COMISIÓN NACIONAL DE KARTING

Transcripción

1 COMISIÓN NACIONAL DE KARTING REGLAMENTO TÉCNICO 2014 CATEGORÍAS: 1. INFANTIL 6.5 HP 2. FORMULA JÚNIOR 125 cm 3 4. PROFESIONAL 125 cm 3 5. MASTER 125 cm 3 "Todos los pilotos, concurrentes, técnicos, autoridades y partes involucradas en este deporte, están en la obligación de conocer el presente reglamento y cumplirlo a cabalidad" 1

2 BASES DEL REGLAMENTO CATEGORÍA INFANTIL 6.5 Edad Mínima: Chasis: Motor: Peso Mínimo: Llantas: Combustible: Trocha Trasera: Paragolpes trasero: PARTE O PIEZA De 7 a 12 años, cumplidos. Homologado - Cualquier marca y procedencia Marca: Honda o similares GX HP 100 Kg. Mono marca MG Rojas para pista seca, y MG Blancas para lluvia. Provisto por la ADK 140 cm 140 cm (Máximo) Fijado al chasis de tubo 18 mm como mínimo asegurado con 4 pernos de 6 mm como mínimo. DETALLE Motor Tipo 6X HP: 4 tiempos, válvulas en cabeza cilindro (culata) Cilindrada Total: 200 cm3 Estándar Calibre x carrera: 68 x 54 mm. (Como máximo 68,5 mm) Válvula de Admisión: Cabeza máximo 30 mm. Vástago 5,5 mm Válvula de Escape: Cabeza máximo 25 mm. Vástago 5.5 mm Cañedo Escape: LIBRE CON UN MÁXIMO DE LARGO DE 45 CM Sistema de Enfriamiento: Forzado por aire Sistema de Encendido: NO SE PERMITE NINGUNA MODIFICACIÓN Regulación de avance al encendido: Estándar Bujía: Champion (N11YC); ND (W16EX-U); NGK (BP5EAL) Carburador: Máximo 25.7 mm. en la tobera de Admisión y diámetro de pistón de carburador de 19.7 mm. De CG 125 Estándar Sin Bombín de pique. Con múltiple de admisión libre. Carburación: (Chicler de gasolina libre) Brida: Estándar 19.4 mm. Sistema de lubricación: Por salpicadura Capacidad de aceite: Estándar 2

3 Sistema de arranque: Por cable Filtro de aire: LIBRE Combustible usado: Provisto CNK Lumbreras Admisión y Escape: Balancín y Varillas: Seguros de válvulas: Empaquetadura de culata: Pernos de culata: Pistón y anillas Biela: Cigüeñal Volante de inercia: en su medida y peso mm. original en su medida. Eje de leva: Pasador de pistón: Block de motor: Culata: Trasmisión: Piñón 12 catalina Brida: Para esta categoría el motor será entregado por la Comisión Nacional de Karting en sorteo público. Los apoderados deberán depositar a la Cuenta de la CNK el costo del motor. 3

4 FORMULA 200 BASES DEL REGLAMENTO Habilitados: Quedan habilitados para competir los pilotos que al día 01/01/14 tengan como mínimo 20 años. Peso: El peso mínimo exigible será de 185 Kg. En línea de llegada, con kart, piloto, y equipo completo. Para cargar kilos al kart, estos deberán colocarse en los anclajes del asiento o parte del chasis y estar debidamente fijos y abulonados con tuercas autoblocantes. Motorización: Motor de fabricación china de 200 cm 3. Modelo 163FML a varilla. Block del Motor: Original de fabricación China. Cilindro: Original de fabricación China. Tapa de Cilindro (Culata): Original de fabricación China (23 ml con una tolerancia de -0,3 ml, es decir que la medición de la culta, como mínimo puede dar un volumen de 22,7 ml, esta medición se debe realizar al finalizar la prueba en parque cerrado sin realizar limpieza de culta no se puede retira la carbonilla). Empaques de Motor: Originales de fábrica, de asbesto, no permitiéndose la reducción de los mismos, estos deben ser de fabricación China de 1 mm de espesor, (tolerancia permitida +/- 0.2 mm). Biela y cigueñal: Original de fabricación China solo de 200 cm 3 Pistón: (Biela + Puño). Original de fábrica (Cabeza Plana, para motor con sistema de válvulas a varilla, chino o japonés), de fabricación en serie no se permite el uso pistones forjado o de fabricación artesanal, 4

