Buenas gente del online!!

Transcripción

1 Buenas gente del online!! Como varios ya saben compre el Sensor de Estacionamiento Electromagnetico de Shop_Cars Ayer lo instalé y acá paso a darles un pequeño tuto de cómo hacerlo en nuestros queridos 206: La caja del producto con todos los componentes:

2 El diagrama de conexiones:

3 Para poder instalarlo cómoda y tranquilamente es conveniente extraer el paragolpes trasero, para pegar la antena. No voy a incursionar mucho en el tema ya que existe un tutorial en la sección correspondiente que explica cómo. Acá lo tienen: Hay 2 tuercas en la parte de abajo (llave 10), tres torx chicos arriba abriendo el portón del baúl. Luego hay

4 que remover o como hice yo aflojar los guardaplast, extrayendo un tornillo por cada guardaplast ubicados abajo mirando del piso y luego entre la unión entre el paragolpes y el guardabarros, y moviendo un poco para adentro el guardaplast, se ve otra tuerca (llave 10), sacando esas 2 tuercas (una por cada lado) ya queda listo el paragolpes para extraerlo primero hacia abajo desde los extremos y luego hacia atrás, acordándose de remover la ficha de la luz de antiniebla. Para volverlo a su lugar y ajustarlo hacer todo al revés. Una vez afuera pasamos a pegar la cinta bifaz en lado interior del paragolpes, desde el lado del acompañante hasta el lado del conductor, sacando un lado de papel que cubre el pegamento de la cinta bifaz y pegándolo de a poco y firmemente, de punta a punta, dejando unos 5 cms. de gracia al inicio y al final. Seguramente sobrará cinta bifaz, cortar el sobrante. Luego extraer el papel del otro lado por completo, quedando el pegamento listo para poner la antena/sensor. Como con la cinta bifaz, también sobrará un poco, así que hay que comenzar a pegar la antena desde el extremo del conector, comenzando desde el lado del conductor hasta el otro extremo y cortar con cutter o tijera el sobrante de antena/sensor, ayudándose con algún objeto que deje pegado con firmeza la misma. Ya con la antena lista y antes de colocar nuevamente el paragolpes, buscar un agujero para pasar el cable que va desde la centralita computada hasta el conector de la antena ya pegada. Yo lo quise pasar por el agujero que hay donde pasan los cables para el antiniebla, pero no llega bien el cable hasta el extremo izquierdo del paragolpes para unirlo a la antena. Como no encontré una manera cómoda de hacerlo, opté por hacer un agujero con una mecha chica (unos 7mm. aprox.) sobre el paragolpes metálico del chasis. Por ahí pase el cable de la centralita que llega perfecto hasta el comienzo de la antena donde está el conector. Una vez pasado el cable y conectado centralita con antena, colocar nuevamente el paragolpes en su lugar y si estamos seguros (yo no lo estaba) ya atornillar todo, sino esperar hasta que dejemos todo andando y testeado. Acá unas fotos de como quedó pegada la antena/sensor con el paragolpes en su lugar.

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7 Para la centralita le busque un lugarcito en el interior del baúl para dejarla pegada, eso queda a gusto de cada uno donde la ubican.

8 Ahora hay que conectar el cable del parlante y los cables a la luz de marcha atrás. Para esto hace falta remover la óptica izquierda, sacando este clip plástico:

9 Este tornillo torx:

10 Y este otro tornillo torx, con el gancho para la rejilla retiene objetos:

11 Seguidamente hacemos lugar moviendo la alfombra lateral, para llegar a la mariposa que agarra la óptica. Desatornillarla para poder extraer la óptica completa, ojo que antes de sacarla por completo hay que desconectar la ficha que la conecta al sistema eléctrico.

12 Una vez afuera hay que identificar el cable que le da alimentación a la lámpara de la marcha atrás. En mi caso era el que indica la foto, el segundo cable empezando desde arriba, o sea, el primer cable naranja. Pero para no tener dudas, con la llave en contacto, colocar la marcha atrás para que enciendan las lámparas de marcha atrás y con un tester ir probando en la ficha cual es el que tiene corriente. Una vez identificado el cable, pelarlo un poco atrás de la ficha y empalmar el cable rojo de los 2 cables del extremo de la ficha del cable de parlante. Antes pasándolo a este cable rojo por dentro del hueco donde va la óptica. Y para el otro cable (el negro), buscar algún lugar del chasis sin pintura para que haga masa. En mi lugar utilicé un tornillo autoperforante al chasis en un lugar oculto prolijo.

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14 Luego conectan la ficha blanca que va en la centralita, pasando todos los cablecito por detrás de alfombras y chapa para que quede lo más oculto posible (ver foto de la centralita). Esta ficha tiene una sola forma de conectar. Por último queda ubicar un lugar para el parlante, yo pase el cable por detrás de la alfombra lateral y lo saque por arriba de esa alfombra a la altura de la luz de baúl. Al parlante lo dejé ahí tirado en el baúl para probar como se sentía desde el interior del auto.

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16 Y por ultimo lo pegué por debajo del plástico donde apoya la luneta alfombrada. Por último les dejo un par de videos de su funcionamiento Saludos Richard (rmgcapo para