NOTA ACLARATORIA No. 1 LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL PER/09/70762/1286

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1 NOTA ACLARATORIA No. 1 LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL PER/09/70762/1286 Rehabilitación de la Carretera Empalme R01N Cartavio Santiago de Cao Tramo: Cartavio Santiago de Cao Distrito de Santiago de Cao Ascope La Libertad 1. Consulta Sección 3 - Datos de Licitación; ítem 4 - Calificación del Licitante; Inciso 4.2 ( c ) primer párrafo. Se define como obras similares a aquellas obras de construcción y/o Mejoramiento de carreteras asfaltadas, con un monto de obra que supere los S/ , de importancia similar a la del objeto de esta licitación, que el proponente haya ejecutado en los últimos 15 años y que hayan sido entregadas satisfactoriamente, para los cuales deberán presentarse las constancias respectivas. Se podría considerar como obras similares construcción y/o mejoramiento de carreteras asfaltadas y/o Pavimentación de avenidas ó calles en zonas urbanas, considerando que en todas estas obras existen partidas similares como son excavación ó corte de material existente, perfilado y compactado de subrasante, sub base con material granular y base de afirmado é imprimación y carpetas asfáltica en frio 2 con el objeto de permitir que empresas locales puedan postular solas y mejorar su curriculum y a la vez su desarrollo empresarial. NEGATIVO: Debe ceñirse a lo indicado en las bases de licitación. 2. Consulta Sección 3 - Datos de Licitación; ítem 4 - Calificación del Licitante; Inciso 4.2 ( e ) Índices de situación patrimonial y capital de trabajo y valores aceptables : Liquidez : Activo Corriente / Pasivo Corriente : mayor que 1,30 ; y Endeudamiento : Pasivo Total / Activo Total : menor que 0,75. En el caso de presentarse consorciado las empresas que lo integrarían tienen que cumplir con los mencionados índices o bastaría con una sola empresa? : Los índices de liquidez y endeudamiento de cada una de las empresas que integrarán el consorcio serán considerados de manera proporcional a su porcentaje participación. (participación que debe ser indicada en el Compromiso de Asociación). Considerándose para su evaluación la sumatoria de los mismos. NOTA ACLARATORIA No. 1 1

2 Por Ejemplo: Empresa A Liquidez: 1 Porcentaje de participación: 40% Empresa B Liquidez: 1.8 Porcentaje de participación: 60% Ponderación: [1.0(40) + 1.8(60)]/100= 1.48 Resultado: Cumple 1.48 > Consulta Sección 3 Datos de Licitación ítem 30 Anticipos; se indica que se otorgará un anticipo no mayor al 20% y que no exceda a un monto de U$D 500,000 contra la entrega de una garantía bancaria, además se solicita que se debe justificar la necesidad del anticipo, detallando el monto solicitado, proporcionando un cronograma de utilización de los fondos solicitados. Al no estar aun aprobada la propuesta a presentar, y siendo como requisito luego de la firma del contrato, la empresa que se adjudique la buena Pro presente el cronograma actualizado con el cronograma de utilización de adelanto y Cartas Fianzas correspondientes. Se solicita indicar si es realmente necesario presentar en la fase de licitación el Cronograma de utilización del anticipo y si la no presentación de este cronograma anula o no la propuesta. Debe proporcionarse el cronograma de utilización de fondos solicitados. 4. Consulta Sección 3 Modelo de Contrato de Obra de UNOPS ítem 5 Condiciones Especiales; Inciso 4.8 (c) Seguro de Transporte de los equipos y materiales que suministre el contratista: Se solicita que se aclare si en este inciso se refiere a asegurar todos los equipos a usar en la obra de acuerdo a la relación de equipo esencial indicado también en las bases, ya que de acuerdo a lo coordinado con las aseguradoras el monto a pagar por asegurar todos los equipos ascendería a promedio de S/. 115, aproximadamente siendo este monto elevado para ser incluido en los gastos generales, por lo que se pide indicar con exactitud a que se refiere este tipo de seguro. El seguro de Transporte se refiere al equipo electromecánico o similar y a los materiales que sean parte de la obra. NOTA ACLARATORIA No. 1 2

