PERFIL DE PROYECTOS MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE LA PROVINCIA DE BOLÍVAR PERFIL DE PROYECTO

Transcripción

1 PERFIL DE PROYECTO MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA GUANUJO ECHEANDIA DE KM DE LONGITUD UBICADA EN LA PROVINCIA DE BOLÍVAR MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS JULIO

2 INDICE DESCRIPCIÓN 1.- NOMBRE DEL PROYECTO 2.- UNIDAD DE ADMINISTRACIÓN FINANCIERA UDAF 3.- LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA 4.- ANALISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (DIAGNÓSTICO) 5.- ANTECEDENTES 6.- JUSTIFICACIÓN 7.- BENEFICIARIOS 8.- PROYECTOS RELACIONADOS Y/O COMPLEMENTARIOS 9.- OBJETIVO 10.- METAS 11.- ACTIVIDADES 12.- INVERSION TOTAL DEL PROYECTO 13.- CRONOGRAMA VALORADO DE ACTIVIDADES 14.- DURACIÓN DEL PROYECTO Y VIDA UTIL 15.- INDICADORES DE RESULTADOS ALCANZADOS: CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS 16.- IMPACTO AMBIENTAL 17.- AUTOGESTIÓN Y SOSTENIBILIDAD 2

3 1.- NOMBRE DEL PROYECTO MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA GUANUJO-ECHEANDIA PROVINCIA BOLÍVAR CUP UNIDAD DE ADMINISTRACIÓN FINANCIERA UDAF Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Dirección Provincial de Bolívar. 3.- LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA El proyecto se encuentra ubicado en la Provincia de Bolívar. Ubicación.- Geográficamente la Provincia Bolívar se encuentra ubicada en la parte centro occidental de la Región Interandina. Ocupa la hoya del Río Chimbo. El proyecto se encuentra ubicado y une a los Cantones de Guaranda Y Echeandia entre las siguientes coordenadas geográficas: Coordenadas Geográficas Desde ,0 hasta ,9 de latitud Sur Desde hasta ,3 de longitud Oeste. Altura: El proyecto va desde los 2958 msnm Parroquia Guanujo Cantón Guaranda a los 323 msnm En el Cantón Echeandia. CANTÓN ECHEANDIA UBICACIÓN: Nor- Occidente de la Provincia de Bolívar SUPERFICIE: Km2 LÍMITES: Al Norte, el Cantón Las Naves; al Sur, los Cantones Caluma y Urdaneta (Los Ríos); al Este, la Parroquia Guanujo del Cantón Guaranda; y al Oeste, los Cantones Ventanas y Urdaneta (Provincia de Los Ríos). ALTITUD: Desde los 323 hasta los 830 m.s.n.m. TEMPERATURA: 25oC promedio CLIMA: Subtropical CANTÓN GUARANDA UBICACIÓN: Se localiza en la Hoya del Chimbo en el centro del Ecuador, al noreste de la Provincia de Bolívar, dentro de las siguientes coordenadas:. 3

4 LÍMITES: Al Norte, la Provincia de Cotopaxi; al Sur, los Cantones San José de Chimbo y San Miguel de Bolívar; al Este, la Provincia de Chimborazo; y al Oeste, los cantones Las Naves, Echeandía y Caluma. SUPERFICIE: Km2 ALTITUD: 2668 m.s.n.m (Ciudad de Guaranda). TEMPERATURA: 13.5º C promedio en Guaranda. Existe una variación de 2º C en el páramo y 24º C en el subtrópico. CLIMA: Existe marcada variedad de climas determinados por los diferentes niveles 4.- ANALISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (DIAGNÓSTICO) Es política del estado Ecuatoriano mejorar y mantener el sistema vial nacional construyendo carreteras acorde a las necesidades de desarrollo del país, El ministerio de Transporte y Obras Públicas en la Provincia de Bolívar, ha rehabilitado esta importante vía de la red vial estatal con capas de rodadura a nivel de carpeta asfáltica, sistemas de drenaje eficientes, curvas horizontales y verticales de acuerdo a especificaciones técnicas, señalización horizontal y vertical adecuadas etc. vía que en la actualidad ofrecen confort y seguridad a los usuarios. 4