5 misma que no debe sobresalir del cilindro sin empaque. Anillas:. Árbol de Levas: Se permite cruzar el mismo. Distribución y Electrónica: Original de fábrica. Encendido: Original de fábrica. (No se permite el uso de ningún accesorio o aditamento). Bujía: solo de un electrodo. Refrigeración: Por Aire. Escape: en su forma y diseño, artesanal de fabricación nacional. No se permite de fabricación en serie (Escape de Moto). No deberá exceder los límites del chasis. La altura no podrá superar la del volante de conducción. Deberá estar fijado firmemente al chasis y no ofrecer posibilidades de desprendimiento. Se prohíbe la salida de gases hacia atrás y el suelo, debiendo respetar el anclaje del chasis. Carburador: (En marca, modelo y tamaño). Transmisión:. Únicamente sobre ruedas traseras y por medio de cadena. Admisión:. Filtro de Aire:. Embrague: Se dispuso de seis (6) discos de embrague o en su defecto el uso de cinco (5) discos con la inserción de lainas simples o dobles de por medio, esto a libre elección del piloto, la prensa debe ser de setenta (70) dientes (relación Original). Caja de Velocidad: Cajas permitidas con las siguientes de relaciones; Caja original: Grupo Grande: Grupo Chico: Caja opcional: 5

6 Neumáticos: Frenos: Tanque de Combustible: Combustible: Lubricantes: Chasis: Grupo Grande: Grupo Chico: De marca MG de compuesto Rojo o Blanca. Solo trasero obligatorio, accionar efectivo y montado sobre el eje (verificable). Deberá ubicarse debajo de la columna de dirección, debidamente sujeto y en buen estado de conservación, sin perdidas en acoples y tapa. Es obligatorio poseer recuperador de líquidos a un recipiente específico o al tanque. Provistos por la ADK.. Se permite el uso de chasis de fabricación en serie inferiores a 2 años del año en curso, para asfalto, con trompa y pontones laterales, los pontones laterales no deben superar la cara externa de los neumáticos traseros. Tolerancia máxima en este punto de 4 (cuatro) cm. Es obligatorio el uso de paragolpes traseros hasta cubrir un mínimo del 80% de los neumáticos. Además, el kart deberá contar de 4 (cuatro) espacios identificatorios, los que deberán ser de 20x20 cm cada uno, donde llevara el número del competidor. Serán en color Negro sobre fondo blanco. Uno sobre la parte delantera (frente), otro en la posterior (paragolpes) y los restantes en los laterales, se deja establecido que el ancho de la trocha delantera y trasera son libres, como la ubicación de la palanca de cambios. 6

7 FICHA TECNICA. CARACTERÍSTICAS & ESPECIFICACIONES DE MOTOR 163FML Modo del motor: 163FML Nombre del motor: CG200 Tipo del motor: Cilindrada: 196 cm 3 Dimensión (mm mm mm): Peso neto (kilogramos): Max. Poder (kw/r/min): 12/8000±5% Max. Torque (N.m/r/min): 14.5/6500±5% Cociente de compresión: 9.21 Alesaje y movimiento (mm mm): Método de ignición: CDI Método de lubricación: Presión y salpicado Consumo min. Combustible (g/kw.h): 354 Método de arranque: Eléctrico / patada Método del embrague: Método del cambio de marchas: Piñón: Corona: Mono cilíndrico, 4-tiempos, refrigerado por aire, árbol de levas hacia abajo Multi-Placa mojada manual Acoplamiento constante, transmisión de dos fases, cambio de marchas de 5- velocidades. ESPECIFICACIONES GENERALES a. Es obligatorio a todos los pilotos, mecánicos y/o concurrentes el conocimiento del presente reglamento. No se podrá alegar desconocimiento del mismo. b. Al participar de las competencias implica su total conformidad con lo expuesto en el presente reglamento. 7

8 c. En el presente reglamento solo se permite lo que esta explícitamente autorizado. d. La única interpretación considerada correcta es la de la comisión técnica. e. No se permiten apelaciones basadas en consultas verbales. f. La comisión técnica se reserva el derecho de retirar y/o retener cualquier elemento del motor o vehículo, para ser analizado sin denuncia alguna. 8