3 5. Consulta Sección 5 Especificaciones Técnicas: En la partida Escarificado y conformado de base de afirmado se indica que la partida comprende los trabajos destinados a remover la base de afirmado colocado con anterioridad, de manera que se recupere niveles perdidos y mermados por el tiempo eliminando material inorgánico, terrones de tierra y cualquier material que dañe la carpeta asfáltica. De acuerdo a lo señalado en las Especificaciones Técnicas y por proceso constructivo al efectuar la escarificación siempre hay una pérdida de material que sumada a la pérdida de afirmado por la merma y deterioro del pavimento es necesario completarlo para alcanzar los niveles de rasante final y mejorar la base que soportará la carpeta asfáltica de acuerdo a nivel de los planos por lo que será necesario agregar material de base y batirlo para tener una material uniforme estimándose un promedio 10 cm de espesor de este material que debe agregarse en toda el área escarificada, la consulta es si este material de relleno se considera en el análisis de precios unitarios de la partida escarificación y conformación o se ha obviado en el cuadro de resumen de partidas y será necesario añadir una nueva partida? Es correcto, en el análisis de costos de dicha partida se ha considerado el porcentaje promedio de material a reponer. 6. Consulta Sección 5 Especificaciones Técnicas: En la partida Carpeta asfáltica en frío e=2. Al efectuarse los trabajos de asfaltado en una zona no urbana, se supone que la mezcla del asfalto en frio se hará en cantera utilizando el equipo adecuado como cargador frontal. Se solicita confirmar este procedimiento. Deberá ser en cantera y con planta de asfalto en frio siguiendo lo indicado en las especificaciones técnicas. 7. Consulta Sección 7 Lista de Cantidades o alcances de obra: El ítem Perfilado y compactado de subrasante tiene como unidad m3 en el cuadro de Listas y Cantidades del presupuesto, sin embargo en las Especificaciones Técnicas y la ficha de metrados indica esta partida será medida con m2, se solicita aclarar que unidad de medida se debe utilizar para efectuar el análisis de costos del presupuesto y evitar controversias. Debe ser por M2. NOTA ACLARATORIA No. 1 3

4 8. Consulta Sección 7 Lista de Cantidades o alcances de obra: Se verificó el cuadro resumen de partidas contrastando con los planos y cálculo de metrados encontrados en los archivos del CD-Venta, encontrándose discrepancias, se hace las siguientes consultas: A) Existen diferencias entre las progresivas de los tramos a ejecutar en la partida Demolición de carpeta asfáltica existente entre lo que indica en el cuadro resumen de partidas sustentado con la planilla de metrados y lo que señala el plano EP-01 Estructura del Pavimento lo que da un área diferente a demoler según el siguiente detalle: Partida: Demolición de carpeta asfáltica existente Plano EP-01 Planilla de Metrados al = 1670m al = 1420m al = 1350m al = 1350m al = 4570m al = 4640m 7590m 7410m Diferencia: -180m De esta manera se tendría una diferencia negativa en el metrado de 180m x 8m = 1440 m2 de demolición no considerados para el presupuesto B) También existen diferencias en la partida Escarificado y conformado de base de afirmado entre lo indicado a ejecutar señalado en el plano EP-01 Estructura del Pavimento y el metrado indicado en el cuadro resumen de partidas sustentado con la planilla de metrados de acuerdo al siguiente detalle: Partida: Escarificado y conformado de base de afirmado Plano EP-01 Planilla de Metrados al = 530m al = 1420m al = 1350m al = 1350m al = 1200m 6450m al = 4570m 7650m Diferencia: -1200m De esta manera se tendría una diferencia negativa en el metrado de: 1200m x 8m = 9600 m2 en escarificación y 1200m x 8m x 0.10m x 1.25% = 1200 m3 de eliminación de material excedente no considerados para el presupuesto. Se solicita aclarar estas discrepancias, ya que de acuerdo al reglamento, el plano prevalece a los metrados. En respuesta a las consultas planteadas en A y B, la contratista deberá tener en consideración los trabajos a efectuarse en cada tramo de acuerdo a lo siguiente: - Tramo I al 1+670: - DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE KM AL KM, - CORTE DE MATERIAL EXISTENTE A NIVEL DE SUBRASANTE KM 0+00 AL KM - ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARPETA ASFALTICA Y CORTE DE MATERIAL) - PERFILADO Y COMPACTADO SUBRASANTE - SUB BASE DE MATERIAL GRANULAR COMPACTADO E=0.20m. - BASE MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO E=0.15 M. NOTA ACLARATORIA No. 1 4

