Resumen del proyecto

Transcripción

1 Resumen del proyecto CLIMATIZACIÓN DE UN AEROPUERTO SITUADO EN GIJÓN Autor: Ignacio Alonso Núñez Director: Fernando Cepeda Fernández Entidad Colaboradora: ICAI Universidad Pontificia Comillas. Este proyecto tiene por objeto establecer las condiciones técnicas y legales a las que deberán ajustarse las instalaciones de climatización de un aeropuerto situado en Gijón. Estas instalaciones a desarrollar comprenderán la totalidad de los sistemas de refrigeración y calefacción necesarios durante todos los días del año. Se ha diseñado el sistema de climatización tal que es capaz de hacer frente a las condiciones más desfavorables. El objetivo es, pues, mantener un nivel energético. El edificio proyectado consta de una única planta. Dividiremos la planta en cuatro zonas principales: equipajes, vestíbulo, facturación y zona4. Tendremos además dos despachos tipo: grande y pequeño. La superficie total útil es de m2. Partiendo del análisis de los planos de la arquitectura, de la ocupación que sufrirá el aeropuerto, de las condiciones climatológicas en Gijón y de los materiales empleados en la construcción del aeropuerto, se realizó el cálculo de las cargas térmicas de los espacios elegidos inicialmente.

2 Una vez conocidas las cargas térmicas, determinamos los caudales de ventilación, impulsión y retorno, siguiendo la hipótesis de igual caudal de impulsión en verano y en invierno, así como los equipos. Se precisan varios climatizadores para cada una de las zonas expuestas anteriormente, que estarán situados en la cubierta del edificio. Asimismo, se emplearán dos modelos diferentes de fan-coil, uno por cada despacho tipo (grande y pequeño). Conocidos los caudales, seleccionamos los difusores (impulsión) y las rejillas (retorno). Por último, procedí a calcular las dimensiones de los conductos y de las tuberías de agua fría y caliente, empleando el método del rozamiento constante. Los conductos están situados en el falso techo, y son de sección rectangular y chapa metálica. Las tuberías son de sección circular y de acero galvanizado. El calentamiento del agua se realiza a través de dos calderas y el enfriamiento a través de dos enfriadoras, situadas en la Sala de Máquinas (bajo tramex). Para realizar el transporte de agua caliente y fría a todos los climatizadores y fancoils, retornando luego a las enfriadoras y calderas, se instalarán bombas capaces de transportar el caudal total de agua con una presión que permita impulsar el agua por el tramo de mayor pérdida de carga. Por motivos de seguridad se instalarán bombas dobles. Finalmente se determinan el resto de elementos tales como válvulas, vasos de expansión, codos, compensadores de dilatación, etc, que completan el conjunto de las instalaciones. Se incluye en los pliegos de especificaciones técnicas el análisis de los elementos de la instalación, para definir los métodos y consideraciones que debe cumplir la ejecución de la instalación proyectada. Por tanto han quedado definidos los rasgos más característicos del proyecto de climatización, estando representadas las instalaciones en los planos adjuntos.

3 Como culminación se realizó un presupuesto. El valor total de la ejecución del proyecto asciende a ,04 (novecientos diecisiete mil novecientos cuarenta y siete coma cero cuatro euros). Madrid, a 1 de septiembre de 2011 Ignacio Alonso Núñez AUTOR Fernando Cepeda Fernández DIRECTOR DE PROYECTO

4 Summary AIR-CONDITION FACILITIES OF AN AIRPORT LOCATED IN GIJÓN Author: Ignacio Alonso Núñez Director: Fernando Cepeda Fernández University: ICAI Universidad Pontificia Comillas SUMMARY This project aims to establish the technical and legal conditions that shall conform the air-conditioning facilities of an airport located in Gijón. Those facilities include the cooling and heating systems required every day of the year. The facilities have been designed so that they can afford the most unfavorable situation. Therefore, the objective is to maintain an energetic level. The building shown features one floor, divided into four main areas: the luggage section, a lobby, the check-in area and an zone named 'Zona 4'. There are also two offices, being one bigger than the other. The total useful surface ascends up to m2. Based on the analysis of the architectural plans, the space required for the buildings, Gijon's weather conditions and the materials employed for the construction, a thermal load calculation was made for the areas chosen. Once we know the thermal loads, we determine the air flows (impulsion and return), according to the hypothesis of equal flows in summer and winter. There

5 are some conditioners for each area, located on the roof of the building. Also, two different types of fan-coil will be used, one for each office. Then, we proceed to choose the diffusers (impulsion) and the grids (return). At last, I calculated the dimensions of ducts and pipes based on the constant friction method. The ducts are situated over a fake ceiling, having a rectangular section and being made up of metal. The pipes have a circular section and are made out of galvanized steel. The water heating is achieved through the use of two boilers, and the cooling is done through two chillers instead, located on the engine room. For transporting the water (either hot or cold) to all the conditioners and fan-coils, some pumps will be installed, able to transport the fluid with a pressure that will impulse the water all the way through the greater drop stretch. Due to security reasons, double pumps will be used. Finally, we must determine other items such as valves, expansion vessels or expansion joints, that complete the set of facilities. In the technical specifications sheet are included the analysis of all the installation elements, to define the methods and considerations that must comply the execution of the projected facility. Therefore, the most characteristic features of the project have been explained, being represented the facilities on the attached planes. As a culmination, a budget was made, and the total cost ascends up to ,04 (nine hundred and seventeen thousand nine hundred and forty seven point zero four euros)

6 Madrid, the 1st september 2011 Ignacio Alonso Núñez AUTHOR Fernando Cepeda Fernández DIRECTOR