9 CATEGORÍA JUNIOR BASES DEL REGLAMENTO Edad Mínima: De 12 a 15 años cumplidos como mínimo, durante el año calendario del campeonato. Chasis: Homologado - Cualquier procedencia Motor: Marca: Riomar, Súper Riomar o Parilla Cámara: 20 cc Carburador: de 2 o 3 agujas, diámetro máximo en la altura del difusor o venturi de 24,4 mm. y la medida del cuerpo hasta la altura de la mariposa de aceleración con diámetro máximo de 28 mm. Brida: 13 mm. Peso Mínimo: 130 Kg. Llantas: Monomarca MG Rojas para pista seca, y MG Blancas para lluvia. Bujías: NGKB10EGV, B9EGV, B8EGV. Combustible: Provisto por la ADK Caño de Escape: Trocha Trasera: 140 cm, máximo. Corona: Piñón: 10 9

10 BASES DEL REGLAMENTO CATEGORÍA PROFESIONAL 125 cm 3 Edad Mínima: 14 Años cumplidos como mínimo. Chasis: Homologado - Cualquier marca y procedencia Marca de Motor: Riomar, Súper Riomar o Parilla. Motor: Se permite un máximo de tres motores, los cuales pueden ser de marcas diferentes. Cámara: 20 cm 3 Carburador: de 2 o 3 agujas, diámetro máximo en la altura del difusor o Venturi de 24,4 mm y la medida del cuerpo hasta la mariposa de Aceleración con un máximo de 28 mm. Brida: Peso Mínimo: 150 Kilos 2 Agujas 155 Kilos 3 Agujas Llantas: Monomarca MG Rojas para pista seca, y MG Blancas para lluvia. Bujías: NGK B10EGV, B9EGV, B8EGV. Combustible: Provisto por la ADK Caño de Escape: Trocha Trasera: 140 cm máximo. Corona: Piñón: 10

11 BASES DEL REGLAMENTO CATEGORÍA MASTER 125 cm 3 Edad Mínima: 20 Años cumplidos como mínimo. Chasis: Homologado - Cualquier marca y procedencia Marca de Motor: Riomar, Súper Riomar o Parilla. Motor: Se permite un máximo de tres motores, los cuales pueden ser de marcas diferentes. Cámara: 20 cm 3 Carburador: de 2 o 3 agujas, diámetro máximo en la altura del difusor o Venturi de 24,4 mm y la medida del cuerpo hasta la mariposa de Aceleración con un máximo de 28 mm. Brida: Peso Mínimo: 165 Kilos Llantas: Monomarca MG Rojas para pista seca, y MG Blancas para lluvia. Bujías: NGK B10EGV, B9EGV, B8EGV. Combustible: Provisto por la ADK Caño de Escape: Trocha Trasera: 140 cm máximo. Corona: Piñón: PARTICULARIDADES CHASIS.- En una prueba se permite un máximo de dos (2) chasis, los cuales pueden ser marcas diferentes homologados por la CIK.- CUALQUIER PROCEDENCIA. ALTERACIONES.- No está permitida ninguna alteración que modifique las características, medida o forma. Así como la eliminación o aumento de piezas o partes del chasis. PISO.- De lámina metálica ubicada dentro del área limitada a lo ancho por los tubos del chasis y a lo largo entre los anclajes inferiores del asiento y el tubo 11

12 frontal del chasis. Se permiten perforaciones de hasta diez (10) milímetros de diámetro. SUSPENSIÓN.- Es prohibido el uso de cualquier dispositivo de Suspensión clástica o articulada. AROS.- Deberán usar aros hasta cinco (5) pulgadas. LLANTAS. SLIKS: Marca MG-SZ Compuesto Rojo: Se permite como máximo dos juegos de llantas para clasificación y/o mangas. Serán sorteadas, marcadas y revisadas por las autoridades del evento. PARA LLUVIA: homologadas por la CIK. Está prohibido efectuar cortes y ranuras adicionales. Se permite un juego máximo para clasificación y/o mangas. CAJAS DE VELOCIDAD.- No permitida (solo se admite en la categoría Formula 200) FRENOS.- Hidráulicos o mecánicos de un disco y sobre el eje trasero. PARACHOQUE DELANTERO.- Tubo de hierro de quince (15) milímetros de diámetro, firmemente fijado al chasis. PARACHOQUE TRASERO.- Tubo de hierro de una sola pieza de dieciocho (18) milímetros de diámetro mínimo fijado al chasis. PARACHOQUES LATERALES (Derecho e Izquierdo).- Tubo de hierro de quince (15) milímetros no debe exceder la altura del eje trasero y cubrir como mínimo 2/3 de ancho de las llantas traseras. TAPA CADENA.- De uso obligatorio y debe cubrir completamente el piñón y la periferia superior de la cadena hasta la parte trasera de la corona. PREPARACIÓN.- Cuando un motor fuera preparado o trabajado ya sea en el cabezal, el cilindro, el cigüeñal el cárter o la biela, estas deberán mantener la marca del fabricante no siendo permitidos los aumentos de material. 12

