MEMORIA DESCRIPTIVA. 1.- GENERALIDADES Carretera Carrasquillo - Morropón

Transcripción

1 1.- GENERALIDADES Carretera Carrasquillo - Morropón MEMORIA DESCRIPTIVA El tramo vial Morropón Piedra del Toro de 8.60 Km. pertenece a la Red Vial Departamental, sirve como vía de acceso hacia la ciudad de Morropón y otros distritos ubicados en la zona alto andina del departamento de Piura. 2.- UBICACIÓN Distrito Provincia Departamento Región : Morropón : Morropón : Piura : Piura 3.- CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA MORROPON (KM ) PIEDRA DEL TORO (KM ) Ruta : PI-107 Trayectoria : Morropón Piedra Del Toro - Paltashaco - Chalaco Emp. PE-3N (Pacaipampa) Clasificación Longitud Ancho de calzada Superficie de rodadura Peralte : Sistema Departamental : 8.6 Km. : Promedio (6.20 m.) : Asfaltada : Si presenta Pendiente máxima : 3.0% Pendiente mínima : 0.5% Cunetas Bombeo Alcantarillas Bermas : Revestidas : Si presenta : Concreto y T.M.C. : 1.05 a cada lado

2 4.- RECONOCIMIENTO Y EVALUACIÓN DE CAMPO CLASIFICACION DE LA VIA CLASIFICACION DE LA CARRETERA SEGÚN SU FUNCION : Su clasificación corresponde a una red vial Secundaria y su denominación en el Perú es de Sistema Departamental. CLASIFICACION DE ACUERDO A LA DEMANDA : Por tener un IMD < de 400 Veh./día se encuentra clasificada como una Carretera de 3era clase. CLASIFICACIÓN SEGÚN LAS CONDICIONES GEOGRAFICAS : Es una Carretera tipo EVALUACIÓN DEL CAMINO El estado actual de la vía presenta las siguientes características: La carretera PI-107 MORROPON Piedra Del Toro, se inicia en la zona urbana perteneciente al distrito de Morropón, por lo cual se ha coordinado con los Ingenieros de la Dirección De Transportes y Comunicaciones por lo que la vía a darle el respectivo mantenimiento se tomará en la salida del casco urbano. Esta vía cuenta en la actualidad con una vía muy deteriorada por la ausencia prolongada de mantenimientos. Esta arteria ha sido construida de Pavimento Flexible (Carpeta asfáltica en caliente). La carretera PI-107 MORROPON Piedra Del Toro, cuenta en la actualidad con 02 carriles uno de ida y uno de regreso, para lo cual es necesario mantener esta no solo en condiciones optimas para el transito sino también que contribuya con el ornato de la Provincia. Durante la etapa de formulación del presente Expediente Técnico, se recorrió la vía observando que las bermas laterales se encuentran en mal estado a lo largo de la vía. Se hicieron exploraciones de suelos (ver anexos) que demuestran que el actual paquete estructural, el mismo que se proyecto deficientemente teniendo un espesor promedio de 20 cm, entre la progresiva Km a Km, donde la superficie de rodadura se encuentra algo desgastada y es en esta zona donde se pretende realizar un sello asfaltico. Existe vegetación que invade el área de las bermas afectando la visibilidad en la vía. Las cunetas revestidas se encuentran colmatadas, con presencia de material proveniente de los taludes de corte, lo cual genera que las cunetas no cumplan con la función de evacuar el agua proveniente de la lluvia. Las alcantarillas se encuentran obstruidas con sedimentos provenientes de derrumbes ocasionadas por las fuertes lluvias que se registran en la zona, no cumpliendo con la función de drenaje de la vía, así mismo se encuentra en la

3 progresiva Km, se encuentra dos alcantarilla totalmente colapsadas; así mismo en las progresivas 0+758, 1+300, se encuentran ubicadas alcantarillas a las cuales les hace falta protección con enrrocado de salida. En las progresivas y hace falta la protección en sus laterales lo cual se pretende reparan mediante la construcción de muro de mampostería. Existen derrumbes menores que cubren las cunetas e invaden las bermas. Las bermas se encuentran en mal estado a los largo de toda la vía. OBJETIVO GENERAL Conservar el estado de la vía después de la aplicación del mantenimiento Mantener las vías en buen estado de operatividad, transitabilidad y seguridad. Asegurar una operación eficiente. Permitir el desenvolvimiento comercial y turístico de la región. Asegurar una operación eficiente. Mejorar la ornamentación de la puerta turística de Piura. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 2, m2 de Desbroce y limpieza de vía. 13 und. De podas de arboles 54, m2 de sello asfalto en pavimento y bermas. Limpieza de Cunetas Revestidas y Alcantarillas. Señalización horizontal y vertical. Reductor de Velocidad Tipo Resalto. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE TRABAJO Trabajos a ejecutar La Carretera Morropón Piedra del Toro se desarrolla en su primer tramo sobre una topografía llana atravesando áreas de cultivo; el segundo tramo se desarrolla sobre una ladera, presentando en planta una configuración ondulada con presencia de curvas pronunciadas con radios reducidos su perfil longitudinal se desarrolla a través de una pendiente ascendente. Geología Este tramo existen problemas de deslizamiento gradual del material de talud de corte, lo que ocasiona la colmatación de las cunetas.