5 Tramo II: al ESCARIFICADO Y CONFORMACION DE BASE, (CON REPOSICIÓN DE AFIRMADO 5 CM), PREVIO CORTE DE 5 cm DE MATERIAL CONTAMINADO. -ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE PRODUCTO DEL CORTE DEL MATERIAL CONTAMINADO Tramo III al DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE E=2" - ESCARIFICADO Y CONFORMACION DE BASE CON REPOSICIÓN DE AFIRMADO 5 CM) - ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARPETA ASFALTCA) - IMPRIMACION ASFALTICA Tramo IV AL DEMOLICION CARPETA ASFALTICA E=2" KM AL ESCARIFICADO Y CONFORMACION DE BASE CON REPOSICION DE DE AFIRMADO 5 CM. PREVIO CORTE DE 5 cm DE MATERIAL CONTAMINADO. - ELIMINACION DE MATERIAL ESCARIFICADO CONTAMINADO.. Tramo V AL DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE. - ESCARIFICADO Y CONFORMACION DE BASE CON REPOSICION DE AFIRMADO 5 CM. - ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE (CARPETA ASFALTICA EXISTENTE) En consideración al detalle indicado los metrados a considerar son: Escarificado y conformación de Base de afirmado = 61,200 m Eliminación de Material excedente = 9, m3. 9. Consulta El proyecto tiene como ancho de vía a ejecutar 6.60 mts por la longitud total que son 9.32 km, pero en la realidad el ancho de vía es de 8.00 mts. En los trabajos de demolición de carpeta asfáltica se demolerá la totalidad de la carpeta o simplemente el área con el respectivo ancho promedio que especifica el proyecto. Además el proyecto contempla colocación de sub- base y base, con el respectivo ancho promedio (6.60 mts), esto originaria que en las bermas laterales haya una diferencia de niveles con respecto a la del proyecto, se considera o no la colocación de sub-base y base en estas bermas. CONFIRMAR Se ha considerado demoler los 8.00 mt de ancho de la carpeta existente, el proyecto además contempla la colocación de una carpeta asfáltica en frio de 2 con un ancho de 7.00 mt (ver plano se sección típica TS -01 y planilla de metrado), con bermas laterales NOTA ACLARATORIA No. 1 5

6 de 0.50mt a cada lado, la Sub Base y Base está considerado para los 8.00 mt de ancho tal como se indica en la sección típica y planilla de metrados, por lo tanto no existe los desniveles indicados. 10. Consulta Por la modalidad del concurso y que los metrados son referenciales, la formula polinómica que utilizaremos será la misma que se presentara con la propuesta según normatividad en el Perú? CONFIRMAR El proponente queda en libertad de indicar su propia fórmula polinómica, la cual debe presentar en la propuesta Consulta Según en la planilla de los metrados consideran 4 alcantarillas (progresivas , , y ), pero en la realidad y hecha la visita a la zona donde se realizara la obra se pudo constatar que hay 16 alcantarillas que cruzan la vía, Se considerara estas 12 alcantarillas en los trabajos de demolición? CONFIRMAR Deberán considerar lo que se indica en el expediente técnico aprobado, es decir la construcción de 04 alcantarillas, asi como la limpieza de alcantarillas especificadas en el expediente técnico. 12. Consulta Sabiendo que los metrados son referenciales, quisiéramos saber la antigüedad del expediente técnico presentado por la región, ya que por el tiempo trascurrido podría haber incrementado dicha planilla de metrados. CONFIRMAR El expediente técnico aprobado es con fecha Octubre del 2, Consulta En la actualidad esta carretera viene siendo transitada en forma permanente por las empresas TRUPAL y CARTAVIO siendo sus vehículo trailes de dos a tres carretas, asimismo hay un tráfico masivo de buses provenientes de la ciudad de Trujillo, esta situación no va ha permitir que los trabajo se realicen en forma permanente salvo que se tenga total disponibilidad de la vía. Además no se podrá trabajar media vía ya que el transito como se viene diciendo es en su mayoría transito pesado lo cual ocasionaría que si se apertura media vía ya rehabilitada, se deteriore en un tiempo más corto se podría realizar estos trabajos si se incrementara el tiempo de ejecución de la obra. El proyecto va ha considera la ejecución de desvíos para poder trabajar en forma normal, y cuyo costo adicional seria reconocido por la entidad? CONFIRMAR Existe en el proyecto la partida de mantenimiento y desvió de transito, no se considerara el pago de la ejecución de otros trabajos por desvíos, existen actualmente NOTA ACLARATORIA No. 1 6

7 diversos accesos construidos que el contratista en coordinación con la supervisión y el gobierno local podría utilizar sin que signifique costos adicionales; en todo caso deberá tener como procedimiento constructivo por carril, como se indica en el expediente técnico, dado que es posible ejecutarlo y cuy procedimiento se ha dado en otros proyectos de la zona como el tramo cruce panamericana norte Cartavio, cualquier otro costo deberá ser considerado como parte de sus gastos generales. SUSTENTO DE PLANILLA DE METRADOS A MODIFICAR: Escarificado y conformación de Base de afirmado Expediente técnico: DICE: DEBE DECIR: = 3,080 x 8 = 24,640 m = 7,650 x 8 = 61,200 m = 3,370 X 8 = 26,960 m2 TOTAL: 51,600 m2 TOTAL : 61,200 m Eliminación de Material excedente Expediente técnico: Eliminación de escarificado de base existente. DICE: = 3,080 x 8 x 0.10 x 1.25 = 3,080 m = 3,370 x 8 x 0.10 x 1.25 = 3,370 m3 TOTAL ; 6,450 m3 DEBE DECIR: = 530 x 8 x 0.05 x 1.25 = 265 m = 1,130 x 8 x 0.05 x 1.25 = 565 M3 TOTAL : 830 m3. Generando un Volumen en la Partida Eliminación de Material excedente de 15,390 m3 a 9, m3 NOTA ACLARATORIA No. 1 7

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