13 REVISIÓN DE MOTORES.- Es responsabilidad del piloto es presentar la ficha de homologación aprobada por la CIK en el momento de que el Comisario Técnico así lo requiera. De no existir ficha técnica, el uso de ese motor no será permitido en el evento. PEDALES.- No debe exceder el tubo frontal del chasis PORTA NÚMERO TRASERO.- De material plástico que en caso de rotura no produzca astillas, fijados al parachoques y que no giren sobre él, cuadrado de 22 cm. por lado y con las esquinas redondas de 15 a 25 milímetros de diámetro de fondo amarillo y números negros. DIMENSIONES Y UBICACIÓN DE LOS NÚMEROS.- Serán cuatro (4) de color negro, sobre fondo amarillo, de quince (15) centímetros de alto por dos (2) centímetros de ancho, ubicados sobre la porta número trasero, parte superior delantera del panel central, parte lateral cercana a la rueda trasera de cada pontón lateral. TANQUE DE COMBUSTIBLE.- De material plástico, capacidad mínima de dos y medio (2,5) litros, fijado firmemente al chasis, que no presente fuga de ninguna de sus partes. Solo se permiten mangueras flexibles, tanto en el respiradero como en la línea de suministro al carburador. Es obligatorio el uso de un envase recuperador de combustible y gases. PONTONES LATERALES.- Deben ser de material plástico, el cual en caso de rotura no presente astillas. TROMPA.- De material plástico, el cual en caso de rotura no presente astillas. ASIENTO.- Anclado firmemente al chasis como mínimo en cuatro (4) puntos. SISTEMA DE ESCAPE.- De libre uso entre los homologados por la CDC (Categoría infantil mono marca (todos iguales) NIVEL DE RUIDO.- Se recomienda estar dentro de los niveles exigidos por la CIK, sin embargo si se tuviera un medidor la intensidad sonora de escape en decibeles más tres (3) puntos de tolerancia. FILTRO DEL CARBURADOR.- Obligatorio. Tiene que ser homologado CLK 13

14 BUJÍA.- Obligatorio. NGK B 8, 9 o 10 EGV ENCENDIDO.- Por uso y bobina de avance fijo. PESO AGREGADO.- El peso agregado debe estar Firmemente atornillado al chasis o asiento, por tanto no se permitirá el uso de abrazaderas. ESTÁN PROHIBIDOS a. Los sistemas de turbo o súper cargadores o de inyección. b. Los sistemas de valvulación de potencia (Power - Valve). c. El Uso de titanio en cualquier componente del Kart. COMBUSTIBLE.- Mezcla común suministrada por los organizadores a todos los karts. Se prohíbe el uso de aditivos o de otro aceite (bajo pena de exclusión de la prueba). El aceite debe ser para motores de dos (2) tiempos, vegetal o sintético especial para Karts. Es obligatorio contar con un equipo extintor de incendios tipo ABC o similar con capacidad mínima de 5 Kg., el cual deberá ubicarse en un sitio accesible en los boxes, tanto en prácticas como en competencias. MATERIALES.- El uso de titanio en cualquier elemento, componente o parte del motor o chasis está prohibido. Su uso con lleva a la exclusión del evento. LLANTAS.- El uso de cualquier producto que altere las características originales, está prohibido. Y conlleva a la exclusión de la prueba TROCHA DE EJE TRASERO.- Trocha de 140 cm, como máximo. El presente reglamento fue aprobado en sus todos sus artículos, por el Congreso Ordinario realizado en la ciudad de Santa Cruz a los 24 días del mes de Mayo de 2014 años. Juan Carlos Pacheco G. Carlos Bendeck D. PRESIDENTE VICEPRESIDENTE 14

15 Pedro Uriona A. Guido Lijeron H. DIRECTOR GENERAL CDN INSPECTOR DEPORTIVO Juan Alem R. COMISARIO TECNICO Wilfredo Sánchez DIRECTOR ADMINISTRATIVO Fernando Salas Asociación de La Paz José Luis Rengel Asociación de Santa Cruz Herald Antezana Asociación de Cochabamba 15