5 5.- ANTECEDENTES La construcción, rehabilitación y mantenimiento de la vía Guanujo Echeandia de Km de Longitud de la red estatal provincial fue ejecutada por el Ministerio De Transporte y Obras Públicas, vía que en la actualidad se encuentran en óptimas condiciones de funcionamiento mejorando sustancialmente los niveles de servicio y prestando seguridad a los usuarios. 6.- JUSTIFICACIÓN Con el fin de mantener y precautelar las inversiones hechas por el estado ecuatoriano en esta vía es necesario realizar el mantenimiento periódico de la misma, con el fin de conservar los niveles de servicio beneficiando a todos los pobladores que se encuentran apostados en las áreas de influencia y de la provincia reduciendo costos y viaje a los diferentes sectores y de esta manera seguir mejorando la calidad de vida de nuestros habitantes mediante el impulso a la productividad y el desarrollo de los recursos naturales, dinamizando el comercio y aumento de la producción generadores de riqueza para los habitantes. 7.- BENEFICIARIOS Beneficiarios Directos. El siguiente perfil tiene como beneficiarios directos a los habitantes de las poblaciones del Cantón Guaranda Y Cantón Echeandia habitantes de los cuales el 70.90% es rural y el 29.10% es urbana. 8.- PROYECTOS RELACIONADOS Y/O COMPLEMENTARIOS MANTENIMIENTO RUTINARIO Y ATENCION DE EMERGENCIAS EN LA VÍA GUANUJO-ECHEANDIA, EN UNA LONGITUD DE KM, UBICADA EN LA PROVINCIA BOLÍVAR. 9- OBJETIVO A. Objetivo de Desarrollo Conservar en buen estado la Infraestructura de la Red Vial de la Dirección Provincial de Bolívar, en condiciones de transitabilidad segura y eficaz durante los 365 días del año, reduciendo los gastos por combustibles, repuestos y reparaciones de vehículos que se presentan al transitar por la vía. Este objetivo se encuentra alineado con objetivos del Plan Nacional para el Buen Vivir: Objetivo 3: Mejorar la calidad de vida de la población. B. Objetivo General - Implementar un proceso de movilidad continua, cubriendo requerimientos de infraestructura adecuada de primer nivel, garantizando el desarrollo socioeconómico de las poblaciones. 5

6 - Mejorar la calidad de vida de la población. - Construir un estado para el buen vivir. C. Objetivo Específicos - Mantener en estado óptimo la infraestructura de la red vial correspondiente a la Dirección Provincial de Bolívar. - Mantener en estado óptimo la infraestructura de todas las modalidades de transporte, que tiene como competencia la Dirección Provincial de Bolívar 10.- METAS - Aumentar la productividad del sector. - Disminución de la cantidad de accidentes de tránsito debido al mal estado de la vía. - Mejorar el desarrollo turístico de la población. - Disminuir la contaminación volátil con lo cual se mejora la salud de la población ACTIVIDADES Las principales actividades son: Mantenimiento vial de la provincia en las vías administradas por Bolívar, compra de combustible, servicio de vigilancia, mantenimiento de campamentos, re potenciación de maquinarias, construcción, rehabilitación, servicio de mantenimiento rutinario microempresas, etc. El mantenimiento rutinario de la vía Guanujo Echeandia consiste en realizar trabajos periódicos de limpieza de derrumbes, limpieza de cunetas y encauzamientos, limpieza de alcantarillas, bacheo asfaltico, sellado de fisuras, reposición de señalización horizontal y vertical entre otros, estas actividades permitirán conservar los niveles de servicio de la vía ofreciendo a los usuarios condiciones de funcionalidad, comodidad y seguridad. 6

7 12.- INVERSION TOTAL DEL PROYECTO Fuentes de Financiamiento (USD $) Componentes y/o Resultados Extras Crédito Cooperación Crédito Fiscales Internas Autogestión A. Comunidad Total (USD $) VALORES POR CANCELAR AÑO COMPONENTE 1 MANTENIMIENT O DE LA CARRETERA GUANUJO ECHEANDIA DE KM 94,549,78 94,549, , ,48 COMPONENTE 2 DISPOSICIONES LEGALES: IVA 12% , ,34 PROYECCIÓN DE REAJUSTE 6.807, ,58 TOTAL= , ,40 7