4 Hidrología En la zona el período lluvioso es generalmente entre los meses de Diciembre a Marzo, el periodo restante es seco, con medias anuales normales de mm. Canteras El laboratorio de Suelos y Pavimentos de la Universidad Nacional de Piura, ha realizado el estudio de Suelos y Canteras; por lo tanto todos los materiales que se usarán deberán ceñirse a lo indicado en estos estudios. Botadero El Material Granular para Base será obtenido de la cantera Zapotal La Arena gruesa será extraída de la Cantera Polvazal para la preparación de mezclas asfálticas y sellado asfáltico. Para la carretera en estudio se ha considerado la existencia de botaderos autorizados ubicados a la margen izquierda de la carretera en referencia a una distancia promedio de 8 Km. Normas aplicables: Reglamento Nacional de Construcciones Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras EG-2000 Manual de diseño Geométrico de Carreteras DG 2001 Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras Manual de Ensayo de Materiales (EM ) Normas de Mantenimiento de Carreteras (Directiva 014-MTC ) Normas ASTM TRABAJOS A EJECUTAR El proyecto consiste en la ejecución de trabajos de Mantenimiento Periódico en la carretera departamental PI-107 Morropón Piedra Del Toro, la cual presenta un ligero desgaste en su pavimento debido a la ausencia de intervenciones preventivas o correctivas desde el inicio de su puesta en servicio. Entre la progresiva a Km en todo el ancho de la vía, se colocará sello asfáltico. Se ejecutarán trabajos de prevención, mediante el uso intensivo de mano de obra no calificada de la zona de influencia del la carretera. Se ejecutarán las siguientes partidas:

5 Roce manual, Poda de árboles, Limpieza de derrumbes y huaycos menores, y Limpieza de cunetas revestidas, limpieza de alcantarillas, sello asfaltico en calzada, bermas con sello asfaltico en frio, señalización horizontal y vertical. METAS. RESUMEN GENERAL DE PLANILLA DE METRADOS ÍTEM DESCRIPCIÓN UND METRADO 01 OBRAS PROVISIONALES MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO GLB MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL GLB TRABAJOS PRELIMINARES TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO PRELIMINAR Y DURANTE EL MANTENIMIENTO INDUMENTARIA DE SEGURIDAD DEL PERSONAL GLB LIMPIEZA EN BERMAS DE ADOQUÍN KM ROCE MANUAL M PODA DE ARBOLES UND KM MOVIMIENTO DE TIERRAS REMOCIÓN DE DERRUMBES M CORTE DE BERMAS E=0.15 m. M PERFILADO, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN SUB RASANTE EN BERMAS ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M EXTRACCIÓN DE MATERIAL PARA BASE M PREPARACIÓN DE AFIRMADO PARA BASE M3 M PAVIMENTO COLOCACIÓN DE BASE GRANULAR E=0.15 m P/BERMAS M PAVIMENTACIÓN CON ADOQUINES DE CONCRETO 10 X20 X6 CM SELLO ASFALTICO M2 M OBRAS DE ARTE CUNETAS LIMPIEZA DE CUNETAS REVESTIDAS M CUNETAS DE CONCRETO M

6 PASES DE CONCRETO EN CUNETAS UND ALCANTARILLAS LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS ALC ENROCADO DE SALIDA DE ALCANTARILLAS Y MUROS DE CONTENCIÓN M TRANSPORTES TRANSPORTE DE BASE D<=1 Km. M3-KM TRANSPORTE DE BASE D>1 Km. M3-KM TRANSPORTE DE ARENA P/SELLO ASFALTICO D<=1 Km. M3-KM TRANSPORTE DE ARENA P/SELLO ASFALTICO D>1 Km. M3-KM SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL MANTENIMIENTO DE SEÑALES SEÑ LIMPIEZA Y PINTADO DE POSTES DE CONCRETO EXISTENTE PARA SEÑALES VERTICALES UND SEÑAL PREVENTIVA UND SEÑALES REGLAMENTARIAS UND SEÑAL INFORMATIVAS M POSTE PARA SEÑALES VERTICALES UND ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES UND DEMOLICIÓN DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO INADECUADOS REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO UND MARCAS EN EL PAVIMENTO M2 M MANTENIMIENTO DE POSTES DE KILOMETRAJE UND 7.00 PRESUPUESTO El Monto para la ejecución de las actividades de Mantenimiento Periódico en la Carretera Departamental ruta PI 107 Tramo Morropón Piedra Del Toro a S/. 853, (Ochocientos Cincuenta y Tres Mil Ochocientos Veinte con 34/100 Nuevos Soles), con precios vigentes al mes Noviembre del El cual se desagrega de la siguiente manera: Costo Directo S/. 613, Gastos Generales 10.85% S/. 66, Utilidad 7% S/. 42, Sub Total S/. 723, IGV 18% S/. 130,

7 Total Presupuesto S/. 853, PLAZO DE EJECUCIÓN El plazo de ejecución de los trabajos 67 días calendario. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBRA LA MODALIDAD DE EJECUCIÓN ES POR CONTRATA A PRECIOS UNITARIOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El presente estudio tiene por objetivo devolverle el nivel de transitabilidad y seguridad adecuado a la Carretera Departamental PI-107, Tramo: Morropón Piedra Del Toro. Se ha proyectado una serie de soluciones a título correctivo y preventivo para darle mayor vida útil a la estructura del pavimento, enmarcándose en los trabajos de Mantenimiento Periódico. Se recomienda la ejecución de los mantenimientos rutinarios anuales a fin de dar un buen uso a los presupuestos del Estado en materia de infraestructura vial.

8 ANEXOS FOTOGRAFICOS MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA PI 107

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