La Energía como vector de integración regional. Región NOA INFRAESTRUCTURA ELECTRICA EN EL NOA

Transcripción

1 INFRAESTRUCTURA ELECTRICA EN EL NOA

2 El modelo adoptado en el año 1992 para el sector eléctrico ha demostrado a la fecha ser plenamente exitoso. En particular permitió convertir totalmente un sistema eléctrico de fines de la década del 80 insuficiente (cortes rotativos) en un sistema con capacidad remanente, eficiente y tecnológicamente adaptado a su época. El nuevo esquema benefició al NOA permitiendo aprovechar sus ventajas comparativas en materia energética...

3 Luego de la reestructuración del sector en 1992 y la desintegración vertical, la industria eléctrica en el NOA quedó conformado por distintas empresas privadas: 8 empresas generadoras 1 transportista regional 1 transportista independiente 6 empresas distribuidoras

4 Estas empresas potenciaron la infraestructura eléctrica existente consiguiendo: Una potencia de generación instalada superior a la demanda (NOA exportador de energía eléctrica) Una fuerte vinculación a la red de transporte nacional, y una red de transporte troncal de gran cobertura Todas las distribuidoras de electricidad privatizadas y operando de acuerdo a las normas del, hasta ahora, exitoso modelo argentino

5 Generación: NOA exportador de energía La potencia instalada es a la fecha de MW de los cuales el 87% corresponde a generación térmica y el 13% a generación hidráulica Diesel 0% Hidráulica 13% Turbo Vapor 19% Ciclo Combinado 33% Turbo Gas 35% Este valor supera la demanda máxima de la región en más de un 30% Fuente: CAMMESA, informe mensual mes de marzo 2002

6 Generación: incremento de la capacidad instalada. Ingresos previstos para el año 2002: CC San Miguel de Tucumán CC Termoandes TG PlusPetrol Norte TOTAL nueva generación 151 MW 270 MW 116 MW 537 MW Negativo: No existen nuevos proyectos en ejecución. Fuente: CAMMESA, reprogramación estacional febrero/abril 2002

7 Ubicación principales centrales La Energía como vector de integración regional. C.H. Cabra Corral 100 MW Nodo Güemes - Cobos C.T. Güemes 261 MW C.T. Termoandes 270 MW Nodo El Bracho Pluspetrol 725 MW

8 Transporte: el sistema eléctrico regional se encuentra interconectado al sistema nacional... Mediante dos estaciones transformadoras de 500/132 kv operadas por TRANSENER: Estación Capacidad de Transformación ET El Bracho ET Recreo 2 x 300 MVA 2 x 150 MVA

9 ... cuenta con una interconexión internacional hacia el Norte de Chile... Mediante una línea de 345 KV que une Cobos en Argentina con Atacama en Chile, permitiendo exportar a la generadora Termoandes energía al Sistema Interconectado Norte Grande (SING) Esta línea no se interconecta con el Sistema Argentino.

10 ... y además con posibilidades ciertas de una interconexión con Brasil. Mediante la línea de 500 KV que uniría las regiones NOA y NEA. Esta línea es parte del Plan Federal de Transporte, que se encuentra al momento suspendido.

11 El sistema de transporte troncal abarca una gran extensión. Cuenta con mas de km de líneas de transmisión en 132 kv; y una capacidad de transformación de más de MVA. Se encuentra operado por TRANSNOA S.A., concesionaria del servicio público de transporte de distribución troncal en la región.

12 Red de transporte en el NOA La Energía como vector de integración regional. Conexión Chile Atacama NOA - NEA Cobos

13 Como último eslabón de la cadena, los distribuidores son los responsables del abastecimiento a los clientes finales. Seis empresas distribuidoras Atendiendo a más de clientes Empleando a más de personas en forma directa Operando y manteniendo más de km de redes y más de MVA de transformación instalados Por las que circulan más de GWh año Habiendo realizado inversiones por más de $350 Millones Mejorando la calidad del servicio La Energía como vector de integración regional. Realizando todo esto en un contexto de disminución de las tarifas

14 No obstante el éxito alcanzado a la fecha por el modelo, el sector eléctrico atraviesa en la actualidad por distintos inconvenientes: Derivados de la regulación propia del sector: Generación: señales de precio no incentivan nuevos proyectos. Se paralizaron inversiones. Transporte: mecanismo regulatorio para expansiones poco eficiente. Distribución: responsable del abastecimiento y de la calidad de servicio al cliente final con pocas herramientas de control aguas arriba de su sistema.

15 No obstante el éxito alcanzado a la fecha por el modelo, el sector eléctrico atraviesa en la actualidad por distintos incovenientes (2): Derivados de la Emergencia Nacional: inseguridad jurídica; rompimiento de todos los contratos de concesión; desacople de costos y tarifas; dificultad para cumplir con los compromisos financieros en dólares derivados de las importantes inversiones realizadas; entre otros.

16 En resumen: La transformación del sector eléctrico potenció una mejora extraordinaria en el sistema de la región: Reconversión tecnológica y mejoras en la eficiencia por optimización de la gestión técnica y administrativa. Incremento del parque de generación incorporando tecnología de punta. Incremento de la reserva fría en estaciones de AT/MT reconvirtiendo además las mismas tecnológicamente. Interconexión del NOA con países limítrofes aprovechando ventajas comparativas. Calidad de Servicio con régimen de nivel internacional Importante disminución de tarifas Importantes inversiones en los sistemas de distribución, patrimonio de cada una de la provincias del NOA.

17 En resumen (2): Los problemas por los que atraviesa el País en general y el Sector Eléctrico en particular, deben resolverse teniendo en cuenta: En el corto plazo asegurar la operatividad del sistema y la prestación del servicio En el mediano plazo Retornar a un esquema que no implique retroceder al pasado Recomponer gradualmente las ecuaciones económico financieras de las empresas Respetar la seguridad jurídica

18 Fin de la presentación