T10 2,7-3,2 N m. 9 La maneta Guide RE viene con racores con tuerca de compresión tradicionales o Stealth-a-Majig. Tradicional: tuercas de compresión, par de apriete 5-6 N m. Stealth-a-Majig: tuercas de compresión, par de apriete 8 N m. Rocíe el cuerpo de la maneta con alcohol isopropílico y límpielo con un trapo. Llave de pata de cuervo de 8 mm 5-6 N m Stealth-a-Majig 8 N m Instalación del brazo de la maneta 15

16 Mantenimiento de la pinza de freno Le recomendamos que confíe el mantenimiento de los frenos SRAM a un mecánico de bicicletas cualificado. Para la reparación o mantenimiento de los frenos SRAM es preciso conocer los componentes del freno, así como los lubricantes y herramientas especiales necesarios para ello. En el Catálogo de repuestos, disponible en nuestro sitio web sram.com/service, podrá encontrar un diagrama de despiece e información de los números de referencia de las distintas piezas. Para averiguar la referencia del producto que necesitará para realizar el pedido, contacte con su distribuidor o representante local de SRAM. La información contenida en esta publicación está sujeta a modificaciones sin previo aviso. Para acceder a la información técnica más reciente, visite nuestro sitio web sram.com/service. El aspecto del producto podría no coincidir con el de las figuras o diagramas que contiene esta publicación. P iezas y herramientas necesarias para reparación y mantenimiento Gafas de seguridad Guantes de nitrilo Recipiente para recoger el aceite Alcohol isopropílico Paño limpio que no desprenda pelusa Bloque de purgado para frenos Code Llave Allen de 2,5 mm Compresor de aire con boquilla de punta de goma Tenazas de punta fina Kit de mantenimiento, Pinza - Code/Guide RE (Opcional) Kit de pistón - Code/Guide RE Punzón Almohadilla de goma o sección plana del tubo interior Calibrador digital Llave Allen de 5 mm Llave de cazoleta hexagonal de 5 mm Llave dinamométrica Líquido SRAM High-Performance DOT 5.1 o Grasa de montaje Avid DOT Llave de estrella abierta de 8 mm Llave de pata de cuervo de 8 mm Kit de racores para manguitos de freno de disco hidráulico Diagrama de despiece de la pinza Expansor de pastillas Tuerca de compresión Pistón Junta del pistón Tornillo de sujeción de pastillas Tornillo del cuerpo Pinza Banjo Manguito Racor de compresión Arandela Pastillas de freno Tornillo de purgado Junta del pistón Pistón Pistón Junta del pistón E-clip Tornillo del cuerpo Junta del pistón Pistón Mantenimiento de la pinza de freno 16

17 Desmontaje de las pastillas de freno de la pinza El líquido DOT daña las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. 1 Retire la pinza de freno de la horquilla o el cuadro. Retire la escuadra de la pinza y su tornillería y guárdelas en el mismo orden en que las desmontó. 2 Retire el expansor de pastillas. Quite el E-clip del tornillo de sujeción de pastillas. Retire el tornillo de retención de pastillas de la pinza. Llave Allen de 2,5 mm Tenazas de punta fina 3 Retire de la pinza las pastillas de freno. Las pastillas de freno deben cambiarse si el espesor total de la placa de apoyo y el material de fricción de la pastilla es inferior a 3 mm. Calibrador digital Desmontaje de las pastillas de freno de la pinza 17

18 Desmontaje del pistón de la pinza El líquido DOT daña las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. 1 Retire la tuerca de compresión y el manguito. Llave de estrella abierta 2 Quite los tornillos del cuerpo y a continuación separe el cuerpo de la pinza. 3 Guarde el banjo. Alinee el difusor de la boquilla neumática con el orificio del cuerpo de la pinza. Boquilla de aire con punta de goma Desmontaje del pistón de la pinza 18