8 13.- CRONOGRAMA VALORADO DE ACTIVIDADES CUP CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA GUANUJO - ECHEANDÍA, INCLUYE PUENTE SALINAS Y CHARQUIYACU KM VALORES PROGRAMADOS sep-14 jul-15 jul-16 jul-17 jul-18 Anticipo Infra. - INFRAESTRUCTURA Valor Trabajado IVA REAJUSTE SUB TOTAL Anticipo Fiscalización FISCALIZACION Valor Trabajado IVA REAJUSTE SUB TOTAL MANTENIMIENTO ,91 Valor Trabajado , , , , , ,91 IVA , , , , , , ,35 REAJUSTE , , , , , , ,51 SUB TOTAL , , , , , , ,77 EXPROPIACIONES - - TOTALES , , , , , , ,77 8

9 14.- DURACIÓN DEL PROYECTO Y VIDA UTIL 4 años y la vida útil 10 años INDICADORES DE RESULTADOS ALCANZADOS: CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS Los indicadores que se detallan se relacionan con las aspiraciones de los habitantes de la zona, consultados en el Estudio de Mercado: Al término del proyecto, los habitantes del sector habrán mejorado la calidad de vida, así como la comunicación, transporte y acceso a salud, educación y empleo de una manera permanente. El flujo vehicular en la zona se ha incrementado en condiciones favorables, minimizando los gastos de mantenimiento de vehículos. Al finalizar el proyecto los habitantes tendrán acceso permanente los 365 días del año. Al finalizar el proyecto se reducirá el número de accidentes, costos de mantenimiento de vehículos y gastos de movilización y transporte IMPACTO AMBIENTAL Durante la fase de Mantenimiento de todas las Actividades se tendrá especial cuidado de implementar y controlar los impactos negativos de acuerdo a los Planes de Manejo y de Contingencia ambiental, por lo tanto se tomarán acciones sobre el suelo, campamento, equipos de mantenimiento y transporte, tratamientos de residuos sólidos y líquidos, ruido sistema de drenaje, taludes, cubierta vegetal, participación ciudadana, señalización, etc. Por tratarse de un Mantenimiento de vías que está construidas, no hay mitigación en excavaciones, rellenos, acopios, vías de acarreo, vías de acceso permanentes etc. Los aceites usados, grasas y cualquier tipo de desechos provenientes de las actividades de Mantenimiento serán debidamente manipulados para no contaminar el medio ambiente y se dispondrán conforme las normas establecida en las Especificaciones, por lo cual el impacto ambiental es considerado, no significativo, se considera dentro de la Categoría de Impacto Ambiental I. Se implementarán las siguientes acciones a partir del primer mes de ejecución de los trabajos, esto es, tanto en organización como en promoción - Capacitación del personal que laborará en el Mantenimiento. - Los campamentos serán dotados de todas las instalaciones sanitarias y de habitabilidad adecuadas. - Se evitará que la tierra removida vaya a obstruir los drenajes naturales y artificiales- - Se tendrá especial cuidado de que la compactación se la realice de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para este tipo de obra; tratando en lo posible de evitar alteraciones al medio. 9

10 17.- AUTOGESTIÓN Y SOSTENIBILIDAD El proyecto contribuye a la equidad social debido a que facilita la generación de oportunidades para la producción, turismo y agricultura en forma equitativa, dado que el tramo rehabilitado mantenido forma parte fundamental de importancia, incrementando la movilidad de personas y transporte de productos, permitiendo la participación de gran parte de la población. Las actividades a ejecutarse durante la fase de ejecución del proyecto generarán empleo de manera temporal para gran parte de la población económicamente activa, ya sea para quienes se desempeñan dentro del campo de la construcción (mano de obra calificada y no calificada) y quienes proveen servicios (turismo, alojamiento, alimentación, vestido, etc.). Al contar con una vía rehabilitada y adecuadamente señalizada, el tránsito se vuelve seguro y tendrá tendencia a incrementarse, esto resultará en un incremento también en la producción en los sectores turísticos, agrícola. 10