19 4 Presione la pinza hacia abajo y proyecte aire hacia el interior del cuerpo de la pinza a través del orificio. ATENCIÓN PELIGRO PARA LOS OJOS Utilice siempre gafas de seguridad. El pistón de la pinza puede desprenderse rápidamente de la pinza, lo que puede ocasionar lesiones o daños a otras piezas. Apunte el pistón de la pinza hacia una superficie de goma antes de inyectar aire a presión dentro de la pinza. Boquilla de aire con punta de goma 5 Retire los pistones. 6 Perfore la junta del pistón con un punzón y extráigala del interior de ambas mitades (interior y exterior) del cuerpo de la pinza. Instale una nueva junta dentro de cada una de las mitades del cuerpo de la pinza. No arañe el casquillo de la junta con el punzón. Podría provocar pequeñas fugas de líquido hidráulico cada vez que se accione el freno. 7 Rocíe con alcohol isopropílico los guantes y las dos mitades de la pinza y límpielos con un trapo. Desmontaje del pistón de la pinza 19

20 Instalación del pistón de la pinza El líquido DOT daña las superficies pintadas. Si el líquido entra en contacto con una superficie pintada (por ejemplo, el cuadro de la bicicleta) o la impresión de los frenos, pase un paño inmediatamente y limpie con alcohol isopropílico o agua. La garantía no cubre los daños en superficies pintadas y/o rotuladas por contacto con líquido hidráulico DOT. 1 Compruebe si hay algún daño en los pistones de la pinza y cámbielos si fuera necesario. Con los guantes puestos, aplique con el dedo un poco de líquido SRAM High-Performance DOT 5.1 a la circunferencia de cada pistón. Instale los pistones en cada una de las mitades del cuerpo de la pinza. Para un funcionamiento óptimo del freno, utilice sólo líquido SRAM High-Performance DOT 5.1. Si no dispone de líquido hidráulico SRAM, utilice sólo líquidos DOT 5.1 o 4. No utilice grasa. La grasa impide que los pistones se retraigan completamente al interior de sus cavidades dentro de la pinza, lo cual empeora el rendimiento del freno. Líquido SRAM High-Performance DOT Retire las juntas tóricas de la pinza y coloque otras nuevas en ambas mitades (interior y exterior) del cuerpo de la pinza. Añada un poco de grasa compatible con DOT sobre las juntas tóricas una vez colocadas, para que ayude a mantenerlas en su sitio mientras vuelve a montar la pinza. 3 Alinee las mitades del cuerpo de la pinza y a continuación coloque los tornillos del cuerpo de la pinza, con dos vueltas completas. Instale el banjo. Herramienta de tira de tela 4 Apriete cada uno de los tornillos del cuerpo de la pinza con un par de entre 4,4 y 5,4 N m. Llave Allen de 5 mm 4,4-5,4 N m Instalación del pistón de la pinza 20

21 5 Inserte el bloque purgador. ATENCIÓN Antes de volver a instalar las pastillas de freno hay que purgar los frenos. Si instala las pastillas antes de purgar los frenos, podría contaminarlas y provocar un fallo de los frenos. Bloque de purgado para frenos Level 6 Apriete la tuerca de compresión y el racor de compresión con un par de entre 9,8 y 11,8 N m. Instale una llave de pata de cuervo a 90 grados en la llave dinamométrica para garantizar un par de apriete exacto. Llave de estrella/pata de cuervo 9,8-11,8 N m 7 Rocíe la pinza con alcohol isopropílico y límpiela con un trapo. Cada vez que se desmonta la pinza hay que cambiar todo el líquido de la pinza. Para que los frenos funcionen perfectamente es necesario purgarlos. Para el purgado de los frenos, el recorte de los manguitos y el cambio de pastillas, consulte las instrucciones de Instalación del pistón de la pinza 21

22 Esta publicación contiene marcas comerciales y marcas registradas de las siguientes empresas: Loctite, Blue 242 TORX es marca registrada de Acument Intellectual Properties, LLC

23 OFICNAS CENTRALES EN ASIA SRAM Taiwan No Chung Shan Road Shen Kang Hsiang, Taichung City Taiwan R.O.C. OFICINAS CENTRALES A NIVEL MUNDIAL SRAM LLC 1000 W. Fulton Market, 4th Floor Chicago, Illinois USA OFICINAS CENTRALES EN EUROPA SRAM Europe Paasbosweg ZS Nijkerk Países Bajos